不满意的地方，坐在车内给我的感觉有一点异味，用料方面没那么讲究吧。这点做的不是很喜欢。其他地方因为接触的时间短，目前也没发现啥大问题。

尽管我对这款车抱有购买的兴趣，但我对其价格并不完全满意。我希望价格能够再优惠一些，因为据我所知，市场上的许多车型价格都在逐渐下调。

试驾下来我个人感觉国产新能源在人机语音交互方面比锐歌的车机表现得更为出色。不仅识别速度更快，而且智能化程度也更高。在日常使用中用户能够感受到更加流畅和智能的交互体验，所以车机方面还是有待提升。

不满意的地方觉得这车的内饰用料一般，闻着有点异味，这点处理的不是很到位。其他地方目前没发现什么问题。

对于这款车，我最不满意的就是在高速行驶时的感觉。相较于那些传统的加油车，它缺乏应有的稳重感。这让我在驾驶时总觉得有些不放心。

锐歌这车吧，总体来说真的很不错，但要是说有啥不满意的地方，那就是车里的细节了。有些塑料部件吧，虽然看着不影响整体的高科技感觉，但总觉得内饰的档次感稍微差了点。希望下次改进的时候，能在材质上多下点功夫，让整个车看起来更高级一些。

总体我还看不出不满意的地方，如果能在价格方面再实惠一些，可以送的东西再多一些，那就完美了，嘿嘿。

目前为止，我对这辆新车并没有太多不满。毕竟我在试驾的过程中。它带给我的新鲜感让我暂时无暇去关注那些不满意的地方。

只是试驾体验，时间短，还没发现出啥不满意，后期提车的话发现有问题和大家在一起分享讨论。

好像在人机语音交互的时候，识别的速度和智能化还是一些国产的新能源更好一些

最不满意的一点还是有一些的小缺点存在的，因为我觉得在刚买来的时候，它里面是有一些异味在的，不过开了也就一个星期吧，味道就直接消失了，所以我也可以接受这个小缺点吧。

虽然是豪华品牌，但是对于新能源纯电车，我对于续航还是有点顾虑，现在的电动车续航看起来很高，但是实际跑起来确有点让人担心，不知道锐歌这个奥特能平台到底怎么样。

不知道是不是新能源的车机系统多少都有点问题，试驾的时候启动车辆的时候感觉仪表盘反应稍微有点慢，除了车机洗车有点慢以外，其它基本上大部分的功能基本上都非常的流畅。

锐歌这车吧，总的来说还是不错的，但要是说有啥不满意的地方，那就是车里的某些细节。有些塑料部件，看着有点影响质感，虽然不影响整体的高科技感觉，但总感觉差点意思。

就是导航系统有时候不够精准，今天在高架上行驶跟着导航走，错过了下来的口子，绕了一大圈才回来，尴尬

买车的时候我就说过，价格不能往下降，现在降价了，新能源这批车主情何以堪，当然现在再去买性价比也都是非常非常高了该有的配置几乎都有，只是第一批车主血亏新车主血赚。

首先是担心的是续航打折的问题，新能源电车最大的顾虑应该都是续航的问题，真怕开5年出去续航掉的太厉害了。一些小细节有点瑕疵，勉强也说的过去，其他的还没有什么，这一段时间准备入手，但是又怕锐歌降价了，降价了我心里多少有点不舒服。

我亲自试驾了这款车两次，感觉它各方面都表现得相当出色。与传统的燃油车相比，这款车显然更为经济实惠。由于我主要用它来上下班通勤，所以费用方面基本上没有什么额外的开销。另外动力表现或者外观设计，我都非常满意。特别是它的外观，充满了未来感，令人眼前一亮。

电车的续航里程还是有点担心，不管是传统汽车品牌还是新品牌的电车，对于我来说只要续航差异不要太大，还是能接受的，还有就是锐歌的引擎盖有点让我尴尬，试驾的时候拉开看了一下，关的时候有点费力，需要用很大的力气才能关上。

后排空间方面却略显不足。我之前试驾过CT5时，就曾注意到其后排空间的局促。现在试驾这台车，同样的问题依然存在。尤其是我有一位身高一米八几的朋友，他坐在后排时头部空间会显得非常局促。作为一款豪华品牌的中大型SUV，这样的后排空间表现确实值得让人吐槽。

外观是我喜欢的地方，一眼看上去非常的霸气。特别是前脸的设计，造型独特，科技动感，挺有豪华气质的。车灯亮起之后氛围漂亮，辨识感强，挺吸引人的。车子整体看着属于颜值高的车。

外观设计独具魅力，锐歌品牌独特的风格令人印象深刻。车辆的大灯和前脸设计都经过精心打造，展现出强烈的个性和吸引力。我个人非常欣赏这样的设计，它的颜值无疑很高，非常吸引人。

外观设计让我印象深刻，整体给人一种宽敞而有力的感觉。它的设计语言前卫，充满了年轻与活力，没有给人过时的印象。车头部分，一块巨大的黑色格栅凸显出强烈的气场，展现出豪华与霸气。而车身线条修长且流畅，即使在如此庞大的体型下，也避免了显得笨重，反而增添了几分轻盈与优雅。

外观的设计非常的时尚大气，而且车身的线条感也比较强。车头部分设计的比较霸气十足，看上去很年轻运动。中网的造型设计得也很漂亮，内部的结构给人感觉特别的立体丰富有层次，辨识度很高。

外观设计充满了辨识度，让人一眼就能认出它的身份。不仅如此，它还非常吸引人眼球，无论是走在街头还是停在车场，都能成为众人瞩目的焦点。

外观设计太吸引人了！线条流畅，灯光设计独特，简直就是未来感和动感的结合。停哪儿都是焦点，开出去特有面子。我就是喜欢这种与众不同、能吸引眼球的设计。

这款车总体给我的感觉就是很高大，很大气，就连车头的格栅面积也是非常大，而且高度也很高。轮胎也很大，看起来很有气势。车子的外形很靓丽，属于运动时尚，比较偏年轻感。

我对这款车的外观情有独钟，车身长度超过5米，展现出无与伦比的魅力。发光格栅搭配独特的水滴大灯设计，令人眼前一亮。前脸与车尾的灯光效果独具匠心，开启时散发出的光芒令人心驰神往。车身的色彩搭配和细腻光亮的漆面更是无可挑剔，彰显出豪华品质。而那20寸的大轮毂更是为整车增添了一抹大气之风。锐歌的车身线条和车把手设计同样出彩，每一个细节都透露出豪华的气息。尤其是那内嵌式车把手设计，让人感受到一种高贵与尊贵。后备箱的开启方式也别具一格，凯迪拉克的车标居然是一个隐藏的开关，这一设计真是令人拍案叫绝，充满了惊喜与豪华感。在电车中，锐歌的外观无疑是佼佼者，堪称颜值之巅。

外观颜值我是非常喜欢的。直列式灯非常亮眼，中网的呼吸灯也是很有个性，当时走向试驾车时解锁前灯亮的那下，真是震撼到我了，让我赞不决口。

作为一款中大型的suv，它的外形给我的第一感觉就是大，很有体积感。设计前卫，看起来很年轻有活动，不会感觉很老式。车头是一块超大的黑色格栅，看起来气场强大而豪华。车身线条修长流畅，大的前提下又不会觉得像坦克那样的笨重。

它其实就是那种比较经典款的设计吧，但是我就很喜欢这种经典款的设计，简单大方，但是又很得体，我觉得像这种经典款的设计，它们的车身线条做的都是比较优秀的，侧面的腰线看起来也比较大凹凸有致吧，整体的车身造型是比较别致的，我真的很喜欢这种外观。

锐歌的尺寸从外表一看就是一款大五座车型，基本上这个尺寸的内部空间不会很差，车身很宽坐进去不会觉得拥挤，而且不管是车内的储物空间，还是后备箱的储物空间，完全满足日常出行所需。

外观只能用惊艳来形容，本身就是以概念车的外观进行量产的，外观不用多说，很漂亮，再加上车灯，尤其是夜晚相信我，你就是最靓的仔。

外观看着很大气，很有科技感。车身线条流畅，侧面看着特别修长。车尾尾灯设计得像翅膀，内饰也挺棒的，中控屏幕超大，操作起来也简单。座椅坐着特别舒服。凯迪拉克锐歌这车外观内饰都挺棒的，真心喜欢！

这款车我特别的喜欢他的外形，设计上稳重大气，充满力量感。车身线条流畅，整体的车身的颜色和材质选择都能体现出它的高品质和精细工艺，让人一眼就能感受到它的尊贵。车头和车尾的灯很特别，是长型的竖条纹，简洁大方，前后车灯相呼应，照明很亮。车子的轮胎感觉很宽大，这大概也是这款车开起来特别稳当的原因之一吧。

虽然有缺陷这个我个人并不在意，至少同级别相比于其他品牌而言凯迪拉克的创新程度更显诚意也用了心，至于设计成果如何我想每个人的审美都有差别无法一概而论：我个人觉得非常耐看的外观，线条和车型都非常精致优雅.

车子颜值非常高，尤其是前脸很有科技含量，车灯也很帅气，尤其是走进车跟前的迎宾灯，非常的有仪式感，一下次俘获了我的心，其他的还都可以，还有就是刚开始还看屁股有点别扭，最后看着看着也就习惯了，反而觉得很协调。

锐歌设计充满了科技感和未来感。它并没有像其他SUV那样显得高大威猛，反而采用了扁平化的设计，使其看起来更像是一款精致的小轿车，而非传统的SUV。这种独特的设计理念让我对这款车一见倾心。

外观还是相当漂亮的，前脸是我见过的最好看的一款车之一，我喜欢这种科技感十足的前脸，解锁的一瞬间，让人有一种惊艳的感觉，车灯的仪式感满满。

这款车的设计颇具个性，特别是车头和前脸部分，独具匠心。整个车头都配备了发光装置，每当夜幕降临，它都能为你带来一道酷炫的风景线。值得一提的是，这款车的轴距相当长，不仅彰显了其高级品质，更在细节之处展现了设计师的匠心独运。轻触门把手，车门便会自动弹出，为你带来尊贵而不失便捷的体验。

内饰用料上感觉一般，稍微有点以为。座椅的软硬度刚好，主副座椅还有腰部支撑，前排座椅可以加热，坐在上面蛮舒服的。车内隔音效果好，几乎没有噪音，空调使用调节温度快。车上的配置也比较先进，33英寸中控屏，功能搭载丰富，内饰整体看着也是比较奢华。

内装饰豪华，座椅触感极佳，给人一种舒适的感觉。内置的显示屏设计精美，让人眼前一亮。在车内聆听音乐，仿佛置身于音乐厅之中，音乐的品质令人赞叹。触摸屏反应灵敏，音质清晰悦耳，让人尽享愉悦。

内饰的豪华感不言而喻，但更让我惊喜的是车内竟然没有令人不悦的异味。清新的空气让我感到舒适，这一点对我晕车的妻子来说尤为重要。她总是对车内的气味非常敏感，尤其讨厌那种新车装修后的刺鼻味道。

内饰用料上有点异味，这点处理的不是很好。车内的布局和设计我觉得还是非常好的，因为整个车子用起来的话确实是比较方便好用的一个类型。所以从品质上来说的话是没有什么问题的，而且手感上也没有什么问题。

内饰工艺精细入微，展现出无与伦比的质感和大气。其内敛的设计风格与BBA等豪华品牌不相上下，彰显了独特的品味和档次。

内饰设计真是让人眼前一亮！中控台看着就舒服，触摸屏反应快，操作起来也方便。座椅材质高级，做工精细，坐进去就是一种享受。虽然有些地方还能改进，但总体来说，锐歌的内饰完全符合我的期待，真心不错！

内饰整体感觉就是豪华，豪华，豪华。无论是方向盘，座椅，还有一些车内的包裹，看起来温馨又高档。车子的后排也有充电口，这个细节很周到。

车内装备了一块33英寸的环幕式大屏，高清画面展现出凯迪拉克对科技细节的极致追求。座椅设计同样体现了凯迪拉克对豪华体验的执着追求，无论是外观还是实际体验，都令人感受到凯迪拉克对锐歌的重视。整车的内饰风格，更是将精致与豪华完美融合，让我赞叹不已。

内饰上配备座椅为是皮座椅，是仿皮的，使用很有质感的纹路设计，乘坐感受软硬适中。非常舒服。在功能性方面，锐歌有多向电动可调、座椅记忆、加热、通风以及按摩等相关功能，对我来说，完全是够用了。当然后期要我真的拥有它

内饰除了整体很豪华外，让我非常意外的是，车内也没有什么异味，居然可以做到把味道处理得这么清新。这对我那要晕车的媳妇来说真的是非常满意的，她最讨厌的就是一上车就一股子汽车刚装修好的味道。

内饰的小缺点就是在刚买来的时候车子里面的异味是比较大的吧，不过也还好吧，买了之后我就在网上购买了一个车载香薰，而且开了一段时间之后它的味道就自己消失了，现在车子里面都是香味的，所以也可以就是这个小缺点，它的仪表盘的只能还是比较大的，看起来比较清楚，所以也会感觉使得整个内饰看起来更加的气派一些吧。

内饰设计很有讲究，9K的中控大屏是我想要的那种感觉，内饰的材质也很讲究，手能摸到的地方质感都非常的细腻，开起来非常惬意。

内饰做工非常的精细，而且加上车内的氛围灯内饰显得格外的特别，33寸的曲面大连屏，很有现代感，门板上的装饰非常的独特，不愧是豪华品牌，不管是做工方面还是布局设计方面都很有质感。

内饰的颜色搭配挺时尚的。用的材料材质挺好的，异味不是特别重。座椅使用的材质软硬正好，车内隔音效果强，用的悬架也比较柔和，车在过减速带的时候颠簸小，配置的功能算挺丰富的。

汽车的内饰设计同样展现出了大气、硬朗和时尚的风格。一进入车内，首先映入眼帘的是宽敞而舒适的空间，其次就是宽大的曲面大屏，功能简洁实用，显示屏清晰而又明亮，布局合理，操作简单，极大地提升了在驾驶时候的便捷性和安全性。座椅的材质不仅仅看起来高档，坐起来还很舒服，手感摸起来非常柔软，长时间坐起来也不会觉得很累，因为腰部的支撑力非常好，有腰拖还可以按摩

既然是凯迪拉克，那么舒适度一定是行业顶尖水平了，毋庸置疑无需多说用料以及设计无论触觉视觉都让人极度享受，内饰的豪华感十足，中控设计也非常的个性，超大的曲面连屏，我看了都有点心动。

我特别喜欢内饰氛围很好的车子，超大的中控屏幕，流畅的操作体验，还得是凯迪拉克，锐歌让我很满意，豪华氛围很浓烈，座椅的材质好，毕竟是豪华品牌的车子，起初认为AKG是一个普通品牌的音响，翻阅了资料才发现，AKG才是顶级录音棚专用音响，品质真的不错。

内饰设计精美，坐进去便能感受到其奢华的氛围，与它的价格定位相得益彰。而且它的舒适性也令人印象深刻，无论是长途驾驶还是日常通勤，都不会让人感到疲劳。座椅的软硬适中，隔音效果和空调制冷效果也相当出色。唯一美中不足的是，尽管是新车，车内还是有一些新车的味道。

内饰9K的大连屏的确没有让我失望，这是凯迪拉克唯一一款让我竖起大拇指的配置，座椅很有质感，一眼就能看的出是豪华品牌的气质。

内饰装饰豪华，真皮方向盘触感舒适，中控部分更是以钢琴烤漆点缀，彰显出高级质感。而且车内配备的大天窗为车内带来了更加通透的采光效果。中控屏幕不仅支持触屏操作，还配备了声控功能，使用起来十分便捷。屏幕分辨率高达9K，据闻观影效果极佳。

空间设计的宽敞，车身足有五米长，里面座椅前后间距宽，车顶做的高，坐在上面伸展舒适，丝毫没有压抑感。储物空间设计合理，放点随身物品也很方便。后备箱的容量大，而且后排座椅也能够放倒，空间足够使用的。

腿部空间宽敞，差不多可以容纳两个拳头的距离，移动起来非常方便舒适。坐在前排，一家四口人也感觉相当实用，内部的储物空间更是处理得相当出色，随处可见的小空间可以容纳各种物品。至于后备箱，其容量也相当惊人，能够轻松容纳众多物品，实用性极高。

车内空间宽敞舒适，尤其是前排座椅，不仅宽敞而且配备了按摩功能，多项调节机制总能让您找到最满意的角度。后排空间也足够宽敞，即使翘起二郎腿也不会感到拥挤。后备箱容积同样惊人，相信对于家庭日常物品的收纳来说，完全可以做到随心所欲。

车身设计的长，座椅前后间距宽，车顶留有的剩余空间足，坐在上面伸展舒适，丝毫没有压抑感。后备箱设计深，容量大，空间足够使用的。

储物空间宽敞，放置物品十分便捷。整体感觉整洁有序，虽然不算特别出色，但也足以满足日常使用需求。在驾驶位调整好自己的坐姿后，头部空间还有一拳的余量，感觉相当宽敞舒适。

乘坐空间真宽敞。前排后排都舒服，坐多久都不累。后备箱空间也给力，购物、出游都能装得下。总体来说，锐歌在空间方面做得挺好的，挺让人满意的。

可能因为车子看起来就大，所以也给予了足够的内部空间，坐在里面不顶头，甚至还有好大一部分距离，不会像轿车坐在里面陷进去的感觉，整个人都是可以挺起来的，总之空间很大，很容易舒展。

车内空间宽敞舒适布局合理，无论是前排还是后排，都能享受到宽裕的乘坐空间。前排驾驶位设计合理，驾驶员可以自由活动，不受空间限制，驾驶更加自如。后排乘坐空间适中，不会感到拥挤，同时车长轴距长，地板平坦无凸起，为后排乘客提供了舒适的乘坐体验。另外车内还有多个储物空间，方便驾驶员和乘客存放小物品。后备箱容积足够大，能够满足日常储物需求，实用性非常高。无论是驾乘还是储物，这款车的空间表现都非常出色。

内部空间是很宽敞的，主驾驶、副驾驶还有后排空间都非常大，后面做三个大人一点都不拥挤，当时我们试驾时有3人在后排试乘，都对它的空间赞不绝口。在看后备箱空间也能装很多东西，直观感觉上放3个20寸左右的行李箱没什么问题

空间方面相当出色，车内的储蓄空间也很足，前排座椅很宽大而且可以按摩，多项调节总是可以调整到自己满意的角度，后排也不拥挤，可以舒服的翘个二郎腿。后备箱也很大，相信家庭日常物品可以随意摆放

空间带给我的感受真的是蛮不错的，因为我在车里开车的话会觉得活动空间很充足，而且后排座椅也是可以一次性坐下三个体型比较偏胖的成年人吧，他们说彼此之间也会有一定的活动空间，就算是长途旅行的话，就在上面也不会觉得很累，后备箱也是一次性可以放下，全家人的行李，出去旅游露营的话也是完全没有问题的。

锐歌的尺寸从外表一看就是一款大五座车型，基本上这个尺寸的内部空间不会很差，车身很宽坐进去不会觉得拥挤，而且不管是车内的储物空间，还是后备箱的储物空间，完全满足日常出行所需。

车身首先给人感觉就很大，空间就不用多说了，坐在车内基本上跟移动的大沙发一样很宽敞，后排就是坐三个成年人都不在话下，而且驾驶位的空间很足，腿部空间和膝部共计都很宽敞。

这个车的空间表现还算不错。带着盆友出去，他给的评价三个人大概率很挤，后面我也坐过，除了头部的位置有点小之外。其他腿部的位置感觉还可以吧，储物空间还是可圈可点的比较大，拿取物品也是很方便的。

无论是前排驾驶座椅还是后排乘客座椅，都有足够的空间伸展身体，减少了长时间乘车的不适感。前排两个座位都是单独的空间，包裹性强，很有安全感。后备箱的储蓄空间更是充裕，对于我们多孩子的家庭用车而言，这意味着可以轻松地携带多个儿童座椅、婴儿车等必需品，而无需担心空间不足。

空间很给力驾驶空间完全不用担心，从头部到腿部空间都比较灵活，后排空间也很宽敞，后备箱储物能力也比较强，再多东西也不用担心车子装不下。

车子的空间很大，我身高185，坐进去毫不夸张，没有任何压力，无论是驾驶前排，还是后排的乘坐，后排的空间更大一些，我感觉3个人都不会觉得拥挤，到最后的后备箱，可以说是大型豪华SUV的空间体验，平时外出再多东西也能轻松拿捏。

无需多言，一试便知，这款车的内部乘坐空间无可挑剔。特别值得一提的是其后排空间，宽敞到足以容纳三人而毫无拥挤之感。即便你习惯性地翘起二郎腿，车内空间也完全可以满足你的需求。身为身高175cm的我，坐在车内也能感受到腿部空间的宽裕，这使得长途驾驶变得更为舒适。另外车内的储物格设计众多，方便存放各种小物品，而后备箱的容积也颇为可观，展现出卓越的储物能力。

空间基本上还可以，之前也看过宝马的IX3没有选择的一方面也是因为第二排的中间有凸起的地方很碍事，这一点锐歌还不错，后排空间算是同级别来说比较大的，而且储物空间也很足平时孩子的一些日常物品也基本上都可以放得下。

车内前排的空间相当宽敞，驾驶时的姿态十分舒适。驾驶座两侧均设有手扶设计，虽然座椅的包裹感并不强烈，但其柔软的质地确保了乘坐的舒适度。特别值得一提的是，头枕部分还巧妙地融入了两个扬声器，为乘车时的音乐体验增添了不少乐趣。中控台的设计颇具巧思，中间部分断开，前方隐藏着一个小型储物箱，这样的设计既实用又带有一丝惊喜。然而，后排的顶部空间略显局促，对于身材较高的乘客来说，可能会有一些压抑感。

配置的永磁电机，功率大，车子开着起步加速快。方向盘设计大小正好，握着手感不错，方向盘也有加热功能，转动过弯灵活。电子式怀挡换挡，切换起来顺畅，车上面的驾驶辅助功能配置的高，车子操控简单，驾驶轻松。

驾驶感受：刹车反应迅速，减速效果出色，让人倍感安心。车机系统运行流畅，响应敏捷，为驾驶者提供了良好的互动体验。其轮毂设计独具匠心，美观大方，彰显了车辆的精致工艺。在试驾过程中，我深感驾驶这款车非常轻松自如，踏板踩踏感舒适，即便在行驶过程中遇到不平路段，车辆也能保持稳定，给予乘客舒适的乘坐体验。

驾驶感受：起步流畅，操控自如，动力源源不断，多种模式随心所欲。座椅舒适，长途驾驶也不感疲惫，实乃驾驶之佳品。尤为值得一提的是，这款电车在驾驶过程中并未带来突兀的不适感，反而与曾经驾驶的燃油车有着异曲同工之妙，令人倍感亲切，实为难得。

锐歌的驾驶感受让我印象深刻。它搭载了一台强劲而平顺的动力输出，加速响应迅速且平稳；转向灵活准确，悬挂系统的调校也使得车辆在行驶过程中更加稳定可靠。无论是城市道路还是高速公路上都能提供出色的操控性能和舒适性。

驾驶感受：驾驶这辆车并不会让人感到疲惫，即使是长时间的行车，也能保持舒适，不会感到胳膊和腿部的酸痛和疲劳。

开锐歌就是不一样！加速、转向都特灵敏，开起来特有感觉。电动车那劲儿，一踩油门就有了，真爽！而且吧，锐歌静音效果特好，外面再吵，车里都安安静静的。总的来说，锐歌开着就是一种享受，爽歪歪！

驾驶时提速表现不错，方向盘的灵敏度也ok。整车可以无钥匙进入，也可以遥控钥匙或者蓝牙钥匙，非常方便。几乎大多数功能都可以手机app远程操控，比如车门啊，车窗啊，空调啊啥啥啥的，很方便。太给力了，夏天可以不用进入车内再开空调了

驾驶感受：锐歌的整体驾驶体验十分出色。车辆在行驶过程中几乎听不到任何噪音，非常安静。方向盘的设计精准而易于掌握，驾驶时指哪打哪，没有虚位，为驾驶者提供了出色的操控感。而且锐歌的减震效果也非常好，驾驶起来与油车一样动力强劲。整体而言，锐歌的驾驶操作简单流畅，乘坐体验舒适宜人。特别是对于一些女性驾驶者来说，锐歌还提供了实用的辅助功能，为安全驾驶提供了有力保障。

驾驶感受：试驾体验时，驾驶感受非常不错，因为是后轴电机驱动，查了下资料有340马力，总功率有250kw,并且配了三元锂电池组，提速很快，整个试驾过程中也没有顿挫感，很平顺，而且还切换了多种驾驶模式。

简单总结一下就是:完美起步，轻松驾驭，动力充沛，模式多样，舒适座椅，值得拥有。更重要的一点是这个电车开起来并没有那种非常突兀的感觉，很像现在自己开的燃油车的感受，非常的不错

我感觉它的驾驶感受算得上是比较好的了吧，和它的磨合期是比较短的感觉，看起来很顺手，而且它的刹车做得也很灵敏，油门做得也很不错，稍微给点油，速度就上去了，整体来说真的是让人会觉得买了它，是一个比较不错的选择吧，方向盘的精准度也比较高，是那种指哪打哪的程度，我觉得是可以保证我们的安全，对于一个新手司机来说真的是比较友好了。

之前一直开的都是油车，现在试驾新能源汽车多少有点点不适应，没有的发动机的轰鸣声，不过虽然没有发动机的轰鸣声，但是动力丝毫不弱于燃油车，整体开起来要比燃油车要开着丝滑，加速和提速方面很快，而且很轻盈只要脚舍得踩下去，动力源源不断的感觉。

不得不说新能源的动力还就是快一些，比传统的燃油车动力能来的更直接，一脚电门下去动力直接就上来了，车子开起来非常的轻快，凯迪拉克锐歌的驾驶模式也比较人性化，可以开启或者关闭单踏板模式。

驾驶感受：驾驶方面给我的感觉还不错，动力方面，感觉挺快的，开起来十分的丝滑，隔音水平十分的优秀，底盘一直是美系车的强项，用的前后都是五连杆独立悬架，过个减速带啥的车子不飘。

这款汽车的动力性能确实令人印象深刻。车辆提速非常的带感，这种迅猛的动力输出无疑给我驾驶时带来了极大的信心和乐趣。对于之前习惯了驾驶油车的用户来说，这种瞬间提速动力表现无疑是一种全新的、令人振奋的体验。方向盘打方向时能够清晰，精准的给予反馈。座椅的设计充分的考虑到了人体工学，支撑感非常好，久坐不累。

动力非常充沛，甚至达到了燃油车里性能车的水平，动力也是让路上的大部分车子望而生畏，无论何时何地上坡下坡拉货拉人也是显得非常自信。凯迪拉克依然是凯迪拉克，操控精准敏锐显得如此沉着冷静，地盘也是非常扎实稳健，让驾驶者非常安心游刃有余。

电车跟油车完全是两个感觉，试驾了一圈，我越来月喜欢凯迪拉克锐歌这个感觉，提速很丝滑，加速可以说是油车没有办法比的，我也算是老司机了，这个加速我还有点小头晕哈哈哈，确实有点快，而且跑起来车身非常的稳，一点也不输油车，驾驶体验更棒!

油门响应迅速，给予驾驶者即时的动力反馈。刹车系统的灵敏度也让人印象深刻，为驾驶者提供了可靠的安全保障。作为一款凯迪拉克的新款车型，它在驾驶体验上达到了出色的水准。操控精准，指哪儿打哪儿，无虚位感，让驾驶者能够轻松应对各种路况。特别是对于新手驾驶者而言，车上的多种辅助驾驶功能大大提升了驾驶的便利性和安全性。即使在开启空调的情况下，车辆的加速性能也不会出现明显的衰减。而且方向盘设计轻盈，单手操作毫无压力，转弯时稳定性极佳，为驾驶者带来愉悦的驾驶体验。

加速相当的OK，基本上可以秒杀大部分的油车，追求动力的兄弟们我觉得已经足够用了，毕竟开车的时候安全第一，城市道路尽量不要飙车，我运动模式就用过一次，有点太快了。稍微给脚重一点就有点LOU不住了。

驾驶感受：经过我个人的实际测试，这款车的百公里加速时间在6秒左右，虽然不算顶尖，但对我而言却恰到好处。在之前的试驾中，我曾体验过特斯拉的零百加速，仅需3秒多，那种瞬间的冲刺感确实令人震撼，但对于我这种长期驾驶油车的司机来说，反而觉得有些不适应。相比之下，这款车的加速表现更为温和，既有推背感，又不会让人感到过于突兀。在车辆设计中，左侧设置了一个拨片，用于调节动能回收，这种设计类似于操作电子手刹，既有趣又实用。相比之下，特斯拉的单踏板模式在这方面稍显逊色。而右侧则是换挡的调节，这一设计与大众的ID系列颇为相似，为驾驶者提供了更为便捷的操控体验。

电耗：试驾的时间不长，这车看着能耗并不高，而且车子充电速度快，电池比较耐用，充满点续航里程高，还是挺符合我的要求的。

续航：在冬天续航表现往往会受到较大影响，大致相当于打八折的水平。我注意到这款车是基于奥特能平台打造的，这让我对其品质和技术实力充满了信心。当然我也明白自己的驾驶习惯对续航也会有一定的影响。不过现在充电设施越来越完善，为电动汽车的使用提供了很大的便利。

续航：该车型标称续航为653公里，但实际使用中，考虑到各种因素，其续航大约在520公里左右。这样的续航能力意味着我大约每半个月才需要充一次电，对于日常通勤和周边自驾游来说，完全无需担心续航不足的问题。同时根据车友们的反馈，这款车的续航表现非常真实，没有虚标，让我更加信赖它的性能。

电耗：车子续航里程高，充电也比较快，试驾开着能耗低，节能环保，经济实用的车。

续航：锐歌的续航能力相当出色，销售说每周只需充电一次，满电状态下能够驾驶很长时间，无需频繁充电，非常便捷。

续航：这电动车，电耗控制真厉害！城里跑、高速上都特省电，这样我不仅开得爽，还省了不少电费。长期下来，这节省的可不是小数目啊。锐歌，真是既环保又省钱的好选择！

续航：续航表现也不错，长续航续航可以真实的达到500多公里，这样我大半个月充一次电就行了，周边自驾游也不用担心续航不够，没有焦虑

续航：试驾来看，续航表现相当不错。尽管天气逐渐转冷，但车辆性能似乎并未受到太大影响。当然这还需要后续持续观察才能得出结论。

续航：该车续航里程为510km，完全符合我日常通勤和短途出游。当时听销售小姐姐介绍，支持整车全生命周期的直流快充。在快充条件下，能够在半小时内，完成车辆20%到80的补能。这个时间不算很长，可以在充电的同时做一些其他的事情。而且小姐姐还说这款车具有超高续航达成率，80%的用户实际使用的续航里程均超过官方的初始续航，后面网上查了一下确实有这么说的

续航：长续航653公里的续航，打个折实际大概在520公里左右，这样我基本上大半个月充一次电，而且周边自驾游也无需担心续航不够，而且车友反应这个续航很真实没有虚标

续航能力是我最让我满意的一点吧，因为我觉得它的续航能力从买来到现在的话都没有出现什么问题，都是比较正常的，而且遇到不同的道路，它的续航也不会有特别大的幅度变化和朋友们也对比过它的续航能力，它也是属于佼佼者，真的是让人觉得很有面子。

续航：试驾了一下看来车子的续航还比较真实，满电情况下续航显示600多，实际跑下来跟公里数也差不多，但是平时开空调的情况下可能会减少一些，销售说充电很快，基本上1个小时就可以充满的样子。

续航：工作人员介绍充电很快，基本上一个小时就满电了很方便，基本上市区上下班的话，一个星期多充一次电就足够了，比燃油车确实省不少，而且现在充电也比较方便，还可以预约上门安装充电桩很省心。

续航：电耗表现还可以接受，我试驾时间在下班班高峰，遇到堵车电耗也不会特别高，而且这车充电方面真的挺方便的。特别是使用快充，大约一个小时就能充得差不多了。

续航：长续航的口碑还是比较不错的，一般真实续航在520公里左右，而且是那种开空调的情况下，这样我就算回老家一个来回也是足够用的，不担心续航不够而产生的焦虑，而且就算快充也很快

续航：城市用车锐歌的续航里程完全足够用了，表显公里非常实在和智能，会根据车主驾驶习惯计算里程，并且里程很精准，不像现在很多车企玩的虚头巴脑的表显和实际差很多容易误导车主行程计划和安排。

续航：选择电动车的原因我基本上在市区开的比较多，跑高速的话感觉很费电，充满电的情况下市区路段完全够用，因为电车要是没电的情况下，我估计会很慌，我平时手机剩余10%都很慌！市区反而很省电，跟油车刚好是相反的。

续航：对于续航里程，我确实感到非常满意。销售说每次充满电后，车辆能持续行驶600公里，这一表现令我印象深刻。由于我居住在广州，这里的公共充电桩布局相当完善，这为我在外出时提供了很大的便利。

续航：我自己属于驾驶温柔型的，非常反感暴力驾驶，可能是因为惜命吧，所以试驾的时候基本上我都是舒适模式，从驾驶习惯上就可以做到环保节能，至于道路拥堵和空调充电音响等耗电方面，就另当别论了。

续航：销售说在冬季使用空调的情况下，这车通常能够驾驶约420至430公里。不过这款车在续航方面表现出色，而且支持快充功能，只需10分钟就能充入约90公里的续航里程，这让我感到非常满意。

价格方面这车虽然没有什么优惠，感觉还是物有所值吧，毕竟是一款中大型的车子，各方面做的也不错。购车的话还有保养，和一些车模脚垫赠送，觉得还可以。

价格政策：现在新能源车辆层出不穷，我也动了买电车的念头。只是目前的价格还未能达到我的心理预期，虽然车子的性能和质量都很不错。但我们这里有购车补贴，我计划等价格降至合适水平时，再去深入了解一下，希望能在今年内实现购车计划。

价格政策：关于这车的价格，我们尚未深入讨论。不过我了解到定金为5000元，可以抵扣20000元的车款。这是一个相当有吸引力的优惠。更令人兴奋的是，整车和三电系统享有终身质保，这无疑为消费者提供了坚实的保障。另外听销售说提车后还会赠送一些俱乐部的积分，虽然具体细节尚未明确，但这无疑为购车增添了一份额外的惊喜。

价格方面这车感觉还是比较合理的。而且提车还有保养等礼品赠送，性价比总的来看还是可以的。

价格政策：目前看来锐歌的价格并没有太大的优惠，但如果选择置换，还是能够获得一些补贴的。不过这车的保险费用也相对较低，大约40出头就能上路了。

锐歌这车，续航给力、坐着舒服、智能化配置也高级，开起来特爽。价钱还挺合适，跟市场上其他电动车比，绝对物超所值。买了锐歌，就是买了个实惠和舒心！

总的来说价格可以优惠1.5个，加上我的车子置换补贴，综合优惠2.3个W，整车和三电都是终身质保，还是蛮不错的

价格政策：锐歌的价格不到37.97万，这样的价位其配置和辅助操控的综合表现可以说是物超所值。当今购车，价格固然重要，但经济性同样不可忽视。使用纯油车每月的油费几乎占据了我工资的一半，而现在如果日常通勤使用电力，每月的费用仅需百余元，这样的对比使得锐歌的性价比更加凸显。

价格政策：目前给的报价是原价，但有置换补贴有3万的空间，正好我也有旧车置换，会额外多补贴点，和外面也对比了一下，确实高出2W的旧车回收，所以酒算它整车让2W吧

今天的价格没有详细谈，定金是5000可以抵扣20000，整车和三电有终身的质保，说是提车后会赠送一些俱乐部的积分

性价比是很高的，当然我也遇到了搞活动的时候，所以它的优惠力度也相应的比较大一些，当时销售人员也跟我说过买了它是不会亏本的，因为它的保值率比较高，如果说后期出现了什么问题，它的后期维修保障服务系统也是比较完善的，有专门的人员可以及时都给到我们解决的方法完全不用担心。

在30万这个级别里，锐歌还是一个不错的选择，毕竟是百年的豪华品牌，凯迪拉克也是家喻户晓的，不管是车子用料还是动力续航感觉自己还是挺满意的，有点像入手的感觉。

价格方面算下来也比较划算，凯迪拉克锐歌可以说是在这个价位里的电动车里最炫酷的车子，整体感觉价格比较适中，除了后驱续航心里有点担心以外，其他的基本上都很满意的。

虑到锐歌提供的技术配置、舒适性以及续航能力，它的性价比还是挺高的。对比同级别的电动车型，锐歌提供了更多的价值，是一款值得推荐的电动SUV。

价格相当于优惠1.5个，我的老车子还可以补贴8000，车子还带终身质保，这个是非常吸引我的，因为电车最担心的还是后期电池的问题，终身质保刚好解决了我的担心

价格方面我感觉还可以，之前的价格相对来说还是比较贵一些，而且买车的时候还有置换补贴，尤其是凯迪拉克置换更划算一些，这个级别的车子而且是豪华品牌，做工用料都很实在，价格还是很厚道的。

只要凯迪拉克别跟油车一样价格优惠那么多，我心里就还挺满意的，我想了想新能源也不可能优惠。虽然说价格有点高，但是从品质上来说也算得上是物超所值，毕竟是豪华品牌的车子。

维修保养相对便宜，用车成本也相对较低，这让我对它更加满意。

感觉价格目前来说有点贵，但是毕竟是豪华品牌的车子，品质还是可以的，虽然在细节方面有瑕疵，总体来说延续了当初概念车的外观样子，这一点让我很满意，不然我也不会来看凯迪拉克。

价格政策：现在有一个非常优惠的活动，只需在线上支付5000定金，就可以在购车时直接抵扣20000元！如果您打算用旧车置换新车，还能额外获得8000元的补贴。如果选择分期购买，您将享受到更多的优惠。整车以及三电系统都享有终身质保，这充分体现了大厂的实力和自信。