最满意的当然就是它的外观 外观 外观！大家都在说重要的事情要说三遍！当然我也不例外在看到它的第一眼就被它的高颜值所吸引，在众多的车中一眼就锁定到了它，这不禁让我感慨与它的缘分是多么的巧妙，在看到它的时候从各个方面都觉得很适合很符合自身的气质！
这个车的综合实力还是很强的，车子的外观很漂亮，车子的驾驶感受也很好，开起来是很运动的。
它这个车身比较时尚，车头设计就跟好多汽车都不一样，我是觉得帅一点，不是那种烂大街的款式。
最满意的地方，伊兰特开起来很享受，车子动力足，行驶过程中噪音低、隔音效果很好，油耗也很给力，比较省油。
我最满意的就是它的外观设计，很大胆，颜色搭配也很新颖，总之，就是颜值高；然后就是它的空间，我也很满意，座椅宽大厚实，坐起来也特别舒服
这车虽然有着偏软的悬挂式设定，但这种软仅限于避震器行程的前1/3，当车驶过明显路面的沟坎时，可以做出非常不错的减震响应，车身如果转弯侧倾明显也有较高可控性。
①颜值确实挺高的，对比了其他车型家里人也都喜欢伊兰特的颜值，②油耗还算满意，也没打算要求动力有多强，就觉得1.5自吸够了，这点排量油耗也不会高到哪里去。③稳定性，身边很多人开朗动领动，都一直没什么大毛病，保养也便宜，我们普通家庭最在乎车辆稳定性了。④性价比，看了大众日产丰田我觉得这个价位的合资车伊兰特确实配置挺不错了，无钥匙进入无钥匙启动很方便，前后雷达，倒车影像对我这样的新手太实用了⑤空间不错，轴距2720后排确实坐着确实不错。
最满意的就是外观很帅气，漆面光泽度还可以，车身酷炫开着很有面子。内饰设计也好看，材质上很好，用料实在。
外观设计的时尚耐看，无论是前脸设计还是后尾造型，都是我喜欢的样子，所以我最满意的就是这辆车的外观。
最满意的方面的话，应该是它整体的一个舒适性。这台车驾驶的过程中感觉蛮舒服的，像减震那些方面都表现的挺不错。
这辆车的内饰选材我比较喜欢，整体上来说选用的材料都是一些有质感的材料，我个人的话是比较喜欢的。
整体感受不错，从发动机点火声音小，不仔细听和电车差不多，cvt变速箱省油耐用，而且用的还是链条式，实用扭矩更大，不易打滑。底盘感受稳定，过减速带整体感很强。更喜人的是油耗真低，市区eco模式，低速扭矩小，达到省油目的。市区6个多油。郊区正常跑可以到4个多油，真刺激。
外观内饰都很满意！特别觉得驾驶的舒适度很好，一般自然吸气发动机的车都是加速减速都很突兀，现代伊兰特就很线性而且舒适度很好，另外运动性也很不错，比如转向半径小，悬挂在舒适性与操控性上相对均衡。
对于一款家用车来说，油耗是大多数人非常在意的，自从我买车到现在为止，这款车的平均油耗一直保持在6.2L左右，绝对是省油小能手，非常满意。新款伊兰特在外观上彻底改变了老款车型的陈旧感，焕然一新，呈现出更加运动前卫的设计风格，十分时尚。
不满意的地方就是感觉它的价格略微有点偏高，当时在看中车子的时候，没有过多的打听车子的优惠什么的，也并没有货比三家去看看别的车子，自己冲动之下就给买了，现在觉得它的优惠力度是有一些小的。
昨天休息去看的车，就感觉精英版本配置好像跟高配比有一点差距，但毕竟自己预算有限，所以也就只能接受了。
这车的实用性和操控性都很不错，就是在舒适性上再提高一下吧。座椅的柔软程度还是很不错的，就是没有通风功能，夏天坐在上面有点不透气。
不满意的地方其实很少，就是内饰方面，因为我太喜欢这车的外观了，当时买车的时候不仅没多想，也没多研究，后来才发现内饰的设计真的跟不上外观。
但是我觉得这辆车的油耗是比较高的，我平时在市里上下班以及接送孩子的话，时常都要加油，这也就让我增加了一定的负担。
内饰塑料感强，有点掉价，车机系统有点落后，应该用了领动的那一套车机。不能自带导航。百度carlife版本低，一般手机连不上，连上了也是多余，还不如直接用手机。嗨，太残暴了。
车机系统感觉没有新势力的来得功能强大，不是说不好，就是不够智能，比如语音控制要很标准普通话与咬字清晰才能够识别。
我认为伊兰特这款车最让我不满意的是它的内饰。相较于同级别的一些别的家用车，伊兰特的内饰设计感和做工用料方面都相对较差，而且新车的味道对我造成了较大的困扰，开车一段时间后，如果不开空气过滤器，让人感到不舒适。
外观方面是我要夸赞的地方，我很喜欢它的前脸的设计大方得体，后面车身的线条也十分的流畅。大家都说钟于颜值忠于实力，颜色这么大气漂亮，实力也不容小觑，真的是一辆经济实用的车子，我逢人就向他们介绍我的车，大家也觉得它很招人喜欢。
外形挺帅的，有人说，现代品牌没有什么变化，我觉得保持原来的风格就挺好的，不用盲目跟风，还是要有自己的个性。
外观很有设计感，其实最有设计感的点就是车身线条了，车身线条很流畅，到尾部的设计一看就是很有运动感的，车尾灯也是很大气的一款车。
各位车主朋友好，最近新买了一台伊兰特，选择这个车主要也是朋友推荐，后来自己去店里试驾了两次感觉还不错，后来选择了它。我选择的这台车主要是白色的车身，主要是白色的大众颜色，耐脏。 车头造型：这款车的前格栅像宝石矩阵一样，车身楔形腰线、H形贯穿尾灯、拼色车身、双色轮毂，对年轻人来说，确实很有吸引力
外观设计的时尚大气，前脸的造型很帅气，车身的腰线适中，具有运动感，车尾也很耐看，对于这辆车的外观设计，我非常满意。
外观方面我挺喜欢的，虽然它的车头的确不是特别的大气，但是它的侧身线条包括尾部我是挺喜欢的。
首先，它的车头设计的非常高端，大气，开出去会非常的有面子，其次就是它的整个车身添加了许多现代元素，让人眼前一亮。
外观那叫一个漂亮，喜欢的人自然喜欢，不喜欢的人总认为以后钣金难，那咱好好开车，为啥要这样想呢，大改装潜力大，有兴趣钞票多的朋友可以试一下，本身有轿跑基因。
整体设计很运动与饱满，喜欢前大灯，简约大气，还有后尾灯特别晚上具有很强辨识度，算是锦上添花。
这款车的外观真的很棒，尤其是前脸非常帅气，低趴的车身线条既优雅又运动。另外，车身侧面的腰线也特别漂亮，非常协调。尾部采用了当下流行的贯穿式车灯设计非常前卫时尚。
整体来看车子的内饰设计很简约，给人的一种给干净的感觉，没有其他乱七八糟的杂七杂八的颜色，我认为这一点是很重要的，车内的内饰颜色不宜过多，会使人眼花缭乱，同时座椅的材质也是很不错的产品摸起来就不一样。
先说两个优点，没有难闻的气味，这个是很多新车做不到的，再就是做工挺精致的，没什么粗糙感。再来说两个缺点，座椅没有通风功能，夏天乘坐稍微有点闷热，方向盘的换挡是机械挡把形式，显得有点落伍。
单看内饰的话也就是中规中矩的水平，不能说太差，但是也绝对算不上很有设计感的一类。但是如果把这个内饰和外观比的话，那弊端一下子就全部显现出来的，总的来说就是没有外观的那种感觉，外观太大气，导致一看内饰就会失望，中控的设计有点丑，主要是因为按钮实在是太多了，新车买来之后我只研究按键就研究了几天，可能也是不熟练的原因，但是开车的时候如果还要分心去看哪个按键是什么的话就真的有点鸡肋而且也不太安全了？可以说在整个内饰上最不喜欢的就是这点了。
我这款车是黑色内饰，中规中矩，大家也能看到我自己这车用着也是比较多，不是那么干净，这个内饰胜在耐脏了
车子的内饰做工很精致，座椅的走线细致，用料也不错，中控屏幕看起来科技感满满，使用起来也很流畅，整体来说，这辆车的内饰还是挺高端的。
装饰设计的还挺大气的，整体看起来都比较简单，虽然没有太多繁琐的装饰，但看的过去吧，我在车里又放了一些小的物品进行了装饰，这样就有了温馨的感觉了
它的内饰颜色选用的都比较温馨，整合到一起也不会让人觉得杂乱，反而有一种别样的美，其次就是它的方向盘的选材，非常用心，手感很不错，而且它的位置设计的也很合理。
内饰整体有高级感，就是中控区域塑料感太强，有点掉档次，厂家估计也是尽力控制成本了，没有把轮胎简配掉也算良心厂家啦。
内饰做工不错，就是用料感觉不够高档，方向盘的手感非常好，皮质的而且很有摩擦力，后尾箱的造型很方正，方便存取行李。
这辆车的内饰设计简约大气，中控台取消了实体按键，没有过多的装饰，整体看起来很整洁。但新车气味比较大，影响体验。
在空间上对我这个一米八几的大高个来说，没有感觉到很拘束，我坐我爸的车这个腿老实感觉伸不直，一直蜷缩着很不舒服，当时自己就想着，以后买车可不能买空间这么小的空间简直难受死了，所以这次买车的时候我还特地留了个心思看了一下车子的空间，整体来说是足够大的了，一家人也很满意，家人满意我也就觉得很开心。
车身的尺寸还是可以的，坐在车内不会感觉到拥挤，车子的后备箱也很深，能装下不少的东西。
长度很OK，轴距也非常给力，所以两排座椅的腿部空间很充裕，以我这一米八的个头，坐在座椅上丝毫不会觉得压抑。
空间方面还是比较不错的，我身高175，驾驶位头顶有两拳的空间，后排坐三人也不会感到拥挤，头顶有1.5拳的空间，腿部有2拳的空间。后备箱空间确实非常大，我放了两个大行李箱还有多余空间，家用足够了。
各位车主朋友好，最近新买了一台伊兰特，选择这个车主要也是朋友推荐，后来自己去店里试驾了两次感觉还不错，后来选择了它。我选择的这台车主要是白色的车身，主要是白色的大众颜色，耐脏。
空间很宽敞，坐在前排或后排都很痛快，我就喜欢这种感觉，不像有的车坐在里面很有压迫感，这辆车就不会，车内的乘坐感一般，主要是因为减震效果不太好，遇到减速带或者坑洼的路况，车子的颠簸感很强，其他方面还是挺舒适的。
空间挺大的，前排不说了，后排的话坐三个人也不会说显得很拥挤，而且腿的伸直度还是挺不错的。
前排和后排的空间都挺宽裕的，让我们坐在车里完全不会憋闷了，后备箱的空间表现也不错，平时带着孩子出去玩，基本上野餐用的东西都能够装得下
首先，它的座位空间是比较充足的，即使坐满人后也并不会显得拥挤，尤其是它的横向空间并不会让每个人的身体都紧挨着，反而给每个人都留下了足够活动的地方，然后就是它的后备箱空间，平时放一些杂乱的东西也是完全没有问题的。
前排空间是绝对充裕的，后排的话也有3个拳头距离，就是头部空间不是太宽裕，运动型轿车，算得上很好了。
空间表现我觉得还可以，无论什么样的体型坐在车内都是没有问题的。 第二排空间：后排的横向空间也比较够，就算比较胖的人坐在车内也不会觉得我拥挤。
作为家用车，它提供了足够宽敞的空间，完全可以满足一家人的出行需求，而且它的座椅设计舒适度极高，无论是前排还是后排坐椅都非常舒适，提供了出色的包裹感和支撑性。后备箱的空间也挺大的，放置外出野餐的物品绰绰有余，使用起来很方便。
在提车之后当我坐上车的一瞬间，内心多少是有点激动的，毕竟是自己攒了好久才拥有了自己的第一台车，刚坐上去还有点害怕，但是仔细的感受了整个车，我觉得车的动力很不错，也很稳定，觉得自己以后的出行靠它是没什么大的问题了，生活的幸福感直线飙升，日常的工作生活完全没有任何大碍。
日常家用是完全没问题的，这个车的动力不是那种很猛烈的，但平稳性不错，带来的乘坐感受也是挺舒服的。
这车给人开起来十分轻盈的感觉，灵活易控制是这个级别的车普遍的特质，轻盈体现在方向盘的转向手感偏轻.。油门请求的响应速度快，动力输出线性以及在车流穿梭时车身的灵活性不错。
起步是有点肉，不过深踩油门速度也能提上来，60-80的时候是车子提速操控最好的时候 跑高速：跑高速开空调超车还是有点吃力的
动力还可以，自己开起步提速都够用，车子加速还是很有力量感的。操控上也好，驾驶起来很轻松，尤其是方向盘的重量轻，开着顺手。
驾驶感受：上周末几个朋友相约到山路跑一跑，出去散散心，伊兰特1.5l自然吸气发动机最大马力84.5kw最大输出扭矩144N.m变速箱为cvt，让我们打开运动模式，出发，这么一台实实在在的家用车跑起山来还是可以的，方向盘的指向还是很精准的，动力系统在运动模式的加持下还是够用的，底盘方面，虽然没有德系车的纯粹，但过减速带，那就是哐铛一下，在运动模式下，绝对的硬碰硬。完全没有了松散，一段山路半个多小时登顶。
方向盘转向灵活，转向灵活方便，驾驶起来很容易，另外油门和刹车也很灵敏，车身稳定，操控还是很容易的，起步的时候强劲，但是提速也比较慢，所以动力比较一般，不过在日常生活中这个动力在足够用了。
我比较满意的就是他的这个驾驶的整体感受。在等红绿灯起步方面，包括它的方向盘也是比较轻的，操控起来也比较舒服。就对于我一个新手来说的话，他的驾驶感是挺好的。
这辆车起步的时候是比较快的，并且不会让人感觉到窜或者抖的感觉，而且提速的时候也没有明显的提速感，其次就是我觉得它在整个行驶过程中是比较平稳的，不会有太大的颠簸感。
低速提速的时候就像油车一样有个上升过程，还比较适合大部分人驾驶习惯，中后段加速来得比较直接，动力不错，悬挂是运动型设计，整体操控很好。
虽然它是一款1.5升自然吸气燃油车，但是开起来感觉非常的爽，很适合在城市里通勤。起步加速很顺畅，操控很灵敏，很轻便。高速行驶也很稳定，不需要太多操心。
油耗的使用也在我的预算之内，没有太高的油耗，真的是太开心了，又为我本不富裕的生活节省下了一笔不小的消费，平时也只是在市区内活动不会走很多不平整的道路，因此也比较省油。与其他同款车型相比这样的油耗表现真的算是佼佼者了。
这个车的油耗表现还是可以的，我平常上下班开车都是走城区，但是平均油耗只有7.9L，一点压力都没有。
确实省油，这个该怎么说就怎么说，本身是1.5的版本，排量也不算很大，车辆本身也是兼顾了燃油性和经济性了，平均下来只有6.5升的油。
只要避免频繁踩刹车，油耗就能相对较低。在高速公路上行驶时，保持稳定的车速，通常油耗在6个左右。但在市区拥堵路段，频繁踩油门和刹车会导致油耗增加，甚至高达8个了。
油耗：伊兰特这款车的节油技术还是不错的，1.5L自然吸气发动机，厂家说是4.9L/100km综合油耗，我实际市区跑不到6个，确实与一些德系，美系的车比，跑同样的路程，用更少的油耗。
它的油耗是我最不满意的地方，因为我个人觉得它的油耗是有一些高的，像平时出远门的话，就需要总是加油，这一点我并不是非常满意。
油耗：这一点有面子，油耗那可真低啊，市区代步6个多油，郊外随便跑都是5个一下。经验，踩油门时轻抬脚。
油耗：小伊车的油耗控制的比较出色，这点特别吸引人。平时上下班，行驶在较为拥堵的路况，百公里只需7.2升汽油，比同级别的家用燃油车省很多。综合起来约为每百公里6升多，这个油耗表现相当令人满意。
性价比总体来说说不错的，外观好看，动力十足，但是在车的保价方面上我觉得有所欠缺，应该照顾好买车的人的感受，不应该在短时间内去降低价格。承诺过人的地方应该做得，要不然就不要轻易的说出口。
我选的是我们这优惠最大的一家来看的，就初定谈好的价格来说跟我预期的价位大差不差的。其次就是有一些简单的赠品，外加一次首保。
在我看来伊兰特的性价比还是很高的，它的价格完全在我可接受的范围内，配置也给力，外观帅气，车子开起来很舒服，让人身心都很愉悦。
这台车一直也是大空间的代表，可家用可商用，在技术方面来说，这款车也让我比较放心，毕竟也是一款比较经典的车型了，保值率也不低，所以我觉得它的综合性能性价比还是比较高的。
前面也说了朋友推荐了，主要考虑10万级的轿车里面，这款车不论外观，油耗，配置都挺齐全，具体哪些配置我也说不太清楚但确实开起来很不错，我开了这段时间虽然时间不长但我还是挺推荐的
这辆车的外观时尚、内饰高端、油耗值也比较低，这个价格也很划算，所以我觉得这辆车的性价比较高。
这个价格我觉得它性价比是挺高的，从我个人的一个提车到现在一个多月的驾驶感受和外人对他的评价来说，我自己是挺满意的。
价格10万多一点的价格，我感觉还是蛮实惠的嘛，符合家用车的水平，而且这个车子的配置很高。
性价比真高，当天对比了很多车型，在合资车里面，伊兰特可以说没有朋友，在国产车里面也没有朋友，国产车配置那叫一个高。科技感十足，这个价位买国产那绝对够绝。合资车里面也对比了好多，有的小排量带涡轮。有的双离合走起，都是后期狠角色。
买现代伊兰特之前，看过吉利缤瑞，它的内饰比现代伊兰特更加时尚点，座椅也感觉更加厚实，不过驾驶感与舒适度就是现代伊兰特比较好，这样无论操控与舒适与安全都有更好保障，最后价格也是适中，值得推荐。
伊兰特是一款非常不错的家用车，它的性价比很高，家用优选。它的空间宽敞，乘坐舒适，车辆的动力表现不错，可以满足日常上下班通勤的需要。对于像我这样的普通上班族来说，伊兰特是个很不错的选择。
