有价位的车来说呢表现还是不错的，舒适性也很好，这个还是不错的，是形容词是不错的它很像这个大沙发但是还有一点不够到位区别在于哪里呢就是一般我们家里面的沙发啊你坐进去你整个人是陷进去的，但是这个不一样的是他是有一定支撑，有一定回弹，那种质感让人觉得很好。
最满意当然是伊兰特的外观啦，真是长在我的欣赏点上了，流线车身非常帅气，设计感很强烈，而且油耗也很低。
整车在行驶过程中，发动机声音很小，几乎没有，方向盘精准，提速也还可以，之前开瑞虎8双离合地板油习惯了，突然换了这个CVT也不敢大脚油门，不知道这款变速箱质量怎样
在购车前，我进行了很多市场调研和比较。最终选择了这款伊蓝特，因为我喜欢它时尚、简约的外观以及稳定的性能表现。购车的流程也非常顺利，销售人员非常专业，给出了很多有用的建议。
伊兰特的外型是我很喜欢的地方，确实设计的非常有档次感，真是那种先入为主的感觉，看完伊兰特真的是看其它车型无感了。
伊兰特这款车子最满意的一点就是外观了，当时走进4S店的一瞬间，我就被它的外观深深吸引了。买到家之后，也是越看越喜欢。
我之前买伊兰特的原因首先是因为它长得特别好看，改款后比老款还漂亮很多。然后就是它的空间， 无 论是前排还是后排都设计得非常宽敞。我是一个身材纤细的女生，坐在前排有很多多余的空间。至于后排更是不用说，非常舒适。如果感到累了，想要躺下休息，只需要开启后排的空调，直接平躺着就可以。就算是坐着翘二郎腿也不会碰到前排座椅的后面。
最满意的还是伊兰特的质感，车门的开关质感也是比较厚重的感觉，关上门就只有沉闷的一声，给人一种用料非常扎实的感觉。
我这次来试驾就是想多了解一下，因为自己有意向买伊兰特。我觉得最好的点可能就是价格优惠大，再加上好看的外观，它的性价比一下子就凸显出来了。
最满意的一点，应该就是它的配置给的足够的丰富了，真的有很多的新鲜配置，而且也都是特别实用的类型。
目前，这款车子买了也有一段时间了，整体用着还是比较不错的，而且买车的时候，销售的服务态度也很好，直到现在还经常打电话来询问车辆的使用状况，让人感觉非常的暖心。
车况都非常满意，开始没有什么太大毛病，日常出行代步再合适不过了。现在这台车也可以满足我们一家人的出行，空间完全够用，而且油耗也不高，我还是非常喜欢的。
最满意是就是在驾驶感受这块，伊兰特的加速反应很快也平顺，不会有顿挫感，也不会感到疲劳和不适；爬坡也没压力，有上坡辅助功能，遇到再高的坡也能轻松的上去；前方碰撞预警在驾驶过程的作用真的很大，我们都明白跟车距离不要过近，特别是前方有大车时更要注意，但是开车难免会有跟车过近的时候，这时候系统提醒你就可以把车速降下来与前方保持一定的安全距离，而且还有主动刹车系统，在你遇到突发情况的时候会帮你减速并预判是否进行急刹。
我一直想着能够有一辆自己的车，从大学毕业之后我就一直开着老爸给我买的二手Polo，但是外观，空间还有车龄我都不是很满意，到今年年初我终于攒够能够自己买车的钱。买车之前我也看了好多车，我一共选择了两台车，是大众宝来和现代的伊兰特，其实宝来各方面都比较好，只不过有两点不太满意，第一就是外观太大众化了，第二就是配置上比较低。我感觉伊兰特不仅外观时尚潮流，而且配置相对来说要更高一些，而且驾驶感受相对来说要更加灵活一些，我就毫不犹豫的选择了伊兰特。
我是颜值党，在买车时没有太考虑性能问题，正因为我喜欢外观设计，所以买车挺草率的，直接就把车选中交了定金，我感觉颜值最重要了，幸好我选到了令自己心满意足的车型，前脸设计挺有层次感的，而且车身的线条也比较自然，加上尾灯设计的也很特别，就连在晚上开车也是很拉风的，结合多种美感，让我觉得时尚感太强烈了，让我平时开车信心更充足了，除了颜值汽车让我满意的还有空间。
是他有大量的实体按键觉得很好，但是这块屏幕质感比较的差，并且反光特别的严重，这个对整体的车的调性或者说质感的拉低了不少分。
不满意的就是后备箱开口略窄，宽的东西不好放，其实也算不上什么，毕竟轿车后备箱都差不多，不能跟SUV的比。
车辆开到现在基本上没有任何的毛病，不满意的地方可能就是内饰做得有点花里胡哨，不是我喜欢的风格。
不支持360全景影像，就一个倒车影像我觉得还是局限了点，现在都是流行全景影像，自己开着都要安全多了。
我最不满意的是伊兰特的内饰味道挺大的，虽然经常通风，但味道还是很难闻，可能需要除味处理。
最不满意的还是方向盘异响问题，这也是个通病，我看车友群里大多数人都有这个问题，特别是打死的时候，异响还是挺严重的。
我体验的是1.5L的版本，感觉起步偏肉，一脚油门下去反应有点慢，要想加速还得慢慢踩油门，要是追求动力的可能就不太符合了。
最不满意的一点，大概就是我觉得它的减震效果做得不是特别的好，不过在市区出行的话倒也没有特别大的影响。
不满意的一点还真的是很难找到，不过任何事情都不可能十全十美，在驾驶过程当中要找点小毛病的话可能就是驾驶起来有点颠簸感，我想这可能是所有车子的通病吧。还有一点就是车的两个前灯不是那么的好看，不过，搭配整体的造型开始很完美的。
手机前排无线充充电有点太慢了，我在车上开了接近1个半小时都没充满，感觉这个装置有点多余，实用性不高。
让我不太让我不太满意的就是后排的头部空间相对来说要小一些，我1米78，要是坐直了就会有点蹭头。
我觉得动力表现一般吧，没有感受到太强的爆发力，日常起步时稍微有点肉，没有新能源起步快，我感觉在加速时发动机声音挺响的，但是力度并不足，虽然我之前买车时试驾了，但是当时没有太在意动力，可能是当时试驾有点放不开吧，有了车之后，我觉得动力没有达到我的需求。
比较有那种运动感营造的，比如说这个腰线，我们可以看到双腰线的设计，然后是有一种俯冲感，还是会做的依旧是非常的激进啊，比方说这个尾灯的设计非常的立体饱满，伊兰特的整体设计我感觉是比较经典时尚的像某些车型。整体外观非常的大气主要是宽长线条非常流畅我觉得这就是一款实打实的老板座驾，很时尚也很有年轻感堪称完美。
外观是我喜欢的类型，犀利的大灯很抢眼，开在路上的回头率特别的高，然后整体的协调性也是不错的，非常的有气质，但是车漆薄是硬伤。
外观是漂亮的，尤其是它的车身线条非常的大气，而且很大胆，整车外型设计非常的有格调的。
外观是我比较喜欢的，当时一进4S店就看中了这款车子，流畅的车身给整款车子提升了高级感。
伊兰特的外观设计非常独特，不会给人一种单调无变化的感觉。它的造型非常容易辨识，线条感十分出色，显得时尚而大方。特别是大灯，在夜晚非常明亮耀眼。
我是觉得伊兰特的设计非常的时尚，是完全符合一台车的超级优雅造型。看上去有着足够的档次，但是又保证了他有非常秀丽的一面。
我感觉它的回头率还是比较高的，因为每次开它出去的时候就能吸引到很多人的目光，而且当时在4S店的时候我就一样被它惊艳到了，真的是那种让人看过一眼就能很难忘记的类型。
车子的外观还算可以，搭配非常协调，但是细看前面两个大灯的话显得有些突兀，当两个大灯亮起的时候又会感觉炯炯有神。
伊兰特的外观比较像轿跑，前脸的设计很有精神加上遛背的设计，感觉整体的线条勾勒的很有力量感，辨识度也高，远远的就能认出来。
我看过很多同级别的车的外观，我感觉没有几台车能做到这么帅的外观，伊兰特的外观我觉得是独一份，看着就亮眼，好多小伙伴都说我的车帅，为此我还贴了一套帅气的车衣。
外观的造型比较时尚，当时买车也是看中了好看的造型，颜值是无可挑剔的，我对颜值始终心动，相信过上几年应该也不会看腻，因为设计的大方而且很有特点，我的家人和朋友都觉得车身设计的有特点，离着老远就能够认出我的车，不是随大流的造型。
这套内饰风格呢是挺中规中矩的，我比较喜欢的点呢就是他绝大多数的功能性控制呢都能是通过一个实体按键的，这全部都是实体按键，这点非常棒，但是中控屏幕用起来感觉就是很一般了。座椅我们要坐上去的感觉呢就可以感觉到这个座椅是非常非常的厚实，然后非常的柔软啊，我觉得嗯还算是一个比较主流的水准，。
内饰看起来比较有科技感，双连屏的设计看起来很高级，而且飞机档把的手感非常不错。但是车内的噪音控制的不太好，上了高速之后会有比较明显的噪音。
我对于内饰的要求也没有很高，只要不是太花里胡哨就行，而这款车的内饰布局刚好符合我的要求。
内饰的设计也是挺不错的，中控区域的设计非常有人性化，整车是面向驾驶者。舒适性也是很好的，车内的座椅乘坐感受是很不错的，柔软度是很好的，座椅坐垫的长度也是非常到位的。
但是内饰有点花里胡哨，不是我喜欢的风格，但是由于我喜欢伊兰特的外观，所以对于内饰方面我就没有太多的要求。
首先要给一个肯定，质感还是能够感受得到，而且坐在车内的舒适性，还是因为内饰的体验有了加分项。
关于它的内饰做得确实还挺符合我的心意吧，最起码我所能要求到的它都做到了，而且仪表盘的尺寸也都是比较大的，看起东西也是清楚了，并且尺寸大的仪表盘看着就会很气派。
毕竟其他车辆刚提回来有一定的异味，这款车子却没有，而且内饰的搭配也很协调，让人看着非常的舒服。
我觉得这应该是十多万级别里合资车比较好的内饰了，大屏，液晶仪表嘎嘎有面子。中控扶手还是全包围，胳膊搭在上边很舒服。
内饰的做工很精细，电动天窗是我很喜欢的设计，因为我个人比较喜欢去带家人朋友兜风，每次这个天窗一打开就会感觉很自由快乐。
内饰的包裹感是很强的，坐在驾驶位就感觉被包起来一样，而且屏幕和车机仪表非常醒目，看起来也非常方便，开车的时候稍微拿眼一扫就可以看到各种驾驶信息和地图导航。
内部的舒适度让我觉得不错，因为座椅软硬适合，空调制冷效果也挺快的，车里的音响质感还挺好的，带来了较好的音质，满足了喜欢听歌的我，每次开车，我都会打开音乐，会感觉有了音乐的陪伴特别自在。
伊兰特的后备箱空间还是比较优秀的，它的纵向空间是很深的，并且横向空间呢还ok，整体空间还是不错的。
前排空间不错，没有碍手碍脚的 ☆ 空间设计亮点：有点搞不懂副驾驶那根棒棒是干嘛的 乘坐空间：后排空间能接受，如果遇到190斤胖子猪可能就不行了
前排和后排座椅空间都很宽敞，头部和腿部空间都非常充足。而且车内储物空间也很多，可以满足驾乘人员的各种需求。
空间设计上是非常不错的，前排空间非常的宽大，平常就我一个人使用，调整好坐姿之后，视野非常的开阔，后排翘个二郎腿也是完全没有问题的。
空间是挺宽敞的，不管是后排还是前排的座椅的腿部和头部是很大的，也是很舒服的。储物空间倒不是很多，够用是可以的。
车子的空间虽然不是很大，但也不是特别小，有的时候全家人一块儿出门旅行，五个人坐在里面完全是可以的。我对于空间的要求也不是很高，所以这块完全是可以接受的。
车内的乘坐空间还行，我174的身高车内前后排乘坐都比较宽敞，坐着一点都不挤，内部的储物空间也大，装东西方便多了。
伊兰特的空间真的很好，坐在后排感觉没问题，家人不会觉得不舒服，腿部也有足够的空间活动。后备箱也很大，又深又能装好多东西。
空间还是很大的，足够用了，腿也可以伸得开，也不会憋着，腿部自由状态，后备箱有时会放一些杂物，也是非常足够大的。
我觉得它每个空间安排的都是比较宽敞的，就连储物空间都是设计的比较多的，而且一打开车门就能明显的感觉到空间宽敞了，会让人觉得身心都比较舒适。
车子的空间完全可以接受，这款车子基本上都是我一个人上班在使用，所以对于空间的要求也不是很高。
空间一家三口人足够了，平时去趟超市什么的，买的东西都放后备箱，一般的时候也装不了太多东西。
空间算不上大，轴距为2720mm，不过适合我这种单身汉，平时也不需要用到大的空间，就有时需要尾箱，因为我回老家的时候父母会让我带很多特产，另外还要帮我的兄弟带一些东西，所以就需要尾箱的储放量大，幸好这辆车的后尾箱容积足够。
空间对日常使用来说是够用的，我一般的时候就是我开车对象坐在副驾驶，后排几乎不怎么坐人。顶多就是和朋友出去聚餐的时候，后排会坐坐人，身高比较高的话可能会顶到头，但是使用的频率还是比较低的。
空间表现是让人喜欢的优点了，1米8的身高坐在车里还是蛮舒适的，而且在驾驶位置也能够感受到空间的充足，前后排的座椅都可以根据需要去调节，因此空间是很灵活的，中控台还有扶手箱，把一些琐碎的东西都能够塞进去，还能放水杯放饮料，也让日常生活更加方便了，后备箱的空间也是挺大的，尾门开启的角度很高，在储物上，让我觉得很给力。
这个车在动力方面认为还是挺好，因为反正行驶的时候也没有说有动力不足的情况，踩油门加速超车的效果都比较明显，这个车子的动力还算满意。
不管是油门还是刹车都很灵敏，提速的时候不会感到很明显的卡顿，很顺滑，动力也是蛮足，整体操控给人感觉很舒适。
动力输出较为平稳。转向灵活度较高，悬挂系统和刹车系统表现稳定可靠，能够在行驶过程中保证安全性和稳定性。
动力性能方面我是比较认可的，轻轻一踩油门，动力就上来了，中间的加速和偶尔的超车也完全是很轻松的，家用来说是完全可以的，而且驾驶辅助系统很全，所以开起来很轻松。 舒适性：座椅很贴合身体，所以说坐久了也不会觉得哪里不舒服，整体的细节感也非常的强，就是对于隔音，我希望能够再加强一点。
车辆给我的驾驶感受也是非常好的，作为一款燃油车，在动力方面真的是没得说，而且车子的踏板灵敏，方向盘用起来也是特别的舒适。
伊兰特的驾驶感受很不错，无论是高速还是低速行驶。在高速上稍微加油门就能感受到强劲的推背感，而在低速行驶时，反应灵敏度一般但仍然能感受到动力强劲的加速。不过有时候当家人开车时会感觉到一些颠簸的感觉，可能是因为驾驶习惯不同所致。
方向盘转向很准，没有虚位，侧倾角度小，开起来很自然，不会很紧绷。就是方向盘会出现异响的问题。
它的减震效果确实不是特别的好，但平常在市区出行，市区的道路都是挺平稳的，所以就也没有特别大的影响，它别的方面做得都挺好的，所以看整体的话，我还是可以给个高分的。
车子给我的驾驶感受还算可以，动力方面是没得说的。不过，在颠簸路面的时候，可能会有一种颠簸感。
开着还是很轻松的，油门响应的速度也比较快，没有太大压力。就是减震不太好，过减速带特别颠。
伊兰特是横置的发动机，传动效率会高很多，空间也宽敞不少，前排腿部的伸展空间就有变大，搭载的还是CVT无级变速，换挡的时候更加平顺；起步的速度也快，虽然是1.5L的发动机但是跑高速完全不吃力。
日常使用的话，我觉得动力还是没有问题的，在市区里开车非常顺当，而且换挡几乎感觉不到什么顿挫。方向盘的手感是比较轻的，而且转向非常精准，感觉不到虚位。
速度提的有点肉，虽然有响声，但是速度没有响声大，在把速度放稳之后，后半段的加速倒是还行，缺点主要是在起步时稍微有点慢了，在等红绿灯的时候，起步时的爆发力不够强，可能油车都有这个问题吧，确实比不上新能源的提速。
不能说省油吧，但是也不废油因为我经常跑工地，跑市区感觉也不太费油，，我感觉油耗能做到这种水平也是非常不错了，总体来说油耗也不算高，能在接受范围内，
我平时的的平均油耗在城市道路上为每百公里6.5L左右，高速公路上为每百公里5L左右，表现还算不错。
油耗方面我觉得还是比较不错的，其实本身我对这个油耗就不是很在意，没有跑长途的需求，就纯代步的话，用不了多少油钱。
油耗是6.3L/百公里，油耗的整体表现也是让人觉得不错的。家用车有这样的油耗也可以了。
目前来讲还是比较低的，他们都说自己的车子是油老虎，幸好我自己买的车子这么省油，让我用着非常舒心。
油耗：伊兰特的油耗非常节省，自从我买了它以来，一直都是我代步的首选车型。无论是在各种道路上行驶，它的百公里平均油耗大约是6.9升左右，这个表现非常出色，特别适合家庭使用。而且整体油耗水平一直都很稳定。
日系车的油耗是没得说的，最直接的表现就是让这台车的油耗能够一直保持一个非常稳定的状态，目前油耗是6个左右，很棒了。
它的油耗目前为止，确实还有一点的高，但是也在慢慢地下降，我觉得跟我平常总爱猛踩刹车和油门有一定的关系，我以后一定会多加注意的。
油耗是比较友好的，没买车之前，我认为燃油车是特别能够耗油的，但是买了这款车子以后并不是这样的，现在基本上三个周加一次油，就可以满足我日常上班的需求。
油耗：我好多时候都是在市区里面开，现在表显油耗才6.8个油，我觉得能有这样的表现，已经很不错了。
油耗只要保持在8以下，我都觉得油耗不高，现在我的油耗是百公里7个油多，如果不跑长途的话，一箱油还是能撑挺久的，虽然油价上涨了，但是我每个月的价格好像没高很多，这就是油耗低的好处。
油耗：综合油耗我觉得是非常低的，就很多一部分时间都是在市区或者是外环跑，上高速的情况很少。现在的油耗就在6.4L左右，我觉得同级别车型当中这样的油耗是很不错的，每个月的油费也不会很高。
油耗应该有下降的空间吧，平时开车油耗是在八九个左右，还没做首保，希望油耗可以降低一些，因为现在油价实在是太贵了，新车在磨合期之内，油耗都会偏高的，加上我的驾驶习惯不是很温柔，所以油耗是有点超出我的期待的。
性价比这上面也是可以的，功能配置很好价格方面吧还能接受，同时他还有不错的优惠空间当时买的时候吧，活动力度也比较大，正好4S店的销售人员是我的朋友还送了很多东西，感觉是非常的划算，说是这个车也非常的保值。
我觉得在十万左右的价格里，伊兰特的性价比还是比较高的，配置什么的也够用，而且外观年轻运动化，还是一台比较适合年轻人的车了。
这台车能带我去远方，上下班代步都是非常方便的，而且油耗也比较低，还是比较符合我的用车需求的。
车子的性价比还是比较高的，首先这款车解决了我日常的用车需求，其次这款车实在是太省油了，自己开车和坐公交车，基本上是一样划算的。
对于整车性价比来说，车的性能还不错，空间感非常满意，配置科技感也很高。底盘很稳定，给我很大的安全感。车内的味道很重，基本上都要常开窗通风，不知道什么时候才能完全散去味道。
对性价比的肯定，也完全是站在我的角度来评价，首先是给她足够的优惠，再加上这辆车的日常表现，是能够让人满意的，那就无需太多言语。
现车充足，要是急提车的，当天签合同就可以开回家。优惠跟销售谈的是3万，送行车记录仪，贴膜，脚垫。
它的性价比真的还蛮高的，听我朋友跟我说它的保值率也是比较高的，就算是开年不喜欢了，它也不会让你觉得亏本。
性价比我认为还是比较高的，虽然没有花多少钱，但是完全能够满足我日常用车的需求，而且自己的车说开就开，方便的很。
性价比对于我们这种打工人来说是很不错的，出行代步方便了，而且油耗也不高，家里也可以接受。
这个价位我是觉得很适合的，因为外后视镜是可以电动调节、折叠还能锁车自动折叠的，比自己手动去调节要省很多时间也方便，况且前排的座椅还有加热的功能，在冬天的时候就特别有用。
首先我觉得质量是有保障的，毕竟现在这个品牌也已经好多年了，而且外观，内饰都比较符合时代潮流，看着就很漂亮。现在的油耗也不高，每个月的油费我也是可以自己承担的。总来来说是比较符合我的需求。
性价比还行，因为也是新车，当时买车算是比较冲动的，看中了车就交了定金，因为汽车也符合我的心理预算，价格我是能够接受的。
