最满意的应该是外观和空间了。外观方面喜欢瓦罐车型的是真喜欢，蔚揽本来就是纯正的德味瓦罐，修长的车身线条、性感的大屁股、最美的斜45度都让瓦罐迷欲罢不能！空间方面就更没得说，在同类型车中蔚揽称第二应该就没有敢称第一的了（后备箱空间）；第二排的乘坐空间来说，虽然它是个标轴车，但第二排也绝对够用，满足日常需求不成问题。
最满意是这个车子非常实用空间利用率很高所认知里面空间无敌存在又很规整，特别是后备箱无敌，独一份的存在居然是全尺寸备胎对于长途的安全感你懂的，油耗和外观也非常满意，用车场景非常广泛；日常家用商用拉货旅行钓鱼……简直是万精油，高速表现也很高很轻松稳定性非常好?车子性价比很赞
1.此车获得过德国工业设计大奖，外观颜值非常高，年轻有活力又不失沉稳。水泥灰的这种颜色非常耐看。 2.后备箱储物能力超级强，我们一家三口出行带上宝宝的婴儿车，日常用品。出门非常方便。 3.中配的配置还是够用的，前后LED大灯，前后座椅加热，全景天窗，手机无线充电，投屏 4.动力满足日常生活要求，偶尔山里和爱人撒个欢切换模式操控动力充沛。操作方便男女都能驾驶。 5.看了好多车型，蔚揽性价比真的超级高超级高，20多万买德国原装进口太香了！
个人认为性价比最高的瓦罐车型，适合一家人出行旅游，露营，车身比例协调，对于颜值控来说特别满意，车子开回家老婆，闺女特别喜欢，高速表显油耗5.9升百公里。
最让我喜欢的还是这个进口大众还原当时德系的原汁原味。非常的硬派，而且线条特别的时尚，困在钢筋混凝土的城市中，每天忙碌着看惯了圆润的汽车设计理念，在看到大众的旅行车给人眼前一亮的感觉非常的舒服。还是有点当年r36的影子。
为什么买瓦罐车？因为热爱！ 我一直很喜欢旅行车，喜欢她的外形，喜欢她的实用，喜欢她的范儿。 最满意的当然是外观: 修长的车身流线，美观又优雅，既实用又卓尔不群。 车身悬挂高于普通轿车，既保证了一定的通过性，又不损失操控性与舒适性。 底盘调校很完美，高速行驶与超车途中，能给到我足够的支撑感，心里有底。 空间大，不管是驾驶还是乘坐都很舒服，丝毫不压抑。 虽然看起来很修长，但实际驾驶体验很舒服。紧凑又灵活。很“跟脚”。
我的蔚揽开了2000公里、今天跟大家分享一下购买感受、希望能给大家借鉴借鉴。我今年7月在湖北的4S店购买的车、今年购置税减半、加上优惠、还是非常香的。我家里有个小孩、周末都会带孩子家人一起出去游玩、需要带不少东西、每次后备箱都是塞的满当当的还不够放、五月有次去游玩时候碰到个开很长两厢车也过来野炊、和妈妈去看了下、妈妈说这个车挺好看、空间挺大、询问一下是旅行车、于是回家开始关注旅行车、研究一番感觉沃尔沃的V60、和大众的蔚揽还不错、网上查了下两个品牌店地址、准备一家人去店里看看感受一下、进到大众店首先就被店里的一辆亮蓝色的车子吸引、颜色非常好看、挺特殊的街上不常见到，店里的销售蛮专业、我妈妈问了很多问题、也都耐心的为我们解决、详细的为我们介绍每个配置的差异、询问我们的需求给出中肯的建议、据说中配就有底盘调节、乘坐会非常舒适、很适合我这种有老有小的、后备箱是真的大、后排还可以放倒像个床一样、我女儿非常喜欢、趴在里面都不下来、试驾下来我们都觉得挺舒服、提速也快、后面整个洽谈下来、综合品质、科技、性价比等各方面的考虑、我们最终选择了蔚揽、目前使用了几个月、油耗也比较低、每天开车已经成为小区和街上的一个亮点、出去游玩中途休息的时候、都把后排放平给女儿和妈妈休息、蔚揽的实用性真的是太强了、能塞能装、舒适性强、安全性高、功能也好齐全、是一个非常不错的家用型车！
入了心的一款车，其实喜欢这款车好多年了，刚开始是见到同事开一辆，才大学毕业。实力不允许，积攒着的梦想，需要多年的汗水来偿还，终究还是买了，喜欢大空间，喜欢独一无二的颜色，喜欢德国工艺的精湛。其实喜欢是不需要理由的。只因喜欢，就足够了
我是一名80后，从小对车的第一印象就是桑塔纳轿车，那时候能开这车的人真的都是凤毛麟角。后来发现了一台与众不同的桑塔纳，后备箱是高高耸起的，打听才知道这叫桑塔纳旅行轿。男人的浪漫就是诗和远方，带上一堆行李来一场说走就走的旅行。从此之后对旅行轿车就情根深种了。之间看过高尔夫嘉旅，大众朗行，等等。总感觉少了点东西，直到后来见到了蔚揽，欧洲叫帕萨特旅行轿的车。我就知道，是她了！没有suv的笨重，超越普通轿车的装载，满足我对旅行的热爱与憧憬！
喜欢一个人的时候满眼都是它的优点，车也不例外，蔚揽在我看来都是优点，当然还是要说一下能带给我特别感受的。首先就是外观，不用多说，我喜欢这种瓦罐车，所以就不比再赘述。其次后备箱空间很大，比SUV都大，随便装，想装什么装什么，装不下把后排放倒，我估计我能去做货拉拉了，哈哈，当货车用。另外就是超大的全景天窗，太舒服了，躺在车内仰望天空，蓝天白云尽收眼底，当然图片里是我今天洗车的时候随便照的，各位看官将就看下就行。最后说下蔚揽有9个安全气囊，可以在同级别的车型里傲视群雄，安全性能得到了保证，然后就是有一套系统叫什么DCC，反正是控制底盘和悬架的，软硬可调，根据不同路况实时调节，很不错的功能。
其实说起来买这款旅行车还真的就是为了旅行而买的，我和老婆都很喜欢旅行也是因为旅行而结识，所以看到这款车之后我们都很喜欢，看了实车试驾过之后就更加喜欢了，作为旅行车蔚揽的空间确实很大，后备箱容积很足出去旅行可以放很多东西，自驾旅行相对来说自由很多方便很多，我们也很享受这个过程.其实买到蔚揽我都挺满意的，用车到现在两个多月了，我最喜欢的就是蔚揽的旅行车外观，相当的欧式，而且矮趴矮趴的，经典的外观，懂的都懂。
外表：外观满分，上面说过，最满意的当属大众蔚揽的外观，沉稳，闷骚又不失优雅。因为是led低配大灯，亮度还行。
最不满意的第一个应该是音响了，因为买的是中配车型，没有品牌音响的效果是肯定的，但原车的那个音响我觉得只能称之为几个喇叭，就是单纯的把声音放出来而已。第二个是座椅调节方式，厂家指导价基本在30万的车了，就连主驾驶只给个半自动的座椅调节，真的不能理解！第三个就是中控的时钟取消了，看上去一下少了点这个价位的汽车的感觉。
半自动副驾驶全手动关键座椅角度调节还是个扭扭请问进口大众是怎么想的，还要吐槽中控仪表异响，无限充电不好用，轮毂不好看太丑了特别是畅行和纵行，中控装饰条反光严重导致后视镜观察很糟糕，中间隆起太高
1.接通电源后仪表盘中间永远是地图，不喜欢，现在都是用carplay了，原车自带地图不用但又不知道怎么调；2.等待红绿灯一般退到空挡，autohold不能用，要一直踩着刹车。
最不满意的就是这个内饰的设计还是有点土，简单点就是太复古了，哪个空调的控制按键，哪个座椅的纹路设计真是比较一般，而且开着才发现车还是稍微的有点长停车和掉头还是稍微的有点不太舒服。
我觉得不太满意的就是前排的座椅，虽然整体包裹性很好，坐着也很舒服，但是半电动的调节的确让我多花费些时间来接受它
缺点还是有的，原车我选择的配置本来是翻毛皮座椅，挺好的，结果我听说有NAPPA真皮座椅选装，我就选了真皮座椅，结果。。。这两天成都很热，太阳很大，晒了一天后做进去直接烧屁股。。。翻毛皮的就不会，有点小后悔，哈哈哈，不过没关系，真皮有真皮的好处，无论是触感还是视觉效果都很好很不错。然后蔚揽的车轮尺寸只有17寸，感觉小了些，我想换成18寸的轮毂，大脚看上去更有气势。最后一点就是动力的调校有点偏低了，虽然是2.0T但是感觉动力有点肉，不过日常还是够用了。
这车在前面就是普通大众，后面也是平淡无奇，就是侧身比较帅，最不满意的就是认识的人不多，开出去没人识货，没法满足内心的虚荣感，哈哈，不过咱平时还是挺低调的一个人。
重点说说外观吧，首先是因人而异九十年代那会，父亲单位购入了一台标致505SW8，当时就喜欢上了旅行车的外观，直白地说是喜欢两厢，当然对车并不太懂。孩子出生前两个月买了第一辆车，铃木天语SX4，对于这个车也是选了好久，备选的有东雪的C4两厢、三菱翼神以及高六。C4听说油耗高，毕竟做工扎实、翼神那会有1.8和2.0，好像都超了预算，不过心水的还是两厢，高六不用说了，作为小而精的家用首辆车必须是首选啊，咬咬牙也可以上，但2011年那会要加价，直接Pass了。时间到了2015-2016年，蔚揽来到国内，去武汉的德辰看了现车，无奈价格，还有一个主要因素是舍不得手动的SX4 车身做工：德系车，原装德系车，做工应该是不错的，敦实厚重 车头造型：和迈腾没什么两样，特别是看前脸，更显低调 腰线设计：普普通通的腰线，当然还是以低调为主，车身看起来比较圆润，像极了经典的高六风格
外观方面没啥说的，作为一个瓦罐粉对蔚揽的造型是绝对满意的，尤其是车身侧面和斜45度角的样子简直不要太帅，加上磷光蓝的配色，显得车子整体低调高贵。 车头造型：前脸就是个迈腾，让人傻傻分不清楚
线条感很美，特别修长，前脸就是迈腾，屁股好看前45度后45度都很美，但是我心中最美旅行车还是V60牛仔蓝
旅行车有自己独特的味道，很有特色，喜欢，接近4.8米的车身很优雅。德国进口车的做工是可以信赖的，看着比较有质感。
车头造型：大众标准的前脸设计，大灯是矩阵Led，底部有雾灯。 车尾造型：尾部没有任何标识挺干净的，隐藏的排气口。动态尾灯算是亮点很好看！ 车身做工：大众车还是非常安全的，腰线分明肌肉感十足。
车身的做工还是非常的不错的，漆面非常的德系，摸着还是很有手感的，而且从门边看钣金也是特别的硬实。而且经典的造型还是比较耐看的电镀的中网识别度特别的高。车身的设计也是特别的时尚，而且灯管亮度特别的高，专向大灯也是比较的灵敏。
外观的话就是经典的旅行车，我觉的蓝色太骚气了，还是低调点好，所以选了银色的。轮毂的造型我很喜欢，18寸的轮毂，刀锋式的轮盘造型，是整辆车的点睛之笔。
外观很优雅，很经典，旅行车是我最喜欢的造型，所以就不比多说了。整体设计虽然没有奥迪奔驰那么惊艳，但低调本就是大众的造车语言，棱角分明，还是很有气势的。圆润的尾部我很喜欢。
外表较旧款有很大改进还是很时髦的。很漂亮，全新的家族脸谱，大灯很出挑，个人没觉得，除了屁股平庸了点，其他都很美，后车灯卤素点亮后很土，不点亮尾灯造型不错。
外观还是很吸引我的，这一代感觉比上一代要年轻！整体流线型更完美，给人一种赏心悦目的感觉，听销售说这车好像还获得过什么红点设计大奖！
很大众吧，做工其实很扎实的，虽然不像新势力或国产车那么炫，但作为一台工具车，坐着舒适、偶尔开的激情不就是她的属性吗音响够用、前后排加热未使用先不做评价吧、前后排独立空调制冷迅速、后排三重放倒，比一些伪旅行车真实多了
内饰就是大众百年不变的样子，前面开的也是大众的车，会给你一种我是不是没有换过车的感觉。用料来说我觉得满满的所料感，在豪华感上大打折扣吧。还有为什么要把中控台上的时钟取消呢，那个帕萨特并不好看啊，感觉怪怪的。
做工精致，内饰皮质没有豪华品牌多，但看着挺舒服的。新车内饰有味道，一两周后趋于正常，算是比较正常吧。
内饰材质还是比较不错的，摸着感觉也是挺好的，就是这个车机还是有点稍微的一般，屏幕分辨率还是比较不错，轮毂的设计还是有点一般，建议换个时尚的轮毂更加有味道。
中规中矩。但是做工很扎实。车机响应速度挺好，目前没有卡顿的情况。虽然高尔夫的全数字化座舱科技感十足，但是我更喜欢机械按键的触控感
内饰就很大众味儿了，简简明了，操作很方便 屏幕/音响：屏幕清晰度很高，而且支持语音控制，比如说对它说有点冷，它会把空调温度调低，这个是真的惊艳！ ☆ 手机互联/映射：现在是支持无限carplay的了！只能说非常好用 ，这个也是销售后来研究出来告诉我的。
内饰设计也很好，中控液晶仪表盘显示恨精致，虽然不大，但是精致，然后就是全景天窗带来的视觉冲击感，让我很欢喜。
内饰设计也很好，中控液晶仪表盘显示的很精致，虽然不大，但真的很精致，然后就是全景天窗带来的视觉冲击感，让我欢喜得不得了。中控部分的设计比较中规中矩，不过用起来还是相当方便的。
内饰属于我比较喜欢，用起来比较舒服LED大灯、无钥匙进入、感应雨刷、后视镜电动调节、前排座椅加热、疲劳驾驶预警、定速巡航系统、自动空调等应有尽有。
大众的内饰走得是实用，大方，简洁。液晶仪表，用多了也就那样了，不过很实用，摸获得的基本上软的，德国做工手感还是十分不错的，不大，很小，异响暂时没发现，希望以后永远不要发现。
数据比迈腾短，甚至比21款的速腾还短几毫米，但不影响乘坐的舒适度，况且还有前者无法比拟的后备箱 车内储物能力：除了没有放手机的位子，其他都够用吧。然后就是USB的接口，22款取消了档把旁的那个，改到扶手箱里，对于接记录仪不太方便
本人身高172，蔚揽作为旅行车空间本来就大，加上我又是个小矮子，所以对于我来说空间是真的大！ 乘坐空间：我和家人的身高都不算高，体型也算是中等偏瘦，加上平时车基本都是自己在用，所以蔚揽的乘坐空间不管是前排还是后排对于我们来说是足足够用的，也看了不少其他蔚揽相关乘坐空间视屏，感觉对于80%国人体型来说蔚揽的乘坐空间都是舒适的。 ☆ 空间设计亮点：前排中控区和两侧前门的储物空间，感觉和其他大众车基本差不多，没有什么特别突出的地方。最棒的后备箱空间，整体十分方正，进深有1.1米了，可以完全满足绝大部位的需求了，甚至可以称得上是这个级别的王者了！
蔚揽的造型流线型特别棒，而且属于非常非常耐看的。 ☆ 空间设计亮点：车身不长才4.77米，但是看起来比帕萨特还长
☆ 空间设计亮点：主副驾驶座椅调整后空间合适，视野非常好安全舒适。 第二排空间：可以安装儿童画座椅，家人坐在后排头部腿部空间合适。 后备厢容积：旅行车装载能力实在太强了，和SUV差不多满足我日常所有的需要。
空间还是特别的不错的，第二排的座椅还是非常的不错的，旅行车的感觉就是整体的空间非常的不错，头部空间特别的宽敞而且腿部也是特别的舒服，第二排坐三个人一点问题都没有，后备箱的空间也是特别的大能放好多的东西，主驾驶和副驾驶那是一点问题都没有。车内储物能力非常的不错平时用着也是比较舒服。
旅行车在空间感上绝对没有对手，驾驶与乘坐丝毫没有压抑感，尤其是全景天窗，给人的感觉特别敞亮。至于后备箱，旅行车的空间绝对是无敌的存在。 ☆ 空间设计亮点：中控置物区不多但是绝对够用，实际上真正放在手边的东西就那几样，多的东西我就放后面了。
后备厢容积：后备箱超级能装、并为二排可放平、满足我跟家人外出游玩东西的装载、 第二排空间：我165、调好座椅、妈妈跟小孩在后面也非常宽敞
我身高1.8、体重190，前排位置调整到我合适以后，后来我坐大概还有两拳左右。同级别几款车是最大的 ☆ 空间设计亮点：全景天窗，超级喜欢 后备厢容积：看一看这个图吧，别的不多说了，真的是想怎么装就怎么装。空间我记得数据是572升的，后排座椅全放倒了是1700升。孩子的婴儿车、玩具，还有露营的装备，随便装。
空间拉满，旅行车空间真的很有优势，储物空间后乘坐空间都没毛病，特别是超大的后备箱，适合自驾旅行，恰好我也是自驾游爱好者，喜欢开着车到处游玩，所以蔚揽特别适合我。
空间够大，后备箱很能装，我之前去了一趟塔公草原和新都桥，玩了几天，后备箱装了两个旅行箱，还有渔具，各种零食，装完都还有很大的空间，真的很爽！后面找时间，我准备在车顶装一个快拆式的行李箱，这样才更有旅行车的范儿！然后前排驾乘空间完全够用，储物空间也绰绰有余，不愧是为旅行而生的车！
在同级别的中型车中，蔚揽的乘坐空间表现非常优异，其主销车型拥有4773mm的车身长度以及2791mm的轴距，以身高175cm的我为例，坐进车内，其头部及腿部空间相当宽裕。
最良好的是空间了，同等级无敌。空间很大，后排放倒可以睡觉，非常赞，体型一般空间绝对没问题，我和我老婆2个大行李箱放进去还搓搓有余。很容易就能找到舒服的姿势来驾驶，不容易产生疲劳感。整车隔音特别好，没有什么噪音，悬架软硬适中，行驶品质不错，座位坐上去像量身定做一样，很舒服，塞车时候也不觉得坐得难受。
看其他车友说1-2挡偶有顿挫和拖拽感，对于开手动起家的我来说这根本不是事啊。提速怎么说呢，之前只开过凯美瑞、A4L和Super B（现在叫速派），这三辆车一脚油门下去提速慢，非得松下油门再提速。蔚揽降档很快，没有松油门的这个动作，直接降档提速。听朋友说这车降档速度比7.5代GTI还要快。
驾驶感受：蔚揽这一代车型虽然取消了380高功率，但对于一般的家庭用车，不管是市区还是高速都是够用的，毕竟也没几个人会载着一家老小用这个车激烈驾驶吧。其他的行驶中的操控性啊，还有这车带的地盘调节系统，就感觉是大众一贯的风格（前两台车也是大众的，没开过别的品牌的车），没有什么让我印象特别深刻的，也可能是因为本人个人驾驶水平有限感觉不到。
驾驶感受：虽然不是380但是也够用了油门轻快形式稳，方向盘阻力感刚好，底盘很扎实 指向性很好，高速很稳长途很轻松
方向盘轻重：方便盘非常轻盈指向性精准，男女开车都很方便。通过方向盘操作多功能按键非常方便，在开车的时候对车辆掌握不错。 起步/加速动力：挺销售说使用了全新的DQ381变速箱换挡更平顺加速性更好。加速没有任何顿挫感非常好。
驾驶的感受特别的不错，主要就是这个加速的感觉真是太不错了，2.0T的发动机真是非常的猛，这种驾驶的激情的感觉非常澎湃。燃油车的加速那种挂档的感觉真是现在纯电车不能比的，发动机的咆哮声真是特别悦耳。而且方向盘的质感还是非常的舒服。回正和调头一点没问题，非常的有质感。
最开始是想买高尔夫GTI来着。这一代蔚揽没有380版本确实有点遗憾，但是330绝对够用，得益于优秀的底盘调教，高速行驶中超车也得心应手。至于380，我感觉日常使用中380的能力能发挥出60%就不错了。
动力是2.0t的低功率版本，有些遗憾，不是380的。但销售说这款330的机器没有颗粒捕捉器，还是挺不错的。在实际开车中，330的动力感觉也还是够用的
动力我感觉有点肉，可能是发动机调校的问题，虽然是2.0T的发动机，但是感觉涡轮增压带来的加速感不是那么强烈，我之前一直认为大众的TSI+DSG是神仙组合，我开过朋友的高尔夫GTI，也开过尚酷，都感觉动力很强劲，但是蔚揽的动力感觉很温和，不是那么暴躁，但是日常驾驶代步完全够用，跑个长途也不是问题，动力够用，但不充沛。
传动效率很高、相对成熟可靠的DQ250 6速湿式DSG（欧洲大众主力型号，未国产）。虽然只有6个前进挡，但传动比范围比较大，80km/h以内几乎用不上6挡，120km/h转速才2000，和优化齿比之前的宝马8AT的8挡相当，有利于高速工况的油耗和NVH。
整体动力表现十分满意，再配合18寸245/45的马牌运动轮胎。开惯了1.4T，再开2.0T感觉就是爽，新车没有暴力驾驶，但油门一踩，响应积极，超车很自如，高速开经济模式，相当省油。
驾驶感受：驾驶感受旅行车车开起来都会比三厢的车会好开，操控会更好。至于动力只能说够用，国内进口没有高功率的，也没四驱。家用够了。追求很强的动力的话算了！
方向盘很舒服，精准。油门响应速度也可以，底盘稳定性很好，得益于可调节的悬挂与驾驶模式，能满足不同驾驶环境的需求
操控上就不得不说说DCC底盘调控系统了，真的很不错，舒适、运动可以提供不同的驾驶体验。运动模式悬挂硬、方向盘沉、转向稳、油门响应也很快。
操控还不错，方向盘转向比较精准，悬挂软硬可以调节，支撑性还是不错的，过弯侧倾不大。由于是旅行车车身，所以车长可能有点长，对于我这种侧方位停车老大难不太友好，车位稍微窄一些我就不怎么能停进去，技术还是需要多磨练。
操控方面我觉得还行，到现在为止我用车都是在城市道路和高速公路，没有特别极限或者暴力的去驾驶（最关键是我自己舍不得），所以对操控我觉得还行，方向盘很轻，对路感的反馈也不错。
我一直感觉大众的驾驶没话说。相当好的底盘悬架，尤其加上了DCC，多了些驾驶趣味，转弯精确，开起来感觉很整，这个档次的车，已经很好的兼顾了家用和操控。
油耗：目前行驶里程较短，所以没有太多发言权，跑过一次高速，油耗在6个过一点，还是挺满意的；市区的话基本在9个油左右吧，作为一辆2.0的车来说也是满意的，看看后续用车的情况吧
油耗：油耗还是可以的日常基本上也不太费油，就是城市还是特别的堵车有的时候这个动力也是真发挥不出来。空调效果不错，开空调对油耗基本没有什么很大的影响。
油耗：油耗还行，目前百公里9.5L，能接受，不算太高。我大部分还是在城市里用车，拥堵时间较多，所以油耗相对来说比较高，跑高速就很低了，大概6、7升左右。
油耗我没有具体测算过，车内仪表盘上显示的是9L油耗，但是我听朋友说如果要测算油耗就要从加油的那一刻算起，看看能跑多少公里，然后到下一次加油，再去除以公里数，这样就能得到精确的油耗，我嫌麻烦，差不多就好。
小1.6T发动机还是比较猛的，舍得加油就行，舍得给油，很有推背感，城市开开挺好，高速也能跑，基本没啥问题。
油耗：油耗还是很省的，平时上班都在三环跑，这款EA888 3.5代发动机配7速湿式双离合，匹配的还算比较完美！我现在平均油耗在7.1左右，平时都是80-120的跑
乘坐与驾驶都很舒服，德系车座椅虽然偏硬但是支撑感十足，很符合我个人的偏好，我选的是翻毛皮版本，阳光暴晒后不会很烫，质感也不错。
整体很舒服，听说座椅是经过德国脊背协会认证的，两侧真皮，中间翻毛皮 座椅加热：很良心的配置，前后排座椅加热，大大的赞
隔音比网上说的好 座椅也比较舒服\n天窗够大 这点不错 四个座椅加热 \n不足是座椅调节方式有点拉夸 配个电动成本也就一两千 自己后期准备改下
舒适性不错，由于我选装了NAPPA真皮座椅，触感和舒适度都很好，车辆整体乘坐也很舒适，我一般吧底盘调节的偏软，所以走在凹凸不平的道路上时颠簸就比较小。
车内还是很舒服的，老婆开车的时候我乘坐着很舒服，座椅很软，但是又不缺乏支撑性，开车不费腰，这一点挺好。后排是独立的温控空调，这点很贴心。
内部空间比一眼看上去大得多。很好，第二排全放倒，特别给力，一家5口人凑合可以坐，后排座椅坐垫率短长途不舒服，空间超大，后尾箱也超大。
谈了好久，本来去省城就不太方便，平时也很忙。5月份那会应该比现在优惠的要少些，但这车卖一台少一台，为了心里的瓦罐梦还是下手了。舒行已无现车，纵行配置确实满，但贵啊可选的就剩畅行了然后是颜色，磷光蓝、月石灰、典雅黑（一台）、烟雨银（一台）。入第一眼的就是磷光蓝，遵循自己的直觉吧，关键是老婆和老妈也喜欢 销售态度：武汉德辰美女张很称职，知无不言言无不尽，而且态度非常好
我买车时裸车22.88，这个价格对于一台纯进口的德系旅行车来说性价比还是高的，虽然不是顶配，但矩阵式大灯，底盘动态调节，感应电尾门，全尺寸备胎，所以还要啥自行车。
这个价格德系全进口旅行车而且各方面都比较均衡23-24年最具性价比旅行车没有之一，本来之前想买V60可是V60价格性价比空间劝退了我，颜值确实没有V60高
这个车真的是你给它多少钱它给你多少东西，畅行版的半自动座椅和没有哈曼卡顿是我比较遗憾的地方。建议预算够的直接上顶配
性价比我觉得还是不错的，德国原装旅行车，20多万的售价，配置除了半电动座椅需要过一下心里的关，其他都OK。矩阵大灯、真皮座椅、前后排座椅加热、夜景仪表、无线充电、dcc底盘调控。这么多豪华配置，我觉得挺好。 购车：我们也得当天去看车就定下来了，和销售聊的挺好。听他这家店还是国企，咱老百姓买车不就图个踏实放心嘛。从订车到提车、办临牌、最后的验车上牌、贴膜等等，整体流程安排的很好，中间包括选号的细节都会告诉我们。总体来说是非常不错的一次购车经历！
蔚揽的性价比还是很高的，我很推荐买旅行车选择蔚揽，因为价格适中，而且能够陪伴你的一路旅程，对我来说真的是一款好车。
我觉得是还不错，23多万当时候也优惠了快接近6W，再加上今年购置税补贴！落地不到26！原装进口品质各方面应该都还行，目前没发现啥毛病
