kiwi的造型，深深的吸引了我，外观比较特别，有很大的科技感和时尚感，外形看着虽然小巧，但是坐进去感觉还是不错的，特别是隐藏的门把手，超级喜欢，平常就是我一个人开，后排座椅一直是放倒状态，我的后备箱，小车停车很舒服，还有雷达和倒影像，300多公里的续航，对我这个上班5公里的人及其友好，车子小还是电动的，省钱省心。
这款车的续航里程我很满意，能跑很长一段距离的，平时用于上下班比较多，250多KM的续航就算临时出远门也不担心，开在路上满满的安全感。
抛开别的不说，省钱才是硬道理啊，这款车不管是出行成本还是购买成本都非常低。相比油耗来说真的太省钱了。再也没有出行焦虑了。
平时作为接送孩子的带娃神器，真的太好用了！车身精致小巧反应灵敏，穿梭在城市中，十分好操控。日常的出行成本比较低，一星期大概也就二十多块钱。
相比较于同类型的新能源城市代步车，这款车的设计感更加丰富。分层的设计有层次感，虽然非常可爱但是是“丑萌”的感觉，这种造型独特的车特别符合我的性格。
我特别喜欢这款车的颜值，顿顿圆圆的车头，看起来十分可爱，颜色细腻，车漆的质感很好，在太阳下面闪闪发光，开在路上十分好看。
最满意的是续航能力，现在夏天跑两百五六公里不是问题，基本上是我一周上下班的路程了，充电也很省，充一次电用一星期，这不比加汽油的车子开着省多了，这就很适合我这种月光族了，养车丝毫不慌。
平时接送孩子上下学，需要一个代步车，市区的路况不好，所以选择了成本低的油耗车，这款车的出行成本低，使用方便。
首先就是动力，虽然说不会跑的很快，但是在市区行驶不超过80的情况下这款车非常合适，加速反应最后快
最满意的当然是这车的养车成本低了，这对于经济状况不是很理想的我来说很是合适，而且这车的配置也挺好的，该有的都配有了。
现在生活改善了，肯定得追求精致，这台kiwi就能给这种感觉，内饰上面总是有一种细致的表现，日常放一些包包和瓶瓶罐拍起照来妥妥的精致，305公里的续航里程，平常在市区开一个月也就充两三次电，对于家里有电充还是很不错的。
作为一款主要满足日常通勤代步用的新能源小车，它真的给到我很多惊喜，比如它的车身很小巧，这样在城市的狭窄道路上走的时候就很方便，尤其是高峰期接送孩子，上下班的时候，车辆很多，道路很拥堵，这时候它的小巧灵活的优势就显现出来了，不仅好超车，而且还特别好停车。再有就是它的续航里程能达到305公里，这样的续航表现让我摆脱了续航焦虑，一个星期最多充电2次，不用频繁的充电，非常的省心。
最满意的是配置方面，这车小小的，但配置却挺丰富的，像无钥匙进入，远程控制，语音识别等这些功能都有的，还有这车充电也挺块的，慢充大概五六个小时，快充大概需要一个多小时就行，平时出门充电特别方便，而且续航方面也足够我用，跑个两百多公里不是问题。
不满意的地方就是电机的声音稍大，如果可以有隔音的话，就很好了，还有方向盘不能调节高低，只有用座椅配合了，储物空间不是很大。
这款车的动力做得一般，前期起步的时候还行，动力上劲儿，到后期有一种肉的感觉，其实综合来看还是不错的。
我刚刚入手这款车没多久，开下来总体没有让我不满意的地方，这款车的价格优惠没有达到我想要的力度，如果在便宜一点就好了。
总体来说还是很不错的，因为我是用于接送孩子和自己代步，第二排不会出现网上反应的空间不够的问题，由于汽车车身较小，过减速带的时候颠簸感明显。
储物空间能力弱，之前开的是正常的汽车，现在换成了微型车，使用起来还有点不习惯，如果前排设计一些储物格放一些东西就好了，前排的腿部空间挺大的，但是储物能力不强。
这款车的动力性能做的不是特别好，前期起步的时候动力还是很提劲儿，但是线性输出不够稳定，中后期水平表现不是很好。
这款车刚刚购买使用了一段时间，我感觉内部隔音效果差，在乱糟糟的地方行驶的时候基本上没有什么隔音效果。
底盘比较低，而且这套轮胎的抓地力也不是很强，同时价格也确实是比较硬，而且定价也不算便宜，其他方面目前没有任何问题。
这款车的提速还是挺快的，平时等红绿、超车一点儿违和感都没有，只是在后半段的动力会稍弱，不过平时多是在市区开，基本速度也就在80码以下，所以这点儿对使用并没有太大的影响，还有就是觉得空间上小了一些，前排成年人用还够用，后排的话就觉得很勉强了，而且后排进去也是很不方便的。
外观是我选择kiwi的最大的优点，我太喜欢这个外观了，超有科技感，感觉是一款概念车，造型很时尚，悬浮式车身，凹着前脸造型，在加上隐藏式的门把手，体现出来未来的科技感，他的配色也很用心，不是单一的纯色，每个主题的配色都不同，看着很有活力， 车身做工：车身做工看着很用心，质感很稳重，不错的设计。
我个人是非常喜欢的，第一眼看见就被憨憨的外表吸引了，现在的新能源汽车真的太懂女孩子的心了，外观设计的这么好看。
外观和市面上大部分的甜甜的风格都不一样，这款车型里面还包含着酷酷的风格。格栅的设计别有一番风味。
不管是孩子和我都非常喜欢这款车的外观，最重要的是还可以对外观进行改造。有了这款代步车孩子也高兴，我看着更高兴。
外观小巧很别致，和市面上大部分车型都不一样，有自己独特的风格，科技感和未来感十足。就连轮毂也是酷酷的十分好看。
这车比较耐看，一开始我是get不到这车的颜值的，觉得这车造型挺有奇怪的感觉，后来是越看越上头，越来越喜欢，自家的小车就是最好的。
这车我一开始是不喜欢的，觉得这车的外观也很极端，很多人觉得它丑，也有很多人觉得它很有未来感，像我现在就觉得它非常前卫，个性十足。
我第一眼看见这款车就非常喜欢，小巧的车身，精致的颜色，让我少女心爆棚，试驾之后感觉到优越的性能果断拿下。
我觉得外观是非常好看的，运用了很多线条化的设计，而且这种椭圆的设计也很到位。颜色搭配上也是比较个性
第一次看到这个车的时候觉得丑，而且还奇葩，但不知为何，一开始觉得丑越看却感觉越来越耐看，双色的车身一般都是悬浮车顶，这个直接变成悬浮车身，细看其实各方面都很精致，也比较能突出我的个性。
很多新能源车相比，这辆车的外观属于比较有个性的，它给我的感觉是比较呆萌，有很高的辨识度，创意加分不少。整个车身都采用了很多圆形的元素，尤其是两个回字形的车灯很吸睛，做工精细，晚上的光照度也不错。撞色的设计，让车身看起来层次分明，视觉效果更有冲击力。
内饰很不错，耐脏耐看好清理，前边仪表盘设计的很好，视觉效果满满的，方向盘多功能按键质感不错，使用比较方便，内饰看起来特别高级，简约大气，设计很有感觉，尤其是这个怀挡，太喜欢了， 异味/异响：新车有点异味，但是不大，相比较其他车还不错，可以接受。 ☆ 语音控制：语音控制方面太方便了，打开车门坐进去，智能语音就还是说话了，开车途中很方便，播放歌曲什么的。
风格简洁大方，就连内饰的风格也是我喜欢的。整体看来有一种甜酷的感觉，车内没有明显的异味，但是在降噪这方面我不满意，尤其是速度提上来的时候，胎噪的声音特别明显。
物理按钮比较多，开起来安全性更高，但是内饰的颜色我不喜欢，有一点沉闷的感觉，如果是亮色的话会更好。
如果家里有小朋友的话尽量选择耐脏的内饰吧，内部有PM2.5过滤系统和花粉过滤系统，对孩子的身体健康有好处，内饰设计和颜色搭配有一个很不错的视觉享受。但是这款车的减震效果不是很理想。平时出门遇到坑洼的路面震动感比较明显。
物理按钮比较多，使用起来阻尼感很好，对我这种新手司机来说开起来安全性更高一点。内饰的风格比较酷一点，依旧还是很好看。
内饰挺有未来感的，但是车机不是很好用，都是一些很标配的功能，而且灵敏度不是很好，虽然新车也没什么异味感吧，但这车的内饰方面确实不尽人意。
内饰的颜色搭配也能吸引我的眼球，功能也比较齐全，手机和汽车互联也好用。手刹和挂挡顺滑流畅，完全不会卡顿。
内饰的颜色搭配也和外观相呼应。支持语音识别系统，前后排都有手机充电口，内部的座椅包材柔软细腻，手感好。
车子的内饰设计也非常漂亮，整体非常去非常简约大气，同时在用料和做工上也都没有什么问题，对于这个价格来讲还是很有档次感的。
个人感觉内饰并不是特别的好。中控台附近大部分都是一些硬塑料。方向盘的造型也格外独特，而且也是塑料的
内饰给我的感觉就是除了这块液晶显示屏，其他的都很一般。既没有采用软性材料的包裹。颜色搭配上和外观差距还是挺大的。
内饰看起来也还蛮不错的，特别是门板的金色装饰，爱不释手。仪表台和门板上面仔细看开有很多的三角形和圈圈，以后无聊的时候可以坐下来数一数。
内饰的风格属于极简型的，但是整体的运动感和时尚感还是能感受出来的，比如它的方向盘采用了偏方的设计，这样的设计给人一种运动的感觉，再有它的中控也是呈现出了不规则的设计，很有自己的调性，这些元素看似很简单，但是很符合年轻人追求自我和个性的审美需求，而且质感上是一点儿也不差，不会有廉价的感觉，新车也没有异味感，还有这车的远程控制功能不错，我很喜欢这个功能，提前打开空调夏天的时候挺实用的，还有车辆寻车功能，对于我这种一到停车场就分不清东南西北的人来说太好用了，这下再也不怕停好车后找不到自己的车放在哪了。
kiwi的空间还是不错的，车身比mini要长一点，后排座椅还算舒适，但是长途的话坐人的话，还是有点欠缺，不说多么大吧，但是我一个人是完全没有问题了，蛮舒服的，没有束缚感， 后备厢容积：对于我来说，就我一个人开，我的后排座椅就是我的后备箱，常年放倒，需要接小孩的时候就拉起来，挺方便的。
如果个人使用的话，这款车各项性能完全满足了我的要求。驾驶的位置坐着还是比较舒适的，我日常使用完全没有问题。
座位的空间整体非常宽敞，虽然车身较小，但是乘坐空间非常舒适，视野空间开阔，没有压抑感。但是后备箱基本上没有储物空间。
相比较于普通的轿车，确实比较小。但是作为微型电车来说已经足够我个人使用了，不到三米长的车身，虽然第二排的前后距离较窄，但是小孩坐没有问题。
可能是我之前开的普通的轿车，习惯往车里放一些东西，这款车的储物能力不是很强，后排在推到的情况下，能使后备箱有不小的储物空间。
平时作为我个人使用的话我对空间的要求不是太大，但是偶尔会需要一定的储物能力，这款车的弱点就暴露出来了，内部的储存空间比较小。
这车最大槽点就是空间小，无论是爱喝奶茶的少女还是保温杯里泡枸杞的大叔都需要一个杯架吧，而且后备箱的储物空间也很有限，想用这车去超市买袋大米也只能把后排放倒了。
这车空间还行啊，2020的轴距，在微型车里算挺宽畅的了，即使是后排，乘坐空间也不会说很压迫的那种，只是后备箱基本上没空间，不过也没什么影响，因为开这车基本上也用不上，都是平时上下班用还有平时购物用。
2020的轴距，这款车是一辆微型车，对空间的要求不能太大。平时个人使用或者带个朋友完全没问题，日常购物买菜也够用。总体来说非常不错。
2020的轴距，这款车的内部空间从数据上看并不大，但是平时买买东西，接送小孩已经十分够用了。总体来说非常满意。
这款车的空间还可以，比起五菱的一款车来说好多了，而且这款车坐四个人基本没有什么问题，车内的小储物空间也比较多
前排空间还行，成年人乘坐没什么问题，就是后排压迫了些，而且进出也不方便，要在副驾驶位置进出，特别不方便。
kiwi外观看起来很小巧，但坐进去却没有这种感觉，由于车的前玻璃一直延伸到很前面的位置，而且几个车窗都很大，带来了很好的视野空间，前排座位坐起来甚至觉得很宽敞，地板也是纯平的，中间没有隆起的地方，腿随便放，后排座椅就有一些局促了，不太适合高大的人久坐，偶尔挤一挤还是可以的，反正也不可能用这个车跑长途，副驾驶座椅的靠背有个一键进入拉环，一拉就可以把前排座椅靠背向前倾和座椅向前移，这点好评。储物空间方面，这个车居然没有副驾驶的手套箱，取而代之的是两个挂钩，后排座椅的两个扶手的地方还有杯架，放一些东西还是可以的。
这辆车的定位是4座车，其实买回来以后能满员的情况很少，基本都是自己开，最多接送下孩子，或者去采购一些日常用品，所以，个人感觉乘坐空间和储物空间是能满足日常使用的，不过个子比较高的人坐在第二排，可能会觉得头部空间有些小。
动力还不错，在市区表现很不错，尤其是红绿灯处，提速很快，满满的推背感，高架上也有一席之地，电门反应很到位，加速平稳，高架稳定性不错，开的比较快了，再路上也感觉很稳当。 跑高速：跑高速的稍微有点不尽人意了，如果电机功率在大点就好了。 经济/运动模式：模式切换感觉很大，经济和运动的电门反馈挺明显。提速快很多。
车身的轴距很小，只有2020，所以转弯十分方便，整体方向比较灵活，没有虚位，整体的最大功率是40KW，最大扭矩是150牛米，动力其实不是很强大。尤其是后期的时候会有一定的顿挫感。
对我来说动力不要求多么强大，足够开就行，日常上下班动力表现十分优秀。起步也很给力，电耗车的力量感会更强大一点，同时整体的操控性比较稳定，车身虽然小，但是转弯的时候不会侧倾，而且因为车身小巧灵活更加方便新手司机驾驶。
动力的最大扭矩150牛米，最大功率是40千瓦。在城市道路中行驶已经够用了，在前期的时候动力水平非常不错，后期就出现给劲儿不足的情况。
最大扭矩是150牛米，动力表现还是不错的，作为城市代步使用简单的够开就行了，总体表现十分稳定，起步的时候也能感觉到力量感，而且这款车的可操控性非常高，方向盘转弯灵敏，车身的反应角度十分精准。
汽车车身虽然很小，但是五脏俱全，该有的功能一点也不少，内置了前后驻车雷达，倒车影像和三种驾驶模式，可以轻松应对各种路况，最大扭矩是150牛米，动力表现的不是很强大。但是我不追求速度多么好，平时够用就行，虽然中后期速度表现不是很好，对我来说也无伤大雅。
得利于车身小巧，这车操控特别轻松，倒车前进轻松自如，而且刹车调教也很灵敏，平时用个运动模式穿梭在这个城市溜得也很快。
这车最高可以跑105车速，最大扭矩是150，虽然是小电车，车子的动力还是可以的，加速不用猛踩油门都能有很强的动力反馈。
作为一辆纯电力的车，平时在市区行驶表现良好，就是一个小旋风一样，但是80码以上的动力就会有点飘，不稳定，不适合上高速。
一辆纯电力的车，充电时间大概需要几个小时，并且支持快充，官方给出的最高车速是105KM，如果上高速的话还是有点难，车速过快能感觉到底盘的不稳定性。
这台车的动力也很不错，电动机的动力响应特别积极，而且这台车子的动力平顺性也很不错，后段的动力也完全够用。
Kiwi开起来非常顺滑，电车的优势，没有了发动机的哄咛声，车身小起步快，我觉得别去跑高速可以了，在市区可以穿梭自如，一些普通车去不了的商铺门口，步道都可以直接开进去，就是车轮有点小，不过它的小转弯半径，在街头巷尾掉头非常有优势。
这辆车的动力表现整体还是不错的，尤其是起步的时候还是很迅猛的，只是在速度上来以后动力会有些弱，但是在城区开车，速度也不会太快，所以，动力满足日常城市代步是没有问题的，只是给不了更强劲的高速动力支持。
kiwi的操控性很好，车子跑起来很灵活，本身kiwi车身就比较小，转弯停车掉头都很轻松，比小轿车好开多了，还有雷达和倒车影像，很方便，不用担心倒库这个难题，方便好操作， ☆ 后驻车雷达：有雷达很好，对我这个技术不到位的来说很友好了。
虽然车身不算小，但是对我来说操控起来一点难度也没有，方向盘的使用轻便，手感好，角度精准。转弯也不会侧倾。
别看这辆车小，但是操作起来完全没有问题，麻雀虽小五脏俱全。还支持多种模式驾驶。整体十分好操控，倒车刹车都没有问题，新手小白也没有困难。
小巧灵活是他的优点，所以在市区行驶的话，无论是停车还是掉头都非常的轻松。这款车的配置也不低，像倒车影像这些功能也都有。
电动车的操控向来都有优势，方向盘很轻盈，然后电池放在车身底部又降低了整车重心，电动机的起步无声且响应快，开惯了电车都不喜欢开油车了。
操控绝对是它的优势所在啊，小巧的车身，方便超车，更方便停车，方向盘的指向也很精准，转弯半径不大，这样在菜市场门口，学校门口等人流量大的地方掉头也变得很简单轻松，能节省下来不少时间，确实是日常代步的好帮手。操控的辅助配置也可以，比如后驻车雷达，倒车影像这些常用到的，都配备了，大大的提升了我的驾驶自信。
电耗：电耗就更好了，百公里12kwh，一公里大概6分，相比燃油车，这车太香了，充电也很方便，带快充的，公里数续航也很不错。 续航里程：续航里程我感觉还是不错的，刚买来时间不长，也就开了56百公里，感觉续航很实在 。
出行成本肯定是非常重要的，这款车因为使用的电耗，所以平时的出行成本非常低，对我这种上班族来说真的太节省了。
当初买车的时候就是想买一辆新能源汽车有比较低的出行成本，不管市区内部多拥挤我都不会担心能耗问题，并且续航里程比较长，平时带孩子出去玩不担心距离。
官方给出的续航300KM，实际能达到270KM左右。平时充一次电不到30块钱，基本上一个星期充一两次就够了。
平时一星期充一两次电就够了，并且支持快充，最快一小时，慢的话也才五个小时左右，使用起来非常方便，出行的成本低了，我的心情也很好。
基本上一周一充，续航两百多公里，足够我用一周了，可以支持快充，最重要的是这款车养车太省了，虽然说小电车跑不了太长的高速，但在养车方便真的比燃油车省多了。
305KM的表显续航，不开空调的话能跑290公里，充电能快充，电费也省，一个月下来几杯奶茶的钱。
两百多公里的续航，充一次电跑两星期，这够省了吧，而且充电时间也很快，慢充五六个小时，快充一两小时，充电速度杠杠的。
电耗：我开这个车经常是在市区，没开远，基本一个月充两三次电就够了，如果开的路程远的话要选装个快充的，以便路边补电，但对我来说这个车就是在市区开，305公里的续航已经可以满足日常出行，要是跑远的话也不会开这个车。
目前的电耗在百公里12左右，和官方给到的数据差的不多，这点还是挺惊喜的，比市面上很多同级别车要实诚的多，而且续航里程的差距也在正常范围，一周充电1-2次足够了，用的挺方便。
座椅材质不错，坐上很舒服，电车的话，没有发动机没有很大噪音，不过电机声音也不小，而且就我自己开，我感觉舒服，至于后排怎么样，我没怎么坐过，前后悬架很舒适，过个坑坑洼洼的路面，减震和过滤很好，过减速带的时候感觉柔和，没有太大的颠簸，空调还行，挺管用。而且10次有9次我开，基本用不着后排座椅，后排座椅完全是我的后备箱 车内噪音/异味：车内电机声音有点大，小点的话会好很多。
这款车舒适性一般，主要是体现在噪音大和悬架方面，这种车在市区行驶不只是胎噪和风噪，外部的声音隔绝的也很差
这车的座椅要比宏光MINI的座椅在厚实些，不过柔软性也还是不怎么样，但日常代步用还是可以的，空调的制冷也很好。
不要对这种车型的舒适性抱有很大的期望，所以说一般在市区行驶的话，这款车的舒适性还是有保障的。座椅的柔软度也还不错。
电动车没有了发动机的抖动，只要路面平，就很稳当了，由于电池是放在车身底部，带来了整车的重心的优势，侧倾不会很大，可以更快的速度转弯。
个人认为舒适性是没有太多可比性的，只能说在同价位的车型中，它的舒适性还是可圈可点的，日常城市道路的坑洼它能轻松应对，路过得时候并没有太多的颠簸感，减震悬架这个方面做的还是不错的，仿皮材质的座椅也比较舒适，能很好的承托腿部，坐的时间久了也不会太累。车内的隔音效果也不错，平时关上窗户，几乎听不多外界的噪音，在车里听音乐一点儿也不影响。
性价比很好，简单的一个代步工具，不需要加油，省下很多钱，车价如果在低点就更好了，后期成本的确很低，小电车平常出行代步上下班，省钱省心，很实用，外观内饰空间，我都看上了，很适合我，相比燃油车哪怕是百公里5个油的车，还是新能源更香，这款车性价比真的超高了。 4S店售后服务：售后服务不错，态度很好，很贴心。 购车：购车过程很舒畅，我看车也算是很仔细了，整体来说，对这台车很满意。
平时开出车出去玩，带上小姐妹，拥有有一个非常享受的驾驶时光，开了一段时间以后越来越喜欢我的车车。
因为考虑到后期的用车成本非常的低。并且后期基本上没有什么保养，而且还是没有购置税的，所以说性价比还是挺高的
个人感觉这款车的性价比并不是特别的高，因为它的价格我觉得还是有点贵。毕竟这款车的尺寸和实用性都不是特别的高。
这辆车的价位在同级别中来说并不算特别高，属于比较亲民的车型，入手的门槛相对较低，这对于很多预算有限但是有刚需的朋友来说很友好，能解决城市代步，日常通勤的大问题。再有它的操控灵活，续航里程也挺实用，整体来说，这辆车的性价比值得推荐！
