最满意的当然是外观，而且我相信大部分人选雅阁的原因肯定是冲着雅阁的外观去了。尤其觉得轮毂特别帅～其次是空间。我个人身高183，不论是坐在驾驶位还是后排空间都足够了。坐后排甚至翘个二郎腿都没问题。有看过CT4跟君威的GS，那后排空间确实坐着不舒服。其实是内饰方面，我觉得中规中矩吧。没有很差，但是也没有特别突出。当时试驾的时候就是试驾的燃油版的顶配。一眼就看上了那个红色内饰。然后外观颜色选了黑色，因为不要加钱～哈哈哈 现在星月白跟格林兰白都要加2000～油耗的话我现在才开200公里。表显13个 。而且一直是在市区里面跑跑停停，比较堵。所以没啥参考价值。我就不做评论了。
一是外观，十代半绝对是雅阁的颜值巅峰。二是价格，我这燃油版顶配裸车不到20，价格相当好，配置又足，座椅通风、前排无线充、全景大天窗，用起来是真舒服。
这辆车不仅是家人们喜欢我对此也是比较喜欢的 主要有四点 第一点就是这款车的外观，当初买这辆车的时候，我第一眼看中的就是这款车的外观，它的前脸设计的非常大气，尤其是那两个LED大灯看着非常的有科技感。侧面线条十分的流畅，尾部也比较圆润，总体来看，这款车显得很稳重。
雅阁的驾驶感受和乘坐感受值得点个大大的赞。在试驾雅阁的时候，我就发现了它的乘坐舒适性很棒，车里的空间大，到处都很宽敞，座椅的柔软程度也恰到好处。开车的时候感觉方向盘转起来很灵活，虽然车子大，但是转弯的时候一点压力都没有，非常轻松。
最满意的就是这款的漂亮的外观，车子颜值高，车子的线条简单清晰流畅，车头设计比较时尚，大灯设计的真是漂亮。
它的的品牌靠谱，选的也不费劲，从准备买车到开车回家就用了一周多，这价格也合适，是适合新手开的一款车子，操控比较顺手，这样就啥都有了，出门心里很踏实啊。
有以下几个方面是让我挺满意的，其一就是雅阁的空间挺大的，坐在车里一点也不觉得憋屈，到处都很宽敞，在后排的乘客甚至能翘个二郎腿。其二就是雅阁的操控感受很不错，转向的时候没有压力，一上手就能驾轻就熟。
特别有标志性的外观了，尤其是选了这款幻夜旗舰版，显得高级十足，看起来很运动年轻。开起来的话，这台车给我的最大的感受就是非常的安静，在市区开着非常舒服安逸，比我之前的那台SUV强太多了。
外观漂亮，年轻动感，加入幻夜套件后显得更运动，整车很低趴，五星轮毂非常帅气。红色内饰很不错，属于深的酒红色，不突兀，加上旗舰的缝线造型，真皮打孔的座椅很好看，旗舰版自带氛围灯和迎宾灯，整体内饰氛围效果很好。配置上已经够用。驾驶方面暂时没跑高速，后续再补。城市行驶油门响应很快，转向精准，开着不累很顺手，有一定驾驶乐趣。座椅加热和通风来的很快，倒车影像和右侧盲区瞬间弹出，没有延迟。后排空间很大，同级一流水准。车机系统目前能达到中流水平吧，音响效果还可以，能听。总体来说还是很满意的。比较惊喜的是旗舰版有很多小细节配置，在配置表里是不体现的，比如很多按钮按键加了镀铬边等等。
它的这个外观设计的是十分的闪耀的，看起来给人一种十分自信，勇往直前的感觉，我非常满意。
一，动力，新车现在还没有激进驾驶过，一直在d挡，动力感觉是很不错的，但是还没有上过高速，不太清楚高速超车体验如何。二，外观很喜欢，从十代开始就很喜欢雅阁的外观。三，只需要加92号油，当然这个是个人的执念，吃粗粮感觉很不错。四，座椅高度，可以调整到很低的坐姿，个人比较喜欢。
雅阁最让我满意的是性价比，从售价上来说雅阁的售价是在我的承受范围之内的，其次的话雅阁的油耗相对来说是比较低的，所以我最满意的就是雅阁的性价比。
最满意的就是外观，设计的动感而且很年轻，车身挺长的，从侧面看，溜背式的后身看上去就很飒，尤其是跑起来更有那种感觉。整个车身的流线感很清晰流畅，前半身的扁长和后半身的溜背，尽显各自的审美优势。感觉这款车的外观最适合年轻人，稍微上点岁数的可能就不太符合他们的审美了。
从提车到现在感觉操控感挺不错，有那种感觉，方向盘摸着有质感，不轻不重的刚刚好，开着很顺手。开车还有座椅加热功能，非常舒服，倒车的时候还有响应很及时的倒车影像。动力方面目前开着还挺有劲，从提车到现在一次高速也没上过呢，不知道高速行驶下提速和超车是啥样的，按现在在市区开感觉动力不会太差，等上了高速再回来补。
最满意的是它的空间表现，它的空间很宽敞，而且座椅设计的很合理，平时坐人开车的时候都感觉很宽松舒适，动力也很强，加速很快。
不满意的就是没有carplay，二十万出头的车子 好歹配个carplay，这要求不过分吧～苹果手机要不就自己买个盒子。盒子的话推荐君用，分辨率高一些。忠诚卫士的话你要是不介意分辨率差一点也可以入手。如果不想买盒子，就下个carlife的APP。 然后网上都说的隔音差，我反正个人暂时没有觉得很差。因为我感觉这个价位左右的车子隔音都差不多。也有可能是因为我没上过高速，我看大部分人说隔音不好，都是跑过高速后说的。我还没跑过高速。所以暂时没感觉。
噪音过大，速度起来以后有点难以接受，这也是目前车友群抱怨最多的。还有一个就是车机自带导航不是狠准准，特别是在高架上。
这辆车不好的地方就是感觉车皮太薄了首先就是车漆比较薄，这也是日系车普遍存在的问题车漆厚度明显不如德系和美系车那 耐刮。其次就是在后排座位的设计上。后排座位设计 的坐垫的位置要比座位的前端高上那么一截,所以 说你在坐上去的时候，屁股会陷得比较深长期这样做下去的话如果是在长途旅行中就没那么舒服。
从驾驶感受和乘坐感受的角度来看，雅阁的表现没有让我不满意的。但是人无完人，车无完车，汽车毕竟是人造出来的，总会有各种各样的小毛病。目前来说，我唯一不满意的地方就是车里的气味不是太好闻，可能是些皮革的气味吧！
店里的优惠力度很一般，估计是看我买车比较急性子了，都没有送我啥赠品，两次保养就给我打发了，没有像别人提车能有丰盛的收获，新车的内饰还有点异味存在，需要好好打理一下，多开窗多放除味炭包才行。
在这里想要吐槽的地方就是在速度上升之后，会听到一些噪音，可能是胎噪声吧。看来雅阁还有很大的上升空间，比如说隔音玻璃，虽然前排有所配置，但是如果在后排也安上这种多层的隔音玻璃，效果会更好，开车的环境就会变得更舒适了。
自己思前想后很久拿下的车，目前还处于热恋期，基本上没有感觉太大的问题。但是小瑕疵还是有一些的，价格有点坚挺了，我看中的这款幻夜版有点小贵，但千金难买心头好。
新车味道大，车里呆一会恶心又迷糊，车机虽然比老款有提升，但没有carplay，自带流量用完加购很贵，有时信号不好。这一款砍掉了比较实用的老板键。在车身装配的一些工艺细节上不精致，我的车中控三个旋钮阻尼不一致，一个比较清脆有咔嗒声，另外两个很软声音小。后排减震硬，隔音等跑了高速再补充，城市里开还可以。其他没有了。
行车质感，及油耗这代雅阁完全有质的提升，车目前加价才能提到车，因为运气好！算是吧？4s都不接受订单，因为这个颜色(极夜流银)加上是顶配，这车厂家都不怎么产，已致于订车一个多月，辗转三百多公里在宜昌提到一台，别人订的后等不及换的宝马！不管怎样雅阁在B级车的标杆地位不容小觑，虽然它有缺点，但本田车在家用确实是很实惠经济故障率小。可靠，日系车其实都比较偏务实！为什么不买国产，国产除了鸡肋配置，其它真的还是不行！不带情绪说，本田在进步，这车在这价位个人觉得比丰田凯美瑞更值入手！
内部空间设计的不是很合理，内饰的材料不是很好，有些塑料感，买车的时候它的等车时间很长。
目前行驶里程比较少，可能就是担心车漆比较薄，还有就是被动行人保护装置可能会误触，所以准备加装屏蔽器。每次启动的时候车机启动有点慢，但倒车影像启动很快。新车的话味道还是挺大的，车友如果有好的去味道的方法可以赐教。
我不满意雅阁的地方就是隔音效果，再行驶的过程当中轮胎噪音太大了，而且在舒适感的感受来说也并不是很好，所以雅阁还是有提升的空间的呢。
不知道是因为买完没多久还是本身就存在这个问题，内饰的异味问题很严重，最主要是我平时会开车带孩出去玩，家人每次都会吐槽这个新车的味道问题，整的我也确实挺懊恼。不知道这个内饰异味到以后了能不能散去，但愿吧。
新车味道挺大的，基本上每次开车前都要开会车门散散味，提车有不到三个月了，还是有些味道，感觉新车的味道时间有些长了。万一气体对身体不好就尴尬了。
车漆有些薄，这是我不太满意的地方，容易被刮花影响外观颜值。内饰里的仪表盘有异响，还有就是买车福利不是很多，当初在准备买这辆车子之后就发现店家送的礼品有些少。
外观很帅啊，我特意选的威尼斯蓝，雅阁可以算是家用车颜值的天花板了，大灯的设计感很足，像是被切割过的钻石一样均匀排列，轮毂的样式也很独特，时刻彰显着运动感。十代雅阁最经典的设计莫过于这个溜背造型了，视觉效果简直一流。
我最满意的是车头前脸这部分，很青春。我对车尾的设计不是 太满意，但是这东西仁者见仁智者见智，也不多说别的了，这东西没法客观评价。
说实话，我对外观这块并没有那么在意，只是要求自己的车看上去稳重大气就行了，毕竟我这个年龄了，也不想追求什么时髦，只要自己看着顺眼就行。
买的是最新款的雅阁，这几年我对雅阁也有很多的关注，见证了老款转为新款的整个历程。新款雅阁在原有优雅稳重的基础上，增添了许多时尚元素，现在的样子更符合年轻人的审美需求了。
我是一个阳光向上爱运动的人，这款雅阁的外观看起来非常硬朗有劲，而且运动感十足，跟我性格很是相似。前脸的设计非常的好看辨识度非常的高，车身线条非常的锐利流畅，开在路上的回头率也很高，跟朋友的车停在一起，直接秒杀它们哈哈。
外观设计很漂亮，年轻动感的造型，幻夜版还带一些运动套件，18寸五星轮毂。十代雅阁还在纠结尾灯太丑了，全是卤素灯泡，改款后变成一体式全亮灯带，加了熏黑，流水转向灯，非常漂亮。
选择的说幻夜版本，熏黑处理很喜欢，低矮的车身也很喜欢，但是车漆可能有点薄，担心后期比较脆弱。
雅阁的外观我觉得识别度并不是很高，而且我感觉车漆有点薄要是稍微不注意就会留下痕迹，所以我觉得雅阁的外观还有改进的空间。
外观没得说，我最喜欢的就是它的溜背式后身，看着就很像跑车的感觉。前脸和老款雅阁变化不少，看上去就有高档感，后身倒是挺一般的。尤其是轮毂我看着很独特，简单大气，配上雅阁运动加商务的车身，更有感觉。
外观算这车的一个亮点和卖点。很多年轻人购买他的原因可能也是因为他的外观不错。车身流线很明显，溜背式的后身挺符合当代年轻人的胃口，看上去就挺像一个小跑车的。再加上LED大灯，晚上一开，非常哇塞。
内饰觉得就比较普通，但是内饰这个颜色我特别喜欢 哈哈哈～当时一眼就看上了这个内饰颜色
内饰用料和科技感都不错，红色内饰很骚，外蓝内红，看起来要舒服不少。车机除了导航问题其它功能都很不错，反应很迅速，还能看歌词，等人的时候还能K个歌
整个工作台的设计我非常喜欢，全液晶仪表也非常好看。尤其刚打开电源的时候整个仪表盘的动画让人感觉到科技感十足，座椅也很好看简洁大方，中控的屏幕虽然不是很大，但功能实用设计感也很足，我对这方面的要求也不是很高吧，价格贵内饰自然会有所提升的。
先说内饰方面的优点，最大的优点是用料足够扎实，座椅和方向盘都是质感很细腻的皮质材料，而且座椅的舒适度也很到位，靠背的弧度恰到好处，即使开上三四个小时的车也不会腰酸背痛。缺点就是刚提车的时候总会闻到车里有一股异味，销售员解释说是皮革材料的气味，但心里还是有点疙疙瘩瘩的，不太舒服。
简约大气的设计风格，用料方面可以说是高级精致的。比较难得的是新车买回家的时候，并没有刺鼻的气味，环保用料这块做得妥妥的。小细节的设计也不错，可以说是比较人性化了，比如说USB接口吧，一共有三个，分别是前排一个和后排两个，实用性较强。
内饰的配置也是十分丰富，基本上是应有尽有了，座椅倒是我老婆最喜欢的样子，说是感觉比较欧美风哈哈，感觉我们俩个的眼光都是很高级哈，果然不是一家人，不进一家门。
摸得到的地方都是软包的，最喜欢的是红色真皮打孔座椅，比尊贵版的光板造型有设计感。仪表中控台比较人性化，喜欢旋钮拧起来的咔嗒声。改款雅阁的车机也算跟上市场步伐了，中流水准，还可以，自带的导航还是不如手机好用，如果自带carplay就好了。新车刚提回来味道大，放一段时间看看。
内饰这一块设计的是比较清净温馨的，看着有一种淡淡的温暖感，不过它的内饰的材质不是很好，有不少的塑料材质。
雅阁的内饰设计真的很一般，整个设计我觉得有点平庸，而且新车回来的时候异味特别的明显，所以这内饰我不太满意。
仪表屏幕不大不小，这样最起码不会太占地，中控屏幕我看着总像一个手机单独架在中控区，看着有种科技感。座椅的包裹性也还不错，挑不出毛病。但是，内饰味道太大，买了这段时间经常散味，但是家人鼻子敏感，每次坐车还是吐槽有新车味道，这点我就不乐意。
内饰算是中等的，都是一些经济适用的内饰配件，亮眼的倒是挑不出来，中控大屏和仪表都挺有机械感的。但是需要注意的是，不知道是哪造成新车的味道很重，散了很久还是有味，这就挺纳闷的。
它的内饰有一个地方让我挺不满意的，因为它的这个仪表盘老是有异响，虽然不知道是怎么回事，但是这一点是让我挺不满意的。
就是看中了空间，空间魔术师不是白叫的。哈哈哈。之前看了君威GS跟CT4 坐的里面真的压抑。
这空间对我来说有点阔绰了，家里人也不高，所以应该没啥空间焦虑。后排的空间会更加大一点，葛优躺很容易。后面地台会占用一些腿部空间，其它都没啥问题。后备箱也很深，目测能放五个登机箱不是问题。
选这辆车子之前我就已经对这辆车子的空间进行了调查空间也是我买车时考虑到一个很重要的标准，我和老婆喜欢出去野餐刚好可以带着家人还不拥挤，后面还有一些空间可以放东西，方便一些，这款车子内部空间安排的比较合理，后排腿部空间很宽松。
没买车之前就听说了雅阁最擅长的就是空间，我们一家四口还正好需要一个宽敞的乘坐空间。拿我来举例说明吧，我的身高是一米七九，体重是140斤左右，应该也算是有点魁梧吧，坐在驾驶位的座椅上，头部和腿部都有很大的活动空间。我这样的体格坐在后排座椅上，腿部的前方空间是两拳左右，头部的上方空间差不多也是两拳左右。
间相当不错，后排的横向和纵向没有一点压抑感，特别要表扬的是后排的大坐垫，你可以盘膝而坐，非常惬意。后排空间相当好，不必多说，坐过就明白了。 ☆ 空间设计亮点：设计合理 够用
这个车的空间算不上很奢侈，但是对于家用还是绰绰有余。前排调好以后，后排正常坐怎么也有接近两拳的腿部空间，后备箱空间也是比较大的。
前后排的空间还是很给力的，在满载的时候一点都不费劲，喜欢后备箱的宽敞，能带很多东西。
买雅阁的时候是拿以前的车置换的，雅阁可比我的那台车空间大多了。不得不说本田在空间的设计方面确实很有一手，虽然雅阁在同级的车型里尺寸并不是最大的，但是空间却是最舒服的，到处都很宽敞，车里的小储物格也恰到好处地分布在各个部位，非常实用。
这款车无论是前后排的座椅空间还是零散的储物空间都非常的优秀，平时放点物资和礼品都非常的绰绰有余，不会说放不下，布局合理又实用，可以满足我的日常出行。我都喜欢把一些小物件丢车里，找不到的东西去车里中找找准有，都在了我这台雅阁里了哈哈。
这一款车子是一辆中型车，所以它的内部空间其实是不算小的，只不过我觉得它的空间设计的不是很合理，没有把这一款大车子的空间利用率达到最大化，储物格不大。
雅阁的空间表现我只能说是一般般，要是一个人使用就勉强还是可以的，可要是说家庭使用的话我个人会觉得可能会有点不太够用了。因为它后排的空间给我感觉对高个子来说不太友好车顶与头部的基本上没有什么间距可言了，加上后背箱不太平整的设计影响了空间的可利用率，所以我觉得雅阁的空间表现是有待提高的。
雅阁的空间挺不错的，先说乘坐空间，前后排的座椅也挺大，去掉座椅以外的空间也不小，尤其是后排空间很宽敞，坐上去不用考虑坐不下的问题，这个在我当时试驾的时候就感受到了，很确信买了之后空间给力。另外就是门上的储物格设计的人性化，平时放点杂物挺方便。尾端的储物箱空间够日常使用，一般都够了。
空间挺大，感觉空间大是雅阁的空间特点。前排就不小，后排空间更很宽敞，平时在后排翘腿也没问题。坐三个人也没事，让乘坐者体验空间带来的舒适感。后备箱储物量大，过年回家放些礼品还可以放些其他杂物。
空间挺大的，尤其是它的后排空间很宽敞，后排坐三个成年人也不会觉得拥挤，内部空间真的是很好的，符合了它中型车的级别。
驾驶感受：我个人觉得还蛮不错，很多人说雅阁没动力。虽然是1.5t的发动机。我觉得你只要敢给油，就有动力。家用绝对够了。而且也有人说雅阁的空调在夏天不制冷，我个人是比较怕热的，我开20°都觉得冷～
驾驶感受很好，尤其是动力方面，毕竟有小两百匹的马力，数据挺扎实的，不像某些厂商弄虚作假。涡轮增压发动机，深踩油门动力会来得稍微有点慢，但好在CVT的变速箱够平顺，本田的操控就是好，在高速和山道里开很爽
动力方面让我一改对日系车鸡肋的看法,起步提速也是杠杠的,后段的加速也非常给力,特别是高速上的表现,变道超车手到擒来,日常的城市代步使用完全是绰绰有余，也别说什么只有1.5T，现在基本上都是家用车，追求动力根本不会考虑这些牌子的。
100以内的速度，动力的输出是非常有爆发力的，想要加速的时候轻踩油门就能感受到动力的输出。100以上的加速动力的输出趋于平缓，这种表现很合我心意，如果速度太快的话，可能就会带来安全隐患，这种平稳的动力，既保证了加速，又保证了安全。
起步加速都非常的块，而且换挡也比较的平顺一些，跑高速时候都要收着点，不然一不注意就要超速了。
以前不怎么喜欢开快车，也可能是因为旧车的动力不太足吧，现在开着雅阁上路，经常会体验一把飞车的感觉，还真是挺棒的。从起步开始动力就很牛，后期的加速也很迅速，没有任何的托尼带水。
1.5T的高功率发动机，即使是满载也依然充满活力，偶尔想要超车或者加速什么的完全够用，只需要一脚油门的事情，给司机足够的信心感。动力方面的需求无论是家用还是自驾绝对是拿捏。
本田的动力调教很好，油门响应积极，给油就走，没有延迟和肉感，但倒车时感觉多少得带点油门。变速箱cvt虽然不如AT耐造，家用也足够了，比较平顺没有顿挫，适合我的日常行驶路况，比较拥堵。只能说选择哪个更适合自己吧。
动力起来后很带劲，高速稳得如土狗， 动力平顺性：动力足够，不是开飞机，平顺无顿挫，油门线性，低速踏板较重！个人感！
动力这一块很不错，是比较符合这辆车子的级别的，在高速上开起来的时候动力输出也比较顺畅。
雅阁的动力是1.5T的，虽然说看起来排量有点小，但是应对日常是绰绰有余的。而且我平时看车属于是比较柔和的类型所以雅阁这样的动力表现我觉得还是很不错的了。
动力响应挺及时的，只要踩油门就走，感受不出有肉感。提速的时候虽说不是特别快，但是后期提速还是很平顺的。一般家用肯定是妥妥没问题，超车啥的也都 可以满足。
目前在市区开已经够用了，起步平顺，提速也不是特别慢，感觉不到有迟滞感。因为搭载的是CVT无级变速箱，所以开起来很顺，虽说是涡轮增压，但是跟自吸一样平顺。高速上还没开过，不是很清楚在高速上表现如何。
动力挺强劲的，起步平稳，加速有力，平常在市区路段上开起来的时候动力输出也都很充沛。
这个车子的方向盘挺轻的，大小合适，转弯没有感到有虚位，打哪指哪。刹车和油门的反应也挺快的。
方向盘带有助力的，操控很随意，车子起步就能有很好的稳定性，急拐弯不会有明显的晃动。
操控这块我是很满意了，不仅我满意，媳妇也挺满意的，因为她之前没开过这种大一点的中型车，所以担心自己操控不了。但其实一上手就试出来了，雅阁的操控基本没什么难度，开几公里之后就能完全适应了。
方向盘很轻，开起来基本上是没有问题的，非常稳定，操作感还是很不错的，再就是它还有一些辅助功能，能大大的帮助我行驶操控的方便性，平时在市区跑绰绰有余了。
操控起来比较方便，我一个新手在操控这辆车子的时候感觉也没有什么大问题，还有前后驻车雷达。
雅阁给我的操控甘并不是很好，因为他的刹车有点硬，刹车的时候还会出现异响，整个操控的过程感觉就是不太舒适的那种，所以雅阁的操控给我感觉并不是很好。
操控还是很精准的，当时试驾的时候没让自己失望，后来提完车操控感依然不错。方向盘开着有手感，不管是直行还是转向，方向盘指向都很准确，虽说有些重，但是我感觉这样开起来才有踏实感。另外刹车和油门也挺敏感，都是成一种线性的效果，踩下去很平顺。总体来说操控感不错。
2022款雅阁的一个表现就是转向的时候方向盘很精准，即使速度很快，也能感觉到车身侧倾的意识很强，能很好的控制整个车身的姿态。车头的指向性做的也挺好的，车头比较活，和方向盘的指向之间基本上没有旷量的。刹车也很灵敏，还有油门，给油就走。操控感还是挺好的。
操控这一块是没什么大问题的，毕竟这辆车子的整体灵活度很不错，方向盘握起来时也很有手感。
油耗：油耗暂时给个4星～为啥呢 因为我一直在市区开 哈哈哈 太堵了 油耗没下去～200公里 13个油
目前百公里八个油左右的油耗算是一般般吧,也在买车之前的预期范围内,感觉磨合期过后还能再下降一些,对于日系车来说,油耗一直都不是特别的担心，这个个油耗也算相对合理，没有什么异议！毕竟在市区总是走走停停，速度一直维持在20或者30的样子，这个油耗也不能说明什么。
我的雅阁目前的油耗表现还是很不错的，百公里的油耗只有8.2升，比我想象的好多了，毕竟这是一台动力强劲的中型车，油耗也不可能太低。八升多的油，对于日常用车来说，并不是很高。
现在没出磨合期，雅阁的油耗表现还算是不错吧，百公里的油耗没有超过八升，在我的预料范围内。买车之前就听说过本田车系是比较省油的，我相信再跑一段时间，雅阁的油耗还能再降一下。
我觉得还是合适的，油耗的话也算是在自己的预料之中吧，平均油耗不算高，开空调后油耗基本可以维持在7.5L左右这个水平，关于油耗每个人的都不一样，看个人的开车习惯吧，另外开空调对油耗的影响也会比较大，反正这个油耗数据我是能接受的。
油耗：不错6.4一7升作为B级车这真的太省油了300元油跑750多还有两格！不错了！
油耗这一块还不错，比我当时预想中的油耗要低一些，因为当时我以为这辆车子百公里的油耗会达到九个点呢，结果最后它的油耗差不多也就是八个点多一点。
雅阁的油耗我觉得算是比较低的了，目前的话基本上是在8个油左右。这样的油耗我还是可以接受的。
油耗：油耗还算一般，百公里大概在8.0L上下。相对普通轿车可能会偏高一些，但是高的有限，毕竟现在油费谁也能支付得起。堵车情况下可能更高一些，不过高速情况下就偏低了。我个人感觉油耗还是和动力有关系，动力不错，油耗偏高也可以理解。
油耗：油耗我感觉是一般燃油车的油耗水准吧，平均下来百公里7.0L，一般纯燃油车也就不差上下。感觉不算最省的，但是还有比我这辆车更费油的。所以油耗属于一般的。
油耗：我感觉作为一辆中型车来说它百公里的油耗只有8.5l左右，真的是挺低的，比我当初想象中的要低多了。
悬架调校的好，后座都不怎么有颠簸的感觉，车子的座椅配置的也犹如家里的沙发一样舒服。
不知道是不是在技术上受什么限制？为什么在前排安装了多层隔音玻璃，后排却没有，所以在行车过程中还是会听到一点噪音。座椅蛮舒服的，填充物厚实又柔软，对身体有一种强有力的承托感。
坐在这款车上的舒适度不比睡在自家床上差，整体氛围特别让我舒心，每当我结束一天的应酬回到车内，整个神经终于可以放松下来了。
悬架紧凑，韧性好，但车轮胎壁略薄，过坎有硬震现实 空调效果：有，异味！空调给力！ 行驶舒适性：轮胎胎噪，挑路！不同路噪音不同，沥青路面噪音比水泥路大！ 座椅舒适性：座椅舒适性可以偏硬，支撑性好！座椅如果到小腿有支撑就更好了！
车身的稳定性这一块真的是做的非常好，而且这辆车子的座椅对人体有包裹感，所以也在一定程度上缓冲了一些晃动感。
因为没有走过高速，噪音的问题不具有绝对的代表性，但是在100左右的速度可以说就是主流的水平，其实不像大家说的那么不堪。
雅阁的舒适性我觉得真的不太好，首先就是它的隔音效果是非常的不妙，高速行驶的时候风噪声和胎噪声手特别的明显，其次的话就是座椅的透气性并不是很好，所以乘坐久了会觉得闷热，因此雅阁的舒适感受并不是很好。
雅阁一直被议论的噪音问题我到现在也并未发现。还有就是 因为空间很大，坐着就很舒适了。车内的空调和座椅的软硬适中加在一起舒适性就大大提升。
车内的座椅坐上去不算太硬，有次我开了三个半小时的车，也并没有感觉下肢不舒服啥的，用料还是配得上这个车的价格。都说雅阁的噪音处理的不好，但是我开了这段时间，并没有听到有啥噪音。还有就是它的减震效果还是可以的，在过减速带的时候不是太颠簸。总体坐车内舒适度算不错的，并没啥大毛病。
性价比的话如果看个人，如果你不需要座椅通风加热，我觉得尊贵就足够了。但是我当时是觉得我这边夏天太热了，而且还有个右侧盲区监测。所以才买的燃油顶配。
我觉得性价比很高，家里有个表哥当初买了十代的精英版，只有定速巡航，没有ACC也没有电动座椅，当初落地也要21左右，现在还赶上购置税减半，性价比绝对高。我个人是比较推荐旗舰版的，不为别的，只因为旗舰版有座椅通风，最近这动辄40度的天气如果没有座椅通风的话谁顶得住啊。
同等价位基本没有对手，可想而知它的性价比高不高，它能带给我的已经足够 让我包容它所有的缺点。阅过很多资料，看过很多实测视频，也亲自试驾过几次。人无完人，何况是车，喜欢就是喜欢，没有那么多犹像的。
总的来说，我认为我的雅阁各方面表现都不错，买车的时候价格上让了一些，还送了一些装具，心里感觉蛮舒服的。而且售后的服务态度很好，才买车几天就有售后电话打过来叮嘱我用车的一些注意事项，冲着这服务态度，买下雅阁就没错。
外观很耐看，车内的空间很宽敞，个人觉得这辆车在安全系数和底盘调校还是比别的品牌好一点的，如果是用来平时上下班的话，那么这辆车确实是非常值得购买的，但是价格相比同级的天籁和迈锐宝来说是很低了，所以性价比在我看来一般吧。
买车的时候，享受了一些优惠，不仅在价格上便宜了一点，而且还赠送了一些汽车装具。客观地说，雅阁的价格并不高，不说是同级别车型中最便宜的吧，但是性价比的表现是比较优秀的。
我觉得现在的车在质量和设计方面都很不错了，特别像这种比较大的品牌，造车经验比较足，也比较有实力，所以稳定性和可靠性根本不用担心，综合起来这台车的配置还是挺良心的。另外，本田的保值率也很高，开个七八年卖掉也不算亏。当然了，希望它皮实耐造，尽量能开个十年！
总体比较满意，顶配的配置够用了，不需要任何改装，有很多小细节带来惊喜，之前在配置表看不到的。刚提车不久，暂时了解这么多，后续慢慢补充。
这一款大车子的性价比还是很不错的，毕竟它的价格实惠，又是一辆中型车，只不过这一款车子的等车时间的确很长。
性价比我觉得是很高的，但是我购车的这个时间点不是很合适，临近过年，而且是刚出的改款，建议明年优惠时入手比较合适。
作为日常的出行代步车的话我觉得雅阁的性价比还是蛮高的，因为他的价格不高，燃油经济，虽然还没保养过，但是有跟销售那边了解过雅阁后期的维护费也不会很高。因此我觉得它的性价比还是很不错的。
总体也还行，配置够用，空间也挺大的，尤其是外观很帅，感觉钱花的挺直。虽说也有不满的地，但是不可能十全十美。性价比我感觉还是看个人注重的方面了。
对一款B级车来说，油耗中等水平，动力和操控感都不错，这些都能体现出车好坏的方面，这几个方面让我都挺满意的，价位虽然稍微高一些，但是只要车没啥大毛病，买着就值。
这一辆车子的价格其实也不算高，对于一辆中型车来说它的这个价格也算是比较低的了，所以整体来说它的性价比其实也还不错，只不过当初买这辆车子的时候店家送的礼品还是挺少的。
