对于领裕，我也有不满意的地方，比如它的后备厢空间真的很一般。虽然这台领裕属于中大型SUV，但大件行李放不了多少，我试过，只能勉强放几个背包而已。如果真的要放大件物品，只能牺牲第三排座椅，将其放倒，才能拓展空间。

如果说对领裕最不满意的一点，就是它的第三排空间不够宽，所以短途出行可以，但如果长途乘坐，估计会比较累。好在领裕这台车的D柱设计是直的，所以坐在第三排的乘客头部空间还是比较宽裕的。

对于领裕这台车，我最不满意的一点，就是它的内饰设计虽然还行，但做工不够细腻，有一些地方显得比较粗糙，手感不是太好，细节处理还可以再精致一点。如果手感细腻，质感就会高级很多。

对于领裕这台车，我觉得最不满意的一点，就是它在爬坡或者跑盘山公路的时候，动力有点跟不上。

说起来也没什么不太满意的地方，如果硬要说的话，那就是第三排的空间只是说拿来应急可以，对于身高偏高的人来说，第三排并不友好。

对于领裕这台车，我最不满意的一点，就是它在跑一些不平整的路段时，容易颠簸，车子容易晃动，有时候还导致车上的乘客晕车，我感觉减震这一块还需要加强及升级，从而提升乘坐舒适度。

空间对于我们的家庭情况来说，就不是很友好了，我觉得空间不太能满足我的日常使用，我平时我喜欢一有时间就带家人去郊游，我们一家三口，在带上我的父母，满载5个人，感觉空间有点吃紧，不是很宽裕，我的身高也有1.88左右，坐进车内，头部就只有差不多二指的一个空间，后排坐三个人空间有点的拥挤，中央扶手箱空间也不是很大，放一点东西就装满了，空间我觉得有点没有达到我的预算，其次就是操控方面我也不是很满意，感觉底盘调校的有点生硬，在城区道路过一些减速带，坐在车内感觉还是很明显，在湿滑路面行驶，轮胎的抓地力不是很好，有一点轻微的到滑，稳定性不是太好。

也是有不满意的，那就是车子的味道是真的挺浓的，刚提车时一坐进去差点把我呛到了，没想过这车的味道有这么大，要不是店员一直强调味道很快就会散去的，我当时都有想换车的冲动，还好最后像店员说的，隔一段时间后就开始淡了，现在基本是完全没有了。

要说不满意的地方也有，就是感觉每次在左转弯的时候，左前方的这个A柱会对于视线有一定的遮挡。

对于领裕，我最不满意的一点，就是车子跑拥挤的市区，油耗比较高。

对于领裕这台车，如果说最不满意的一点，我认为是后备箱。如果满载的情况下，大家的行李根本放不下后备厢，容积确实有限，不够用。所以一家人出行，有一些行李还是得拿回车内放置。另外，第三排的空间还是略小，如果第三排坐满人，显得有点拥挤。当然，车子不可能十全十美，座椅这一块的设计还是不错的，至于后备箱的空间，不太够用也没有办法。

对于领裕这台车，如果说最不满意的一点，我认为是后备箱。如果满载的情况下，大家的行李根本放不下后备厢，容积确实有限，不够用。所以一家人出行，有一些行李还是得拿回车内放置。另外，第三排的空间还是略小，如果第三排坐满人，显得有点拥挤。当然，车子不可能十全十美，座椅这一块的设计还是不错的，至于后备箱的空间，不太够用也没有办法。

说实在的，这车子它内饰部分做得并没有说是那么的完美，可能美中不足的就是这个车子在一些小的地方上稍微有一点瑕疵，没有那么的精致，应该做的更加的有设计感一些，更加年轻更加有质感一点。它在做工用料方面做的也不是特别的好，感觉稍微差了点意思，特别是内饰的塑料感有点强，看起来不是很精致。

对于领裕这台车，我最不满意的一点，就是它上到高速公路，跑到120码的时候，感觉隔音效果有点差，窗外的风噪音和胎噪音很大，显得车内比较吵，如果换成双层隔音玻璃就好了。过段时间我计划去安装双层隔音玻璃，看看效果行不行，到时候再回来更新。

对于领裕这台车，别的问题没有，但有一点我不太满意，就是车子太大了，有时候外出，不太容易找停车位，有时候停车位太小，自己折腾了好几次才能停进去。

对于领裕这台车，媳妇最不满意的一点，就是这车子太大了，有时候外出，感觉驾驭有点不便，另外就是不好找停车位。之前媳妇开的是小轿车，一下子换了这台领裕，感觉还太不习惯。

车子的油耗偏高了一些，一方面和发动机的功率有一定的关系，另一方面车身大加上空间比较大，也会增加 一些油耗。

对于领裕，整体的离合器调整是比较匀速的，但如果突然加速，则可能会有一点响应不足，另外，它没有配置四驱，所以这台车还是以家用为主。

座椅头枕的设计不是很理想，尤其是自己开长途的时候，会感觉头枕对脖子基本上是没有什么支撑感的。

不满意的地方我觉得就是车子的块头有一点大，有时候倒车或者停车非常不方便，尤其是找车位的时候，总是犯愁。主要还是因为我的技术不是很好，停车就会稍微觉得有一点费劲，等以后多练习练习应该就会好很多了！

领裕的外观设计得很稳重，又大气，我喜欢它的八边形进气格栅，尺寸大，而且中网当中的海浪结构显得很精致，与其他类型的福特车不同的是，领裕的外观少了一点粗犷的肌肉线条，反而增加了美式车的豪华感，这样的设计我很喜欢。

领裕的外形很有冲击力，大嘴式的设计，配上那犀利的头灯造型，车头给人的感觉就是霸气十足。我最欣赏的，就是具有家族式风格的大尺寸进气格栅，配上装饰亮条予以点缀后，让我们感受到了，如此硬朗霸气的车身上展现出来的那种精致感。

领裕这台车，给我的第一感觉就是硬派，而且还有一种非常强的未来感。我喜欢它的前脸设计，巨大的点阵式格栅，让整台车看起来非常有质感，一看就喜欢。前脸设计这一块，最值得一提的是，就是它的分体式头灯，还有那贯穿式LED日间行车灯，我经常晚上开出去，车灯一点亮，未来感很强。

领裕的整体外观还是很大气的，尤其是车身侧面，很硬朗，有一种满满的运动感，通过镀铬装饰进行点缀以后，车身看起来更加修长，没有一点臃肿的感觉。从外形来看，领裕非常有气势。

干净、大气，美系车的设计就是基于这样一种想法来的，我很欣赏福特的车型外观设计。

领裕这台车，外观设计上采用了较为科幻的风格，大灯是分体式设计，盾形的中网配上日行灯，搭配得当。日行灯的拐角造型是一大亮点，如同飞刀一样，让这台车的立体感更强了。中网内部的镀铬装饰看起来很精致，而下方的包围运动感十足。

对这车的外观设计我很喜欢，整个车的外观很有青春时尚，前脸也只是运用了很简单的线条勾勒出来，大气好看，很符合我的气质，当时我就是被这个外观所吸引。

流线型的外观，最好看我觉得是车子的前脸，很大气也很霸气，车子也十分耐看，是一款非常符合年轻人审美的车子。

外观也是挺大气的，毕竟是一台大尺寸的中大型SUV。福特的车也一直都比较注重这种力量感的塑造，用了非常多的线条，显得力量感十足。

领裕的外观风格设计是豪华的，与之搭配最协调的，我认为是它的轮胎，宽度更宽，达到了245mm，配上这样的轮胎，抓地力更有保障，而且这种轮圈造型就是当下流行的简约耐看型五辐式设计。

领裕这台车，一看就知道是福特家族的设计，我喜欢它两侧的LED大灯设计，这种分体式设计，配上多边形的进气格栅，给人一种力量感和肌肉感。这台车的车身线条非常饱满，有一种沉稳的感觉，开着这车，就有一种很强的安全感。我也喜欢它的尾部设计，造型很有个性，力量感十足，尤其是它的贯穿式尾灯，整体造型厚实且方正，稳重的同时也不显呆板，非常有型。整台车不管是时尚感还是科技感，都是满满的，再加上高大的车身，显得很有体量感。领裕这样的设计，符合当下我们这些年轻人的审美观，我们就喜欢这种足够强大的气场。

领裕这台车，一看就知道是福特家族的设计，我喜欢它两侧的LED大灯设计，这种分体式设计，配上多边形的进气格栅，给人一种力量感和肌肉感。这台车的车身线条非常饱满，有一种沉稳的感觉，开着这车，就有一种很强的安全感。我也喜欢它的尾部设计，造型很有个性，力量感十足，尤其是它的贯穿式尾灯，整体造型厚实且方正，稳重的同时也不显呆板，非常有型。整台车不管是时尚感还是科技感，都是满满的，再加上高大的车身，显得很有体量感。领裕这样的设计，符合当下我们这些年轻人的审美观，我们就喜欢这种足够强大的气场。

车子外形还是挺好看的，外观风格确实是比较年轻运动风，它在整个设计风格方面看起来比较精致，非常适合大部分的年轻人。我们市区里面开车，其实也是希望有一个好一点的颜值，有一个帅气一点的外观，那样的话能给自己赚来很多的注视的目光。停在路边，还经常有人问我什么车，这一点真是让我太骄傲了，我为你点赞。

领裕的外观设计确实大气，我最喜欢它的尾部设计，简约大气，尤其是光轨式一体式贯穿尾灯点亮以后，很漂亮。后包围设置了大面积的银行后护板，与车头相呼应。护板两侧还搭配了双边矩形排气，经过镀铬装饰以后，车尾整体效果更加厚重。

领裕的个头很大，外观设计很精致，一看就知道是福特家族的语言。我喜欢其前脸巨大的进气格栅造型，显得很有霸气。车身线条硬朗，给人带来了十足的运动气息。

领裕这台车的设计非常有特色，尤其是车身侧面，造型虽然没有使用过多复杂的设计元素，但线条笔直且硬朗，而且采用了大量的镀铬饰条来进行点缀，越看越耐看，大气十足。它的车身尺寸，表明了它就是标准的中大型SUV。车尾部分，最耀眼的，当然就是它那套贯穿光轨式的尾灯，这可是当下流行的设计元素。尾门的设计不错，美观又实用，方方正正的，而且很宽大。

典型的福特家族化设计，前脸部分看上去就是比较魁梧的感觉，加上车子的高度比较高，所以视觉感受很好。

一眼看到领裕，就知道这台车的外观设计不仅霸气，而且充满了科技感，远看就知道这是一台福特车。而我最喜欢的，就是它的尾部设计，通过光轨式一体的贯穿尾灯，将整车的横向视觉效果进行了拉伸，效果不错。每次开出去，都是满满的回头率。

中网看起来像是点阵一般的设计，这样的设计很有魅力，气场也显得比较霸气，灯组略显规矩，但是同样好看。

外观时尚大方，符合我的审美，我觉得它的整体设计添加了很多原创的元素。车漆厚度均匀，光泽度也特别高，看起来更像是三四十万的车子，反正我开出去，到今天还没有人说不好看呢！当初买它最主要的原因也是被它的颜值吸引了！

领裕的内饰融入了颜色搭配、真皮包裹、木纹饰板等元素，豪华感十足。

领裕的内饰设计着重于颜色搭配，很大气，加上采用了大面积的软性材质，档次很高。

领裕在内饰设计上还是下功夫的，我喜欢它的三辐式方向盘，采用的是真皮材质进行包裹，而且配置了丰富的多功能按键，方便操作，与整个内饰的运动氛围很搭。不仅如此，方向盘还有换挡、加热功能，设计真的很贴心。

领裕的内饰设计可以说是自成一派，配色设计不错，T型的内饰布局加上环抱式的座舱，让人倍感亲切。

总体而言内饰的用料比较充足，大尺寸的中控屏以及液晶仪表盘显示效果也都很卓越。

领裕的内饰设计质感不错，与一些人认为的简约风格不同，我认为这台车整体营造出来的豪华感非常好。内饰设计的每一个细节都处理得非常好，比如双色搭配、大面积的软质材质以及仿木装饰板等等，一眼看过去，显得非常贵气。

内饰看起来很舒服，整个内饰的设计很简约，布局也很合理，中控仪表台包裹的材质看起来很高级，用手摸上去的手感也很不错，这个内饰的设计我很满意。

内饰的配色我觉得很好看，整体不会花里胡哨，简约而不简单吧。中控屏处大气又实用。按键灵敏，车内的音响效果也还行，喜欢听音乐的有福了。不过唯一不足的那就是车子的味道是真的挺浓的，刚提车时一坐进去差点把我呛到了，要不是店员一直强调味道很快就会散去的，我当时都有想换车的冲动，还好最后像店员说的，隔一段时间后就开始淡了，现在基本是没有了。

双12.3寸屏幕的设计，确实把整个内饰的科技感和档次感都提升了一个档次。另外就是它的功能也很多，腾讯车机，娱乐，导航包括车载微信这些都有。

领裕在内饰设计这一块一点也不差，方向盘不仅是真皮的，而且还带有四向调节以及换挡功能，而且方向盘还可以加热。不仅如此，领裕还配置了车载微信功能，我们可以通过方向盘上的按键实现一键接通微信的语音通话功能，太方便了。

领裕的内饰设计虽然简约，但亮点很多，比如它采用了双12.3英寸悬浮一体式智联屏幕，用料讲究，做工不错，打开车门看到的内饰，很高档。相对于其他车子而言，领裕在内饰这一块的设计还是到位的。为了体现豪华感，它的座椅采用了真皮包裹，配上实木材质。值得一提的是，旋钮式的排挡设计，让这车的内饰显得更高级。另外，中控台的层次感和缝线等细节，处理得非常到位，符合一台精致家用SUV该有的精致氛围。可以说，20万出头的价格能够买到这样的内饰，也算是不错了。

领裕的内饰设计虽然简约，但亮点很多，比如它采用了双12.3英寸悬浮一体式智联屏幕，用料讲究，做工不错，打开车门看到的内饰，很高档。相对于其他车子而言，领裕在内饰这一块的设计还是到位的。为了体现豪华感，它的座椅采用了真皮包裹，配上实木材质。值得一提的是，旋钮式的排挡设计，让这车的内饰显得更高级。另外，中控台的层次感和缝线等细节，处理得非常到位，符合一台精致家用SUV该有的精致氛围。可以说，20万出头的价格能够买到这样的内饰，也算是不错了。

它在内饰部分其实做的稍微有一点瑕疵了，我觉得这辆车子它内饰部分没有那么的优秀，设计的并没有说是那么完美的那种。其实从质感方面来看这辆车与它确实是差了一点，不过在功能方面其实还算是可以，在实用性方面还是同级别当中的比较不错的那种。

领裕的内饰布局还是合理且漂亮的，它采用了当下流行的双联屏设计，一下子将满满的科技感拉了上来。我喜欢它的多媒体系统，采用的是汽车智能系统，语音控制系统也非常好用，反应灵敏。最值得一提的是，领裕还提供了AR实景导航功能，产生的AR影像，可以直接投射到仪表盘或者中控屏上。

领裕的内饰设计中规中矩，但最大的亮点就是双12.3英寸悬浮一体式智联屏，它的介入，让内饰的科技感增强了不少。不过相对于其他合资品牌，领裕的内饰设计还是比较时尚的，尤其在细节处理方面，它用料讲究，而且做工细腻，采用了触感柔软的材质，大大提升了车内的档次感。细品这台车的内饰设计细节，都能够感受到这台车的诚意，很明显，它知道我们要什么，所以就给出了什么。

领裕在内饰这一块的设计还是不错的，它采用了大连屏的设计，顺应了当下流行的设计潮流。我喜欢它的12.3英寸全液晶仪表盘，不仅可以显示丰富的行车数据，而且支持地图界面路径引导，这是我最喜欢的配置之一。中控屏也是12.3英寸，造型简洁，有着丰富的功能，内置汽车智能系统带有很多流行的功能，有了这个系统，我在车上基本上不再使用手机。

内饰部分设计的比较沉稳，因为配色不算特别的多，所以基本上也就是这种偏稳健、大气的风格，也属于比较百搭的那种内饰。

坐进领裕的车内，我们就会发现，这台车的科技氛围营造得还是不错的。用料讲究，做工细腻，而且每一个细节都处理得非常好，不管是屏幕的尺寸，还是屏幕里边的功能应用，领裕的内饰设计都拿捏得正合适。这台车的车机功能确实丰富，全液晶仪表内置车机系统，支持语音识别、在线音乐等多种应用，最重要的是，这台车配置的AR实景导航，可以直接支持全液晶仪表和中控屏两种投射方式，这种功能可谓是越用越顺。

车子在内饰方面也是下了一些功夫的，比如说座椅侧面的电动调节功能，设计的很有阻尼感，细节见真知。

内饰还可以吧，几乎可以看到的地方都采用了包裹设计，更加高端，给人一种舒适的视觉享受，而且最重要的是买车的时候没有闻到异味，这也能够从侧面说明车子材质还是比较环保、健康的。对比车子的价位，它的内饰已经很高级了，中控大屏特别清晰！包括它还支持多色的氛围灯，还支持空气过滤，加上负离子空气净化这方面还是可以的

领裕的空间表现是不错的，很多车子的第三排座椅基本上都是摆设的，但领裕不是，第三排座椅虽然不是很大，但够用，22万不到的价格能够买到这样的空间，也算是不错了。

领裕的空间表现不错，特别是第三排空间也设计巧妙，靠背支持三档可调角度，非常实用。

提及领裕的空间，最大的亮点就是座椅的布局很科学，很宽敞。比如它的二排座椅采用了双独立的真皮座椅，支持同级车型中少有的电动调节、座椅加热及通风功能，还配置了可调节的独立扶手以及航空头枕等等多项舒适性配置，可以说，这些设计完全可以和一些豪华MPV车型对比。

这台车的空间表现不错，但后备厢显得比较小，行李多的话就放不下了。

车子的空间本身还是挺大的，只是说第三排的话稍微有些拥挤，本身就是SUV，第三排肯定是无法和MPV相提并论的。

领裕有着宽大的车身尺寸，不管是第一排，还是后两排，都能够给大家提供足够宽敞的头部和腿部空间，这一点的设计真的非常棒。很多7座的SUV，座椅布局不合理，如果想进第三排，就得提前调整好第二排的座椅，所以多数情况下第三排利用率不高，只是为了应急。但领裕在这一块的设计却做到了高品质出行，它的座椅布局很合理，二排座椅中间有一条T型通道，可以供第三排的客人上下通行，这一点的设计很人性化。

这台车的空间表现有点让我失望，我个人觉得空间还有很大可以提升的地方，空间有点浪费，运用的也不是很合理，车的造型比较的运动，后牺牲了一些后排的空间，整个后排的空间不是很充足，能够满足我的日常使用，坐在后排很宽裕，这车的储物空间设计的很合理，符合人体工程学的设计，后备箱也不是太平整，装载能力有限。

它的空间是没话说的，当时买车时我也是非常满意这一点的。空间对于家用来说真的是足够了，特别是后排座椅真的挺出色的，像沙发一样，很厚实也很大，坐上去后背的角度很是舒服，不会很直。平时家里老人坐的比较多，偶尔孩子也会在后座上躺一下，还是很舒服的。后备箱的话，放一个平时用的储物箱完全够用，还有很大的空间。车内的储物空间还挺多的，我一般车里零碎的一些证件都放中央扶手储物里面，其他东西都可以在车上收纳得很好。

这么说吧，本人身高177，在第二排坐着比较舒服的前提下，我坐到第三排去，腿部也不会有什么顶腿的感觉，并且头顶也是能有近一拳的空间，还是挺宽敞的。

领裕的空间表现不错，座椅设计合理，储物空间不少，就是后备厢小了点。

领裕的空间表现真的不错，每一个座椅不仅宽敞，而且很舒适。我最喜欢它的第二排采用了头等舱式的座椅布局，一看就知道是VIP座椅设计，使用了豪华真皮材质，具有电动调节、通风及加热以及独立的中央扶手和三区独立空调。配置如此丰富的二排座椅，我不仅用来家用，也经常临时变成用户接待车，所以坐在第二排座椅的客人一上车就有一种至如归的享受。整体来说，领裕的空间表现是可以满足一家人出行需求的。

领裕的空间表现真的不错，每一个座椅不仅宽敞，而且很舒适。我最喜欢它的第二排采用了头等舱式的座椅布局，一看就知道是VIP座椅设计，使用了豪华真皮材质，具有电动调节、通风及加热以及独立的中央扶手和三区独立空调。配置如此丰富的二排座椅，我不仅用来家用，也经常临时变成用户接待车，所以坐在第二排座椅的客人一上车就有一种至如归的享受。整体来说，领裕的空间表现是可以满足一家人出行需求的。

它在空间方面的表现力带给我的感受是比较优秀的，这个车子前排后排任何一个位置上坐着都不会觉得太紧凑，并且车内的宽度长度都足够，所以日常乘坐的时候能够带给我十足的体验感。在家里人有时候坐在车上的时候也觉得很宽敞很自在，它的后备箱的深度也挺好的，所以对我而言是一辆能装很多东西，非常实用而且非常舒服的一辆车子，它的承载能力比较强，而且储物空间特别的多，可以放得下很多小东西。

领裕的空间表现还是有很大优势的，尤其是第二排的座椅在空间优化及空间利用率这一块做得最好。我身高178，坐在第二排，将座椅调整到最靠后，依然能够得到2拳左右的腿部空间。所以说，领裕拥有这么宽敞的空间体验，与30万级别的车子，比如汉兰达、昂科旗等对比，依然优势十足。

想看领裕的空间表现如何，先看它的座椅布局。领裕的座椅布局介入了T型通道设计，为的就是方便第三排客人上下车，汉兰达根本达不到这样的效果。除了前两排，领裕还以更高的标准来对第三排座椅进行设计，地台很平，而且讲究合理的人体工学，我经常带着朋友们外出，坐在第三排，大家都认为空间和舒适度都是不错的，长时间乘坐也不会过于劳累。再回头试一下汉兰达的第三排，感觉非常不良好。

说起领裕的空间，直接可以达到了高品质出行的标准。前两排的座椅，从舒适度来说，完全不输一些豪华MPV车型。值得一提的是，第三排的座椅的横向空间更宽敞，配上了超平整的地台设计，以及豪华真皮座椅，可以说，领裕这台车的每一个座椅都能够做到座座舒适。我经常用这台车接送VIP客人，客人对于这台车的布局及乘坐空间、效果都给予了好评。

哪怕是第三排的空间也不会显得很拥挤，同时第三排放倒的话空间会异常实用，所以这台车的空间算是最亮眼的地方。

买领裕之前，我对比过汉兰达，发现汉兰达的轴距比不上领裕，因为领裕的轴距达到2865mm，所以领裕这台车子更宽，空间利用率更高，比起汉兰达，它还有更加多变的座椅布局。我喜欢领裕的座椅设计，讲究舒适，第一排座椅不用多说，第二排座椅有前后及靠背调节功能，还可以加热及通风，这在同类型的车子当中比较少见。后排座椅可以按比例放倒，从而得到更多的后备厢空间。

偶尔会用到第三排，拿来应急什么的还是没问题的，大多数时间都还是五座的形式来用，后备箱大，车内的储物格丰富，很实用。

车子空间满足我日常出行的需求。大部分时间我都是一个人开车上下班的，偶尔也会带着家人去外面游玩，后排座三个成年人非常轻松，还有很多富裕的空间。前排座椅宽敞，驾驶感受也不错！座椅调节功能比较多，还有后备箱的储物空间给力！

领裕从实际驾驶感受出发，特地将前舱位置放低，主要是为驾驶者提供更好的视野感。我开领裕这车，确实感觉视野特别开阔。

领裕的变速箱表现只能说是一般，起步反应不算太快，需要一点时间，得靠油门让车子动起来，即使是换挡也不会非常快。不过换挡动作不会太明显，有时候走走停停，也不明显。所以这台车能够达到这样的水平，我认为足够了。

我觉得领裕这台车的动力还可以，配置的6速湿式双离合变速箱表现不错，起步速度不错，很快，而且超车提速反应也足够快。即使是在满载的情况下，只要舍得给油，动力依然源源不断，依然能够感受到那份不错的推背感。在驾驶感受这一块，我认为可以直接给领裕五星好评。

领裕的动力表现不错，起步快，提速超车也可以，只要舍得给油，不过跑盘山公路的时候，动力有点不支。

起步的时候稍微有点缓缓的，但是加速很快，这一点也算是动力的一个特点吧，感觉深踩油门，动力刷的一下就起来了。

领裕这台车，看着挺大，但开着的时候很稳重。我喜欢它的方向盘，很轻，驾驭感很强。在开的时候，如果油门舍得踩深一点，就会有明显的推背感。开着这车，发现提速还是比较快的，一般的路段，动力还是跟得上的。我平时开着领裕，会根据不同的路段选择不同的驾驶模式，效果真的不一样。

动力表现我觉得很不错，这款车对比我朋友的车在动力方面的表现就是完胜，弹射起步很轻松，当我的车速上到100的时候，整个动力输出还是很充足，没有一点的延迟，动力的输出很平稳，深踩一脚油门，马上就可以感受到很强的推背感，我性子也不是很急，这车的动力满足我的使用需求一点问题都没有。

车子加速特别给力，高速超车那真的叫一个爽啊，可以说是稳准狠，呼呼的跑，很多人买车都说动力无所谓，市区跑的话用不着提速，但我个人认为，提速很多时候是一个主动安全，就比方说，高速如果遇到两车夹击，后面如果有车不能刹车，这个时候动力就用得上了，超过去就会安全?，超不过去的话就有可能就会遇到危险，如果动力足，可以选择超车，动力不足呢，听天由命！再者我个人对动力是有一定的要求的，这车子爬坡超车真的一点问题也没有，一加速的推背感十足，驾驶体验感棒棒的。

我是觉得领裕的A柱的设计还是有点粗了，这种设计的话，对于转弯的时候整个的视野有一定的阻挡。

我喜欢领裕的L2级辅助驾驶，尤其是全速自适应巡航，配合车道保持，即使是长途驾驶，也很轻松。有了这些功能，开车时可以暂时解放双脚了。

领裕的个头很大，但不影响到它的动力输出。每次领裕加速，都是非常给力的，因为双离合器变速箱的高效传动效率，所以整套动力系统几乎是没有损失的，所以每次开着领裕出门，感觉都很轻快。即使跑高速，领裕的动力也很足。

驾驶感受：领裕的个头很大，但不影响到它的动力输出。每次领裕加速，都是非常给力的，因为双离合器变速箱的高效传动效率，所以整套动力系统几乎是没有损失的，所以每次开着领裕出门，感觉都很轻快。即使跑高速，领裕的动力也很足。

我个人还是比较喜欢动力强劲一点的车，它起步加速的时候是相当有力量感的，这个车子跑起来非常的轻松，也没有任何吃力的感觉，总的来说是一辆发动机排量很充足，并且就源源不断加速改善的一辆车子。它前期起步的时候有一定的推背感，中后期跑的时候也是相当的给力，所以这一点是我也比较欣赏它的，每次等红绿灯，我总是第一个起步，这感觉真是太棒了。

对于家庭用车来说，领裕的排量还是足够了，起步也快，中段加速也可以，不过上到120码以后，感觉动力有点不支。尤其是这台车跑盘山公路，那感觉还是差点意思。操控这一块，车子还是好开的，转向轻，开着稳重，即使是新手司机，也可以轻松驾驭。

领裕这台车，起步不错，提速超车也很好，油门很轻，轻轻给油，动力就出来了。开着领裕出去，视野很开阔，而且不管跑什么路段，动力这一块都问题不大，真的是各方面表现很不错的一台车。

领裕这车的动力表现还不错，开着出去也拉风，视野好，而且动力足，上次我跑高速，直接将同级别的车子抛至后面，那种感觉棒极了。这台车起步不错，提速也快，换挡时也不会有明显的拖沓感，只要舍得给油，源源不断的动力就会直接过来，根本不用担心。

从排量上来看是一台典型的2.0T排量的车型，但是这台发动机的功率高达224马力，对比不少同级别的车型都要高一些，所以动力甚至还要更加强劲一些。

领裕虽然是一个大家伙，但新手依然可以轻松且安全地驾驭它。源于它有智行驾驶辅助系统的加持，据了解，全车有超声波传感器、雷达、高清摄像头以及高效能的驾驶处理芯片，有了这些高配置，我们在开车时就可以随时使用全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、并线辅助、自动泊车入位等辅助驾驶功能。所以开着领裕开开心心出门，高高兴兴回来。可以说，这台车很懂得我们用户的需求，虽然动力爆发力不是太强，但动力输出及挡换挡动作这些操作都是非常平顺的，提速超车也很轻快，顺滑得很。

它的油门相应没什么卡顿的，基本上你油门点到哪里动力就迸发到哪里，这种感受很微妙，有机会的话你们可以去试试车，感觉真的不错。

尽管它的体型和车重都比较大，但实际开起来动力输出还是挺有劲儿的，2.0的涡轮增压发动机去拉动这样的车身，我觉得挺轻松，只要舍得给油，超车加速都是特别从容的。至于它的变速箱换挡，也足够积极了，至少我在日常的驾驶过程当中，没有发现顿挫感什么的。

辅助功能很多，而且全车的影像以及雷达等功能也很好用，自适应巡航功能在高速上可以帮我解放双脚。

这个车的A柱有一点的大，车辆前方的视野不是很好，有一定的视野盲区，有一点影响对道路的判断。方向盘也没有一点助力，转向不是很轻盈，有一点的虚位，女生驾驭起来有一点的费劲，这车对女生可能不是那么的友好。

方向盘稳的很，但感觉会有一点重，我老婆开的话就明显感觉到，我倒是还好。刹车适中，不硬不软，比较灵敏，不会有刹不住的感觉，无论是点刹还是急刹，都没问题。

像现在大家都比较追求车子的操控，我自己觉得这样的车子它是什么方向盘很轻盈，很舒服的那种，所以驾驶起来就觉得特别的简单。车子驾驶起来还是比较灵活的，是属于那种各方面的表现都很出色，并且驾驶的时候是没有什么太大压力的一辆车，它的一些辅助功能什么的在我这里表现的都特别的好，所以驾驶起来就更加的顺手，觉得这个操作起来还是挺简单挺适合自己的，就算是新手司机，也不会觉得很困难，也可以轻轻松松的操控。

操控并不会觉得繁琐，而且车身虽大但是开起来特别的顺手，我认为操控部分也算是一绝吧。

车子的方向盘指向准确，座椅的设计比较高，所以说坐姿也保持的比较高，车子搭配的辅助功能也有助于日常操控。

方向盘设计的很合理，粗细，大小都适中，抓握起来手感很好，然后车子虽然大吧，但是它有很多辅助性功能的加持，像前后驻车雷达，360全景影像等等等等，都是非常务实的东西，天天开着这个车子出门，没有觉得有不顺手的地方。

8.7升的平均油耗，感觉有点高了，如果回到8升左右就完美了。

8.6升的油耗，表现还不错，在我看来，9升以内都是正常的。

9升的油耗，如果对于跑市区来说，再比较一下这台大车子，确实不算太高。我跑过高速，估计在8升以内，对于这样的油耗也算是不错了。当时买这车时，看到这么一个大块头，我认为在10升以内都是正常的，没有超出我的预算，所以我还是觉得这台车的油耗表现还是可以的。

９升的油耗不算低，如果跑高速公路，估计会降一点。

刚刚入手的时候油耗还是有点高的，不过开了一段时间之后，油耗就降了不少了，现在跑高速油耗甚至能跑到10个以下。

8.8升的平均油耗，在我的承受范围内，我很满意。希望这个油耗，能够继续保持。前一段时间我跑市区比较多，下一步我会跑高速公路多一些，不知道这个油耗能够降到多少，如果能够降到8升以内，那就理想了。

油耗：我用车主要就是日常的上下班通勤使用，我也很少开空调，所以油耗的表现还不错，我家到我的单位，来回就30公里，所以说，加满一箱油我可以使用很久，所以我目前的百公里的油耗在7.0升左右，低油耗可以提升我们的生活品质，我偶尔长途出行，远距离出行也可以有不错的油耗表现，这样的低油耗，让我们的生活变的丰富多彩。

油耗：市区油耗差不多在8个左右，高速跑得很少，测过一次在7.5个左右。这样的油耗我是挺满意的。毕竟动力在这，你想要十分省油的是不现实的。

油耗来看也是可以的，因为是新车嘛还在磨合中，不到9个油已经不错了。

８.８升的油耗感觉有点高了，毕竟前一段时间我跑高速比较多，如果跑市区，那油耗就更高了。

8.6升的油耗感觉一般，不算高，也不算低，毕竟这么大的车子摆在这里，而且当时买这车的时候，也没有过多考虑油耗。对于家用车来说，这个油耗有点高，但也在合理范围以内，毕竟天天跑市区为主，如果跑高速公路，那油耗就没有那么高，估计7.5升以内。所以油耗多少，实则是看自己跑什么路段。

油耗：8.6升的油耗感觉一般，不算高，也不算低，毕竟这么大的车子摆在这里，而且当时买这车的时候，也没有过多考虑油耗。对于家用车来说，这个油耗有点高，但也在合理范围以内，毕竟天天跑市区为主，如果跑高速公路，那油耗就没有那么高，估计7.5升以内。所以油耗多少，实则是看自己跑什么路段。

油耗：像现在大家都是冲着这个车子的时候能力去的，最开始我入手的时候也觉得它非常的省油，在这方面的表现是真的很经济，实用。反正选车嘛都是想选这种油耗低一点的车，我就觉得这个车子非常的省钱，我现在不管是跑高速还是跑市区里面，都觉得这个车子的能力是一如既往的好，所以总的来说能够维持现在这个油耗，有一个好一点的表现力就是最好的一个目标，替我每个月省了不少的费用。

对我来说，8.9升的油耗有点高了，毕竟前段时间我跑高速公路不少，按理说，油耗会低至8升以内，不知道怎么回事，近9升了，这样的油耗，感觉还是费用太高了。

8.8升的油耗也很正常，我经常跑市区，这个油耗在我的承受范围以内。

8.5升的油耗也算是正常的，前段时间我跑高速和市区各一半，不同的路段油耗不同，综合出这么一个油耗，也算是不错了。这么大的一台车子，不到9升的油耗，我认为很合理，现在油价不算高，趁着车子如此省油，我决定有时间就带上家人出去旅游。

油耗不可避免的要高一些，这是本身车子的一些特性所决定的，所以在众多特点中，我觉得油耗偏高了一点。

8.5L的油耗，也算是不错的，感觉挺省油的。开了近一年了，在这期间，我跑市区和高速公路大概各占一半，所以这个油耗也在我的预算当中，对于这样的油耗，我是比较满意了。当然，如果能够回到8升以内，我觉得更完美了。

一公里折算下来在8毛钱了，我一直加的都是95的汽油，所以用车成本之类的还是偏高一些的，但是目前还可以接受，希望油价也能跌点吧。

油耗：市区油耗在百公里十升左右，跑高速的话，油耗能够更低，平均下来也就是，8.8L左右，目前综合油耗是10.5/11升百公里，我觉得还是可以接受的，看到论坛里其他车友分享的友好成绩都很不错，期待我的车子也能够带给我更多的惊喜。

车子隔音效果很高，要知道这是一台尺寸不小的SUV，结果风噪和胎噪都不算高，可以接受。

舒适性也也是很优秀，空调的制冷效果很不错，出风量也很大，车在高速公路行驶的时候，坐在车内听不到一点风噪和胎噪，座椅也很舒服，座椅的座垫填充物很柔软，对身体有很不错的一个支撑，后排座椅的长度也够，可以很好对腿部和腰部有不错一个支撑。

过小区减速带啥的，底盘很合适，不软也不硬，减震性十分好。座椅的腰部支撑的很好，长时间坐着也不会累，空调效果很好，一下就暖了。车子的噪音也处理得不错，在车内开到80码基本也听不到声音。

在日常行驶的过程当中，这辆车子的座椅还是很舒服的，因为它不是那种特别硬的座椅，坐下去有一个舒服的感觉，回弹度挺不错的，这样的一个车子在驾驶过程当中还是很适合我的。并且还有一点就是它的减震效果也不错，跑起来没有什么特别大的噪音，挺安静的，但是这辆车子它底盘悬架调节的不是特别的舒服，在驾驶过程当中会有一点颠簸，感觉不是特别的平坦，所以在这方面我认为是车子表现不是特别好的地方，特别是经过路面不好的地方，车子感觉不是很稳。

座椅倒是设计的挺舒服的，因为比较宽大，所以说坐姿什么的都保持的比较自然，没有憋屈的感觉。

厚实的底盘感受比较踏实，但是头枕的设计确实让我感觉有些不满意，这一点也是我觉得尤其值得提升的一点。

这台车带给我很好的驾驶感受，舒适度高，尤其是乘客的感觉更是惬意自然，平时会带着家人外出，大家都表示非常喜欢这款车的座椅，填充物具有一定的支撑性，腰部更贴合，软硬适中，坐的时间久了也不会腰痛！

有传承，也有个性的SUV，我认为领裕的性价比是比较高的。

从性价比的角度来看，领裕的价格不高，而且能够给全车三排乘客提供更舒适的乘坐体验，另外智能科技这一块的配置妥妥的，如此看来，领裕的性价比真的很高。

作为一款中大型SUV，感觉领裕是全能的，在它的身上我发现了很多优势，尤其细节设计也处理得很好，最重要的是，价格很合理，这样的车子，性价比真的很高。

不到22万的车子，配置高，性能好，外观设计帅气，这么好的领裕，性价比确实高。

虽说现在合资市场车型丰富，但是能和福特领裕比性价比的同级车型也是屈指可数的。?

不管是外观，还是空间布局或者智能配置，领裕都比汉兰达更胜一筹。从性价比的角度来看，领裕还是比较高的，而且能耗这一块比较经济，值得重点关注。

我作为一个95后，买车一个比较关注就是这个车颜值，这个车的颜值特别的吸引我，加上这车的动力表现也很不错，可以给我带来很不错的驾驶乐趣，这车就像是为我们年轻人量身定做的一辆车，这车还有着不错的油耗表现，对于我们工资不高的年轻人来说，这样一辆好看，好开，还省油的车，没有什么理由不爱，加上新车目前还有优惠，性价比简直是满分。

性价比这块就不用说了，我们是2辆车一起提的，优惠力度给的很大，礼品自然也不会少。我同事都采购的，非常善于砍价，我也跟着有福利了。反正店里说这款车他们店里拿了历史最低价给我们了，礼品送就不说了，还送了3次保养，3次洗车，到现在我们一次还没用呢。总之买这款车的体验很棒，车子开到现在也没有出现任何质量上的问题。

领裕的性价比这个真的是没什么好说的，因为本身它的价格在同级别里就特别低，有价格优势，而且它没有因为价格低就把配置减少，反而它的配置也是非常全面的。

从价格、实用以及舒适度来看，领裕当然是性价比很高的。对比过那么多同级别车子，最终我还是选择了领裕，事实证明，我的选择是正确的。

当时领裕上市时，吸引了很多年轻人的目光，我也一样，将它与其他车子对比以后，最终从性价比的角度来分析，我还是选择了领裕。这台车价格亲民，外观帅气大气，内饰设计亮点多多，在中型SUV市场当中脱颖而出，如此性价比出众的车子，确实很不错。我当时买这车的时候，也比较过其他的车子，发现还是这台车优点太多了，比如丰富的配置、还有极高的性价比，再加上福特这个大品牌的身份，所以买了这么久，我依然认为，领裕这台车是物超所值的。

当时领裕上市时，吸引了很多年轻人的目光，我也一样，将它与其他车子对比以后，最终从性价比的角度来分析，我还是选择了领裕。这台车价格亲民，外观帅气大气，内饰设计亮点多多，在中型SUV市场当中脱颖而出，如此性价比出众的车子，确实很不错。我当时买这车的时候，也比较过其他的车子，发现还是这台车优点太多了，比如丰富的配置、还有极高的性价比，再加上福特这个大品牌的身份，所以买了这么久，我依然认为，领裕这台车是物超所值的。

其实我自己觉得这样的车子它的配置还是蛮高的，选车还是要看自己对车子的喜爱程度了，我认为我这辆车子它的性价比确实是比较高，同时在综合能力方面也是能够有所保障，选车一定要选自己喜欢的配置，在自己的要求范围之内，价格也能够负担得起的一辆车才好。

领裕这台车主打的是性价比，20万出头的价格就可以买到合资大七座，而且还有这么给力的智能化配置，很符合当下实用派用户的需求。想有大七座的需求，但预算不是很足，那么这台高性价比的领裕真的可以入手了。反正我买了这么久，从来没有后悔过。

功能强大，空间宽敞，而且有着更其他同级别车子更亲民的价格，不管怎么选，最终还是选中了领裕。性价比如此高的领裕，有了它，完全可以满足我们对一台7座中大型SUV的期望。

从性价比的角度来看，这台车确实物有所值。价格不高，功能丰富，很值得下手。

价位还算可以吧，买的时候送了不少东西??贴膜、脚垫还有保养什么的，算下来又能省一笔。

俗话说得好，一分钱一分货，20万出头的价格，就可以得到产品力如此丰富的领裕，也算是不错了。与其他同类型的车子相比，领裕的性价比还是非常高的。如果大家要购买领裕，可以将它与其他同类型的车子比较，就知道哪一款最适合自己的了。在我看来，领裕这款车确实将性价比发挥到了极致。它不仅有大空间，高配置，价格上还非常实惠，满足了我们这些年轻家庭用户的刚需。不仅如此，领裕在智能化方面的配置也非常丰富，很多配置都是本土化的，可见这个品牌车子对于咱们中国市场的重视。如此一台有诚意的产品，我们怎么会不喜欢呢。

综合表现很好，车子本身也是一台素质很高的车型，对于它的性价比我很是满意。

整体的性价比还是可以的，首先它的价格也不算很贵，而且配置相当的多，动力强悍，再加上良好的操控，越用越觉得这个车子选对了。性价比是真的是特别特别高，在车里看电影呢，包括方向盘加热这些功能，以及后备箱整体空间都是特别不错的，今天刚过来，在4S店保养出来之后拍的照片 购车：购车的时候吧，我有置换，15年的锐界置换领裕，同品牌置换还有7000元置换补贴，三年两次免费道路救援，嗯，谈了之后我要了终身免保养，我的锐界二手车135000，加上置换补贴.之后领裕全款落地，大概是在10万多一点点，总体来说，性价比还算可以，个人觉得领裕开起来更舒服，而且家里人都说这个座椅来说比15款锐界功能更多，也是，毕竟，新上市不久的车型，整体评价就这些，以上都是个人的评价和感觉，不喜欢勿喷→_→