车前的LOGO，以及LED大灯的设计都超炫酷。车内隔音效果很好，全液晶仪表以及12.8英寸悬浮式中控屏，就像一个平板电脑，不愧是高配，座椅是可以调节的，而且后座椅完全可以躺平，对于自驾游来说，不要太舒适。这是超满意的一个地方，还有车顶的全景天窗面积很大，视野比较通透。颜色也是我所喜欢的，不会太张扬，就像一位高贵典雅的妇人缓缓行驶在路中央，它越走越远，逐渐淡出你的视野，可望而不可及！
暂时也没有什么太不满意的地方，不过真的要挑，就是没有carplay真的是最大的遗憾！还有纯电续航里程再多点就更好了，轮胎太宽窄了点，配个宽胎刹车也给力点！
外观采用了更具时尚气息的点阵式进气格栅，车身还带有专属蓝字侧铭牌以及蓝底林肯星徽标，继承仪式感的同时也让人能够轻松辨别其新能源汽车身份。
第一感觉就是优雅，线条流畅，耐看型的设计！19寸多幅式轮毂也够大了！专属星辉中网和同色车身，汽油版的车主都羡慕~
平直的线条在拓展车内横向空间的同时，也丰富了内饰的层次感。12.8英寸的中控屏毫无疑问成为车内最受人瞩目的地方，整体乘坐极具科技氛围，贯穿式的空调出风口，包括悬浮式中控的设计，都让人感受到林肯在设计上的用心。
内饰改款后跟汽油版一样银色的饰条年轻了不少，老款的木纹太老气了！能摸到的地方都基本包了皮，摸上去手感很好！键盘换挡需要适应！新车异味几乎没有，真的超乎我的想象，这一点林肯真的做得太满意了，现在一个月车内就只有我买的香薰味道，一点内饰臭味都没有
☆ 空间设计亮点：比较明显的还有安排在了驾驶位前方的充电口，位于左前翼子板上方的位置，与燃油版的加油口同侧
我身高 175，这车后排也是挺能打的，家里人也是中等身材，唯一不满分就是后备箱真的小了一点，平时使用没问题，就是自驾游放多点行李有点勉强！没办法紧凑型suv，而且牺牲了后备箱换来二排座椅的舒适性！
综合最大功率203kW（电动机总功率146kW、发动机总功率123kW），前后轴电动机可共同爆发出386N?m的最大扭矩，百公里加速的表现也格外优异。
动力真的可以，试过运动模式配合换挡拨片，真的有点猛！估计01肯定比汽油版的2.0t加速要快，平时纯油加速也是很轻快，毕竟双电机扭矩一踩就是最大输出！很难想象这居然是达到2顿的车！
其从0-100km的表现，可谓是一气呵成，有一种开纯电车的爽快感。实际体验过程中，低速纯电行驶时，冒险家PHEV的驾驶体验就像电动车。此外，串联式再生制动系统将动能转化为电能储备，助力全新林肯冒险家PHEV实现最高100%的动能回收，让能源利用更加高效。
刹车有虚位需要习惯，方向盘非常轻，平时低速挪车泊车简直不要太轻松！刹车有点点头，刹车信心不够，换宽一点的轮胎估计会好很多！原厂配的轮胎有点过窄了，轮毂都19寸了…
能耗：由于其采用e-CVT变速箱，动力输出的平顺性和效率都进一步提升了。而发动机始终在高效率区间运行，冒险家Corsair PHEV百公里油耗最低仅1.5L。
能耗：上下班16公里，3天1充，10度电左右，粗略算了一下，一个月估计就100块电费，城市上下班纯电驾驶，高速用电能储备模式也挺省油，现在油耗是4.8，插混的优势最大发挥！
后排座椅支持向后进一步躺倒，同时行李箱也有一键放倒第二排的功能，再搭配PEHV版本独有的锐威音响的效果，冒险家长途行驶起来从身心上都能够有享受到预约。
隔音真的可以，虽然后排不是双层玻璃，但是配了主动降噪，效果不错！ 舒适性也不错，路面上的小坑都过滤得不错，冒险家就像漂浮在路上的海盗船，主打舒适的suv不需要强烈的路感，毕竟不是运动车型！
性价比还行吧，配置很高了！不过新车上市优惠不大，优惠了9800，30万加保险落地不到31，送了4次保养还有地毯，如果能跟汽油版一样优惠个2万就更好了！
AITO问界M9 增程版（111条口碑）
奔驰GLC级（556条口碑）
特斯拉Model Y（341条口碑）
奥迪Q7（475条口碑）
丰田锋兰达（519条口碑）
AITO问界M7（920条口碑）
