最满意就是它的外观颜值，我觉得三厢型格更个性，更运动，尤其是从侧面看上去前长后短的比例以及大溜背式的车顶真的非常帅气，有一种修长灵动的感觉，非常有辨识度，其次它的配置非常丰富，有很多高科技的配置。比如L2级别的辅助驾驶系统中的全速自适应巡航就非常的方便，能够解放双手；前排无钥匙进入、车道居中保持、道路交通标识别，9英寸的中控屏幕等等也都很好用。不仅如此，舒适度也极高，采用的是高端的材料，坐在里面即使长时间驾驶也不会有疲劳感。装了一台能爆发182匹马力的1.5T发动机，变速箱是CVT也掩盖不了它强劲的动力，开起来动力输出非常线性，没有丝毫顿挫；油门响应灵敏，提速很快，车子重心低，过弯时没有明显侧倾。底盘调教扎实，车身随车性很好，前后独立悬架减震过滤性优秀，在坑洼道路行驶车内颠簸感很小。
前两年生意不好，差点赔钱，买车这个事情也是很纠结要不要买，买多少钱的车。本来我是想买个几万块钱的小车代步用，但最后想来想去，还是想买自己喜欢的车，首先就是它的外观是真的帅气，尤其是从侧面看上去比例很好，贯穿前后大灯的腰线很有运动气息。另外就是动力强，起步特别快，在红绿灯起步的时候，直接踩下油门，就能够把后车轻松甩开，可以第一个冲出去。
如果说型格让我比较满意的地方那一定是它所带来的驾驶体验了，首先就是这台1.5t的发动机还是非常给力的，足够充沛的动力储备让人觉得车子开着还是很有信心的，而且CVT变速箱也很平顺，其次就是油耗不高，所以最近油价上涨对我的影响并不是很大，另外就是这台车的车内空间也比我的预期更大一些，至少前排坐上去还是很宽敞的，而且后排中间位置的头部靠枕就非常贴心，所以我觉得这台车的实用性以及它所带来的驾驶体验都是非常棒的，而且我所入手的这个三厢版车型，在外观设计上也确实是挺漂亮的，车身比例协调，整体给人的感觉也真的是挺舒服的。
我最满意的有几点，首先就是它的外观是真的好看，我觉得三厢型格更个性，更运动，尤其是从侧面看上去前长后短的比例以及溜背式的车顶真的非常帅气，其次它的配置非常丰富，有很多高科技的配置。比如L2辅助驾驶系统中的全速自适应巡航就非常的方便；车道偏离系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、车道居中保持、9英寸的中控屏幕等等也都很好用。不仅如此，舒适度也极高，采用的是高端的材料，用的是精致的工艺，因此坐在里面舒适度极高，即使长时间驾驶也不会有疲劳感。匹配一台能爆发182匹马力的1.5T发动机，就算变速箱是CVT也掩盖不了它强劲的动力，开起来动力输出非常线性，没有丝毫顿挫；油门响应灵敏，提速很快，车子重心低，过弯时没有明显侧倾。底盘调教扎实，前后独立悬架舒适性很好，就算在烂路行驶颠簸感也很小。
最开始买车的目的是想过年回家方便的，去年春节等车真的太难受，开年2月份就提了这辆型格，开了这么久最让满意的还是动力，182匹马力随踩随到，超车变道非常轻松，而且油耗还很低，本田的发动机果然名不虚传。
最满意的当然还是颜值。车的名字叫型格，外形确实很有型，让人印象深刻，十分喜欢。纯白车身，黑色前脸细长犀利，最喜欢的是尾灯的设计，微微向外凸出，和车身融为一体又自成一格，非常有立体感和设计感，让我为之大爱。我的型格，我的爱车！
第一，空间表现力不错，本田空间魔术师的称号不是白来的，能很好地把每一处空间利用起来。第二，操控感受是同级别里王者的存在。这也是我在试驾过其他几款车型之后得出的结论。第三，乘坐舒适性比较到位，座椅的软硬程度恰到好处，车的密封性也不错，平常开车关着窗户基本听不见外面的噪音。
空间设计确实非常有策略了，不愧是空间魔术师。看着尺寸并不是特别大，但坐在车里一点也没觉得挤，而且还有许多小的储物格可以利用，所以说本田的设计师很善于利用空间，把车内空间的实用性一下子就提高了许多。
空间设计确实非常有策略了，不愧是空间魔术师。看着尺寸并不是特别大，但坐在车里一点也没觉得挤，而且还有许多小的储物格可以利用，所以说本田的设计师很善于利用空间，把车内空间的实用性一下子就提高了许多。
我对空间表现很满意，以前开的也是一台紧凑型车，尺寸比这台车略小一点，但空间表现可比它差得太远了。再就是性价比挺不错的，我和媳妇一起去看车，只有这台车感觉方方面面都挺合适，了解了下用车成本也不算高，作为家用车还是挺省心的。
看看我选择的独特而令人印象深刻的颜色，就知道我肯定是最满意颜值。颜色鲜艳夺目，车身修长流线，倒有了几分跑车的风格，着实是让我满意让我爱啊！
这台车的优点也是显而易见的，要不然我也不可能再那么多车里选择它了。首先让我感到满意的肯定是车子的操控感受，我对这块还是很在乎的。底盘调教得不错，遇到一些烂路的时候，也能很好的过滤路面，开车和坐车的人都不会有明显的颠簸。再就是车子的动力挺足的，起步比较快，在路口等绿灯的时候，如果我想冲到前面，立刻就能把旁边的车甩到身后。
8月份提的车，自己每天开着型格上下班，给我最满意的感受就是座椅非常舒服。其实当时在这个价位里也挑了很长一段时间，觉得想买一个性价比高一点的车子。挑挑选选之后就选定了它，它的舒适度特别好，当然这个外观我也是很喜欢的。
现在我的爱车已经跑了接近3000公里了，整体感觉都挺不错的，尤其是这个驾乘感受。动力方面的表现就不用说了，涡轮增压发动机的能力确实挺强的，除此之外，底盘的稳定性也值得认可。我开车比较快，有的时候遇到坑洼路段会忘记减速，幸好有个性能好的减震器，对路面的过滤比较好，坐在车里没有明显的颠簸感。
说到满意的地方，那可太有的说了。第一个让我满意的就是空间的设计。虽然有的车看上去尺寸都差不多，但是本田在空间设计方面确实很有策略，车里的一些小储物格都能很好地利用起来。其次满意的是操控性能，车的底盘很稳，动力也很强劲，开起来非常舒服。
型格我最满意的就是他的空间，型格的储物空间设计的非常的合理，门把手下面的小格子可以放很多零散的小物品，比如说要是纸巾的呢，不会让车里看起来很乱。
最不满意的也是外观、内饰，首先来讲是外观，车漆有点薄，上次不小心剐蹭了一下，结果露出了底漆。另外就是内饰，日系车的内饰始终都是中规中矩的感觉，比较实用，9英寸的中控车机不错，很多常用功能都可以语音控制，操作体验还是非常棒的。但不够智能，不像国产车那样整个中控都是大屏。
我觉得型格的内饰风格确实就很日系车的风格，简简单单，个人觉得要是悬浮式的中控车机尺寸再大点，就更有科技感了。
不满意有两点，车子隔音一般，高速时胎噪和风噪比较明显，开长途会比较难受。还有就是后排地台中间比较高的凸起对于中间位置的腿部空间不是很舒适。
发动机启停是一个让我郁闷又很难受的东西，感觉有点鸡肋，没什么用不说还要每次都手动关闭。其次是隔音，本田车的隔音是出名的不咋地，跑高速车里的噪音有点大，只能放音乐来掩盖。
不算是不满意，有几点希望提升的吧。一是希望尾门变成电动带感应开启的，这样更方便和科技。二是希望无钥匙进入从前排扩展到全车，上车便捷度等等都能得到改善。三是希望增加HUD抬头数字显示，让开车驾驶更全面清晰掌握各种信息。
买来就是为了家用的，既然是家用车，当然要在意成本了，谁都希望买一台省油的车。我的车现在跑的里程数有点少，还不到1000公里，可能也是因为这个缘故吧，现在的油耗时高时低，高的时候能到8.6升左右，低的时候是8.2升左右，数据还不太稳定。等过了磨合期再观察一下。
从目前的用车感受和这台车的实力来看，它各方面的表现都是比较到位的，挑不出什么毛病来。但如果和其他方面对比的话，我认为它的外观设计优势并不大。好看是好看，但是缺了点个性和味道，车头的设计也是简单大方的那种，我觉得如果能有点小设计，一定会更抓人眼球。
从目前的用车感受和这台车的实力来看，它各方面的表现都是比较到位的，挑不出什么毛病来。但如果和其他方面对比的话，我认为它的外观设计优势并不大。好看是好看，但是缺了点个性和味道，车头的设计也是简单大方的那种，我觉得如果能有点小设计，一定会更抓人眼球。
最不满意的可能是动力表现吧，感觉并没有像销售员当初说的那么厉害，可能买车的时候，销售员说得太天花乱坠了，说这台车的动力是同级别中无敌的存在。虽然我试过的车不算多，但现在的感受是油门的反馈没有那么敏感，可能我还没有磨合好，等我熟悉一点再好好感受一下。
车内隔音效果还是比较一般，尤其是在高速行驶的时候，风噪和胎噪都比较明显，还是有点舒适性。
我之前想的挺好，觉得这台车的油耗不会超过7升，但没想到现在百公里的油耗升到了7.5升。我之前的想法也不能完全是异想天开，因为当时看车的时候，参数信息表上的数据可是挺漂亮的，官方的综合油耗数据只有5.9升。当然了，现在下结论为时过早，因为只跑了3000多公里，还没出磨合期，过段时间说不定油耗就能降下来了。
其实我平常的时候是一个人开，所以感觉空间已经足够了。但是前一段时间朋友来找我玩，三个大男生坐在后面空间感觉一下有点不够，但日常用的话还是没问题的。
不可否认这个车的动力确实挺强劲的，动力的整体表现非常符合我的驾驶习惯。但客观来讲，我觉得油耗稍微有点高。当时买车的时候销售员跟我说这个车的综合油耗是六升多一点，但实际情况能达到百公里7.9升，其实这么看也能接受，但跟心理预期相比，就是有点偏高了。
我觉得外观设计少了点霸气感，不过这是个人感受，型格也有自己的特点，看起来很年轻。虽然我对外观也没啥特别的要求，但总觉得再有点霸气的元素就更好了。
型格我最不满意的就是隔音效果略差，因为我个人比较喜欢在车里放点音乐，不过跑高速的时候能听见很明显的噪音，确实会影响我听音乐的效果。
外观是非常有辨识度的一个存在，特别是前脸的设计非常漂亮，包括整个车身的线条勾勒出优美的曲线，让人过目难忘.
当时之所以选择型格，也是深深被它的外观吸引到了，不管从哪个角度看上去都会给人一种十分年轻又有活力的感觉。特别是侧身造型简直不要太帅，看上去真的会有一种阳光帅气大男孩的感觉。只不过就是整台车的车漆确实比较薄，露出底漆这个事情还挺烦的。
外观留给我的第一印象还是非常好的，我也确实很喜欢这种年轻又潮酷的外观风格，不得不说型格的外观是真的帅气，只不过前脸我个人觉得可以设计得再“狂”一些，毕竟运动型的车，现在还是偏精致的风格。
外观非常有辨识度，特别是前脸的设计非常漂亮，包括整个车身的线条感也是很好的。它展现出一种灵动修长的感觉，线条勾勒出优美的曲线，让人过目难忘。
外观我觉得是运动和稳重相结合，前脸较小的进气格栅和较平的车头造型看上去比较老练稳重些，而侧面的车身比例很均衡，线条流线型很好，再配上17寸的多幅式轮毂，展现出运动帅气的一面。
前脸看起来挺帅气的。黑色上格栅在白色车头中十分显眼，延展出窄窄两条直连车灯，像是裂开嘴笑眯了眼。而下方微微凸起的曲线，则像是笑起来扯动的脸部肌肉。非常开心而又非常帅气的笑容，让车头非常耐看。 车轮轮毂让我想起梅花糕之类的造型，哈哈，看来我真是一个吃货啊。 尾部我说过最爱的就是尾灯，凹凸立体而醒目，像是个钩子一样，勾走了我对它的爱，哈哈。
型格在外观方面我觉得是日式的简约风格，虽然看上去没有那么夸张，但它有一种独特的味道和个性。现在的日系车感觉用料也越来越好了，用的钢板也比较厚重，漆面的喷涂也不错，颜色也挺漂亮的，在阳光下有一种亮晶晶的感觉。
外观我觉得虽然不是一眼惊艳的那种，但整体搭配起来还是比较协调的，没有什么违和感，而且车身质感也不错，用的钢板比较厚重，漆面的喷涂也很均匀，颜色比较漂亮。
外观我觉得虽然不是一眼惊艳的那种，但整体搭配起来还是比较协调的，没有什么违和感，而且车身质感也不错，用的钢板比较厚重，漆面的喷涂也很均匀，颜色比较漂亮。
我本人不太喜欢那种过于张扬的车头设计，之所以喜欢型格，是因为它每个细节都很协调，没有丝毫的违和感，也没有特别突兀的地方。另外我非常喜欢LED灯组的表现，夜间的照亮范围很广，打开大灯之后感觉也特别酷。
最吸引人的当然就是这个车身颜色，官方叫做翡绚蓝，如翡翠般绚丽的蓝色，基本上第一眼女朋友就看上了这个色。 车头比较长，车身整体也比较低趴，再加上挺翘的后尾和双排气管，非常运动时尚，就是我心目中的轿跑，哈哈。 车灯设计很有意思，前车灯细细长长扁扁，平平像个眯眯眼，后车灯笔直锋利，弯折立体，像是一个符号，前后对比鲜明又相互呼应，让人印象深刻。
这个车的设计挺特别的，并没有用夸张锋利的元素，一切看上去都很柔和协调。从线条上来说也比较流畅，有一种动感气质隐在其中，总之，这台车给我的感觉是非常耐看顺眼。
这个外观其实还是很有个性的，车头的设计很漂亮，给人一种很有力量的感觉。我是觉得那两个大灯很漂亮，显得很精神，夜晚开灯的时候更好看。车身腰线十分流畅，平常开着在路上也很拉风，回头率那是相当高。
家庭用车对外观没有那么多讲究，看到这台车还是让我挺惊艳的，车头的设计就是我想要的风格。整体的造型没有任何突兀感，但该有的个性都从细节之处体现出来了。做工也很不错，当时买车的时候就感觉用的材料比较有质感。
因为我本来对外观也没啥要求，但我觉得型格在设计方面有点太低调了，比如说车头的设计，现在好多车都喜欢用夸张的进气格栅，但是型格没有，看上去少了一点霸气，但也算是有自己的风格吧。
感觉型格外观很好看，我最喜欢的是它的前大灯，非常酷炫，看起来很犀利，很有攻击性。
外观的设计非常符合我的审美，不过车漆略薄，所以开车的时候还是要注意一些，不然的话可能会有明显的刮痕。这个配色确实是挺好看的，我看起来也很精致，不会有廉价感的呀。
第一次坐进车内，就觉得很简约，不管是整体造型还是颜色搭配都是比较简约的。没有过多复杂的线条去装饰，也没有过分夸张的颜色去点缀。缺点就是液晶屏小了点，智能娱乐功能也少了点，当然这都是些小问题了，不会影响用车。
其实这种比较简约一点的内饰风格的确是挺耐看的，再加上车内的用料品质也很好，做工也挺细致的，不过就是九英寸的中控车机放在这台车上确实略显小气了点，要是尺寸能再大些就好了。
本田全新一代的内饰设计风格，悬浮式的中控屏看起来很高级，蜂窝状的空调出风口也比较新颖，真皮方向的握感也还不错。座椅的用料虽然是皮/织布混搭，但坐垫部分基本全是布的，不小心弄点脏东西有点难打理。
皮和织物搭配的座椅看起来很生动，菱形花纹和明线设计很有高级感。驾驶台上的网状出风口非常醒目而有造型设计，挺有特点的。机械档把手感不错，保留几分机械感，增添了驾驶乐趣。
方向盘是真皮材质，虽然座椅不是，但混搭风格也不错，时尚感提升不少。液晶显示屏的尺寸我看着刚好，画面质感还是比较清晰的，手机互联也很顺畅。
虽然这个车的价格并不算高，但厂家在用料方面还挺良心的，该用真皮的地方都用真皮包裹了。就连座椅也用了大面积的真皮和仿皮材质进行了混搭，高级感确实做得很到位。全液晶仪表盘非常不错，尺寸也挺大的，足有10.2英寸，看数据的时候非常方便。还有触控液晶屏，手机互联的速度挺快的，语音识别系统也相当好用。
虽然这个车的价格并不算高，但厂家在用料方面还挺良心的，该用真皮的地方都用真皮包裹了。就连座椅也用了大面积的真皮和仿皮材质进行了混搭，高级感确实做得很到位。全液晶仪表盘非常不错，尺寸也挺大的，足有10.2英寸，看数据的时候非常方便。还有触控液晶屏，手机互联的速度挺快的，语音识别系统也相当好用。
内饰的整体设计没有那么复杂，看起来是比较大气简约的风格。用料方面可以说比较厚道了，该混搭的地方用了混搭，比如说座椅；该用全真皮的就用了全真皮，比如说质感不错的方向盘。液晶显示屏也很不错，这也是最智能的一处体现了，我个人很喜欢语音识别控制系统，用来打开空调和控制导航，特别方便。
内饰颜色是黑色，空间自我认为还可以，没有异味，空调制冷效果很好，座椅坐着也舒服，后排空间我爸妈说也不会小，
内饰偏黑色，套上和车身颜色比较一致的座椅套，立马把气质这部分拿捏得稳稳的，那就是炫酷啊。 方向盘是真皮的，手感也很不错。座椅不带电动调节，也没有加热通风功能，稍微有点遗憾。 前排无钥匙进入和无钥匙启动，让开车多了几分简便，而PM2.5过滤装置更让车内多了几分清新。
内部用的材质比较好，整体的设计也很简单，和外观一样，也属于耐看和顺眼型的。车机系统的上网还是挺不错的，比较顺畅，到目前为止还没出现卡顿的问题。座椅比较舒服，当时看中这台车，其中一个大的原因就是车子的座椅柔软适中，坐在上面感觉很踏实。
内饰的话，方向盘是真皮的，然后座椅是皮织物混搭的，做工很细致，也比较有质感，整个内饰的布局还是比较好的，让人觉得很舒服。
内饰的设计和外观的风格差不多，中控台的整个布局是比较合理的，找配置功能的时候也比较顺手。座椅坐垫的填充物很厚实，我开车的时候喜欢把座椅往后挪，驾驶位的空间就比较宽敞了，靠背的支撑力不错，不用担心长期驾驶会腰酸背痛。
内饰我是非常满意的，其中一个很重要的原因就是用料足够厚道，车里有许多皮质用料，方向盘还是比较高级的真皮，档次一下子就拉上去了。还有一点也挺不错的，虽然是皮革用料比较多，但车里并没有难闻的异味。
内饰的设计还不错，科技感很浓厚，做工也可以，没有明显缝隙，但用料一般，摸着有点硬。
内饰这方面，我特别想夸一下型格的音响，音响的音质非常的不错，对于我们这些喜欢听音乐的人说非常的友好，而且整体布局也非常合理。
前排空间设计的相当合理，腿部以及头部空间都不会觉得局促。储物空间也很丰富，前排中控扶手箱以及门框包括后备箱都有非常宽敞的空间，可以放置的物品也非常多，型格的轴距2735mm，无论是前排还是后排，在长时间驾驶过程中都可以享受到舒适的乘坐体验， 后备箱又大又深，放些大件物品的时候特别方便。平时喜欢健身，一些健身用具，钥匙，背包，都是可以很好的收纳。
咱就是普通的上班族一枚，我对空间的要求其实也不是特别高，不过从一台A级轿车的角度来讲，我觉得型格的空间还可以再宽敞一点，地板中间的凸起比较高，而且中间位置的座椅填充也偏硬一点，坐上去不是很舒服。前排还是不错的，腿部头顶的空间都很充裕。
目前基本上都是我一个人用车，没有太大的空间需求，对于这样一台轿车来讲，型格的车内空间也算是比较宽敞的了，而且中央扶手也设计得比较宽一点，扶手箱的内部空间还有一个悬空的储物格，后排的中间位置也给到了头部靠枕，细节做得还是很完美的，每个位置坐上去都足够舒服。
型格空间还是很大。车长有4689mm轴距大到2735mm，所以前排空间设计的相当合理，在长时间驾驶过程中依旧能够有舒适的体验，腿部以及头部空间都不会觉得局促。就算满座也不会感觉拥挤，储物空间也很丰富，前排中控扶手箱以及门框都有非常宽敞的空间，可以放置的物品也非常多， 后备箱又大又深，放些大件物品的时候特别方便。
空间也是型格的优势，2735mm的轴距在紧凑级轿车中不算小，前后排空间的体验都很不错，我身高175cm，前排舒适坐姿下坐到后排，腿部空间还有一拳半左右的空间，头部也还有余量。 车内储物能力：车内储物格很多，基本每个角落都有，尤其是门板、手套箱和杯架的格子都比较大。
我175的个子，调整到舒服的驾驶姿势之后，头部还有四指的空间，腿部空间也很充足，还是挺宽敞舒适的。二排头顶稍微紧张点，但也不至于顶头，膝盖离前排座椅也还有一拳多的距离，还是非常不错。后排地台和空调出风口相对碍事些，让中间乘坐舒适度大打折扣，不过短途出行坐坐也还行。 后备箱容积中规中矩，倒也够用。储物空间还不错，驾驶台、中控台附近，车门上等等都有放东西的地方，还是相当顺手。前排座椅背后有个袋子，塞点不厚的东西还行，让后排乘客也蛮方便。
车身长度是个优势，接近四米七的长度，保证了每排座椅之间的间隔，也就保证了乘客有充裕的腿部空间。后备箱也很宽敞，有不错的纵深，放三个大旅行箱是没问题的。
先说一下我们家的情况，我们是一家三口和父母一起住，通常出行的时候是我和老婆坐在前排，父母和孩子坐在后排。这样一家五口人坐在这台车里，一点也不会觉得有压力，到处都很宽敞。马上快过年了，以前开的车有点小，这个车的后备箱就挺宽大的，可以放不少年货，回老家的时候就更方便了。
先说一下我们家的情况，我们是一家三口和父母一起住，通常出行的时候是我和老婆坐在前排，父母和孩子坐在后排。这样一家五口人坐在这台车里，一点也不会觉得有压力，到处都很宽敞。马上快过年了，以前开的车有点小，这个车的后备箱就挺宽大的，可以放不少年货，回老家的时候就更方便了。
我的身高一米七五左右，开车的时候喜欢把座椅使劲往后靠，感觉这样开比较舒服，这种情况下也没有太影响后排空间。坐后排的话腿部空间还是可以的，即使身高比我高不少的也不会觉得拥挤。车里储物的地方也比较多，想放东西的时候，伸手就能找到储物格放进去。
如车机、carplay / carlife 、倒车影像、倒车雷达、上坡辅助、车道保持、定速巡航／自适应巡航
4米7左右的车身，2米74的轴距，还算是可以，充分保证了前排驾驶的舒适性。后排程度的头部空间稍微小一点，腿部空间相当不错。 后备箱容积还算可以，就是开口有点小，大件行李取放没那么方便。手动开启的方式也缺少点舒适性。 档把前放手机，档把旁放杯子，扶手箱放点杂物，还有车门储物槽可以利用，也算是比较充分的储物空间。女朋友搞了些挂钩在前排座椅上，也算增加了储物空间吧
我们一家人都不算胖，都是中等身材，坐在车里一点压力都没有。我有时在单位上午休的时候，会躺在前排座椅上，把座椅调整到舒服的角度，正好就是一张单人小床，躺在上面还蛮舒服的。后备箱的空间也蛮不错的，我们自驾游了一次，在后备箱装了不少户外工具，这装载能力真够可以。
其实平常一个人开车的话，这个空间已经非常好了，因为我属于中等体型，前排的空间还是可以进行调整的，视野也比较宽阔。但是在朋友坐过我车之后才发现，后排坐三个成年男性会稍微有一点挤，而且我朋友全是大高个儿。不过后备箱的储物空间倒是很不错，放得下三个小行李箱。
空间的表现算是中规中矩吧，毕竟是紧凑型车，也不能要求它有中型车的尺寸和空间，在一定的尺寸下，有这个空间表现已经很不错了。后备箱的利用率挺大的，有时会给自家的小店拉点货物，用着还挺顺手的
驾驶空间和乘坐空间绝对没什么问题，虽然在尺寸上，这台车在同级车型里也是最大的，但是整个空间的利用率是比较高的。我的身高是一米七九，坐在前排座椅上，腿部和头部的空间都挺宽敞的，坐在后排也不会觉得拥挤。车里的小储物格比较多，门板上的储物格还有扶手箱里的空间都蛮大的，能放不少小东西。
家里没有特别高的个子。空间够用。后备箱空间但是很大，但是没什么东西装。车内空间够用。放东西拿东西都挺方便
☆ 空间设计亮点：本田不愧是空间利用大师 乘坐空间：后排空间超过了大部分车 前排也够宽 够大
对于型格的空间表现，他表示足够使用。使得该车的空间体验很不错，后排也比较宽敞，拥有不错的乘坐体验。可以比例放倒的后排座椅，也让该车的装载能力很强，拥有较高的实用性。唯一的不足，就是后排中间地面的突起太严重，中间乘客的腿部空间不是很好。
型格的空间做得非常的不错，首先乘坐空间和储物空间设计都非常合理，后排坐三个成年人，也不会感觉到拥挤，后备箱容积很大，出去旅游的时候可以带很多的行李。
1.5T发动机爆发182匹马力，这个动力是绝对的强劲，深踩油门推背感不要太强烈，而且大油门的时候，发动机咆哮的声浪，也特别让人激动，肾上腺素飙升 ，会给人一种很好的操控感，灵活的方向盘、轻盈的姿态，开起来很顺畅，起步和加速也不会有顿挫感。
我是特别喜欢追求速度与激情的，正好型格主打的就是一个运动，我特别满意这款车的动力，完全没有不够用的情况，即使在高速也是一样的。操控也没得说，各方面都已经调整得炉火纯青了，包括发动机对动力的输出，还有底盘的质感，都很不错。车子开着车身稳定性比较强，过坑洼路面或者减速带的时候，颠簸也比较小，开起来十分灵活。
1.5t发动机的动力储备确实挺足的，整个车子的动力响应非常积极，不过它的油门调教并不是特别“硬猛”的那种，再加上这台CVT变速箱几乎也没什么存在感，所以开起来也没有那么窜，即便是深踩油门踏板也不至于有那种难以驾驭的感觉，比较平顺。另外就是这台车的底盘素质也是相当可以的，开在烂路上也都能够保持十分紧致的状态，车子开着还是很有驾驶乐趣的。
1.5T发动机有着182匹马力，这个动力是绝对的强劲的，深油门推背感强烈非常刺激，而且大油门的时候，发动机咆哮的声浪，也特别让人激动，肾上腺素飙升 ，会给人一种很好的操控感，灵活的方向、轻盈的姿态，开起来很顺畅，起步和加速也不会有顿挫感。动力很充足，提速的时候感觉非常的爽，再有就是驾驶辅助还是很到位的，l2级别的驾驶辅助系统、全速自适应巡航等都非常的方便。
低速方向盘比较轻盈，高速又稍带阻力，转向有虚位但不是很大，刹车的制动力很强，轻轻一踩就有非常灵敏。底盘调教比较紧凑，开过我车的朋友说感觉很像德系车，只要你想开的猛一点，底盘绝对不会再体验上拉胯。总的来说感受很不错。
这个版本有182马力，对一个紧凑型轿车来说还是挺不错的。无论是满载上坡还是高速超车，都能做到动力输出游刃有余，驾驶感觉比较轻松。换档没有顿挫，行驶非常平稳，整体舒适度还是比较高。
我感觉这台车换挡的时候，平顺性相当不错，无论是低速状态还是从低速转为高速，整个换挡过程都是相当平顺的，没有任何突兀感。底盘的调校也相对稳重，过减速带的时候，有时甚至忘了减速，车身的起伏也没有那么大，不会影响车里乘客的舒适性。和我试过的其他几款车比，它的动力也比较猛烈，只需轻轻踩下踏板，速度马上就能上来。
就我个人的驾驶感受而言，我觉得这台车的动力挺不错的，起步很快，在后期加速的时候也没有出现过卡顿的现象。方向盘打起来也很轻盈，速度快的时候也能稳住车身，整体感受很不错。
就我个人的驾驶感受而言，我觉得这台车的动力挺不错的，起步很快，在后期加速的时候也没有出现过卡顿的现象。方向盘打起来也很轻盈，速度快的时候也能稳住车身，整体感受很不错。
在驾驶感受方面，我觉得这个车的方向盘确实指向很精准，每次转弯掉头反应都比较灵敏，而且没有丝毫的发飘情况。底盘的稳定程度也很不错，如果遇到路况不好的时候，只有轻微的起伏，不会带来强烈的不适感。
动力还是比较强劲，加速也比较快，换挡比较平顺，整体驾驶感受还是挺不错的。方向盘轻重比较合适，过弯转向也比较精准。 另一方面主被动安全方面的配置也相当充足，车道偏离预警，车道保持辅助，车道居中保持，主动刹车，都给配上了，就差个并线辅助了。而全速自适应巡航和L2级别的辅助驾驶就更是锦上添花。自动驻车和上坡辅助，更是城市堵车时的必须。 运动和经济两种模式，我基本在运动上使用，感受驾驶乐趣比啥都强。
一开始有点担心，毕竟这台车的排量并不大，只有1.5，但是后来发现这个担心是多余的。起步的时候没有延迟的问题，后期加速也没有卡顿，想超车的时候简简单单，轻踩油门，马上就能达到目的。
车子的动力表现非常充沛，当时我买车的时候就已经考虑过了动力问题。虽然知道自己在市区开的比较多，但是还是想要一个动力强一点的。另外它的方向盘也比较精准，在转弯的时候没有任何虚位，遇到有一些特殊的情况，也很好掌控，在高速的时候，我特别喜欢用它的全速自适应巡航，用起来非常方便，开起来轻松不少。
我是比较喜欢开快车的，在开车的时候完全不了解什么是佛性驾驶，在安全第一的前提下，我一般都开的速度比较快，前面有挡着的车也会毫不犹豫超过去。对我这样的司机来说，这个车的动力真是太合适了，虽然排量不算大，但是动力表现很强劲，也确实让我体验到了推背感
在试驾车辆的时候，我就感觉有点惊喜，都怀疑这不是一台1.5排量的车了，因为车子的动力表现确实足够强劲，比我试驾过的一些2.0排量的车还要猛，想加速的时候，只要轻点油门，速度马上就能上来，看来发动机的技术确实很硬。
动力没得话说。高速超车有信心。舍得踩就有。市区更加了。本人开车比较温柔。没怎么大脚油门过，但是动力确实有。可能是车不重 起步/加速动力：只有肉人，没有肉车。型格的动力还是可以的
驾驶感受：动力在这个级别算是优秀了，1.5T的发动机能爆发出182匹的马力，在路上无论是超车还是变道都很有信心。这车的零百加速好像是8秒左右吧，我虽然没有实测过，但给我的感觉是应该不止吧。型格算是一款比较容易上手的车，方向盘的手感细腻，指向也特别精准，而且车身的稳定性很不错，开着很灵活，高速转弯时也没有严重的侧倾情况。油耗方面，现在跑了两千五百多公里，油耗才7.6L百公里，感觉还不错，应该是不算高吧，我平时开车还是比较稳的，一般不会急加速或者急刹车。每个月的油费差不多600多。现在每天上下班开车的路况很差，经常堵车，好在思域够省油，能节省一些用车成本。
型格的操控性非常的棒，首先多功能方向盘确实在行车过程中提供了便利，而且转向也十分的精准。底盘十分的稳定，跑高速的时候也不会有轻飘飘的感觉。型格的动力还是非常不错的，因为之前开型格去跑过一次高速，后期动力输出十分的强劲，超车也非常的轻松，就算满载的情况去爬坡，我感觉也不在话下。座椅的支撑性和包裹性都很好，软硬适中坐起来非常的舒服，而且空间非常的宽敞，坐在车里完全可以活动自如，这点确实会提高驾驶的舒适性。不过，隔音效果略差，特别是跑高速的时候能听见很明显的噪音，特别是胎噪的声音有点大，准备后期换个好品牌的轮胎试试。
油耗：油耗应该是这台车的一大优势了，省油与稳定是这对动力总成的一大优势，像我这平时的用车环境就比较固定，但它的平均综合油耗也就是7个多点，也就是偶尔路上比较堵或者全程开空调的情况下会稍高一点，但也完全都在可接受的范围内。
油耗：我还是比较喜欢开快车的，这也是当时一直想买像型格这样比较运动型的车的主要原因，不过可以肯定的是在动力好的同时，油耗也不会让我过多担心，之前夏季一直开着空调的情况下平均综合油耗都很少会超过8个，最近这段时间也算是正儿八经的入秋了，完全不用开空调了，目前的表显油耗是7.1，所以大家都说最近的油价涨的有点厉害，但是对我的影响真不大。
油耗我是非常满意，市区上班通勤拥堵路段蛮多的，油耗也就是维持在7.6个油左右。
开了快小一年的时间，行驶了14300多公里，目前表现百公里平均油耗6.6升，反正基本就在这个左右波动，能做到动力强劲的同时还有很低的油耗，技术沉淀确实很厉害。
油耗：主要在城区行驶，偶尔堵车啥的，油耗7.8还算是不错的成绩，争取开到7吧。
从油耗这一项里扣了一分，并不是觉得油耗特别高，因为现在的油耗数据还不太稳定，还处于磨合期的阶段，所以参考性没那么强。目前的平均油耗8.5升，还是稍微有点偏高的，还需要再观察观察。
现在的油耗百公里7.5升，我觉得它的这个表现算是合理的吧。11月份刚买回来的时候，油耗稍微高一点，但是也不会超过八升，现在又磨合了一段时间了，我感觉这个油耗更加稳定了，目前的表现我很满意
现在的油耗百公里7.5升，我觉得它的这个表现算是合理的吧。11月份刚买回来的时候，油耗稍微高一点，但是也不会超过八升，现在又磨合了一段时间了，我感觉这个油耗更加稳定了，目前的表现我很满意。
买车之前，朋友还劝我买台贵一点的车，他的理由是越便宜的车，油耗肯定越高。幸好没听他的话，我的这台车价格算是比较合适的了，现在的油耗也才只有7.3升。看来朋友的话是站不住脚的，真正能兼顾燃油和经济，还要看动力系统的技术是否成熟。
油耗：油耗的话跑高速基本保持在5.3-5.5，跑城区的话，看习惯我自己的话就是6.5-7.2正常起步正常开的话还更低5.9-6.2主要看道路和堵不堵车红绿灯因素
油耗：上班地点比较远，每天来回这么跑，现在都跑了快2万公里，油耗7.2，还是让我非常满意的。
这个车的油耗表现从目前的数据来看，我是不太满意的。也可能是在市区里开车的时间比较多吧，车速忽快忽慢，一直不能维持一个匀速的状态，而我又有个不好的习惯，就是遇到急事的时候，喜欢大脚轰油门，想快点超过前面的车，在这些情况下，油耗都会偏高一点。
型格的油耗其实表现很不错，我开了这一段时间之后，油耗一直是在7.3个油左右，比我刚刚提车的时候油耗少了不少，现在的油价是比较贵的，能够有这样的油耗我已经很满意了，而且它的油耗还有下降的空间，在高速上跑的时候，能够降到六个油左右。
也可能现在下结论还有点早吧，之前是感觉油耗有点偏高。我是八月份买的车，现在跑了不到3000公里，还想问问其他车友，是不是没出磨合期的缘故，油耗才会偏高的。也可能跟个人的开车习惯有关系，当时在车行里听销售员说其他车友的平均油耗都是六升多一点，可能我经常在运动模式下开车吧，这一点也是比较关键的。
非常难得的是，发动机技术过硬，动力表现强劲，但是油耗却真心不高。我这台车用处最多的就是在市区里代步，大家都知道在市区的道路上经常会堵车，就是这种情况下，平均下来的油耗也就只有6.7升，这个表现非常不错。
这个品牌的车在油耗方面一直做都很不错，而且型格真的非常的省油，目前百公里综合下来在8.5个左右，如果在市区里遇到堵车的情况多一点的话，大概会在9个左右，燃油经济性很高。
车子本身各方面表现真不错，不管是动力体验还是配置都是可圈可点的，还有这帅气的外观也是我喜欢的类型，所以我觉得它的性价比还是挺高的。
关于这台车的性价比那真是没得说了，对于这个级别的合资车来讲，型格优惠之后的价格真的非常亲民了，再者就是它所给到的配置也是相当齐全的，安全性配置足够全面，辅助性操控配置足够丰富，很值得买。
性格的动力强劲，油耗又比较低，使用成本便宜，配置这块也不差，12万多的价格也不算贵，性价比还是有的。
现在的用车感受不错，对一些地方不太明白的一个电话过去，售后也能马上解决。买车也是买服务，要不然出了问题得不到解决，真是很麻烦。
对比我看过的其他几款车，我觉得型格很有优势。就说这个舒适性吧，它有一个宽敞的大空间，有柔软的座椅，有性能稳定的底盘，保证了驾乘人员的舒适性。而且这个车的经济性也很到位，后期也不会有什么经济压力。
对比我看过的其他几款车，我觉得型格很有优势。就说这个舒适性吧，它有一个宽敞的大空间，有柔软的座椅，有性能稳定的底盘，保证了驾乘人员的舒适性。而且这个车的经济性也很到位，后期也不会有什么经济压力。
预算拿捏的恰到好处，想要的配置也都有了，对比其他几款看了的车，型格的性价比算高的。
性价比是非常高的，因为刚开始买车的时候就对比了几家，想要选择一款性价比最高的。这台车首先配置比较丰富，价格也比较合理，而且后期的保值率也很好，用一阵子想置换也不会很亏。
在我眼里，我的爱车就是一台性价比高的车。之所以这样说，是因为跑到目前为止没发现有任何的质量问题，各方面的表现比较均衡，价格也不是很高，这台车算是买着了。
性价比这东西就是看每个人的用车感受了，用车感受不同，得出的结论也不一样。我从买车的时候就感觉价格挺划算的，这个价格有这个配置，用下来都挺不错，我觉得性价比很高。
性价比不高，优惠不大。同级别的国产车强很多。但是家有老本田粉。也只能为本田买单了。运动套件不值7000块。劝大家不要上幻夜科技版
本田型格确实是一款非常不错的车，各方面表现均衡，性价比很高。该车造型非常年轻运动，溜背的车身造型非常动感，符合年轻消费者的审美。
这款这性价比还是非常不错的，各方面配置都很不错，价格也很合理，买车的时候也有一定的优惠幅度。
