1、外观够好看,经典白色外观 红山红内饰,气场不错;2、加速确实很快;3、底盘扎实,高速确实稳如老狗,一不小心就上了150公里,心里还不觉得慌;4、空间足够大;5、哈曼的音响还可以;6、这车静音,比3系好太多;7、这车油耗不高,我基本是在城区跑,平均时速才30多公里,油耗仅仅8.9L/100KM。
买这台车挺突然的,之前服役的老车跑高速坏在路上了,加上之前就老出问题,修烦了,干脆一不做二不休换了台新车。平时商务出差比较多,自然看的都是bba,在一番对比后选择了宝马五系。最满意的就是这个外观,外观在同级别里,个人觉得五系最年轻运动,商务气息也没有那么浓厚,毕竟平时还有家用用途,不想看起来那么老气。再一个就是动力总成很优秀,动力强劲有力,给油立马就走,非常果断。操控上也是名不虚传,开起来随心所欲,特别是跑高速,非常的沉稳舒适。行驶品质很棒。
这个车开起来还是那么一回事,主要是方向盘的操控会觉得很棒,开起来就没有什么太大压力,就算是跑长途的话也不会觉得累。
这个车的空间是特别大的,特别是你坐在后排可以感觉得到,空间很宽敞,完全不会有压抑的感觉。
这个车的驾驶感受是很棒的,第一次试驾这个车的时候我一点都不紧张,因为这个车开起来确实是很舒服的。
之前开的一直都是东风日产,开了有10年了。实在是开太久了(主要是女儿说爸爸的车子好破啊),终于决定换车了。然后就是开始选车了,第一步就是选油车还是电车,当时考虑了很久,本人又有点选择困难症(主要是穷,不然油车加电车了),但考虑到节假日我们全家都喜欢外出自驾游,电车在开的时候有电量忧虑症(平时我手机电量少于20%就焦虑的不行),并且去试驾了国产电车三巨头(蔚来、小鹏、理想),不知道为什么我开电车后总会头晕,感觉像晕车,有总车是在水面上开的感觉,最终果断选择油车了。作为一位中年大叔(35周岁算吗)来说,也许总会一种BBA的情怀,所以奔驰E级、奥迪A6、宝马5系这三款车是我的选择范围内。试驾了这三款车,感觉内饰豪华感(奔驰大于宝马等于奥迪)、操纵感(宝马大于奥迪大于奔驰)、价格(奔驰大于宝马大于奥迪)、车辆外形(奔驰等于宝马大于奥迪)、内部空间(宝马大于奥迪等于奔驰)。也许是上天注定我要选择你,在试驾这三款车时,刚好说宝马5系在4S店有辆黑外红内530豪华款的现车,为了能在国庆节带上家人坐上新车出去旅游,所以当天迫不及待的就去下单购买了宝马530豪华款,裸车价41万多,然后二手车在4S店置换又能享受5年或10万公里的免费基础保养(老车子2万卖了抵扣购车款),想想钱刚好符合预算,所以直接全款购买了(哈哈哈,主要是刚好有这个钱,而且贷款没什么优惠。)至此,我也要开上宝马了(哈哈哈哈)。 从买到提车就过了一天,当我看到自己的新车停在交接区时,那种激动,那种明明兴奋的不行但为了体现自己的逼格又强忍住欢喜的表情,我难以忘记。本来想选运动型的,但不知道为什么豪华款的前脸我就是觉得更好看点(每个人的审美不同),所以果断豪华型(其实还关注了音响)。黑外红内是我的菜,整车的流线让我忍不住多看他几眼,前脸的设计是充满了质感,车灯造型及点亮的刹那感觉气场强大(可能是我以前开的车子逼格太低了)。进到车里面,说实话,当接待员认真给我讲解车子里的功能以及各个按钮的使用功能后,惊喜不断啊。原来方向盘会根据我进车出车会自动调节高低的,说一句“你好宝马,关闭副驾车窗”,车窗就关闭了,这个功能在我狭隘的思维里觉得只有电车才有。原来汽油车也有很多电车的装逼功能,因为没有选择加装自动泊车和360影像,就只试了倒车影像和雷达,感觉也够了,稍微车身比我原来的车要宽要长,大不了多倒几把也行啊。还有个蛮有意思的东西,一进车子,手机连上车载蓝牙,我的手机是华为的,会自动连接一个叫行车助手的,里面导航什么的感觉比车子自带的导航要更新。后面销售和我说还能连接carlife,操作起来稍微步骤多,但不难(连接线要原装线),等操作完之后手机就能投屏到汽车的屏幕上了(特别提醒男同胞们,女朋友或者老婆在副驾,请谨慎使用该功能,别问我为什么知道,说了就一个惨字)。还有一点就是宝马的中控,可能本人喜欢盲操,虽然其他车子为了彰显科技感,减少按键,汽车基本都是电子屏幕,但我还是喜欢实体按钮这种触感,而且电子屏幕我总担心会死机,会卡机。因为车子平时用作我上下班(老婆地铁,哈哈,家庭地位就这么体现了),自家游的时候一般是3人或者5人,但感觉下来比较适合4个人,后排坐3个人,中间那位比较难受,倒不是空间不够,主要是后背没有很好的支撑。前后空间很宽,我182的身高,调整到舒适座椅宽度后,后排乘坐的人还能翘二郎腿。但要说缺点就是驾驶位屁股这块感觉有微微下陷的感觉,腰部没有特别的支撑。后备箱能满足家庭出游的正常使用,我两个大拉杆箱能顺利放进去,感觉还有较大空间,对我们一家五口出游所需装备的存储提供了保障,就是因为车型升级(其实就是简配),取消了脚感开关门,这点不好,如果双手都拿东西就会很不方便。特别想说下音响,为什么选豪华款,哈曼卡顿的音响是真不错,比运动款的高保真音响我感觉听起来要舒服多了,虽然因此轮毂只能是18寸的(运动款是19寸的),但开这车听着歌是我最大的享受,管他什么轮毂大小了。 现在说说驾驶感受了,俗话说开宝马坐奔驰,通过试驾奔驰和现在正常驾驶宝马,我想说,说的真对。真皮方向盘的触感,我是被拿捏得死死的。车子驾驶起来,车子整体很平稳,那种稳是一种让人很放心的稳,特别是过弯(掉头),没有那种侧倾的感觉,转向也很精准,动力及刹车反馈也及时,就是在30码以下的顿挫感还是有点明显的,看了很多帖子,好像这个是通病。过了30码再加速,特别是60码以上,我想说,这个车子的驾驶感直接升华,好开,就只能用这两个字形容,提速轻松、超车轻松(别和电车比加速就行)。跑高速的感觉就是千万别得意忘形,很容易开着开着,发现超速了。在高速上忘记使用定速巡航了(主要是之前的老车子没有这个功能,新车开着忘记这个功能了),所以也无法评价。油耗表现的话刚出4S店前三天都保持在15.6升/100公里(就在市区开,还是上下班高峰期),国庆跑了很短一段高速和较多的国道,然后平时正常上下班高峰期开,现在油耗在12.3升/100公里,我看其他车评的人说这车城市开开油耗在9左右,希望等发动机慢慢磨合好之后,油耗能下降吧。话说530真能吃油啊,去加油站大气说了句95加满,直接干掉我650元(额,想想电车的日常使用成本,唉)。国庆出去5人满载加空调全开,仪表盘显示的可行驶公里数感觉实际行驶距离要打8折上下。 说了这么多,其实我觉得宝马530这辆车是一辆你买了绝对不会后悔,越开越喜欢开的车子,哈哈哈,感觉原来我的东风日产老伙伴的陪伴,现在就让530一起陪我走南闯北吧。
动力,530的动力够用了,以前我的是大众速腾1.6自吸的,夏天开个空调爬坡都费力,刚提车还有这个心理预期,会不会开空调就不行了,完全感受不到开不开空调的差别。
宝马的操控一直是BBA里比较有优势的,之所以选择宝马还是因为平时自己开车比较多。这车虽然比较大,但操作非常灵活,一开始不太适应车距会有一点不习惯,但熟悉之后在城市道路来回穿梭还是得心应手。
隔音效果好,以前开的本田缤智那个噪音像拖拉机,动力特别肉,不像宝马的高动力,空间足够大,超控非常棒,不亏是宝马,如果是喜欢自己驾驶的朋友强烈推荐宝马,
不满意的是两点,主要都是配置上的,第一个有座椅加热,但没有通风,还不能选。对于经常跑高速的我来说没有通风捂屁股,没有加热就冷那么一会儿,我宁肯把加热换成通风。第二个就是外部的后视镜没有自动防炫目,夜晚开车经常被后车晃的眼睛不舒服。
反正空间不够大,特别是储物的空间有些小,平时我比较喜欢吃零食,我就希望自己的车储物空间越大越好,但是没有自己想象中的那么大。
因为车型升级(其实就是简配),取消了脚感开关门,这点不好,如果双手都拿东西就会很不方便。驾驶位屁股这块感觉有微微下陷的感觉,腰部没有特别的支撑
最不满意的是这个价位居然不带座椅通风,好像是行政版才有的功能,宝马在配置下放方面可谓是刀法精准啊。刚提车那会儿正好赶上成都热得不行,看明年如果受不了只能自己去外面改装了。
就是低速换挡有顿挫,中控台显示屏里的功能少得可怜,现在已经2022年,宝马车技系统跟不上时代的脚步太落伍了,现在10几万的国产车甩5系几条街,5系储空间少得可怜,前排的无限充电太小了,放不下国产手机,感觉宝马是苹果的小弟,苹果手机可以无线连接车机,但是国产手机连还要接数据线。太麻烦了。
外观很喜欢,也是当时买宝马5系的主要原因,同级别对比要显得更加年轻运动,而且我也没有随大流买运动套,感觉大街上的运动套有点太多了,审美疲劳了,反而豪华套很新颖,觉得运动中带着些精致范。唯一觉得不满意就是买车时候可选的车身颜色只有两个深色,一个白色,选择的范围太少。
宝马我觉得就是白色的最好看,白车看着显大,配合宝马充满肌肉感的线条设计,看起来霸气十足!不过宝马的前脸设计几乎都是一个模子刻出来的,有一点点审美疲劳了。
内饰确实不是宝马的强项,虽然做工用料都挺不错,精细度也够了,但就是看着不够新颖,少了一些这个级别应有的那种高级感,好在氛围灯能在晚上弥补一点逼格。
坐在这个车里面就会觉得这个车的内饰的设计有一点普通。然后刚开始把这个车买回来的时候,也能够在车里面闻到一点塑料的味道。
新车味道还是有的,比起其他车都是电子屏幕操控,中控实体按键较多,但比较适合喜欢盲操的人。
选择了摩卡,可能刚入眼的时候刚觉火山红很好,但是看久了会腻,摩卡不能一下子吸引眼球,看多了耐看
内饰基本上是延续了宝马的家族式设计风格,总体没有这个价位的华丽感,但可以看见做工和用料还是非常精致的,看上去简洁中带着一丝典雅气息,在晚上开启氛围灯后又变得科幻动感。
作为一辆c级行政轿车,空间上可以完全放心,后排翘二郎腿都没有问题,该有的储物空间都有,后备箱也非常大,放几个大行李箱都不成问题,开到现在还没有遇到说空间小的。
每个人对于空间的要求是不一样的,我从开这个车为止,我一直都觉得这个车的空间是比较大的。
所有人买车都希望自己的车越大越好,我也是这样认为的,但是这个车的储物的空间还是小了一点,对于这一点有一些小小的失望。
我178,家里没有超过我身高的了,坐进去空间很富裕,其实买车当天是直接去沃尔沃XC60的,但是后排空间总是感觉不爽 乘坐空间:身高178,150斤,空间充足 ☆ 空间设计亮点:中空的旋钮挺好用的
空间对于一台C级车来说是完全达标的,毕竟有5米1的车身长度和3米1的轴距。前排驾驶位调整好以后,后排我试过还有3拳多的富余空间,乘坐体验还是非常舒服不会有压抑感。不过这个车真的太长了,现在侧方位停车简直是我的噩梦。
☆ 空间设计亮点:这个级别的车内空间一般不会太小 第二排空间:因为后排多是小朋友座随便用 车内储物能力:一般般,不够用。
宝马530的2.0 t+8 at动力组合非常棒,动力强劲,超车很从容。刹车也不错很线性,后端越踩越有很有信心。操控上面确实是宝马的强项,这么大的车开起来并不会感觉像在开船一样晃晃悠悠,转向也没什么虚位,一打就有反应 ,唯独车子太长了,在城里开变道,停车都显得不够从容,还是长途高速开起来最舒服,动力和底盘的优异质感才能充分发挥。
第一次开这个车的时候,仿佛就爱上了这种操控感,因为开起来你会觉得很顺畅,完全不会觉得累。
驾驶感受:加速相比较我以前的大众速腾1.6爽太多了,试过地板油门起步,听着那个声浪很有感觉,但是地面潮湿容易失控,还是不要那么暴力驾驶
2.0T的发动机动力总体不错,就算开ECO模式基本上一脚踩下去马上就响应,如果想要运动感十足可以试试S档的体验。而且车内静音效果非常棒,虽然不是静音胎,但在高速上上100码也只有一点点路噪声音,完全可以忽略不计。
这车油耗不高,我基本是在城区跑,平均时速才30多公里,油耗仅仅8.9L/100KM。
油耗:油耗表现中规中矩,城里开油耗稍微有点高,温柔开也需要百公里10的油耗,到是高速油耗挺让我惊喜的,非常省油,基本上在百公里8出头。
平常我会觉得油耗还是可以的,但是稍微有遇到堵车的话,油耗就会非常的高了,有点超出了自己的预期。
油耗:主要上下班,目前两千多公里,大概一千是高速,平均油耗8.5左右,感觉很不错了
目前平均油耗9.2,还在可接受范围内,马上准备去做5000公里的首保了,看看保养后油耗会不会有所下降吧。
性价比挺高的,正好赶上年底有优惠,价格也符合心里的预期,车子的大小,空间配置,行驶质感,品牌都比较让我满意。
我当时买车的时候跟那边的销售讲价讲了很长的时间,但是到最后也没有达到自己特别满意的价格。
性价比不咋的,本来我一直在纠结沃尔沃XC60,试驾过,辅助驾驶功能印象很深刻,到宝马完全没有了
当时买的时候优惠不太大,最近年底促销活动优惠幅度还挺吓人的,还是没逃过被割韭菜。如果现在买价格大概会有几个W的现金优惠,观望的小伙伴可以考虑在年底前下手了。
买的起就不错了,很多人觉得5系工薪阶层的天花板,我觉得咱们老百姓努力应该可以购买的,感谢祖国母亲。