跑拼车这么久了，还是想买个纯电动的，平时花费真的太大了，受不了。之前开的本田，后来朋友介绍看别克纯电，才出的续航518公里。质保八年十六万公里。别克标志看着不错，大品牌。做工细心，用料安全别克一直以安全著称，常年在车上媳妇也建议买个安全系数高的，纯电看了比亚迪，价格真的硬是。加价要么不优惠。别克优惠挺大的，实惠，本田卖了不用加钱。挺划算的，续航还是比较稳的，不是很虚标。电池在厂家已经经过了十几项的测试了已经，电池，电机，电控质保八年十六万公里。里面自动感应大灯，多功能方向盘，电子手刹EPB。外后视镜还是电动调节的而且还有加热，别克的挡风玻璃做的也比其他的好，直接就是防紫外线隔热隔音的玻璃，其它好多牌子都是透明的，什么也不行。气囊是六个。还是挺不错的，自动驻车倒车大屏的影响还带一键启动。
对于刚上班的我而言 ，买车子肯定要讲究性价比，既省油又要养车便宜，现在国家一直在推崇新能源，我响应国家政策，响应国家号召，买一款新能源车子。买新能源最大的焦虑就是续航里程，选来选去注意到别克微蓝6续航达到518，解决了我对新能源的焦虑。最重要的车子外观很大气不想其他的新能源车子小家子气，外观一眼就喜欢了，家人也都说好看，外形比较时尚，店内的分期方案比较灵活，最后就选择了这款车子，对别克的品牌力还是比较认可。别克新能源车子相比其他新能源车子价格不贵，很划算哦！
这个车让我满意的三个地方， 一是外形，MAV的车型给了我一种从未体验的视觉感受，轿车的驾驶感受，MPV的空间享受，和SUV的底盘承受。 二是内饰，2022款互联时尚型，升级了真皮座椅，内饰的面板也采用了不容易留手印的复合材质，更显车内干净整洁，平整的后排腿部空间和后空调出风口，对后排乘坐的家人更加友好。 三是科技，十寸的中控大屏，安吉星每年赠送的流量让不善于发现流行的我，随时能听到时下最流行的歌曲，考拉FM云听车主咨询台的新闻随时播报当天最新最全的新闻关注。
1提速比较满意 2续航比较满意 3外观比较满意 4空间比较满意 改动方案: 1侧裙后包围喷成车身同色 2加前包角和通用侧裙，遮住外露的电池 3改18寸2354518轮毂轮胎，增加起步摩擦力，让起步不再打滑横移 4改tei4活塞前刹车 我改过短簧，又换回来了，因为离地间隙才9mm太危险了，原厂14的话中规中矩，走正常路不容易蹭电池，至少我没中过。后续想上个绞牙改善操控，可惜目前没找到改微蓝6的牌子，以后再看看。
这车好像和英朗一个平台打造的，车门质感拉着有点轻，包括里面中控台的面板好多硬塑料。送的充电桩不是快充，充满得十个小时左右，有点慢，外面的快充一个小时都能冲百分之八十。啥车有点硬，制动效果没有燃油车好，尽量还是速度慢一点吧。优惠太大后期这车没有一点保值性，估计只能做废铁了，听说后期换电池要大几万，有点担心，我那本田开了三年还卖了五万块钱。还有就是质保，比亚迪终身质保，这个才八年，有点少了。
要说不满意的地方就是车子轮毂不是很喜欢，别克还有一款混动微蓝6喜欢那个轮毂造型，纯电这款轮毂感觉憨憨的，凑凑合合吧。
不满意的地方有三点， 一是方向盘，互联时尚型还是采用了塑料方向盘，手感和后期改装都很糟糕，因为三副方向盘中间的链接较宽，手缝真皮方向盘套没法有效缝合，空隙过大，只能选用了一体式方向盘套的安装。 二是后保险杠，老款的微蓝6EV都是原车漆的颜色，新款微蓝6EV后保险杠是纯黑色，乍一看上特别突兀，本来想喷成原车色车漆，后来朋友建议贴个悬浮车顶，上下颜色搭配会协调一点，验完车后迫不及待就去贴了，效果还可以。 三是后备箱分隔垫，留的有安装地方，原车却不配背，难道让我自己买一个么，不是钱多少的问题，这还得挑挑拣拣的，麻烦的很，直接带一个，既美观又能保护下面一层的隐私，建议厂家原车配带。
1刹车软，感觉原厂这刹车有点勉强，毕竟车子地板电的瞬间加速快 2车机账号启动慢，开出小区还没登陆上 3避震行程长，开起来操控差，侧倾大 4电池外凸严重，看起来很丑，厂家为了离地间隙，把车抬得和suv一样高，丑 5车顶的钢板像杜蕾斯一样薄，洗车时候真怕用力点弄个坑，仅限于互联时尚版，其他版本不知道 6侧裙后包围大黑边，什么年代了还弄这种设计 7轮胎不匹配，这么大的起步提速，配215.55.17的轮胎，地板电起步打滑横移严重。还影响操控。 8内饰吧，塑料件一大堆，座椅用料也感觉廉价点，不过个人不看重，也无所谓 9离地间隙14cm，suv的轮胎悬挂高度，轿车的离地间隙，很奇怪
整体看着不是太大，好像两厢车，车身线条设计的不错。白色看着很大很干净。做工上面一般，毕竟一分价钱一分货，价格没到位。
前脸是别克传统飞翼式设计，中间亮条横穿两边的大灯，很是大气。设计感十足，整个前脸也显示十分个性。侧面车顶溜背式造型，车顶还有一个鲨鱼尾，玻璃到最后都是悬浮的设计，配的黑色实心的轮毂，看着很时尚有个性！尾部看着比较有层次感，LED大灯自带熏黑的颜色。整个造型比较运动，时尚，个性！非常符合现代人的审美，自从买了别克蔚蓝6无论是同事，朋友还是家人都觉得这款车型很漂亮，造型很好看。
要说外观，别克的外观一直不是最潮的，但低调不张扬的外观，也收货了一批忠实的粉丝，车门和后备箱开关时的手感优于同价位的所有车辆，轮胎之前用的是马牌的，2022款采用了普利司通的轮胎，和之前买的奔驰E采用的同一系列，让人一看就很有高级感，我一直坚信，一个好车，必须有一个好的悬挂和轮胎，就像人有一双好腿脚，再配一双好鞋，跑起来才更让人放心。
侧面很好看，但是后包围侧裙的大黑边很难看，我自己喷漆了，协调多了。还有这个电池太垂太突出了，感觉就像50岁的老女人的胸，看着觉得廉价，严重影响整体美观。正面和新款卡罗拉长得很像，这车就像是卡罗拉猎装电动版。
仪表盘看着比较科技，而且可以调节能量回收的轻中强模式。还有运动的界面，中控台设计比较新颖，做工上面还是上面说的一般般，整体视觉效果比较好，触摸的效果一般话。 ☆ 语音控制：车上有个助理，我给他起名是东方不败，喊他可以调音乐，导航，空调这些功能。效果还是不错的 ，灵敏度也行。希望一如既往下去，后期没有什么毛病。
座椅是黑色皮质中间是微蓝色拼接，包括门框，扶手箱都是蓝色微蓝色点缀，都是显示新能源的元素。整个内饰不显得那么突兀，看着也很舒服。中控台采用的都是浅蓝色线看着很精致的手法。门框和门把手都是软包的材质用料很环保，没有什么异味。车子的沙发也很平整，软软的做起来很舒服，包裹性也很强，全皮的座椅也比较耐脏，打理起来也比较方便。
别克微蓝全系配备了安吉星，每年还赠送100G流量，车内的网易云音乐和考拉FM让我和孩子在路上能听能唱，更多的亲子互动，音响效果也是棒棒哒，三个配置的音响是一样的，在听一些歌曲的时听到了平时听不到的音乐感受。
一堆塑料件，符合10万级别车标准。车子内饰和燃油车内饰没区别，特别是档把，这也不算缺点吧。车机登陆账号慢，不过这些个人不是很在意，车是用来开的。还有新车有味有点浓
里面储物的小地方有很多，能放多种多样的小东西，比较合理，后排中间没有什么隆起，这样人多的时间，也能挤一挤。空间很重要，别克的舒适性能也不错，不是太软，特别我长时间坐车里面开车，全车酸疼。上个本田就是，刚坐进去很软，时间一长就感觉好累，这个还行，坐后排能跷二郎腿了差不多。 后备厢容积：看着不大，掀开后特别大，开口也大，里面排着能装好多东西，这样跑去长途的客户，也方便。
别克微蓝6整个空间也是比较大，主副驾驶调节好，第二排坐三个成年人不是问题，可以翘起二郎腿那种，后排地板是纯平的设计，增大第二排乘客的舒适感。顶部也不觉得压抑高度尚可。门框上有收纳空间可以放一些零碎的东西。后背箱超大很平整，可以放很多东西！即使一家人出行，放行李不是问题。平常的时候总感觉后备箱很空空…..
我是一米8，调整好最舒服的开车姿势后，让朋友坐后排还有很大的腿部和头部空间，后备箱我放了两个最大的箱子，放了所有日常必备的口粮，急救，孩子的生活用品后，还留有一半的空间，绝对够用的，垫子下面还可以放一些车辆的更换工具，安全备用的设施，非常奈斯。
前排空间很宽裕，我176，立起来坐还有很高的空间，估计190也压力不大。后排的话和同事卡罗拉很像，还算宽裕，宽度也够，至少我后排经常坐三个150斤的同事。放倒后排座椅的话，很宽，这是这车的优势，这车就是个紧凑型旅行车，后备箱想车震的话也是可以的，平时也能装货。后备箱是没有备胎的，所以下面储蓄格还能装一些东西，而且还不小，我的充电枪和延长电线还有一些车用杂物都放在下面，看起来很干净清爽。
电车开的很轻，起步特别快，有的时间客户着急赶时间，咱的速度简直就是无敌。方向盘也很轻，隔音效果也是不错。
驾驶感受：虽不像燃油车那么稳重，但是别克底盘调整还是比较不错的，很稳重，开起来满满安全感。平常下乡的时候路况不好，车子没有很强烈颠簸，悬挂还是比较软！整个车子表现还不错的。整车车姿很低，也增加车子的稳定。跑高速的时候，车子也很稳，经过大货车旁边，超速也很快，车子也不发飘，开着很有安全感。上坡的动力也很轻松，车子带有自动驻车不溜车，油门也是随叫随到。无论是动力还是车内静音安全不输燃油车。
电动车动力还用说么？当然，那些老年代步车就不说了，前60码内油车都在心疼加速的油耗时，我已经到下个路口了，还没有跑过高速，但是听说只要不是地板油，跟市区区别不大，上坡更没有问题。
平时日常挂s挡开，0到70很猛，之后就平淡，这种猛是油车给不了的，踩下电门就可以享受最大扭矩，市区超车简简单单。郊区测百公里加速8秒上下，完全够用。满载超车依然无压力，
别克的底盘是非常扎实的，操控起来也非常有手感，完全没有别的电动车开着轻飘飘的感觉，刹车略微敏感，开惯燃油车了开了两天后微蓝6脚感就适应了，平时上班前用安吉星或者钥匙上的远程启动功能，来到车里，温度已经很舒服了。
suv的车身高度，suv的避震行程，suv的操控感受，再加上215.55.17又窄又厚的胎，和我之前开的现代飞思差太多了，唯一好的就是避震弹簧稍微硬点，不至于开船。还有电池低，车重心低。操控勉强达到普通轿车水平，不过用来代步，无所谓了？
我是在南阳跑滴滴的，南阳的路况稍微有点复杂，红绿灯多得很，别克的续航还是比较准确的，不开空调五百左右的公里，差不多，还是挺满意的，冬季肯定会少一点，天冷大家都理解。电池经过十几道的考核，不管冷热，碰撞什么的都检测过。还有别克大品牌问题应该还是可以的。 充电：充电和季节关系不是太大，主要是快充还是慢充的问题，如果家里拉线充电那要几十个小时了。
续航：商丘这个城市新能源越来越多。也有公众充电的地方。平常在市区开车的时候，现在是夏季，然后打开空调续航里程518。然后打开空调可以开到将近500左右，因为是新买的车子他的续航里程还是没有损耗。估计到冬季的时候，可能续航里程会稍微低一点，天气比较冷，续航应该能达到450左右我也会很满意的。买车子的时候，赠送的有原厂的充电桩，厂家给联系安装，也是很方便的上门安装没有任何费用，服务很好！
电耗：因为买车的时候是过完年3月买的，北方的温度已经在零度以上了，没有冬天那么冷，没有实际跑过冬天的续航，买来以后充满电，表显518，正常听歌开热风跑到续航剩90的时候再次充电，总公里数340，除去胎带的12公里，实际跑328公里，加上剩余90公里的续航，应该能跑410左右，春秋天应该可以跑到480左右，夏天在450左右，自我感觉虚的是很少的，因为燃油车标的百公里油耗也是虚的，实际都要多出来一两个油，这就跟驾驶习惯，路况，温度，环境有很大关系。
电耗：续航： 高速开130 5.5折 高速100至110 7折 市区郊区夏天27度 8.8折 这表现很满意，而且还是改过轮毂轮胎的情况下做到的
我买这个互联时尚型的配置是不带pm2.5过滤和空气净化的，座椅也是手动调节的，这些对我来说都是可有可无的，互联智慧型的配置是有这些功能的，打第一天提车，这车里就没有什么味，也没有放过滤的炭包净化器，也没有开窗户晾晒，感觉车内空气就像一个买来几年的车一样，别克的高低配硬件没什么差别，左边的是高配的电池组和后悬，右边的是我买的，看起来一模一样。
弹簧很硬，满载才降低一指，过颠簸路段有点颠，不过还能接受。小颠簸能过滤，因为是前后独立悬架的，这点给好评，以至于不会一边颠簸全车跟着颠簸。点名一下广汽艾安s和byd海豚的板车悬架，这是不选你们的原因之一。
买的时间就是因为它优惠力度比较大，合资车里面就别克的优惠价格比较多，前期买着挺划算的，后期卖的时间就没有什么要求了。而且后期就换电池还是一个麻烦的事情。先用车吧，多跑单子多挣钱就行了。
买了这款子之后，就觉得买值啦，充满电之后，开半个月没有问题，同事平常出去吃饭，都要开我这款车子。当时买车的试驾啦，当时提速非常快，加速推背感超强，超级省钱。现在油价一直飙升不下，家里烧油的车都不开，买回去之后微蓝6几乎没有闲着过，一致好评！！！哈哈。。。。几乎就是0成本用车！！！家里电费都是妈妈交。。。哈哈
新能源车也是新车六年免审的，上牌免税，上牌费和普通车一样，全险略高于普通燃油类车，六年内保养费用几乎为0，车内有直观的轮胎实时监测，偶尔检查下刹车片，刹车油，空调滤芯，玻璃清洗液，冷却液，就没什么问题。嗯，真的是香。
13万落地，电机177匹马力，518续航61kw的动力电池，前后独立悬架，不错的空间表现，还算不错的驾驶体验，还想要什么自行车。广汽和byd还有id系列的车同价位的车15个上下了。这车唯一遗憾是太冷门，热度不大，不过车是好车，目前也没发现什么异常。我还是很推荐的。
