这个车的空间大，然后价格也不高，是普通的老百姓能够买得起的车。
一辆车有优点就会有缺点，是非常正常的现象把握，就是觉得这个车的优惠力度小了一点，但是开起来的时候，我真的没有发现有什么缺点。
车辆外观方面，我选的是黑武士，车身、车标、轮毂全黑，搭配了原厂110周年套件，动感炫酷叼炸天，路上回头率还是妥妥的有，当然那假四出尾喉有点拖后腿，不要细看就好（早晚换真四出尾喉），外观100分的话我愿意给95分。
外观的造型的确是很独特的，而且颜色也多，每一种颜色都非常漂亮。
内饰作为广大车友对这款车吐槽最多的，其实对我还说还好，顶配是真皮坐椅，车内各部位用料也够，主要还是娱乐方面科技感不足，偏传统，比如实体按键。但反倒我还更喜欢实体按键，毕竟长屏等花里胡哨的车内多媒体娱乐体验是给乘客的不是给司机的。
我觉得这个车的内饰的用料比较好，反正坐在这个车里面都闻不到什么塑料的味道，这一点确实是很棒的。
车内空间还算宽敞舒适，本人173，前排椅座正常调节的情况下坐后排大概膝盖离前排座椅有3~4拳，要把脚翘起来有点勉强，但正常乘坐感觉良好（当然不能和雅阁这些比后排舒适度）。后备厢我是觉得大的有点浪费（这是美系车的“标配”，感觉把多点空间给后排多好），而且后排座椅还可以放平，从后备厢装台100寸的电视进来我感觉没问题。
这款车搭载了凯迪拉克同款代号LSY的2.0T发动机，动力强劲（最大功率达到了237马力，峰值扭矩为350牛?米），搭配了通用首款9AT变速器。这套“2T9”动力总成再加上优秀的底盘，车开起来变速平顺且操作简便，不管是起步超车还是爬坡过弯都是信心十足、动力随叫随到。动力和操控各方面相信素车在室外超过30℃的高温中以1′54″168的单圈成绩打破20万元内量产车浙赛最快圈速纪录这一名号已经说明一切，不需要再赘述。这个成绩甚至将高于自己车价几万，甚至几倍的车型，比如奥迪A7 55TFSI、奔驰CLS350、丰田86、7代高尔夫GTI等按在地上摩擦，要知道浙江国际赛车场可是素有中国版的纽博格林之称，是各大性能车证明自己的舞台。
第一次开这个车的时候，我就觉得这个车的操控仿佛是为自己量身定做的一样。
油耗：这款车需加95号或以上的汽油，油耗方面我平时通勤单程80公里左右，高速市区各一半路程，因之前首保后重置过一次仪表油耗，所以到目前大概是8000多公里仪表显示油耗7.8L/100KM，当然我对此还是抱怀疑态度，结合平时加油的频度感觉实际应该在8~9L/100KM，如果纯市区得经常等红灯啥的估计得9~10L/KM，但也还行，毕竟是配备智能变缸技术，对比旧的迈锐宝（2.0L）省油明显。
本来也是关注了雅阁、奥德赛、凯美瑞这些，但最后又是回到了迈锐宝XL上，可能确实是对这个品牌有感情了吧（当然最实在的确实还是终端优惠），而且加上拉风的外观和号称浙赛20万以内圈速之王这样的加分项，让我难以拒绝，最后选购了顶配??2022款迈锐宝XL锐智版（毕竟落地不到20万就能拿下合资品牌B级车顶配这不香嘛！），同时也安装了原厂110周年运动套件。选了具体型号后和4S店沟通确定了赠品（行车记录仪、底盘装甲、发动机防护板、脚垫）、安装套件后4S店要负责车管备案等事项后，选择了分期方式并完成了订车流程。
朋友都说这个车的性价比是比较高的，但是我个人会觉得优惠力度少了一点。不过这个车的定价还是比较合理的，这是有一说一，有二说二的。
