空间毋容置疑是我选择的决策因素，一直考虑换CT5的，结果去看现车被我媳妇订了个XT4的顶配，回去咋感觉都不对，第二天又去退，然后说去看看BBA，结果去展厅看，销售顾问推了下X1感觉空间价格都合适，她又喜欢SUV，就订了，纯属意外；空间直接没得说的，后排 后备箱都够大
整体来说用车感还不错，2.0t的动力很足，城市路随便跑了，空间很大，当时买车一心想买高级灰的，奈何没有灰色，只有白色的，现在看来白色也还不错。关注这款车很久了，最近由于换新款优惠比较大，直接没有考虑23款，还是比较喜欢鸡腿档杆，毕竟优惠价格那在里摆起嘛，购车4s店也没有强制加装什么东西，落地23.7直接开走，车也是23年4月份出厂的车
我最满意的性价比，今天3月买的X1，正处于新老款更替的前夕，车价优惠是非常大，21.54万的裸车价就能到手，真是晚买享折扣。其次是宝马品牌非常受大家认可，完全没想到自己这么快就能开上宝马。
这几年手里宽裕一点，想要给自己的车升个级，听朋友说最近宝马要出新款，正是抄底22款的好时机。去店里看了一下，果然优惠相当之大，再配合蓝天白云标，对我的吸引力简直是无法抗拒的。欢欢喜喜买回家，两个月用下来，确实是品牌好动力足操控佳。宝马X1，值得拥有。
不为炫耀，只为记录自己的美好，前后看车差不多一个多月无意中看到了这款车，陆陆续续跑了几家4s店，对比了几家给的报价，犹豫了一个星期结果还涨价了，最后想着确实是喜欢就下手了，反正也抄底不到最低价万一没车了呢?最终选择了它，最终落地24.5万，比之前谈的贵了7-8千，送了三次保养，脚垫，钥匙扣，雨伞之类的，比较遗憾的是销售不送行车记录仪和婴儿座椅，磨了很久也不送，后面得自己去买了，总之也能接受吧！无论是外观还是空间都很满意，虽然有缺点但是也能接受，看了一段时间慢慢对车的性能有一定了解，总体很满意以后就是我的老伙计了?(??? )? 愿以后的岁月蓝天白云相随，载着自己的爱人一路平安！
工作了几年，我终于也开上宝马了。虽然只是入门级的X1，但也算是实现了我一个小小的梦想。今天跨进豪华的门，明天也许就能买更好的，也让我有了努力的方向吧。 最满意当然就是品牌了，终归他是宝马，终归 它是豪华品牌，开回老家，谁都能认识这个标，哈哈哈。
一直对宝马情有独钟，对他的操控运动感，对他的蓝天白云标，可谓是念念不忘。在X1这个入门级SUV即将入手的时候，在性价比最高的时候入手，也算是实现了宝马的梦想。虽然新款X1好像确实更好看，但真金白银的优惠才是最实在的。抓住换代的尾巴，实现宝马的梦想，开了三个多月，还是觉得非常满意的，真是越看越顺眼，越开越开心。
最满意，品牌，空间。品牌效应自不用多说，这个价位，这品牌，我想一般来说，即使青菜萝卜各有所爱，但是也不至于不能考虑吧。都说x1后排大，真看车时坐进去，我服了，真的是宽敞，我185身高，前排驾驶位调整到我的坐姿，后排我坐依然可以翘起二郎腿，不得不服，正常坐姿的话，我量过，3拳头距离。都说后排座位短，的确是短了些。但是这车一般也就是接送孩子上下学用，小朋友正常坐姿的话，这个问题应该可以说是忽略不计了吧。
空间是确实大，当初提车时候跟X3对比了一下，基本上都要比X3大点，舒适度给3没法比，毕竟价钱在哪呢！动力充沛，以前开的江淮S3超个车都不敢，宝马X1在不开运动模式的情况下，只要你舍得给油绝对不会让你失望的，
作为一个比较独立的女生，我一直想买一个自己的车，这样就可以想去哪就去哪。不需要太大，好看好开就好了，本来家人都说买个国产车，但是我就是喜欢宝马，最后预算范围内提了宝马x1。网上对宝马x1的评价褒贬不一，但我开着我觉得还是非常满意的。最让我满意的就是外观了，外观还是宝马家族化的设计感觉，辨识度比较高，小巧精致，大小刚刚好，我觉得非常适合女生开。
之前是个小轿车，孩子慢慢大了，空间觉得没那么宽敞，就想换车。开惯了轿车，当然想换个SUV，又想尝试下BBA。 Q3后排空间小了点， GLB又稍微贵了点，最后选择了宝马X1。空间又大，而且临近换代，优惠也比较让人满意。差不多半年下来，5000公里了，觉得非常的超值。
有了孩子之后，家里开了几年的小车就觉得不够用了。趁着要过年，到处看了一圈车。还是想要试一试BBA的味道，摸一摸BBA的边边，三十万的预算，最后还是选择了宝马X1的领先版，看重的当然是它2.0T的排量和后排大空间。排量大，即使满载也能胜任各种路况，后排空间大，让家人乘坐更加舒服，实为居家生活带娃出行的梦想之车。
爱惜的前提当然就是爱，我把X1买回来，就是我很喜爱他的证明吧。喜欢他最开始是因为他的品牌吧，BBA这个价位的入门SUV我都去看了，算是有点犹豫不决，毕竟三者的品牌和外形都还挺让人喜欢的，也都鲜明有特点，让人一看就知道是BBA。但最终让我下定决心的还是他的空间，尤其是后排空间，乘坐十分舒适，想着家用嘛，空间大才是王道。用到现在觉得非常满意，油耗也出乎意料的低，真的是品牌豪华，外形抢眼，好用不贵。作为我人生第一辆宝马，当然十分爱惜！
手里的轿车开了好些年了，换车就想要个SUV，也实现个蓝天白云梦。最满意是他的操控性吧，完美体现了宝马品牌的运动基因。过年开这个车出去玩了一圈，也是爬坡上坎，翻山越岭，路上还有些积雪之类，更是有那种急弯盘山路。X1还是经受住了考验，一路行驶都非常稳，过各种急弯时也不侧倾不甩尾， 方向盘转向也非常准确，能合我心意地转角度。
手里的轿车开了好些年了，换车就想要个SUV，也实现个蓝天白云梦。最满意是他的操控性吧，完美体现了宝马品牌的运动基因。过年开这个车去了趟西昌，也是爬坡上坎，翻山越岭，路上还有些积雪之类，更是有那种急弯盘山路。X1还是经受住了考验，一路行驶都非常稳，过各种急弯时也不侧倾不甩尾， 方向盘转向也非常准确，能合我心意地转角度。
整体都还好，要说特别不满意的就是前脸设计的太趴了，没有那种霸气的感觉，感觉有点矮的前脸，轮胎也是看上去好小，和我之前的轿车一样的225,胎宽
手机App的响应速度太慢，甚至有时没反应，本来买他之前我已经有一台买了两年不到的C了~本以为奔驰App反应慢，宝马的更慢…还有空调感觉没有奔驰的给力 其他也没啥不满意了
提车的时候心想着要是中个米其林轮胎就好了了，基地是韩泰的，胎噪声高速确实有点大哈，必须得接受没办法，目前还没有发现不满意的地方，后续更新
后排座椅宽度较短大个子做着不怎么舒服后期只能自己改 防爆胎胎躁有点大算是个遗憾不过还是能接受
最不满意的就是噪音，低速的时候还好，没啥感觉，只要速度超过100km/h，发动机噪声、胎噪和风噪就明显，特别是胎噪格外入耳，不知道是不是防爆胎的原因。
我觉得还是外形上有点遗憾吧。车头有点低趴，倒是多了几分运动感，但看起来相对又没有那么大气。另外底有点低，有时候上马路牙子都得小心翼翼的。
发动机的声音还挺大的，防爆胎的胎噪也比较大，不过呢，有弊就有利，防爆胎就算轮胎受损，也能够继续让你安全行驶到修理店之类，进行补胎或换胎操作，还算是比较安全省事吧。
双离合模式在起步时有点延迟，低速时有点顿挫，但习惯了就好了。最不习惯的是自动启停，有时候忘记了关，等红绿灯时自动熄火，之后启动时发动机声音吓人一跳，反正我现在基本上上车就把它关了。
最不满意就是胎噪，实在太吵了，之前也看过评论说噪音厉害，没想到是真的那么严重，城市路面还可以，基本没什么感觉，但是一上高架桥，速度一起，那简直了，我甚至觉得坐车里开车有些头疼，真的。不知道换轮胎会不会有效果，如果有用，开些日子一定要去换了，实在是太吵了。还有说发动机吵的，其实还可以，有一点点，前引擎盖我翻起看了，有隔音面，多少有点效果，这个问题其实还好吧。
最不满意的就是，现在啥年代了，连个纯液晶仪表都配不上吗。感觉对不起你这品牌，现在国产车那个不是全车液晶了，这小液晶仪表基本方向盘给挡完了。更不用说现在的车道保持，并线辅助，几万块钱的车都有，这么大的牌子竟然没有！
最不满意的就是这个车的隔音，城市里低速开还行，速度起来发动机的声音就很大了，再加上胎噪和风噪，行驶途中还是有些难受的。
悬挂相对比较硬，有时感觉还是比较颠簸。发动机声音比较大，防爆胎胎噪也大，进隧道，跑高速之类基本不敢开窗，那声音简直是太吵了。
后排大空间让我喜欢，但让我有点小不满意的也还是在后排，是的，我当然说的就是地板上面那个大大的凸起，给乘坐空间和乘坐体验都打了折扣。我们一家三口出行还行，但爸妈同行满载的时候，就还是没那么完美。
内饰比较低端，塑料材质没有一点高端感觉。其次是车机老，有些功能要通过刷机实现。一些辅助驾驶和辅助停车功能欠缺。
因为是家用，所以对舒适性方面还是比较看重，也因此不满意的点也主要集中在舒适性上，首先是悬挂比较硬，行驶起来的颠簸还是感受比较明显。然后隔音性能比较一般，尤其是发动机声音特别响，也算是宝马的一个特点吧，不过关上窗户还算是将就。最后就是没有车内空气净化器，PM2.5过滤器和负离子发生器，还是希望车内空气能够更加清新。不过值得称赞的是，新车提回来车里没有太多的异味，还是挺不错的。
整体悬挂偏硬，调整了车胎气压，稍微好一些，但过一些坑洼时还是挺颠簸的。另外车刚买回来时，还出现了点头现象，适应了好一阵才摸索出经验来。
整体悬挂都有点硬，调整了车胎气压，稍微好一些，但过一些坑洼时还是挺颠簸的。另外车刚买回来时，还出现了点头现象，适应了好一阵才摸索出经验来。
外观没有特别突出让人眼前一亮的感觉，前脸我个人感觉有些低趴了，在设计起来一点，少了点壮实或者说SUV的那种感觉；车屁股我看着是最喜欢的，有那种感觉
正面看很帅！后面看也还行，就是侧面看不好看，因为后排的空间太大了，导致车头很短，就是因为这个所以颜值上比不过X3~ 我的C就是完美侧颜杀…当然代价就是坐不到人的后排 哈哈哈
前脸家族式的双肾进气格栅和天使眼大灯依旧那么经典，贯穿前后的腰线和多幅式的18寸大轮毂让侧面看起来非常运动，尾灯虽然不是流行的贯穿式，但点亮后也很有质感。
整体看起来是比较修长，选择了白色经典色，搭配红色车灯，也算是对比强烈而醒目。车漆看起来挺有质感，也还不算太薄，前两天有细树枝在上面滑过，也没留下什么细痕之类。唯一就是轮眉那些黑色塑料件看起来稍微少点豪华感。
车头有点低趴，有一种蛰伏的力量感，但同时，又显得底盘比较矮，缺少点霸气，但标志性的中网和蓝天白云车标，还是非常让我满意的。Y形轮毂像我老家山上的树枝交叉纵横，还挺有点线条感的。
车灯设计还是很让我喜欢的，前车灯细扁如鹰眼，后车灯火热如獠牙，让人印象深刻。整体车身造型还是很运动时尚，保持着宝马家族的基因。鲨鱼鳍在顶上还是蛮好看的 腰线设计：腰线和门把手连接在一起还是棱角分明，凹凸有致，非常显眼立体。
漂亮，我选的神秘灰的，马路上白的太多了，再说家里有个白的了，内饰棕色，没得选，算了，也无所谓，过的去。
外观我第一眼就很喜欢，还是宝马的经典设计，精致，大小刚刚好，非常适合女生开，车头比较圆润大气，质感看着很好，车身宽阔，线条轮廓看着也自然流畅，整体外观年轻个性，给人一种流畅而又舒服的感觉。
整体看来还是非常时尚大气。选择了经典的白色，有白马的不一定是唐僧，也可能是宝马车主，哈哈。 车头造型：车头非常有标志性，无论是车灯还是双肾进气格栅，都让人一眼看去认出宝马，哈哈。 车身做工：车漆还是比较厚实，有质感，光泽度比较好。做工还是有豪华品牌的品质保障，接缝处工艺精良，目前也没有出现什么车身异响之类。
车头扁扁平平的，尤其是中网两边黑色装饰件，还挺像酒窝，配合中网大鼻孔，看着还挺萌，儿子亲切地称之为小白马。 腰线设计：腰线棱角分明，连接到尾灯，还是非常流线。
外观最喜欢的当然是车头，双肾进气格栅造型，配合蓝天白云车标，让人第一眼就能认出宝马，哈哈哈。
车身整体做工还算是比较精良，目前也没有出现什么异响之类。车头最显眼的，当然就是那个双肾造型的进气格栅了，加上蓝天白云标也是经典配置，让人一看就知道是宝马。没有雾灯，显得下方稍微有一点空荡荡。
车身整体做工还算是比较精良，目前也没有出现什么异响之类。车头最显眼的，当然就是那个双肾造型的进气格栅了，加上蓝天白云标也是经典配置，让人一看就知道是宝马。没有雾灯，显得下方稍微有一点空荡荡。
少了个腰托，多了个腿托，不过腿托我都没咋个用，不知道后排位置是有什么东西有点点异响，座椅的包裹安逸，还可以调节包裹，像冬天穿的厚，夏天穿的薄可自行调节
宝马的内饰估计是他最大的缺点了…别说比奔驰了，就连我以前的奥迪A3都感觉比他好看…这个2012款用了十年的空调中控面板，可以说陈旧，也可以说经典…不过这次23款的换代就全部改变了…甚至连鸡腿档把也学奥迪换成了拨片换挡…我觉得有些东西还是经典的好看…这几天贴了一些碳纤维面板好看多了
摩卡颜色很漂亮，有高级感 加了一个后面空调防踢盖子 买了一个后备箱垫子 加了一个手扶箱，空间利用起来了，很不错 加了一个档杆套子防灰尘
第一次坐带腿托的座椅，长时间开车确实没有以前那么累了，鸡腿档把的握感非常好，副驾的扶手箱空间也很大，媳妇的包包都能装的下，总的来说内饰的使用感觉很不错。
最让我喜欢的就是电动全景天窗，让车里空间显得更加大，抬头望天，有种自由自在的感觉。自带遮阳帘，在烈日当空的时候，也不会被暴晒。 座椅舒适性：皮质座椅软硬比较适中，包裹性也还可以。前排可以前后上下电动调节，靠背也能电动调整，蛮方便的。腿托弹出延伸也让腿部更加舒服。 另一方面驾驶座还能进行记忆调节，正好我和老婆一人存储一个，上车就按动自己的按钮，也算是个性化配置。
内饰该有的功能都有，跟电车比起来显得是有点老旧，但开车那些花里胡哨的的功能平时用处也不大，所以这一点可以原谅
内饰相对来说比较简洁吧，座椅整体感受还不错，就是少了腰部支撑，开久了有时腰有点酸，不过腿托可以往前弹出伸展还是挺不错的。前排座椅后面还有一个网兜，使用倒是挺方便。
内饰总体中规中矩吧，豪华内饰本来也不是宝马的特性。前排座椅可以电动调节，驾驶座还有位置记忆，还是挺方便。 虽让我满意的是可开启全景天窗，非常通透。端午出去玩儿，猴子爬到车顶，隔着天窗看他，还是挺有和大自然接触的乐趣。 中控屏菜单里还可以调出运动模式组合仪表，还是很炫酷
这套内饰，其实我蛮喜欢的，都说新款x1内饰牛逼，我觉得各人喜好吧，大联屏还是得看奔驰，宝马就应该是这样的，才有味道，我觉得5系那套是完美的内饰。这套也还不错的。就是把档这里low了点，我特意淘宝买了个盖子，盖上好多了。 内饰用料：内饰用料可以，还是很有质感的，不错。
座椅颜色高大上，大屏导航，无线carplay使用很方便，驾驶位位置记忆好用，中午休息一键启动！迎宾灯高大上！ ☆ 氛围灯效果：氛围灯高大上
内饰也很简单。整体设计，给人一种沉稳的感觉 座椅舒适性：我是比较喜欢宝马座椅的这种包裹感，但是略硬的座椅跑长途可能会有些累，买之前很多人吐槽的后排座椅角度我觉得还好，并不觉得很直，头枕感觉很舒服。
内饰有些地方还是稍微有点塑料感，方向盘和座椅倒是皮质的，还不错。大鸡腿挡把烤漆设计，锃黑光亮，倒是多了几分高级感。 空调效果：空调制冷效果还不错，温度分区控制，后排独立出风口很人性化，兼顾了全车乘客的感受
黑色和棕色配合的内饰还挺不错，头顶全景天窗也让人感觉更加轻松，心情更加愉悦。 无钥匙进入只有前排，要是能拓展到全车就好。无钥匙启动很方便，但自动启停很麻烦，上车就得关掉。
棕色内饰比较耐看，也比较耐脏，算是颜值和实用兼顾。车钥匙不仅能实现前排无钥匙进入，还能够进行驾驶员配置信息存储，实现车钥匙和驾驶者的个性化匹配。
内饰还是熟悉的味道，驾驶台上中控屏，收音机开关，空调旋钮等等都算是比较经典的布局。仿皮座椅其实挺有质感，也比较好打理。无钥匙进入还是挺方便，全景天窗也让车里更加通透舒适。 大鸡腿电子档把手感还是不错，看起来也很有质感。 档把旁的旋钮操作中控屏还挺方便。
内饰还是熟悉的味道，驾驶台上中控屏，收音机开关，空调旋钮等等都算是比较经典的布局。 大鸡腿电子档把手感还是不错，看起来也很有质感。 中控屏操作旋钮使用还挺方便的， 极大限度地避免了行驶途中去点击中控屏产生的风险。
空间大无疑是X1的一大卖点，我所有的朋友坐上去都说的是“没想到这么大的空间后排，从外面看看车并不大”，翘二郎腿轻轻松松，后备箱因没有备胎所以两层收纳些小东西很方便
空间真的大的没话说，前后排都很宽敞，车内的储物空间也很多，拿放东西很方便，后备箱空间也完全能满足一家人的日常需求，真的不是像有些人说的买X1就是买了个标，其实它也真的很实用。 第二排空间：我身高171cm，舒适坐姿下腿部空间有3拳左右的距离，甚至可以翘二郎腿，头部空间就不用说了，是SUV的强项。
作为一个紧凑型SUV，内部空间还是相当充裕，尤其是打开后门，看到前后排间宽阔的空间，简直令人惊叹，对于有娃家用来说，真的是非常合适。当然，随之映入眼帘的还有地面高高的凸起，对满载乘坐确实还是有点影响。 后备厢容积：后备箱容积还是不错，开口也大，好拿易放，电动感应一脚踢开关也很有范。两端有两个小槽，能放点雨伞什么的杂物，而揭开底板，下面还有一个大大的储物槽，堪称是隐藏技能了。 取掉上方搁物隔板，把二排放倒，搬运什么大物都完全没有问题。 车内储物能力：杯架，扶手箱，手套箱，后排杯架，车门槽这些都还可以。唯一就是方向盘下少一个小空间，能放点钥匙，行驶证，票据之类的杂物，就非常顺手方便。
前排驾驶座的空间还是蛮好的，开车视野也比较通透。在调整好驾驶座位置之后，我170的个子坐到第2排，从照片上看也知道，其实前面还有蛮大的空间，倒也是非常舒适。中间那个地台确实比较大，尽量不满载吧。 后备箱空间还蛮大的，放两三个行李箱没问题，能够电动感应开启也比较有豪华感。而防爆胎的使用也让备胎空间被节省了出来，揭开后备箱的板子，下面还有一个凹槽可以装东西。 车内储物能力：储物空间还挺不错的， 前排杯架又大又稳固，放杯子很方便。扶手箱还分成了两层，下面可以放一些杂物啊纸啊什么的，上面这层揭开盖子，相对比较浅，正好放驾驶证，这些证件也还是蛮用心的设计。车门储物槽还进行了分格，前部放杯子也很方便
乘坐空间：本人172身高在后排腿想怎么放都可以非常宽松 后备厢容积：后备箱有隔层下面可以放杂物空间也很大，过年回家一家人的行李衣物也够放
SUV的开车视野还是挺不错的，驾驶座头顶空间也还挺充足，不会顶头。后排空间也还行，三个人并排坐不会很挤，但中间凸起稍微没那么舒服。 后备厢容积：后备箱容积很不错，老大的平衡车，二宝的婴儿车都能装得下，出行装载非常游刃有余。 ☆ 空间设计亮点：尾箱底板掀起来，有一个凹下去的空间，算是个隐藏储物箱，还挺能装的。 车内储物能力：杯架，扶手箱，手套箱，车门置物槽，这些都还是有所设置，容量也还可以，能装下不少杂七杂八的东西。唯一不足就是没有一个专门放手机的位置，没有那么顺手方便。
我身高185，80kg，后排妥妥的，非常nice。前排也很OK，就是中控这边有些搁腿，不太舒服，这个面板做的有点低了，也有可能是我腿长吧，总体来说，空间是相当到位的
如果你不亲自体验，你永远也想不到这台小SUV能创造出的空间如此之大。很多中型SUV也没有这么大的空间，前排调到合适位置，活动空间也挺大的，不局促。后排还可以翘个二郎腿。后座放倒连通后备箱空间完全可以临时拉个大件。车内的视野也非常好，座椅也比较舒适，操作方便。
空间当然是超大了，典型的表里不一。外面看着一般，但里面空间却非常的宽敞。前排驾驶宽敞，后排乘坐舒适，加上无敌全景天窗，更是让人感觉宽敞明亮，毫不压抑。 第二排空间：膝盖离前排座椅还有相当大的距离，脚可以伸到前排坐一下，几乎能打直，非常舒服 后备厢容积：后备箱比较能装，像现在大包小包加几个箱子都完全没问题。两边有小储物槽，放点雨伞呀杂物什么的也很方便。
刚刚也说了，我最满意的就是空间，无论是前排驾驶还是副驾乘坐，更保证后排乘坐脚能伸展得开，长途乘坐也比较舒适。 后备箱是电动开启的，感觉非常高级。有一脚踢功能，但对踢的方式还是有点要求，我基本是次次成功，我老婆是10次成功5次，哈哈哈，估计是看颜值来的。 第二排空间：二排横向空间其实还可以，坐三个人也不会觉得挤。纵向空间也还行，和前排座椅之间距离还挺大的，就是地板大凸起稍微不方便。 刚买了个小桌板绑在副驾座位后面，平时不用可以折叠起来，放下来之后还能让娃放点平板呀，玩具啊什么的，还是挺方便的，也算是拓展了一下后排储物空间。 车内储物能力：储物空间还行，两个大杯架放杯子十分稳当，还能顺手放点杂物。手机不是很好找地方放，我有时就顺手放在挡把旁，最近买了手机支架，挂在空调出风口，将就用吧。
前排不必说，后排放上两个大箱子，也能够非常充足充裕。前排座椅背后有一个网兜可以放杂物，但我买了护板回来正好把它遮住了，主要是怕小朋友坐后排脚乱踢把座椅弄脏。 后备箱比较平整，二排还能够放倒，也算是比较好用和经用。 档把前面是杯架，杯架前面是一个小槽，可以放手机，还有USB口可以给手机充电，唯一就是没有无线充电，还是蛮遗憾的。
170坐驾驶座还是相当舒服，脚在油门刹车之间转换还是相当灵活，操作空间蛮大。 二排乘坐的话，座椅稍微有一点窄，还好我家没什么大长腿，不至于腿部在外悬空太多。膝盖前的空间就相当之充足了，还有一拳多的距离，也是相当宽敞。中间大凸起就不说了，也只能将就用吧，还好满载的时候少。 中控处两个杯槽放杯子还是挺方便的。扶手箱下面的的置物槽扔点杂物也还行，但扶手箱本身比较浅，只能放点证件啊什么之类的小东西。另外我觉得在方向盘下方缺少了一点点储物小空间，如果能有，就更加完美了。
170坐驾驶座还是相当舒服，脚在油门刹车之间转换还是相当灵活，操作空间蛮大。 二排乘坐的话，座椅稍微有一点窄，还好我家没什么大长腿，不至于腿部在外悬空太多。膝盖前的空间就相当之充足了，还有一拳多的距离，也是相当宽敞。中间大凸起就不说了，好像一直也没多少改善。 中控处两个杯槽放杯子还是挺方便的。扶手箱下面的的置物槽扔点杂物也还行，但扶手箱本身比较浅，只能放点证件啊什么之类的小东西。另外我觉得在方向盘下方缺少了一点点储物小空间，如果能有，就更加完美了。
3档以内特别是减档可以听见变速箱响声（框框的那种），顿挫特别明显，加速还好，方向盘我感觉不到电子助力的那种轻盈，略显偏重；再有就是减震硬！特别是过减速带给我的感觉就像是没有减震器一样的感觉，DuangDuangDuang的就去了；起步在正常加油门的情况下稍稍要肉一点点，发动机转速2000 的时候打开车窗能明显听见涡轮吸气的那种声音，很不舒服，发动起启动的噪音也大，而且有一种我无法描述的那种声音，把启停关了，怠速的时候有些抖动
驾驶感受：加速很棒，起步灵敏，1500转可最大扭矩输出，比我的C好太多~底盘很扎实，开起来很软很…舒服~2.0T还是可以的
驾驶感受：操控性能很好随心所动 比自己上一辆车好大多 方向盘轻重：高速上目前最高只跑到140还算比较稳的
已操控出名的宝马，即使是X1这种入门级车型的驾驶感受也是非常好的，油门响应灵敏，一踩动力立马就有，不会出现迟滞现象，转向精准，可以说是指哪打哪，悬架的侧向支撑性很好，过弯的侧倾很小，前驱的宝马也是有灵魂。 起步/加速动力：起步加速挺快，但2档换3档会有明显的顿挫感，宝马对双离合的匹配确实没有8AT的好。
2.0T的马力确实还是杠杠的，上坡不会有吃力的感觉，超车也能迅速完成，手持方向盘很有安全感。油门刹车也还挺灵敏，方向盘手感也还不错，驾驶体验还是很 nice的。
虽然是入门级SUV，但宝马的驾驶基因还是在的，开起来非常有操控感，方向盘油门刹车的细微操作都能够很迅速得到反馈，让你时刻感受到这辆车是听你的话受你控制的。 相对我以前的小车，X1刹车稍微硬一点，并且更加灵敏。刚开始时习惯性按照以往的力度踩下去，会来个急刹，现在是习惯了也就好了。
都说三缸抖，所以选了4缸，2.0t的版本。马力也非常足够，油门踩下去明显感觉到动力反馈很强烈充沛，超车也变得非常轻松。 方向盘的转向性还是很精准的，过弯的时候会让人心里觉得稳稳的。 跑高速：跑高速还是相当顺畅，开起来平稳不飘。车不多的时候用上定速巡航还是非常省事省力，如果有全速自适应巡航和车道保持，那就更加智能科技了。
驾驶感受：2.0的，动力肯定够，没问题，日常超车什么也很OK，之前有个530，宝马这套操控很熟悉了，不给满分是因为胎噪，实在很严重，听的头疼。
市区用车毫无压力。双离合很平顺。中段提速比较快。指向灵活操控轻盈，非常好开。我刚开的时候，有时候轻踩油门的话，感觉动力不够。 踩重了又一下子冲出去,不是太好把握， 但是市区开完全够用了。我开车也比较小心，都是慢慢开，对动力的要求也不大。整体隔音不太好。不过音响效果不错
油门刹车都比较灵敏，尤其是刹车，比我之前的车要灵敏不少，于是刚拿到车的时候，经常容易一脚下去刹得挺重，刹停时也有点头现象，搞得家人在后排不太舒适，后来慢慢摸清规律，熟了也就适应了。 起步/加速动力：起步稍微有点拖拽，加速动力倒还挺不错，2.0T的嘛，马力还是足够的。 方向盘轻重：方向盘稍微有点重，倒车时单手抡盘是不太现实的，两个手掌握方向盘倒也比较安全。个人觉得如果轻飘飘的，也就少了点驾驶感
整体驾驶感受还是比较可以，方向盘轻重适中，既不会太重不好打盘子，又不会太轻没有反馈感。隔音性还行，但悬挂减震稍微有点硬，有时老婆坐后座抱怨有点颠。 加速还是比较快，超车什么的都很轻松，不像以前开的小车经常提不起速超不过去，并排而行，心里很着急，也不安全。 倒车影像倒是挺清晰，也只能说是够用，偶尔在窄路和人会车的时候，就还是希望有个360全景影像，心里会更有底。
驾驶感受：感觉动力够用，变速箱没有特别的顿挫感，由于之前是本田 CVT，所以还是有些不一样。驾驶座椅偏硬、两侧包裹不舒服、座椅偏低。
宝马给人的印象不就是操控比较好，我开下来的实际感受也是如此，特别是在转弯的时候，转向准确度非常高，转弯半径也比较小，感觉非常灵活稳定，让人安心放心。选择了2.0T也是看中了马力比较强，4缸配置也相对比较稳定。 有定速巡航，偶尔用用还是非常不错。没有主动刹车，个人还是觉得非常有配备的必要。
考虑到动力的问题，所以最终选择了2.0T。起步稍微有一点点肉和顿挫，但速度起来之后还是相当顺畅。 方向盘对我来说稍微有一点点重，但转向相当精确。跑高速动力爆发还是挺及时的，超车时还是挺能体现动力强劲，迅速超车也增加了安全性。
就是考虑到动力的问题，所以最终选择了2.0T。起步稍微有一点点肉和顿挫，但速度起来之后还是相当顺畅。 方向盘对我来说稍微有一点点重，但转向相当精确。跑高速动力爆发还是挺及时的，超车时还是挺能体现动力强劲，迅速超车也增加了安全性。
上下班 到处乱串，油耗还可以我4月份提的车现在10000多公里，电子显示的综合油耗7.4，自己也测算过一次0.66元/公里，这个也是意料之外的
油耗：目前不知道，不知道咋看，我估计10个油左右，比我的C要费油，我的C跑高速用ECO模式可以跑到6个左右，市区不太堵车不到10个
油耗：目前油耗10.1看磨合一下油耗是否会降下来 看论坛里面很多的比我低不知道是不是和自己驾驶习惯有关 反正还算能接受的范围
油耗中规中矩吧，跑了2745公里，市区道路居多，百公里平均油耗8.8升。 高速油耗：高速油耗会低很多，以110km/h的时速巡航，百公里油耗6.5升。
油耗：油耗真的是要吹爆。我以为豪华品牌2.0T这样的配置，怎么着都要10个油，结果现在才7点多，而且我还很有信心能破7，真的真的很不错。
油耗：目前综合油耗7.1，还是挺满意的。前两天端午假期出去玩，跑了趟单边200多公里的高速，油耗低达5点多，还是挺出乎我意料的。
油耗：现在刚刚400多公里，纯市区路面，不好评论。目前现实油耗7.5，我感觉这车应该油耗表现不错的。
油耗真的比想象的要低很多。一开始认为能开到8个油就很省了。没想到综合6.6-7之间。这么好的动力还能保持这么高的燃油经济性真的是出乎我的意料的,怪不的说X1非常适合家用。
油耗：以前对豪华品牌都有种误解，觉得油耗非常高，真正开了之后才发现，其实这个发动机还蛮省油的。7L的成绩相当值得肯定。
油耗：跑了次塘沽，目前整体油耗 8.0，高速基本 120 公里/小时。磨合期对车不太好！
油耗：油耗目前在8左右，还是可以吧，跑高速油耗会稍微低一些，但其实日常使用还基本是在城市里，也很难降得下去了。
油耗：油耗目前在8左右，还是可以吧，跑高速油耗会稍微低一些，但其实日常使用还基本是在城市里，也很难降得下去了。
绝对满分！20的裸车！加上保险购置税，落地23不到~21年的时候看都还要31落地，现在途观一样的价格！蓝天白云+2.0T+跷二郎腿的大后排+丁字裤方向盘跟鸡腿档把~还要啥自行车！重点是我的邻居看到我提车，问了我价格，第二天立马去我买4S去看！因为卖完了，没车了，就剩两台白色的。当场就涨了16000…还不让价~就觉得更香了！
X1虽然是入门级车型，但21.54万的裸车价就能买到宝马的SUV，在以前是想都不敢想，实用性和面子都有了，性价比非常高。
马上下一代X1就要上市了，听说变化挺大的。没有选择等，而选择买现在这款，当然是觉得现在买优惠比较香，我觉得还是挺值的。
25w落地，送镀晶，十次保养，雨伞，宝马小熊公仔。综合来说，性价比是高的，给老婆带个步接送孩子上下学，足够了。其是之前我有个尊享530L，19年底买的20款，后来21年的时候又买了个特斯拉毛豆三，自从开了电车，是真的不想开油车了，这经历过的人应该都能体会到。530就这停在小区里吃了将近1年灰，算了一下去年一年就只开了2000公里。然后今年春节前，38.5w出手了，毕竟放着贬值太快了，这次买的时候问了一下销售，530现在放给4s，32-33个，就差了5个月不到吧，贬值太快了。现在世道不好，赚钱不容易，不如把钱变现放自己身上现实点，25w买个x1，剩下的买个理财，虽然理财利息不多，但起码是能跑的赢这车子跌价的速度吧。然后把沪牌脱下来，想着就一部电车似乎不太方便，就考虑再买个油车挂沪牌，其实经历过这些年，车子这东西，落地就贬值，真的没必要太好了，当然了，承认，x1是入门级，没什么不好意思的，买个标也是有这方面考虑的，我花自己的钱，自己满意，没什么不好意思的。我一个正好40岁的中年男人，这点面子还是要的，也看过二手车，大众，别克，本田，等等，10几万落地，不是说不好，真的，但是实在有点落差，没办法接受。至于奔驰嘛，其实根本没有考虑过，这次就想买个suv开开，glc我无感，再上去也没这个能力，所以压根就没去看，开过宝马，熟悉了，还是看看宝马吧。也有朋友说加点前上x3，上q5、上glc，我想说的是，我要想买这个档次，我还看什么x1呀，我卖530干嘛呀，是不是。挺好的，这车定位也很简单，就是给老婆买菜接娃娃，我还是出门电车为主，性价比还是超级高的。
从小轿车换到了SUV，虽然是紧凑型的，但内部空间其实比我想象中的大，用起来还是挺满意的。优惠也还是很不错，我个人非常满意。
小米汽车YU7（0条口碑）
AITO问界M8 增程版（25条口碑）
丰田铂智3X（18条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
特斯拉Model Y（458条口碑）
