这个车子我也是关注了有两年多了，同老款看到新款已经换了两代，而且发动机也是坏了，但是那时候买车主要是手里没有钱，而且的话价格也没有现在优惠的多，主要还是满意这个车的优惠说实话21万出头的价格就能买到这个车，说实话确实性能也是非常的不错，首先一点儿喜欢这个车的外观，二十几万的车真是买到了三十几万的性能和外观，外观的话，我选择了一个比较拉风的蓝色，开在路上确实回头率非常的高，而且的话也非常的靓丽黑色的轮毂加上红色布雷博的卡钳，确实性能加上颜值也都有了，而且这个车的外观大灯了，包括尾灯也特别的有科技感，像素是大灯加上全LED的尾灯也是做了很大的改变爱老款，还有就是比较这车的动力，这个车的动力确实随叫随到的一个动力，而且动力响应速度非常的快，虽然说油耗稍微有点高，但是我还是能接受了，这个车的动力用的时候可以有，但是不用的时候我可以慢点儿开，再就是这个车的内饰，内饰的话也是赛道士的一个座椅，全液晶的显示屏，无线手机映射包括做一加热座椅通风也都有远程启动什么的。
对于我来说，最满意的当然是GS的动力，操控跟它的外观了。2.0T 9at的黄金动力组合直是没的说，起步真的讯猛，而且动力充沛，齿比绵密，几乎感受不到顿挫。另外，别的不说君威GS颜值真的很高很帅气，车身很长，空间也很大，关键是静音性很强。最后就是有专属GS运动座椅，精致简洁的电子排挡，GS专属多功能运动型方向盘带换挡拨片，真的是非常的细节。更有很多种驾驶模式能够选择。而我自己是比较偏爱常规模式，用换挡拨片调节车的转速以及车的时速，让两者达到完美的契合，而不是选择运动模式，一味的将转速提高来提高车速，这样的驾驶感我自己是不喜欢的，我喜欢安静的驾驶模式，喜欢转速和车速完美契合的模式。
关注这个车君威Gs也得有七八年了，那个时候还是个孩子，老款的就非常的喜欢尤其是这个车的性能确实很好，成天在网上看这个车有一段时间都把这个手机放手机壁纸用了，一开始卖到啊三十多万因为不到买车的年纪买不起，承蒙爸妈的厚爱给我买了这款我暗恋了8年的君威Gs，非常满意这个车的外观买君威Gs就得买蓝色的，这家伙来在路上那回头率真的高，炫酷啊加上红色的布雷博的卡钳帅的不要不要的了，制动效果那也是杠杠的，小尾翼那是一个翘臀。动力方面也是很好，虽然是前驱车但是提速我没刷系统的情况下就7秒多可以说是很好了，这个变速箱换挡很平顺不顿挫，变速箱个发动机厂家还质保八年，那我就更不用担心会造坏了蹦就行了，内饰黑色的赛道的大包围的座椅腰部腿部都有推托和包裹，座椅加热通风也都有不光运动而且还很舒适，这个车的操控我也很满意地盘支撑性很稳定，超车以后再变车道一点问题也没有，操控之王称号一点也名不虚传
最满意的君威GS的外观，蓝色大气的外观还有全车熏黑套件，18寸黑色大气的轮毂，外观显得年轻时尚又运动，在买这款车之前这款车对于我来说一点也不陌生，我同事开的是君威，我经常乘坐他的车，配置性价比是非常清楚的。自从有了买车的想法就多次到4S店看车，也有试驾，就是我选择的君威GS这款，动力是非常的强劲2.0T的驾驶感受很强非常满意，销售也给我做了多种预算，最终我选择了分期，为了能让自己上班轻松点。在多次看车后就订下了这款君威GS。
最满意的就是它的外观了，充满了运动，年轻和时尚感，是我想象中轿跑的样子，非常炫酷，动力还很足，驾驶起来有那种FEEL，对它属于一见钟情了，尤其是颜色，加上红色轮毂，太帅了，开他出去非常有面子，而且它腰部线条非常明显，前脸偏低，俯冲的姿态，非常有爆发力的感觉，就连排气管都充满了张力，而且价格非常适中，性价比可以说超值了。单位一个同事买的银色的老款君威，非常有气质，那个颜色看着也很高级，但是我还是更加喜欢蓝色，太帅了。
最满意的就是性价比，我买车之前，都是做足了功课的，也在网上去对比了价格，觉得这个车配置高，动力强，空间大，价格也合适。
最满意的是君威的空间和价格，对这两点我是真的满意，虽然君威是一款中型车，但在空间上是不差的，后排坐三个人是可以的，而且后排座椅能放倒，后备箱的空间不用担心不够，对于我们小两口来说，这个空间是宽敞有余的了，价格也实惠，20多万出头的价格能拿下这样的车，我是觉得挺划算的，车的性能也不错，是一辆好车，在性价比上来说是高的。我买车车还是非常看重价格和车型的，我是比较喜欢轿跑的，看到这款君威的时候我就走不动了，一下就把我俘虏的那种，外观做的也独特，还有价格也便宜，跟我的买车预算相差不大，满足了这两点要求后才去试的车，发现这车还是挺好开的，动力性能没问题，很适合我们买回来当家庭用车。
别克这款车给我最深刻的映像就是外观的颜值很好看，整体的造型非常的有运动风范，完全就是为最求运动的年轻人打造的了，这款车你从车头到车尾都是非常的有运动气息的，尤其它的轮毂造型，开始我在官网上看到这个轮毂我还以为这个是需要后续加装的呢，没有想到原车其实就是那样的，所以我选择这款车最大的原因其实都是因为这款车的颜值了，就算不开放在家里看也有观赏性。
最满意这款车的肯定是它的外观方面真的特别的出众，尤其从侧面看这款车的整体别像一个蓄势待发的豹子一样充满了自然灵动的感觉。前后轮胎附近的设计是略微凸起的就好像豹子腿部的肌肉一样。充满了力量感。看着这样的设计就不会让人怀疑到他的动力。车头的设计也很独特，并不是那种传统的线条型，看起来极具攻击性，车头中间突起两边如同流水一般的设计增加了立体和层次感。这样一款时尚的车型开出去必然也会受到别人很大的关注的。这款车也是经过再三的比较和多次的试驾之后得出来的，它的造型亮眼，空间表现也不错，而且动力充足，养车的成本方面也不高。主要的是品牌非常的有保障。觉买到之后应该会特别安心，所以就及时入手了。
君威的外观造型还是挺好看的，运动感十足，而且这是个中型车。车身也超过了4米9，作为一个家用车来说也是非常合适的，车内的空间比较大，有时候出门买东西可以放在车上，出门自驾游也不担心坐不下的问题了。比我之前的那个车型用起来更方便一些。
最满意的就是君威的外观，这个车子首先车的颜色我非常喜欢，再就是这个车的外形。非常的运动，，车尾呢带着运动尾翼还有全黑的运动轮毂，红色卡钳，整个颜值是绝爆啦！
GS尊贵已经是君威的顶配车型了，所以平时使用的功能基本上都用的上，而且这个车子的动力也比较不错，2.0t的高功率发动机加速是非常快的。车身比较宽敞，一个大的车型还是更加适合家用。
满意的地方很多，不过，让我最满意的就是这款车子的性价比了。虽然这款车子的价位算不上很便宜，但是它完全值得这个价位。还有着超高的颜值，惊人的动力，低油耗，加上在购车的时候还有着很大的优惠力度，销售人员的服务态度很不错，还给我送了5次保养，和各种礼品，脚垫呀，抱枕这些。而且车子的各方面都表现得非常优秀，开着也很省心，所以我觉得它的性比价很高，让我很满意。
最满意的肯定是它的外观颜值，给我的感觉很时尚大气，为什么买蓝色的呢？因为我觉得它比较特别。它的配置也很齐全的，空间大，品牌口碑佳，出门也挺有面子的，至少是一款不差的车。
最满意的就是君威这个车子的内饰，美系车的内饰设计的，确实非常棒，非常的一流，水准很高，比很多日系车的内饰确实好太多了。
2.0t的动力 和座椅的舒适性 运动座椅的包裹性很强 普通模式下油门轻轻一踩动力立马就上来了 运动模式下提速更快 油耗这就不说了
它算得上是一定要动力非常强劲的车子了，我觉得不管从哪个角度来看，这个车子的加速表现都比我想象中的更好，这点很实用。
这个车的话性能确实挺不错的，我也是挺喜欢这个车的，唯一要说不满意的地方就是这个车的减震稍微有一点硬，说实话没有舒适性，但是的话兼顾了这个车的操控性。
这车虽然动力很强，但是油耗感觉稍微有点高，综合下来平均油耗8个多，但是我跑高速居多，油耗还算可观，所以整体上还属于我能接受的范围。
目前还在热恋期，真的感觉哪里都不错，每次开车心情都贼好，有种我独美的感觉，在路上也非常容易吸引人的目光，这个天气喜欢打开天窗，然后加速前行，非常赞，风吹过耳畔都是带着桂花的香甜味道，就是天窗有点小，如果能有那种超大天窗会更加炫酷吧，落叶飘落在天窗的感觉非常有生活的气息，充满诗意。
不满意的也挺多的，虽然说价格合适，但外形确实很运动，看着外表很帅，但操控却一塌糊涂，这个就是让我特别无法忍受的。
最不喜欢的一点是减震，偏硬的一个过滤，不太平整的路段就有很明显的跳动感，在减速带的话震动就更明显了，这也是不太让我满意的地方了，估计是悬架的调节没搞好，等有空开去4s店里看看才行。
其实整体上我到还是比较满意的，让我不足的满意的地方就是这款车的性价比不是很好吧我觉得，有一些超出了我的预算了，感觉价格方便可以在低一些就好了。
最不满意的一点，我认为是他的操控方面。感觉操控调校方面做的很差劲，车子的减震做的也很差劲，经过一些烂路十分的抖，真的很影响舒适度。
目前最不满意的就是这个车子的油耗。7月初提的车子，到目前开了一个月多一点点，提车时候到现在油耗是11个油，平均车速28迈，前两天跑了个高速，最近100km油耗在9.9个。稍稍不太满意。这两天去4s店又问了一下这个情况，4s店销售员告诉我说是提车时油表未清零。我现在清零，以后看看再跑几个月，跑的公里数多一点，再看看这个车的油耗问题。不过九点九个有的话还是可以接受的
也有许多不满意的位置，比如新车的气味非常大，刚提车的那天，打开车门的时候真的是难以接受，好在后来还是慢慢的减弱了一点。还有车子的悬架不怎么好，感觉过坑洼路面的时候，避震效果不太舒服。
君威GS这款车子我也用了有一段时间了，总的来说也没什么不满意的。不过就是车子刚提回来的时候，味道比较重，闻着会有点不舒服，多开窗透气，一个星期左右也就没了，这个也对我用车没什么影响。
在使用的过程当中，它的油耗我是比较担心的，早听说别克的油耗会偏高一些，所以平时都不怎么舍得用力踩油门，在不暴力行车的情况下油耗还是被我控制的挺不错，目前油耗7点多，挺有成就感。
减震设计得不算太舒适，稍微有些偏硬。每当开着它通过我们小区门口减速度的时候，车内都能够感觉到一些生硬的震感。
我个人希望这个车子能够在这方面做的要是更好一点，就更加符合我对车子的预期了，其实目前来看的话，车子就是隔音效果不是特别好。
这个车的外观不得不说非常的好拉风，开在路上的话，真的是花21万多买到了10万车的颜值，尤其是这个颜色最骚了，而且开在路上经常有朋友碰到我，都给我打电话，确实非常的年轻和运动范儿十足的买这个车嘛还得买个蓝色的。大灯的话采用的是矩阵式的大灯，尾灯采用的是LED的尾灯，而且还带有尾翼，编群执行运动套件都是原厂的，不用花钱再去改装了，后期的话我打算改一个白色的颜色就可以了。 ☆ 个性化运动套件：个性化的运动套件的话，也就是中网是黑色的，轮毂是黑色的，而且带着运动的套件标识js，还有红色的卡钳也是原车自带的，而且是性能车的既兼顾了颜值，又兼顾了性能。 车身做工：车头钥匙做的稍微厚重一些就好了，就更霸气一些。
颜值真的高的没话说，我的君威GS的靓丽，就像有束光狠狠的照进了我的眼睛里！而且君威GS的整体车型更低趴，车身较长，更宽，中心更低。 ☆ 个性化运动套件：从细节到整体，专属的运动套件，运动尾翼，能够很好的将GS的运动气质表现得淋漓尽致。
这外观绝对得十颗星我就不明白了，那些买雅阁的配置那么低动力还小，买这个君威Gs小钢炮那多好享受的东西还多，最主要是质量也没问题啊，开十年八年的也没问题啊，再说有可能6年就换车了 ☆ 个性化运动套件：这个车红色的卡钳性能的表现还有尾翼边裙都跟拉风 车头造型：车头的造型没有上一代好看，但是也很运动包括这个大灯的功能也很多尤其到了晚上也有很多种的照明模式，还有迎宾灯 腰线设计：腰线的设计很有线条感，降低了风阻系数也降低了车内的噪音，18寸的熏黑轮毂红黑搭配
外观我觉得只要适合自己的审美就好了，君威GS的外观风格给人的视觉还是有非常强烈的运动感的，不少同事和好友看到我买的新车也都觉得外观很好看。
君威GS的外观非常的有辨识度，运动气息十分明显，有点张扬炫酷，是我喜欢的样子，可能性格原因，喜欢的就想要表现出来，用起莱都觉得很开心，中网上GS的logo非常亮眼，搭配红色卡钳，还有马牌的轮胎，整个一俯身准备冲刺的小猎豹的样子，非常漂亮又充满力量感。 腰线设计：腰部线条清晰，侧颜绝美
君威的外观是真的戳到我心窝里去了，设计的真的是十分帅气十分好看了，车头的设计非常独特，蜂窝式的中网，车前灯的设计宛如镰刀一般，整个车头极具攻击性，给人的冲击力很强，整台车的运动感的速度感都拉满了，车的后备也是溜背式的设计，整台车的线条十分优美流畅，在彰显攻击性的同时也能将优雅做到，真的是深深的被君威的这个外观给折服了。太喜欢了。
相信选择君威GS这台车的朋友，除了动力方面都是被这台车的外观所征服的，张扬且充满运动霸气的外观运动套件，前脸蜂窝中网熏黑式的设计，配上如同死神镰刀式的日间行车灯和转向灯，让整台车看起来更加的激进运动一往无前。溜背式的后尾造型，后尾灯也是经过熏黑的处理，看起来更加的犀利，双出的排气和屁股翘起来的小鸭尾更加的性感，让我深深的为之所折服。
别克这款车的外观，作为一个当代的年轻人来说，我还是比较喜欢的，它的外观设计的十分年轻运动，可以看得出别克研发这台车是瞄准了年轻的消费群体，它的车头看起来非常有战斗气息，硕大的进气格栅让前脸看起来比较凶悍，而且非常具有特点，车身侧面的线条也勾勒得十分好看，尾部的造型有点小溜背，车尾还有一条小小的尾翼作为装饰点缀，尤其是极具运动气息的轮毂非常的奈斯，怎么说呢，整个造型我还是挺喜欢的。
这款车的颜值方面我认为是非常出众的，因为它本身的设计感真的是非常的足，向车头附近的设计非常的独特，增加了车头出的坠感以及层次感。然后看起来很有攻击性的车头，真的很像个猎豹一样蓄势待发，左右两侧的led大灯也足够的犀利。特别喜欢从侧面看过去整款车身体现出的那种灵动自然的感受。十分能让我联想到一个蓄势待发的豹子，看着非常的让我信他的力量。整体辨识度特别的高，开出去也很吸睛也很给自己长面子。
君威GS这款车的外观非常运动，本人买这台车子其中有一半儿的原因是奔着这个车的外观来的,外观运动大气尤其这个宝石蓝色是我非常喜欢的，所以我考虑运动版本的Gs，不考虑普通版。等车也花费了我将近三个星期的时间才到的车 车身做工非常的完美。 车轮的设计是红色不软膜卡钳与黑色轮毂相搭。轮胎马牌mc 5这款轮胎静音效果非常好，柔软度高，开起来舒适，外观看起来还运动。
GS这款车子有着很出众的颜值，第一眼看到就被它给征服了，整体造型有着非常高的辨识度，是我喜欢的风格，特别是中网上面的GS很有特色，很亮眼。车身的线条很流畅，显得车身更加的修长好看，尾部的设计有点溜背式的造型，满满的运动气息，18寸的轮胎，黑色轮毂，搭配上红色的卡钳很有辨识度，远远地一看就认出来了。
这款车子的外观非常的大气，也是我喜欢的颜值，稳重大气，也有运动风格，很适合年轻人。皇室蓝看起来非常的尊贵。
车型本身就是那种很好看的车，再加上它的外观造型，风格会比其他车子要更加的细腻一些，所以我自己觉得这辆车子是选对了。
内饰做工用料挺厚实的，一进去就能感觉到那是非常的豪华，而且到了晚上还有日间的氛围灯，还有中控台显示屏都是双八英寸的液晶显示屏，包括这个车的音响也是特别的给力的，那是做工的话，还有就是这个车的运动座椅js专属套件，一看就是运动范儿十足。 内饰用料：但是用料都是黑色跟红色的相间，运动感十足，而且的话还有运动座椅，座椅的用料也是挺不错的比较厚实比较有质感的。 ☆ 氛围灯效果：氛围灯的话，只有一种颜色的话，打算后期改，多改几个颜色能更好看一些。 第二排舒适性：说实话，这个车的底盘收一点硬，但是里面的空间安静性包括味道也是挺小的
内饰整体设计上立体感十足，全液晶仪表盘和内嵌式中控屏非常利于我开车的时候进行操作，同时换挡机构是那种按键式的，让我感觉车内科技感满满。流媒体内后视镜、前排无线充电、百度AI智能语音助手、8英寸触控屏、电动后备厢以及智能系统等配置都实现了标配。在布局上比较简约，采用了大量的摩卡棕麂皮绒面包裹，同时方向盘、座椅等均为真皮材质，赋予了座舱内更加奢华的内饰质感。
内饰的颜色是红色黑色的搭配也很运动的，赛道的座椅包裹性挺好的，还有20向的电动座椅的调节座椅，白色的氛围灯晚上自动打开白色的吊坠没有那么花里胡哨的，全液晶的行车电脑上面的狠实用，中控屏幕里面也是自带流量的听音乐导航，还有非常实用的无线充电和无线手机映射真的挺好的，音响效果很好很好的博士的音响跟给力的 内饰用料：内饰用料跟好，没有异味主要是 ☆ 氛围灯效果：单色的车内氛围灯还是还温馨的 空调效果：空调是自动的基本上听不到声音的
内饰豪华，炫酷的黑色循着环抱式设计的中控蔓延至整个座舱，搭配红色的双缝线与银色镀铬饰条的完美搭配，诠释着专属于GS的精致与动感，一体式运动座椅，一体式展翼型设计搭配炫黑的真皮材质配合GS标的点缀，凸显出强烈的豪华运动感。还有一点是我比较喜欢，就是他的后视镜采用了高清流媒体后视镜，搭载高清广角摄像头，提供普通后视镜3倍以上的清晰视野，有效清扫视野盲区。拥有亮度增强功能，提升弱光环境下的画面亮度与细节，雨露天气环境下，画面清晰可见。
内饰整体的风格也是非常运动的，运动座椅配上红色边条，还有法式双缝线，柔软又有支撑力，细节彰显品质，中控台的设计也非常简洁大方，有很多人性化的小储物格，收纳一些零碎的物件很方便，也不显得凌乱。后排也有空调出风口，分区使用，很贴心，我妈和我就不在一个温度，她用她的我用我的，非常平和。
内饰方面君威做的也是十分的用心的，无论是材质也好还是设计也好，先说材质吧，很多地方用的都是软包的材质，摸起来特别的舒服手感特别的好，方向盘和座椅用的也是真皮，特别舍得用料了属于是，然后内饰的设计也无处不在彰显着运动感，然后也挺豪华的，座椅的缝线很均匀，找不到线头出来，可以看出来是十分用心了。
内饰该说不说用料特别的扎实，基本上都是黑色的软包材质，加上红色的缝线处理，从车外到车内这台车无时无刻不想彰显着它的运动属性。 屏幕/音响：8英寸的中控屏可以显示导航、音乐、空调等界面，加上我个人比较喜欢在车上听音乐这台车上配了bose11个扬声器音质是没得说。 座椅材质：座椅用的是运动式风格座椅，缝线也是用的红色的搭配，并且有gs专属的徽标，值得一提的是这个座椅经过的德国AGR官方的认证。并且座椅有14项电动调节加上12档的腿部调节，座椅的靠背可以根据驾驶者的体型或者想要的紧松程度来调节，当你想激烈驾驶的时候靠背可以向内收让身体更加贴近座椅，妥妥一台为驾驶者打造的运动车型。
内饰部分我觉得也是非常的不错的，内饰的整体设计相对来说很简约并且很能耐看，座椅的设计也是属于那种运动风格的造型，整车的匹配程度很统一，其实就是内饰的做工和材质方面了，我觉得是非常的用心的，从肉眼看很有层次感，手摸的手感也舒服，整体的舒适度是很不错的。
从设计层面来讲的话，是属于非常便捷实用的，基本上没有什么特别浮夸的造型在里面。色彩的选择上也是沉稳的颜色。我个人是比较喜欢这种简约大方的设计风格的。而且在材料的选择和运用上也特别的讲究，一点都不会让我觉得很廉价。
内饰最大亮点就是运动座椅，做工非常的细致考虑也非常周到，这个座椅呢不光是座椅带记忆座位儿，而且靠背这个角度也是可以进行。哦，收张调节的可以可以那个。就是紧一点也可以松一些，以此来保证你在急速运动的时候有一个很好的包裹性。，并且呢采用这种黑红内饰的非常运动，我呢自己搭配了一个全红航空软包脚垫，这个脚垫儿让我整个车，红黑有层次感，更加运动上档次。 ☆ 车联网：一就这款车有车联网应用系统，终身免流量，每年送100个g，这100个g可以供车机系统。导航股票新闻，听音乐。以及查询。限行，限号，天气预报都是可以通过车内的车联网来实现。有了这台车子，上车之后可以百变。手机里面能实现的这台车子都可以帮您实现，完全可以解放你的双手，到了车内，您只可以通过一句话动动嘴，就可以实现你所要实现的目的。 ☆ 语音控制：语音控制系统可以控制导航，电话，媒体，音乐以及开关空调，调高温度，调低温度。调大音量，调小音量。这个语音控制是别克当中最先进的。我们可以通过你好别克，来实现我们所要达到的一个命令，语音控制和车联网应用在一起完全可以解放我们的双手，到了车内之后能能动嘴的尽量不要动手，行车过程当中，以此来提高开车安全。前两天儿跑了个高速，嗯，去了趟外地体验了一把，确实不错。嗯，平时呢我那个比较擅长使用这个手机，用设啊，一上车之后，我这个苹果手机这个映射就可以实现。俺也可以通过语音使用方案，导航可以根据自己喜欢的高德，百度都是可以完成的。
内饰的设计风格还不错，简单大方，是我喜欢的风格，中控台的设计很有科技感，多媒体配置丰富实用性也强，8英寸的触控液晶屏用着也很流畅。而且在用料方面也很厚道，真皮的多功能方向盘，上面的按键一目了然的，用起来很方便，真皮的座椅，包裹性很好，坐着特别的舒服，车内的整体看起来很有档次，不过就是新车刚开始的味道有点重，一打开车门就有迎面而来的味道，让人闻着很不舒服，需要放些香薰之类的除味，还有开窗透气，一个星期左右就没什么味道了。
内饰的用料还是挺扎实的，没有太大的异味，皮质的座椅也比较好清理。该有的东西都有了，也有自己的独特设计风格，中控大屏的科技感十足。
君威的内饰，做工质感都是非常好的，科技感也是非常的充足，车内没有任何一点异味和异响，让我感觉特别的舒服。
它是属于那种内饰干净而且又好看的车子功能丰富，这一点也是我们年轻人都非常喜欢的一点，觉得很适合自己。
毕竟说是运动型的车，这个车的空间还是一般情况，第二排的话手里得顶头，但是西部空间还算是可以满足了正常家用的使用需求吧，动力各方面的好就行了。 ☆ 空间设计亮点：空间的话没有什么太多的亮点，但是有一点儿该拔放美甲，我不经常用到的地方，换成了无线的充电这是我比较喜欢的。 乘坐空间：我身高的话1米82，坐在这个车子基本上没有问题，左右的话也非常的不错，而且这个车的座椅确实包裹性非常好，可以把腰收紧和座椅收紧，不用的时候呢，我也可以放平确实挺舒服的。 第二排空间：第二排的腿部空间还是非常富裕的，地板隆起的也是比较矮一些，基本上后排都不怎么拉人，这个车的空间第二排坐着还算是可以吧。 后备厢容积：我日常过程中呢，也就是拉拉快递的时候多一点，没有什么太多的东西要拉，这个车的后备箱空间跟普通的轿车的空间还是差不多的。
这辆车在空间上座椅调整好的话空间还是很足的，我一米八的个子感觉空间还是很大的，最少前排的空间很棒，也比较灵活，害可以把座椅放平休息一下。但是后排的座椅空间稍微显得一般，有点顶腿。 ☆ 空间设计亮点：座椅结构很合理，狭长的车身不会使得内部空间显得局促，后备箱空间也比较大，充足。
我身高1.83坐着还可以，座椅放到最低以后这头部空间还是很哇塞的，腿托也挺好的我这1.5米的大长腿支撑着还不错的，唯一不太那什么的就是后排的空间凑合，毕竟这么好的线条空间都小那么一丢丢，你看哪台跑车的空间大呢，反正我就是家用安全差不多功能差不多配置差不多就好咯 ☆ 空间设计亮点：虽然运动的车型，但是第二排头顶上还有一个明显的凸起。这样空间就能稍微大一点了，坐着舒服不压抑 后备厢容积：家用呗日常的乱七八糟收拾的板板正正的就行了 乘坐空间：反正后排做三个不太胖的人还是可以的
空间的话我觉得还是可以的，起码现在也算是有了一个自己独立的空间吧，车子刚提回来后有时间带着自己的小伙伴出去玩都方便了很多，而且后备箱空间也不错每次出去玩能放下我们一家三口的行李，每次回老家还能待会不少的特产。
GS的空间还是非常给力的，我一个人用完全足够，老爸也非常喜欢我的车，经常让我帮他送酒。驾驶位置不必说，电动调节非常方便，而且是运动座椅，非常炫酷，还有通风加热的功能，驾驶的时候可以说没有什么疲劳的感觉，周末偶尔会约着去远行，路途开车也不会觉得累，非常享受的一种状态，这才是生活吧。而且中控上包括扶手那边都有不少小的储物格，放一些数据线啊，纸巾，还有香烟，小的证件之类非常方便，而且不显得杂乱，我还是希望自己的车内清爽好打理的。第二排的空间相对也是非常宽敞的，加上后备箱也很深，开口也大，放东西也很方便，一般情况没啥大件，出远门我也是轻装上阵，偶尔顶多几个行李箱，后备箱完全没有问题，家用个人用都非常合适，君威是很给力的。
空间不会太大，头部空间很小，超过一米八的身高坐在后排还是挺压抑挺憋屈的，所以它的空间表现不是太好。
空间是宽敞的，我们两个人平时也不需要太大的空间，一般的出行旅游是能满足的，后备箱的空间足够大，再不济还能放倒后排，空间拓展性上是不错的了，而且也能装载挺多东西的，在这点我们还是满意的。
别克的这台君威的车身长度达到了四米九，标准的三厢车的领域来说，四米九出头的车身长度，还是算比较长的了，而且这台车的轴距也超过了两米八，所以车内的空间表现不需要太过担心，前排的横向空间非常充裕，两个座位都有相对宽敞的独立活动空间，中间扶手箱的位置也足够两个人同时把手搭上去，后排的腿部空间表现也能够满足大部分身材的人乘坐，就拿我来说，一米七八的身高坐在这个后排，腿部也还有两拳左右的富余，而且头顶的掏空处理得也是相当细节，车厢内的储物空间也比较多，容积也比较大。
后备箱的空间我认为是有点超出我的预期的，比我想象当中的要大上不少，所以平时出去玩的时候带两个行李箱放后备箱是完全可以的。车里的后排座椅设置的也比较合理，他没有什么明显的不平或者凸起。也和前排座椅之间的距离也是比较大一些的，不用担心腿部的活动会受到限制。所谓的座椅设置稍高一些，这样便于驾驶人获得比较广阔的视野范围。
是非常不错的，因为是一个中型车，车身也有4米9的长度，后排的空间是非常不错的，30cm的活动空间。后备箱也能放很多东西。
首先这个车的座椅是一个运动型的，一个座椅坐在这个椅子上。虽然感觉硬，但是这个座椅是运动型的，包裹性非常强，另外呢还有主驾，副驾的一个腿托，如果长途行车比较累，可以把这个腿托拉出来，同样的，如果觉得不需要的话，可以把它推进去。再就是这个车的空间空间利用率特别高，头部空间，腿部空间以及后排腿部空间也是非常不错，我1m8的个头调好位置。再跑到后排坐在里面也刚刚好 ☆ 空间设计亮点：空间设计的亮点就是中央这个扶手箱，扶手箱可以有单独的卡槽来放一些比较小的东西。把盒子可以关闭，机整洁又方便，并且呢还有隐蔽性。这样扶手处还有专门儿的杯架，平时喝的饮料，矿泉水，都可以放在里面，并且高速开车的时候都不会倒。这是一个设计亮点
车内的乘坐空间挺宽敞的，我对空间这款也没什么要求，因为平时都是我一个人开的多，就偶尔休息个几天，回趟家，带家里人出去玩一下，这对我来说也够用了。后备箱的空间也很大，完全够用。
空间我对空间的需求不是很大，因为平时上下班使用的比较多。不过它的空间表现着实是让人满意的。在满载的情况下也不会显得拥挤。后备箱空间也挺大，要是一家人出门游玩的话，后备箱可以存放很多行李。
我觉得君威这个车子的空间，虽然说不算是特别大吧，但是家用起来的话还是非常方便的，也是完全够用的了。
前排的空间实际乘坐起来感觉还是比较不错的，后排也能够满足基本的乘坐需求，满员以后不会产生太多的拥挤感和压抑感。
它其实在整个空间方面做的就适合那种体格大的人，我坐在车里面就觉得不会有那种狭窄的感受，整体的表现还是很好的。
驾驶感受：驾驶感受那是绝对是杠杠的，加速只要舍得给油门，这个车的退费感确实非常的不错，我开过最快的一次就是七秒级的加速，也是封闭路线控的也确实，直升性也非常不错，cdc主动式液力减震也是给我非常驾驶好的底盘感觉和底盘质感的，只要油门给到底，基本上路上能超过我的车子真是不多，可以说是2.0t拉这么个小车就得是动力和咆哮感特别的好。 起步/加速动力：起步速度挺快的，油门给到底还是非常的好的。 跑高速：跑高速120迈都不感觉什么太快，而且的话油门再稍微给一点，还有动力往上走，毕竟说这个车九速变向换挡确实非常的平顺。 方向盘轻重：方向盘的轻重还算可以吧，比较轻一些，开启运动模式以后自动就变重了，而且转弯半径也是变小了。 弯路/并线稳定性：这个车的操控非常的不错，而且转弯的时候，车的底盘支撑性和车辆底盘的反馈也非常的好，方向盘直线性也非常的不错。 刹车灵敏性：这个车毕竟说前面带着四活塞的卡钳，确实刹车速度非常的快而且特别的敏捷。
驾驶感受：加速方面轻轻一点那速度绝对的给力，推背感十足在路上想蹭谁就蹦谁，变速箱响应的也很快主要是好的的动力一定得陪着好的变速箱和地盘。这个车都给你配上了。跑高速车身也很稳160稳稳的 方向盘轻重：平常我开车的时候都是用舒适模式开的，方向盘很轻指向性也特别的好，如果把运动模式打开发动机瞬间变得暴躁了起来，而且方向盘也重了很多
驾驶感受：在高速上的行驶不会让车觉得轻飘，方向盘的把控也很稳，而且指向精准，行驶中可以打开定速巡航就会很舒适，车子的舒适性还有包证的特别是车内座椅，车内座椅软硬适中，而且包裹性很强，长时间的驾驶车辆的时候都不会感觉到疲惫。
君威GS配备的是2.0T涡轮增压发动机配合9AT变速箱，动力不用质疑，平常城市道路完全不用care,起步加速一气呵成，超车更是轻而易举，转弯的时候车身也非常的稳定，高速上开也丝毫不漂，长途驾驶也不会觉得很疲劳，座椅非常不错，而且流媒体后视镜非常清晰，倒车停车都更加的安全方便，智能化这一块做的非常给力，这个配置非常好。 方向盘轻重：方向盘非常的轻便，没有想象中的重，女孩子开也一样能轻松驾驭，在路上看到过不少女司机朋友开这个车，更加觉得炫酷，有眼光，油门和刹车也非常灵敏，点到即来的感觉，很有后劲，而且整体的操控感非常不错，坐在里面很有驾驶的氛围。
动力挺好的，但操控调校却不知道是怎么回事，就感觉开起来的质感很差，特别是支撑也不是太好，变速箱的平顺性也不好。
动力性能方面不错，毕竟搭载的是2.0T的发动机，动力是真的非常的猛的，市区代步杠杠的，加速换挡平顺，推背感也强，超车还挺轻松的，对我们家来说，做上下班通勤车这个动力是足够的了。更别说上高速也是十分的轻松不会有说动力不足的感觉。方向盘有点重手，而且还是真皮包裹，摸起来特别的舒适，操控起来也感觉非常舒服非常爽，质感很不错，而且转向挺准的，车子开起来的操控感不错，油门和刹车也反应快，新车上手的掌控感还挺好的，没有复杂的操控，开车是顺手的。加上座椅是真的舒适啊，座椅也是真皮的，还有通风功能和加热，夏天通风真的就很舒服，不会开车开得背全是汗，然后加热的话冬天就很舒服了，开车前先加热座椅，暖和暖和，真的是把舒适性拉满了，唯独就是这个减震悬架我个人感觉是偏硬的，一点小坑洼的摇晃还挺大的，坐感就一般了，虽然市区路段的路都挺平整的，但还是有点坑洼感，时不时震动一下，还挺难受的，不过我这个配置的是可调节的悬架，可调硬软，过段时间得去4s店调节一下看看会不会好一些。
2.0T的发动机有237匹的马力，轻点油门动力响应非常快，变速箱用的是通用的9AT变速箱，发动机和变速箱匹配的换挡逻辑也很清晰，基本感受不出来什么顿挫的感觉。 刹车平稳性：轮胎用的是马牌的MC5轮胎，刹车性能杠杠的，刹车卡钳是布雷博的四活塞卡钳并且是红色的看起来非常激情非常适合像我这种年轻人，轮毂是经过处理熏黑的整个轮胎轮毂搭配充满浓浓的运动气息，战斗力看起来直接拉满，这台车时速100的刹车距离本人实测35米左右，稳如泰山，运动型车不仅要跑得快，能不能刹住也很重要。
这台车的发动机用的是目前市场上比较主流的2.0T涡轮增压发动机，配合上它的这台9挡手自一体变速箱，让这辆君威能够拥有237匹的马力和350的扭矩，这个马力数据还是蛮充沛的，而且这台变速箱的逻辑也比较聪明，日常行驶不会有太明显的顿挫感，提速降档也比较快。对于我日常出行来说这个动力都是充沛的。动力确实是蛮强劲的，操控水平也是一点问题都没有，悬挂调校挺有韧性的，在过一些急弯和急变道的时候，车身的姿态保持的挺好的，侧倾也不会觉得严重，悬挂支撑性是挺强的。我觉得这辆车坐起来还是蛮舒服的，首先说说前排座椅，运动座椅的包裹性非常到位，而且坐垫也足够宽敞，大腿不会说悬空，坐起来比较舒服，长途驾驶也不会觉得太累，而且这主驾驶座椅对于腰部的支撑也比较好，整台车的悬挂调校比较舒适，滤震性能好，过减速带的时候，整个悬挂的动作比较从容，不会太过生硬。最后就是这款车在隔音方面了，我觉得也是非常的不错的，跑高速的时候不会有很明显的风声和胎噪声。怎么说呢，这款车对于我来说，整体的驾驶感受还是很不错的。
车内搭载了2.0T的发动机，在平时的一些家用活动上肯定是不会有任何问题的。开车上路的话，基本上超车也都是非常轻松的，踩下去油门踏板到提速完成过程也是比较短暂的。高速行驶的状态下，动力能够有充沛的保障，低速行驶的状态下也没有任何的顿挫感。然后就是它的操控调校不是那么的好吧个人感觉，变速箱的平顺性也没那么好，然后减震还挺硬的，开起来真的会很影响舒适性。从我平时开车的体验来讲的话，它的座椅设置要稍高一些，所以开车的时候能拥有非常良好的视野范围。而且车内座椅的话基本上是用了皮料的包裹和填充。坐上去软软的，特别舒服。前排的座椅是带有腰部支撑的，能够给到别充沛的支撑反馈。
驾驶这样一台车型其实还是比较难以上手的，因为车子比较长，所以在自家的停车位上都要来回几次才能倒进去。转弯的半径也大了很多。
这个车动力就是非常好，跑高速稍微给点油速度。轻松加到100迈,上个坡也是轻轻松松的上档。给油匀速，动力换挡非常平顺，开着这个车。尤其是跑高速，体验感非常棒。 加速推背感：这个车加速之后背感特别强。2.0t+9At。你超强动力组合一试驾感受非常棒。这个车呢还可以体验换挡拨片，方向盘左右两侧可以体验这个换挡拨片体验。想体验一下性能就可以。体验一下薄片，上一次试了一下，感受非常不错。平时呐主要是用这个自动挡感觉方便。
GS给到的整体驾驶感受让我挺满意的。2.0T的涡轮增压，加上 9档手自一体的变速箱，最大的马力可以达到237匹，这动力还不错，非常适合用来日常代步的一台车，输出的很强劲，车子起步的很快，完全不会有顿挫感，驾驶的时候很稳，超车也很轻松，速度比较快的时候，一脚油门下去，还有明显的推背感，这个动力对我来说完全足够了。真皮的多功能方向盘很轻盈，它的指向也很精准，没有虚位，可以很放心的驾驶，驾驶的时候很轻松，而且它的油门和刹车也很灵活。舒适性做的也是挺不错的，真皮的运动风格座椅，这个座椅真的要比一般的要舒服的多，而且它的前排座椅还有着很智能的电动调节，用起来很方便，这设计的很不错，跑长途的时候也不会觉得累了。
驾驶感受：他的动力提速很快，开启来非常的顺畅，底盘也很稳。在高速上超个车都很放心的，不会有飘忽的感觉，刹车灵敏，整个减震的效果也很好。
驾驶手感比较舒适，无论是方向还是油门和刹车，被调校都非常舒适。底盘做工也比较扎实，急转弯时车内也不会有侧倾感。动力够猛，开着它在超车的时候感觉非常的从容，稍微点一脚油门速度就会立马提升上来。
我之前开的其他车子都没有这辆车子有那么强的爆发力，所以这一点真的很好，我觉得这一点就是这个车子最好的表现。
操控感算是比较差的，因为方向盘有一点跑偏。不知道是设计问题还是自己本身就有点小毛病，有空的话去看一看。
油耗：我的城市是平度市，在平度市区开的话，最高的话时候12L油，但是跑高速的时候，我现在的友好也就七个左右，而且是拉着四个人正常温度下市区开能稍微有好大一点儿，毕竟说还要超车加塞一些情况，所以说对这个车的友好，我不是什么才在意了主要是要求动力有就行了，动力有了肯定有好也能稍微高一些。 城市油耗：市我现在堵车的油耗11左右。 高速油耗：跑高速一百公里的油耗在七升左右
油耗：这辆车油耗稍微有一点点高，但其实综合下来还是不错的，市区油耗比较高，高速的话也还好，总体来看这个油耗我还是比较满意的，而且我走高速的路线也挺多的，还是能接受。
油耗：这小动力是杠杠的但是我觉得油耗还可以吧，在市区我开的还比较暴躁的情况下10个左右，我觉得很好很好了吧。这东西真的要看大家是怎么开了，我觉得主要还是变速箱的事9速的换挡快 高速油耗：高速的油耗也很低啊。我开着最低的时候6.2 城市油耗：刚提回来的时候油耗要大一些，基本上12个多了
油耗：油耗是我觉得最值得夸奖的地方，现在的油价比较贵，我家爱车虽然是2.0T的发动机，但油耗方面还是比较省的，8.6个有左右我是相当的满意。
油耗：买之前也有过稍微的犹豫，因为都说别克油耗高，但是目前开下来我觉得还可以啊，没有那么高，8月份到现在也有3个月了，平均油耗在8.4左右，比我想象中的2位数要好很多哎，高速上开的话更加低一些，其实还是要看路况和远近的，郊区到城区，每天上下班代步还是很有需要的，每天来回差不多40多KM的路程，开车更加方便安全，油耗也在可接受范围，还行吧。
作为美系车的君威，车子意外的不费油，虽然动力真的很强劲，平常在市区内开车经常拥堵，开一下停一下的那种，但在油耗上还挺省心的，这才开车没多久，油耗就降到了8个油上下，真的算省油车了，一改美系车吃油大户的这个特点，特别是我们家经常开市区代步的，就感觉这个油耗很省钱了。
油耗：这是我本人开了500多公里的亲测油耗，市区占了五分之三、高速上是五分之二，表显油耗8.9L这个油耗还是可以接受的，毕竟2.0T的动力不让它吃东西是不现实的，这个油耗对的起这个动力。
油耗上我觉得是可以接受了，现在还是在磨合期，说不定后续还可以在降低一些，而且我平常开的的最多的就是市区这种走走停停的道路了，能保持在百公里8.6L的油耗，是完全在我的承受范围之内的。
这款车子如此充沛的动力表现却不是用高油耗来换来的，这一点我非常的满意。这样一来的话，我就不用担心出现买到车，但是用不起车的尴尬情况了。这段时间的话，我是在市里开车比较多，因为今年的特殊情况，所以外面也没有怎么赶跑。可以上高速的情况就要相对少一些。百公里八点几的油耗也是在城区内的一个稳定表现。
油耗：目前油耗是9.9个油，平时就是城市道路开，高速路段跑了200km左右，现在天气热， 都是开着空调跑的，对于这个油耗方面呢，不是特别满意，不过也勉强能接受。现在主要是平均车速在28迈车。感觉后期车子如果能多跑点公里数，油耗还能继续下一些，只要控制在十个以内。我开车加油门儿比较激烈，所以这个油耗也是可以的接受的。
这油耗让我很满意，完全在我预期之内，在市区驾驶的油耗很稳定的保持在百公里8.2个油，跑高速的时候油耗可以掉到7个多，这也太经济实用了，很少有这么大排量的车子的油耗有这么低，加满一箱油都可以用挺长时间了，真不错，这样看来油耗也不会给我带来很大的压力。
油耗方面真的是挺高的，现在目前开的话，12个多油，基本上算是在纯市区跑吧，基本上没有怎么跑过高速，但是这个油耗也确实是太高了，有点接受不了。
整体来说车子的油耗低，实用性强等等，这些就是最符合我们的要求的，我觉得车子的油耗确实如想象中那样做的比较舒服，比较适合我自己。
舒适性也是没的说，尤其是这个座椅，坐上去的感觉太舒服了，就像是坐在家里的沙发上一样，对身体也能起到一个不错的支撑。
我觉得君威这个车子的舒适度还可以吧，开起来的话还是比较舒服的，悬挂还是比较软的那一种，不过这个车子，隔音效果不算是特别的好，有一点粗糙。
个人觉得这个车子如果能够在颠簸方面做得更好一点，如果驾驶的时候能够更加平稳舒服一点的话，会更加符合我对车子的预期。
综合起来说这款车的性价比还是非常高的二十一万多点，而且的话这个价位买到这个车的性能很多配置在其他品牌都是要花钱选装才有的你像这个车的话有cdc主动式液力减震boss的十一扬声器音响效果特别的给力而且的话还有氨基性的远程启动赛道的座椅 购车优惠：购车优惠确实挺不错的，这个车还赠送了八年16万km的发动机和动力总成质保，这是我买这款车的主要问题点，而且的话还有四年六次的保养，都不用花钱了。
这车在这个级别当中绝对是王者级别的性价比，优惠力度很大，我买的时候购置税还减半，还送好几次保养，买这款车，性价比肯定直接拉满。
要说性价比这个车的性价比绝对的很高，同价位买其他车优惠的太少太少了，最主要的是配置还低，看过大众帕萨特个迈腾说实话配置低我就认了，主要是开出去太老气了还以为开老爸的退休老干部车呢。 售后服务：平度的别克4S店提的车，售后也很专业我们当地的口碑非常好，很多地方的破店服务都一点也不好 故障维修：现在车才刚刚开始开没有啥评价 销售态度：这边的销售顾问也非常的仔细，细心不管有什么问题微信一问立马回复就给我解决的问题 品牌评价：别克这个品牌做事还是很良心的。不保值那是因为买车的时候你优惠的大了，最主要是你也想感受咯配置和优惠了对吧
这款车有着出色的外观，丰富的配置而且操作性安全性便利性都很好，非常符合我的要求，最重要的就是喜欢它的动力。
之前也看过大众CC，但是他的外观和内饰都太死板了，而且优惠不多，最后选择了君威，外观漂亮，性价比超值，配置很高，还送了终身保养，这个让我非常喜欢，以后的保养都不用花费什么大头了，太划算了。
这个车的性价比我很满意，做我们家的家用车是划算的，油耗也不高，性能也不错，空间也大，能满足我跟我老婆的用车需求，关键是价格还便宜，低廉的价格拿下君威，我觉得挺值的。
其实从它的动力上来说，日常行驶超个车什么的都游刃有余，而且车厢内部的空间也十分宽敞，不仅乘坐空间够用，而且储物空间也丰富，坐起来的舒适性也好。但是我还是觉得性价比上有点让我失望了，主要就是觉得价格不是很优惠，虽然整体上都很不错，但是我还是觉得有点超出了我的预算。导致到提车的时候还是比价纠结的，但是没有办法处于喜欢只能狠下心来啦。
选择这款车也不是我一时的冲动的选择。而是经过了多次试驾以及和其他品牌的同类型车进行反复比较之后，认为他是一个高性价比的车型，所以才会入手的。他的价格在这个级别内并不算高，但是各种的配置和其他比较贵的车型相差无几。而且买了车以后也完全可以用的起车，不用担心养车方面的压力。
这个价格买车4s店给带了三年保养一共6次保养，车子总共落地花了不到22万块钱。加上航空软包，还有底盘装甲，全车贴膜，另外呢还有一些小物件儿整体这一次购车还是非常满意的。 购车：购车优惠力度到5万，并且呢有置换补贴。我上一台车子也是一台别克君威，是一辆混动版的。那辆车子呢用着非常好，但是怕技术不是特别成熟，还是换回了油车，但是我对于别克君威的热爱一直都没变，所以我再换车子，还是要考虑君威。
君威GS这款车子的性价比非常的高，购车时的优惠力度很大，而且别克的口碑一直做的挺好的，可以很放心的买，用着省心！有着超高的颜值，实力也特别的强。配置也特别的齐全，前排座椅，加热，通气，按摩这些功能都有，这样长时间驾驶也不会觉得累了，这设计可以说是很出众了，直接秒杀同级别的车型，还有很多辅助装备，在驾驶中能给我驾驶中带来很大的帮助，特别是安全方面的配置很出色，车子的安全性非常的高，在驾驶的时候更放心。而且它的油耗也低，很适合用来日常代步，而且还有着超高的性价比，选择GS不后悔。
我觉得君威的性价比还是可以的吧，价格还不错，优惠还可以，车子开起来的话也还挺舒服，做工的话也还比较好。
综合能力强表现力好，而且能够在很多细节地方做得比较适合我，这一点是最主要的，我也觉得这一点其他车子都要做得更好，慢慢的能够感受到它真正的实力。
