红旗H9的外观设计大气、庄重，给人一种高端、豪华的感觉。车头采用了直瀑式进气格栅和犀利的前大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。
因为平时和政府打交道比较多，已经有辆Q5，但是招架不住红旗外观真的太太太帅了，正好最近有些补贴，直接就入手了一台，开出去完全是百万级的牌面，明显的感受就是Q5开出去没人看；夜晚红旗标和前灯灯光秀真的太炫酷了，尾灯也采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，除了好看找不到别的形容词，但是H9开出去真的一步三回头，不光具备油车的驾驶质感，还具备电车的智能化，只能说国产越做越好了，值得骄傲！
红旗H9开起来的感受很不错，具有一种高级感，而这种高级感更像是尊贵身份的象征。它的方向盘设计得比较轻盈，单手就能够轻松的转动它。指向也没有什么大问题，开起来路感特别的好。发动机工作表现也很出色，提速说来就来，只要舍得给油它的加速效果从来都没有让我失望过。车身的底盘调校得也很出色，每次经过一些烂路的时候，车身给我的反馈都比较稳，并不会有任何明显的颠簸感。
最让我满意的地方就是这款车的外观，作为老牌汽车，这款车的车标很大气。这款车的前脸有自己的特点，前脸的格栅以横排非常霸气，风格非常独特，外观的辨识度很高，开在路上很拉风。其次就是这款车的动力，动力非常稳定又强大，开车的时候能感觉到源源不断的动力输出，速度加上去的时候力量感很足，并且十分稳定，底盘做的非常扎实，稳定性好，转弯的时候速度快一点也不会有飘的感觉。开车的时候感觉安全性很好。最后就是他的功能强大，非常的多样化，种类很多，开车的时候体验感好。
首先我对店家的服务非常的满意，购买了车以后都非常的热情，还来我家拜访我。另外实车让我满意的部分也是非常多的，比如这个车的内外颜值就非常的美丽，有种看不厌的气质，而且亲戚朋友也都是这样说的。又比如这个车的操控性也很好，内部的配置在使用上让我觉得是非常智能的，连悬架高低、软硬都可以调整。
毕意是3.0T的排量，推背力度还是有的，内饰还是挺好的，行驶了970多公里，主要跑高速，高速油耗在9个左右，希望笫一次保养后，油耗有所降低，后排座位空间也大，后排功能也齐全。空气悬挂还是挺好，走烂路调高底盘就不担心刮底盘了！
外观帅炸了，我很喜欢看它的样子，典雅庄重的外形即便是与BBA放在一起也不输气场，红旗车标与机舱盖和进气格栅相互贯穿看上去气势非凡，彰显出了红旗的尊贵的外观形象，记得第一次开着红旗与朋友聚会，他们都对它惊叹不已，还纷纷称赞H9为国产中的劳斯莱斯；侧身也展示出了它高贵的一面，大气的设计，使得H9特别抢眼，高贵中又透着几分优雅和稳重感，每次开出去都能赚到足够的眼球。别看它身形大，但它的动力却相当充沛，高速道路上想要超车提速，一脚油门下去，感觉一种将我往座椅上推的力量，之后就将并排的车子甩在身后，看着他们远远的消失在后视镜中，特别有成就感，然后就是车子的动力很强劲，3.0的排量，提速很快，带来的驾驶控感很爽，油耗也不大，不到10，这么大车子，这个油耗很满意。
这车我最满意的一定要选一个那就是外观，外观看着太得劲了。 我就喜欢红旗H9这种外观大气稳重的，太花里胡哨的不行，本来自己年龄也不小了。要稳重一点，选车，车子外观方面。
红旗H9自然流畅的线条也非常的唯美，是第一眼就相中的外形，现在的红旗车外观做的确实漂亮，看起来就有种非常大气的感觉，这辆车前脸太漂亮了，车头很宽，中网格栅的设计蛮吸睛，让这辆车车头有了很强气场。然后就是整体的车身造型很流畅，溜背的造型从侧面看上去非常漂亮。去看车的时候大家就都挺喜欢红旗9这款车的造型，设计风格.上偏重于更加.沉稳和豪华，见过H9这款车的人应该都会被超大空间给吸引住吧，我就感觉红旗H9这款车设计确实挺好的，加速很给力，另外后备箱设计也不错，正常家用的话也完全没有问题，对这辆车喜欢的地方有很多，每天开着他去上班，对我来说是一种享受，车身够大开出去非常有面子，腿部空间不会觉得有压抑感。而且保养也是相当方便，国产品牌里我说服务第二，估计没其他品牌敢说第一了，给他们打个电话，就能上门取车，非常的nicee,还有当初订车，店里的销售也是热情的不行，反而去其他品牌，销售爱答不理的，这里给国产红旗支持下。
外观颜值和动力是我最满意的地方，车长超过了5米1，整车的气场非常足，看上去非常大气漂亮，而3.0T的动力怎么踩怎么有，动力响应非常线性。
现在有那么多类型的车子，样式特别繁杂，在几年之前，我刚开始了解红旗这个品牌的时候，就感觉特别喜欢，后来也一直在关注红旗的车子。对我来说，红旗H9最让我惊艳的点，就是它的整个外观造型，很有那种豪车的气派，只要开车出门，那回头率真心没得说！
我个人蛮喜欢红旗H9这种车型，我觉得这种外观造型超级酷，当时买车时，我就是按照红旗H9的这个标准去看车的，说实话，看了半天，还是感觉红旗H9的造型更让人满意，前脸造型恢宏大气，整个车头非常的宽大，更有一种霸气感！除此之外，我还特别喜欢红旗H9的那个车标，看着很新奇很有设计感！
满意的地方很多，倒不好说哪里最满意了，红旗H9本身作为国民品牌的车子，情怀是在里面的，红旗可以说非常了解咱们中国人的喜好，在外观设计上就把控的死死的。高调奢华的设计让红旗H9走在哪都是焦点！配置丰富就不用说了，智能辅助驾驶功能也很多，例如常说的并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等等，红旗H9全部配备了，整体的驾驶操控性、安全性都是有保障的。
最满意的还是外形这也是我最初决定的主要原因，怎么看都让我喜欢。H9大气的外观了，没上市之前就关注了这台车，尤其是霸气的前脸造型配合灯光效果非常前卫，而且内饰也是非常精致豪华，很喜欢。
外形和配置，外形大气庄重，很有中式风格，这个造型应该很久不过时，就像装修房子的风格一样，新中式是最符合国人的。配置几乎到顶，这个3.0五座的顶配基本符合所有人的需求。但一般情况下用不到的夜视、大灯随动转向、电吸门没有更好，省得出毛病。内饰基本上都是皮的，味道很小，散得很快，基本上夏天一周就可以了，座椅很舒适，功能齐全，你想到的基本都有。和老款的奔驰S600同框气势也不输。
价格方面其实看起来不算贵，而且我也曾经比较过几款同级别车型，它的价格在其中算是不错的。但提车的时候所送的赠数量我感觉一般般，当时我还特意比较过几家门店，感觉有的门店送的赠品确实诱人，之所以最终还是选择这个门店是因为我觉得它离我比较近，后期如果有什么问题找他们会比较方便一些。如果是选择远一点的门店提车，到时候来来回回的折腾感觉也比较麻烦。
这台车刚刚到手没有多久，没有感觉到不满意的地方，而且这个价位的车，各方面的配置都做的不错，现在的车做的越来越好了，这款车我开着非常满意，如果硬要说有不好的地方，那就是没有什么优惠吧。
也不是说最不满意，也就是目前存在的小问题吧，后排的地板中间凸起的高了点，坐三个人时腿脚摆放的确不是很舒服。另外我在低速行驶的时候可以感觉到轻微的顿挫感。
车子在提速，上坡加大油时转速表速度上来了，一两秒有顿挫感，转速下降很快，这应该是变速箱调较不够精准，望红旗给个满意的解决办法！油耗有点高，尾箱太小，其它方面比较满意！
由于H9太照顾乘坐空间，后备厢的空间缩减就比较多，稍微多装一点行李就会感觉吃紧，如果对后备厢要求比较大的朋友一定要仔细衡量。车身太长，过弯掉头真的很考验驾驶技术，媳妇直接不敢开，怕拥堵路段判断不了车子周围的距离发生刮擦。
我的车子才入手一个多月，也算是新车到家，目前使用来看还没有不满意的，等过段日子有不满意的再来和各位兄弟分享。这车目前就感觉油耗还不稳定，毕竟才买没多久。
红旗H9这台车算的上是一台商务车，整体个头算大的，而且因为前头是比较长的，为保证内部驾乘空间更宽敞，所以它后备箱有点小，有时候装点大物件的东西确实不太够。其次是它的底盘略微有点硬，但整体还是可以接受的。
其实我买车的时候不久，大概是在过年前新买的，就是想新年开新车嘛，在外面又打拼了一年，是时候换辆新车了，经过这段时间的体验感受，最直观的感觉就是车子动力强，虽然动力强是好事，但是动力强了，操控也更难了，我刚开始不是很容易掌控。
当初在试驾的时候，我对车子的体验还蛮好的，后来提车回家，就迫不及待的开始磨合了，反正经过这段时间的磨合，个人觉得这款红旗H9绝大多数方面都很出色，我自己稍有些不太满意的可能就是风噪问题，在车速比较快的时候，就能听到较为明显的风噪了，不过这辆车隔音还可以，具体影响也不算大吧！
两个点我不是很满意，一个是后排的液晶屏需要选装，还不如直接说没有嘞，选择恐惧症选不了！二是感应式雨刷反应太灵敏，有时候一点点小雨就开始刷，不灵敏不好吧，但是太灵敏也是痛苦，当然总的来说红旗H9还是满意的多一些。
我目前开了3500公里想说的有几点 1 这从雨刷喷玻璃水设计开始听这着感觉还行，后期使用真觉得不如直接喷玻璃上来的痛快 2 就是这雨刷器逻辑脑残，雨大的时候快雨小的时候也贼快就没有那种让你觉得合适的速度，问4S店人家说也没法弄，这算是一个槽点 3 风噪120以后确实有点不过我也预想到了这种方正的造型速度起来必然有点这点无所谓 4 双离合35迈以下顿挫还明显不过速度超过40开起来还是很爽的。
19?的轮毂用起来，胎噪音有点大，18?就好了，轮胎换起来也便宜点。轮胎不错，用的是米其林PS3的运动胎，这个轮胎感觉胎噪不算大，偏运动，其实应该将舒适进行到底。变速箱调较一般，红灯前如果空档溜一段车停车时有咚的一下动静有点大，低速档位在收油门时拖曳感比较强，紧急刹车时千万别脱档，否则刹车没信心，不过舍得踩刹车也还不错的。变速箱调较得比帕里斯帝差不少，这是我试驾时的直观感受，奈何是自己的品牌还是需要自己支持，差点也能接受，毕竟保养4年免费，终身首任车主质保，厂家对自己的三大件很有信心。因为有点溜北的造型，所以后备箱偏小，实用性不佳，不高于A级车的水平吧。最大的问题是车机信号，想用它导航基本上不太可能，时有时无的，从地下车库上来，有时二三天无信号，有时很快就有，基本上没规律。导航时经常丢信号
红旗H9的外观设计大气、时尚，车身线条流畅，造型美观且实用性高。车漆质量也非常好，光泽度高，给人一种非常高档的感觉。 车头采用了竖型镀铬饰条，搭配造型独特的进气格栅，非常精神、霸气。前大灯组采用了LED光源，照明效果好且寿命长。整个车头造型非常协调、统一。 车身腰线展现出优雅的流线型设计，力量感和运动感并重。腰线从前翼子板一直延伸到尾灯组，让整个车身看起来更加修长、大气。同时，车身腰线的设计也充分考虑了空气动力学原理，能够有效降低风阻系数，提高车辆的行驶稳定性。 车尾造型同样非常出色，采用了LED贯穿式尾灯，在夜晚点亮后具有很高的辨识度。尾灯组内部采用了复杂的光导纤维结构，能够实现多种点亮方式。
车身线条饱含着天圆地方，前脸沿用经典直瀑式进气格栅的家族式设计，满满的中式美学设计感，隐藏式门把手让侧身看着更加修长，前梦想之翼、后北斗之翼带来极致炫酷的灯光秀，完全是豪车的体验感！
外观看上去充满了尊贵感，车头这个飞瀑造型的中网看起来格外的霸气，两旁的车灯看着也非常的有感觉，具有一定的冲击力。机盖上方做了一定的凸起造型，我觉得这种造型看起来还挺有力量感的。车身的侧面尺寸以及线条看着也挺修长的，具有不错的运动气息。尾部贯穿整个尾门的灯带造型设计十分的酷炫，打开以后我觉得还挺有未来科技感的。下方双出的排气孔设计看起来也很帅气，运动属性瞬间被拉满。
外观简约时尚，车身有腰线，线条流畅，这款车的前脸有自己的特点， 辨识度很高。汽车的轮毂也做的非常好看，整体来说，红旗H9继承了传统的汽车风格又在此上面进行改良，设计出时尚的元素，让现在更多人能喜欢.
外观的高级感非常明显，每一个部分的设计都是很有看点的，比如前脸我就越看越喜欢，前格栅与一字型的车标是很有档次的，这是别人模仿不起来的，大灯的设计力量感也非常的不错，就像雄鹰的眼睛一样，有种很强的视觉感，车身侧面的亮条设计也是非常的高档，点缀的很好看。
外观如果用两个字来形容“帅炸”“酷毙”……。至少到没目前每次开出去都让我赚足了眼光，停在停车场里，左右两边即便是BBA也显得黯淡无光，平常开上街，回头率也是老高了。
这车的外观就是一眼就让人无法自拔。正面看着稳重大气，侧面的线条凌厉有设计感，开出去就是一道靓丽的风景线！
说实话，无论什么东西，外观到底怎么样主要是看自己的审美，有人喜欢这种，有人喜欢那种，很难有一个统一的标准。这款红旗H9的外观就直接戳中了我的审美，在买车之前，我心中的理想车型就是跟这款红旗H9差不多，从看到这个外观的第一眼起，就有一种惊艳感！
一眼望去就有一种豪车的气派，红旗H9的造型设计很有特色，在外观设计方面，应该是狠下了一番功夫，这个外观实在是太亮眼了！这么高的颜值真的很吸引路人的眼球，反正我那些朋友没有一个不喜欢我这辆H9的颜值！
红旗H9的外观还是保留着传统的元素，让人一看就知道这是咱国民品牌红旗的车子，现在造型上的霸气风格还有配色的时尚元素，让红旗H9也稳稳的站在潮流线上！感应式雨刷稍微有点反应过于灵敏，要是能根据雨量大小自主调节速度那就完美了。
外观没的说最吸引我的就是外观了，H9的外观可以用豪气来形容，超大气的前脸配合灯光效果，回头率百分百。而且车身线条很流畅，尺寸比较大，看起来稳重。
红旗H9的内饰用料非常考究，采用了大量高档材质，包括真皮、木纹饰板、金属装饰等，营造出一种豪华、舒适的车内氛围。座椅采用了高档真皮材质，质感非常好，坐起来非常舒适。门板和中控台等部位也采用了软质材料包裹，手感非常细腻。此外，红旗H9在内饰细节的处理上也非常出色，空调出风口的造型、按键的布局等都体现出了高品质的工艺水平。 座椅舒适度非常高，无论是前排还是后排座椅都能够提供充足的支撑和包裹感。座椅的填充物非常柔软，同时又具有一定的弹性，能够很好地适应不同乘客的身体曲线。此外，座椅还提供了多项调节功能，包括前后调节、高低调节、腰部支撑调节等，能够满足不同乘客的个性化需求。在长途驾驶或乘坐时，红旗H9的座椅能够提供非常好的舒适性和放松感。
新车味道不大，但是我还是开启了空气过滤装置，座椅材质为全真皮，自带电动座椅记忆功能，不光能分区控温，还能自由调节腿托腰托的位置，自带加热、通风、按摩功能。不需要选配，但给到的体验已经是极致，无论是座椅的做工还是皮料的选择，不得不说都是同类车的前茅！
红旗H9在内饰设计上我觉得非常的前卫时尚，中控台上面的这块超级大屏给人的感觉就十分的威武大气，钢琴烤漆的饰板看上去工艺也十分的不错，具有不错的尊贵感。车门和中控台上面还做了许多柔软材质的包裹，摸起来手感也特别的舒适。多功能方向盘的握感也不错，上面的多功能按键做工精致，看不到任何瑕疵。座椅的材质也不错，看上去挺上档次的，透气效果极佳。
这款车的内饰还是很有氛围感的，氛围灯让里面的整体气氛非常高级，整体内饰使用了大面积的皮革，有古典造型设计的美感，在加上12.3英寸的液晶大屏，科技感和复古感完美的融合，形成了独特的风格，加上BOSE的音响，真正让开车变成享受。
外观的高级感非常明显，每一个部分的设计都是很有看点的，比如前脸我就越看越喜欢，前格栅与一字型的车标是很有档次的，这是别人模仿不起来的，大灯的设计力量感也非常的不错，就像雄鹰的眼睛一样，有种很强的视觉感，车身侧面的亮条设计也是非常的高档，点缀的很好看。
H9的内饰选材环保，新车坐进去也没有异味感，做工很精致，内饰设计的很上档次，豪华感很强，液晶大屏幕也很好好用，显示清晰，触摸灵敏，充满了现代科技感。
有一说一，H9的内饰挺有设计感的，质感摸着也不错，做工摸着也算是精细。12.3英寸的触控液晶屏显示清晰易操作挺不错。这车价在这里，内饰还是很豪华的，坐进去感受很好。车子静谧性还可以，行驶途中噪音很小。隔音做得不错。
有人喜欢时尚潮流一点的内饰，有人喜欢低调奢华一点的内饰，还有人喜欢稳重一点的内饰，大家的审美和爱好或多或少都有一点不同。而红旗H9的内饰，在我心中就非常完美，有一种低奢的感觉，材质也称得上是顶级！
我买车比较看重内饰的材质用料和整体质感，我觉得这两点特别重要，红旗H9的内饰设计挺符合我的要求，看着挺好的！
要说内饰肯定就是高级感，红旗H9从设计到功能分布再到材质做工，可以说细节考虑的很全面，唯一让我觉得纠结的无非就是选装这件事，当然要是真的直接把红旗H9作为商务车使用还是可以装上后排的屏幕的。
内饰的颜色搭配很稳重，方向盘和座椅的用料很讲究，手感很细腻，做工比较精致。中控台的按键排布局规整。操控起来很容易。内饰氛围灯我觉得还真应该像奔驰学学，新E级内饰的大屏幕那么丑但是晚上氛围灯一开确实漂亮。
内饰做工用料不用担心，这个级别的价格的东西肯定不差，网上的负面内容参考性不大，建议还是看下实车，试乘试驾过才有数。
红旗H9的前排座椅非常宽敞，提供了充足的腿部空间和头部空间。座椅的舒适度也非常高，支持多向调节和加热通风功能，能够让我在长时间的驾驶中感受到舒适和放松。中控台的设计也非常人性化，各种按键和旋钮的布局合理，使用起来非常顺手。此外，前排还提供了充足的储物空间，包括中央扶手箱、手套箱和车门内侧的储物格等，方便我存放各种物品。 二排座椅同样非常宽敞。座椅的舒适度也非常高，储物空间方面，二排座椅后方提供了充足的储物空间，方便乘客存放各种物品。 后备箱容积非常大，能够容纳多个行李箱和其他物品。后备箱的开口也非常宽敞，方便我装卸物品。此外，后备箱内部还提供了多个储物格和挂钩等实用设施，方便我更好地整理和固定物品。
前排空间可以，后排因为是溜背设计头顶空间稍显不足，而且地面凸起，所以最佳乘坐人数是4人，整体储物空间是不错的，无线充电比较实用，前后排都有扶手箱和杯架，后备厢相对整车尺寸纵深稍短了点空间偏小，盖板下方的还有储物格，但是放的东西不多，实用性不大。
红旗H9的空间看起来比较大气，前后排的座椅尺寸设计得都不一般。1904毫米的车身宽度乘坐起来蛮舒适惬意的，感觉像是家里面宽敞的大沙发一般，靠背还具有很不错的包裹效果，长途乘坐也不容易累。头部空间以及腿部空间预留得也都比较合适，就算是满载时车内也不会产生丝毫的局促感。后备厢的尺寸看起来也不算小，拉些日常的行李感觉还是不在话下的。
这款车的长度和宽度是5137*1904的，轴距是3060，对于其他的汽车来说这款车的空间表现是没问题的，毕竟轴距这么大，坐进去左右的空间不会感觉拥挤，很宽松，前排和后排之间也有一定的距离，我买车之前看见网上有评论说后排的空间有点小，但是我个人感觉还行不会憋屈，从头顶到车顶也有一个半拳头的距离，视野开阔没有压抑感，180的人做进去不会有伸不开腿的感觉。后备箱的空间不是特别的大，储物空间有限，前排和车门也有放东西的地方，使用起来很方便。
这款车的内部空间还真挺大的，我坐在主驾驶位置开车觉得是很方便的，在打方向的时候比较自如，腿脚还能够伸直，后排的空间其实也是非常宽大的，只不过地板中间的凸起还是挺高的，如果坐三个人腿脚摆放是不怎么方便的，不过要是坐两个人真的是非常的宽敞，中央还有扶手，感觉比较高级，车里面的全景天窗也非常大，所以车里面比较明亮，后备箱的体积也很好，我去逛城区的时候采购的物品都能够轻松的放进去。
前后排乘坐空间都得到了充足的保障，坐在车内可以很自在的翘放二郎腿，满座的情况下都显得很轻松。在保障了舒适乘坐空间的同时，后备厢就显得有点狭小了，稍微大一的点的货物就装不下，不过对我来说，很少放什么大物料件，最多自驾游放一些行李箱，个人觉得还是够用的。
这车的空间表现还是可以的，可以说是杠杠的。前排坐我这个180的壮汉绰绰有余，更甭提后排的空间了。后备箱也不错，放两三个大行李箱都是OK的。其余的话车上小储物空间设计也挺合理的。
整体来说这个空间表现还是不错的，毕竟车身尺寸在这摆着，所以车内空间肯定不会小。前排空间很宽敞，坐着很舒服，横向空间也很够。但是后排空间我觉得就那样的,一是这个溜背造型侵占了一点后排头部空间，二是后排腿部空间不是很好。后备箱空间蛮不错，装载力比较出色。
空间超级大，后排坐着比前排还宽敞，且乘坐舒适度更好，不管是日常家用，还是用于工作，H9的空间都能胜任。
我算是那种比较壮的体型了，个人也特别高，我的家人都是那种高个子，但一起坐在这款红旗H9车里面，感觉就没什么拥挤感，反而还觉得很畅快！
空间大致可以分为两块来说，第一就是车内前后排的空间，我对前后排空间自然是很满意的，尤其是前排驾驶位空间，非常敞亮，驾车完全就是享受；第二就是后备箱空间，这个空间说实话就比较一般了，我反正觉得后备箱空间比较小，最多只够平时家用，不能放太多东西！
红旗H9虽然是中大型车，但是基本就和大型车一样了，3060mm的超长轴距绝对是越级的存在，而且这车我觉得要是当做4座车使用，完全可以替代商务车！目前我自己公司这边一些商务接待我就直接开红旗H9去，而且客户也因为红旗H9莫名的可以提升好感！超大的空间坐在里面也是真的舒适。
空间还可以家用没问题，不过后备箱是真的小。前排的空间很充足，头部和腿部都有很多空闲，后排更是彰显大气，可以很轻松的跷二郎腿，而且坐姿很舒服，后备箱开口也很大，放东西比较方便。
驾驶感受：起步和加速都非常稳定、流畅。在起步时，轻轻踩下油门踏板，车辆就能够迅速反应，平稳地向前行驶。在加速时，发动机的动力输出也非常充沛，能够让车辆在短时间内达到较高的速度。在整个驾驶过程中，我能够感受到红旗H9的动力储备非常充足，能够满足日常驾驶的各种需求。 方向盘手感非常舒适，轻重适中，既不会过于沉重也不会过于轻盈。在高速行驶时，方向盘的稳定性非常好，能够让车辆保持稳定的行驶状态。在低速行驶时，方向盘的灵活性也非常好，能够轻松完成转弯和掉头等操作。此外，红旗H9还配备了电动助力转向系统，能够根据车速和驾驶模式自动调整方向盘的助力力度，让驾驶更加轻松自如。 刹车系统表现非常出色，能够在短时间内将车辆稳稳地停下来。刹车踏板的脚感也非常舒适，轻重适中，能够让我轻松掌握刹车力度。在高速行驶时，刹车系统的稳定性非常好，能够让车辆保持稳定的行驶状态。在低速行驶时，刹车系统的灵敏度也非常高，能够轻松完成停车和避让等操作。
毕竟是3.0T发动机，加速时候爆发力不错，提速强劲，而且可以根据不同路况调节悬架软硬和高低，无论是坑洼路段还是高速过弯综合表现都是一个字“稳”，无论是作为家庭车还是行政车都是不错的选择。 刹车灵敏性：车身虽长，但是驾驶质感却很不错，刹车没有明显点头感，转向灵敏，操控精准，乘坐体验舒适，指哪打哪。
它开起来的手感非常的好，方向盘特别的轻盈，指向也很清晰，开起来比较省心省力。方向盘的助力效果也十分的明显，像老婆这种小女人也可以轻松的驾驭它。发动机的动力响应比较及时，开起来没有任何动力方面的延迟，超车提速挺快的。车身的底盘做工比较整，跑起来不会有任何松散感，高速行车时感觉车身姿态也比较好，坐在车内非常的有安全感。隔音表现我也觉得挺突出的，每当关闭车门以及车窗的时候，车里面都非常的安静。
在我买的这款车配备的是3.0T283马力V6的发动机，平时开车来说有点浪费这款车的动力了，在城区开车完全不能施展开这款车动力的优越性，不过开车的时候能感觉到轻踩油门就能得到源源不断的动力的感觉。起步的时候推背感非常明显，加速的时候动力稳定输出满意拖沓的感觉，百米加速也很迅速，日常通勤超车都是小意思，在高速上跑过一次，轻轻松松就能达到120，强大的动力开起来太爽了。
我的这款车是3.0T的排量，马力达到283Ps，行驶时让我觉得格外的畅快，起步夸张点说都有种弹射的感觉，推背的感觉让我觉得很有劲，后期的动力也是很猛的，只要油门一踩下动力响应的非常快，平时我在超车的时候那是非常的轻而易举，即使我在停车场爬坡的时候动力也是一点不减。不过这个7档湿式的双离合在低速行驶的时候可以轻微的感觉到顿挫感，不过就只有感觉而已，不影响车子的正常使用。
平时开这车出门我更追求的是舒适，但在动力方面H9是足够的，想超车深踩一脚，感觉到一种将我往座椅上压的力量之后，再回过头看两侧的车辆已经被我远远的甩在了车后，这时候特别有成就感，上坡的动力也是很强劲，只要踩着油门，一切变的简单起来，3.0的涡轮增压就是棒。
目前只在市区开过，感觉动力还可以，我习惯还是偏慢的开车，偶尔想加速反应还是很灵敏的，3.0T动力不是白给的。
动力表现我觉得还是不错的，零百加速成绩比较快，开起来动力感受也还不错，提速比较快，加速的时候很有信心，从来没有觉得动力不够用。但是这套动力总成的平顺性我觉得还有进步的空间，低速的时候还是能感受到一点顿挫的感觉的。总体来说这个动力表现还算不错，绝对动力比较好，开起来蛮快，加速不肉，就是动力的平顺性相对不是很好，开起来能感觉到一点顿挫。
3.0T的发动机，机械增压，动力输出的线性度是2.0T车型完全比不了的，特别是中后段的动力储备，开起来非常踏实。
我开车喜欢追求刺激，不喜欢慢慢的开，只要路上车子不多，我就会直接提速，红旗H9的这个动力表现就能完美的满足我对动力的需求，既稳定又有爆发力，我只能说3.0T的动力果然不一般！
红旗H9的动力我从未有所顾虑，这一个月磨合下来，动力给我留下了深刻印象，我个人的想法就是动力够用就可以了，但H9的动力表现超出了我的想象，实在是太强悍了！
虽然红旗H9也有2.0T的版本，也有3.0T的版本，但是动力方面的性能可以说都很强劲，因为两个车子我都试驾过，当然对我来说我的3.0T可能在操控上，在动力的反馈和输出上要强一点点，主要还是看自己的需求吧，我自己可能倾向于3.0T的动力性能。
H9这款车起步时比较顺畅，动力输出比较平顺，而且感受下到换挡顿挫感，我经常跑高速动力很平稳，超车也比较轻松，动力很够用。六缸车还是很猛的，我也不飙车日常超车加速还是很爽的，尤其高速不知不觉就140了。
动力够用，这个也不是用来拼速度的型号，红旗肯定不擅长，哪怕是3.0T的。就看下一代的双涡轮发动机了，同时急加速发动机的动静不小，机械增压的声音远不如帕里斯帝的自吸声音好听。如果调到运动模式，动力明显提升，120以上才能到7档，油耗较正常模式要高1-2升左右，全程高速不超过120的话基本上在7-8升，最好的跑过7升。速度适中的话油耗还能接受
开了一段时间以后，总体上来说操控性能非常好，新车上手很容易，不会有不适应的感觉，，油门反应都很灵敏，转弯的角度也很精准没有虚位，全车配备了360度全景巡航，多种驾驶应对不同的环境，总体来说非常好。
这车我开起来觉得是非常简单的，不仅转向系统灵敏，车里的行车辅助功能也是非常多的，有车道偏离/保持辅助系统、前后驻车雷达、自动泊车入位功能等等，让我开车既简单也非常的安全，我才拿到这车用了2天时间就敢大胆的在路上快速行驶了，新手选这车也是很好适应的。
方向盘灵活，车道保持辅助炅活，自动洎车还没有使用过 底盘稳定性：高速行驶时，底盘挺稳，未见侧移， 刹车表现：刹车灵敏，刹车轻重适当
虽然方向盘设计精准，也有自动泊车、全速自适应巡航、并线辅助等辅助配置，但由于车身太长，在过弯、掉头时还是会感觉有点吃力，媳妇儿更是直接不敢上手。 ☆ 自动泊车入位：这个功能很实用，车身大，倒车入位显得没有小型车灵活容易，对媳妇来说有点困扰，好在车子有自动泊车入位，对媳妇来说特别实用，而且自动入库非常精准。
方向盘是真皮加多功能的，握着的手感刚刚好，轻重也合适，转弯很是灵敏。刹车也到位。总体来说这车是很好开的。底盘很整，开着这车就是人车一体，感受好，过减速带来说也不算很颠簸，过滤得不错。操控性来说整体是很好的。我喜欢车子开着很稳的感觉，那种开着轻飘飘的车子不舒服，让人没有安全感。
开起来蛮舒服的，底盘可以，支撑比较好，开起来不晃悠。然后转向手感也蛮不错，方向打着也挺舒服的。车道偏离预警系统，能提醒驾驶员时刻保持清醒，不过对于驾驶熟练的人来说，有时觉得它有点碍手碍脚，我会把它关掉。
车子比较大，不过开起来还是挺轻盈，车子一点不笨重，但是转弯调头的时候很多地方别人一把就能过，H9需要两把，车子太长了。
感觉这辆红旗H9的动力有点太强，所以操控的时候感觉就没那么轻松的，以前我开的是一辆小轿车，动力只能说一般般，现在突然开这一辆动力这么强的车子，肯定会出现不适应的情况，我还记得买车之后，我天天磨合，大概一周的时间才慢慢适应那种操控的感觉。
这是我第一次操控动力这么强的车子，一开始真心不习惯，但在磨合阶段，我渐渐发现这辆车越开越舒服，现在我早就已经对这辆车很熟悉了，所以操控还是比较轻松的，在操控上，我觉得那个方向盘很棒！
红旗H9方向盘反应灵敏，本来以为这么大的车子会略显笨重，但是红旗H9在我这操控灵活，很容易上手，再一个H9也有准L3级别的智能辅助驾驶功能，特别是主动刹车主动安全，可以应对各种路况和突发的问题。
操加我谈不上，我觉得日常我也开不出什么操控来。但方向盘手感很好，握感比较舒适，转向助力调教的很舒适，长时间驾驶下会感到累，车内的驾驶辅助功能十齐全，开车时操控也一简单。
油耗：红旗H9的城市油耗相对较高。在我的日常驾驶中，大约每百公里需要消耗10-12升左右的汽油。不过，考虑到红旗H9的动力性能和舒适性能，我认为这个油耗表现还是可以接受的。高速公路驾驶中，大约每百公里需要消耗8-9升左右
油耗不低，官方显示9个，因为主要是在城区行驶，加上堵车和夏季一直开空调，实际油耗13、14个左右，如果是行驶高速路段那会少一些，不过这个动力配置，这个油耗也是属于正常范围。
开着它通勤这么长时间以来，我觉得它的油耗控制得相当的可以。仪表盘上显示它的平均油耗大约是在每百公里9.3升左右，这个水平我觉得挺低的。毕竟它的自身车重在这里摆着呢，再怎么说它也是一台中大型车，和传统的紧凑型家用车自然不是一个级别，它开起来更稳一些，油耗稍微比紧凑型车高一些也算是正常的，而且和同级别车型比也不算高。车上配备了发动机启停功能，可以很好的起到节油的效果，特别是在堵车以及红灯比较多的时候，它真的可以派上一定的用场。
油耗方面中规中矩吧，其实油耗还是有点高的，平时在城区开车比较耗油高，不过这款车的动力表现的这么优秀，我对油耗的高低也不是很在意，主要是开车舒适就好了，这么爽的动力，可以忽略油耗。
油耗：对于这个大块头和动力表现，目前的油耗我觉得还是比较经济的，我现在油耗是9.6L，平常都是在城区行驶，而且也在磨合期，我觉得以后油耗会降低到8点多。
油耗：买这个大个子的时候我就做好了心理准备，但整体使用下来不到10个点的油耗也是超过了预期，要知道现在出门就是堵车的路况，10个以内真的不算高，而且还是3.0的排量。
接近10个油耗不算多吧，一般综合在9.8的样子。而且还是新车，刚开始买的时候就有人给我打预防针了，说新车买来都是油老虎，可我现在使用了感觉还行，所以凡是都要自己试试才知真假。
我这辆车平均油耗大概11个左右，反正不算省油，可能跟我平时开车的路况有关系。但是考虑到这辆车的车身尺寸和动力表现，能有这个油耗也能接受吧。
毕竟是大动力的车子嘛，油耗比一般车子稍微高那么一点也无需惊讶，油耗到底高不高，一方面是车子的问题，另一方面就是操控习惯的问题了，我觉得这款车的油耗还是不错的，不怎么耗油！
油耗这方面我一开始就没啥想法，本来红旗H9的车身就大，动力就强，说实话根本没奢望这辆车会省油，我个人对这些不是很在意，但之后发现油耗一般都在10个左右，还蛮省油的，这个表现我还是挺高兴的！
油耗主要是看自己的预想吧，要是想要低油耗还是2.0T的版本，在我这3.0T的版本还不到10个油已经算是蛮低的了。再一个红旗H9油箱也大，经得住长途开车的。
用车一个月，现在还在磨合期副，综合油耗基本能够稳定在11升左右，对于一台尺寸比较大的车，这个油耗表现我还是能够接受的。
油耗不低，目前在12-15升之间吧，买车时就有心理预期，不要看油耗，肯定低不了，2吨的自重，不可能低，没算过具体油耗，目前大概一公里0.9元，从21年9月份开始，其中用油卡的移动支付加了13320元的油，不包括零星用现金1500记不太清楚了，目前跑了16600公里左右。
这款车的舒适性挺高的，开了一段时间下来，驾驶的位置座椅非常舒适，座椅的填充物应该很好支撑性和包裹性也都不错，坐着很舒服，内部的功能性按键还是挺多的，空调给风的速度也挺快的，前后座椅的通风和按摩功能让人非常享受，车内的减噪也做的很好，在车里密闭的空间非常安静，几乎没有风噪和胎噪的声音，底盘的软硬适中，路面不平的时候震动感不强，真的是神级的体验。
家里人对这车的舒适性都是非常满意的，全车都是多层隔音玻璃，所以坐在车里非常的安静，发动机声音、胎噪声音都是听不到的，这种感觉真好。悬架系统也非常的不错，不仅是独立悬架，而且也是空气悬架，也能够软硬可调，坐在车里非常稳，没有什么颠簸感。座椅也很享受，因为不仅有加热、通风，还有按摩的功能，比沙发还要舒服。
底盘悬挂调教的很舒适，过减速带或者坑坑洼洼路面，颠簸感不是很大，真皮的座椅触感非常柔软，并且还带有按摩功能和腿托，坐在上面完全是老板级的享受和待遇。五一节带家人出游，驾驶一整天，腰竟然没有一丁点酸累，车内的隔音效果非常好，在高速上行驶，车内显得很安静，外面的风噪音和胎噪音不仔细听几乎可以忽略，音响效果也很好，放起音乐来，音质特别好，对于喜欢听音乐的我来说，一上车，基本就会放音乐，比较享受这种驾驶所带来的乐趣。
这车的舒适性很好，后排有独立空调，温度也可以分区控制。大空间的舒适程度自然是不能小看的，座椅也是很舒服，主驾驶位还可以腿托调节。有时候在路上打开可开启全景天窗，车内就会变得很明亮舒适。再有，H9这车的悬架做得很稳，在驾驶时不会感到很颠簸。
座椅设计的很符合人体工学，再配上真皮座椅，非常舒适，长途开车一点都不累，带空气质量调节系统，可以增加车内负氧离子的含量，提升车内空气质量。空调可以分区控制，前后座椅带有按摩和电加热功能，在上下班路上，让我可以享受片刻的放松时间。
驾车的时候，听歌就是一种享受，我平时也很喜欢听音乐，尤其是开车无聊的时候，有音乐的陪伴就会更放松一点，但红旗H9的音响确实没那么好，音质挺一般的，主要就是高音部分有点不行。
风噪的问题我看很多车友都提过，我目前体验下来的主要问题也是这个风噪，虽然对我有那么一点影响，但影响也不大，如果风噪问题能解决，那毫无疑问肯定更完美！
实际上说舒适性看看它座椅上的那些按钮就能知道，电动调节、座椅的加热通风按摩等等，说它是商务专用车完全不夸张，开着红旗H9和坐着红旗H9都是享受。
舒适性也是H9的亮点，车内的隔音非常棒，开车时车内很安静。最值得夸奖的是后排的舒适性，座椅宽大而且柔量，坐着跟沙发一样，久坐下累。对于我来说舒适度很OK毕竟空气悬挂的滤振还是很优秀的。
红旗H9的性价比还是比较高的。虽然价格相对较高，但是考虑到其高品质的内饰、丰富的配置以及出色的动力性能，我认为这个价格还是比较合理的。如果对车辆的品质、配置和动力性能有较高的要求，红旗H9是一个不错的选择
这个价位在同类车里比较，无论做工还是配置以及驾驶体验都是名列前茅，BBA虽好，国产也不错，红旗作为经典延续，希望国产车越做越好，希望红旗永远秉承取其精华去其糟粕的造车理念，红旗永不倒。
它的价格定位我觉得还行，比较另外几款同级别车型它的价格不算贵。但提车的时候门店所送的赠品数量却并不算是很多，我记得当时好像只送了我一套脚垫和几个抱枕。另外还有一家门店送的东西倒是挺多的，之所以最终还是选择这家门店提车还是因为它离我比较近，想着以后维修保养还是经常跑这家店会更方便一些，我最终还是选择这家门店提的车。
这款车的性价比很高，在各方面来说表现的都不错，我发现现在的车做的愈来愈好了。当时买车的时候就被颜值所吸引了，试驾之后发现性能也不错，红旗H9的服务非常好，上门取送车，24小时抢修，还有十万公里的保养，二次上门，让我越来越喜欢这辆车。
对于这款车的使用我觉得性价比是很好的，开着红旗H9在路上那回头率是很高的，感觉大家都用羡慕的眼光看着我，而且在购买这辆车时让我觉得也是非常实惠的，因为店家送了4年或10万公里的免费保养，另外还有终身的质保，有了这些售后的保障，我觉得日后的花费还是挺低的。目前开了半个多月了，居然还有意外的惊喜，因为店家总经理带着他的售后团队还拎着礼品来拜访我，询问我的这款车在使用中是否有疑惑，有没有功能不会用的，让我觉得非常欣慰，就冲这一点我觉得买红旗车就比较值。
性价比 四十多万想要买到有诚意的BBA真的很难，H9的豪华感足够，售后也很到位，整车4年或者10万公里免费保养，终身免费取送车，终身免费救援，终身免费保修，真的很是良心，再加上这样的配置，这样的外观，这样的内饰，这样的动力，这个价位里面，真的没有谁了，红旗H9性价比很高，我一点都不后悔选择H9。
这车呢，回想起来自己首先一眼就看中了外观。其次就是空间，主要是家里人挺多的，不买空间大的坐着不舒服。要说红旗H9还是可以，座椅挺舒服。坐着不累人。空间适合家用不说，后备箱的空间也是很实用。这车性价比方面来说不是太懂，就还行吧。我自己觉得这车还是值这个价的反正。
动力和操作方面，这车主打的就是舒适性，不适合暴力驾驶。当然，超个车什么的还是很轻松的，肯给油提速肯定是杠杠的。总体来说，动力还有操控中规中矩。空间和舒适型方面，乘坐空间方面还是不错的，坐前排后排腿部空间都是挺好的。这车坐着比开更舒服，后排比前排更舒服定位咸觉就是接待外宾。车机系统还是蛮人性化，语音交互有时候方便，反映灵敏。加上厂家4年/10万公里的车质呆，上门取车、送车，的贴心服务;特别是服务顾问在已经下班的情况下还等我去做险测，真的是满满的感动!总体来说， 红旗他代表了国产品牌的自强不息勇于攀登，他承载了国人对豪华品牌的追求，在现在这个特殊的时代背景下红旗走到这一步已是难能可贵了 。支持国产支持红旗，加油!待春暖花开，山河无恙，我们一起去看祖国的大好河山!
无论买什么东西，都遵从自己的想法，只要自己喜欢就足够了，而红旗H9就是我最喜欢的那一款，它的性价比还是相当可以的。
红旗H9对国人来说终究是不一样的，开着它有一种民族自豪感，这也是为什么我说我开着红旗的车子接待客户，明显客户就高看我们一眼的原因！
这个配置如果先看红旗再看BBA或者反过来基本上都一样的结论，车黑如果自己没车只是拿钱干活的话，也没什么好说的。重要的的看自己的需求，家用如果有司机那就完美，自己开如果技术好也没问题，不建议技术一般的女司机买来开。车头偏高，女司机如果个子不高的话开起来比较吃力。
