减震方面强差人意，经过坑洼路面给人的感觉还是蛮强烈的。

不满意的可能就是车内的材料用着差了一点了，塑料的比较多，多用点软质材料能咋滴，再一个就是车辆的噪音确实挺大的，但是只要开音乐，就不存在什么噪音的……

音响效果一般，这么炫酷的外形，这影响效果有点不匹配。打算后续自己改一个。配上这外形，开车才叫享受。

说实话原车音响效果有待提升。自己改装了一个音响，这么炫酷的外形，不配上效果爆棚的音响，实在难受。车本来就是开的就是心情，外观是视觉效果拉满了，耳朵也必须跟得上享受。

跑高速胎噪大，隔应差，减震比较差，新车气味重，还是要爆晒才行。

目前提车3个多月，不满意还没有！不过之前驾驶习惯是suv，我担心就是剐蹭底盘。总是预估不好底盘高低。这算是一个我个人驾驶习惯上的问题吧！另外一个是没有电动尾门，对我来说还好不是刚需。

车子的外观是无可挑剔的，全车的运动感很强烈，不愧是现代化轿车。

伊兰特这车不仅不贵，而且车辆的外观颜值还是很高的，属于年轻个性化的设计，符合大部分年轻人的审美吧，看着久了也不会不耐烦，属如那种耐看型的设计。车辆的前脸造型感觉也还可以，前脸两侧还有风阻排气口，看着就是有那么一种小资的调调。感觉这款车最让人记住的就属它的大灯了，光源的造型很少别致，一个弧形的设计。不管是夜晚开启的大灯，还是日间行车灯都是这样，识别度高。车辆的车身线条设计棱角分明，可能是为了勾勒出车辆的车身比例这些吧，我感觉也是挺好的，我也不喜欢那种中规中矩的设计，就这样个性化的设计很中意。这个车身做工用料都是好东西，一体成型的车身。车辆的品控质量把控得还是很到位，没有粗糙廉价的感觉。

外观绝对是黑骑士限量版的亮点。车头大灯和进气格栅连城一体，后边贯穿式尾灯除了和前脸前后呼应，而且视觉效果属于宽体设计，非常时尚。led日行灯，led的远近光设计，熏黑轮毂，黑色车顶，中网黑色，整体运动又酷炫。外观绝对没得说！

新款伊兰特黑骑士版本在外观上非常好看。全黑车身，包括车顶和轮毂。整体更运动，更时尚炫酷。led日间行车灯和贯穿式尾灯前后呼应。自适应大灯也非常方便又安全。贯穿式尾灯也是视觉效果更宽体。

外观可以，但是油漆比较薄。可能这也是日韩车的通病吧，

我最喜欢就是这个车的外形，在第一次看见的时候，就如丘比特之箭一样击中内心，不得不说买车的第一眼太重要，伊兰特的设计，从车头延伸到车尾的线条吸引着眼睛，车头进气的设计犹如跑车的大嘴，在车尾的翘臀简直性感，一身黑色涂装，无比帅气 车灯设计：前大灯不管近光，远光亮度都十分够用，尤其赞下这个H型贯穿式尾灯的设计，给人一种呗凶猛动物盯上的感觉， 车轮设计：17英寸辐射式的熏黑轮毂，与黑色车身浑然一体，整个车的调调简直绝了，黑武士这个词就是完美体现，让我想起星球大战里黑武士达斯维达的造型，如果后期在加上红色刹车卡钳，这个颜值不飞起

内饰也很高端大气，使用的材质也很有质感，和外观还是很搭配的。

车辆的内饰设计方面有点超前，没有太多乱七八糟的东西在，没有一个物理按键，我觉得这样挺好，看起来比较有逼格，这个价位也就别想很多舒适的配置了，车子中控台12.4英寸的双连屏，科技感直接拉满，其它的功能也还不差，语音识别打电话，听听歌什么的很方便，娱乐功能还是有的。三年的免费流量给到你用，我觉得这个不错，听听歌什么的足够用了。内饰用料方面就差了一点，我觉得其他地方用塑料材质的无所谓，座椅有就不说了，就是天气热的是屁股难受。

内饰设计偏向于年轻，科技。皮质座椅，软性包裹的门板，中控台。其他车最不关心的棚顶，在伊兰特上，设计的质感十足。10.25寸中控屏幕，先是细腻，触感灵敏。支持car life手机映射，智能语音识别系统，可以识别多媒体，导航，电话，空调等操控指令。64色的氛围灯是内饰的一大亮点。车联网功能强大，还有三年不限量流量。超级爽，开车听歌，听新闻全部车联网就可以实现。

新伊兰特采用皮质座椅，皮质方向盘，10.25寸中控屏幕功能强大，触感灵敏。支持carlife手机映射，而且自带一些app也非常方便。语音识别控制系统也支持。简单的指令直接可以语音操控。而且伊兰特黑骑士64色氛围灯，坐在车内气氛超级好。中空板，门板也采用了软性包裹，质感手感都不错。

内饰材质一般，基本都是塑料的，但是还没出现什么异响。

在第一次坐上主驾驶位置上的时候，我惊异这次伊兰特的内饰设计和做工，在这个价位和级别，他们十真舍得下本啊，我还记得买车的时候去看丰田和本田的塑料内饰，还有大众的粗糙做工，我竟然在伊兰特上看见皮质材料包围的中控，精致的锋线，软质的车门内版，两个连屏带来的视觉体验，我给个A＋，尤其这个中控屏幕设计的角度，不用驾驶员扭头去操作，视线直接就看到显示内容，而且车机系统没有任何卡顿，链接carplay功能丰富，必须给点个赞 内饰材质：材质对比和座椅质感，侧门细节等，还是直接上图。

对于日常驾驶来说空间是足够用的，车内乘坐空间宽敞，储存空间也多，后备箱的容量也足够日常使用了。

伊兰特这款车的空间表现的还是挺优秀的了，适合家用，带三五个好友完全OK的啦，后排坐着腿也不挤，主驾驶位置调节好之后空间完全有多余的啦，还有剩余活动的空间，头不会碰撞到车顶，坐在驾驶室内开车还是蛮舒服的，至少在空间上是这样的。后排空问也是留有不少的地方，不会显得很拥挤，腿部以及头部的空间还是挺宽敞的，我觉得挺大的。后备箱的空间也是足够大，我感觉拉三四个大行李箱还是完全可以的，再放点小物品完全没有任何问题。

说到空间，新款伊兰特车长4680mm，车宽1810mm，轴距1720mm。宽度肯定在同级里算是出色的了。后排空间宽度可以。腿部空间也足够优秀。坐三个成年人不是问题。后备箱空间474L，家用装点东西，很方便。开口也够宽。车内储物空间分类也很多，日常装点小物品也可以分类。

新款伊兰特车身尺寸4680mm，宽1810mm，轴距2720mm，内部乘坐空间在同级别车型中属于利用率比较高的一款车型，后排乘客乘坐空间宽敞，腿部空间舒适，头部空间也不错。后备箱空间474mm，开口很大，家用日常装点东西非常不错，而且方便。车内储物空间规划合理。水杯托，门板储物功能全都有，而且很大。

车是溜背型的，后面空间还可以。3个人完全可以不拥挤。

环抱式内饰的设计使得主驾驶的视野十分的好，第一排腿部空间充裕，我一个170微胖的女孩坐上去感觉空间完全是B加的空间体验，第二排空间坐三个成年人完全没有问题，坐垫高度适中，长途乘坐也没有疲劳感。 ☆ 空间设计亮点：驾驶位边上的手机充电是我最喜欢的地方，手机放上去可以说十纹丝不动，在也没有之前车手机被甩掉座椅下的尴尬了，车内的小储物空间还是很多，不论是放咖啡还是小零碎的物品都是绰绰有余

现代伊兰特的动力非常的充足，现代的发动机还是很厉害的，就日常行驶来说是没什么太大问题的，就是减震方面做的不是那么的好，路面状况不好的时候颠簸感还是蛮明显的。

驾驶感受：1.5的自然吸气的发动机配合cvt的变速箱，确实动力反应很快，动力输出平稳没有顿挫感，这就是CVT变速箱的好处，车辆起步的话，动力感觉有那么一点点的肉，但是也来踩一下油门，车子的动力响应很快，嗖的一下就上来的很快，加速超车什么的都是没有一点问题。总的来说，感觉动力输出不是很强，还是可以满足日常使用的需求。

新款伊兰特采用的是1.5自然吸气发动机。最大马力115匹马力，最大扭矩143.9n.m，最大功率84.5kw，实际上并不是特别大。毕竟这是一款家用轿车，本身我买这款车也肯定不是为了飙车体验速度与激情。但家用说实话很不错。动力输出平顺，起步很快，不拖沓。高速安全距离下超车也不是问题。满载情况也跑过，五个成年人，没一点压力，上坡，下坡照跑无误。其实空调对动力几乎没什么影响。动力这方便，妥妥的可以。

动力来说，新款伊兰特黑骑士版本配备了1.5自然吸气发动机，最大马力115匹马力，最大扭矩143.9n.m，最大功率84.5kw。从数据上看，确实比不上大排量车型，也看不出多么迅猛。毕竟属于家用车，而且排量在这里摆着。但实际开起来感受确实非常好。起步非常快，一点不拖沓，而且高速上超车也很轻松。满载成年人，上坡，下坡也毫不逊色。因为配备了CVT变速箱，动力平顺性也得到了最大提升，油门响应非常好，给油就可以感受到动力输出。

动力一般，但是家用够了，跑高速我用的运动模式，响应速度还可以。

1.5 的自吸给我日常驾驶，就是无比的顺滑，起步绝对不肉，没有大功率发动机的突兀感，驾驶质感直线上升，在我看来，现在汽车都是动力过剩的，在北京这种道路环境中，自吸给你的线性动力和滑润的加速才是最优配置，尤其配上这个cvt的变速箱，平顺性十相当的好，不论十高速还是市区都是游刃有余

新款伊兰特黑骑士版有可以选择的驾驶模式，这点让我惊喜。方向盘很轻盈灵敏。采用的是电子驻车；对于力气小的女司机再也不用用力拉手刹了。它还配备了车道保持系统，车道偏离预警系统。主动刹车，疲劳驾驶提示，主动安全做到了非常高的标准。倒车影像，定速巡航也是配备。整体驾驶质感非常棒。

伊兰特虽然属于家用车车型，但操控感非常不错。电动助力，让方向盘手感非常灵敏。很轻盈。配备了倒车影像，对于一些新手司机很安全。前边是通风盘式制动，后边是盘式制动。制动效果自不必说，非常好。配备了胎压监测功能，胎压情况一目了然。ABS防抱死，制动力分配，牵引力控制，刹车辅助都是标准配置，车身稳定系统，全都有。黑骑士车型还配备了车道偏离预警，车道保持辅助系统，制动刹车安全系统，疲劳驾驶提示，在安全方面，黑骑士妥妥的诚意满满。定速巡航对现在的车来说也是一项方便的配置，高速上太省心了。新款伊兰特黑骑士版本还配备了上坡辅助和自动驻车。

操控可以，方向盘调教的比较好。方向盘指向比较精准。

车辆底盘，我感觉很整，就是所谓的扎实，就是不论转弯还是过坑洼路面，车辆的车身都很稳，尤其方向盘的手感很轻，对于我这样的女性很好，再也不担心变相锻炼小臂了，在市区变道和高速超车的时候，莫名给我一种信心，再也没有之前开suv时候车身晃动的害怕感觉了

开了有一段时间了，现在百公里的油耗百公里是7升左右，属于正常的水准。

油耗：这个车子的耗油我感觉还是很真实的，油耗比较经济，反正加200块油能跑四百公里，在市里边开的话也就6个多点，请问还有谁，一个能打的都没有，跑高速的话，那不用说了，不乱暴力驾驶，这个车也就是4个油出头，整体来说的话不错，就是这么省油。

油耗：新款伊兰特1.5自然吸气发动机匹配CVT变速箱，省油利器！在市区油耗在8-9个左右，这还是开空调的情况。如果天气允许不开空调，油耗可以再低一些。高速上基本上在5个左右。开定速巡航90-100的时候是最省的了。超过时速100KM油耗就会高起来。相对来说在现在开过的车里，这个油耗还算是相当的省油。

油耗：油耗是新款伊兰特的亮点了。毕竟是家用比较多，大家都在意油耗。1.5L自然吸气发动机搭载CVT变速箱，在市区基本上在8L/100公里的油耗。在高速上，基本在5个左右。超级省油。

油耗：目前行驶了1000公里左右，高速和城市路段对半分，平均油耗6个。

1.5的自吸加上cvt的组合，简直是省油的黄金组合，尤其是自动启停对于油耗的改善，我在市区基本就是6~7个油左右，有一次跑京昆高速，才5.2个油，对比朋友的福特-美系车那动辄12的油耗，在看看现在92的油价，我简直泪流满面

新款伊兰特舒适配置很高。座椅加热肯定是要有的，居然还配备了方向盘加热，惊不惊喜。家里b级车都没有这个配置。空调制冷非常快，配备后排出风口。而且有pm2.5空气过滤系统。车内空气时刻健康！皮座椅包裹性不错，软硬适中，舒适度不错。减震只能是说中规中矩。全车窗四个都可以实现一键升降，非常方便。

新款伊兰特前排座椅配备了座椅加热功能，这个配置其实冬天对于冷的冬天来说特别重要。但方向盘加热可是意外惊喜。原以为这是20万级别车都不太有可能有的配置，新款伊兰特却有了。冬天再也不用像握着冰棍儿一样开车了。后排出风口也是必须要有。PM2.5空气过滤装置，让车内空气更健康。自动空调夏天制冷速度非常快。

舒适性和空间都比较满意，对比我弟的吉利车，舒适性好多了。

座椅坐上去第一个的感觉就是包裹性很好，可能是之前suv上的座椅太硬了，小女子的腰一直承受着不符合年龄的压力，伊兰特座椅对腰部的支撑，简直可以说是腰疼患者的福音，而且对比以前超过60迈就飞起的风噪和胎噪，伊兰特的隔音简直让我大呼，果然隔音好才是真的好，风噪小的车才是好车 ☆ PM2.5过滤装置：目前会有新车的味道，开启通风一会儿就没了，估计经历今年夏天的暴晒就好了。 ☆ 后座空调出风口：后排空调出风口很大，这个在冬天夏天尤其好用，后排的制冷和制暖，直接影响舒适程度 座椅加热：前排座椅加热大屏触摸式三挡调节，效果快！我只有一句话，冬天烫屁股。

现代伊兰特的性价比是蛮高的，买的时候也是毫不犹豫的就入手了。

买这款车子就是看中它的性价比，个人感觉这个区间的车型十万冒头的价格买一台合资车是比较合适的。优点就是这款车的外观确实不错，再者车内的一些配置也多，像倒车雷达、倒车影像、LED自动大灯、多媒体娱乐系统、主动刹车、车道保持、防碰撞预警啊都是是一些很实用的配置，配置是真的高啊。

新款伊兰特性价比其实非常好。买车就是为了家用代步。新伊兰特在同价位里，配置做的出奇高，像座椅加热，方向盘加热，全都有。安全方面，倒车影像，定速巡航，车道保持此系统，车道偏离辅助预警系统，驾驶员疲劳驾驶提示系统，居然都有。而且油耗非常低，终身免费保养，保证了买车之后，用车的成本也非常低。整体来说，值得购买的好车。

整体来说，新款伊兰特非常高。很多细节配置很惊喜，比如一些主动安全配置，一些舒适配置比如方向盘加热等等。伊兰特口碑一直不错，而且后期用车成本也非常低，目前是基础保养终身免费。非常推荐

性价比比较满意，颜值和配置都比较满意，不过当时应该加点钱买个顶配版本的，新手我觉得还是需要个360更有安全感一些。

黑骑士限量版把伊兰特外观也发挥到了极致，黑色也可以分出多种质感，重点是这个版本不需要加钱。。。这个价位可选的牌子中，还能有这么丰富的配置和优秀的做工，只能说22款的伊兰特堪称性价比王。黑骑士的颜色