最满意的是大空间、大容量。第二满意的是现在君越的外观设计。第三满意的是车内的静音效果。三者叠加，气场和档次都十足。
我是23年5月才提的车，5月新款要上市了，看了整车官图，觉得还不如老款好看，相信很多人都觉得老款好看。从打算买车到开上车用了两天时间，本来是五一出去溜达，溜达到了一个城边的4S店，进店第一眼看到的就是君越，心里就痒痒的，五米多的车身，加上性感的撅着的屁股，还有一个鲨鱼鳍，整体来说符合我的审美。对比了君威，觉得没有君越有线条感，君越没有白色，和店里的白君威对比了之后还是感觉君越好看。提车的时候有很多女士来看车，她们好像对君越也情有独钟。 赶上五一活动，各种优惠以后，觉得这个价格已经相当不错了。 目前为止跑了8000公里，五千公里是在高速，跑高速是真的省心，巡航120发动机基本上在1700左右。君越的静谧性做的不错，前排是双层玻璃，隔音也很好。 油耗方面，高速油耗，最低到4.2，平均5.6左右。市区8-9个。网上有些怼君越油耗高的，不知道都是怎么开的。因工作原因，对君越的油耗还挺满意。
车内宽敞舒适，外观修长的车身，车内隔音噪音表现不错跑高速也非常的稳，超车也是得心应手，带家人朋友一起外出游玩空间足够，车内还有全景天窗是我最爱的一个配置，打开遮阳帘车内很宽敞明亮。2.0T动力还是比较充沛的，踩油门有轻微的推背感，平时加速超车也没问题，换挡比较积极，方向盘转动很灵敏，指向精准，操控感十足。另外君越的隔音效果也很好，带着一家人出去游玩，放着音乐，有一个舒适惬意安静的乘坐空间。
车质感很好，不比我开过的奥迪A6，沃尔沃S90，大众辉昂，迈腾看上去差。 尤其是外观，满足了我对B级车的想象。买的是黑色的，2.0T豪华版，落地价没有超过20，而我朋友2015年买的27但有可能是艾维亚版本。 大灯线条和前脸犹如稳重中年人一样，沉稳，大气。 侧面线条有如肌肉一般充满力量。 虽然在磨合期，没有超过100行驶，加速感和路面颠簸过滤的都不错。 轮胎宽度够，转弯就像吸在地上一样稳当。 车内空间很大，尤其是后排。
相信很多朋友买君越的都是冲着它的外观和它的大空间去的，在这个价位里，君越可以说是唯一一个车长超过五米的。看起来外观就特别的大气，这一代的君越和老款的相比也要更流线一些，看起来特别的时尚，相比较于23款的君越又要保守一些，这过外观方面都是有家的审美点不同，所以说也不能单独说拿一款君越就是最好看的。不过现在新款君越的中控屏看着的确好看，那么大那么长，而且还很清晰，好像有30寸和我买的这款相比较起来，科技感就是多的太多了。
最满意的地方就是君越的外观，流线型的设计，深深的吸引了我。其次就是它的空间，空间舒服前后排空间非常大，而且乘坐起来非常舒适，跑长途都不会感觉到很累，家里老人小孩乘坐舒适，还有动力非常的充沛。2.0T动力随叫随到 动力非常好。主要就是追求动力和颜值。都是非常满意的。
喜欢他的外观，内饰方面坐进去看起来简约大方，也很舒适，扶手箱是一体式的坐进去让人感受到一种包裹性很好很有安全感，而且下面镂空的还可以放点东西。
我觉得君越的空间挺大的，乘坐起来不会有任何的压抑感。前后排乘坐起来均比较轻松惬意，对于日常的家用来说很合适。还有就是它的后备厢空间也非常的大，平时偶尔需要拉一些大件的时候也不会感到任何的压力。外型设计方面我觉得它看起来也比较有尊贵感，平时开着它出门还是挺有面子的。修长的车身我觉得也比较大气，选它代步虚荣心得到了极大的满足。
今年生日的时候，老公给我一个大大的惊喜，一份特别的生日礼物，是一辆别克君越，我第一眼看到它，就被它深深吸引，流线型设计很棒，时尚大气，车子很大，老公说有5米多长，黑色车漆很亮，很有上档次，前头亮条增加时尚感，整体设计是我喜欢的感觉，时尚，霸气，高端，我的最爱，还有最主要就是它带涡轮增压，提速快，虽然我是女司机，但是我跟喜欢开快车的感觉，这个车，超车速度非常给力，总之越看越喜欢.让我爱不释手，太棒了。
这款君越看起来很大气，外观是那种耐看型的，开出去特别的上档次高端，当时自己想要换车，犹豫了好久不知道选什么车型合适，真的很纠结。了解了大众和本田，这两款车的外观也都很漂亮，经过试驾才发现还是这辆君越开着稳当，安全感还是很不错的，安全感满满。作为一般家庭二次购车，挑车各方面都很细心，对于我这种中年男士来说，感觉安全才是王道，这辆车的外观很漂亮大气上档次，开出去有面子，主要是价位很合适，内饰的空间很宽敞，乘坐很舒服，也能满足我一家人的正常出行，开的时间长了也不会感到疲惫，优点是舒适、安全。
最满意的地方就是这个车的外观。非常的大气。然后像整车的线条也是非常的好看。像这个车的外观设计在同级别里面是非常的在线的。像我看了这么多的车，然后最后还是选择了别克君越。当时买这个车的时候一直都是家里人帮忙看车，因为我平时比较。没有时间看车，然后家里面给选好了几款车进行了对比，当时最开看的是昂克威Plus是一款SUV，还有这个君越，然后还看了大众的迈腾。红旗的h5。我家里是永城的。然后出差办事儿，正好和家里人来到了商丘，因为我平时比较忙，就想着正好来商丘了。就想当天把车开回去。早上8点多就到达了商丘。然后第一家就来的别克。其实是一开始相中了Uv Plus艾维亚版。但是这个车的话有点超我的预算。在别克店待了有一个小时左右，然后就去看了红旗和大众进行了对比。当时这几款车也就进行了试驾。还是比较偏向于君越的驾驶感受。本来说家里没人想换个SUV的，但是这个车主要还是我自己来开。因为我开轿车开习惯了。还是感觉轿车开着舒服一些。
最满意的就是君越的一个外观，因为当时在看这款车的时候，也对比过其他车型看得日产的天籁，因为我是想换购的之前的话是有一辆车觉得时间长了，然后这次换车的时候的话想换一台舒适度比较高的一个车和静音都比较好的一个车，因为之前我的那个车静音真的是非常的差，特别是跑高速的时候声音真的是开的时间长了，让你受不了，所以这次买车的时候我对这个静音要求是比较高的。
开了一个月的车，跟大家分享一下开下来后自己对君越这个车的体会吧:第一，新车挂牌后去参加了同学的婚礼，全程跑高速280来公里吧，不是节假日，高速上的车也不多，几乎全程定速巡航，全程下来脚真的是解放了，一点都不累，并且君越这个车还配了流量，全程导航实时更新路况，又解放了我的手机，半路同学还给我打了两个电话问我到哪了，随时接听电话，这样不用手机导航接电话的时候就不会被中断导航啦，记得有一次哥哥带我出去玩的时候，手机导航一个电话高速上就跑错路口了，结果多跑了100多公里！第二，君越的动力跟油耗非常棒，单程高速跑完不到300公里6.9个油，非常惊讶，买车前同事们都说让我买个日系车省油，这一路跑下来大君越也很优秀啊表现的，而且还能给到我想要的动力，好几次跟在大货车后面，快车道也眼看着上来车了，一脚油门下去那个小动力提速真是瞬间就爆发出来超车轻松多了，并且超大车的那一瞬间，不会因为速度原因产生的气流车子乱逛，地盘也是扎实的一批，跑完一次高速心里就窃喜买对车了，心亏没听同事们的。第三，这车的隔音效果真是很不错，米其林的轮胎，双层的隔音玻璃，还有黑科技anc主动降噪功能，不论是胎噪还是风噪发动机的噪音都很小，我哥那破凯美瑞，一加速那个噪音嗡嗡的耳朵都要聋了的感觉。同时长时间开车座椅的舒适度也很到位，并不会因为长时间开车而浑身酸疼！
君越的空间我觉得特别大，家用起来特别的爽。平时开着它出行基本不存在空间方面的焦虑，不管是载人还是载物，它都挺拿手的。它也很好的为内部超大的乘坐空间创造了先决条件。轴距在这个级别里面也属于比较大的，坐在车里面腿部空间相当的充裕。车身宽度也不窄，后排可以很从容的坐满三个大人。大后备厢用着也格外的方便，平时出去旅行可以轻松的塞下很多行李物品。
上一台车买的是个国产，前段时间停路边被大车撞报废了，我是医生，感觉车的安全才是最重要的，所以日系车我根本就没考虑，直接上了美系的豪华大君越，开了一个来月，谈谈这台车的优点吧，第一就是传统口碑上的安全，毫无疑问，别克的安全系数那肯定都是有目共睹的，钣金厚，前后防撞梁也到位，所以同样的交通事故别克车就是安全。第二，内饰座椅舒适度杠杠滴，对比了大众迈腾，直接座椅舒适度跟君越没法比，太板太硬，所以果断放弃迈腾选择君越，并且君越2排的座椅空间也够大。三一个就是君越的安吉星功能跟流量是我特别特别喜欢的，冬天的时候出门前可以安吉星远程启动，一上车就是一个暖和的舒适温度，再也不会冻的?瑟了，刚提回来新车就跟老公出去旅游跑了几个城市，高速导航直接车机自带的实时更新，直接把手机替换掉，太方便了，而且突然来个电话再也不会把手机导航打断跑错路了，方便的很嘞。
动力强劲，高速非常稳，油门响应速度很快，超车上坡都非常给力，高速油耗也不高，表显实时油耗才4.6。 内饰简洁不失档次，家里人坐后排都说很舒服，空间很大，腿脚有足够空间活动，头顶和车顶的距离也很充足，储物空间很多，小物件不愁没地方放，而且不会感觉乱！ 中控使用起来也很方便，驾驶得舒适性真心不错，避震效果不错，颠簸很柔和,基本不会出现弹跳式的颠簸，车内静音效果也很好，发动机的声音基本感受不到！ 外观在B级车里我觉得是非常好看的，尤其是前脸就是我喜欢的类型，再加上车身足够长，比例就会显得十分合理匀称，基本就是越看越喜欢的那种！
人靠衣服马靠鞍。这是在古代的时候。很形象的说明了人需要东西的衬托才会显得更好，我现在到了一个新单位里面上班，就琢磨着换一台大气有面子的车辆。君越在大气豪华方面做的确实不错。车子在同价格中，车身大。气派很上档次。车型稳重，特别是黑颜色的车漆显得很有官位。有领导的范儿。
不满意的地方有，但是无关紧要。长时间开车，我喜欢把座椅调在最后面，腿部有充足的空间活动。这个时候问题就来了，方向器调节量很小，靠后的话，两只胳膊一直悬空，时间长了开着会很累，座椅我不喜欢调的太靠前。所以说无关紧要，个人习惯不应该作为吐槽的理由。 还有就是车漆，不知道是薄还是怎么的，一趟高速下来，很多石子印，引擎盖上更严重。 黑色漆面，不耐脏，脏了非常明显的原因吧。 总体来说，我对这台车的感觉还是很不错的，外观大气漂亮，油耗满意，不懂为啥那么多黑子。美系车用料还是很舍得的，两次保养，看了一下底盘，看了一下前后防撞。用料很扎实，底盘布局也很不错。
最不满意的就是中控的设计了，都23年了都没有更新这个中控的尺寸，看起来有点小气了，才8寸大小，还有仪表也不是液晶的，显示小的可怜。可能是厂家要上23款全新君越了吧，所以这老款厂家也不注重更新了吧。另外别克车的油耗不会太低，毕竟君越车也这么大，现在城市道路车也比较多，堵车是经常的事，油耗稍微大点也能接受，反正一年也跑不多。君越用9AT的变速箱，如果跑高速的话，应该是比较省油的。
电子功能太少，比如电子手刹，位置不仅很反人类。而且不带自动手刹，在城区时按吧，得把手伸到方向盘左边。不按吧，脚得把刹车一直踩着。 自动关窗器，自动折叠后视镜都没有，我加装了一个，虽然现在治安很好，但是忘记关窗子下雨或者东西丢了还是麻烦。 无线手机充电也不带，自己加装了一个在扶手箱前边，总算方便点。 倒车灯昏暗，尤其是车膜一贴，倒车只能踮着刹车，借助微弱的刹车灯照亮后边的路。 座椅不带通风，再加之是黑车，黑色真皮座椅，大太阳的时候，以前开红车，感觉大夏天进车里像蒸笼，现在进黑车黑座椅，感觉自己像水煎包。买了个通风坐垫，回来气温骤降还未试。 自动启停这个功能也被我网购一个线关闭了，这个自动启停功能换为自动手刹多好。 但问题最大的是没有发动机护板，而且底盘装甲也没喷，比我以前开的科鲁兹底盘防护感觉要差一些。路过积水路段，溅起来的水打在底盘上有种直接打铁皮的感觉。 更让人不理解的是后备箱上护板没有，裸露着铁皮和管线，看着很难受，这个价位的车没有这个很让人不理解。
最不满意的其实就是这款君越的中控屏了，都到20万级别了，但是中控屏看起来还是那么一点点，像是那些智能功能也都没有，只能说通用还是比较能吸取消费者的建议的，23款的直接来了块30寸的大屏幕，还是怀a看起来要比这一款的内饰好很多。
开了这么长时间，也没有什么不满意的地方。各方面都还是比较满意的。有一点就是油耗稍微有一点高，但是也是能够让人接受的，市区本来堵车油耗高也是正常，高速的话也是比较省的。
是它的中控屏有点小，而且使用起来不是很流畅，车机系统不行，操作不方便，还有就是它的方向盘看起来不好看。
内饰的设计其实我觉得还可以，只不过整体来说略微有些偏低调了。缺少一些高档的气息，与其他一些同级别车型比较起来，我觉得它的内饰还是略微有些偏普通了。还有就是它的这块中控大屏并非悬浮式的设计，这一点我其实也是不太喜欢的。现在很多车型都采用了悬浮式的大屏设计，不仅看上去更加的方便好用，而且也具有不错的科技感。
最不满意地方，就是它的中控台.作为一个时尚女人，这个小屏幕，真是太小了，给人感觉功能性也行，也不够时尚，相对于说这个价位的车，这个小屏幕设计不太上档次，没有时尚感，美中不足，拉低车档次，这是我不太喜欢的地方。
因为是刚提的新车，所以还没有发现哪里不喜欢，这辆车可以说是我费尽心思买的车，还真没有不满意的地方。因为之前自己的那辆车都已经开了十几年了，也开顺手了，这辆新车开着很舒服，就是有点不习惯，档位之类的还没摸熟。我想着这辆车开熟之后会特别的顺手，也很喜欢这辆车。
不太满意的地方可能就是这个的车身有点长。停车的时候有点不是特别的好停。像这个车的话，毕竟还有这么大的空间，开开就习惯了。
最不满意的，就是如果有一个电尾门就更完美了，因为我感觉君越这么大的一个车，而且看起来又比较的豪华就是没有配电尾门，感觉有一点小遗憾，总体上来说，感觉还可以吧，其他的话没有不满意的，而且我开了有一段时间了吧，舒适度和静音感觉都挺不错的，比我之前那个车要好很多。
全办下来也是20多万的车了，这趟婚礼参加下来跑高速让我不满意的也得吐槽一下吧，定速巡航确实挺好用，解放了教，但是它居然没有自适应巡航，每次遇到低速行车还要自己取消定速巡航然后再去重新设置好定速，有点麻烦，而且20多万的车居然主动安全也没有，跟销售聊天的时候现在别克最便宜的威朗都配备主动安全跟这个自适应巡航啦，这个主动安全方面还是需要抓紧改进的，不然竞争力就欠缺啦！
最让我觉得不满意的地方就是它的刹车脚感其实不算太舒适。当时在店里面看车的时候我还特意试驾了一下，觉得没有什么明显的不适感，所以也就爽快的提车了。可直到后来车子提回来以后，我发觉它的刹车脚感与店里面试驾时的感受有些不同，可能是我当时没有试太仔细吧，后来提回来的这辆车我觉得它的刹车脚感稍微有些偏硬，长时间驾驶的话可能会有些疲劳感。短途驾驶倒是没有什么太大的影响。不过后来随着用车时间的增多，这种偏硬的脚感也逐渐消失了。
没有完美的车子哈，君越对我来说吧，缺少了一套主动安全，看车的时候，别克的威朗这个车型，10万左右都配备了主动安全，，但是君越20多万的车了居然还没有主动安全，这点就说不过去了吧，现在最基本的主动安全都没有，哎……原来的车报废了我上班的医院又距离家比较远，着急用车，新款的君越马上上市，但是确实着急用车，也等不了啦，就委屈求全买了现款的君越了。其他吐槽的点还好了，女士嘛，美这个点也挺在乎的，中控屏小了点，方向盘丑了点，其他还好。
不太喜欢的就是车内的颜色，咋一看显得沉稳，但是天气不好的时候就带来一种压抑的感觉，内饰的选择空间太小，只有黑色和褐色！希望以后能多些色彩选择，能满足不同人的需求！
有一点小小不满意的地方就是油耗，其实君越这一台车除了油耗之外，其他的我还都是非常喜欢。现在还没有过磨合期。百公里的耗油量在10升，车辆开了600多km，油耗一直没有下去。我朋友和同事都对我说，可以在高速上跑一下，拉一下高速就会下来很多。
现在的君越，增加了很多明显的运动设计风格，比如车身更加修成更加低矮，线条也更加流程和运动，整体充满了力量感。不仅有别克家族美式的大气稳重的风格，同时融入了时尚元素，符合当下主流审美，适配更多年龄段客户。前脸中网是渐变鳞片的设计，周围一圈是粗壮显眼的镀铬条，两侧大灯是小L型的回旋灯设计，大灯下方也是设计了镀铬元素。侧身的线条也很优美，腰线呈分段式，靠近车尾的部分略微向上扬起，显得车尾更加运动。全车镀铬装饰条较多，比如车门下方，比如车窗边框，比如车尾的贯穿设计等等，凸显了君越的豪华感。车尾的尾灯设计较为纤细，车尾下方配有双出的真实排气，更加体现运动调性。。
选车时也看了很多同级别B级车，君越是最长的，首先就看好了他的外观设计，前脸设计以及后屁股。君越这个车偏商务一些用车，君越的外观是非常符合我的审美，商务当中带着一点小运动，个人觉得在这个价位级别里外观是能够独当一面的。车身腰线流动，运动，前中网附和科技感，一眼看上去就吸引眼球。车尾的辨识度也是比较高，LED的尾灯，加上的整条的镀铬饰条，一眼就能看出来，?识度非常高。
五米多的车身，在路上高速行驶不怕别人故意挤我，急了我就挤过去，安全感是有的，加上造型有很大气，来到公司也有面子，开回老家档次也不低，行了哦，要知道以前这款车的价格是可望不可及的，现在勉强能拿的出
外观上，我感觉这一款君越对于前一代和现在全新一代的君越来比较算是最为均衡的一代。像是老款的外观就感觉有些跟不上潮流，新款的就感觉有些太为超前了，这一款君越外观对于我来说就刚刚好，五米的车长，再加上车上这些镀铬装饰条，看起来有种商务范。而且君越来说这一款君越流线型感觉是最好的了，老款和新款的来说都有点厚重。但是就像刚才说的一样，外观这方面是不绝对的，有喜欢老款的就有喜欢新款的，之前听朋友说过一句话，只要这个车造出来，无论外观造成什么样，都是有人买的。
一开始买这车，首先就看好了他的外观设计，前脸设计以及后屁股。君越这个车偏商务一些用车，作为一个颜值控，君越的外观是非常符合我的审美，商务当中带着一点小运动，个人觉得在这个价位段里外观是独一档的存在。当然这个看个人审美。车身腰线流动，运动，前中网附和科技感，一眼看上去就吸引眼球，附和年轻人的审美。 车尾造型：车尾的辨识度也是比较高，LED的尾灯，加上的整条的镀铬饰条，一眼就能看出来，辨识度非常高。
外观挺喜欢的，车身长看着豪华大气，然后车后尾的造型也是很好看车大灯都是LED的，反正这个车就是那种豪华大气的外观设计，外观好不好看，纯属看个人眼光，我觉得轿车既然五米多长的车身，看着就是豪华大气就够了，
当时就是看上了它的外观了，整体的设计理念让人看着舒服，没有那种花里胡哨的感觉，简约大气上档次，当时比较中意这种类型。
君越的外观设计看起来还挺有尊贵气息的，主要是前脸的设计我比较喜欢。超大的中网设计看起来比较有气势，内部结构也比较律动，家族式的飞翼式镀铬装饰也比较有辨识度。车灯颜值不错，看起来挺有运动气息的。机盖上的线条也非常的运动，一直延续到中网附近的设计我觉得还挺有速度感的。整个车身看起来比较修长，轮毂的尺寸也不小，从侧面看它也挺霸气的。尾部的设计我觉得也同样充满了尊贵感，这个贯穿整个尾门嵌入到尾灯内部的镀铬装饰非常的显档次，尾灯也充满了科技感，打开以后效果蛮酷的。
珍珠黑的颜色，外观大气时尚霸气，前头设计比较好看，整体流线型比较流畅，车轮也比较好看，大灯也比较时尚，车尾部设计也很有特点，按下后面车标就可以打开后备箱，还有全景天窗.增加了车的档次，车子比较长，远看很有美感，整体风格我比较喜欢，这是我第一眼就看好她的原因
外观漂亮上档次非常耐看型的，车身虽长但是和整体外观很搭。非常符合年轻人的一款车，运动型的车型更加配年轻的帅哥来开。流畅的线条设计和精致的ABC柱看起来更搭。让整个车提高了档次。车尾的灯很犀利，选择的黑色的外观也比较适合我这种中年大叔，黑色大气上档次，开出去有面子。这个车尾稍微有点微微上扬，看起来很卡通也很显年轻。
像这个车的外观，我个人是非常的喜欢的，像这个车往那里一停就是非常的大气沉稳，而且是非常的耐看，整车的线条都是非常的流畅。而且像整车的做工这一方面来说，这个车的话，设计的话也是非常的精细的，在同价位无论是这个外观还是这个车的性价比来说都是佼佼者。还有像这个车的车门设计，像这个车门的话是非常的沉重。不像有些车像纸糊的一样，有满满的安全感。这个车的话，无论是从车头造型还是尾部造型设计，我个人的话都是非常符合我的审美的。
外观比较大气的，因为这个车的车长超过了5米多长，特别是这个侧身，有一个金属条的设计，看上去不那么单调也非常的大气他的这个全脸设计的也是我比较喜欢的一看就是商务级别的，给人的感觉看上去就是特别舒服，感觉君越这一代还是挺好看的，都在我的审美上，挑不出来出来他的一点毛病，这也是当时我最后选择这款车的原因。
去4s店看车的时候全是黑车，正好有一台玉瓷青色，销售也给我介绍了一下，当天也是阳光正好，在太阳底下车身颜色发蓝，很漂亮，一眼就看好了，在没有眼光的地方打眼一看就是个黑色，所以果断的要了这个玉瓷青。
车头设计得极具运动感，机盖上方设计了众多线条看上去立体且有很强的肌肉感。车灯的轮廓也很有型，内部构造看上去挺有精气神的。中网的设计看起来尊贵豪华，内部的网状结构与镀铬装饰条都非常的显档次。别克车标看上去也十分的顺眼，尊贵感十足。车身侧面的设计看上去也很运动，线条也比较流畅耐看。车尾的设计看起来也非常的尊贵，特别是这个粗壮有力的贯穿式镀铬装饰条看起来就很显档次。尾灯的造型也超酷，辨识度还挺高的。
整车的外观还凑合吧，比较在我对象的审美观之内，我感觉最好看的还是这幅18?的双色轮毂，真是轮毂的好看与否直接能拉高整台车的档次感。我对象就看着这个车的整车尺寸大气，我对象当兵的，1米小9的身高，他还是比较喜欢大气的外观车子。
君越最亮的地方还是在后屁股两个大的排气管可不是假的，气场很强大，尾灯和是高位刹车灯全部都是非常的亮的灯光。夜晚开出去回头率非常高。君越侧面的线条。舒展大气，又很流畅。很有高级轿车的派头。
内饰设计豪华大气，中控布局合理。内饰材质整体很柔软，观感品质高，装饰的高档木纹饰板，增加了内饰的商务气质。车内的隔音效果很好，前排采用的是多层隔音玻璃，营造了安静的车内氛围。座椅宽大，很适合我这种身材，驾驶和乘坐体验都很棒。值得一提的还有全景天窗、氛围灯（虽然只有单色）等等，还是挺不错的。
之前看网上好多人说君越内饰比较老气，确实有一种很强烈的商务风格，座椅非常舒适，包裹感很强。内饰颜色全黑中规中矩，没有什么太大的亮点，但也不落伍，中控台门板等大面积都采用了软材质的包裹，没有太多的塑料感，另外很多细节之处也有镀铬修饰，显的档次也提高了很多。电子档杆有点像宝马车的，用起来也很方便。
空间不用多说， 就是感觉座椅不是真皮的，也能理解现在优惠这么多，一分钱一分货，好在没事没有味道，座椅宽大，坐上去舒服，没有很压抑的感觉
内饰上，美系车一直用料都比较敦实，基本上能用手触摸到的地方都是这种糖塑软包的，我起来的手感也是比较舒服的，不过这个中控这里如果是钢琴烤漆那种界面可能会更上档次一些，新款的中控直接换成了那种悬浮式的中控台，等有时间一定要去感受一下，看看两款车开起来有什么区别。中控屏的确看起来有一点点小，但是里面的功能还是可以的，我看其他车型流量都是有的，但是有免费三年的，有免费五年的，但君越这款车是终身免费试用的，对于现在这种信息化时代来说，终身免费流量这一点是有不错的诱惑力的。在氛围灯方面，君越这个配置有一个月光白的氛围灯，晚上看起来只有那么一两道，不过了胜于无。
黑颜色的内饰比较耐脏一些，前排座椅的包裹性，就像是一个大沙发，有软又舒适，内饰的软材质包裹的门板，豪华感满满，不会很强的塑料质感，而且前排还配备着座椅加热，冬天可以提前打开，上车就会有让人很暖。 PM2.5过滤效果：车内还配备着PM2.5空气净化系统，能够让家人和小孩上车都有着好的空气环境，刚买新车的时候，车内也几乎没有异味，不会出现上车顶鼻子，有了车载的pm2.5空气过滤效果，买车之后也不用担心造成小孩身体健康的问题。
君越这款车除了最顶配的艾维亚，内饰都是纯黑色的，我选的黑外黑内的豪华型的，这个车的单杆也是电子档杆，中控台的设计也是偏简约一些的风格，车机屏幕不是太大，但是也看得过去，毕竟这么大一款车主打的也不是什么潮流时尚的类型，中控屏幕虽然不是说太大，但是车机屏幕是有自带的一个流量，而且是终身免费使用，像听音乐开导航都可以用车机屏自带的一个流量，挺方便的，开车的时候完全把手机时放出来了，除了自带流量车机屏里边可以随时查看自己的车辆状况，比如说像四轮胎压独立显示，机油寿命，油耗之类的都可以在车机屏幕里面查看，手机下载安吉星App还可以把车跟手机进行绑定，不管跟车距离有多远都可以远程来操控车辆，比如说像远程启动，夏天天挺热的，还有冬天特别冷，可以提前远程打火空调提前调好温度，这样等到车上的时候车里的温度已经非常舒服了，觉得这个是很高科技，嘱咐驾驶位的座椅都是电动调节，有座椅加热的功能，冬天特别实用
它的内饰设计我觉得稍微有些偏低调，欠缺一些高档的气息。整个内饰的色调也比较偏低沉，没有什么过多的张扬个性的设计。不过它的内饰也并不算是很差，至少在做工方面我是比较认可的。车门和中控台上面都进行了大面积的包裹，并且还采用了缝线进行了装饰，看起来还挺有质感的。中控区域的一些实体按键设计我很喜欢，行车过程中操控反馈比较真实。但中控屏并非悬浮式的设计，这一点我不太喜欢。
皮座椅很舒服，内饰颜色搭配比较不错，是我喜欢风格，做工也比较不错，不俗气，比较上档次，唯有这个中控屏幕太小，是我不喜欢地方，我喜欢大屏幕，不知道能不能改动，这个车挂档手柄我还是比较喜欢的，高端的玻璃显示板，比较上档次，手感比较不错，室内还是比较用心的，总体还是不错的，稳重大气。
内饰的布局合理，简单大气的款式显得很整洁，真皮包裹的方向盘用料做工精细，座椅缝线处理的很到位，手能碰到的地方都是软性材质，做工很环保，一家出行安全方便。这辆车的加热座椅真是太合适了，我是一个比较好显冷的人，冬天就很喜欢钻被窝，这个车真的太适合我了。座上去超级的暖和。真的太享受了。中控到茶杯架是一体化设计，连起来的是一个长长的弧度形状，感觉十分高级十分的上档次。
像这个车的内饰设计是纯黑的中控和座椅全部都是纯黑的设计我个人比较喜欢这种内饰的搭配。还有像这个车的用料也是非常的足。像能摸到的地方，大多数全部都是软包的材质的。还有像这个车的异味也是非常的轻，这个车才买了几天，然后车上就几乎没有新车的异味了，还有像这个车的座椅也是非常的不错，两侧的话主副驾驶都是带座椅加热的，这个功能的话在冬天非常的友好。
内饰的话是一个纯黑色的内饰座椅的话，坐上去也挺舒服的皮质座椅，因为我感觉黑色内饰挺不错的之前那个车的话，他的内饰就是属于那种咖色的时间长了，看起来比较脏，而且的话也不好打理，所以说我感觉黑色内饰挺不错的，最起码脏了也不太显开个几年，你还是这个样子。黑色内饰脏了拿那个抹布查一查就行了，好看还好打理。
对于这个车的内饰来说的话，其实我不是特别的满意，全车都是黑色，感觉不如那个艾薇亚的浅颜色好看上档次，毕竟是一个女生开嘛，而且方向盘也感觉有点儿丑，不太符合我的审美。但是整车的用料还是不错的，手感很好而且新车异味很小。
内饰的做工比较细腻，在很多细节方面它都特别用心，包括一些接缝的部位看上去都比较均匀。中控台与变速箱操纵杆周围也选用了不错的饰板进行装饰，看上去还挺尊贵大气的。真皮座椅我也觉得十分的不错，摸起来手感特别好。中控区域的功能划分清晰合理，而且最关键的是它大部分功能都是采用了实体按键设计，用起来反馈特别的真实，更加有利于行车中进行操作。
整体的用料还是可以的，整车黑色外观黑色内饰，虽然感觉没有那么清气，但是颜色上来说这是最耐脏的了吧，毕竟拉着孩子的时候他可不管三七二十一。中控屏的顺畅还行，就是屏幕太小了，虽然平时不看它，但是感觉屏幕一小档次感就没有了，差强人意，再就是那个方向盘挺不耐看的。
中控台的倾斜角度非常适合我光看仪表盘里面的内容和中控台屏幕里面的内容，中央扶手和档杆的曲线也非常的方便，那是统一稳重，又非常的气派，而且车里面的空间也很大。电动座椅两侧都是八项调节，座椅加热一项也没有少。
空间没得说的，车身超过5米，轴距接近3米，空间非常宽敞舒适。尽管我有点高大且中年发福，宽敞的车内空间和宽大的座椅都让我倍感舒适。
我一米七五，空间足够后排也很大空间。 ☆ 空间设计亮点：杯架这个设计很不错，很方便，另外储物盒空间很大。
君越车长5026，级别上算是B+级了，所以君越的空间设计得非常好，前排和后排乘坐起来均不会感到压力。像我这个一米七五的身高坐到车内也没有觉得挤，很好的保障了腿部空间，特别是坐到第二排的时候没有任何拘束感，坐累了还可以翘二郎腿非常的方便。后备厢空间看着也挺不错的，开着它自驾旅行可以装下很多东西，偶尔需要拉一些较大的行李物品时也没有什么压力。
空间真的没话说，虽然取消了老款的死丑死丑的黄色内饰，但是还是保留了这种环抱式的座舱，坐上去很舒适，座椅很软配有腰托久坐不累，我喜欢看书车上随手都会放一本书，闲时充实自己，有时候在车子里久了，也相当于我第二个家了，温馨。
不论坐在哪个位置，感觉都大，毕竟5米的车身在那摆着的。 乘坐空间：头部空间和膝部空间都很大。手包放在后排拿的话很费劲。 ☆ 空间设计亮点：中控可用的储物空间有限。杯子和香薰一放，手机没地方放，只能买个间隙储物盒装东西。
君越空间这方面真的没得说，毕竟五米的车长了，前排后排以及后备箱空间用起来都绰绰有余，甚至于在第二排翘个二郎腿都是没有问题的，作为一款b级轿车，君越在空间这方面真的可以说是做的相当不错了，相比较与其他的一些在这个价位的车型都越的座椅也是属于比较大的，坐上去也比较软和。但是有可能是因为车型限制的原因，坐在后面中间的那个位置靠背是会感觉特别硬的，而且中间那一块正好是个凸起，所以说如果坐在中间舒适度就会大打折扣。
空间方便的话，空间非常大，非常宽敞。前排后排以及后备箱空间适应性非常宽敞，让人不会有压抑感。 乘坐空间：第一排座椅电动条件，空间实用性很好，再加上座椅的包裹感，让人感到非常舒适。空间方面满满好评。 第二排空间：第二排腿部空间也是非常灵活，180的身高坐在后排，腿部空间比较实用，还有好几圈的距离，头部空间也有很大的空间，让人不会感觉到很压抑。而且第二排的凸起也不是很高，让乘坐的人不会很难受。 后备厢容积：后备箱空间，又深有大，一家人出行旅游，装行李以后小孩子的玩具，不会像很小装不下东西。第二排放倒后，搬家出行，更加实用。
选择别克君越这款车型，主要是因为这个车车身长，里边乘坐空间够大，车长是超过了5米，里面乘坐的空间很大，轴距超过了2.9米，属于是个B加级别的交车，前排主副驾驶就不用说了，第二排座椅坐上去之后，腿基本上都可以是一个伸直的状态都没有问题，后排地板高凸起来也不是太多，坐三个人依然很宽松，买车的时候是跟父母还有父母的朋友，我们四个人一起去的到那儿之后全部都坐在车里都没有觉得车内空间拥挤，除了我家人对这个车的空间也是很满意，现在我们家里边是有一台小一点的轿车，因为觉得空间有点小，所以就想再换新车的时候买一个空间大一点的车型，合资品牌里看了很多车别克君越是我和家人的首选，除了车身到里边乘坐空间宽敞车的后备箱空间也是超大，放进去一个箱子在里面，基本上都不怎么显眼，以后跟家人一起外出旅行或者是游玩，不用担心行李带的太多，没有地方放！
君越的空间设计得非常好，前排和后排乘坐起来均不会感到压力。像我这个一八八十斤的胖子坐到车里也没有觉得挤，很好的保障了腿部空间，特别是坐到第二排的时候没有任何拘束感，坐累了还可以翘二郎腿非常的方便。后备厢看着挺不错的，开着它自驾旅行可以装下很多东西。偶尔需要拉一些较大的行李物品时也没有什么压力。
这款车的空间我也很喜欢，对于我来说很宽敞，我不喜欢拘谨，所以空间让我感觉很舒适，皮座椅也很舒服，后排也很大，像我老公180多斤大体格，躺后面都很宽敞，后备箱我也很喜欢.比较深比较大，装我的行李箱，孩子的车子，还有零散的东西也不会觉得乱。 ☆ 空间设计亮点：中控台下面是掏空的储物位置，放包正合适，美观方便。 主驾车门，放水。后排也有可以放下的手扶箱，放下可以放资料 第二排空间：后排空间很大，老人孩子座在后面很宽敞，玩累了，孩子在后面睡觉也很舒服，像老公180多斤大体格在后面躺一点都一点问题没有，总体宽敞舒适 乘坐空间：空间真是给足了，前排座椅宽大舒服，车内空间很宽敞 座在里面很舒服，我不喜欢拘束感，乘坐里面感觉驾驶舒适 后备厢容积：后备箱也是我比较满意的地方，他容量很大，很宽敞，我的收纳箱，孩子的玩具，还有其他东西放上，不会显得乱七八糟，连孩子的自行车都能放进去，我比较喜欢大的后备箱，出去玩也能装下好多东西，尤其女人的东西比较多，这个大后备箱太实用了，比较满意。
空间真的很宽敞，坐在主驾驶座椅很舒服，腿部空间很宽敞，设计非常人性化。副驾驶座椅空间也是一样的很宽敞，细节上做的很到位比较合理，身高1米8坐在里面还是很不错的，一点压抑感没有。二排空间很宽敞舒适度很好，二排可以坐三个人，三个孩子坐在后排是刚好合适的。翘个二郎腿还是没有问题的，这个二排空间足够容纳我这个1米8身高的大长腿，后备箱的空间看着不算大，其实是可以放下很多东西的，出门旅游携带方便了，深度够高，可以放下三四个行李箱这样子。车内的储物盒可以放一些零零散散的东西，这样车内不会感觉出来乱。
像这个车的空间是非常的大的，这个车不仅看着大，然后里面承诺空间也非常大，还有像他的座椅也是非常的舒适，非常的软，像中等身材的第二排的空间，然后可以翘二郎腿。还有他有一个中间有一个非常大的储物箱能够放很多的杂物，还有像他的后备箱也是非常的大。想到的后备箱设计的也是非常的合理，像后边呢可以把前面放倒，座椅放倒。然后从后备箱的话有一个超级大的空间，可以放一些比较长的东西。啊
君越这款车的空间肯定是没得说的，也是B级车里面空间最大的一个车了，因为当时也对比过大众的日产都看过，感觉空间都没有这个车的空间大最喜欢的话就是他的第二排地板比较平，感觉做人是非常舒服的，不像我之前那个车地板高出来的那么一截坐上去非常不舒服，中间那个人，当时买这个车的时候的话也是看上他的空间了，轴距也比较大后备箱的容积也是没得说的主副驾驶坐上去感觉都挺舒服的。
我在女生中的身高算是比较高的了吧，我坐在主驾驶上调好座椅之后拉着我的同学去酒店婚礼现场，他们都说这个车的空间是真大，毕竟轴距超过了2米9，也是一款越级尺寸的b级车型，后排都可以翘二郎腿了。 后备厢容积：后备箱一直还没拉过东西，不过肉眼目测还是非常大的，感觉2个全尺寸的行李箱还是能拉开的吧，应该还是会有空余的地方。
君越的空间是真不错，坐在车里面的时候我觉得活动自如，坐在后排的时候也可以翘二郎腿。2905毫米的轴距看着就很大，后排的地台凸起也不高，通行还是比较方便的。座椅的尺寸较为宽大，乘坐起来感觉还挺好的。车里还拥有超多的储物空间，这些储物空间用着挺方便的。它的后备厢尺寸也挺大的，容积我觉得平时足够一家人使用了，就算是出去旅行也可以拉很多行李物品。
毕竟也是越级的一台b+级轿车了，这个空间真是没得说，前排座椅都可以调节，那空间就不用介绍了，随自己的身材大小都可调，后排这个乘坐空间真的是很大，二郎腿轻松翘起来，而且中间的地台凸起也不是跟大众那么大，看着都难受。 后备厢容积：后备箱一打开，哇塞，真是大的很嘞，平常也不放乱七八糟的东西，顶多带孩子出去耍的时候放个儿童推车，放点小孩玩具鞋子衣服之类的，完全够用，而且后座还可以放倒，突然之间拉个长点的物件还是可以应对的。
车子有这么大，里面的空间也是很大，对我自己家用和上下班来说已经绰绰有余了。车里面坐上我老婆和爸爸妈妈。都会显得很宽松。而且后备箱也是挺实用的。春节走亲戚送的礼品一次可以放得下。
虽然是这么长这么大的车。但是操控很给力。搭载2.0T发动机，动力充沛。搭配9挡手自一体变速箱，不管是提速还是降速适合都很柔和，没有顿挫感，悬挂的调校也很舒适，驾驶感受和乘坐感受都很平稳。油门和刹车反应都很灵敏，没有滞后的感觉。
驾驶感受：开起来我觉得还挺轻快的，真皮方向盘具有不错的指向性，握感也挺舒适的，单手打方向我觉得比较省力。2.0T的发动机我觉得动力表现也挺出色的，提速非常的迅猛。满载的时候动力也没有出现衰减的情况，超车提速依然信心十足。君越的底盈我觉得调校得非常的稳，开起来没有什么松散感。跑高速也稳如老狗，这一点真的很不错。9AT自动变速箱，换挡也很平顺，基本上没有明显的换挡顿挫，加速减速驾驶都很丝滑。
2.0的涡轮增压动力就没什么好说的了吧，9AT的变速箱铿锵有力，没有任何多顿挫，巴适得很，没有试过百公里加速，但是一脚油门下去，推背感是有的，什么cvt，双离合统统靠边站。
加速很给力，运动模式由于在磨合期还没用过，感觉动力很够用。 开空调/满载加速：开空调没感觉动力有损失，任何情况下，舍得加油，动力就有。
作为一个2.0t的车型，动力方面可以说是很强劲的扭矩，达到了350牛米，可以说油门轻点，车子就会往前蹿。匹配的正版九速手自一体的变速箱，整体来说用起来还是挺平顺的，加速上也基本上没有延迟，但是在降档的过程中，尤其是在三室门左右，会感觉到有顿挫，而且感觉比较明显，不过既然是手机一体的变速箱，那这种情况也是难以避免的。当时买车时试了1.5t的和2.0t的，虽然感觉上马力差的不太多，但是开起来扭矩差距100的情况下还是挺明显的，我觉得自己的车那还是要加一下预算，最起码上个动力够用的。
驾驶感受：君越这款的的话超控性以及动力都是满分。这款车2.0T涡轮增压发动机和9AT变速箱，动力非常充沛，可以说轻点油门就能走，也没有说想其他品牌还有高功率低功率这一说。驾驶感受，操控性挺好的，底盘的调教，颠簸路面也是比较稳定，不会出现很慌的现象。方向盘比较轻巧，根据时速的变化也是不同的，没有很沉，不会造成长时间开车会很累。 起步/加速动力：起步以及加速。可以说轻点油门动力随叫随到，5米多长的车百公里加速不会很慢，可以说轻轻松松超越同级别其他车型。
驾驶感受：这个别克君越的排量有1.5T和2.0T两个动力都可以选择，车身配置基本上没有什么太大的变化，主要就是动力不同，之前家里那款车是自然吸气的，总觉得车动力不足，所以这次换新车，我跟家人直接考虑购买2.0T的，237p马力，配上9at手自一体的变速箱，动力杠杠的，at变速箱省油，平顺，耐造，而且发动机厂家还质保 8年或者16万公里，后期放心随便开，选择车的时候我们四个人跟试驾员一起去试驾了，五座车就是一个坐满的状态，空调也是正常开启的，提速动力方面完全没有问题，别克君越这个车的底盘也是让我很满意，多连杆的独立悬挂，不管是开起来还是坐起来，操控跟乘坐的舒适感都很不错，前排两边的两侧玻璃还用的是双层夹胶的静音玻璃，试驾那种比较颠簸路段的时候在车内隔音效果也挺好，试驾的时候也看了很多其他的合资品牌牌，我觉得别克在静音和内饰用料方面都做得挺不错的
2.0T的动力没话说，动力随叫随到，足够了，跑高速的时候感觉特别稳，舒服安心，而且静音效果做的也特别好没有那种明显的噪音让人感觉心烦意乱，。
开起来我觉得还挺轻快的，方向盘具有不错的指向性，握感也挺舒适的，单手打方向我觉得比较省力。2.0T的发动机我觉得动力表现也挺出色的，提速非常的迅猛。满载的时候动力也没有出现衰减的情况，超车提速依然信心十足。君越的底盘我觉得调校得非常的稳，开起来没有什么松散感。跑高速也稳如老狗，这一点真的很不错。座椅的尺寸非常的符合人体工程学，长时间乘坐也不会觉得累，靠背对于腰部有着明显的支撑效果。
驾驶感受：虽然我是女司机，但是我比较喜欢快车的感觉，这个车超车速度太快了，即使现在我开着空调，一点不影响车的速度，毕竟是2.0T发动机还是很有劲的，方向盘也很灵活，长时间开也不会累，前排座椅噪音也可以，处理的还不错，比较安静，我速度快的时候也没有像日系车那样有晃的感觉，跑高速时候更不用说，又快又稳，车子刹车也很好用，很灵敏，点一下就刹住了，安全系数也比较高，车子比较重，比较结实，虽然有点费油，总体感觉很不错。
驾驶感受很好很舒服，座椅皮质很喜欢，2.0T的涡轮增压发动机动力方面还是很不错的，起步平稳，也算迅速吧，代步车而已，这个动力足够使用，油门轻点就表现的很到位。方向盘很轻盈转向精准，一点不落后，9挡手自一体的变速箱驾驶起来还是很有乐趣的，刹车的灵敏性很好，反应速度很快。动力提升时是明显的感觉到很强的推背感。跑高速最深的体会就是稳，跑到120个码还是很稳当的，有一次在高速上带着四个大人开着空调完全没有影响这辆车的动力。
这个车的价值感受是开起来非常的舒适。座椅也是非常的柔软，坐上面。也是非常的稳当，非常的舒服。还有他的加速能力非常的好，轻轻的一踩动力就非常的强劲。像这个车的刹车性能也是非常的好像，刹车的话，轻轻一点的话就刹住了，非常的灵敏，还有像这个车的方向盘也是很精准，指哪里打哪里，而且也不会感觉到沉重，非常的上手。
驾驶感受：驾驶感受的话，总体上来说也不错的动力还是比较强的，它是2.0T的，开在路上，比如超车非常的容易比我之前那个车要好太多了，因为之前那个车比较弱，动力也没那么强，所以这车买车的话就是想找一个动力比较强的，因为我对动力这块的要求还是比较注重的，感觉静音和舒适度都挺不错的坐上去，就像坐上大沙发的感觉。
这趟参加同学的婚礼，全程高速跑下来方向盘感觉还是比较轻松的，而且底盘的质感非常稳，尤其是在高速经过大半挂车的那一瞬间，一点儿都不晃不飘。而且还有一个比较满意的点，就是它的动力，当后方来车准备超车的时候，一脚油门下去也是动力爆发的比较及时，可以快速的超车，避免危险的发生。
方向盘很好掌控，打方向十分的省力气，一只手就能够很从容的掌控它。指向方面我觉得它也特别的精准，有一种指哪儿打哪儿的感觉。2.0T的发动机工作表现十分的优秀，超车提速非常的给力。最大马力高达237匹，可以说是十分的不错了，高速行车也感觉后劲儿十足。油门调校得非常的线性，用起来没有任何突兀感。刹车的制动效果还不错，但刹车脚感我觉得在最开始的时候有些偏硬，可能是我没有太适应的缘故吧，后来随着用车的增多，这种偏硬的脚感渐渐的消失了。底盘可以说是相当稳的，跑高速的时候车身也不飘。
我也没怎么开过几台车，听对象说的，君越这个车油门还是反应挺迅速的，毕竟这么的一个动力，油门随踩随有，不跟一些车子一样，踩下去多少还有个迟钝，刹车的脚感也挺不错的，不是很硬也是软软的那个感觉。动力提速这一块在高速上超车真的没有什么压力，原来那台车自然吸气的，超个车都费劲，还得观差好对方车道来没来车，距离近的还不敢。
选择这一台车动力方面我没有担心过，毕竟2.0t发动机和九速自动挡的变速箱也是一个非常过关的技术指标。在选这款车过程中，我也是进行了感性和理性的综合分析，自己还趴在地上把底盘检查了一遍，君越后悬挂是不锈钢的材质，又粗又大。确保了紧急驾驶和平顺开车的舒适。
油耗：城市道路用车油耗的话会稍微偏高一些，平时上下班堵车比较严重一些，油耗也会随之增加，本来君越这个车型就要比日系车要重，安全性要好，油耗高也是比较正常的。但是这个车高速用车的话油耗就比较省，他有着可变缸的技术，再加上9速变速箱，高速油耗令人比较满意，百公里6点几个油耗，所以市内高速综合来说差不多9个油，还是我能够接受的。
油耗：我周一到周五绕城高速上下班，周六周日会带老婆孩子逛商场，玩玩啥的， 高速的话油耗基本在7.5左右，因为我开车比较丧，路上见不得别人超我车，所以经常地板油，油耗能接受吧，没有网上说的那么夸张油老虎已经是过去式了。
油耗：由于是磨合期，没上过高速，城区，国道一半一半吧，油耗显示8.3感觉降的空间还是有。一般我上国道都在100-120之间，磨合期车速一直控制在90左右的。
油耗：现在开的有3000来公里，油耗的话算下来九升多一点，作为一个2.0 T1吨七的车型，我感觉这个油耗可以了，因为像我之前开的朋友的2.0的天籁油耗也都在八升多了，所以说这样算下来油耗并没有贵到哪里去，细算一下一年大概能开个万把公里，其实这样算一年下来也就差个千儿800的油钱，但是这个车开起来会更爽一些。
油耗：油耗的话会稍微偏高一些。平时上下班堵车比较严重一些。油耗也会随之增加。 本来君越这个车型就要比日系车要重，安全性要好，油耗高也是比较正常的，是我能接受的。但是这个车高速用车的话油耗就比较省，他有着可变缸的技术，高速油耗令人比较满意，百公里6点几个油耗，毕竟市区用车要多一些，还是能接受的。
油耗：油耗这方面我就不多做太多的吐槽了，因为刚提车不久，我觉得油耗还没有开得太标准，还有就是油耗会跟个人的开车习惯还有路况都有一定的关系，反正我既然选择这么大一个车，我对油耗不是说太在意的！
油耗：油耗还能接受吧，毕竟2.0T的车子，中规中矩，跑高速的油耗表现是真不错的，无非在市区跑油耗稍微高一点，但评论下来也还好，差距不是太大。
加满一整箱油差不多可以用个十来天吧，平均每百公里油耗大约是在8.6升左右。它支持发动机启停技术，开着它出行基本上不会有什么油耗方面的焦虑，总的来说它的油耗一直还挺稳定的。对于一些红灯较多的路段，更是它比较擅长的，一圈跑下来油耗并不会升高多少，一直都挺稳定的。如果是开着它纯跑高速的话，我觉得它整体油耗控制得也挺不错的，记得有一次我开着它去外地参加大学同学聚会，全程跑了二百多公里的高速，下高速时看了一眼小计里程的油耗才5.9升，真的挺不错的。
油耗：我在青岛用车，上下班路上车比较多时候，尤其作为女司机还是比较蚝油的，有时候10个油左右，但是跑高速又稳又省油，还是不错滴，现在天热我偶尔开空调觉得也可以，没有太费油，相对于这个排量，我还是可以接受滴
油耗：这辆君越的油耗还是可以的，之前听朋友说别克车费油，只是听说没有亲身体验过，直到自己提了这辆车才对别克有了更新的认识，我上下班的道路是城市道路，红绿灯较多，城市油耗大概控制在了9个这里，个人认为还是不错的，高速油耗就更合适了，满员的情况下高速油耗控制在了8个多一点了，没有感觉出来开空调的油耗会有点高，几乎没有什么问题。
油耗：这个车的油耗目前的话是比较险，上面是八个多油，这个车刚刚跑了有100多km，像八九个油的话，有这么大的车，像这个油耗的话也算是在我的接受范围之内的。像这个车还没有跑过高速，可能在高速上油耗会再更低一些，中午来说这个油耗我还是非常能接受的。
油耗：油耗还可以，因为我在市区和高速开的都比较多一点，因为有时候要出差，我的平均油耗的话开到八个多一点，我感觉还是挺低的，因为毕竟排量在这儿放着了，所以说感觉油耗一点也不高之前没买的时候也纠结过这个因为都说这个车的油耗高，我也在纠结，后来经过这个考虑觉得既然想要动力又考虑油耗肯定是矛盾的说一说，最后还是选择了君越，而且开了有一段时间了吧，油耗也并不像他们说的那样感觉一点也不高，所以说有的时候买东西不能光听别人说得自己感受。
油耗：买车前同事都不建议我买这个别克，让我买日系车，但是这一个月开下来，君越的油耗表现真的是让我非常满意。高速300公里左右跑下来的话，油耗也就是七个油，还是非常省的，毕竟1吨6的车2.0t高攻发动机。
君越的油耗我觉得还行，无论我平时怎么开，它的油耗始终都比较稳定。百公里平均油耗差不多在9.0升左右。这个油耗表现在中型车里面算是中上的成绩，其他品牌的一些中型车我也和它比较过，油耗有很大一部分都不如它节省。另外，它车上配备的发动机启停功能最开始我还担心它是否鸡肋，直到我真正的用了一段时间才发现它是真的可以起到一定的省油作用。
油耗：都说别克车油耗高，动不动就13来个油，这个图片是我偶尔想起来拍的一个油耗表显照，9个半油这不是挺好的嘛，我对象说了，女的开车比较稳，而且我上班的医院距离家稍微远点，能跑起来车，所以油耗不会很高，也就是说，君越这个车，就得我的这种工作环境还是比较合适滴，如果纯跑市区的话可能就是11个左右了吧。我住在城市中间位置，市区红绿灯大约数了一下13个左右，然后就是一段顺畅的乡镇道路，一路畅通。
油耗：耗油量前面已经说过了。希望以后这台车油耗可以控制在低一些毕竟自己上下班打工。工资不高，所以能省一年还是要会省一点，如果油耗降不下来的情况下，我就会多学习一些省油的驾驶技巧。
因为新款上市，老款性价比还是挺高的，一个合资品牌车，也不是追求很多电子功能，主要就是发动机，变速箱，底盘都是比较重要的，合资品牌也可以让自己放心。再加上别克的安全性是比较好的，也不用在这一方面的担心。购车优惠比较大，裸车指导价239800，分期直接给优惠了将近7万，加上税保险落地下来19万，价格我还是比较满意的。
一开始准备入手ct5的，但是一想到我这个年龄吧，算咯，要稳重点，很多朋友让我选凯美瑞，但是实在受不了那发动机噪音，难受要死，我喜欢动力好的，开起来稳得，油耗高点就高点，后来也是因为销售天天打电话，实在，就买了，所以买东西看好就买，毕竟换新款了，老款价格也合适。没有犹豫就买了，主要还是现在价格合适，哈哈哈哈
君越这款车总体的性价比，我个人感觉还是挺不错的，因为在这个价位里面，其他车有的甚至于还用韩泰，或者说是玲珑胎，君越用的米其林还是可以的，有的朋友们说，因为当时我买车时，新款已经马上就要上市了，有朋友就介就推荐，我说再等等，买个新款，但是其实算下来，新款上市肯定是很少优惠的，但是买的这一款当时优惠了将近七万，这就还是回到老生常谈的那个话题，上早买早享受，晚买享折扣，既然不拿那么多钱，也就不要求他那么多了。对于下来19万的君，越来说像前两年还是只能买个1.5t的，但是现如今能买个2.0t的性价比还是挺高的。
性价比还是挺高的，一个合资品牌车，也不是追求很多电子功能，主要就是动力，发动机，变速箱都是比较重要的，合资品牌也可以让自己放心。再加上别克的安全性是比较好的，也不用在这一方面的担心。 购车优惠：当时买车时候的车辆优惠也是比较大的，指导价好像是在239800。给优惠了6万多，价格也优惠到了满意的价格。
总的来说，我觉得这款车性价比还是挺高的，超长超长的发动机质保，还有车身自带的流量，感觉很智能，其次就是身边的朋友都说买别克车身安全系数很高，车身稳，底盘扎实。我买过车之后开起来确实是这样的。我是刚买的，最近优惠力度也是比较大。买车的时候还送了保养，还有一些礼品之类的挺不错的。
性价比没得说，在我看的几个品牌中只有它优惠的力度最大，再加上我也了解了车子后期的一些保养，维修的方面的费用，整体下来还是不错的，主要车子的价格比较满意，当时赶上活动了价格也在心里价位预期之内，感觉性价比挺好的。
君越的整体性价比其实算下来还是挺高的，因为我在选车的时候就比较过，君越的价格比较给力，定价真实，没有过多的虚价。而且优惠打折力度也不小，再算上各种活动最终落地的价格不贵。别克这个牌子在我心中也算是挺大的，未来就算考虑换车出手的时候也可以多卖一些。
君越总体来说性价比较不错，老公也是看了同价位别的品牌车，最后给我选了它，发动机也是很不错，变速箱是 gat的。买的时候优惠力度也很大，店员服务态度比较好，送了不少优惠卷，厂家还送好几次免费保养，总之别克毕竟是大品牌，服务各方面都很不错的，有机会在换车，还是首先会考虑这个品牌
我买这辆车敢的也是好时候，店里活动力度挺大的，感觉这个优惠前所未有过，十几万买君越真是太划算了，购车成功还送了好多小礼品，都是车内需要用到的东西，还送了两次免费保养，提车没几天售后还会定期的给来电话问候用车情况，真的很贴心，服务一直持续着呢。对于别克品牌早都有所耳闻，价格合适，安全性很高的一款车。
现在的话买车。优惠幅度这个车是非常的大。而且现在还有像商丘市市政府的消费券补贴，像这个车优惠完之后的话，裸车价就是18个多，然后能领到商丘市市政府的本学校之后，这个车的裸车价都不到18个。像这个车的车架优惠幅度在同级别也是非常多的
性价比也是这个级别车里面最高的一款车了，个人认为，因为其他车子的话配置没有这么高，而且价格还要比这个贵，最起码君越这一款车该有的配置都有了，也属于这个B级车里面性价比非常高的一款车了主副驾驶啊，都配的是电动座椅，有的车比这个还贵副驾驶还是手动座椅而且有的还不是一个真皮的，最起码君越这款车配的座椅材质是一个真皮座椅所以说，感觉挺不错的。
买车的时候美系车德系车日系车的b级差不多的价格车都看了，相比之下别克的配置属于高的，而且发动机变速箱的质保时间也是最久的，售后还有保养套餐可选，用车养车无忧。
君越的价格看起来并不贵，同级别车型我确实比较过，它的定价算是挺厚道的了，而且优惠打折力度也不错。提车的时候店员的服务态度也很好，而且还帮助我申请了许多赠品。别克这个品牌也算是比较大的，选它还是挺让人放心的，最关键的是在保值率方面它也挺高的，未来如果考虑换车的话也可以多卖一些钱。
买车的时候就对比了大众迈腾跟这个别克君越，这两个车比较起来说，君越价格要稍微一点，但是别克君越的配置一点不低，抛出品牌什么的不说，君越的性价比肯定是比大众迈腾的高喽。大众那边还要我买个什么延保烂七八糟的，别克发动机变速箱人厂家直接就是8年16万公里的质保，太合适啦。
每个人对性价比的理解是不同的，我从我自己的观点来和大家去分享，首先我觉得排在性价比之前的是要自己喜欢大气，漂亮舒适，安全这些东西是排在性价比之前，再考虑它的优惠程度，当然我们买东西还是要便宜的最好能优惠多一点，省的可都是自己的银子。
