美系车主打一个地盘操控好，下雨天高速120一点也不飘，压过水坑的时候会感觉到防侧滑的介入，大家雨天一定要开慢一点，避开水坑。1.5T+9AT起步不慢，动力够用，只要给油，超车随便超，这个是毫不夸张的。 驾驶体验，锐动的配置完全够了，除了大灯。已经买了近光LED，到时候换个灯泡。从开车感受，感觉座椅 通风还是比较实用的，冬天提前打开不会冷屁股。这个车是真稳，特别是在各种急弯，很稳。指向精准，开起来没有那种拖泥带水的感觉，侧倾控制得很好，给油就走
外观时尚，空间宽敞，底盘扎实，操控有惊喜。最主要是价格便宜呀，咱要真有20多的预算，那不直接上玉皇大帝了。有人问我为啥选这个车，有什么优点，我认为它最大的优点就是便宜。10万出头买他买的就是性价比。别提国产，我怕开个几年底盘散架给我扔路上。
动力相当的猛，起步迅速敏捷，高速开着非常有激情，比那些慢吞吞的自吸小排量爽多了。还有这个优惠幅度也是很给力的，谁买谁知道。
车子比较大，前后都比较宽松，后排中间虽然有隆起，但高度比较低，基本不影响空间与舒适度，这点做的非常好。
车子价格比较适中，本身的订价就不算高，优惠还很大，最终的落地价格非常亲民，配置还相当的厚道，所以性价比还是相当高的。
这个车最大的优点我认为就是它的空间表现，我感觉是真的宽敞，不管是乘坐的空间还是后备箱空间都挺大的，能放得下不少东西，坐起来也是很舒适，考虑以后有了孩子的话需要更多空间，所以它的这个整体的空间是让我十分满意的。还有就是这个外观我觉得也很好看，看着挺个性的，不管是车头还是车位的造型都很有设计感，颜值十分高，我觉得外观很拉风，这点也深深吸引了我，我对此十分满意，我觉得它很棒。
大空间当然让我最为满意，我个人感觉它的空间优势在同级别车里真心横扫一大批，满载时乘坐没有任何不适。
与迈锐宝XL的是在偶然一次机会相识的，发现这款车的前脸看上去很有运动风格，很符合我的需求，而且因为车长4.9米多，看起来很修长，同时整个人坐到车里头，会发现整个空间也相当的宽敞。另外，我之前是试过君威的车，我发现迈锐宝XL的内饰在品控感上比君威要更强悍，尤其是小雪OS智能系统，响应度超灵敏。还有它的底盘够扎实，开着它去走各种崎岖的路段，它总是能带给我足够的信心，可以轻松一把过。并且目前下来，市区走了一半的路途，高速也走了一半的路途，平均下来油耗才8个点左右，但是它的车重其实达到了快1.5吨，我就觉得蛮实在的。
我个人的预算很有限，当时本来是想买雪铁龙C6的，但是很多人说这款车的动力还是挺有弊端的，于是就去看了看了迈锐宝XL ，结果当时终端有5万块钱的优惠，觉得正是购买的好时机，而且它的外观设计我很喜欢、那种熏黑的格栏栅，加上熏黑的logo，整个车的前头看起来很有运动风。然后它整个车长是快接近5米的，所以很有霸气的感觉，加上车顶还有一点低趴的样式，看起来就更有动感了。我觉得这个颜值就算是和雅阁和凯美瑞去对比也不会占下风的，其次就是我很喜欢它的动力，因为搭配的是9挡手自一体变速箱，在低速行驶的时候，能明显感觉到平稳性。在高速行驶的时候，感觉车子就像小钢炮一样，跑起来是很快的，超车也够轻松。
外观线条流畅，颜值是第一担当。配置不高不低，该有的都有，不该有的都没有，家用够了，底盘扎实稳重，毕竟B级车尺寸自重在那摆着。
外观和动力毫无意义是最满意的 任何一个朋友，同事看过都说好看，这也是我最满意的，哈哈，四个角度看上去都嘎嘎帅 暂时还没改装，但是是迟早的事，到时候又更会是一道靓丽风景线，前挡，侧裙，尾翼，轮毂等等。。。 动力方面随叫随到，1.5t都感觉够用了，超车没有任何压力，油门一压，马上出发，skrskr，这一点真的很满意 其他方面空间也是很满意，坐着随便够，四个壮汉可以宽敞的玩 方向盘也是指哪打哪，真的不错了哦。
1.隔音不错，比之前在网上看到的有些评价要好。本人和家人对车内低频噪音比较敏感，试驾很多车，唯独此车与君越给人的感受最好（当然，君越隔音效果比此车好得多）。2.油耗超乎预料。（1）表显可靠，误差很小，（2）油耗最低的一次是行驶11Km，平均速度40Km/h, 表显4.9L/Km，（3）最近一箱油表显6.5，实测6.8，高速、快速、市区路各占三分之一，空调开得少。总里程4500公里，表显平均油耗7.5，平均速度36。3.外观漂亮，侧面腰线，飘逸洒脱。4.功能设计人性化，操作简便可靠。5.性价比非常高。1.5T 9AT中级车13.4W落地。6.后备箱大。
说这个车是个宝的原因是他的优点真的还是比较多的。我买来主要是上下班用，这个车可以说是通勤车里面的佼佼者了。首先就是动力很棒，城市道路开完全能胜任。还有就是我特别喜欢他的外观设计，虽然看起来很平平无奇的设计，但是经久耐看，不会过时。然后就是雪弗兰的车在车身做工上确实是挺能下功夫的，手一摸上去就知道，手感很舒服。然后就是就算新车以来也不会有什么异味，我是医务工作者，对于环保和味道这方面还是比较敏感的。这款车用料还不错。
最满意的就是驾驶感受，这款车在动力系统的搭配上还是很高级的，急加速的时候会有一种提速很快的感觉，而且要是一脚地板油推背感的乐趣还是很刺激的，搭载了一台1.5T的发动机，最大扭矩有250N.m,还能爆发169匹的马力，9档手自一体变速箱的加持动力输出十分的强劲，尤其是在高速行驶中超车异常轻松，只要给油动力就会源源不断的提供给我，让我感觉会特别的爽，因为车身自重有1.4吨多，所以在高速公路行驶的时候车身很稳定没有漂移感，有一种厚重感感觉很安心，起步也是非常的平顺安静，加速油门踏板反应灵敏没有拖沓感，变速箱还是非常智能的，升降挡没有顿挫感非常的丝滑，配合很默契，因为扭矩够大所以在自驾游山间小路爬坡的时候很是轻松，并线过弯车身的随车性很好，在掉头的时候车身倾斜抑制很不错，底盘调教扎实，车内乘坐感受很稳定，轮胎抓地力也很强没有漂移感，就像吸附在地上般稳健，方向盘指向也是很精准的没有虚位，能做到指哪儿打哪儿，而且还非常的轻盈，在上下班城市道路有时候我单手也可以驾驭，操控很简便，其次就是外观颜值了，外观一看就是美式车的风格，夸张的线条让整个车有一种力量感，车头前脸的大嘴看着很有气势，侧面腰线修长流畅，运动气息十足，溜背造型很是漂亮有一丝轿跑的感觉，车尾饱满性感，车身车尾浑然一体做个精致一气呵成，整车看着霸气十足肌肉感满满，又充满了运动时尚的阳光气息，真是越看越耐看，爱不释手。
第一个外观很满意，车子设计的年轻时尚，很有运动风，侧面也很修长，看着挺有气势。第二个车内空间宽敞，并没有因为看着很运动降低实用性。第三个车子底盘是b级底盘，底盘很紧致，不松散，方向盘响应迅速，变道或者山路过弯都很利索，开起来很运动，符合我的驾驶风格。
男人驰骋疆场怎能少了战马，从出社会至今，心心念念的就是想拥有一台属于自己的战马，直到有一天看到了路上的大宝，就被深深吸引了，一问朋友这是什么车，朋友说是迈锐宝XL，于是开始了自己的探索之路，关注了大宝半年之久，刚好碰上国庆回家，成功拿下人生第一台车！迈锐宝XL，性价比之王，家用各方面需求，动力、空间完全够用，尤其是后备箱，有一天给兄弟搬家，他有小孩，自然生活用品就多了，准备了两台车装，先装的我的车，没想到居然全部装下了，可想而知后备箱空间有多大了。至于网传的那些什么油耗高，内饰丑，只能说是因人而异吧！我感觉内饰还可以，能接受，功能的实体按键，中控屏又是触屏，还支持手机互联，不挺香的吗？怎么还是有那么多人喷呢？我想这些喷的，大概都是没看过实车的，跟风者。我相信如果真的看了实车的，肯定会对它另眼相看。至于油耗，也没有网传的那么可怕，什么1.5T比2.0T油耗还要高，动不动就是十多个，开了两千多公里了，我都在想，那些说油耗十多个的，你是在拿它耕地么，还是在运水泥。怎么我一个新手开市区都只要7-8个油，高速5.8个油，还是没过磨合期的。过了磨合期应该还会再降点吧！总体来说自己对大宝的评价，两个字，满意。动力方面感觉也挺强劲的，1.5完全够用了，开过朋友的雅阁，红旗，宝马，不觉得比他们动力弱，一脚油门下去，基本上都不用地板油，轻点一下，速度就上来了，他们也开了我的车，也都说动力可以，我想这应该做不了假吧！外观就更加不用说了，一台车给人的第一印象，就是外观，如果不是外观吸引住了我，我想估计也没有接下来的这些故事了，犀利的前脸，宛如就像一头大白鲨张着嘴，气势汹汹，流线型的车身，不管从哪个角度看，都能给你收获不一样的视觉盛宴，箭羽的尾灯，到了晚上，更是能给人不一样的感觉，带着一股年轻运动的气息，自己是一名95后，这样的外观设计，完全符合我的审美要求！如果要我打分，满分一百分，给大宝99分完全不过分！
A级车价格买B级车，外形漂亮，用料足，动力没的说，高速还算省油。 优惠力度真的是足够大，买车的时候也对比了不少品牌车型，最后还是选择了迈锐宝。
车漆颜色可以，外观造型不错，流线型的车身看起来有点类似于轿跑的造型，后排座椅可以放平，出去自家游休息的时候可以当床用，油耗100公里平均7到8个油，跑高速的话6.3个油左右，跑国道7个油到8.5个油，市区的话大概9到11个油之间，我平时的话跑国道多点，偶尔拉点货，用车的地方不太多，一年4000多公里，低于正常水平，不过大概就是一个家用里程吧。再说内饰，比较简洁，实体按键操作起来很方便。
最不满意的就是隔音稍微差点意思，在高速公路行驶的时候，风噪声和胎噪声会传入车内，不过低速行驶的时候就没有这个声音
锐动版配置基本上是足够我用了，10年驾龄，除了定速巡航的辅助驾驶配置完全不需要，除了后雷达的安全配置完全不需要。唯一不满意的配置就是再有个autohold就好了，希望24年的版本可以有吧。
车子油耗有些偏高。高速上能与其他同级别车持平，但市区相差较远，堵车时尢甚，基本上要高一到两个油。
车子前侧A柱本身比较粗壮，后视镜底座又占了比较宽的地方，导致左向变道时挡了较大面积的视线，在车多的时候还是有些影响的。
我感觉这个车的隔音效果做的一般，跑起来的时候的噪音是有些大的，尤其是在跑高速的时候，风噪和胎噪十分的明显，过了一百迈以后车内几乎都是风呼啸而过的声音，胎噪也是络绎不绝，听着让我感觉很烦躁。还有就是新车里面有些异味，刚买回来的时候新车味是比较大的，一进车里就能比较明显的闻到了，我通风了一个多月才逐渐适应，我有些不满意，在这点上我感觉厂家还是需要进一步改进和加强。
车内隔音效果不是特别好，车速一快就能听到些胎噪、风噪；其次内饰风格挺普通，不太适合年轻人审美。
方向盘转向手感偏重，滤震偏硬，过减速带稍微有点欠缺中型车的厚重感，但足够扎实整体性很好，悬挂不松散不忽悠不弹跳，这个全看个人喜好主观感受！ps：后备箱包裹做工用料非常粗糙，摸到哪里都是软绵绵松松垮垮的，建议买全包裹垫包起来！
最不满意的地方就是这个卤素灯，只能改一改了，内饰方面我觉得倒还行，简约而不简单，没有花里胡哨，有一说一一个车你想炫耀，就是得外观好看，里面的东西要的就是一个实用，不需要纠结老套的内饰，现在这样足矣，respect
1.底盘有点硬，虽有韧性，但是缺失君越的厚重感，过大桥接缝时产生的嘭嘭声音与颠震感很明显，感受很差。2.空调出风口镀铬饰条在两侧玻璃的反光、成像，对观察后视镜影响较大。
不满意的地方，最主要是内饰，内饰用料不错，但是设计真的很一般，没有什么新意，显得有点小气吧啦的。然后就是方向盘手感一般，握上去夏天特别容易出汗，一出汗转弯都有点打滑。还有就是座椅一般，虽然皮子用料可以，但是坐感偏硬，包裹性也不怎么好。
最不满意的就是隔音效果一般，在高速公路行驶的时候有，风噪声和胎噪声会传入车内，不过低速行驶没有这个声音了。
主要都是一些小问题，新车味道挺大，人在里面待久了，有些不舒服，需要在太阳下暴晒，除除味。内饰细节比较粗糙，很多地方用料都是塑料，质感不太好。底盘隔音也不是很好，跑高速胎噪会比较明显。
如果硬是要说不满意的地方，美中不足就是高速的时候胎噪有点大，可是毕竟价钱，优惠摆在这了，放放歌，也就没啥感觉了。
要说不满意的地方，跑起来噪音确实挺大的，可能是轮胎的问题，也许换静音胎会好些，也不是什么大问题，在可接受范围内。
车漆有点薄，轻微碰一下就漏底漆了，售后服务差强人意，这个车开起来是没有问题，但是小毛病有点多，我现在才跑了4000公里，内饰莫名奇妙出现斑块黄，现在也没有个说法，另外后减震螺栓生锈，这个也算是安全隐患吧，毕竟涉及安全，跟4s店沟通过了，4s店的说法是目前没有出问题就不算安全隐患，等出了问题再说。还有就是呢，销售的时候问交的定金如果不买车的话能全额退吗，回答是能退，但是到你想退的时候退不了，还有就是销售答应的送全车脚垫，结果就是车子里面自带的原车脚垫（笑了）。
外观个人觉得比君威好看，君威咋看咋不顺眼，不知道咋回事，以前XL刚出来没这么好看，2.0t的也感觉不好看，花里胡哨的，是我老了吧，跟不上年轻人的审美了 车身做工：美系不谈做工了吧，扎实就好 车头造型：车头造型一般吧，侧面和车尾很漂亮，近光灯有点拉跨，准备上牌后再改
这个车的外观设计我认为是很帅气个性的，很有年轻活力。前脸设计颇具创新性，其标志性的盾形前格栅与水平镀铬装饰条相结合，营造出一种宽阔而有力的视觉效果，宛如鲨鱼的巨口，彰显出其激进的设计理念。与之相匹配的是一对细长的前大灯组，造型十分具有战斗气息，如同犀利的目光，不断扫描着前方路径，看着十分动感。位于保险杠两侧区域日行灯，则像是鲨鱼锋利的牙齿，进一步强化了前脸的运动氛围，个性又时尚。车身侧面的轮廓流畅优雅，一条从车头贯穿至车尾的腰线，赋予车身一种延展的美感。简洁而流畅的线条不仅增添了一份动感，同时也提升了车辆的整体豪华质感。轮毂的的尺寸看着很大，在视觉上看起来非常饱满，采用了多辐条设计，造型很别致独特，充满力量感。尾灯造型新颖，与前大灯形成了完美的呼应。车尾的线条简洁有力，透露出一种刚劲之美。后备箱盖上的小鸭尾设计，不仅让车尾造型看着更加时尚，也增添了几分运动风情。车尾下方的双出排气设计，使得整车看起来更加现代和充满活力。我选择了白色的外观，为整车带来了清新脱俗的气质，仿佛一只纯洁高贵的白天鹅，展现出与众不同的风范，看着十分大气。这个车的外观设计上很好的融合了动感与力量，白色车身更添一份高雅气质，看着非常漂亮。
外观造型时尚大气而且运动感很强，在这个看脸的时代，迈锐宝XL的颜值挺在线，做工也不错，喷漆厚实，亮度很高。
外观的车漆颜色是很好看的，而且涂抹得很均匀，感觉品质感是比较高的。然后它的前脸比较夸张一点，那个中网超大，但是看起来不会很突兀，反而散发出了更多美系的风格。其次我很喜欢它的大灯，那种犀利感是油然而生的，看起来辨识度会很高。还有它的车身侧面，由于4米9多车长，1米8多车宽的缘故，看起来修长，尤其从45度看，整个车子很有气概，和同级别的车比起来也要大一圈。其次它顶部是有一点溜背的造型的，这个我很喜欢。看起来更有运动时尚的风格，然后跟它底部17英寸的轮毂也更搭配一些。还有这款车的尾巴其实挺好看的，立体感很足，而且有一点点小翘起的样式。
我觉得雪佛兰这几年在外观中的设计上是比较扎实一些的，迈锐宝XL在外观看上去就是很低调务实型的。还有它的格栏栅是有上下两个分层的，上格栏栅偏小一点，下格阑珊还特地用了一些面板去装饰它，所以整个中网看起来是很精致。另外我觉得它的两个排气口也很好看，让前脸显得凹凸有致。那然后如果从车身侧面看，你会发现它的前侧窗跟后侧窗的搭配很均匀，不像其他一些大车，看起来很突兀。再就是它的车顶是有一点下沉的趋势的，然后腰线又是搭配得很好的，然后加上它的门把手的样式也很好看，我觉得整个车侧，会有一种高雅的效果。到了尾部的地方，就会有一点点小凸起，然后下面的轮廓又有一点外扩的样式，很有明暗对比，也很好看。
颜值是第一选项，迈锐宝整体造型凌厉，没有过多花哨的感觉，有棱有角，线条流畅，比较年轻化时尚化，最喜欢尾部鸭尾设计，特别漂亮！
外观是我很满意的一个点，首先颜色看着舒适感很强。黑里透着高级灰。再一个就是非常耐看，但是这个车我不太喜欢车门上的英文标，不好看，有点多余。但是车头的设计丰富感挺强的。车尾中规中矩一些。
外观一看就是美式车的风格，稍微夸张一些的线条让整个车很有力量感。前脸的大嘴看着非常有气势，有不错的辨识度。侧面很修长，特别是C柱有点溜背的造型很漂亮。就是车屁股看着平淡了一些，没有什么亮点。
外观颜值很高，前脸非常动感，识别率很高。 车身做工：车身做工看起来不错，按压着有质感。 腰线设计：造型动感，耐看。 车尾造型：尾灯特别有好看，辨识度超高。
车身整体是流线型设计，还是可以的，前脸跟尾灯都不错，特别是尾灯造型，确实不错。但是呢，后减震螺栓生锈，两边都生锈了
内饰不像网上键盘侠说的那么丑，对比了几个品牌看下就知道。迈锐宝XL的内饰中规中矩，图片看上去没有年代感，但实际坐车里和用起来都是比较顺手方便的，我比较反感那种大屏幕没有实体按键，还影响开车安全，中看不中用。
颜色是那种比较清新的淡色系，感觉还是挺赏心4总司的，装配的比较平整，部件间缝隙不大，且比较均匀。
网上没啥喷的了都喷这个内饰，前几年自己觉得丑，现在觉得能看，耐看，b级车都用搪塑了唯独这个不用，价位在这里，没办法，不可能完美，实体按键很实用，音质也还行，不用改 座椅舒适性：前面有腰托很好用，后排座椅短，高的人大腿承托不住，适合1米6以下的人坐得舒服，高的人还是坐前面合适 空调效果：目前没发现异味，迈锐宝开多了，都一个味道 内饰用料：没啥好吐槽的
内饰的设计我认为比较简约，虽然看着有些稍微的老气但是贵在实用。中控屏幕只有8英寸，看着不算大，谈不上啥科技感，但是用着的流畅度是真不错，丝毫没有卡顿的感觉，操作逻辑也是很简单，我感觉很实用。空调的控制区域还保留了传统的物理按键，这点让我十分满意，这种实体按键在开车的时候是比较容易盲操的，用熟悉的之后看都不用看就能直接调节，极大的提高了行车安全性。仪表盘是机械式的仪表，这点我不太喜欢，我感觉全液晶仪表盘看起来更加漂亮现代化一些，这种机械式的感觉有些年代感。座椅用料挺不错的，摸着比较软，触感比较柔和，坐着的感觉很舒服。这个内饰整体来说还算可以，我觉得可以打四颗星。
内饰整个中控台面对称布局，大屏幕画质足够清晰，车机系统用起来的体验也不错，不过在设计方面还是有些简单，稍显平庸的。
内饰还是比较走潮流路线的，用的中控屏和仪表盘都是触控式的，操控起来的流畅性很OK，科技感也是不容置疑的，然后它的内饰配色和外观配色是相对协调一点的，散发出了浓郁的运动风格。做工上我也觉得也比较OK，摸起来都是软软的，看起来也很舒服。像方向盘用的就是真皮的包裹，座椅也用的皮质包裹。而且它支持手机互联，平时我的苹果手机很多功能可以直接传到车里头，让我享受到更多优越性。再就是我很喜欢它中控和仪表盘这种对称的设计，看起来会更协调。
车里头我觉得顶棚的设计会比较好，会让整个车子更为亮一点，然后它整个中控的形状是y型的，这就意味着坐在主驾驶座上，平时可以很好的操控中控屏的功能，然后它车里头保留了一定的物理按键。日常盲操会更方便。这是从观感看，我觉得它的空调出风口样式很怪，中控台包边的设计也很怪。
内饰谈不上豪华，新潮，但不呆板，不落后，做工很好，给人的感觉不错。座椅软硬适当，驾乘感觉都很好。
内饰是我很喜欢的黑色的调调，看着用料很好，事实摸起来用料确实不错，中控台整个的手感很好。但是造型不够年轻化。还有出风口那个造型怎么看怎么怪，像两只大耳朵一样立在那里。屏幕也偏小。
内饰的造型，跟车的外观很呼应，都是大胆飘逸的线条，看着很运动，就是用料和配色比较普通，显得不高级，再加上细节做工有些粗糙，拉低了整体的形象，只能说个性和运动都有了，就是不太亮眼，看着也精致。
内饰方面，确实略显简单，中控台有部分硬塑料，软包部分一半一半吧，显得稍微差点意思。 座椅舒适性：座椅舒适度还可以。 座椅加热：低配版本都有座椅加热功能，冬天还是不错的。 全景天窗，天气好的时候，开着通光透气非常不错。前段时间自驾去川西，这车挺给力，高原地区跑起来也没有任何压力。当然，部分烂路通过性比不上SUV刮了两次底盘，让我心疼。 车身也很稳，开起来舒服，高速也不会感觉飘。
顶棚莫名其妙就发黄了，跟4s店沟通过，跟厂家也说过，但是迄今为止没有解决也没有个说法 内饰用料：内饰用料一般，你手能摸到的地方基本都是满满的塑料感
大车身，长轴距，里面空间肯定是够大的，后排中间有隆起，但并不高，坐中间的人基本没影响，整体都很宽松。后备厢够深够平，也是很能装的。
前后空间都大，人坐在里面很放松，溜背造型也没压缩后排的头顶空间，横向空间足，地台也不算高，整个车内利用的很好。
很满意，没有之前看迈腾帕萨特大，在没有钱的情况下，必须妥协 ☆ 空间设计亮点：储物空间表示够用 乘坐空间：我一米七，前排表示很舒服 第二排空间：腿部空间跟a级车差不多吧，横向要宽些，坐三个人不会挤，座椅适合1米5到1.6的人坐，腿刚刚好承托住
中级车就是不一样，车子纵向与横向空间都很有优势，坐着不顶腿不拘束，开累了在后排躺一下也是可以好好休息一下的。
这个车各方面的空间利用的都很合理，让我感觉很宽敞。挡把前面有一个实用的储物槽，方便放置随身携带的小物件，我经常上车以后直接手机和钥匙丢进去，随手就能拿到，非常方便。档杆旁边巧妙地设计了两个杯架，位置十分合理，拿杯子的时候很顺手，这个设计对于喜欢随时喝点水的我来说，简直是贴心之举。车门内侧也有不少储物空间，足够放得下一些零零散散的东西，而且中央扶手箱的容积也不算小，也可以容纳许多杂物，这些细节都处理的很好，让这个车十分的实用。前排座椅的调节范围足够大，不管是开高速还是在市区通勤，都能很快找到合适的坐姿，活动范围比较大，没有局促感，确保长时间的驾驶也不会觉得累。头部空间也很充足，我184的身高坐进去也不会有压抑感，能坐得很舒服。后排腿部空间很宽敞，我坐进去距离前排座椅还有两拳多，伸展腿部绰绰有余，可以随意变换坐姿。横向空间同样宽敞，即便是三个人并排坐也不会觉得很挤。但是后排中央地台有些凸起，还是会影响到中间乘客的腿部空间如果长途乘车的话我感觉舒适度可能会受到一些影响。在装载能力方面，它的后备箱空间相当可观，能够轻松应对日常购物或是短途旅行的行李需求。后排座椅放倒后，可以进一步扩展储物空间，这对于需要运送较大或较长物品的情况尤其有用。整体来说这个车的空间很够用，表现的很棒。
前后排很宽松，腿部和头部都无压力感，大个子的人在后排也没有问题，同时它的后备箱容积也能够满足家用需求。
迈锐宝XL和同级车相比，在空间上占据很多的优势，像我的个头不算矮，有1米78，平时坐在前排，头部会有很宽敞的活动距离。日常出去旅游，后排经常会满座，大家坐着也舒服。还有她的后备箱其实蛮大的，有520升，平时即使不放倒座椅，可以轻松装下两个24寸的行李箱。当然了，如果放倒座椅，基本搬家也不成问题。
我觉得它的空间是比较大的，像我这种1米78的，坐在前排是很宽敞的，而且我觉得它整个空间的设计融入了很多美国人的用车习惯，所以对于身材比较高的人很友善一些。再就是舒适度，它的座椅虽然不是用的真皮是用的仿皮，但是坐起来的那个舒适性就很高，尤其是在腰部的支撑性上，会很够。还有他车内的隔音效果是蛮OK的，在一定程度上也加大了整车乘坐的舒适性。另外因为它的轴距是有2米8多的，所以它在后排的乘坐上其实舒适性并不比前排差。所以买了这款车之后，我老婆特别喜欢坐后排。
总体不错。满意：头部空间不错；后备箱大；档杆前储物格大而好用；储物格不少，设计比较合理。不满：后排腿部空间比我之前的赛欧大不了多少；副驾驶手套厢有点浅。
总的来讲，前面的座位活动空间没什么问题，我个子偏中等，坐前面两个座位舒适感都比较强。后排座位坐三个人也是勉强可以的，不是特别挤。但是膝盖离前面的空间就一般了，最多有一拳多一点点的位置。加上中间地台还比较高，久坐脚还是有点儿不舒服，我一同事185的身高每次出去团建他就不坐我的车，嫌弃得要命的感觉，哈哈哈。
空间还是足够的，车长要接近5米左右，宽度也有1854厘米，轴距达到了2829厘米，这样的数据在同级别车型中也是中上的，车内横向纵向空间还是很大，我自己身高183厘米体重168斤，算是个胖子吧，在驾驶位头部和车顶还有三指距离，腿部空间富裕，第二排座椅坐垫宽大包裹性很强坐着很舒适，后备箱很深，我们出去自驾游放几个行李箱都没问题。
本人身高180，感觉车子空间还是很不错的， 头部和腿部空间都很充足，由于车子比较长，后排空间也很大，要是四个人出行，每个人都可以坐的很舒服。唯一的瑕疵是，车门上的储物空间不太多，特别是后门感觉除了能放水，其他的东西就放不下了，后备箱空间很大，特别的深，可以往里面装很多东西，这个特别实用。
空间完全够用，前排，后排，后备箱，都是非常大的！ ☆ 空间设计亮点：后排杯架扶手，前排手机放置区。
接近五米的车身，轴距两米8多，车内空间足够宽敞，我接近1米8身高坐进去都不会感觉压抑，后排还能有足够空间舒服的躺坐。 乘坐空间：后排坐起来也非常宽敞，不会感觉到拥挤 后备厢容积：另外，后备箱也够大，就是高度一般，深度可以塞不少东西。
前排的乘坐空间不错，我175的身高正常开车头顶还有1拳左右的空间，第二排的空间脚部空间也不错，就是座椅稍微短了点
驾驶感受：1.5T9AT起步初段加速很给力，即使在满载五个人开空调的情况下高速超车一点也不吃力。只要给油动力就会源源不断的提供，起步也是非常的平顺安静，加速油门踏板反应灵敏没有拖沓感，变速箱比较智能，配合默契，并线过湾车身的随车性很好。
动力足够用，操控有惊喜。方向盘偏重，但是哪个偏操控的车方向盘不重呢？随速增益这个确实有优化空间，考虑到它的价格，也不算多大问题。
起步还比较温顺，速度上来后动力是相当的暴躁啊！开惯了以前那些自吸小排量，再开这车刚开始有些招呼不住的感觉。不过习惯了就觉得这动力的好，市区开着轻松，高速有激情。
起步较8.5代1.5t要好些，扭矩提前了，9代是运动型，转向手感好些，过弯比8.5代好，低扭比8.5代好，悬挂行程短，烂路有点颠，8.5代走烂路舒服，但过弯侧倾大些，其它没区别，连气味都是一样的。新车高速没试不知道，开过太多车，1.5t都那样吧，反正高速比2.0自吸强,有钱当然2.0t，可偏偏有些人就是差那一两万，1.5家用够，上了年纪了没有激情了，追求的是平顺舒适，2.0胎壁薄悬挂更颠过弯操纵更好，很适合暴力驾驶，年轻人追求动力一定要上2.0t，像我们中年人上有老下有小，收入不高的人是能省则省，就当老头乐开
驾驶感受：这个车的操控体验是让我非常满意的，开起来十分的舒服顺手。采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，悬挂调校偏向舒适性，对于路面的小颠簸过滤得相当不错。在行驶过程中，车辆的稳定性非常好，即使在高速行驶时，也能给人很强的信心。同时，悬挂对于较大的坑洼处理也相当从容，不会产生过多的颠簸，使得乘坐体验更加舒适。方向盘的手感很轻快，转起来几乎没有虚位，指向非常准确。转向反应既不会太敏感也不会迟钝，恰到好处，特别是在高速上，让人感觉特别安心。变速箱的换挡很平顺，没有什么顿挫感，换挡的速度也很快，非常果断干脆。动力输出非常流畅，加速反应也很敏捷。平时在市区里开，动力完全跟得上，超车并线都很轻松。需要加速的时候，只要踩深一点油门，车子就能给我很不错的推背感，动力源源不断。刹车踏板的感觉很线性，不会有那种猛的一下刹住的感觉。刹车力度也很均匀，既保证了城市里的开的舒服，在高速上也能给我足够的制动力，让我很安心。这个车我感觉不管是通勤也好还是出差跑高速都有着很优异的表现，是一个很好开的车。
买这款车之后，扩大了我的生活半径，我经常到处跑，觉得它的动力是很充沛的，随叫随到的节奏。而且方向盘属于比较好操控的，有的时候换成我老婆开，她也可以轻松单手操作。还有它的底盘是很有运动性的，即使速度开的快一点，它也能轻松过滤掉很多的颠簸感。当然了，这款车在低速开也蛮OK的，因为它有9挡手自一体的变速箱，换挡逻辑很是清晰。
我觉得这款车在动力的系统搭配上是蛮高级的，就是跑起来会有那种很快的感觉，而且推背感是很足的，尤其是在高速的时候，超车很轻松，就让我感觉会特别爽。但是它速度快的时候，不会说整车摇晃的，因为它本身的车重是1.4吨多快接近1.5吨，那种厚重感是很够的，底盘给人的感觉也是偏紧实一些的。也正是因为这个特性，平时它在一些比较凹凸的路段，也能够明显的感觉到稳定感，没有太大的颠簸感和胎噪的存在。
驾驶感受：刹车前段偏硬，轻点即停，油门加速相对线性，不会有窜的感觉，毕竟排量在那，刚开始会感觉反应慢半拍，速度上去之后换挡提速还是很快的，推背感就不太奢侈了！
总体不错。虽是1.5T发动机，但是提速与超速一点都不弱。只是起步时油门相应迟，不灵敏，不是很线性。转向精准，只是方向盘有点沉。换挡平顺，但是冷车启动后的急加速情况下，1-2-3升挡时顿挫明显，较长距离滑行中能感受到顿挫。
车还是很好开的，除了方向盘比较偏硬，原地转向有点儿费手意外，在驾驶体验上面基本上没有什么短板。这个车开起来感觉得到他的重量，不飘，就算高速路上到120码他的稳定性也极好的。再就是动力有劲，提速反应快。
1.5T的发动机动力强劲，前后独立悬架减震过滤很好，过弯操控性也很好，超车提速很快，刹车制动很灵敏，安全感满满。
1.5t的发动机说不上，动力很强劲，但平时绝对够用了，加速响应不错，开起来很轻快。变速箱低速行驶下还是有些顿挫的，反而比较激烈的驾驶表现的很聪明。转向和底盘明显偏向运动，偶尔激情驾驶下也可以轻松应付。
驾驶感受：方向感精准，没有虚位，动力也是完全够用，超车只要你舍得给油，一脚油门没压力！ 起步/加速动力：动力够用，给油超车没问题。
本人驾驶习惯不喜欢太肉，不习惯在路上磨磨唧唧，这车给油动力马上出来，提速满意，虽然有一点小顿挫，前驱车的通病吧，路上超车什么的基本很流畅。 跑高速：跑高速基本用定速巡航。设定在限速以内，也是特别省油，开起来也非常轻松。 方向盘轻重：然后，低速的时候方向盘稍微有点重，有时候感觉操控起来还有点费劲哈哈。但是整体很稳。 开空调/满载加速：夏天开空调，动力爆发依然非常给力，基本感觉不出来减弱。 刹车灵敏性：刹车非常灵敏，之前朋友开我车，还说我刹车太灵敏了，让我去调一下，一脚踩下去马上刹住。
一个字，稳，跑到120km/h的时候就是很稳，不存在发飘什么的，起步有点肉是真的，毕竟才1.5t的排量，方向盘指向很精准
在市区里开，一会高速一会刹车的，但也很少感觉到顿挫感。目前问题就是左转变道一定角度时，视线盲区有点大。
方向盘很轻，手感很好，稍微转动下，车身的方向也随着改动，操控感很强，而且底盘比较稳定，抓地力强。
油耗：我生活在武汉，平时周末回黄石老家，目前行驶快一千公里了，大概有三分之一市区，其他的都是国道和高速，现在平均油耗7.6L/100KM，高速在不超速的情况下油耗可以保持在5.5L/100KM左右，比较满意
油耗：目前300公里，磨合到城市7.5个油，目测高速6个吧，可以接受。 城市油耗：市区+快速路，7.5 高速油耗：高速还没测，预计6个油。
油耗：目前没怎么开，小熊众测综合油耗是8个多，等后续再来评价油耗 城市油耗：上班开，距离近，超过一块钱一公里很正常 高速油耗：这车还没跑过高速，几十万公里老司机了，知道怎么匀速，高速6个内应该不是问题吧，
油耗：市区稍微有点高，基本在8.6个油左右，好在高速上相当的省油，目前我跑的路综合一平均下来，也能拉低到8个油左右，感觉还是可以了。
油耗：我通常在市区里面开的比较多，有时候出差也会跑高速，这个车给我的感受还是比较省油的，在市区里面即使是开着空调的情况下也不会特别费油，现在跑了一万多公里，平均油耗显示的是7.8L，我是相当满意的，我认为比较省油。
很多人告诉我，如果动力比较强悍，车子的油耗就会比较大一些，但是迈锐宝XL这款车的动力有1.5T很够用，它的油耗并不会很大，我也是蛮好奇的，可能是因为它有发动机启停技术吧。反正我现在的开车，路途大概是市区占一半，高速占一半，它的平均油耗是8个点左右，偏省一些的。而且这款车平时只需要吃92号的油就可以了，也能省一波费用。
油耗超预期。（1）自提车总里程4500公里，表显平均油耗7.5，平均速度36。（2）最近一箱油表显6.5，实测6.8，高速、快速、市区路各占三分之一，空调开得少。（3）油耗最低的一次是行驶11Km，平均速度40Km/h, 表显4.9L/Km；（4）表显可靠，误差很小；（5）匀速行驶中，车速与对应发动机转速：80-12500，120-2000。速度不超过80，一般转速表针就像粘在1250一样，很低，有时担心这么底的转速会不会容易积碳。
油耗：油耗怎么说呢，这个车虽然油耗到8.2这样了，比我朋友的国产SUV油耗都高。但是我觉得这个车开起来爆发力那么好，这个油耗我也不是不能接受。
油耗：油耗表现，个人觉得中规中矩，比自己想象的稍微高了些。特别是城里堵车的时候，油耗像一个2.0t的发动机，能去到百公里10左右。倒是跑高速，油耗还不错，基本在百公里6.5左右，算有好有坏吧。
油耗：目前还没过磨合期，高速开空调，5.5-6个油，市区油耗会高点，一般7-8个油，等磨合期过了，应该还能降点，毕竟一台B级车，这个油耗完全能接受了！
油耗：油耗方面，跑长途高速油耗能做到百公里5个油，还是挺满意的，作为一台B级车，这个油耗还是不错的。 城市油耗：市区油耗基本在7-8个
首先空间比较大，人在里面是挺舒展的，再者就是这车的稳定性，那也是可圈可点的，无论是跑高速还是过弯，都让人非常的安稳。
这个车的在价格方面确实没得说，优惠幅度我觉得很大，非常的经济实惠。用这么一个价格能买到这个空间表现的车，这是让我感觉十分开心的，而且车本身的质量也不错，几乎没有什么毛病，让我出远门的时候也开的放心，我觉得性价比很高。
性价比不错，优惠幅度大，配置挺丰富，后期的售后服务我也觉得也不错，另外我觉得他的实用性还挺高。
我的月工资大概是五六千左右，买这款车的时候有和销售谈了价格，落地价格是11万出一点，我觉得优惠力度是比较大的，相比于同级别车来说会很实在。另外这款车目前用下来不仅空间大，在油耗上还偏省，我觉得后期的用车成本也不贵，是值得购买的。
买迈锐宝XL这款车，我到目前为止是不后悔的、一来它的方向盘是三辐式的，确实真心好用，而且车子转弯的时候，由于悬挂的结构比较OK，整个侧倾幅度并不大。轮廓跟地面的接触性也偏好，所以平时也没有听到什么噪音。然后空间也挺宽敞的，颜值上也有自己的特色，我觉得总体而言是一款很优质的车。
性价比非常高。9AT中级车13.4W落地（目前5月份，据了解落地比年前购置税减半政策下还要更低）。
12万出头的价格就可以买到一辆b级车，从底盘上说，这个性价比超级高，毕竟b级车的底盘相比同价位A级车的底盘有着巨大的优势，再加上空间非常出众，配置也说的过去，这个价位很难有什么对手了。
综合来说，我个人还是比较满意迈锐宝XL的，买了绝对不会后悔。 购车优惠：优惠力度是真的挺大，杠杠的。 售后服务：整体服务态度没得说，中规中矩。
还是可以的，b级车落地价13.6个，送两次保养，之前车子被别人剐蹭了一下，换了车灯做了油漆，修车的手艺不错，保养的工作效率有点差强人意，售后服务前台那边鼻孔朝天就不说了，自己体会
12万的价格，合资品牌中级车，也许很多人不喜欢这个车标，但不能否认雪佛兰这个百年品牌的造车品质。
