下班回家走亲访友都可以轻松面对，全身上下有点很多，油耗量能够再降下来一些更好，隔音很好，这点感觉是很舒服。

不满意的地方，比如说新车刚提车的前两个星期吧，车里面的味道还是很明显的，这是我特别不喜欢的一点，要知道这种细节其实也很重要。还有一方面是后排地板的中间凸起太高了，这就直接影响了后排中间乘客的腿部空间和乘坐感受。

方向盘在两侧的3点和9点这个区域，都使用了翻毛材质，好看是好看，手感也不错，但是它不耐脏。新车内饰的异味还是特别的明显的，我的车提回家几个月的时间，每天早上上下班开车的时候，我的鼻子都能明显的闻到来自于座椅皮革的地位。已经把车子放在露天的停车场晒了有一个月的时间，现在的味道当然已经比刚提车那会儿淡了很多，但是车子停了一晚上之后再拉开车门，这股味道还是可以很明显的闻到的

油耗往下降的速度有点慢了，挺让人着急的，另外就是中控台面的硬塑料也有一种塑料感，不够高级。

不满意的话就是刹车吧，不习惯这车的话跟车踩刹车会点头，这车刹车点头有点严重，不过开久了就行了，还有就是原地打方向会有异响。

内饰这个方向盘，是那种翻毛皮一样的材质，我手比较容易出汗，一出汗就被这个材质吸进去了。现在我用鼻子闻都有一股味道了。要是真皮的就好了，我在考虑要不要加一个方向盘套了。

我选择的这款配置说实话性价比其实没有那么高，当初应该多考虑一下为自己也节省一点开支选择次顶配和入门级别的就好了，虽然配置挺高但是截止到目前我平常用车基本上有些配置根本就不会触发用不上，属实是浪费了~多出来的这些钱不说够我加好多次油，也能让我出去吃点好吃的潇洒一把~另外就是悬架挺硬的，胎噪声风噪声也很大。

胎噪大，这个就是最大的缺点，但是运动和舒适本就相对的两个方面，喜欢运动的估计不会很在乎胎噪这玩意儿了，估计有人会杠精了，说1.5T还算运动？我想说，你想飞起？动力已经足够啦！按下红色按钮地板油都会让你感觉到一些心慌。

让我不满意的大概就是仪表盘看起来有些不上档次，不过日常使用配置还是有的，led大灯很亮，座椅的材质也很棒，感觉还不错。

最不满意的就是这车子的悬挂调教，它的悬挂调教毕竟硬，在经过一些减速带的地方，反馈到车内的震动还是比较明显的，另外车子的后排头部空间不是很大。

不满意的可能就是这款车子的隔音降噪表现还是一般了点，感觉不是很过关，再高速上面行驶的时候速度上来之后风噪声稍微点大，过减速带有点硬，不过这台车的运动座椅包裹非常的棒，很好坐 也特别的贴身。

这辆车的后排地台有些凸起，虽然不高，但是还是会影响后排的实用空间，车辆的储物空间不少，而且设计的也比较合理，只是后排的地板不纯平，所以影响乘坐空间。

感觉胎噪有点大，隔音效果不好，不过买这车的人有的人也喜欢听排气管的声音。

要说到不满意的地方，那就是它车身的漆面有点薄，一不小心就会被剐蹭，希望以后这一点可以改善一下会招更多人喜爱，还有一个就是个异味大，不定期地需要通风，现在基本没有异味了。

目前最不满意的就是MG6 PRO的舒适度问题了，主要就是减震和隔音这两点上面，MG6 PRO的底盘是比较硬的那种，跑一些颠簸路段和过减速带的时候速度稍微一块我人坐在里面颠的就特别厉害；隔音的话速度上到100之后胎噪的声音比较明显。

目前最不满意的就是MG6 PRO的隔音和减震这两点了，每次跑高速的时候想安静一下都不行，要么就是听歌要么就是听胎噪和风噪，时间长了对我这个喜欢安静的人来说还是很头疼的。减震的话就是每次路上遇到一个减速带我都得吧速度压到很低，不然直接飞过去车里面颠的也挺厉害的。

车机用的不是洛神，使用的流畅度一般。而且整个中控布局相对平淡了些，细节处没那么个性。

内饰塑料配色还行，但是塑料件太多了，硬邦邦的摸上去让人很不舒服，给人一种很廉价的感觉。

驾驶感受欠佳，地盘舒适度确实不行，很硬。但是不影响正常开的，只是减速带会颠，要想这辆车静音，最好的办法就是换静音轮胎，效果会很显著。方向低速轻，高速稳，过弯支撑很不错，等我过段时间换一下轮胎会不会好一点。

一些配置在我这段时间的使用之后，我觉得并不是表现的特别好。此外就是说车里面那么多充电口，但是没有一个是type-c的接口，不太人性化。新车内饰的异味还是很明显的，我自己的闻到的皮革味道一直都有，每天拉开车门之后就可以清晰的闻到。

让我喜爱，尺寸很大，开着这样的车出去也会有面子，车尾看着也比较大气，给人一种美的感觉，深深地活在我的心里，明显在造型上柔和了不少，还是比较合理的。

设计特别棒，这是我最满意的一点，说两个最喜欢的地方，一个是前面的大嘴巴，还有雨滴状的镀铬饰条的装饰，显得非常有质感。车尾的大尺寸的独立尾翼也很有感觉，一看就是个小钢炮的风格。

外观很有设计感，特别运动，特别小钢炮的感觉。比如前面的进气格栅就是很霸气的，侧面也有种低趴的俯冲感。

这辆车子的外观设计的是比较有特色的，我也是看中了外观设计，虽然岁数不小了，但说实话，看到好看的还是会多看两眼，而且喜欢和心动这种东西是阻拦不了的，看到给喜欢的就特别的想拥有，并且他让我觉得比较能撑得起场面，价格还很便宜，可以说外观给人带来的感觉就已经超出了它本身的价格。

外观非常帅气，运动感爆棚，张扬。引擎盖上的几根有力的线条为车平添几分力量感。开在路上的时候配上声浪回头率是真的很高。

我看到这个车的第一眼就决定要买它了，正是被它的外观吸引到了，车头那大大的中网很对我的胃口，大灯犀利的造型我也是越看越喜欢，整个车的颜值在这个价位来说基本上是没有对手。

听见过我车的朋友说还是会觉得前脸夸张了点，我个人的感受其实还挺喜欢这种的，因为有一些激进的感觉，而且年轻个性运动感更加强烈了~周围的边饰条看着也让整个车型很有质感。运动尾翼，熏黑轮毂加上运动卡钳，无一不凸显出这款车的运动轿跑风格，开上大街上的回头率也挺高的！

外观除了时尚，我还可以把它称之为一个非常懂我胃口的老朋友，熏黑色的轮毂，大嘴的中网，黑化的后视镜，黄色的前杠装饰条，大尾翼，等等这些都是我喜欢的地方，MG6 PRO的外观是没有缺点的，原厂的赛车即视感，而且我选的橙色，看着就特拉风的那种。

外观给满分，毕竟我对外观还是很看重的，再好的车，不好看的外观，我也不会喜欢。首先，我很喜欢这个中网，比上一代的名爵六要耐看一些，她看起来要成熟一些而且他改装起来也很漂亮，第二天我就给他做了一个前程一个唯一一个黑色的标志，能鼓的，设计还算不错，不过以后肯定要改一改的，现在没钱只能将就一下了，反正现在这么好看，以后有钱了再换。

车子的外观设很有设计感，充满着运动气息。张扬的进气格栅和分体式LED大灯，很讨年轻人喜欢，侧面线条设计的好看，熏黑的运动式轮毂和尾部巨大的尾翼，运动感十足，开出去回头率很高。

开着回头率特高，前脸看上去更加大气、车身线条感很强、反光镜位置往后移开车视线更广，整体看上去更时尚，前脸换装大嘴式网状格栅，视觉效果突出。全车线条流畅，特别具有运动感，让人忍不住喜欢。

前脸十分的大气时尚，车身就是突出年轻运动，而且这辆车的轮毂也很好看，整辆车从侧面看起来颜值也很高。车身侧面造型并没有太大的变化也是在意料之中的，当然，溜背式的四门轿跑结构让其不会太轻易过时。

第一眼吸引我的是他的外观，整车4727mm修长的车身显得大气,造型动感十足,动感黑色轮毂和黑色的中网及尾翼和溜背的车顶造型,黑色的中网特征明显,且原创度非常高,整体外观绝对高颜值,尾部尾翼尾灯更是点晴之笔!帅气英朗的外观设计，亮橙色的车身颜色更是将整个车的运动时尚气息拉到满分，活力十足，看上去十分的个性，我开在街上 回头率十足，我也觉得十分有面子。

这辆车的外观设计很年轻，前脸车灯的设计我个人觉得看起来还是比较有辨识度的，看那两个大灯就不一样，修长的很，看起来犀利又美观，车子侧面也是把颜值表现得淋漓尽致一点都不含糊！

MG6 PRO的外观是我最喜欢的一点！整个大头的设计就很有个性，侧面的线条也有力量感，整体的造型也独特，像我这种年轻人简直移不开目光，运动感十足，尾部也是溜背的造型，整个车身整体感很强，无论什么角度看上去都非常的帅气。

外观上面看过的都说好，霸气的中网加上旁边修长的LED车灯看起来非常的有整体感，关是看车头这一块的话颇有一种性能车的感觉，侧面这块非常简洁，就腰线将整个车身的肌肉感包裹出来了。

车头看上去特别凶狠，侧面又是掀背的造型，感觉就像是改装车一般，范太正了。如果是买车来自己改装还要担心被交警查，但我的名爵6，从熏黑大轮毂到悬浮式大尾翼，都是原厂就有的，帅气的同时还可以放心大胆的开在街上。

外观是这个车最大的亮点了，原厂的尾翼，轿跑的造型。它全身都在诠释着运动这两个字，萝卜青菜各有所爱，有的人或许觉得它太夸张了，十几万的车搞什么运动。但是我是真的很喜欢这种格调。

就是因为外观才入手的这个车，整个车看上去非常的运动和年轻化，就像是一辆轿跑，刚开始拿到车先是绕车走了好几圈，每个线条都细细的欣赏了一遍，真的是越看越喜欢。

喜欢名爵6的造型设计，尤其我买的顶配，运动套件的加入更提升了它的运动感。尤其是尾翼，原厂状态下有这么一个硕大的类似碳纤维的尾翼，我觉得也就是名爵6 了.

但是不能否认人家车的配置功能优秀哈，希望能够更多的选择，反正就非常贴合我的身份，中控区保留了一些常用的实体按键，看上去并没有多少的装饰品存在，中控屏也很大，看东西特别的方便，给人轻快明亮的感受，配置还都挺好用的。

名爵6内饰的设计还是可以的，看上去也比较时尚运动，属于简约而又不简单的那一类。但是它内饰的味道我是真的不喜欢，大约得两个星期，早上一开车门还是会有很明显的味道，厂家就是不重视这些细节，如果重视的话不至于这样子。

其实从设计的角度，从美感的角度，方向盘用一些翻毛材质是没问题的。但是这种材质特别不耐脏，手又非常脏，所以可能后期就需要经常清洁一下，比较麻烦。

10.1英寸的中控屏，而且设计的是内嵌式，左右两侧还有两个小黄条进行宽边处理，我感觉还挺具有特色的，把一些实体按钮都框在里面，整体的操控感更加的集中，而且会有一种界限感，语音识别系统可以控制多媒体，空调和电话，而且有USB连接口，手机充电口前后也都配置了，并且不单一，充电确实是挺方便的，方向盘和座椅的材质也看得出来都是比较不错的，不过我个人不太喜欢中控台面，因为有一些材料在敲击的时候，所发出来的声音就有一种塑料感，不是很高级。

内饰做工不够精细，到处都弥漫着一股塑料味，翻毛皮的方向盘中看不中用，清洗起来很麻烦，还有就是异味有点大，当时新车我开回家的路上差点没有熏死我，后面做保养搞了一次除甲醛才好起来。

内饰的撞色设计的很好看，但是塑料感还是太强了，方向盘的翻毛皮对手心容易出汗的人来说有点不太友好。

内饰的运动风也挺足的，像这个一体式运动座椅，运动方向盘，战斧式的鸡腿电子机械档把；做工用料都能看得到和摸得着，缝线，软包材质都让整个内饰不显单调，黑白撞色的设计风格也挺让人陶醉的。

车子内饰方面的表现还不错，坐在车内座椅包裹性非常好，柔软程度也合适，双拼色的一体式赛车座椅真的逼格满满，新车味道也很小，内饰摸起来质感也都不错。

内饰比较简单，中控看起来很清晰，操控也很流程，没有出现过卡顿，因为我是买车的，所以简单就行其他配置多了也没用，以后说不定还会坏掉，所以都能接受，内饰是真皮包裹，连坐垫都省了。

内饰的做工还是可以的，车内很多地方都是这种皮革材质，档次感一下就上来了，鸡腿式档杆、多功能方向盘，都是凸显出运动氛围。真皮沙发座椅的填充物柔软，靠背与整个后背很贴合，坐上去整个人被紧紧的抱住，长时间开车也不会感觉到腰酸背痛。

名爵的内饰方面一贯保持了家族风的设计座椅的质感很强，能触摸到的都是软包，采用双色设计很上档次，尤其是内饰的颜色搭配我非常喜欢，座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感这一点是值得肯定的。

之前我看有人说名爵的内饰有塑料感，这个我没感觉出来，左敲敲右敲敲还可以啊，反倒是觉得内饰还挺简单大方的，尤其喜欢座椅，材质很软质感很好。座椅也是运动座椅，双色设计更显活泼，软质材料质感也不错，整车乘坐舒适度很高。

内饰方面,它拥有特色的中控造型,无论是工艺、用料都绝对称得上精致,仪表盘造型别致,显示清晰,大屏功能丰富,车内所能触及的地方都采用了软质的包裹细节设计充满浓郁的运动风，无处不在的装饰件处处彰显轻奢的质感。更重要的是选材用料也很良心,新车都没什么异味。

这辆车的内饰设计看起来更简单，其实新车的设计跟上了主流，无论是科技方面的表现还是豪华方面的表现都让人满意，比如仪表盘，新车采用液晶显示，看起来更顺眼一些，中控上还内嵌了一块大尺寸中控屏。就是刚提车那会异味有点大，不定期地需要通风，现在基本没有异味了。

MG6 PRO的内饰相比于它的外观来说就有点普通了，设计感也是有的，就是没有什么亮点，整体的风格也是那种经典款式，整个车内的装饰给车内增添了不少活力，就是实用性感觉还是差点，尤其是那个方方正正的中控屏感觉差点意思，加点角度就好了。

内饰这块非常简洁，但是少了几分商务的感觉，多了几分运动的气息。车里面的软包装做的也是挺多的，摸上去的手感也很细腻，线头接缝处也没有啥问题，整个内饰的细节做的都很不错，我坐在里面开车的时候非常舒服。

先说好的方面，就是配色和用料，整体黑色的氛围，运动感十足，安全带又是黄色的，加上前排一体式的座椅，有几分跑车的感觉。而且车内的软包很多，触感柔软，不会让人觉得廉价。不好的方面也有，就是中控布局相对平庸，没有双联屏那种富有科技感的效果。

内饰的话很多塑料件，十多万的车凑合吧，翻毛皮方向盘点缀好评，没有氛围灯这个差评，运动座椅包裹感觉还行，黄色安全看上去很时尚，让人眼前一亮的感觉，是个加分项。

不同于合资车那单调的内饰，它的那一抹橙色让整个内饰都显得有活力起来，运动造型的座椅坐上去也很舒服，各个地方的缝线和细节做工也是很精致的。

车里面前后一共有四个充电口，但是全部是USB的接口，没有提供type-c的接口，我和老婆手机都是type-c的口，前面还好可以用无线充电，后排就得买个转接口了。

坐起来不会特别拥挤和局促，后备箱的容纳空间也不小，后备箱的空间足够带一家人自驾游所带的东西，头部的空间就比较充裕而且整体的设计布局很合理，可以行动自如，乘坐刚刚好，空间的话对于我自己用车感觉够用，空间也很宽敞，可以装。

又不是四驱结构，也没有什么复杂的电器元件需要从地板中间走，我实在是不明白为什么这个车的后排中间还有那个大的凸起，对于腿部的空间影响太大了。孩子坐中间还勉强可以，如果是成年人，会觉得非常的别扭，腿脚都不舒服。

车内的空间还是挺宽敞的，我身高一米八三，坐在车里面不会觉得拥挤，还是挺充足的。名爵6是掀背车，后备厢开口大，放东西也方便。空间设计的非常合理，不仅仅是后备箱，车门开口大，同时重伤容积是非常的深的，可以直接放得下，我们出门滑雪的滑雪板，包括日常出门钓鱼的鱼竿，包括遮阳伞啥的都能可以塞得进去

日常用车的情况是比较规律的，就是自己开车上下班作为普通的代步，偶尔会有其他同事乘坐仅此而已，妥妥的打工族，一年到头来也没有什么机会去旅行，而且现在疫情原因出差都变得很少，所以就是日常使用，日常逛超市买点生活用品或者是买零食的时候，都可以轻而易举的放到后备箱，虽然是紧凑型车，但是内部的空间已经完全够我使用。

后排的空间坐起来还是很舒服的，虽然是溜背造型，但是头部空间还是有点富余的，日常使用还是能够满足。后备箱空间也还行吧，毕竟溜背车，比其他的轿车车型要好得多。

做为一款家用A级的家用车来说它的空间表现也是让我很满意的，后排我176坐进去还是感觉比较宽松，后备箱空间也是完全够家庭的日常使用了。

空间上我觉得是没有一点问题的，不管是从内部的乘坐空间还是储存空间都很理想。首先从乘坐空间去感受，我的身高差不多有173cm做在前排头部空间和腿部空间都能有很多富余出来，前排座椅调整好以后在后排都能翘二郎腿了~车内的储物空间我基本上放一些随身物品就差不多了，重点是看后备箱的储物能力，总体来说深度，纵横比都挺不错的~小物件平常的日常用品就不用说了，随意扔取，大物件也不在话下！

空间的话，其实好多人在网上发了视频，说没必要太在乎车子有多大，因为很多人买车，经常车子后排都没人坐，甚至可能就自己一个人开。。。空间还是非常合适的，不说充值的话，不吹有多大，但是MG6 PRO的空间，相对于长安A7来看，是更加合适的，不需要做那么多人，不需要考虑到一米九的人会做自己的车，做起来，身体的姿态是很正常舒服的姿态，这就已经足够了。

四米七的车长两米七的轴距，已经很不错了，后排空间很大可以容纳三个成年人，而且还有一个独立的空调后备箱就更不用说了，堪比suv了，再加上后排座椅拉一些长一点的东西，应该不成问题。

车子的前排空间还是可以的，像我175的身高，在前排调整合适的位置，头部和腿部空间都挺好的，活动起来没有任何问题。后排的头部空间不是很理想，因为它这个车子是一个溜背的造型，牺牲了后排头部空间，稍微高的人走在后排很压抑。

虽然是紧凑型车,但是车内空间很大，就算是胖乎乎的和身高高的人来说都是相当友好的。名爵的储物空间有很多,而且也比较大的，后备箱足够大，长途旅行带两个大箱子没问题，自驾游不会担心带多了行李塞不下。

空间的表现这辆车也很不错，我家里是三口人，驾驶位的空间够大，后排小孩也完全够了，我坐在后排感觉空间就有点小了。爱人也说看着这辆车子外头大小中规中矩，但是里面的空间整体一点都不小，坐起来很巴适，整个乘车体验就是敞亮舒坦唯一不足的后排空间小了点。

名爵6拥有修长的车身，拥有2715mm的轴距,这造就了不同凡响的内部空间舒适,像我这种1米8的个子,把前面的座椅调成我的坐姿坐在后排。还有两拳的空间。后排就算坐三个成人,也没什么问题,坐在中间的也不会太难受。车内的储物空间也挺多, 每个门板上面都有放水的地方。后备箱的空间非常的宽敞,也非常的深。能够满足平时过年过节回家或者串门。这样的空间表现我很满意。

不管是储物空间还是乘坐空间我还是比较满意的，后备箱储物空间虽然不是特别大，家用出行放个行李啥的完全没得问题，乘坐空间还是比较宽敞的，后排空间也不会觉得拥挤，前排座位也很宽敞，空间舒适性还是很舒服的。

MG6 PRO的空间正常家用肯定是没有啥问题的，2715mm的轴距还算得上是比较充裕的那种了，4个人坐正好，5个人坐的话也不算很拥挤。驾驶座调整好座椅后手脚伸展自如，日常开车也不难受，大大的减少了疲劳感。储物这方面也够用，我女朋友大大小小的东西都丢在车里面，感觉也不是很杂乱，大物件的话直接丢后备箱，装点日常所需足够了。

空间方面很充裕，我坐在前面开车十分舒适，调整好车上座椅后每个人都有不错的空间，就是我不是很喜欢满载5个人，后排的那个地板太影响体验了，4个人刚刚好5个人就比较影响整个后排的体验了。后备箱也很宽敞，非常能装，上次一家人出去野炊，一套烧烤架子和一些食材再加上我的一套钓鱼工具没有把它塞满。

我170的身高，后排跷二郎腿没问题，很放松。而且我看网上说的溜背造型对于后排头部空间的影响，以我的身高来说也不存在。另外，名爵6的后备箱真是给了我惊喜，上次和朋友的哈弗F7一起去公司，准备送点样品货给客户，没想到我这车比他那SUV还更能装，真是让我大开眼界。

前后排的空间布局非常合理，日常乘坐都是完全没有任何问题，满员的情况下车子的空间空出还是很大的。因为是掀背的嘛，所以后备箱的空间也是比一般的家轿大了很多，能装下的东西也是很多的。

空间还是完全够用了的，在这个级别里来说算大的，本人将近一米八，坐在后排坐着也不挤。

毕竟是紧凑级的轿车，尺寸也不小，所以整个车内的空间也是可以的，坐着不拥挤，也有一些储物格方便日常使用。后备箱的空间很大，不管是横向的还是纵向的都可以堆放我们家的行李。

这个动力和比较的优秀的加速起步都比较的不错，车身一点都不影响这款车的动力和性能，随叫随到，动力输出特别平稳，后来发现自己想太多了，在速度方面也是非常棒的，没有停滞感。

驾驶感受非常好，因为这款车它的定位就是运动型的家用车，所以开起来肯定是要比其他的买菜车好的。比如它的1.5t发动机就有着充足的动力，加速的时候后劲儿十足。还有就是它的底盘的支撑性也非常好，就算是车速挺快去转弯，车身也可以保持一个很好的姿态。

这台车用的是1.5升的涡轮增压发动机，最大功率181马力，最大扭矩285牛米，动力很足，三个模式，我最喜欢舒适模式，开着比较流畅。

在市区使用的次数比较频繁，所以我考验的不是他的动力，而是她的反应能力，这让人值得庆幸的就是这辆车子搭载了自动驻车，平常碰见红绿灯就可以利用自动驻车，整个过程车会变得格外的顺畅，不会有明显的推背感和顿挫感，而且上坡的时候也有上坡辅助，除此之外，方向盘也是多功能的驾驶模式，我最喜欢的运动类型，刚好配有，手感很足。

驾驶感受很棒的一个车，动力没的说目前，我开的公里数算是比较多了，对这个车的操控也是有了一点理解，开启超级运动模式之后动力和油门敏感度都提高了，油耗当然也更高了，模式不一样油耗也不一样，还看你怎么开暴力驾驶的油耗偏高，正常开不猛踩油门一般，空调不论制冷还是暖风这块还是很快的。开出去的确比思域什么的回头率高，总觉得同样的模式声浪开了车动力更强，踩油门更有感觉。

操控很强的一个车，方向盘对比起我朋友的大众车来说轻很多，向没有什么虚位，底盘也是那种偏运动的调教，比较硬，高速过弯到时候给我的侧倾感很小，提速也是很迅速的，尤其是地板油的时候，配上那迷人的声浪，直接就让人心情澎湃起来了。

动力性能上是足够用的，涡轮增压的发动机踩起来给我的感觉最深的是给多少油门就能发挥出它多少动力，超车上特别有信心~然后是起步时油门的响应很快，刹车也很灵敏，市区和高速上驾驶操控都挺顺手的，还有这个多出来的“超级运动模式”在平日里无趣的时候，开启它还能为自己带来一点驾驶乐趣，听着声浪和感受这个性能输出，自己就有一种满足感！不好的地方就是悬架偏硬，这样带来的结果是滤震效果不好，过减速带和坑瓦路段的时候后排颠簸很严重；胎噪声和风噪声只要车速上了60码以上就能听到了，会影响到驾乘的舒适性~

这个驾驶感受，优点上面已经说了，就是全速自适应巡航非常舒服，缺点也有，胎噪大，但是胎噪大的话，在高速上也不容易犯困，这不是强行洗白啊，确实对犯困这个有帮助。

动力不用多说，1.5 t的百公里加速七秒完全可以满足日常生活的需求，偶尔加点油，随叫随到的推背感真的很强，上坡的时候也能轻松一些，而且双离合的很好，起步的时候没有任何的顿挫和延迟，比我预想的要好很多，方向盘轻盈，真皮方向盘很舒服，底盘给人一种稳重的感觉，车子拐弯的时候不会飘，整体感觉还不错，再加上九万多的独立悬架，这种是很少见的，不过它的舒适性一般，买他之前就知道运动型的车，舒适性并不是很好，毕竟底盘是一部分，想要运动，底盘必须要结实要有支撑，所以感觉他的底盘硬了点，有时候跑山路会感觉颠簸感明显，再加上隔音效果不是特别好，所以它的舒适性差了点。

名爵6Pro整体调教偏向运动风格，1.5的发动机拥有181的马力，这个数据不管超车还是起步都是让我信心十足。由于这车子主打就是运动，悬挂调教的比较硬，在经过一些减速带的地方，反馈到车内震动比较明显。

这款车的驾驶感觉我感觉是挺不错的,方向盘和各个操控部件设计的都非常的合理,操控起来感觉很舒服并且很方便简单,除此之外车子的减震效果稍微有点不足，在我的整个操作过程当中还是非常的轻松方便

驾驶起来的平顺感很好。动力也是非常的给力上坡踩油门的时候不会让你感觉使不上劲，主驾驶座椅的舒适性也是非常的高，这不会让我感觉的疲惫这让我非常享受驾驶乐趣。

驾驶感受：1.5T发 动机达到285N的扭距,匹配高效输出的7挡湿式双离合,并且有多种驾驶模式可选择，整动力响应及时,日常行驶中正常起步后动力平顺,超车加速不是问题, 即是高速满载5人，加速超车动力也是杠杠的。为它点赞！

这辆车的驾驶舒适度比SUV的车舒服多了，尤其是跑高速的时候，座椅也是相当的柔软，隔音效果也不是特别差，能拥有这样舒适的驾驶空间是买它是值得的，高速120码都没有问题，一般在市区超车或者上坡都特别容易。

1.5T的发动机在市区跑绝对是没有什么问题的，我也没有啥猛给油的习惯，有时候朋友坐我的车都说我稳如老狗。平常起步的话油门的反馈还是很快的，一脚油门下去有明显的提速感，想超车的话观察一下后直接一脚油门下去一气呵成，提速减速都非常顺滑，平常市区开车驾驶体验挺舒服的。

我个人感觉MG6 PRO的驾驶还是挺好上手的，方向盘轻巧好掌握，指向性也挺优秀的，没有什么虚位，而且翻毛皮的手感也是极佳的，平常开车还有360°全景影像这些加持，问题不大。唯一不好的就是这个隔音不太行，市区体现不出来，但是高速上面表现的特别明显，尤其是速度上去之后。

1.5T配双离合，动力强，换挡又非常迅速干脆，开起来是真爽。而且这台发动机低扭特别充沛，在起步加速时就能给我足够轻快的感觉。偶尔我会切换到超级运动模式，发动机换挡转速会被延后，响应变得更加灵敏，在上路上连续过弯，那种游刃有余的感觉真是太爽了。

驾驶感受给人的感觉是一级棒的，方向盘很轻，转向没有什么虚位，动力只要你舍得给油是随叫随到的，按下方向盘右下角那个红色的按钮开启超级运动模式之后，油门更加的灵敏，给我的感觉仿佛是在驾驶一台赛车在赛道上驰骋。

作为家用车来说，它的舒适度没有达到我想要的预期，底盘和悬挂都是偏向于运动风格吧，高速行驶和操控是很不错的，但是在城市里开车你最快能快到哪去呢，激情驾驶的机会很少，减震很差劲，过减速带过坑的时候很不舒服。

驾驶感受的方面，首先这车的底盘质感我很喜欢，尤其是后多连杆式的悬架，在转弯的时候能够明显感受到轮胎抓地力更好，底盘也更稳。发动机和变速箱的配合流畅度也很高，动力充足。1.5T涡轮的发动机拉动名爵6这个车身还是轻轻松松的，特别是到了高速上面，涡轮的爆发力很强大，一脚油门踩下去之后背部就会有明显的推背感。

开车我是很稳的那一类人，没有什么经济压力，市区内根本没有担心的必要，会感觉稍稍偏高了一点，我其实还是可以接受的，比我之前那辆车省钱，每个人的驾驶习惯也不一样，很少出去跑长途。

从现阶段来看，名爵6的油耗也是可以接受的。为什么这么说，因为我是一个开车比较急的人，我喜欢大脚油门，喜欢开快车，也经常会急刹车。即便是在这样的前提下，这台名爵6也可以做到比较低的油耗值，还是很不错的。

油耗也算是一个意外之喜吧，因为我本以为这种比较强调动力操控的车，可能油耗会偏高一些，但实际上算下来也还行，9个出头的油耗也可以接受。

油耗：有人欣喜有人愁，我当时提到这辆车的时候挺高兴的，因为第一周油耗下降的速度特别的快，就以为一直能以那个步伐，随着使用时间的增长，降的速度就没有之前那么快了，所以到现在也觉得有一些偏高，毕竟自己一个人去养它，还是会有一点压力，希望能在短时间内往下调一些。

油耗没的说，不高，说高的我是不是很理解，明明有几个模式，堵车你非得运动 在那走走停停，你油耗不高谁油耗高？咱也不知道是不是快乐表，我只知道我一箱油大概是550公里到600之间，综合油耗应该也是没啥快乐表吧！

我开车对于油耗不太在乎，平时都是大脚油门，大脚刹车，没有任何的驾驶技巧可言，算得上是暴力驾驶了，跑高速和环线油耗大概在5～5.5L/100km，市区9～11L/100km，综合油耗大约7.5～8.5L/100km，油耗和驾驶员操作习惯和路况还是有很大关系。一年用车这些油钱也多不了多少，能接受。

油耗：油耗目前车子驾驶也才一个多月，综合油耗还行百公里保持在8个左右，通勤的路段不是很堵，加上自己对于驾驶车辆上已经很熟练了，也没有刻意的经常去暴力驾驶和乱踩地板油，这样的油耗还算不错。

油耗的话，说实话，真心看对眼这个车的，对油耗还真的不是特别在意，买四百块钱的衣服，我会犹豫好久，加四百块钱的油，一会儿油门不可能轻踩，红色按钮不可能不按，哈哈哈，夸张了点儿，但是确实是这样，我跑高速比较多，油耗大概六到七个，在郊区的时候，和高速超车的时候就会按一下红色按钮，非常美滋滋，虽然按了红色按钮地板油，油耗估计十几个，但是偶尔这样爽一下还是美滋滋的，对平均油耗影响不大。

油耗：油耗还算满意油耗比较低综合油耗在7-7.5个油左右，1.5 t的排量有这个表现已经很不错了，开高速更没问题了，而且他的空调制冷效果还不错，开着小风就感觉到凉快，油耗也不高，加满油的话最多能开600多公里，与朋友的车型比他的油耗还是很明显的，每次出行都不用考虑油钱，还是很不错的。

每个人的油耗都不一样，我大部分时间都是在市区开车，综合油耗8.2个左右，对于这个油耗我还是能够接受的，毕竟这车的动力比较强，平时开车不知不觉动力就上去了，油耗也没有高到哪里去。

到现在已经开了有一段时间了，平时用车就是上下班代代步，偶尔和朋友们在晚上比比赛。在这个小城市上下班高峰期时速30-40迈的样子，因为离公司也不是特别远，所以百公里油耗普遍在7.5个左右。

这辆车的动力也是可圈可点的，动力很强，无论是加速超车还是启动的时候，推背感都很强。油耗不错，百公里7.5个，这辆车这个油耗我是很意外的，省油的车才是好车。

油耗：我这个人开车比较温柔，我喜欢匀速和平稳的开,很少会急加速急减速或者大脚油门起步或猛踩刹车,这样不仅省油而且也不伤车。现总的里程是200多公里,表显油耗是7.7,我自己实测油耗约在8个油左右, 因为常有市区跑,经常堵车,这样的油耗我很满意， 甚至还有一 点小惊喜!

目前MG6 PRO这辆车基本上百公里油耗在7个左右，我通常在市区开车次数比较多，多少都会有拥堵的路段，不过一路下来油耗还是很省的，只要是不堵车，完全不用担心油耗的问题

油耗看个人驾驶习惯和路况吧，我这种交通情况好点的平均下来百公里油耗7.8个上下，跑高速的话可以到6个多一点，油耗中规中矩吧，对我来说这个油耗我还是挺满意的，算下来也就6毛钱左右。

开了一段时间了，目前油耗平均下来8.3个，我大多数时候都是市区跑跑，出远门的话基本都是选择公共交通，开车出远门的时候很少就是了。

一般不是大脚踩油门的话，转速都能稳定在2000转以内，油耗也不高，市区不遇到堵车，基本就是9L左右。而跑长途的话，油耗就是8L多点，在同级中算省油的了。

由于工作原因，我经常跑的高速，所以整体油耗偏低的，也没有什么参考价值，总的来说这个车的油耗还是很低的，在我的预期之内。

油耗还是很让我满意的，用车环境都是市区，就走过两次高速，8个左右的油上下浮动，对比起我身边朋友的车算是比较低的了。

因为我是刚入手开了一千公里多一点，其实油耗还不是特别的稳定，目前表显油耗在9.6L，我估计后期应该还是会降一些的。我一个月加两箱油是跑不完的，这个油耗水平还是能够接受的，毕竟车子的动力和车重也摆在这里。

全部都是实用常用的功能，从内到外都会觉得每一分钱话的都值当，车子的各种配置齐全，我都觉得自己是受益者，性价比蛮高的，反正我是很满意的，对于我而言，性价比是很高的了，其他人的情况可以自行斟酌吧，适合自己的才是最好的，空间也足够大。

性价比的高低，我觉得主要就是要看价格和配置是否是合适，从名爵6的定价来说，这个车的价格不高，而且是顶配。然后配置也很高，所以性价比也高。

我觉得名爵6的性价比还是可以的，价格还可以，然后用起来也没啥大毛病，外观好看，动力充足，还不错。

入手之后我觉得他给我带来的生活幸福感还挺高的，作为日常代步车，使用的时候已经是比较奢侈的了，而且最后的入手价格也比我预估的低了一点，多帮我省钱了，当然觉得它的性价比很高。

买车对比的思域，感觉思域溢价太多了，这个车或许有些方面不如思域，但是比思域强的地方也是不少，最主要要比思域便宜很多。

这个价位你要选择合资的话，就只有朗逸，卡罗拉，宝来这些车了，作为一个年轻人来说，对于这些烂大街的车我实在是不太感兴趣，最主要还是被他的颜值吸引到了，花钱买自己喜欢的东西，钱不是消失了，只是换了一种方法陪在你的身边。

性价比四分吧，还是因为有些配置上的东西平常用不着就感觉有点浪费了，简直成了摆设，让我在选一次的话，应该还是会多考虑性价比这一块，在结合自己的因素和用车情况去选择。不过车型上的选择我还是没有后悔，毕竟运动属性和家用属性都兼顾了，用着感受挺不错的！

MG6 PRO算是平民轿跑了，提速快配置高，颜值也高，我觉的花这个钱买是值的。

综合来看性价比很高，我觉得他性价比很高，简单来说10万块钱就能买一辆，有独立悬架，1.5 t，车长四米七的车型，简直太直了，同级别之中再也找不出第二台了，而且对名爵还是很有信心的，毕竟是上汽集团旗下的品牌，听说是出口国外的，质量也不会太差。

对于我这种刚出社会没几年的打工族来说，我反正觉得名爵6这车的性价比很高，车子的优点很多，价格也不是很贵，而且外观设计比较符合我们年轻人的审美，也算是满足了我们这种年轻人对汽车梦的追求吧。

这台车的价格并不高，拥有较为亲民的价格，相比同级别的燃油车在价格方面也没有拉开特别大的差距，花十几万就能买到符合自己要求和喜欢的车真的是太值得了，对于我来说这个价格还是比较划算的。

车子口碑不错，质量说实话也挺硬气；我还考虑的就是换车，一台车我用了跑个5-6年，万一过两年我收入增加了，或者家里添丁加口要换车，产品保值率就体现出来了，这一点我还是很信赖名爵这个牌子的，所以综合性价比这一块名爵还是很高的。

这个车的(舒适性)还不错坐过几次后排减震还可以。名爵6的底盘悬架可以说中等偏上的水平,坐在后排,过一些减速带的时候滤震还是不错。整个车调动不是太大。上下颠簸也不是很明显,能给人一种高级的感觉。

外观运动的跑车，而这款车在形象上已经满足了很多人的需求，加上价格不贵，这个MG6 PRO还是挺划算的，非常适合家庭使用，上班代步使用非常方便，4S店买的时候也给了很多优惠，还送了几个保养。

性价比还是挺高的，能在预算范围里面选到MG6 PRO这样一款省油又好开的车已经很满意了，虽然小毛病也不少，但是人无完人，车无完车，MG6 PRO的大部分缺点我都能接受就是了。

性价比主要还是看每个人的需求和审美吧，我觉得MG6 PRO就挺帅气的，整个外观设计的挺有整体感，无论哪个角度看上去都很帅气的。像我开车主要是每天上下班和到处转转，好看好开就可以了，而且MG6 PRO后期保养也不贵，开起来也舒心。

买车的时候媳妇还说这个价格为什么不买一辆合资，但现在她也慢慢认同了我的选择。毕竟名爵6本身的实力放倒合资中也是上游水准，动力强、操控好、油耗控制合理，又有这么年轻运动的外观，开上大街特别吸引人眼球，真是没啥好埋怨的了。

买这个车当时是对比的隔壁影豹，感觉都差不多吧，个人更加倾向于这个车的外观。无论是内饰做工还是发动机变速箱，都是对得起这个价钱了。

性价比还是比较高的，毕竟这是国产车主打的嘛，内饰和配置都是在同级超越合资车的，合资车有的他能给你，合资车没有的他也能给你，18寸的铝合金轮毂也挺帅气的。内饰也是比较高大上大的风格。这辆车给我带来非常棒的用车体验，在保证我对运动和颜控追求的同时也能保证一个更好的实用性；而且油耗很节省，平时没有太高的用车成本，所以我觉得它的性价比挺高的。总的说来还是很到位了。

性价比也不错，毕竟国产车，价格不贵，该有的配置也都给到了。