外观漂亮-长车头短车尾，平直贯穿腰线，双7字型尾灯，双倒车灯，中置后雾灯 内饰精致-D字型真皮方向盘，运动座椅，拉丝指针仪表，触控流畅大屏，物理空调按键，带阻尼手套箱 发动机好-1.5T铝铁电喷链条机，终身质保，性能稳定，开不烂系列，综合油耗不过8 变速箱好-最正统的13524倒，真皮质感，档位清晰，离合轻便，自动驻车配合坡道起步对新手简直友好到爆 底盘好-十余年正向研发前后独立悬挂配合前后副车架，Q弹有韧性，1米8几的宽大车身搭配9点几的博世ESP和随速转向电子助力，给人以十足的信心 做工厚道-前后拖车钩直连带法兰盘的防撞梁，裸露式塔顶，3段氏铸铁门铰链，一体式冲压车门，液压撑杆后备箱，1.366吨的厚实车重
空间表现是很满意的。第一次开这个车的时候，我感觉空间还是挺宽敞的，坐在车内没有一点的压抑感。如果空间小我是不会为它买单的！
首先就是价格实惠，动力不错，1.5t涡轮增压发动机，来自奇瑞，虽然参数看起来不是特别强悍，但动力实打实，提取很轻快，底盘四轮独立悬挂，防护装甲喷涂很全面均匀，有一点儿大厂的手笔，新车几乎没有异味，只有一点点皮革的味道，赞一个，底盘很稳，一百多迈感觉很轻松。
方向盘异响，窗户漏风，买了没几天，本地4s倒闭了垃圾车，根本没人管打400让我去奇瑞，奇瑞吃炸鸡抽香烟告诉我不会修，我去了两次浪费油，还请假 所谓的终身保修终身质保终身保养，不就是那最垃圾的半合成机油加到涡轮机里面没有了
拿到车的第一件事就是把前后的标都扣了，这样看起来真是太清爽了，多次说过了长车头短车尾的设计，很有运动范，黑中网黑大灯黑尾灯也都是点睛之笔，特别是晚上7字型尾灯和中置后雾灯的开启，简直帅爆了，黑后视镜很大很宽，又是连接在三角处，那些连在车门上的后视镜一不小心擦挂了要换的话就得拆车门，想想都心疼，平直腰线低调不浮夸，很有气质，日间行车灯位置的进风口和原厂的侧裙也很好看，车身做工就更不用多说了，十万内配备一体式冲压车门和3段式铸铁门铰链的车型一只手就数得过来，更别说液压撑杆的后备箱了
漆面是珠光漆，质感不错，尾灯很喜欢，腰线看着比较舒服，前脸配不上它的好身材，仁者见仁，智者见智，个人感觉如果是红色应该更好看一点。尤其前脸
实活实说，内饰设计真的就是艾瑞泽7plus，D字型方向盘和档把的真皮摸起来很舒服，定速巡航很实用，喜欢看车辆自动加速的可以试一下定速巡航的复位功能，指针式拉丝仪表很有质感，原厂的大屏触控流畅，音乐界面可以显示歌词，这点太nice了，息屏之后轩度的线条轮廓勾划太有感觉，颇有一种概念车的即视感，座椅很软，不愧是姓轩的，由于我换装了自修复轮胎，所以胎压显示对我来说就没什么用了，喇叭的低音效果还不错，车里面没什么味道，倒是后备箱垫子还有新车的味道
内饰用料还算过得去吧，毕竟价格摆在这。但是值得肯定的一点是，10.25寸中控大屏很高大上，在科技上轩度还是先进的
中控屏不大不小，位置也很合适，空调操作实体按键，赞一个，中控台造型很提神，就是中央扶手箱内部空间不是很大，没有异味，只有一些淡淡的皮革味道
虽然是长车头短车尾的轿跑车型，但毕竟轴距有2米7，所以乘坐空间中上，运动座椅很软包裹性强，并且坐姿高，坐到最低都能轻松看到前引擎盖的绝大部分，对新手很友好，前后玻璃基本能降到底，视野开阔，副驾置物箱还带阻尼，简直巴适，后备箱采用厚道的液压撑杆，空间所见即所得，每个门都有放600毫升饮料的空间，前排两个USB充电口，后排1个USB充电口，满载用电无压力
乘坐空间后排还行，前排座椅太高了，算了宜宾设计师可能150cm理解他 乘坐空间：前排座椅适合150-165人乘坐，我180呵呵呵
本人身高180，体重175斤，前后空间都不错，算不算巨大，但是也有不少富裕，后备箱液压支撑杆，非常实用
铸铁发动机，冷车打火歇一会再走，120码只有两千多转，高速噪音不高，离合很轻，结合点也清晰，12档的档齿比比较接近，抵扭中等，起步稍微带点油，34档超车最舒服，涡轮在1800到3500转期间比较有感觉，由于涡轮扭矩爆发比较宽泛，2345档的切换很平顺，哪怕是拖档都不容易抖动，开着比较轻快，不像是有1.36吨重的车，空调有8档，制冷相当给力，开启对动力没得多大影响，得益于自动驻车和坡道辅助，新手坡道起步也是游刃有余，奇瑞的底盘就不多说了噻，高强度硼刚大梁打底，配备最主流的前麦弗逊后E型多连杆，ESP和EPS双料加持1米8几的宽体车身，巴适得板
显然而见的，追求动力的话，1.5T发动里给不了太多的驾驶乐趣(买这车奔着皮实耐用)，但是只要舍得给油，动力还够用，超个车也轻松。
同级别来说车身并不轻，快1.4吨了，不过提速很轻快，超车很凌厉，油门响应也很快，涡轮迟滞很小，深踩油门还有一丢丢的推背感，（涡轮迟滞只能无限的缩小，并不能完全消除）轻轻松松120迈
方向盘低速很轻，精准性不错，也没有发贼的感觉，高速比较重，很沉稳，转动起来还挺丝滑的，符合家用车定位，底盘很稳健，侧倾不明显，车尾很随性也不错，没有那种过弯很生硬的感觉，油门响应也很快
油耗：涡轮增压的动力会诱惑你踩油门，但由于是手动挡，综合油耗也不容易超过8个，要想把油耗开到7个以内，只需要每次在1700转换挡就行了，涡轮机120码转速低，轿跑车身风助低，高速油耗低到爆，开空调的油耗比开窗行驶的油耗低多了，定频空调不管你开几档，油耗都是差不多的，由于新车提出来就直接开到轮胎店换装了静音的安睿驰自修复轮胎，并且把备胎和千斤顶都放家里，所以我的油耗还要低一点
由于是新车，开始刚提回来表显9个油。一直在慢慢的往下降，目前开到7.8L,感觉做完首保还能往下降，现在能控制在7.8个油已经很满意了。
油耗：目前行驶500公里，表显7.2，实际算了一下，基本没有误差，这点赞一个，介于动力表现，和车重，油耗能接受，并不算费油，养成良好驾驶习惯，学会预判驾驶，避免深踩油门过后马上急刹车，超车时降档补油不要吝啬那点儿油，速度上来后巡航稳住油门，在市区行驶看路口交通灯，提前松油门利用惯性滑行过去
小颠簸感觉有点偏硬，也可以说成是路感清晰，大颠簸还行，挺干脆，咯噔一下就过去了，不会来回晃动，坐椅舒适度不错，软硬适中，胎噪有一些，其他噪音控制的不错 噪音控制：速度快了胎噪有一些，尤其是粗糙路面发动机三千转以后声音明显，同级别同价位来说全是中等偏上，价钱摆在那里，要啥自行车呀 家用小能手：底盘很稳，一点也不飘，小颠簸有一些，也可以说是路感清晰，并不影响舒适性，大颠簸过滤的并不生硬，也很干脆，没有多余的晃动，四轮独立悬挂先天结构确实比扭力梁要强一些，因为扭力梁并不是谁都能调教的好 只是品牌知名度差一点：电动后视镜调节很好用，方便
还是那句话，10万以内性价比最高的手动挡轿车，没有之一，终身质保终身免费保养，光是这一点就可以pass掉95%的车，手动挡有乐趣的车真的很少了，以后的手动挡新车会越来越少，为了找寻梦中情车，我是研究了多少个日日夜夜才排除所有车型，最终找到它??凯翼轩度，让我更加欣慰的是，它还是名族品牌奇瑞旗下的，其实现阶段好玩的手动挡4缸机，不管是新车还是二手车，一双手都能数过来，主要还是以2.0自吸和1.5涡轮为主， 排除12款福克斯两厢2.0的原因主要是因为塑料龙门架，直喷发动机，密密麻麻的中控和小的P爆的副驾 排除12款星骋两厢2.0的原因主要是防撞梁无法兰盘和电子液压助力 排除三菱翼神2.0的原因是液压助力，前副车架支架，做工问题和原车主的暴力驾驶 排除21款马自达cx30的原因主要是启停，防擦条和价格 排除12款宝马116的原因主要是烧机油漏油，启停，进口和后驱扭转车身 排除11款爱唯欧两厢1.4的原因主要是动力弱和塔顶积水生锈 排除12款世嘉两厢2.0的原因主要是皮带机，液压助力和无车门防撞梁 排除13款标致308三厢2.0的原因主要是电子液压，皮带机和车门进灰 排除22款型格思域的原因主要是机油乳化，安全性，倒档布置和价格 排除21款艾瑞泽GX1.5T的原因主要是液压助力，单层冲压非变截面扭力梁和上扬的腰线 排除观致3的原因主要是配件太贵，过拧的座椅调节和稀缺的车源 总而言之，轩度是各方面比较均衡的一款车，虽然不是最强，但想要打败他也不那么容易，最后补充一点，记得免费保养的时候添100元换全合成机油
这车没有售后，我刚买就倒闭了，难不成我跑到南京去那么远，奉劝大家别买杂牌，没必要 故障维修：2000以上方向盘异响，后窗户漏风。没人维修哦，自己花钱去修理厂修，打客服电话叫我去老远的奇瑞，去了两次无动于衷
同价位轿车性价比无敌，四轮独立悬挂，后备箱液压支撑杆，涡轮增压发动机，还有终身免费保养（手动挡，个人喜好）
