S58震动与噪音太大，明显超过同为6缸另一台奥迪S4EA839。 且我发过贴子提问：8档，93-99公里，共振严重，脚底抖，心脏嗡嗡的……4S店，也无能为力

之前买车也看过车友的评价，说实话，对于一台有框车门且这个价位的车来说风噪确实有点大，不过对于买m的车主来说也无所谓反正沉浸在内燃机的美妙轰鸣声中。 还有一点是悬挂硬，对于我这样喜欢性能车的而言，驾驶过程中这样的避震完全可以接受，就是过商场或者小区的减速带的时候感觉屁股都要飞起来了。 真正想吐槽的是，后排座椅通风口也太寻常了甚至有点寻常到廉价，其实材料表面处理一下或者哪怕加个m的标装饰下也花不了几块钱，毕竟是一台这个价位的车。 油耗肯定不低，不过还是那句话买这个车的肯定要能接受这些啦。

感觉方向盘在很安静环境下转动有点声音，但是又谈不上异响。另外，首保坑较大。另外，排气就只能自嗨了，明显不如Macan GTS。

不满意的地方不多，也不非常重要，第一是隔音差，第二是电子避震器在舒适模式下可以再软5-10%，SP模式下可以再硬5%，然后过滤上的回弹还不够干脆，第三是LCI后刹车换成电子助力，低速下头段调的太敏感有点冲，中高速就没这个问题，没有M3上刹车脚感调整可惜了，最后一个问题就是没有可变转向比，调头有点需要适应

避震有点硬了，这个必须改个KW了，后排空间有点局促，整体来说还好

座椅还是有点偏硬！运动SUV就无所谓了！反正年轻腰好

强烈推荐购买，圣保罗黄，那种人多看两眼的感觉，其实还能满足小小的虚荣心。至于其他颜色就跟路上满大街的X3没什么区别了，不建议

我自己外观选的布鲁克林灰，一定要选这个892轮毂！和默认的那个锤子一样的轮毂差太多了，

其实我个人更喜欢LCI小改款之前的那个外观，LCI之后前脸更凶了，也更接近换代的X1和小改款的X5的设计语言，改款前我给90分，那么改款后我只能给85分了。不过挡杆和内饰我又更喜欢改款后的，所以就不纠结这个了，都挺好的。

外观不错，选了喜欢的布鲁克林灰，选配了红卡钳

外观低调，不懂的人只会认为他是一台普通的X3，而懂它的人才知道它在路上不要去挑衅它

个人觉得历代最好看的X3M！方正凶狠?一见钟情?黑武士外观回头率爆表！哈哈哈

内饰谈不上有什么特色，但是前风挡附近有异响，美国佬装配，呵呵

内饰颜色选的萨基尔橙。50周年活动0元选碳纤维内饰，我觉得对于我这种不喜欢花里胡哨的人来说完全OK

内饰样式虽然不是宝马最新世代的设计，但却是科技和实体按键结合最好的一代内饰，个人是不太喜欢id8那种大连屏。

内饰设计还是宝马那股味道，科技性还行，我个人比较喜欢的内饰，但是不可否认就是用的皮还不够高级，也缺乏奔驰AMG内饰的豪华感

内饰不错，用料那些还是比较上乘，毕竟都这个价位了

还行吧！不太喜欢奔驰的氛围灯。像酒吧一样??个人感受！年纪大了，简单点有几个颜色就行。

不亏是suv，副驾与后排，我 178都能接受，

买这个车就看重他车身不长轴距也不长，不然买性能车何用，后备箱也完全够用，如果要后排空间以及舒适性肯定是不会选这样的车的。

X3M的空间别看比M3大不了多少，但用起来和坐起来，就是明显会更宽敞。选装2000加了后座靠背调节，虽然性价比不高，但实用性很高。不过X3M的后座实际舒适度却比较差，主要是隔音比前排明显更差，更颠簸，挺折磨的，如果是长途，还是尽量坐前排吧。后备箱有进口X3专有的滑轨，可以上拉网，国产的阉割了，我直接用之前探险者买的的网兜，刚刚好，能把物品固定住，不然激烈驾驶，后备箱各种响动能烦死人。

后排挺大，比以前家用车定位的S5大，后备箱也足够用

后排空间有点局促，后备箱空间一般，买这个车就不要对空间有太大需求

身高168足够了！家里没有超过175的身高。不存在空间不够。再说平时就我自己开！偶尔拉拉小朋友出去吃饭买个饭什么的。不在乎空间大小！反正比我原来的911强???

跟试驾的时候比起来，加速的感觉弱了一些，可能是在磨合期吧，还不敢使劲踩。另外采埃孚跟宝马已经是天作之合了，可能因为自重太大了吧，中低速还是有点吃力。要想超速，得按m1m2模式。

驾驶感受：对于一台suv来说没的说，s58太太太强了。早期运气好的原厂有ps4s轮胎，现在都清一色马牌sportcontact6。 这轮胎比起米其林就是外观差太多了，性能倒也不差多少，目前雨天还没测试。 起步/加速动力：顶级的表现

510匹的马力，给一台汽油车，是挺疯的，虽然极限必然是不如M3、RS4这种轿车的，但却能让你惊呼一台SUV竟然能做成这样。刹车脚感比GLC63和Macan GTS更好，主要是节奏感更好，但也有一定的段落感，最后刹停无法避免的有嘎吱一声。过于紧绷的设定，也让很多人都嫌它太硬太颠，我开过的高性能车比较多，有预期。但X3M有两个隐性问题：1、横摆较为明显，会影响到车身回正后的信心，当你蛇形穿插或者麋鹿，主观感觉不如轿车或者小钢炮那么干脆，这也是我觉得不如之前那台F30的330i顺滑的原因所在。2、路感太清晰，这就导致对路面感知太细节，广州城市路真的不太行，各种坑洼和沙井盖，这会让你主观开快意愿降低，心疼轮胎和悬挂；如果是空悬或者软的悬挂，虽然你受到的冲击是同样的，但你无法感知，被过滤了，就不会心疼了，就更容易开快，因此M3/M4和RS4会更容易开快车（悬挂软一些）。

驾驶层面的表现没有大问题，当钢炮在开，别看2吨，开起来和以前04年买的E46 325一样灵活。。。 起步/加速动力：还没磨合完，基本压在5000转以下，加速和起步没有明显涡轮介入感，很像NA很棒 跑高速：提车雨天开到杭州，四驱比较放心基本不用顾虑天雨路滑四个字

驾驶感受：宝马的操控那是相当到位，方向盘三段可调，满足你一切需求

驾驶感受：宝马M这些就不需要说了！懂的都懂！订了一条碳纤维的顶巴。颜值必须在线。

油耗：开了十几年车了，福克斯、老宝马525、奥迪S4，基本上都是稳定在8升左右，这台车创造了我的油耗记录：16L /市内通勤。

油耗：其实相对于性能来说已经非常优秀，不过客观来说对于绝大部分人肯定算高油耗，所以给了3星 城市油耗：目前还没怎么开过太堵车的路段，回头补上

磨合期17.8L，2000公里保养后，放开手脚开，直接上19L了，呜呜~暂时加的95,98咱也加不起啊。

作为一辆2吨的suv，车型设计风阻也不小，油耗13-15已经挺满意的，变速箱也功不可没，过了90上8档

油耗：油耗我现在开了3500公里，10.5，这个还是看个人驾驶习惯，平时堵车路段多不，买这个车就不要奢望油耗了

油耗：六个缸还考虑什么油耗啊？回头开2000公里再来补充吧。

90.9万车，75折，减20多万，还想咋滴。只不过，普通X3M与M40，也许性价比，更高

对于喜欢性能车的人来说真的是很划算，就是没有年初时候那么大优惠了。不过本来优惠最大的也都是那些库存车

这个价格买S58机皇，还要什么自行车。诉求就是买个高性能六缸，十分超值的匹配我的要求了。

性价比非常棒，22年9月的车，应该12月底1月头到店，给了一个全国最大折扣（谁都知道x3m难卖，上海五个经销商都压着好几辆车，谈判技巧自己掌握），裸车63.3加上5k智能钥匙和5k红卡钳，宝马老客户再送5年10w公里保养 销售态度：销售很爽快，从进店到确定付定金只用了15分钟

这个车没有性价比了，卖车要亏死，喜欢它的人毫不犹豫的选择它，不喜欢的直接去上X5吧

没有对比过任何一款suv！唯一的目标。不存在其他可比性！