目前为止，让我最满意的就是车子的内饰表现和座椅的舒适度。厂家在用料方面确实挺舍得下成本的，车里有许多真皮用料，对于一台不到16万的车来说，真的是非常难得了。这个座椅的舒适度也非常赞，尤其是前排座椅，因为前排的空间足够大，所以坐在座椅上感觉活动自如，非常舒服。
整体的舒适度是我最满意的，首先就是它的隔音效果非常好.大家都知道，如果在路上噪音比较大的话，会觉得自己越开越烦躁。而它的隔音效果让我在车内听不到太多的杂音，另外本身的风噪也是比较好的，可能是因为本身外形设计的时候就有意降低了风阻。座椅是很柔软的，而且座椅的支撑度也很好。正因为如此，所以坐着很舒服，空间也比较大，所以也不憋屈。操控起来很容易上手，方向盘的手感细腻，而且指向也十分精准，在开车的过程中并不会因为方向盘沉重而感到累。
我原来想的是挑一台各方面表现比较均衡的车，对外观造型没那么在意。但其实在我看到型格的第一眼，就动摇了原来的念头，一台好看又时尚的车开着出去，还是很有面子的，而且这台车的设计不仅好看，还有一种优雅的气质，正好符合了我的审美需求。但我也不是绝对的颜控，不可能因为这个车好看就选择了它，最主要的还是觉得实力够强，价格也公道，才买下来了。
要说型格这车最满意的是外观和动力，先说说外观，外观很潮，年轻运动风，在大街上绝对是出挑的那一类，个人觉得还挺适合我，毕竟本靓仔车也必须要靓，开路上也蛮拉风的，炽热黄的颜色也帅气。再说说动力，动力比较猛，我虽然这是我的第一台车，我算是个新手司机，但毕竟年轻人嘛，肉车我可受不了，加速得迅速，可不能干吼不走慢悠悠的，开过型格后，它的动力是蛮符合我的要求的。
虽然是A级的车，但线条流畅，青春帅气，又不失简约范儿，简直戳中我的审美，小姐妹也说我这车好看，黄色跟我的姓一样，彰显阳光，炎炎夏日走出去就是整条街最靓的崽！我的型格性能也好，1.5T只要肯给油，推背感很强劲，让我这个女汉子也能享受一把飞驰而过的快感。空间还很大，带上小姐妹，妥妥地翘二郎腿，出门聚会逛街也不在话下，居家代步、商务接待兼备。
对于这台车我最满意的莫过于它的颜值了，它的外观很有高级感，并且还很运动，很适合我这种年龄段的人。车头看着非常的运动，车子线条很流畅，开着拉风。其次比较满意的就是它的用车费用了，这台车开着确实挺省钱的，就算是在市区猛踩，油耗也只有7个油多一点，到现在为止都没跑过8个油，这一点让我很满意。
首先第一就是外观。作为我自己来说，买车第一要素其实就是外观，而型格的整体外观设计很契合我对于车辆外观的要求，正面观感宽和厚，没有镀铬装饰，简约的同时看着也不失大气。侧面就更不用说了，尊享版的18寸轮毂配合长车头，短车尾，溜背，棱角分明的车身线条，无论怎么看都是运动感十足。尾部相对单薄了一些，线条不是太突出，但是扰流板造型的后包围加上双边单出的排气在运动氛围的营造上还是足够了。其次就是操控了。还是那句话，在我自身感受上来说，这台车真的属于很好上手的类型，油门跟脚，刹车踏板脚感偏重而且很线性，方向基本属于指哪打哪，方向盘动一点车头就有响应，而且因为有了可变转向比，从局中到打满只需要一圈多点，原地调头和倒车的时候很省事省力了。在一个就是动力和油耗的平衡，我这1万多公里基本上高速和城区道路比例73开，表显油耗6.7，在不开小绿叶的情况下0-100还是很有推背感的，只不过这台1.5T的机头高转的声浪确实不太好听，提车到现在最高跑到过150，油门踏板踩了一半，感觉在往后跑应该也不是问题。最后一个就是悬挂部分了。这台车的悬挂给我的感觉是前半段支撑性很足，后半段就有点软了，一般的路面起伏都能很干脆的给过滤掉，但是在速度稍快一些过坑的时候感觉就不是太好了，过弯时的车身侧倾幅度控制得还是很不错的，基本上给人的感觉是悬挂能拉得住车身，不会给人信心不足的感受，当然了，这种调教特性比较符合这台车的定位，个人还是很满意的。
考虑买车就是冲着空间，实用，动力强，操控性，安全性这些要求去选的，所以，对于型格这款车最满意的首先是空间足够大，不管是乘坐还是后备箱装东西，都相当宽敞，还有就是1.5T的发动机，家用车黄金排量，工薪阶层能够承受的油耗，还有应该就是本田这个品牌吧，给我们这些消费本田的信心。
型格对我来说最满意的就是外观了。刚好型格上市的时候我就相中这个炽热黄，整体观感很运动，前脸造型比较低矮，有一丢丢像跑车。型格车身腰线锐利分明，更有意思的是尾灯，造型显得尖锐一些。不仅车身线条非常好看，还显低趴，后半部分还有一点点的溜背感，显得非常的运动，挺适合我这种年轻车主，年轻又时尚。
我就是传说中那种妥妥的颜控，我认为买车就和买衣服一样，首先要颜值上过关，要不然开着出去不仅没面子，自己也觉得没有心情。除了颜值方面，从实用性的角度来看，我认为型格的最大优势就是操控感挺好的。方向盘的灵活度恰到好处，即使是新手司机，第一次开这台车也不会觉得生疏。
外观肯定是最满意的第一点，而且有10个气囊，多少会感觉更安全一些，毕竟命是自己的，多点气囊还是有点用的。型格的刹车质感很好，稍踩就有很好的制动力，而且很均匀。开了这段时间底盘的质感也挺不错的，完全不松散。车机系统还是最新的有语音助手智能性还不错。
最满意的就是这款车的动力了，动力非常的好，个人对于这款车很早就关注了，而且型格这款车的外观也是非常的好看，之前对于本田的车个人关注度还是比较高的，之前喜欢思域，但是型格上市之后就个人感觉这款性格算是我的最爱了，各个方面都是我喜欢的。
就想着型格这个车真耐用，而且价格也不贵，想着以后上班了，一定要买一辆属于自己的型格。去年准备买车的时候，发现型格已经没有现车了。想入手的时候摊上了过年，入不敷出，都停工了，就想买个便宜点的车，本来以为又要缓好久，没想到过完年之后，生意做的比之前更好了，只有两三个月，就完全缓过来。于是一咬牙，所以就把这辆车开回了家。
年底发了笔奖金，再加上自己以前的积蓄，准备换辆车了。看过思域，朗逸，最后锁定了这款型格，它的外观很吸引我，整体造型运动感十足，一下子就让我移不开步了。车子的配置也很齐，给到的都是我想要的。
型格是十二月份上市的，我是一月份提车的，就是这么快，当初看车的时候就发现一堆人围着这款车，很多人都讨论说型格的设计很帅，挺吸引我们现在年轻人的，但是我是觉得型格的设计比较稳重，不管是什么年龄段的人都可以开。当时刚好也有试驾车我就预约了第二天的试驾，试驾感受很好，动力充沛，空间也不错，基本上想要的型格都可以给到，还纠结的地方可能还是配置版本的选择上，回家也考虑了一下，最后选择了顶配。有没有发现现在智能化的东西已经开始贯穿我们的生活，就像现在的智能手机一样，家里老人哪怕不识字也能用！我觉得这是现在的趋势，因此我觉得买的车也得非常智能化。买这型格让我最满意的地方就是丰富的智能化科技配置了。基础的讲手机无线充电功能，再有触控的中控液晶屏支持语音控制，车联网，OTA升级功能，还有顶配专享的12个BOSE音响，这种低音炮的质感，会让我开着型格的时候更享受更惬意。
最满意的地方是外观和动力。长得和思域差不多，有些细节不大一样，但我觉得型格更好看。动力是1.5t，我本来是想买手动挡的，但要等很久，而且自动挡的开起来还是简单很多，cvt变速箱很不错，动力输出蛮平顺的。
型格给我印象最深的是它的操控感比较不错，驾驶起来感觉十分容易上手，油门与刹车也都挺容易掌控的。方向盘握在手里感觉非常的舒适，转动起来路感也比较好，整体驾驶起来感觉非常的有底气。
来交个作业，人生中第一台车，买车前比较中意思域、速腾，朗逸三款，但最后选择了新出的型格，当时去汽车城看车从店外看到型格时真的被惊艳到了，无论是颜色还是外形都很有运动气息，一下子就抓住了我的心，接下来分享一下我个人的一些驾驶用车体验，仅供参考哈 满意的肯定是外观，动力 ，操控了
最满意这个颜色 本来是想买思域的 但是思域烂大街的 而是思域颜色太老气了 碰到型格有这个黄色 真的太好看了
应该是受这个排量的影响了，倒也不是说车子的动力不够用，其实作为城市代步车的话，这个车是完全够格的，在1.5排量的车里算不错了，而且城市道路车也跑不了太快。但上次跑了趟高速公路，发现了在加速的时候没有那么猛烈，尤其是速度到了100以上。
在我开车的这段时间里，并没有觉得型格有任何不满意的地方。其实我当时买车呢时候也是经过了精挑细选，现在拿到车之后还是很开心，很满意的。
虽然我现在用着挺顺手的，各方面的操控性能和舒适性也都很不错，可以说整体的用车感受我是满意的。但也不排除有不满意的地方，没有一辆车是完美无缺的，这个也可以理解。我感觉型格的胎噪声有点大，不知道各位的是不是也一样？还是我对声音比较敏感？
说不满意也不是啥特别重严重的点，就是空间不是特别宽敞，毕竟是个紧凑级的车，后排凸起有点高，如果满员的话中间的那个人长时间坐车就会不太舒服，不过总的来说自己日常代步还行，要是回老家单靠这一辆车，全家人回去，还要带几人的行李，有点勉强。
这台车优点还是比较明显的，但是缺点这一方面也是值得说一下的，都是一些鸡毛蒜皮的小毛病。主要就是它的噪音部分，这台车的隔音做的有点欠缺，跑高速的时候风噪以及胎噪的问题都有点，得放下音乐压下去才行，目前发现的就这些缺点了，整体还是比较给力的。
最不满意的一个首先就是异响了。本来买尊享版就是为了这个12扬声器的bose，结果后排头部后面的扬声器面板在播放音乐的时候共振严重，音量越大声音越响，实在是有够败坏心情的，准备等在过一段时间去给后排扬声器部分做一个隔音看看能不能解决这个问题，车厢内部主驾位的门板也有共振，但是相比后排来说已经是很轻微了，基本上放了歌都不太能听得见。其次就是做工了。车身缝隙不均匀、内饰覆盖件按压有塑料件的摩擦声，包括一些偶发性的小故障（提车刚一个月的时候锁车后视镜会折叠，但是有好几次都只是折叠右后视镜，左边不动，得重新在解锁拉开车门关上后锁车才两边后视镜都折叠，这个情况出现过3次，现在已经没了）。最后一个就是漏油了。1万多公里按道理来说都还算新车，结果二保的时候发现发动机和变速箱结合处已经渗油了，不知道这算不算中奖了，当时让师傅给擦干净了，说让继续开着等到三保的时候在看看情况，希望不要在漏了?
说道不满意，应该就是内饰稍微偏土气了一些，还有也就是节油性了，当然新车刚开始会高点，油耗后期肯定会降低一点的，这只是小遗憾，并未给我带来实质的不满意。
不满意的地方可能是胎噪有点大，本田嘛大家懂的都懂，还是在我可以接受的范围。不过车友群里一个老哥，他说他的胎噪不怎么明显，不知道是不是个人驾驶习惯问题，也有可能我平时开得过于猛了，还是得和二老婆好好磨合磨合。
隔音问题吧，平时在市里跑没觉得有什么问题，整体的舒适性也不错，但是上了高速之后，我发现有一个小小的问题，就是速度跑到100以上时，噪音就会出现了。还有一点我也不是特别满意，车里的中控屏幕不算大，从面积到设计风格上都有点简单化，不够亮眼。
不满意的也不算太大的问题，主要是隔音问题，车速起来之后会有点噪音，不知道换个轮胎会不会好点，其次就是后排隆起有点高，满员可能会不太舒适，不过一般情况下我车不会满员，所以影响也不是很大。
因为提车才没几天，个人对于这款车还没有不满意的地方，毕竟买车之前该试驾的，已经试驾过了，而且这款车不论从动力还是操控上来说都是没有问题的。本田的车基本上都是以可靠性著称的，所以对于这款车我没有不满意的地方
十几万的车型不会十全十美的，本来买型格就是情怀主导，所以不满意的地方也会不那么在意，但是还要忍不住吐槽一下，开起来上高速的时候，噪音有点大。内饰材料好像不是很好的样子，看着不够档次，毕竟内饰堆料不是本田的强项。
车子综合表现不错，没啥大的问题。就是细节方面有点瑕疵，后排中间地板凸起有点高，会影响到中间乘客的乘坐舒适度，不过好在满员的情况倒是不多。
只有一个不太满意的，就是油耗没达预期，我觉得家用车的油耗还是得在七个以内才能算低油耗，之前磨合期的时候也不是没有好好磨合，但是还是一直是百公里8.4升的油耗，依照现在这个油价是偏高的。
最不满意的应该是空间，但紧凑级车的空间就是这样，只能说够用。我一八几的朋友坐后排要顶到头了，个子高的人还是买大车吧。
车内的隔音表现不算是特别完美，主要是高速行驶的时候，车内会稍微有一定的风噪，对于舒适度这一块有一定的影响。平时在市区里穿梭的时候，隔音表现倒还挺不错的，基本上可以阻隔掉车外的噪音。
缺点也有一些，比如后排中间隆起有点高，后排坐3个人的话中间的可能会不太舒适，还有就是车速起来后胎噪声有点大（不知道换成米其林的静音胎会不会有所改善），还有就是车导互联系统只能说一般般，没有介绍说的的那么快
说实话，我还真不是个颜控，也不太懂车子的设计是不是时尚新潮，就是感觉这个车整体的气质和造型我挺喜欢的。还有一个好处，就是车子的细节方面设计得很不错。比如说这个倒车镜吧，虽然看上去很普通，但是支持的功能挺多的，有电动调节、还有加热和锁车自动折叠的功能。
它的外观只能用一个字来形容，就是酷！不管是车身的线条还是LED的大灯，看起来都非常犀利，感觉很有攻击性，让整个车子看起来霸气耀眼每一次欣赏自己的车都觉得很好看。
车头设计帅气动感，车身设计带着一丝优雅的气质，车尾的设计较为圆润，看上去很有安全感，从头到尾的设计和造型都是我喜欢的风格。颜色和车身设计的搭配很协调，而且车漆喷涂的质量较高，没有厚薄不均的地方。
外观不用多说，肯定是满分的啦。这外观很难说它不帅气吧，不管车内还是车外整体氛围都透露着，年轻张扬的感觉，太懂年轻人审美了。特别是前大灯和后尾灯的设计，很新颖看着很有力量感。我还选了一个很亮眼的黄色，在街上那一定是整条街最靓的仔。
造型很时尚，锐利的熏黑头灯与蜂巢式黑化运动格栅形成一体式视觉效果，前脸下方的前唇与两侧气动造型线条带来前卫的运动化气息，侧面的线条有一丝雅阁的影子，现代元素和潮流元素结合的很完美。
外观看起来比较年轻，而且车头部分比较激进，很符合我们年轻用户的审美。总体设计我个人感觉像轿跑，LED大灯给人一种强烈的冲击感，黄色车漆有点潮流的气息，开在路上回头率极高哈哈。
外观我家人都觉得不错，大方得体，又兼顾了运动帅气，尤其大灯设计，很新颖，这个算是我比较喜欢的地方。
身为颜控，又是我喜欢的颜色，型格的外观对我来说肯定最心水的，无论哪方面都能打，外观是非常的帅的，开着这辆黄车出去，有一种我就是街上最靓的仔的感觉。
与众不同的外形，我看到的第一眼就有这样的感觉。侧面的线条和弧度带来一种优雅的气质，车头通过前大灯和格栅的点缀，有很强的视觉效果。
外观很帅，有轿跑那味儿了，排气管我觉得是点睛之笔，18寸轮毂运动感十足。其实本人挺喜欢黄色外观的，型格算是为数不多黄色更和我眼缘的，主要是我比较喜欢大胆的颜色。虽然外观型格和思域差不多，但是我还是觉得比思域帅一些，条形前大灯和车尾灯造型是真的帅爆了，小鸭尾也很精神，整个侧面线条很好看，外观的运动感恰到好处。
外观非常的时尚，作为新上市的车型来说，这款车个人感觉比思域要好看得多，另外就是这款车车身线条做的也不错。主打的车型也是我比较喜欢的颜色，个人对于这款车的外观是非常满意的
外观非常的时尚，作为新上市的车型来说就是这款车车身线条做的也不错。主打的车型也是我比较喜欢的颜色，个人对于这款车的外观是非常满意的！外观还是不错的，设计的很新潮，前脸比较特别，尾灯的设计大爱。
型格的外观没得说，很多车主都给到了满分。从车子的前方45度角看过去，可以看到轿跑的姿态尽显。车尾的运动包围很有亮点，车身线条也比较流畅，而且还挺修长的。停放在那里，给人的感觉是很有气场。
外观多说无益，就是帅！我选了炽热黄的颜色，我喜欢这个颜色足够个性，开着它上路很有辨识度和回头率。
外观绝对帅，又潮又运动，比较大的原因就是因为这外观才买的型格。虽然买的是比较常见的白色，但白色是越看越耐看的，还耐脏，不用经常洗车。尾灯是整个外观我最喜欢的地方，很有辨识度，晚上点亮的时候我觉得很酷。
外观的设计我觉得还挺耐看的，平时开着它去聚会感觉也比较有面子。整个前脸的造型与它的老大哥雅阁有那么一点神似。蜂窝状的进气格栅看起来十分的运动，两侧的大灯看上去也十分的有神。车尾的尾灯看起来很别致，夜间开着它出门在路上行驶感觉辨识度还挺高的。
从外观讲，从车子的前方45度角看过去整车的姿态很不错，有轿跑的味儿了，车尾双边单出排气和运动包围算是点睛之笔了，要是能再原厂带个小鸭尾就更帅气了（次顶配幻夜豪华版带小鸭尾，我这个是顶配尊享版）侧面看过去整车的流线也很有运动风格，配合18寸的轮毂运动感十足；
外观当然是最满意的啦 我有个邻居问我:雅阁什么时候出了黄色的了。 哈哈，虚荣心爆棚 感觉看起来比思域成熟点 还有个蒂芙尼兰的颜色也是YYDS 建议女的可以选那个颜色 好像比其他颜色还贵点，但是觉得划算 露个脸 在鸡腿城工作 有没有车友，滴滴。
用料很高级，本来以为可能会有很重的塑料感，但是打开车门看见了很多真皮材质的地方，比如说方向盘和座椅都是真皮材质的，做工也非常不错，每一个细节都处理得非常到位。还有一个优点，车里有四个USB接口，分别是前排两个，后排两个，基本可以满足驾乘人员的需求。
内饰的科技感比较浓厚，而且做工也很好，比如说它的一些按键旋钮的质感都是很好的，=。而且最重要的就是内饰的很多功能，实用性也比较强，我个人对于它的用料也是很满意的。软质材料比较多，方向盘都是真皮的，握感很好，方向盘的粗细也适中。
从设计方面来看，这台车的内部设计还是比较大气的，和它的外观风格很相像。中控台上没有花里胡哨的东西，看上去比较清爽明了，每个地方的做工也较为精致。功能方面也算是比较齐全了，多媒体功能丰富，实用性功能也确实发挥了作用。
内饰的设计很有特点我很喜欢，充满着浓重的机械感，悬浮式中控屏，液晶仪表盘，多功能方向盘，前排连贯的空调出风口等等，都让我满意。中控屏配备的车机系统能语音操控，简直太棒了！
内饰看起来很有稳重的感觉，喜欢中控台的实体按键，中控屏功能性和娱乐性都可以兼任，材质通体都用了真皮材质，视觉效果上更豪华。至于异味异响，新车多少肯定会有味道，多空着散散味就好了，异响暂时没发现，等我多开一段时间再来追评。
虽然是一款家用轿车，但是型格的内饰做得还是很人性化的。内饰有档次，中控的智能车机用得很顺手。皮质座椅选料还是比较讲究的，缝线也很严密，做工细致，在长途旅行的时候这一点还是蛮重要的，舒适感十足。另外，扶手和杯座手机座的位置处理得也不错，比较人性化。
内饰整体设计风格我挺喜欢的，特别是那一条一字形的空调出风口区域，立体感很强，造型设计也很好，我自己是越看越耐看了，但是在做工上还是糙了一点，基本上空调控制区域，中控显示屏，仪表台面板这几个部分，只要用手稍微用力按压它都会响，听着感觉挺掉价的? 空调效果：空调制冷还不错，但是我觉得制热有问题，这个冬天开着水温4格，暖风设置24度，风量2档，外循环，关闭压缩机，结果吹出来的风还是冷的，得把温度调到29度以上吹出来的风才是热的，去4s店读码显示一切正常，店里面的试驾车也是一样的，但是开我姐的那台22款crv就完全不同了，她那台crv温度设置22度，风量2档，外循环，水温80度，吹出来的风都是热的，所以就不知道是不是型格这台车的制热设定机制有问题了
本田一贯的设计，简约为主，好在老婆也不在意，她可以自己想这么装饰就怎么装饰，说不上很豪华，但也有一些运动的元素，车嘛，就那么回事，一天就上下班出行代步，也不是一直在车上，看惯了就好了。
内饰的设计我挺喜欢的，不过好像有些人不喜欢这种蜂窝状的出风口，萝卜青菜各有所爱，我喜欢这种有层次感的设计。通过蜂窝状出风条，很巧妙地把空调出风口隐藏在了其中，这个蜂巢结构很像老式的收音机，该用旋钮的用旋钮，该用触屏的用触屏。座椅使用的是双拼色，驾驶位的舒适性还可以。
之前去看过另外一款车，总体来说没有型格的表现好，但是那台车里的中控屏幕比较大。如果车里的中控屏再大一点就更好了，看上去就更加高大上了。
内饰很有特色，谈不上豪华但很精致，特别是中控的设计，一条蜂窝状出风口，看着很有机械的复古感，和车外观传的运动感很搭，座椅是红黑拼色的，也很好看，坐着质感也好。全系都是10个气囊，安全性来说还是有点底的，另外这车一大亮点就是那个BOSS音响了，低音确实不错。12个喇叭确实同级中没啥可挑剔的了。
内饰设计感觉算是用料比较好，毕竟这款车进去之后没有明显的异味儿，而且车内都是真皮包裹的，中控牌设计的比较简洁，各种按键布局也比较合理，对于这款车的内饰设计，个人还是感觉满意
内饰用料只能说是一般般啦，虽然配置都还不错，但是用料比较简单，车机系统不错，很多功能在慢慢摸索中。
内饰做的很精工，这点让我很喜欢。用料上乘，做工精致，整体内饰给人很舒适的感觉。内饰设计也比较到位，车内有不少储物空间，方便放置一些小东西，车子整体就很整洁了。出场自带的Bose音响音质超级棒，自驾出行听着音乐，感觉还是蛮惬意的。
内饰就是智能化的配置多，看着更显高级。车机系统能语音识别控制空调、电话、导航等等，想要实现什么一句话搞定。还有就是12个BOSE音响，之前没买车坐朋友的车，它就是自己改装的音响，那种低音炮的声音一出来真是全嗨呀！现在我的型格直接原装搭配，想要的低音炮都不用改装就能有，这种驾驶的享受只有顶配型格了。
我觉得中控台的设计很新颖，很潮，有用一些皮质材料，但塑料件也蛮多的。车机能语音控制，说句话就行。最满意的是bose音响，别说买顶配就是傻，配置高呀。音响特别强，音响也太好了，在车里听歌很爽。
内饰方面做工和用料都还算比较厚道，基本和一些同级别车型比较，算是中上等的水准了。其中，贯穿式的蜂窝状空调出风口造型是内饰的一大亮点，看起来十分显眼。一块大小尺寸适中的悬浮式中控屏看起来十分具有科技感，使用起来也还算流畅。
内饰谈不上豪华，但足够精致，异味不是很大，储物小空间很多很实用，方便收纳七七八八的小东西，出场自带的Bose音响声音质感也很棒；
内饰比较普通了 但是红黑双拼看起来还挺sao 也耐脏，我爸爸的车是米色座椅 基本被牛仔裤毁了
看看这个车的尺寸表现吧，长度接近四米七，宽度一米八多，轴距两米七多，这个尺寸在同级别的水平里，不能说第一吧，也属于中上游水平。坐在车里的感觉就是到处都能活动自如，四肢不会受约束。再来看看它的装载能力，后排座椅可以按比例放倒，所以和后备箱又能连接成一个更大的空间，放东西的时候很方便。
坐在前排是毫无压力的，其实我觉得看车最重要的就是后排的空间。因为前排的座椅可以自行调控嘛，所以当时我比较注重这个后排空间。我身高178，坐在后排还算是比较舒适的腿也能够有一拳左右和前排的距离，当然是我前排本身调整的就比较宽敞。另外就是装载能力我觉得也很重要，它在我出门旅游的时候起了很大的作用，后备箱装在两到三个行李箱，再加上一些零散的东西都是完全没问题的。
空间非常不错了，原来说到空间表现，我的理解就是尺寸大了，空间自然就大了，现在看起来我原来的认识并不全面。我在看车的时候也看了其他几款车，感觉尺寸都差不多，但是坐在这台车里，就会觉得更舒服一点，可能是因为设计上比较合理吧，而且一些小的空间也都安排了储物的地方，这样的设计很实用。
紧凑级的车，所以空间这块也不能说很宽敞，不过对我来说还好。这台车目前只是我一个人在用，有时候会载朋友一块出去玩，我觉得还行吧。就是前排调整好位置后排凸起有点高，目前就这个缺点有点明显，其他的都还好。
对我来说，型格空间是很富余的，后排的乘坐空间简直是无敌了，我163的身高坐在后排宽敞的很，邀请过男同事坐我的后排，膝盖位置和头顶部的位置都有余，而且我全景天窗可以开启，空间感就更宽阔了。后备箱储物空间也很大，日常生活放一些东西足够了。
虽然紧凑型的轿车空间表现不如SUV，但对于我的家庭已经够用了，日常生活完全没有问题。后背箱狗大，可以加个婴儿车放到后备箱，带着老婆和一岁大的孩子一起出去旅游，完全够用。驾驶位的高度设计得恰到好处，调整好坐姿后离车顶还有一拳多的距离，开起车来不会感到压抑，家人都说很舒适哈。
整体空间表现还是能符合这个级别车型的水准。很少满载过，我那些朋友身材有高有低，有胖有瘦的，不过有一次满载我自己坐的后排，我身高175，体重140，另外两个身高比我矮一点但是比我重，差不多160左右，后排这时的表现和舒适就完全不沾边了，特别是在横向空间上，基本就是人挤人。所以我个人觉得这台车最佳乘坐应该就是4人，满载也得是身材瘦一点的才行。 后备厢容积：中规中距吧，就目前来说我拉的一些物件和行李都能放得下，不过因为后备箱里面不太规整，得合理规划一下物品摆放才放得进 车内储物能力：还是挺满意的 特别是无线充电区域和两个水杯架，我一般上车第一件事先把手机丢在无线充电板上，完了在把烟和火机丢在水杯架里面，拿取也方便，大小也合适，喝的水如果是瓶装的就放门板里，杯装的就放中控区，挺合理的。
空间非常棒，平平整整的四四方方的，没有特别的设计，就跟买房一样，型格给了最合适的空间深度，够装不少东西，满员乘坐也没问题。
空间我觉得驾驶位还够用，我身高175，脚舒展开来很舒服，空间太小车开久了就会脚麻，型格不会，把座椅调低了能感受开车最舒适的状态，对视野和操控一点影响都没有，像开跑车一样，空间一点都不压抑。
空间还是挺不错的，虽然在尺寸上是属于紧凑型车的标准，但是坐满人的情况下，是不会有拥挤感的。老公给我买这台车，主要是让我上下班方便，接送孩子也轻松，有这样的空间已经足够了，如果有外出旅游的需要，也可以在开着家里的那台中型车出去。
我179调整好座椅头部空间还是绰绰有余的，视野也不错，后排的话也够用，但肯定不能说特别宽敞，家用完全是足够了，后备厢的空间挺大，放点东西完全不用担心
空间方面家用的话是足够的，我一米七五的身高，坐进去之后头部有一个半拳头的空间，而且这款车后排空间也比较足够，做进去之后腿部还有两个拳头的空间，基本翘个二郎腿是没有问题的，作为家用的车来说，这个空间也算是足够，而且车内的小储物格也比较多，小东西都能找到地方放。
空间必须是五颗星，实打实的空间，前后排的空间都特别的大，而且后备箱也很大，非常的满意。车内空间看上去十分的通透，坐到车内也不会有太多的压抑感。前排的两个座椅感觉比较宽大，坐上去也非常的舒适。我本人身高一米七八，坐到车内以后，头部距离车顶仍然有3指的距离，感觉挺舒适的。后排因为中央地台的凸起也不是太明显，所以坐满3个大人也很轻松。
我挺喜欢型格的大空间的，先来看看它的车身尺寸：长宽高分别为4689mm，1802mm，1420mm，轴距为2735mm，绝对可以让我们拥有舒适无比的驾乘体验。前后排乘客都能获得比较宽裕的乘坐空间，后备箱空间也宽敞规整，完全可以满足日常家用。此外，车子的视野也很开阔。
本田这个牌子的车子空间还是比较给力的，只要不是特别的高，几个大男人坐在型格里面也相对来说比较宽敞，前中后的布局分布合理，没有说哪一块特别大或者哪一块特别小这样的问题.还有手机无线充电的地方有小储物功能，是放钥匙的最佳位置，充电也行放东西也可以。扶手箱也不小，以后要是结婚有私房钱那是绝佳的位置哈哈。
空间还好吧，毕竟紧凑级的车，如果是为了大空间买车，建议买凌派或者雅阁，还有个子太高的人也慎重考虑下。空间是够用的，我是上下班代步和出去玩用的，家里又有辆suv，不需要空间多大。不过本田就是空间出名，就算是紧凑级的车，布局也很合理，像储物空间很多，一些小玩意也有地方放。
车里面的空间实际上真的挺不错的，虽然它只是一台紧凑型家用轿车，但是平时如果出席一些活动，需要满载的话，坐到车内也不会有过多的拥挤感。后备箱的尺寸在这个级别可以说算是比较不错的，平时拉一些日常的行李也很轻松。
本人180的身高，调整好座椅头顶空间绰绰有余，视野也很不错，后排略显紧凑，但是家用完全够用（谁也不会一辆车坐好几个肌肉大汉吧），后备箱空间挺大，深度宽度都不错
身高180体重200斤 前排做起来还是很舒服 后排基本不坐人 所以空间对于我来说还是OK
现在这个车的动力吧，怎么说呢？就是有的时候感觉很强劲，比如说刚起步的时候确实有一种往前冲的感觉，可能就是传说中的推背感吧。但是到了100以上再加速的时候，好像动力的输出变得没有那么猛烈。
动力的平顺性很好，是完全不拖拉的，我觉得在同等排量和同等价位的车子里，它的加速感是非常好的，而且推背感很强。在我开车的这一段时间里，我觉得不管是变道超车还是前期的起步，都是很有自信心的。
第一个优点是方向盘比较轻盈，而且精准度很高，第二是有丰富的操控配置，可以帮助新手司机很快的适应，第三是动力强劲，加速感很强。不过舒适度方面略有不足，那就是胎噪声稍微有点大。
动力这块我还是挺满意的，1.5t高功率日常用着完全够用，甚至有时候还能感受到驾驶的激情。型格加速很快，油门一踩，马上飞起，推背感随之而来。CVT变速箱加速也线性，没啥顿挫感。本田硬地瓜的动力，你完全可以相信它的实力
1.5T的动力还是很不错的，跑过几次高速，超车无压力，深踩油门感觉动力源源不断，切换经济模式和运动模式都很方便。
车子买了几个月，也没出过什么远门，动力方面最大的感受就是平顺，CVT的无极变速箱油门响应非常线性，踩多少有多少，对于我这样很菜的车技来说是非常友好的，我比较追求平稳，1.5T的动力对我来说已经够用了，这一点确实很不错，也算是给了我惊喜了。
驾驶感受：开头基本都说了，这里也就不在重复，总之一句话：好开。在补充一个隔音吧，我感觉这台车的绝大部分噪音都来自底盘，我这台尊享版原车轮胎配的是普利司通的博天族，轮胎本身定位偏向运动，所以在高速上胎噪还是很明显，等这套轮胎到寿命了换一套米其林的试试。至于风噪么，A柱附近比较明显，其他的都还好，整体隔音只能说算及格，毕竟本田么，隔音差是祖传的，但是相比于老款车型还是有提升的，当然了，不是有一句调侃的话么，最好的隔音就是加大音响音量，只要音乐够大，车内就没有噪音
正常开的话其实还行，主要我喜欢暴力驾驶，老婆开肯定没问题，她一向追求稳当，也就是我偶尔用，会觉得没那么强劲，毕竟我单位常开的车都是2.0T的，那提速跟这个确实有点小差距，就看是什么人和什么情况下用车吧。
型格搭载了1.5T涡轮增压发动机，而且是统一调校的最大马力182匹，峰值扭矩240N?m，这个调校当然是比较激进的，扭矩平台也还算宽泛，型格在加速的时候是比较畅快而且过程中的车身足够平稳。在买车之前开得最多的是家里老爸那台旧五菱，其他车很少开，相比老爸那台老爷车，型格驾驶体验肯定优秀许多的，不过两者也没啥可比性，自己开得舒服、顺畅就好了。
买车之前虽然也偶尔开过几次车，但从整体的驾驶水平来看，我还是属于新手小白的水平，有这样的水平，自然也不敢开很快的车。动力方面我是比较满足的，一脚油门踩下去，不会有拖拖拉拉的感觉，动力给出的比较及时，偶尔超车也能很快达到目的。
1.5T的发动机，油给足动力完全跟得上，而且动力反馈给的也快，动力这块完全不用担心。
动力非常足够，起步非常快，毕竟发动机是1.5T的涡轮增压发动机，基本上动力随叫随到，源源不断，而且没有卡顿的情况，整体的性能也是比较高的。这款车个人跑过一次高速，在高速上超车非常的快，而且车身平稳性也比较好
看到是1.5T排量的发动机，我想着会不会小马拉大车呢，试驾了之后就知道了，别看只有1.5T，型格这款1.5T高功版本，240N?m的最大扭矩，动力完全没问题。
它的动力很强，给到油门马上就有爆发力，起步太迅速了，加速超车也不在话下。这样的动力表现得益于车子的硬核，它搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，属于本田旗下的明星产品，发动机最大功率134kW，峰值扭矩240N?m，传动方面匹配CVT无极变速箱，难怪动力这么足。
型格是市区跑也行自驾跑也行，它功率高啊，一般家用车马力没有它这么足，跑起来要么起步不行要么加速不行，但是型格基本上快赶超雅阁的实力了，澎湃充沛的动力系统值得满分期待。
提车后跑过一回高速，不错呀，1.5t的动力很猛，加速反应快，推背感很明显，油门一踩速度立马上去，超车特别爽。市区跑也行，起步平顺，不会太猛。
动力方面更不不需要有过多的担忧，这台1.5T发动机用于驱动这个车身完全是够用的。如果遇到前方车辆压低车速不走的，只需要稍微深踩一点油门也可以轻松从侧方超越前车。
动力可太爽了 买来现在开了200公里左右 一直在地板油 哈哈哈哈 特别等红绿灯的时候 都是“嗖嗖”的
车身不算很长，转向的时候倾斜度不大，过弯很轻松。开了这段时间我觉得它的底盘还是挺扎实的，而且是比较好驾驭的车，之前借朋友开了一下午，他也觉得这车比较容易操控感，没一会就能熟悉这车，很容易就人车合一了，哈哈。
操控挺轻松的，方向盘不重，女司机驾控起来也很灵活，指哪打哪，超车变道一脚油门就过去了，速度可快了。
我认为这台车的操控还是很不错的，主要是辅助驾驶配置比较多，平常我加班比较多，再开个配置很低的车子，什么辅助都没有的话，下班开起来应该会更累的。
型格这车开着是稳当的，配置还不错，顶配有更多的主被动安全装置和辅助配置，对老婆开车也更有保障。
操控感确实挺不错的，这不仅是我一个人的感受，上次我闺蜜开我这台车的时候，也给出了不错的评价。我总结了以下几点，第一是方向盘很灵活，指哪打哪很轻松就能到目的。第二是操控配置挺丰富的，特别是对于我这样的新手司机来说，有个倒车车侧预警系统，还有倒车影像，这些配置都很关键，在倒车的时候提供的帮助真是蛮大的。
方向盘低速的时候是很轻的，速度上去之后就能感受到很有韧性的手感。CVT变速箱加速很平顺，刹车脚感也很舒服很跟脚，转向也很精准，能清晰感受到路感，辅助驾驶系统也好用，特别是全速的自适应巡航，上高速简直是神器！
操控很方便，因为有电子助力，方向盘握着非常舒服，而且单手就能操控的了这款车。底盘和悬挂做的都非常不错，低速过弯的时候，车身也比较平稳，没有明显的侧倾的感觉
操控一直是很让人放心的，一开始家里还说买车不好开，开了之后发现，担心是多余的，开起来路感反馈的很好，操控很舒服。
车子的操控性可圈可点，方向盘有着不错的抓握感，转向精准。车子的辅助驾驶也很给力，可以让我们轻松穿梭于川流不息城市路况中。
辅助驾驶的配置挺多，这也是买顶配的好处，有主动刹车、并线辅助、前后驻车雷达、倒车影像这些。方向盘不重，转弯虚位不大，还挺精准的，我觉得是比较好操控的。
方向盘的指向性挺好，开起来感觉不会发虚，转弯可以说有点指哪儿打哪儿的感受。油门控制起来也非常的合适，踩下去的同时车身会有明显的加速感，而且这种加速来得比较及时，一点也没有延迟。
转向精准，方向指哪转哪，能清晰地感觉到路感，辅助驾驶系统也很好用，尤其是全速自适应巡航，开高速很好用！
当时买车的时候看了一下参数数据，说的是综合油耗是6.2升，后来销售员也拿出了用户的用车记录，平均油耗大体是在7.3升左右。现在我的车油耗也不算高，和销售员说得差不多，也是在7.3升左右，看来这个数据还是比较诚实的。
我现在开车的油耗基本上就是八个油左右，这也是因为我经常是在市区开，堵车非常严重，一般都是走走停停，所以才会出现这样的问题。每个月的油费差不多五六百块钱也足够了，像这样的出行成本我还是可以接受的，如果像我同事那样十个油左右，我感觉太心疼了。
只要选择了日系车，大多数人都有一个想法，就是想在之后的用车过程中能省点油。我也不例外，早就听说本田是省油王，现在看起来也确实当得起这个称号。百公里的油耗只有六升多，对一台家用的紧凑型车来说，这个我油耗并不高。
刚提到车的时候油耗10个，我还是稍微有点担心的，毕竟现在油价那么高，加次油就大出血了。不过后来可能是跑了几次高速的原因，油耗慢慢降下了一些，之后差不多稳定在7个左右了，如果多跑跑高速可能会更少一些。
现在开了一段时间后，感觉油耗比我预计的还更省油，第一箱油加满后跑了小700公里，我大部分都是在市区里面驾驶，市区会高一点，但上高架和城市快速道路就省油多了，平均油耗5到6个油，带T的车子能跑出这个油耗已经相当经济了。
因为我的上下班时间都是比较固定的，基本上都是周一到周五，所以平时上下班的时候能遇到各种各样的路况，不过我觉得这辆车的油耗还算是稳定的，平均百公里下来也就7个左右，作为一台实用的家用车，我已经非常满意了。
油耗：目前跑了1万多公里，高速和城区73开，表显综合油耗6.7，我觉得算很不错了，一箱油目前续航差不多在650左右吧，47升的油箱喝92的粮，加满也就300来块钱，能够接受。 城市油耗：去年因为工作原因暂时用不了车，我爸拿去家那边城区里用，我回去之后在开回来表显7.6的油耗 高速油耗：高速我们这边都是限速100，表显油耗基本就在4.5-5.7个左右，当然，最低的一次单程75公里，基本都是下坡，ACC设定100到下收费站表显4.8。
油耗只针对我个人，给各位兄弟们参考下，车提了有半年了，各种各样的路我都开过，平时在市区上班通勤油耗7个多，省道或者乡道也差不多，堵堵车就8个多，高架最省油，高速就稳定在7左右。
油耗：油耗方面没仔细的算，大体算了一下百公里的油耗在七升左右吧。买车的时候问了一下销售员，当时说官方的综合油耗数据是6.2升，这样看的话，实际用车的油耗也高不了哪去，我个人还是挺满意的。
目前为止综合油耗在七个油，个人对于这款车的油耗还是非常满意的，毕竟作为一款家用车来说，油耗的还是比较省钱的，目前这种情况油耗每天都在升高，对于一款省油的车来说，还是对于家庭有很大的帮助
油耗：油耗有点惊喜，现在自己买了新款的，感觉怎么也得10个油吧，结果自己开了一看，也就7个油，毕竟技术升级了好几代了，环保越来越重要嘛。
油耗：用车时间短，就跑了百十来公里，油耗偏高一些，差不多6.9L，与官方给的油耗数据5.9L还有很大的差距，期待过了磨合期可以降低。
可能是最近下午下班都开空调，所以油耗到了百公里八个半了，之前也都是八个油，有时候还到不了八个油。不过即便是八个油也不能算低油耗了，现在这个油价只有那种六个多油耗的才敢说自己的车是低油耗的车。
现在油耗是7个油，我开车比较猛，比较舍得踩油门，跑高速的时候油耗可能得到9个，看个人驾驶习惯吧，目前来说这个油耗是比较少的，不过我还是希望能再降点，现在油价太贵了，92都块9块了！都快养不起车了。
油耗：对于它的油耗表现我基本上是比较满意的，就拿我平时上下班代步为例，路况基本上算是比较稳定，不怎么堵车。百公里综合油耗也才7升，真的是比较省油，特别适合家用。
油耗：目前行驶了500多公里，每天就上下班，上过一次高速，综合油耗7.0L，个人觉得还是可以的，日系车，省油还是真的省的
油耗：提车加了280块钱油 现在开了180公里 续航还显示400公里 合计只要4毛一公里 而且只需要92号汽油 简直太爽
舒适度还行吧，底盘比较扎实，座椅支撑性也不错，就算坐久了也不累，车机系统的语音助手也好用，要听歌啥的说句话就行，很方便。有人说有噪音，其实我觉得还好，低速的时候没啥感觉，速度提上来之后会感觉有一点声音，但我觉得不是很严重，无伤大雅。
舒适性很OK啊，坐过我车的人都反馈说挺好的，面对颠簸路面，型格的独立悬架过滤的也很不错。空调的制冷很快，现在入夏了，气温身高，型格可以分区控制，还有PM2.5过滤装置，挺有用的。
舒适性挺不错的，我很喜欢型格的这款座椅，都是真皮材质，坐上去感觉像是把你抱住了一样，特别舒服。但是开车时风和噪音有一点大，尤其是长时间高速行驶时，但是一般情况下也不会天天跑高速的，基本上都是再市区跑，所以影响不大。
能给到家人宽敞的空间，舒适性就还好，毕竟以人为本，车上开的人也好，坐的人也好都舒服了，才能体现这车的重要性，悬架有点硬，过弯会没那么圆润，其他都还好。
平时上下班接送孩子都是在市区里跑车，也听不到明显的噪音，期间跑了一次高速公路，我才发现高速运转的情况下，能听见外面的一些噪音。其他几个地方都挺好的，空调是自动空调，而且还有后座的出风口，还能够进行分区控制，设计的挺人性化的。
底盘很有韧性，过点不平的路面也不会很颠，整体来说调校是比较舒适的。隔音的话市区里80以下都挺舒适的，上了高速之后会有点噪音，不过这点我是可以接受，不是啥豪华车，再说也不至于大到不能忍的地步。座椅舒适度还是挺好的，有点小瑕疵就是中间地板隆起有点高。
舒适性稍微差了一些，毕竟这款车作为一款运动型的轿车而言，它的悬挂做的稍微硬了一些，不过这样的话路感非常好过，但过沟坎的时候稍微有些颠簸的感觉，上下起伏也比较大。你选择了性能，肯定要舍弃一部分舒适，我个人对于这款车的舒适性还是比较认可的，毕竟平常只和老婆两个人开，也没有小孩儿，所以对于这款车的舒适性，个人感觉算是中规中矩吧
车内的座椅材质比较不错，填充的材质具有很不错的包裹性与支撑效果。但是悬架的调校风格稍微有些偏向于运动，当车身经过一些碎石路面或者凹凸不平的烂路时，,车内会传导一定的震感。调校偏运动，悬架有些硬，过减速带的时候滤震不够彻底，上高速的时候噪音也比较大。
说到舒适性，我觉得型格是真赞。它在兼顾运动型的同时，还能做到高舒适性，真的是很棒了。车子底盘扎实，开在路上稳稳的，座椅是针织的软软的，坐在上面也挺舒适的。
座椅感觉还行，不是很硬也不是很软。隔音一般吧，高速上速度比较快的时候能听到明显的胎噪和风噪，但因为放着音乐倒也不太影响到我。新车刚提的时候有点味道，车里放了很多除味包，过了一星期才基本散味了。
车内的隔音效果不算是特别的优秀，高速行驶的时候，风噪感觉会稍微大一点，感觉舒适度会略微受到一些影响。座椅的软硬度倒还挺不错的，具有支撑性的同时，靠背的包裹效果很好。减震的调校属于偏运动的风格，急转弯的时候车内也不会有太大的侧倾。
底盘有点硬，可能是为了兼顾运动性调教的，低速行驶时风噪胎噪都还好，但车子速度起来后，胎噪风噪还是有点小大，不知换轮胎做隔音条会不会有所改善
要知道这是一台裸车不到16万的车，不说别的，就看这些安全配置吧，我觉得买下来都是非常值得的。现在虽然跑的里程数不多，但是已经越用越顺手了。我的生活已经离不开它了。
我也是在对比之后，才决定要买下这台型格的，它的价格并不是最便宜的，但如果和实力与配置放在一起对比，它的表现就比较突出了。
我觉得自己喜欢就是最好，价钱上我觉得我的也在合理的范围内，毕竟早买早享受，晚买享折扣嘛，使用上我对我的型格还是很满意的，所以总的来说我觉得型格的性价比还是挺高的。
本田的质量是非常OK的，而且安全性配置也要好于绝大多数的同价位车，而且保值率也比较高，综合来看，各方面都比较均衡，就是价格比较谈不下来，没什么优惠。
作为一款十多万的轿车，型格应该是物超所值的，无论是配置还是性能都让我感到十分满意，基本上没有什么明显的大小毛病。在维修和保养方面，就算将来要换车，这款车在二级市场也是非常保值的。
因为工作原因赶着用车，所以买车的时候也没怎么谈，4s店只优惠一千元，送膜和脚垫外加4次常规保养，最终落地价格大概在18万8左右吧，结果我刚提车一个月后就出了一个购置税减半政策，车价还优惠三千，我真的是一整个裂开了，感觉自己突然就成了一个大怨种。所以借此也告诫一下想买车的朋友们，能不急就不急，多等一会准没错
性价比看个人怎么算吧，我没法说的很具体，这款型格确实是有他的独到之处的，最起码也是被大部分人所认可和接受的，那么我也选择型格，应该就是明智之选，也希望型格确实不会辜负我的选择吧。
从上市就了解了型格，是自己喜欢的颜色，看着也顺眼，开了一圈车子的动力操控确实说得过去，反正是在自己可接受的预算范围买的车，性价比这块我是挺满意的，日常代步用还是得买个省油又好开的车呀。
本田品质确实不错，从里到外都有一种高级的质感。我对我的爱车挺满意的，用车的感受很棒，开车的感受也很赞。
外观好看加上配置也高，车道保持、自适用巡航、全景天窗再加上是最新的车机系统，这些一起综合来看，我认为这个价位能有这些配置确实已经很难得了。
性价比非常高，作为一款性能车来说，各个方面的配置比较高，而且性能参数也比较高。同时这款车它的外观也非常好看，作为年轻人来说，外观的颜值也算是非常重要的一个指标。萝卜青菜各有所爱，每个人的看法不一样，我个人对于这款车的性价比，感觉是非常高的，要不也不会买这款车
性价比非常高，毕竟是品牌，后面的本田就能说明一切。对我来说，就像是一代代的传承一样，希望自己开着他，也能够逼格满满，达到巅峰。
16.69万提车，我个人觉得性价比还是不错的。价格在我的预算范围之内，关键是型格的外观符合我对于爱车的审美和期待。再加上车子的内核实力很抗打，操控性能又是超级出色，作为年轻一族，我觉得自己是非他莫属了。车子真的是太动感了，让我无法抗拒。
很多人说性价比比较高的应该是中低配，但是我反而觉得是顶配，因为它丰富的配置所能带来的驾驶感受是低配完全给不了的。
顶配的车要说啥性价比呢，入顶配不就是预算够，虽然是有点贵，但只要我喜欢，花再多的钱也是值的。本田的车耐用，保养比较便宜，店里服务挺好的，购车一个月后还有售后电话回访，很不错。
型格的定价还比较能够让人接受，属于比较良心的定价。我去看车的时候，销售人员除了像我介绍车型以外，还为我申请了好几样实用的赠品，入手以后直接就用来代步感觉挺合适的，后期也没有再单独加装什么。
买车时预算15万左右，最后选择了型格也是被型格的外观和动力吸引，对于年轻人来说型格的运动感真的很棒，能够兼顾家庭，又能给平时的驾驶带来运动感，虽然就价格来说在同价位可能会有更好的选择，但买车完全看个人喜好了，喜欢就是喜欢，别被他人的喜好左右就好，毕竟车是自己开的
性价比这个东西因人而异了 我觉得我喜欢的东西肯定都是超值的 这个预算能买到适合我的车真的不多了 小毛病也有，感觉隔音比较拉跨 还有换挡有时候会比较慢慢 需要慢慢适应
