高，拉风，知名度极高，连小朋友看到就会喊大G。内饰设计风格挺喜欢，座椅我不知道有没有什么选配包，有拐弯的时候支撑。这个非常赞。声浪吧，感觉不大。毕竟是8缸，感觉还是被压了很多。我买的时候只要现车，黑色白色不考虑。因为满大街的黑车白车。还有车一定要选暗黑包。外观和大灯提升了不是一个档次。车漆这个颜色也选了3w多。个人觉得不划算，现车没办法。还有我还是那句话，任何车都有鬼火少年，之前就听说10个638个改。现在了解了之后还真的是这样。350也不丢人对吧，何必扣个标改63呢。。。。。我实在词穷了。。。。车就那样吧。以前没有的时候很羡慕别人开大G。等拥有的时候现在看看也就那回事。用我朋友的一句话说。再贵只是奔驰
选择G，首先被它经典的外型所吸引，其次标志性的煮水声那是灵魂。最满意的是选择了沙漠黄的颜色，路上不易撞色，回头率极高。
对于奔驰G500最满意的肯定是动力了，V8带4.0T的发动机最高爆发421匹的马力，最大扭矩610，最高功率310kw,这样的数据让我有一种这天下没有一处我不能去的地方，每次发动时的轰鸣声就让我热血沸腾，稍踩油门就有一种身体被扔出车外的感觉，深踩油门推背感的刺激让我欲罢不能，非常有力量感，有了9档手自一体变速箱的加持起步非常平顺，升降挡没有顿挫感，由于扭矩强所以120码高速公路行驶的时候转速也只是在2000转左右，超车毫无压力，只要给油没有什么车是我不能超越的，动力输出是随叫随到，油门反馈非常灵敏没有延迟感，而且车身非常的温度没有漂移感，在过弯掉头车身也没有倾斜角，底盘调教非常扎实，和朋友一起在山间崎岖小路还是坑洼路段大g都能轻松驾驭，车内乘坐感很舒适没有颠簸感，方向盘操控轻盈，指向非常精准没有虚位，我在城市道路行驶有时候单手也能操控，V8加速的声浪声让人越听越享受，越开越舒服。
奔驰G作为奔驰旗下顶级越野车，前中后三把锁，配有4.0TV8发动机动力强悍，大V8煮水声的声音好听，结合全新一代的中控和刚劲有力的外观，非常大气豪华。梯形大梁结构粗壮结实，全时四轮驱动系统通过整体桥式非独立悬架和它紧密连接，事实证明g级车这种结构的老底盘对于越野车来说是最坚固可靠的，新一代越野型suv为追求舒适性已经趋于采用车身内嵌式大梁，而那些采用承载式车身的更是只能称为城市型suv了。驾驶视野开拓，车辆转弯的时候腰脱随车辆变化的角度自动调整，驾驶感十分舒服。
当时对比车型是911T4。奈何保时捷销售太拽。可能我比较吊丝吧。预约好的时间，我坐高铁1个多小时过去告知我人不在。休息去了。。奔驰也是遇到类似插曲。因为在当地。晚上去的。可能开的本田艾力绅。去问大G销售态度也就那样。第二天问价格都不回复了。所以各位看到的伙伴去看高端车还是注重下穿着打扮吧。。
说实话买欧洲车，心里已经做了后期出故障的准备！无论是之前的宝马525Li（8万公里涡轮、大灯出故障）、还是保时捷panamera4S（刚出质保避震塌掉）无一例外！！！反倒最早的马自达3，直到报废（12万公里翻下路基）未出任何问题。于是我的第四台车果断选择雷克萨斯LM，毕竟家用还是省心舒服为主，目前25000公里，除了保养没操过心。奈何心中还有个大G梦，于是今年2月份购入G500，目前7500公里，大灯故障跳4次，机油液位低故障1次。虽然都能正常使用，但内心多少有点膈应，从可靠的角度难道欧洲的工业是吹的吗？
最不满意的还是隔音效果不是很好，我在高速公路行驶有胎噪和风噪会传入车内，让我原本安静祥和的氛围给破坏了，不过在低速行驶没有这个声响了。
后排空间比较小，坐三个人几乎不可能，隔音比较一般，时速在120以下都还好，120以上就比较闹了，悬架虽然比较老款来说有质的飞跃，但是还是偏硬，没有太舒服的感觉。上下车不方便，要跨上车时还得拉扶手借点力，下车不用踏板的话姿势也好看不了，对于老年人和年龄小的小朋友来说有点难受。但是在用料和工艺上，G级车向来豪华的轿车兄弟靠近了一大步，同时将轿车上几乎所有的车内功能装备武装上身，最新的command娱乐系统也搬到了桃木镶嵌的中控台上。可惜中控台依然延续了新一代奔驰车的普遍毛病：各种按钮和控制器繁杂凌乱，使用比较麻烦，不够明了 。
外观颜值是方方正正的造型，两个大灯看着呆呆萌萌的非常可爱，多幅式的格栅看着霸气十足两侧腰线非常流畅，我更换了原厂AMG的大轮毂，看起来肌肉感满满，车尾简洁耐看，在路上回头率很高。
方方正正硬汉的造型，多幅式格栅，看起来霸气十足。22款标配了LED行车灯，采用了运动的线条，侧围呈现出端庄的风格，搭配了大尺寸轮胎，看起来运动十足，排气管隐藏式布局，车尾简洁耐看。
虽然这代G的内饰可以用豪华来形容，但是细节在奔驰里属于粗糙，后备箱的绒面剪的一点都不平整！座椅也很容易皱皮。
全新一代G内饰比以前G有了很大的提升，之前立着的小屏幕看起来简陋，现在全新液晶大屏和大量皮质材料覆盖，质感很不错。
空间的话前排座椅还是非常大的，我自己身高181厘米体重168斤，也是一个大体格的，身体腿部都能灵活移动，头部和车顶还有一拳距离，因为座椅坐姿很高，所以驾驶视野非常的开阔，没有视线盲区，车内储物空间布局合理，我和家人的手包，钱包，充电宝等等都能归纳好，不过第二排座椅的空间小了点，要是满座的情况下稍微有点拥挤和压抑感，不过我后排也基本不坐，有时候老婆还有客户啊都是坐副驾驶位，后备箱的空间还是够用的，比如我出去自驾游或者和车友越野带着几个行李箱还有矿泉水等等都放得下。
前排空间相对来说还比较宽松，但是第二排很不理想，无法坐三个成年人，前排储物箱深度不错，但是宽度较窄，没办法存储很多东西，后备箱空间一般，只能说够平时通勤用，出去旅游很多天不够用。
驾驶感受：4.0 V8的加速也就那样。。可能我之前买的野马小跑车习惯了。也开过911S。对比之下没那么强烈了
驾驶感受：在硬派越野中绝对属好开的车子，虽然风阻很大，但是力气也大呀，照样拽着车子轰隆隆的向前推进。另外整个车子很重，高速变道，感觉车子像砖头一样甩进去的
驾驶感受绝对拉满，4.0T的V8发动机动力异常充沛，提速响应极快，澎湃的发动机轰鸣声都掩盖不住我内心的激情不管再坑洼的路段对于我来说只有四个字:如履平地。
22款奔驰G500搭载的4.0T双增压V8发动力，搭配9挡手自一体变速箱，最大马力421马力，最大扭矩610N/m，官方零百五秒多的加速，动力强劲，大V8加速的煮水声浪让人越听越享受，越开越舒服。
方向盘相比之前也是同样硬汉类型的发现4轻了不少，转方向很舒适不卡手，转弯的时候两边腰脱衬托很舒服，就是刹车响应还是偏慢，要提前比较多就踩。
油耗：现在我的综合油耗在22个左右，毕竟是4.0T的发动机排量还有车身自重在那摆着呢，所以这个油耗还是符合我的预期，再说都买大G了不在乎几个耗油了。
前排舒适性空间不错，前排座椅通风加热按摩都有，后排座椅加热通风，前排空间也还行，特别是按摩种类很多，力度也比较大，按的很舒服。减震悬挂一般，不够软，偏硬了点，毕竟也不是偏城市的，提回来到现在车内没什么味道还可以，高速到120左右声音比较大，车身比较高。空调出风口很多，效果不错。
性价比一般，加价还是比较厉害，落地还是比较高的价格了，但是毕竟车源还是比较紧，国外也要加价，更何况国内呢，行情嘛，见怪不怪了。
