君威的底盘比较硬，可能是定位是运动型轿车吧！坐在车内，经过减速带的时候或者不好的路面的时候，反馈挺大的，底盘的舒适度不是非常高。 油耗方便君威的表现也不是非常出色，平常上下班开车很少堵车，也就等个两三个红绿灯吧，四线城市，很少上主城区，属于郊区行驶吧。目前平均油耗在八个油左右，开空调或者市区堵车的时候，油耗还会更高一点，2.0t的还不可以加92的油，必须得加95的油。

最不满意的一点就是我觉得它的动力不是很理想，如果是跑高速的话，是有一些吃力的，不过在市区开的话是没有什么太大问题的，而且我本身就不太追求速度，并且平常在市区开它的时间比较多，很少去跑高速，所以对我来说，它的动力充不充足对我是没啥太大影响的。

中控花的心思不足，屏小了点，跟现在流行的大屏相比，稍微落武了！

个人觉得后备箱的储物能力有一些弱，因为出差的时候带的东西都比较多嘛，尤其是几个同事一起去的话，就得挑挑拣拣，挑重要的东西拿一个小行李箱，而且车内的环境氛围灯是单色的，有一些单调，现在很多车都是32色，甚至是64种颜色，这样一对比的话就有落差感了。

最不满意就是它的后排位置，中间那块稍微有点凸起，这个位置做是能做，但是前面那个位置凸起就腿不放的时候，感觉特别不爽，你要蜷缩着放，如果坐长时间车的话，估计你的腿等下车后，都不是自己的啦。希望设计师看到改进一下。

我真的感觉它没有什么缺点，要非得找出一点不满意的，那就是我感觉它的配置相对来说不是特别丰富，不过我是比较能接受的，对于我日常出行来说也是可以的。

不满意的地方就是车的悬挂有些硬，过减速带的时候不是很舒服，腾腾腾的，相比较别克的suv来说过坑洼和减速带的时候没有那么舒服，平时的话还是很不错的。

座椅的坐垫设计得稍微有点偏硬，后备厢只有441升的容积，虽然看起来还凑合，但是如果拉一些大件行李有时候还是会感觉有一点吃力的。

最不满意的地方当然也有，对于车子的内饰方面，我觉得总体风格还是不错的，但是也有遗憾，那就是中控屏幕尺寸偏小，这个级别的车子，里面安置八英寸的中控屏，着实有点寒碜。大尺寸屏幕也不会增加多少用车成本，为什么把它做的更大更高端些呢？还有就是后视镜不可以自动折叠，这有点让我出乎意料。

内饰的设计风格虽然也算是比较运动的，但是我觉得还是不够突出。目前是大屏的时代，而它选用这块8英寸中控屏却显得有些不太提气。减震调校得也算不上特别舒适，我个人感觉它的减震风格有些过于运动，对于那些喜欢操控的人来说，这样的调校没有什么问题。但是对于日常家用来说，这样的调校却显得有些不太合适，因为我开着它经过一些沟沟坎坎的时候，总觉得车内稍微有些震感。

对于君威的不满意地方也并不是很严重的表现，就好比说这新车的内饰颜色有点暗淡，不喜欢商务气息的人需要稍微盖上一下它的内饰风格，可能我主要是给家用代步开的，所以还得多放置一些温馨配饰才行，还有就是隔音不咋优秀，一开始在城区里面开我并没有感受大的到，但是到了高速才体验到什么叫风噪和胎噪，速度还是不能太快，不然开车时间长了耳朵都觉得很难受。

我是新手很多方面不太懂怎么说，我开的感受来说，底盘稳是稳就是有点硬，过坑感受比较明显， 黑色车身不耐脏 新车有一点赃都想洗洗 晚上开车近灯光总感觉不太亮\n座椅开时间长了腰有点不舒服，已经买了腰托

最不满意 不满意的地方有两个点，首先就是大家都很不喜欢好的中控屏，之所以大家对中控屏的吐槽比较多，原因都是因为它的尺寸太小。这毕竟是一款b级豪华版轿车，怎么着中控屏的尺寸也应该要大于十英寸。也是一个撑台面的设计，应该该做的更大气一些才对。第二点就是后排出风口的设计，风口凸起比较大，很占后排空间，我后面做两个人的话，问题不是很大。但如果做三个人，中间一位乘客，腿部活动会受一些局限，不是很方便。

是有一些不太满意的地方，总共有两小点，首先就是觉得方向盘的材质不是很好，因为是塑料的，所以握上去的时候就觉得有一些偏硬，如果想改善的话，是可以自己后期买一个方向盘套的，套上了之后可以改观不少，还有一点就是虽然它的价格比较符合我的要求，但是给的赠品就不是很实用，也不是我很喜欢的东西，有好多都没有利用起来，还是喜欢能用得到的、务实一点的。

使用到现在也确实是有不太满意的地方，目前主要是出现了两方面，首先就是车的高度，因为一家人的个子都比较高嘛，所以这种高度对于我们来说还是有一些矮，上下车的时候要注意一下，尤其是不习惯的，可能会磕到头，但现在我也习惯的差不多了，已经形成了条件反射，但车内的前后和左右宽度是没啥问题的，还有一点值得吐槽的就是方向盘的材质，居然是塑料的，连织物都算不上，所以握着的时候确实是有一些偏硬，看来真的是时候买一个方向盘套套一下了。

最不满意的应该就是这个车的科技配置稍微少一些，因为家里面媳妇儿也经常开车。所以说这个车科技配置这方面儿，感觉还是和时代有点脱节。应该是这款车走到产品末期，厂家不想大改款了吧。4.9米出头的车，既没有前雷达，也没有360度影像碰撞预警，主动刹车，盲区预警都没有。如果你买车对这些驾驶辅助比较看重的话，那这个车真的不太适合你。他只有最高配那个GS版才有这些功能。但是那个版本对于普通家庭来说感觉就不实用了。运动座椅特别硬，应该适合一些小年轻儿看起来比较运动时尚，外观帅气，内饰运动。他也不是走量的车型，也不是适合大部分普通家庭的车型。科技配置这方面儿，这个差点儿意思。

不太满意它的后排空间，感觉偏小了些，可以容纳两个中等身材的成年人，活动空间也很大，膝盖距离前排还有两三拳的距离，但如果坐三个成年人的话，空间就没那么宽松了；另一方面就是内饰了，我觉得中控台并没有花太多的心思，看起来科技含量并不高，采用小尺寸的8.0英寸触控屏，和现在主流的大屏相比，显得有些不合时宜。

我是一个特别容易爱屋及乌的人，因为特别喜爱这款君威车，所以在我的眼里，感觉它哪都挺好的，好像没有什么缺点。那就勉强的表达一下广大车友对这款车的共同吐槽点吧，很多车友都觉得这款车的中控屏尺寸有些偏小，没有像其它同级别车子的大连屏那么耀眼显档次。这个显示屏只有8英寸，毕竟这也是一款落地20万级别的车子。中控屏也是车内的第一视角，不够大气的话，确实会拉低车子的档次。

变速箱档位的数量比较多，可以降低油耗，但这台变速箱在低速的时候会有一点轻微的小顿挫。除此之外底盘的质感也有些偏硬，舒适一般，不过操控性也确实因此变得更好，只能说汽车的设计就是取舍，很难做到完美。

也有吐槽的地方，首先是内饰，塑料感确实比较强。另外是后排地板有凸起，这样对于满载的舒适度会产生影响。起步时动力确实澎湃，变速箱升档也特别积极，挺顺畅的。但在低速跟车的状态下，尤其是速度忽快忽慢的情况下，顿挫感会相对明显一些。

君威的外观设计，运动而且时尚，黑色的车身又显得比较大气，稳重。 车头造型：车头造型比较精致，大灯看着也非常漂亮，特别是日行灯识别度非常高。 腰线设计：侧身腰线挺修长的，侧面看着比较敦实，18寸的大轮毂看着就是漂亮。 车尾造型：双排气筒看着就是上档次。

这个外观就是非常经典、简约的类型，简直就是颜值天花板，特别符合我的审美标准，可能现在的审美变了，现在就非常喜欢这种极简的设计，但是要注意它的简单并不意味着简陋，只是因为它的一些设计元素都是比较精致的，流畅的线条把整个车子塑造的身躯都非常的诱惑，充满了魅力，而且它独特的前脸也是有一种很强的标志性，极具辨识度，平常停车的时候都能从其中脱颖而出，非常有自己的气质，而且这种气质是由内而外的散发出来，并不需要其他车子的衬托。

外观大气，车头长，让人看上去就感觉符合年轻人审美，无论上班还是旅游都觉得有面子，

外观设计的还挺清新脱俗的，而且中型车在视觉上不会觉得过于的笨重和庞大，日常使用也会显得低调一些，从侧面看的时候，中间的车体圆润且饱满，车头与车尾又是扁平一些的，向两侧延伸，总之比较修长、苗条。

外观方面，独特的标志性展翅式的大灯造型开在市区回头率贼高，具有很高的辨识度，看上去同样十分动感。还辅以银带进行点缀，大灯线条凌厉，看起来犀利感十足，整体时尚运动，爱了爱了

它的外观怎么说呢，就是中规中矩的吧，经典的老样子，我是感觉没有什么太多，吸引我的地方，不过我觉得萝卜青菜，各有所爱，可能有些人就是比较喜欢这样的外观，我本身就不是一个特别看颜值的人，所以我觉得它的外观好坏不受我的影响。

君威外观前脸是有种低趴俯冲的感觉的，尾部溜背的造型，让整个车看起来有一种运动骄傲的感觉，车长4913轴距2829，将近五米的车长，加上侧身的腰线，外观显得年轻有活力，很符合年轻人的审美，是我喜欢的样子，稳重感很强，看着就结实，也透漏着一种豪华的气质，开在路上回头率很高，就连洗车去也会经常被问到车型和价格，很有面子。

外型设计看起来动感时尚，特别是前大灯给人感觉相当的运动。家族式的进气格栅造型也比较惹人注目。

车子的整体外观设计风格比较偏向于年轻化，前脸依旧采用别克家族式经典设计，网格状进气格栅，这个设计风格一直被别克品牌沿用，也是因为它不仅给人有潮流和炫酷的感觉，还带着稳重成熟的商务风范。腰部设计也很流畅，没有什么花里胡哨的多余，简洁不简单。后尾采用双排气设计，给车子的整体形象带来了很强的运动气场，比较迎合年轻人的喜好。

君威的外观设计大气且具有不错的运动感，超大的盾型中网，内部结构看起来立体感十足。车标两侧的飞翼式装饰也十分的亮眼，看上去具有不错的科技感。车灯的整体轮廓也不一般，打开以后的视觉效果超赞。尾部的设计同样也充满了科技感，特别是尾灯的设计给人留下了极深的印象。它的车漆特别有质感，当阳光洒在上面的时候，甚至能够倒映出人影来。

对于造型，我感觉是很时尚了，毕竟现在买什么东西不看外观啊，车子这么重要的大件，还得要看品牌，别克的标志就很霸道，它的腰间运动线条一览无遗，还有好看的颜色，这不错的轮毂都够让我炫耀的，总之君威就是我喜欢的那款车子。

所有的灯都是LED，尾部常规设计，中规中矩。 车身做工：美系车的做工相对来说不是那么精细，但是作为合资品牌也差不到哪去，用料还是比较扎实的，该软包的软包，该有的配置基本窦配备了，这个价位的车子这个工艺已经不错了。

这款车子的前脸还是继续沿用别克家族式设计语言，进气格栅采用飞翼式镀铬饰条，自中间车标位置左右延伸至LED日行灯，形成贯穿式的视觉效果，这不仅拓宽了整车的视觉宽度，还提升了车子的豪华感。我觉得它的这个前脸设计特别巧妙，不仅展现出了年轻的人的时尚运动气息，又散发着成熟稳重的气场。来到车侧，多条腰线相连结，多幅式轮毂，溜背造型，微微上翘的鸭尾翼，还有双边双出的排气布局，这些设计风格都跟其它实用级家用车风格截然不同，无不强调着潮流运动感。论颜值确实没得说，运动套件加持下的君威外观辨识度拉的满满，俨然就像一台改装车的帅气模样。对于喜欢改装车风格但又不想折腾的小伙伴来说，君威显然是为你们而量身定做的，就偷着乐吧。

我觉得这辆车子的外观设计的还挺经典的，不论是它的颜色还是整体的车型以及整体的构造都是这个品牌特有的，辨识度比较高，我也很喜欢这种经典的类型，都说时尚是一个轮回，我觉得这种说法是非常正确的，所以这次买车的时候就入手了一辆足够经典的。

比较有特色的就是左右两侧的大灯，是扁扁的椭圆形，但首尾的宽度又不一样，所以看起来也有一种很犀利的感觉吧，而且中间的进气格栅跟两侧的大灯是相隔开的，这样会更加的集中，具有独立性一点，品牌LOGO就在进气格栅的正中间，跟里边中网的颜色可以形成鲜明的对比，彰显出自己的身份，这个品牌本身就有一定的辨识度这一下子就显得气场更强了，而且左右两侧还用了一条银色的饰条进行左右衔接，两个大灯的正下方还有两个凹陷的设计，可以增强整辆车子的机械感，不同的形状组合成了一辆车子，尾部的大灯虽然采用的不是贯穿式，但这两个大灯的面积还挺大的，看起来也具有点睛之笔的作用，而且这种独立的要比贯穿式的看起来更柔和一些。

是我喜欢的风格。有一个b级车的大气稳重，又有比较运动时尚的感觉。?我就是那个上了点儿年纪，但是感觉自己很年轻的那个人。车身工艺挺扎实的，整车的钣金和喷漆的工艺水准还是比较在线的。全车的做工没有什么大的瑕疵。车头造型也比较犀利，这个大灯看起来还是挺犀利的，晚上照明效果也相当不错。侧面平直的腰线，有一个b级车该有的样子，整体看起来侧面比较修长，比较有那种低趴的感觉，整个视觉的重心还是比较低的，还是比较动感，比较大气。车尾双边单出的排气，开起来也挺气派。外观造型拿捏还是挺到位的??。

它的外观是我很喜欢的车型，当时也是因为看了我朋友开这个车我才想去买的，首先这个车头比较长，让人看上去就有一种大气的感觉，风格很符合年轻群体的审美，无论是家用还是开去上上班，感觉都挺有面子的，LED日间行车灯位于车灯底部，与两侧的飞翼镀铬饰条几乎是同一水平线，既提升了视觉效果，又扩大了横向视野，而两侧双腰线设计，勾勒出运动时尚的车身造型，拓展了空间感，低趴的车身姿态和尾部的双边双出排气设计，带来了时尚的运动气息，18寸的轮毂与车身也是完美的融合在一起。

别克君威外观值得好好说道说道，前脸采用大嘴式的中网造型设计，中间配备了纤细的银色镀铬饰条点缀。它前脸的整体造型饱满，并且拥有着强烈的精致感，两边是锐利的大灯组，远近灯均是采用LED的光源，点亮之后的效果极其明显。特别是机舱盖上散发着有力的金线，使整个前脸充满着力量感。车身的造型简约大方，凌厉的腰线拉长了车身的视觉效果。更具有运动气息，车尾位置也做了少许的设计，整个车尾偏向圆润饱满，微微张扬的后翼带着潮流的运动气息，下面呼应着双边出气的尾喉，扁平的造型沉稳而不失优雅，更加符合现代人的审美，另外搭配18英寸的轮毂和车身的气质更是完美融合。说君威是b级车中的颜值担当，一点也不过分。

前脸看上去挺凶狠的，非常尖锐的一种设计，显得冲劲特别足，LED.头灯的照明效果也不错。车尾是溜背的设计，很性感，大屁股的设计也更加能装。后备箱空间非常给力，但从车尾看会显得有一点笨重，不如车辆侧面及前方那么流畅，那么优雅。双出的排气筒还是挺唬人的，其实也不算唬人，这台车也确实有强大的实力，百公里加速之间才7秒多一丢丢，这个性能表现还是蛮优秀的。

外观比较年轻化，家族式的风格明显，直瀑式进气格栅绝对有特点，辨识度相当高。因为车身尺寸较大的原因，所以侧面也显得很修长。腰线比较明显，而且是前低后高的一种感觉，再加上性感的尾部。不过轮毂的设计个人觉得有点平庸，颜色造型都显得普通，没有太大的特点。

中控台是黑色的设计，简单时尚，功能区域层次分明，大面积的软质材料包裹，触感很好。座椅颜色采用的是棕色的设计，中间是翻毛皮的，做工非常精致，车内没有异味，用料很厚道。 座椅加热：前排座椅带有座椅加热，只要车窗不起雾，我一般不开空调，都是打开座椅加热，起热速度很快，舒适度比空调更好。

这个内饰设计的档位还是挺高的，整体是那种商务风的风格，看起来比较低调沉稳，不管是男生还是女生开应该都比较适合吧，给手机充电还是挺方便的，而且多媒体的功能比较多，只有你想不到的没有它没有的，做工也是比较精致的，尤其是方向盘的材质，是比较好的，摸上去的时候比较有感觉，软弹，软弹的，我就很喜欢直接去握它最原本的材质，我还挺喜欢的，这也是让我最满意的一点。

棕色内饰耐脏，坐感舒适，腿部也宽敞，冬暖夏凉

主副驾驶座位既有化妆镜也有照明灯，这对女生来说是缺一不可的，平常可以打灯拍照，也可以打灯补妆，非常的方便，不需要自己准备小台灯了，前后排都有手机充电口，8英寸的中控屏，手机互联支持CarPlay和CarLife两种系统，也配有语音识别系统，前后都有中央扶手，后排有独立的杯架，行车电脑显示屏是彩色的，上面的标志看的都很清楚，比较直观，不过车内的环境氛围灯是单色的，多少有一些单调了。

内饰方面，比较喜欢君威的座椅，翻毛皮的座椅，看起来舒适又柔软，坐起来也是软硬度适中，非常的舒服，长时间开车，也不会感觉腰疼什么的，车里面的车灯光非常的柔和，晚上开车的时候也不会感觉很刺眼，整体内饰设计给人一种舒适温馨的感觉，不亏是家用型轿车。

它的内饰我觉得可以给满分了，做得十分的用心，用料也是比较扎实的，品质那更是好的，没话说，整体的舒适性很高，车内的每一个地方用手摸起来都是软软的很舒服，座椅的舒适性也是比较高，包裹性也很强，坐在上面一天也不会觉得腰酸背痛的，而且方向盘的手感也是很不错的，摸起来十分的细腻，不会有粗糙的感觉，本来还想买一个方向盘套的，现在想想，应该是多虑了，而且仪表盘的尺寸设计的也是比较大的，车内的灯光也十分的柔和，一点都不会刺眼睛，晚上开车的话，氛围感满满。

内饰采用的是摩卡棕和黑色的拼接，要说外观有气质，那内饰也必须得有，加上麂皮的座椅材质，看上去很上档次很奢华，用料扎实，做工精细，配置丰富，这谁能不爱呀，采用的是按键式电子排挡，节省了很大一部分空间也更加的美观，这个价格能买到这么奢华的内饰真的是赚到了，在同级别里要么是配置少，要么是内饰简约塑料感强，但是君威他做到了兼得，坐在车里很享受。

内饰的做工很细腻，基本上看不出什么瑕疵。车门以及中控台上都做了大面积的包裹，摸起来手感很好。

进入车窗，会有一种高端雅致的感觉，整个内饰风格比较精致，终极皮绒座椅包裹，不论是肌肤直接触，还是乘坐之后的感觉都特别舒适。并且这个颜色也比较耐脏，家里有小孩子的也可以，尽管放心，不用担心不好打理，最值得一提的就是高清流媒体后视镜，对我这种视力不好的人来说，真是一个大大的福利，夜间行车的时候也非常的清晰！

车里面的内饰看起来还是比较高档的，车门和中控台上面包裹着的材质摸起来手感很好。变速箱操作区的设计看着还挺上档次的，超大的钢琴烤漆饰板工艺不错，摸起来手感细腻，视觉效果也非常好，更加凸显尊贵感。空调出风口的造型设计得也很运动，看起来一点也不单调。内饰唯一让我觉得不满的地方就是它的这块中控大屏，选用的是居然是8英寸的，看起来不算大气。在现如今这个大屏满天飞的时代，它如果能够选用大一号尺寸的中控屏或许效果会更好。

说到内饰里面哪里让我不满意，其实也并不是很大的问题，就好比说刚入手的新车内饰看着太商务，大不了自己动手改善一下就可以了，因为它的风格还是通用的，不可能满足各个人的需求，看在它有很不错的配置我还是能接受的。我感觉里面的软包也不少，塑料都很精致的，还有个性十足的中控台，多媒体使用不差啥，满满的科技感，甚至连那制冷制热很及时的空调我都格外的喜欢，音响的配置都超有立体声效呢。

内饰材质非常喜欢，中规中矩吧，比较耐看，用料也不错，没有异味，细节处理到位，翻毛皮座椅，这个配置应该是以前顶配车型才有的，15万的车就配备了，电子档也是蔚来主流的配置，告别了机械拉杆，只是中控屏有点掉档次，不过还好，够用，不经常看它还好。

内饰方面夜要表扬一下，这个方向盘的设计不仅美观，而且操控起来特别的轻盈。座椅是棕色的，听说是叫棕麂皮绒，摸上去很柔软，整个座椅的填充物也比较饱满，软硬适中，久坐不累。

前后都有中央扶手，后边有独立的杯架，可以用来放水杯，家里有孩子的也可以放他们的奶瓶，而且车内的空气还挺流通的，因为它后排有独立的出风口嘛，除此之外，主副驾驶座位都是有化妆镜和照明灯的，平常可以用来补妆，也可以用来打光拍照，中控屏的尺寸有八英寸，在视觉上我觉得还挺舒服的，不大不小，刚刚好，而且可以道路救援呼叫，也可以车载蓝牙，整体来说这些功能都比较实用，唯一不足的就是方向盘的材质不是很好，是塑料的，摸上去的时候就觉得硬邦邦的，不是很细腻，后期要自己准备一个方向盘套。

本来一直想买一个无线充电器，结果这辆车子在前排就可以直接给手机进行无线充电，这方面也是感受了一下，不用自己再花钱去买了，还挺高科技的，中控屏的尺寸也不小，操控的时候很方便，关键是它可以车载蓝牙，还可以道路援救呼叫，配有语音识别系统，可以控制多媒体和电话，这两项功能是日常生活中最常利用到的，不过方向盘的材质就不太好了，是塑料的，毕竟每天都要握着，带来的手感就有一些硬，不够柔软。

车联网功能比较简单，没有什么特别多的高科技的功能。简单的蓝牙，倒车影像，手机投屏，易勇性还不错。语音控制比较实用，而且识别率还算不错嘛。整体是我喜欢的风格，非常简单，没有特别亮眼的地方。整个中控台往主驾驶微微倾斜，伸手就能够到所有的操作按键，操作起来比较便利，又多了一丝动感时尚。黑色的中控台加上棕色座椅，既有一个大车该有的稳重，又有一个运动车型该有的那种氛围。而且中控台都是软性的材质，棕色的翻毛皮座椅，质感还是相当不错的。晚上有一个淡淡的白色范围灯，可以简单点缀一下氛围的。内是整体的质感，做工用料，没有大毛病，有一个大车该有的样子。

内饰整体设计很简单，配色搭配也很大气时尚，我也比较的喜欢这种设计，因为太复杂的设计让人厌烦，简单的设计反而会让我很舒服，而且看久了也不会觉得难看，用料方面也很厚实，手感很好，做工也挺精细的，而且多功能方向盘用起来也方便，其次是座椅的靠背很扎实，倾斜度也是可以调节的，很人性化，但是中控台的缺点却是不能忽视的，我个人不太喜欢中控台，缺乏科技感和智能感，中控屏显小了些，不像其他同级车的大连屏那么显眼，屏幕只有八寸，毕竟价格不低，中控屏又是车内的第一视角，如果不够大气，那就太掉价了。

车子的内饰亮点在座椅，座椅采用棕色麂皮绒材质，看上去很有档次，手触碰上去也比较舒服，并且还很耐脏。中控台的评价也就一般吧，但是功能比较齐全，各种语音功能都带，挺有科技感的。

有的人说没啥有点糙，我想说你不看看它的价格，这么实惠的价格，又要做到完美无瑕，这可能吗。总的来说内饰的做工还是不错的，就是用料上显得有一点不够豪华，很多位置都是塑料的材质，也没有全液晶仪表，电子档杆这样的先进配置。总体设计相对来说传统一些，但对使用真的没啥影响，而且功能区的分布，整体的设计都挺人性化的，座椅也非常有包裹感。而且是我特别喜欢的翻毛皮材质，摩擦力非常强，在激烈的驾驶过程中能固定住驾驶员的身体，不容易有摇晃。还有电动的功能以及加热的功能，总的来说还是蛮贴心的。

内饰和外观差不多，都比较年轻，有人说用料比较差，我觉得还可以呀，看不到任何的瑕疵。翻毛皮材质的座椅，真皮的方向盘，电子驻车，无钥匙进入和启动等功能都挺齐全的。其实再完美的内饰看久了也总会过时，还是空间更重要，还是驾驶感受更重要，这才是一台车的根本。

君威的空间还是不错的，比以前的老款车改进了很多，表哥的老款君威后排腿部空间说实话不是很大，现款的君威前后排的腿部空间，都表现还不错。 ☆ 空间设计亮点：按键式的排挡杆，比较节省空间，中间没有个排挡杆杵着，主副驾驶交流或者拿东西都非常方便。 乘坐空间：属于中等身材吧，坐在主驾驶调好座椅之后，腿部空间和头部空间表现都很OK，前排主副驾驶都带有电动座椅，调节也非常方便。 第二排空间：前排调好座椅之后，后排的腿部空间和头部空间都还可以。腿部空间是很OK的，后排只要不坐身高很高的，头部空间都还行，如果说身高一米八，以上估计会有点碰头。因为运动型的外形，后排的头部空间都不是非常宽敞。还好家里边没有身高很高的，平常都是家庭使用，空间都挺满意。 后备厢容积：君威后备箱的容积挺大的，开口挺大，深度也非常深，可以装很多东西。马上要过年了，媳妇儿那边亲戚比较多，以前去她家带好多东西都不方便，以后开着君威就不用担心了。 门电动开关，比较上档次，最主要的是使用比较方便。

我身高是168，体重是130斤，在前排驾驶的时候，从来没有出现过空间不适的感觉，而且腿部也是可以完全伸展开来的，把座椅向后拉，调到自己最舒适的位置，后排的腿部空间也是足够的，就算在后排跷二郎腿也是没有任何问题的，车里的储物空间做的也是比较多的，可以放下很多日常需要用的小东西，唯一美中不足的就是后备箱的空间不太理想，长途旅行的话，行李就有些不太够放，不过要是平常去超市购物或者偶尔出差两三天，后备箱的空间也是足够放的。

空间足够用，1.78的个也不会顶头，在储物方面后排可以放到，容积够大，一家人出行是没问题的

其实当时看到这个车型的时候对它的空间也有过一丝丝的怀疑，但是当时试驾的时间比较短，考验的也不是很全面，所以还是忽视了一些地方，坐人空间是没有问题的，后排中间的凸起没有那么的大，所以并排坐三个成年人也可以，左右之间不用紧贴，有自己的独立活动空间，不过后备箱就不是很好用了，放28寸的行李箱也就放两个，如果工作上出差的话还是要根据具体的情况带一些主要用的东西，尤其是几个同事一起去的话，更要挑挑拣拣了。

我身高是163，然后体重是97斤，坐在主驾驶是刚刚好的，基本上不怎么调，当然副驾位置也是我的专属位置，因为老公周末放假的时候，我俩喜欢一起逛超市商场，去的时候一般都是老公开车，所以这辆车我开的次数基本上是我五分之三，我老公五分之二，毕竟开车要高度集中精神，能偷懒当然要偷个懒啦，哈哈。再来说说后排空间，后排空间上是老人小孩儿坐，中间那块凸起是我家宝贝在坐，因为宝贝还在上小学，身高不算太高，坐中间也不会不舒服，等稍微大点，出游接送他就换车啦，所以后排凸起影响不算特别大，还好。 车内储物能力：车里面有很多储物的小格子，比如前排副驾驶位置那个抽屉哦，中控台的还有车把手侧门很多处放小东西的地方哦，经常用的主驾驶位和副驾驶位置中间那个空格放点湿巾、纸，小零食啥的，离各个位置都比较近，用的话伸个手的事儿，实用性很强。 后备厢容积：后备箱的话挺深的，比划我和闺蜜一块儿去逛街，然后经常买的衣服会比较多，因为女孩子一逛街基本上就是刷一整楼的，所以说买的还是挺多的，能放下我和闺蜜的买的七件衣服，然后再加上我俩采购的其他物品，还有空隙。

要说起空间来，我觉得我还是比较有发言权的，本来买这辆车子就是用来家用的，我个人认为这辆车子的空间还是比较宽敞的，大家也都知道，孩子需要的东西可多了，所以平常接送孩子上下学，就需要带的东西很多吃的啊，水啊，而且后排座椅还需要按上儿童座椅， 但是即使这么多东西，车内的空间也是够用的，前排无论是主驾驶还是副驾驶，乘坐起来都是非常的舒适，身体活动的空间很充足，而且头部与车顶之间也是有一定距离，坐在车内不会觉得很压抑，而且寒暑假的话，带着家人出去旅行后备箱的空间也是足够的可以放下很多的行李，家人们都说这辆车子买的好，空间够大，很实用。

外形上看君威好像也没有很大，但是如果说你坐进去的话，你话感觉到君威的空间并不像从外面看到的那样，先说说前排空间吧，前排主驾驶我身高一米八，不会感觉到拥挤不舒服，后排的话，做我后面的人还有两拳的腿部空间，平时后排座家人比较多，一家四口再加一个人完全没有负担，体型大一些也是座得下的，后备箱也很宽大，而且第二排的座椅可以放倒，我记忆最深刻的就是我们买完车的第三天去拉一个裱好的字画很长二排座椅放不下，后来座椅放倒后从后备箱轻轻松松就能放进去，到时就绝得选择君威真的是没有错，一款轿车还能有这么大的空间，车内的储物空间也很多，前后排都有两个杯架，包括车门扶手等，设计都很合理，细节满满，人性化符合人平时的习惯。

乘员舱的空间说实话不算小，前排以及后排座椅乘坐起来都比较痛快。不过后备厢441升的容积我觉得一般，特别是拉一些大件的时候，感觉稍微会有一点吃力。

这款车子的长宽高分别是4913 MM、 1863 MM 、1462 MM、轴距也达到了2829 MM。这一组数据就很好地呈现了它的内部空间，以我为例，身高一米七六，体重160斤，在调整好驾驶座椅，达到最舒适的驾驶状态后，第二排乘坐成年人还能有足够的腿部活动空间，二排乘客的膝盖离驾驶座大概还有一拳多的距离，第二排如果乘坐两位成年人的话，空间是非常宽敞的，但如果是三位成年人，会稍稍差了一点。车子内部空间设计有一点小弊端，前排乘坐都很好，就是后排有一点点影响，后排中间出风口的设计太靠后。而且中间有一块大凸起，乘坐起来稍稍有一点影响，特别是在中间的乘客，会有一点不舒服。

它的车身尺寸比较不错，4913*1863毫米的尺寸对于家用来说算是比较大的。平时坐在车里面感觉挺惬意的，完全不会产生丝毫的拥挤感。车内也设计了丰富的储物格，这些储物格平时用起来还是挺方便的。441升大小的后备厢也完全能够满足家用，平时开着它买菜逛街购物都是完全没有问题的。哪怕是开着它去自驾旅行，后备厢也能够轻松的塞满各种行李物品，完全有任何的压力。

这款车子的空间设计不错哦，看它的轴距能知道有大肚量，可以在满载的时候后排都坐成人，前排的位置更宽敞，我是比较魁梧的那种身材呢，坐到里面一点不费力，头顶还有不少的富裕空间，然后就是车子里面有设计不少的储物槽格，收纳小东西很方便，大家都说车子能装是很有必要的，真的是出个远门就知道了，要带很多的东西才能感受到安全感，后备箱很能装，心里是满满的。

我身材比较胖，坐着挺好的，储物空间完全够用了，后备箱也够大，后排小孩子跟家人乘坐也舒适。 第二排空间：我乘坐第二排腿部空间有三拳多，不用担心会顶退的问题，而且后排的隆起地方也不高，看了好多大众凸起太多了，中间不好做，君威有但是不高挺好的 后备厢容积：后备箱非常大而且可以放倒，足够装的，还配备了非常实用的电动尾门！

虽然君威是一台主打运动风格的轿车，但毕竟是一台中型轿车。三维尺寸摆在那儿，所以落到实际空间表现上，这台车可一点儿都不含糊。以我的的体型来评价，1米75的身高，体重160斤，如果把前排驾驶座调整到最舒适的驾驶坐姿状态，后排乘客的膝盖与前排还能有两拳多的距离，头部则有一拳左右的空余。除非家庭成员都是大高个，否则这样的空间表现可以很好的满足家用需求。车内的空间利用率也很高，四个门的内侧都有贴门储物格，可以随手放置一些小物件，方便实用。后备箱的空间也很大，平时家庭购物或外出游玩，后备箱的空间都是足够用的。

君威的空间用起来是比较合适的，因为它是中型车，所以后排的腿部空间相比较来说也得到了很大的提升，像我个子有183左右，坐到后边儿的时候也可以保持自己舒服的姿势，是可以进行伸展的，如果需要长时间乘坐在后边儿也是不容易产生疲劳的，我自认为空间大的车子其实也是在变相的提升整辆车子的舒适性，并且这个体型看起来还不会那么的魁梧，空间还得到了完美的利用，不会浪费，利用率比较高，也算是比较符合我实际情况的，根据自己的情况去选择才是最合适的。

按理说中型车日常用起来空间也应该是没啥问题的，其实它的储物能力跟每排的腿部空间也是比较到位的，前后排的腿部空间可能会有一定的差距，但这种差距并不是很明显，坐在前面需要开车，必须把腿往前伸，坐在后边的话就直接乘坐就行，这点空间用来伸展是没有任何问题的，唯一不足的可能就是高度矮了一些，毕竟我们一家人的个子都比较高，稍不注意可能会碰到头，每次上下车的时候都形成条件反射了。

空间还是挺不错的，毕竟之前一直开的都是a级车。我1m78的身高，我开车喜欢把座椅调到最低，调整好前排座椅之后，头部空间差不多将近两拳的样子。第二排腿部空间3拳左右。但是这个车第二排头顶空间比较一般。我坐在第二排的时候，做的稍微直一些，也就是4指左右。车子后部有点溜背的感觉，所以说第二排头顶空间就比较一般了。反正轿车都是做四个人特别舒服，坐五个人都一般般。轿车基本上就那样子吧，没有什么大感觉。后备箱也挺大的，毕竟车长在这儿放着呢。车内的储物能力也挺不错，新增加的无线充电，放手机那个储物格特别方便。

空间也只能堪堪够用，前排肯定没啥问题，178的身高也不会有顶头的情况，后排不知道是不是由于前排硕大的座椅的缘故，坐进去有些压抑感，空间只能说大概够用，不过我日常出行也就1-2人，后排基本没人，所以也不是啥大事，而储物方面的话，车内有不少的储物格子，后排座椅是能比例放倒的，而且后备箱的容积也大，放一些大件行李是毫无压力的。

车子的长宽高分别是4913 mm、1863 mm、1462 mm、轴距为2829 mm，空间方面是完全不用担心的，日常家庭使用绰绰有余。在同级别车型中表现还算不错，特别是第二排的空间，有时父母和孩子共同坐在后面也不会很拥挤，膝盖离前驾驶座还有不少空余。

尺寸够大，空间够宽敞，座椅有加热和电动调节的功能，也非常的舒服。不过后排坐垫角度有些平直，很难对大腿做到完美的支撑，会觉得有点小板凳的感觉。天窗的尺寸虽然不大，但对我这个烟民来说，通风还是足够的，另外车辆还配有前后的扶手，角度都挺合理的，蛮舒服。

空间充足，坐垫柔软，座椅角度也非常舒服，我1米90的身高算是个大块头了，但前排坐着很舒服，后排也不会拥挤。虽然头部和腿部已经没太多的余量，但我这个身材毕竟还是少数嘛，中等身材的话会觉得很宽松。前后排的扶手舒服，储物格也都很多，后排还有空调出风口，整车的温度也是可以分区控制的，非常人性化。后备箱有电动开启的功能，很方便，当然如果能有感应开启就更好，会更加的便捷。

2.0t的君威驾驶感受非常棒，237的马力，350的扭矩，百公里加速厂家介绍的七秒多，实际上开的时候确实感觉挺快的。平常路口绿灯时，我只要是在最前排，都是第一个超过路口的。 起步/加速动力：加速的时候能感受到速度提升非常快，只要舍得踩油门，就会让你体验心跳的感觉。 方向盘轻重：方向盘还是比较轻的，转动挺方便。 刹车灵敏性：刹车灵敏性非常好，刹车距离也比较短。

我是感觉它的驾驶感受还是比较不错的，开起来十分的顺手，虽然开它的时间不是很长，但已经磨合的很好了，起步很平稳，不会有明显的顿挫感，油门和刹车的做的也是比较灵敏的，反应速度很快，底盘做的也是比较扎实的，就算加速行驶的过程中也不会很飘，唯一不太好的就是我感觉它的动力不是特别的理想，跑高速的话是有些许吃力的，但是在市区出行的话是完全没有问题的，而且我本身也不经常跑高速，所以对于我来说影响不是很大。

驾驶感受：动力很给力，起步很快，中间加速也很有动力，超车轻松，无论走山路还是爬坡，都不成问题

方向盘比较灵活，可以手动前后和上下调节，360度无死角，十分的敏捷，换挡类型是按键式换挡，轻轻一按就可以进行换挡操作，省时省力，而且搭载的多功能方向盘是可以在上面找到一些便携按钮的，巡航系统是定速巡航，比较智能，上坡的时候有上坡辅助和车身稳定控制，保持车身体的稳妥性，而且还配有发动机启停技术，启动和停下的过程十分的平顺、流畅，发动机也挺强的，因为它的动力比较上档次，变速箱是九档手自动一体化的。

驾驶感受，我感觉君威的底盘比较稳，因为原先我开的小四轮，一到那种颠簸的路段，就左右摇晃，特别影响驾驶，君威就不会，不管路再不好，都不会影响操作和驾驶，哦，再有就是君威的方向盘，感觉方向盘特别轻盈，基本上呃，有时候遇到拐弯，然后还有就是大转弯的路段，一打方向盘基本上就能回转，特别精准。几乎可以说是指哪儿打哪儿。

真的是很喜欢它带给我的驾驶驾驶感受，动力是十分的充足，这也是让我最满意的一点，油门轻轻踩一下，速度就直接提起来了，出去旅行走高速的话，在高速上超车也是毫无压力的，最重要的是，深踩油门的话，还能给你极致地推背感，我真的是爱了，在高速上超车都是毫无压力，更不用说平常我在市区开它了，它在保证速度的同时也很好的保证了我们的安全，刹车做的也是比较灵敏的，轻轻踩一下刹车，就能明显感觉到速度在下降，底盘做得也是比较扎实的，就算加速行驶的过程中，车子也不会很飘，真的是给足了我安全感。

2.0T的涡轮增压发动机开起来动力非常不错，毕竟最大马力可以达到237匹马力，起步加速的时候动力满满，一点也不肉，起步根本不用深踩油门，轻点油门就会给到反馈，在行驶的过程中也很平顺，跟别的车比起来排在前列也不为过，7.1秒的加速能力已经很优秀了，起步超车稍微给点油推背感十足，底盘稳定平顺，跑高速也很不错。

君威开起来感觉还是挺容易上手的，方向盘指向很精准，油门和刹车也都特别好用。不过座椅的坐垫设计稍微有些偏硬，长时间乘坐会比较容易感到疲劳。

这款车子的动力要重点说一下，2.0t涡轮增压发动机搭载9AT手自一体变速箱，最大输出功率174 kw，最大扭矩350扭米，净功率可以达到169 kw，而且发动机还带有特有可变缸技术，这一组组数据很好的，把它的动力给呈现出来。特别是在等红绿灯的时候，当绿灯亮起时，只需要轻轻踩踏油门，就能有源源不断的动力输出，可以明显的感觉到强劲的动力源，起步、提速、超车、动作干净利落，一气呵成！我基本上也就是家庭代步，有时真的感觉它的动力在我手里没有发挥的余地。

君威的操控手感还算可以，方向盘的大小设计得比较合适，握在手里挺舒适的。转动所需要的的力度也适中，而且指向挺精准的。油门使得的感受良好，加速反馈及时。2.0T的涡轮增压发动机提速效果明显，超车从来没有感觉到吃力，爬一些陡峭的坡道而已像是如履平地一般。刹车的脚感还行，制动的效果特别的明显。底盘的做工还算扎实，不过减震的调校风格有些过于运动，对于喜欢操控的人来说，这样的调校简直是天大的福利。但对于日常家用来说，开着它经过一些沟沟坎坎的时候，车内难免会有些许震感。

君威有2.0T的大排量，还是涡轮增压的发动机，这个配置就能证明它有多优秀了，速度方面一点不含糊，伸脚就能叫到自己想要的速度，出门开车的时候不会感觉费力，城区还是高速上面我都能开出自己想要的节奏，但是在高速上面也不能太快了，我是发现它的隔音效果挺一般了，风噪和胎噪在速度上来的时候都能出现，还得控制一下才行，不要太快哦，不过它的滤震倒是达标了，偶尔走到一些不好的路况，就算颠簸了也没有那么的明显，还是可以带老人孩子出门的。

驾驶感受：2.0T的发动机，237匹玛丽，给油就有的感觉室非常好的，之前考虑的1.5T的就是担心动力问题，因为我高速用的多，所以想要动力强的，君威2.0的动力只多不少。

动力方面是也是各位车友有目共睹的。它搭载的是2.0T轮增压发动机，最大输出功率可以达到237马力，最大扭矩350牛米，百公里加速只需要7.1秒就可以完成，这个成绩还是可以吊打同级别车型，值得炫耀的。与之匹配的都是通用旗下九速智能变速箱。在停车等红绿灯的时候，一旦绿灯亮起，脚底给油，车子立刻就能涌出车群，油门只需稍稍给力，就能感受一把满满的推背力，超车提速都不在话下。

之前在考驾照的时候就因为倒车一直挂科，考了两次之后才过，可能是因为当时产生了一定的心理阴影，导致我在后期开车的时候总会觉得很紧张，每次倒车的时候就感觉很慌，还好这辆车子配有倒车影像，倒车的时候就可以清楚的观察到后边的情况，它是呈现在中控屏上的，比较立体，四边都被框起来，更加的精准，可以辅助我这种新手一步到位，另外就是它的动力了，是比较舒服的类型，发动机比较强，平常跑高速的时候也比较能绽放。

在倒车的时候有辅助影像功能，可以很清楚的观察到后边的状况，让我们做到心中有数，这个方向盘也是比较有精准度的，倒车的时候简直就是行云流水，一气呵成，稍微转动一点儿车身体就可以沿着对应的角度表现出来，没有任何的延迟感，而且辅助影像功能对于开车新手来说帮助也比较大，除此之外，比较吸引我的就是它的驾驶模式，是运动的类型，这种驾驶感要比普通的更加的灵活一些，对得起“运动”二字

开起来起步推背感十足，只要你舍得给油儿，这个动力真的挺带劲。平常上下班儿开车油门儿都是轻轻用脚稍微带着一点儿。基本上不需要深踩油门。跑高速可以说动力随叫随到，有紧急情况的时候，开到120码的时候，再一脚深踩油门，整个的动力响应还是挺快的，而且加速的持续性也相当好。完全没有后段动力衰竭的感觉。上坡跑山路，油门儿踩的1/4左右就够用了，完全不需要刻意的大脚油门儿。九档变速箱动力平顺性也相当不错，平常不激烈驾驶的时候，换挡动作微乎其微，基本上没有什么感觉，就是地板油的时候，整个换挡的冲击感也不是特别强，感觉通用这个9at相比之前老款的6at提升还是挺大的。18寸245的轮毂轮胎，抓地力很好，速度起来之后，整个底盘和地面的贴合感还是挺好的。而且底盘特别扎实，老美的车子，上了高速，才知道它整个底盘悬架的那种质感。和我那个开了七八年的小车相比，这个底盘质感真的是让人印象深刻。

动力很是给力的，起步很快，中间加速也很有动力，超车也很轻松，换挡也相当顺畅，走山路，地下停车场，爬上斜坡都不成问题，一点都不费劲，很有推背感，而在高速上，如果你想要超车的话，在安全距离内，踩一脚油门就能让你感觉到一种很舒服的感觉，操控性也不错，虽然车身修长，但是在转弯的时候还是比较灵活的，方向盘手感很舒适，指向也挺精准的，底盘的调校更是出类拔萃，不仅扎实，而且稳定，再有刹车的时候，只要轻轻一踩，就会产生灵敏的刹车效果。

动力方面搭载的是2.0t涡轮增压发动机，最高马力可以达到237匹。并且搭配的是九档手自一体变速箱，悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂。后多连杆式独立悬挂，前置前驱的布置，动力表现很充沛，急加速时能感受到强烈的推背感，跑高速给人的体验也是超爽。

毕竟是2.0T的排气量，功率达到了237匹马力，动力确实很足够。这款车有两种排量可选，相对来说我还是更推荐2.0T的排量，因为其它配置后期都能改装，而动力是无法改装的。2.0T版本才能做到身大力不亏，才能有从容的驾驶感觉，只要舍得踩油门，推背感非常强悍。不过这台发动机在冷启动以及怠速的时候，声音会稍微有一点大。

搭载2.0T引擎，动力确实澎湃，原来开小排量自吸引擎，感觉开车就是代步，根本提不起任何兴趣。而如今拥有的君威，澎湃的动力，优秀的提速感受，让我特别的着迷，第一次觉得开车是一件这么有趣的事。想超车就是一脚油的事，轻点油门转速攀升就很快，而且这台车的声浪也比较动听。因为动力储备量比较足，所以开启空调之后动力不会下降，满载的状态下爬坡也依旧流畅，动力强确实爽。

方向盘虽然看上去功能很多，但是操控起来却非常的简便，一点也不麻烦。并且方向盘还是真皮材质手工包裹缝制，握感很舒适，指向精准，操作轻盈顺滑，刹车时只需要轻轻踩踏就可以产生灵敏的刹车效果。

油耗：目前平均油耗在八个油左右，而且大部分都属于郊区城路况，如果说纯市区的情况下，或者有堵车的时候油耗会高一点。 开空调油耗：现在天气比较冷，早上和晚上开空调的时候，以后可会更高一点，将近9个油。

这段时间开下来，我觉得这觉得这辆车的油耗还是比较不错的，蛮低的，平时我都是开它上下班，总是遇上堵车的高峰期，要不然就是走走停停的路段，而且现在这个月份，天气又很热，我只要一上车就会开空调，平时开车的习惯也不是很好，总爱猛踩油门和刹车，我本以为油耗应该是很高的，但没想到这辆车给了我很大的惊喜，虽然也没有很高吧，但是已经比我想象的低很多了，真的是为我省了一大笔的油钱啊，而且这还只是在磨合期，我相信在过一段时间，油耗还能降低很多。

油耗：买车时我就觉得需要油耗省的车子，这款车油耗并不高，家庭用车这油耗就可以接受

刚开始的油耗也确实是有一些偏高的，都要接近两位数了，但到现在也就磨合了一个月左右的时间，总共下降了有两个点的油，现在就一直在8个点左右徘徊，相信如果磨合时间长一点或者是激发一下，肯定会突破八这个大难关，但现在的油耗我也挺知足的了，所以降不降的也都无所谓了。

油耗：油耗方面，因为我工作的地方在市区，哦，大家都知道嘛？市区基本上就是，每隔几百米肯定停，然后上下班又是高峰期，所以油耗在这样的情况下确实比较高，油耗在8.6。可能因为新车吧，才开了两个月，然后在磨合期吧，以后才会这么高，希望后期能降低一点，毕竟现在因为一些特殊原因，工资不咋地，然后油费又很贵，实在养不起我的黑骑士啦。 开空调油耗：开空调的话，因为买车的时候属于快临近冬天，但是也不算特别冷，所以说就没有开，现在是12月份已经是冬天啦，女孩子比较怕冷，最近上下班基本上都开着空调，可以说一开就是一整天也不为过，这样下来的油耗大概在9.5左右。

它的油耗我认为是没得说的，在刚买来的时候，它的油耗就已经表现的很不错了，处于一个比较正常的水平，然后我就已经很开心了，但没想到开了一段时间之后，它的油耗又下降了一些，况且这还是在我开车习惯不太好，总爱猛踩油门和刹车的情况下，再加上在刚买来的时候，天气还是比较热的，我还总爱开空调，在这种情况下，它的油耗竟然还下降了一个点，真的是太让我惊喜了，我觉得等过了磨合期后，它的油耗还可以在下降一些。

2.0T可变缸发动机加上9挡手自一体变速箱，换挡平顺，没有顿挫感，可变缸跟油耗也是有一定关系的吧，油耗表现相当不错了，这个动力搭配这个油耗简直就是黄金组合，平时我开高架比较多，油耗在7.5左右，幅度不会超过8个油，我朋友平时市区开的比较多，油耗在8个油往上，不超过9个，平时上下班代步，周末偶尔出去周边逛一逛，一个月加两次油，足够了，就算是堵堵车也不用担心油耗偏高。

对于整体的油耗把控还是比较到位的，加满一箱油轻松可以代步两周。从提车到现在虽然才跑了几百公里，磨合期都还没有过，但是现在百公里实际油耗仅为8.9升，所以对君威的油耗还是挺满意的，希望磨合期过了之后油耗可以更低。

油耗：油耗方面，我觉得也还算可以，比较中规中矩，美系车都不是特别的省油，因为美系汽车相对做的都比较敦实，比日系车的重不少，油耗自然会稍高一些，根据我这两个月的用车来看，市区油耗大概在7.5个油的样子，跑高速会稍微低一点，也就在6.2。人无完人，车也是一样，每处设计都有利就有弊，这个排量来讲不到八个油就已经不错了。

对于油耗的把控，它算是做得挺到位的。我从提车回来以后，去哪儿基本上都开着它。目前它也算是过了磨合期，百公里的平均油耗大概是在7.9升的样子。和其他一些同级别车型比较起来，这样的油耗算是比较低的了。选择它代步通勤真的挺合适的，出行的成本不算高。而且它还支持发动机启停技术，一旦遇到行驶缓慢的路段，它也能够起到一定的节油效果，特别是遇到一些比较长的红灯时，它的作用就会慢慢凸显出来。

新车的油耗我并没有很担忧，磨合期一个样子，过了磨合期肯定还有有所下降的，哪怕是在瞬时的油耗达到了很高，其实稳定下来有个八个多到十个的样子我都能接受的，毕竟车子的动力那么的突出，速度方面它并不含糊呢，养护一下也是应该的，确实是我喜欢的款，大家都说此车不错，已经算是省心的款啦，我知足。

油耗：开的还不多油耗还没出来，现在主要是城区开，红绿灯较多油耗可能会高点，2.0的如果高架情况下可能8个油左右，如果是纯市区可能会油10个油耗，但是对比中型车来说这个油耗也是可以接受的。

油耗：油耗方面也想稍稍吐槽一下，毕竟这一块儿也是用车成本的大头了，一台省油的车子，一年算下来还是可以为家庭开支节省不少的。这款君威跑高速的话还是比较满意的，也就六个油的样子，甚至不到六个油。但是如果在市区走走停停的开，油耗最高能到8.8。在郊区，交通状况比较好的情况下，差不多7.3的样子。毕竟排量摆在那，我觉得这个整体油耗还是不低的。

我对它的油耗还挺知足的，因为磨合的时间比较短，但下降速度还挺快的，有一种意料之外的感觉，而且当时对这方面也没有过多的去注意，在使用的时候也没有改变自己的开车方式，一直都是该怎么利用就怎么利用，它是比较懂事的类型，能自己寻找规律，所以才能有这么大幅度的下降吧，日常养车的时候就没有什么经济压力了。

我觉得这辆车子的油耗是比较真实的，因为从磨合下来之后就没有大幅度的上涨过，而且作为中型车，油耗也完全下降到了8个点以下，况且我跟它磨合的时间也比较短，是有一点让我出乎意料的。

油耗：开了3000多km，现在显示8.3，还是可以接受。我的那个1.6小车现在油耗也差不多7个多了。市区堵车时油耗挺高的，经常开到十个左右?现在的油价看到市区油耗真的是挺肉疼，2.0t的车子在市区里面堵车，这个油耗真的我感觉哪个品牌也少不了。排量上去了，马力上去了，油耗肯定也要上去。但是我上班的地方基本上在郊区。出了城油耗就特别低了，经常开到7个多一点儿，上高速特别省，能开到6个出头。长期油耗稳定的8个多，对于这个排量，这个动力还是可以接受的。我上车基本上就开空调，不喜欢开窗户那个风噪，现在这个油耗就是全程空调的油耗。其实家用一年两万公里左右。我感觉油耗这方面儿高一点儿，低一点儿也差不了什么钱，没有什么特别在意的地方。但是如果你要是买车用来跑业务，一年跑四五万公里那就要计算一下油耗的成本了。其实主流的b级车，只要你买的不是混动，油耗差别应该不大。

买车的时候，我就说过，我需要一辆油耗稳定的车，而它的油耗在我看来还算稳定，自从我把它开回家之后，我就一直开着它，平均百公里油耗只有8个油左右，即使是在市区上下班高峰期堵车的时候，油耗也并没有太大的变化，我是个上班族最怕的就是油耗不稳定，本来我就有压力，现在又要养车，肯定会吃不消，但是它的油耗表现却让我很知足了。

油耗：提到美系车，很多人都会觉得油耗偏高。我不是很认同这个观点，我现在提车快两个月了，从开始用车一直到现在，我觉得油耗还是可以接受的。买车时就已经是夏季了，几乎每次用车都要开空调，第一箱油用的稍微快了点，之后即使满载开空调在市区跑的话也就最多八个油。我觉得对于一个2.0排量的车子来讲，市区路况这个油耗表现也是不错了。

居住在老城区有优势，那就是特别的方便，无论是购物还是吃饭，都非常的便捷。但也有不足，那就是交通太拥堵了，好在我有自己的停车位，停车倒是没什么问题。不过每天上下班的过程蛮压抑的，路况特别拥堵，而且都是小路，虽然单程只有不到10公里，但需要开将近40分钟，这种情况下君威的油耗依旧挺低的，百公里8.2升左右，能够接受。如果在高速上巡航，那这台车的油耗会有很大幅度的下降，最低也就是6升左右，非常的出色。

可能是因为新车的原因，也可能是因为路况不同的原因，感觉油耗浮动蛮大的，高的时候达到了8升多，低的时候只有不到7升，个人觉得主要还是和路况有关。目前行程电脑显示的油耗为8.3升，成绩我觉得还不错，而且根据我的经验来讲，磨合期内一般油耗都是会高一点，所以很期待磨合期后之后的表现，估计会好上不少。

舒适度也是可以的，不输同级别的车子，甚至可以说比其它车型的乘坐感受更加的棒。这款车不仅覆盖了同级配置，像座椅加热功能、PM2.5过滤装置等等，并且还有空调分区控温功能，乘坐人员可以根据自身所需温度，私人定制最舒适的温度享受。更值得一提的是它的静音效果也是特别的棒，跑高速时关闭车窗听歌或者交谈都很享受，安静的就像在图书馆一样，没有任何的胎噪和其他糟杂声。

君威性价比非常高，优惠了五万多，加上现在的购置税减半的政策，落地价格很满意。另外动力总成，空间，配置相比同级别都有优势。现在买车，厂家有活动，可以送多次保养。

它在我心里边的性价比是最高的，无可替代，因为用在生活中就特别的顺手，因为买车本来就是用作日常代步嘛，一切的功能都不能以试驾时的感受为主，还是要看它在实际生活中的表现能力是怎样的，所以在这段时间的使用过程中，每一个方面我都有做一些仔细的了解，但它整体的实力都是挺不错的，跟我所预想的那些没有明显的差距，并且当时买它的时候优惠力度还是比较大的，售后服务系统也是比较完善的，就是买完之后你有什么小问题也是能及时的给到回答。

B级车里无论价格还是质量都不错，值得购买，工薪阶层用得起

从我第一次了解它的时候，就觉得价格挺便宜的，到了线下的4s店正好在做活动，所以给的折扣更加的大一些，一些优惠都是可以叠加一起用的，最后省下了一笔不小的支出呢，这笔钱刚好可以用作养车基金，还请朋友们吃了个饭，买车也是值得庆祝的事情，大家坐在一起聊了一下这辆车子的情况，很多人都很认可它。

性价比的话，最开始买车，其实想买个英朗十万以内的，当时就没有想过十万开外的，毕竟那么多确实嫌贵，而且买了之后毕竟又是新手，买这么贵的车让我毁着实感觉浪费（咳咳，只是自黑一下，我驾驶技术还可以的，挺爱惜车的）但是没想到英朗没有，然后当时问的时候销售推荐的君威，当时看的时候感觉君威挺符合需求的，而且甚至高于我们原来的预期配置啊，超出我们的预设，准备回家商量下，晚上上网看了君威的评价还是各方面的需求，后来一合计想着我不开，然后老公后来也能开这趟车，也买了之后也不算浪费，所以就在第二天果断下手啦，现在开了两个月，感觉还好，有时候老公还不愿意开他那个车，还经常跟我换着开。

不得不说，我真的感觉这辆车的性价比真的很高，它的价格比较容易让人接受，对于预算不是很多的人来说，是一个不错的选择，买了它也不回增加太大的经济压力，并且它各方面的功能也都是很不错，而且外观也比较好看，内饰设计的也没有廉价感，虽然它也有一些小缺点，但是也都是在我能接受的范围之内的，而且销售员的服务态度也是比较好的，给了很大的优惠力度，走的时候还有赠送了很多小礼物，买回来之后，听朋友说这辆车的保值率也是比较高的，就算开几年不喜欢了，转手卖出去也都是可以的，综合整体来说，我感觉买了它是不会亏本的。

一款B级车花了A级车的价格就到手了，就这一点就觉得自己赚大了，而且配置也给的很齐全，综合表现都挺不错的，动力充足，性能稳定，外观豪华大气，内饰奢华，也不爱有小毛病，也不光我绝得性价比高，我朋友也是这么觉得的，而且燃油也很经济，毕竟现在油价这么高的。

君威的实际价格不算高，并且许多门店都还有着不错的优惠力度，提它回来代步我觉得还是很不错的。

综合性价比很高，首先购车的时候和4s店销售经理一番讨价还价后，给了不少现金优惠，最后还送了六次免费保养，这也为以后的用车节省了一笔不小的费用。

君威的性价比还可以，打折力度算是基本令人满意。而且别克这个品牌影响力也够大，后期用车方面有着一定的保障。保值率方面它也做得很不错，未来如果考虑再换车的话，出手的时候也能够卖个好一点的价钱。

十多万就拿下了这款我喜欢的君威，我已经是很开心了，因为驾驭中没有什么不足，我和同款车子比较以后，不管是价格还是配置它都是有优势的，这会提车看个人运气了，有人说店里不会备现车，但是我就赶上了，而且国家有补助，购置税是减免的，以及店里都给准备了很丰富的赠品，虽然不是大富大贵，但是作为消费者还是更喜欢有赠品拿的，车子的后尾维护也不用担心，店里是有售后专门给提示的，确实是值得信赖的品牌。

性价比还是不错的，当时看的1.5的试驾的2.0的果断选择了2.0，动力至上，配置都是我需要的，再加上价格比较合适，所以没啥纠结的。

感觉性价比不低，不论是外观还是配置方面都比同级车要胜一筹，价格方面也得到不少的优惠，4S店给送了四次免费保养，我有购买了一份无忧用车，以后保养基本不用花什么钱了，很超值！

它原本的价格我觉得是很可以的，因为当时是在网上了解的嘛，看了一些网友的探讨和它的口碑以及各种各样子的情况，都说是很值得入手的一辆车，而且我也比较喜欢外形，设计的是比较在我的审美上的，很吸引我，想一探究竟，到了4s店之后，了解的过程也是比较愉快的，他们的服务态度都比较热情，而且很多问题给我解决的也比较到位，唯一不足的就是最后给的赠品有一些不太实用，好多东西都用不着，我还是喜欢务实一点的。

君威这个品牌也算是一个老品牌了，近几年做的越来越人性化了，不论是价格还是它的实用性都在逐层递升，这辆车子的价格我觉得也是最符合我计划的，而且考察了同价格的车，觉得它的功能性会更多一些，售后情况也会让人更放心，入手老品牌如果后期出现问题的话，是有专门的人员进行针对性解决的，不用做无头苍蝇，一想到这儿我就更认同它了。

我感觉挺划算的。裸车还不到16个。办齐也就是17个露头。合资品牌的b级车。4m9多的长度，2829的轴距,237马力发动机，加9at变速箱，18/245的轮毂轮胎。这个车身尺寸加上这一套动力总成，产品力这方面，感觉在第一车里面还是相当能打的。而且还送了六次免费保养。这个车也算是产品的中后期了，故障这方面应该比较稳定。收宝石，售后服务也不错，挺热情。买车时销售也挺专业的。对于别克一直感觉是一个比较稳重的品牌，好感度还可以。

同价位的车比起来，我觉得它的性价比是很高的，综合实力是不错的，动力系统技术先进，性能稳定，动力没有想象中的那么弱，转向精确，过弯特别稳重，高速跑起来特别稳重，没有一点飘的感觉，燃油经济性更是一流，后期用车成本是很低的，而外观给人的感觉也很独特，它的品牌也很靠谱，口碑一直都挺不错的，后期车子使用中也并没有出行什么质量问题，当然了还有一点更重要的是，买车的时候优惠挺多的，销售顾问也是尽可能的给申请到最大的优惠力度了。

整个购车过程都很愉快，包括去试驾的时候服务人员也很到位。订车的时候，销售人员还帮我挣取送了四次免费保养，前几天去4s店做维护的时候，工作人员也特别的用心，就像对待自己的爱车一样，各方面都很到位。

有动力有空间，更有丰富的配置，而且还是大B级车。挺有面子的。像远程启动，座椅加热，方向盘控制等功能也都很方便，性价比真的是无敌呀。品牌也不算小众，而且君威这款车也算是经典车型了。除了内饰稍微糙了一点之外，其他没任何问题，相对于其它卖车标的企业来说，君威没有花里胡哨的设计，也没有无用的功能，完全以实用为取向，绝对是性价比的典范。

君威的价格在中级车中算是便宜了，但很好的兼顾了动力，空间，性能以及配置等几个方面，尤其是在安全性方面非常的给力。扎实的做工，优秀的用料肉眼可见，气囊的数量也比较多，倍感踏实。这也是我偏爱美系车的一个原因，毕竟安全是无价的嘛，而开车行驶在路上，其实各种危险是无处不在的，安全性真的不能掉以轻心。买车的时候担心过油耗，毕竟它的排量比较大，而且美系车在油耗方面的口碑也并不是很好，但这段时间实际用下来真挺让我满意的。和同事中和开同级别车的比较过，无论是日系还是德系，其实油耗都差不多，而君威优秀的燃油经济性是建立在不降低自重，不偷工减料的前提下，这就很难得了。