操控感是真不错，这个价位开起来的感受吊打很多车型。方向盘轻盈舒适，指向精准。动力加速效果还挺快的，超车提速轻轻松松。跑起来车身也挺稳的，特别是在跑高速的时候一点也不飘。
最满意的就是它的一个外观的设计风格了，这个外观是很运动的，中网的设计比较有辨识度，然后轮毂的形状也是很帅气的，车身是比较低趴的设计，再就是它的整体车身线条也是很有立体感和弧度感的。
我觉得我比较满意的就是它的一个舒适感吧，我觉得这个车开起来还是挺舒服的，首先就是它的一个减震吧，这个车本身就是比较低的，开始还是挺害怕会挂到底盘的，但是没有这种问题，过那种颠簸路段的时候可以把颠簸优化的很好，不会磕磕碰碰，再就是它的一个隔音效果，在你开车的时候你会发现它完全听不到外面的任何声音，而且速度快的时候也不会有噪音涌入。
说实话，买伊兰特这台车子最主要的还是油耗方面，来这以后综合的油耗大概在七个左右，和同级别的车型相比的话，油耗上面也算得上是比较低的了。
最让我满意的地方就是油耗的表现了，整体油耗表现很稳定，几乎没有怎么磨合，因为现在的油价很高，自己身边朋友的车也有那种油耗很高的，所以买车的时候比较注重这一点，这辆车油耗就比较符合我的期待标准。
最让我满意的地方就是那独特的外观了，整体造型动感，也有一定的气场，而且车身线条也很硬朗，包括前脸还有大灯、轮毂辨识度都是很高的，离远看一眼就能认出是它，颜值真是赞，而舒适性也是很不错的，座椅柔软度合适，还很有包裹性，减震性也很不错，过坑洼路面没啥颠簸，而车内的隔音也不错，基本没什么噪音。
颜值超高是我喜欢这个车最重要的理由 伊兰特前脸辨识别度很高，柳叶形的大灯增加了很多的运动感。然后最打动人的是它的车身有一种低趴的感觉，非常运动年轻，车尾灯贯穿整个尾部，既是车身部件也是装饰线条，将车尾部分为上下两部分，让车身侧面不再单调 油耗低 价位低配置高
我对这台伊兰特整体还是比较满意的，毕竟是努力了这么久换来的第一台车，外观颜值高，很大气，比较适合我。
使用感受非常棒，静音，舒适度都很完美，座椅角度适中，音响效果很好，坐在舒服的座椅上听着音乐开着车是一种享受。
好喜欢它的外观设计啊，自带一种与众不同的魅力，尤其是它那张前脸，充满了线条感，时尚又大气，十分入我的眼。
外观设计很有运动感，低趴的车头，熏黑处理的格栅，修长的线条，整体的比例协调，实际坐进车里，空间也大，放置物品以及乘坐都很实用。
我买伊兰特的首要原因是因为它的整体实力强、价格便宜。这个价位有很多其他的选择，但我对现代品牌有种情怀，小的时候就见过伊兰特的样子，这么多年来，这款车型一点也没落伍，颜值还是这么高。
我最满意的一点是它有360度全景影像、车侧盲区影像和倒车车侧预警系统，让我这个新手开车不会紧张，因为视野好，基本周围环境都能看到，停车的话也非常方便。
我感觉伊兰特经过历代改款，这一代是最帅的，看起来酷似超跑。说实话平民能够花十几万的价格入手颜值这么高的车型我觉得很值。开着它出门很有面子，正面的造型最酷，中网很有运动感。尾部的设计也很经典，尾灯设计得很大气。
新车到手后，我觉得车里面有一些内饰味。味道不是很大，但仔细用鼻子闻的话也是可以闻的到的。
最不满意的就是它的配置方面了，这个车其他的功能是很齐全的，但是没有自动泊入车位这个功能我很不满意吧，毕竟已经到了这个价位了，其他的车都是有的，就伊兰特没有。
最不满意的就是它的这个内饰吧，我觉得它的内饰设计有点简约了，不太符合它的这个帅气的外观。
稍微不太满意的就是后排的空间略小一点，尤其是对于身材较大点的人来讲的话，坐在车里面稍微显得紧凑一些。
最不让我满意的地方可能就是外观有点一般了，不过自己也不是很注重这个方面的人，只要简约大方一点就可以了，线条整体还是流畅的，看上去中规中矩。
车漆薄 很容易被小石子砸出斑点 车速到80以上 有噪音 动力稍肉 加速迟缓 开开空调会更肉 这是3点最不满意的地方 这些都可以被接受 表现不是很明显
当然伊兰特也有缺点，就是发动机不是涡轮增压的，感觉还是不如同级别的涡轮发动机感受好，爆发力没有那么强。
这车开着爽不起来，爆发力弱一些，上了高速，我一般也就维持着100-110之间，再快就感觉有点勉强了。
坐在车里确实是挺舒服的，座椅的功能也很高级，前排座椅还有个加热功能，唯一不好的地方就是车窗玻璃的密封有点问题，跑快了就会听到外面的噪音。
我最不满意的一点是它的减震做的不是很好，路况坑洼时，车内会感到有点颠簸，不是很舒服。
说到最不满意真的是挺多的，车内储物格实用性不够，后备箱容积也有点小，车子的动力遇见爬坡还是有点欠缺的，配置上边确实有点低，车子高速行驶的时候还是有点噪音的，新车异味有点大，车内内饰屏幕还可以再大一点，最后就是整体性价比了，确实是不高。
它的刹车脚感我觉得舒适度不算特别好，因为踩踏起来稍微需要多用一丝力气。车门内饰板上的门把手设计的是内扣式的，这样设计虽然节省空间，但是我觉得不如握式的门把手舒适，特别是等红灯的时候，单手握着门把手休息感觉很惬意。
它的外观看起来挺大气的，造型设计的动感时尚。车身的线条也比较协调顺眼，轮毂的尺寸挺大的，视觉效果挺震撼的。
外观设计非常完美，这个车的颜值很高，它的前脸设计很有辨识度，然后整体的车身线条设计也是很有弧度感的，开出去回头率真的很高呢。
中网的设计很有辨识度，我比较喜欢它的车尾设计，它车尾的设计有点机械化的感觉，一体式的车尾灯在夜晚也会是最亮眼的星。
伊兰特这台车子的外观更加适合年轻人开法，而且辨识度也比较高，新款的设计更有冲击力。
外观我觉得一般，可以说中规中矩没有什么出错的地方但是也没有什么出彩的地方，我觉得设计感可以在加强一点，运动感再更多一点，不过线条整体顺下来还是流畅的，可能每个人审美的点都不一样，总的来说还是可以接受的，如果在多一些眼前一亮的地方就好了。
在这个价位里边来看的话，它的外观是蛮上档次，颜值很高，属于看起来很惊艳的类型，开出去是能够给我撑面子的，整个前脸有一种霸气侧漏的感觉，立体感很强，风格来说挺潮流独特的，真的很帅，而大灯、尾灯点亮的时候也都很有辨识度，并且做工也很难挑出来毛病，车漆厚实均匀，细节方面处理的很好，这么帅气的车子真的很养眼，而且越看越好看。
柳叶形大灯使整车增加了很大的运动感 有种低趴的感觉 车尾灯贯穿整个尾部 非常运动年轻
不是我吹，这样高颜值的外观，谁看了都会瞬间喜欢上的，我十分喜欢车头那种带有弧度的线条感，显得十分高级。
被外观所吸引，大气的格栅，犀利的LED大灯，让整车多了灵动的气息，流畅的线条很个性，开出去也有面儿。
现在的伊兰特增加了许多新的时尚元素，但还是有多年以前的样子。我买的是最新款车型，前脸设计挺特别的，整个车身的线条也很流畅，充满了运动气质。
它的车头比较凌厉，中网的镀铬装饰，很有亮点，加上两侧犀利的大灯造型，很有气势。车身的线条流畅，溜背造型很显年轻化，车尾线条丰富，很有层次感，感觉很时尚。
外观设计很年轻，车身的造型运动感十足。正面的设计比较大气，不规则造型的中网内部结构看起来也很高级。机盖上面设计的线条看起来也比较有运动气息。车身侧面的设计看上去很立体，尤其是车门上的立体线条很有个性。轮毂的纹路也比较硬朗犀利，运动感瞬间拉满。
内饰设计的不算天复杂，看起来简约大气。做工也很好，看不到任何瑕疵。但新车刚买回来时车里有些内饰味，这一点有点接受不了。
整体的内饰设计还是很不错的，这个车内饰皮质质感很充足，方向盘手感很不错，驾驶起来舒适，整个座椅的填充物也是比较柔软舒适的，每次开车都是一种不错的体验呢。
这个内饰的设计吧，就是有点简约和塑料感了，有时候看久了还是挺烦的，会有很严重的视觉疲劳。
内饰也还可以，虽然说整个的内饰都比较简单，但是整体内饰的质感还是相当不错的，做工用料都挺满意。
内饰做工细腻，一些细小的衔接处并不会存在侥幸糊弄心里，而是踏踏实实的处理的很好，自己比较在意材质方面的问题，因为我觉得不好的材质就算设计的再好看也会有一种华而不实的感觉，会显得比较廉价，但是这辆车的材质还是挺用心挺舍得的。
坐在车内时感觉很温馨，整个内饰氛围挺好的，符合年轻人的审美风格，基本上软材质覆盖很多，视觉效果很显档次质感，做工也是很不错，新车还没有什么异味，内部配置也比较高，10.25英寸中控屏，科技感很足，屏幕的分辨率也挺好，更重要的是操作起来也很方便，车内空调控温方面也很人性化，速度很快。
内饰没有让我失望，虽然价格不贵，但是大部分都是皮质的。中控区域设计的也很好，10.25英寸的中控屏很大，很给力。
我对内饰没什么特别的要求，只要配色好看、做工没问题就行。伊兰特的内饰还是比较有看点的，很漂亮。
即便是停在阳光下，车内也没有异味，整个的材质质感良好，摸上去也不粗糙，隔音效果良好，外出孩子睡着了，车内也不吵，不会让孩子听的烦躁。
内饰整体上很满意，座椅的包裹性支撑性很好，整体的设计感也很强，做工用料也是非常不错的。
别的都挺好的，伊兰特的做工一向是挺精致的，这个不用担心。唯一的问题隔音方面不太完善，需要加强一下。
内饰的用料比较讲究，方向盘和座椅都是皮质了，拉高了档次。方向盘的手感很好，中控屏分辨率高，操作流畅度没问题，内容也丰富。
伊兰特的内饰我感觉用料还行，车门还有中控台上面都做了大面积的包裹，摸着很舒适，有着不错的质感。变速箱操作区域的设计也很尊贵大气，挡杆造型看着也很酷。但是它在车门内饰板上设计的门把手我并不算太喜欢，这种内扣式的门把手感觉不如握式的门把手舒适。
空间利用率挺高的，尤其是前排设计的不错。头部空间很大，腿部空间也不小。车里面还设计了不少储物格，用起来感觉挺顺手的。后备厢也算比较大，而且里面还很平整，拉一些大件也能轻松搞定。
乘坐空间是很充足的，这个车的前后排空间表现能力都是很不错的，坐进去不会有那种拥挤的感觉，再就是它的一个储物空间了，这个车的储物空间很充足，后备箱深度很不错，每次都能装下很多我的私人物品。
伊兰特的空间是很充足的，这个整体内部的乘坐空间很大，特别是它的一个后排的表现能力，坐进去的时候你会发现它的腿部还有很大的空间可以伸展，大概有个两拳左右的空间，虽然说它是紧凑型的车但是空间表现确实比紧凑要大的多。
前排的空间还算是挺不错的，就是车子后排稍微略紧凑一点，而且地面中间的凸起略高点儿。
对于这辆车的空间设计可以表扬表扬设计者了，因为整体的空间设计比较合理，能利用到的地方感觉都充分的利用了，可以说把空间发挥到一个最大程度了，坐在驾驶位是不会让我有压迫感的，视野上望过去也是很辽阔的，整体的活动空间充裕，不会让人施展不开身体，后排座椅离前排座椅有适当的距离，不会紧紧贴着，可以让双腿活动，车里也有储物槽的设计，可以用来放一些日常小用品，因为自己工作需要，所以用后备箱的时候不少，这款车后备箱空间充裕，不管深度宽度都很恰好，可以满足我的日常使用。
空间很不错，坐到车里面体验时，前排的驾驶位空间基本上没问题，头顶和身体四周的空间都很不错，而后排空间三个成年人也能轻松坐下，尤其是腿部空间，不会有束缚感，中间位置翘个二郎腿都可以的，车内也有不少储物的小格子，能放些小物品，后备箱日常用的时候也没有觉得不够用。
前排空间挺宽大的，头顶、腿部空间都充足，不会影响我驾车。不过后排空间可能略有点局促，主要是头部空间比较小。
老婆带着孩子出行，拿的东西很多，好在伊兰特的空间足够，我自己身体有点胖，坐在驾驶位开车没有拥挤感，安全带也不勒。后备厢的空间也很充足，周末去体育场，放小孩的婴儿车绰绰有余。
空间很大，前面的主驾驶和副驾驶的座椅来回调节很方便，坐在主驾驶上开车，腿都可以来回动，后排的座椅也很舒适，坐上去就可以把腿翘起来，没有很拥挤。
我一个人用车还真不需要太大的空间，如果车型太大的话，停车也是个难事，这个紧凑型车对我来说刚刚好。
它的空间表现还可以，不管前排还是后排，腿部空间宽敞，头顶也不会顶到，算是可以的。车内的储物格设计比较多，可以存放些日常用的小物品，后备箱空间较大，搬运些大件会比较方便些。
伊兰特的空间表现很不错，一米八左右的车身宽度使得内部空间一点也不拥挤。两米七多的轴距在这个级别里表现也算是中等偏上的水平，后排座椅腿部空间很充裕。474升的后备厢我觉得大小合适，使用起来特别的方便。
开起来有种高级感，悬挂系统我觉得很不错，软硬适度。方向盘很轻，转动起来指哪儿打哪儿。动力也完全够用，超车提速游刃有余。
整体的一个驾驶感受我觉得很不错，这个车搭载的是1.5L的发动机，提速是肯定没问题的，基本都是随叫随到的动力，一脚油门下去就马上会有推背感，然后减震效果也是很不错的，过那些比较颠簸的路段一下子就可以开过去了，非常平顺。
它的动力是不错的，这个车搭载的是1.5L的发动机，提速的时候不会有什么吃力的感觉，而且驾驶的时候隔音效果很好，一般来说是听不到外面的任何噪音了，每次开车的时候打开音乐享受这个音乐环绕的感觉是一个不错的体验呢。
车子开起来的感觉还是挺不错的，动力方面的话都挺够用，而且提速也特别快，超车的时候一点儿都不肉。
在日常生活中，这辆车的动力是足够的，驾驶起来也是比较容易的，自己可以说是一个新手小白了，上手都很快，整辆车给人的操控感还是蛮强的，当时试驾的时候就觉得体验感不错，刹车灵敏。起步的时候不会有一顿一顿的感觉，不仅速度不慢还很稳当，跑高速的时候提速快，不会让人着急，底盘适中。如果涉及到长时间驾驶也不会让我觉得很累，可以说让我爱上了开车。
动力还是很充沛的，一点都不掉链子，在等红绿灯的时候，起步能看出来它的速度，轻快而迅速，没有什么很迟钝的感觉，遇到超车的时候也表现的相当充沛，开起来挺有自信心的，而操控方面，配备了很多驾驶辅助系统，再有底盘扎实，跑高速一点都不发飘，方向盘的握感很好，大小很适中，还很轻盈精准，转向没有虚位，但刹车需要踩用力些。
驾驶感受：开起来 转向手感很好 车身跟随性很好 轻巧舒服 底盘扎实 驾驶体验上是很不错的
这一点感觉不太合适，伊兰特的发动机不是涡轮增压的，感觉还是不如同级别的涡轮发动机感受好。
动力妥妥够用了，我平时主要是跑市区比较多，速度方面也会有所控制，很少飙快车，目前这个动力足够我用了，跑起来很给力。
方向盘我这轻重正合适，指向精准，起来既放心又稳妥。这自然吸气的发动机不会有太强的动力爆发，日常市区里行驶动力充沛，高速上稍微弱了一点。
我平时做事情是个急性子，总是要把手头的活做完，才能去干别的，但我开车并不快，因为我知道安全才是最重要的，这个动力输出挺平顺的，对我来说恰到好处。
它的车头转向反应快，姿态和节奏控制不错，车尾可控性很高。它的动力比较平稳，比较轻快而柔顺，加速感不错。有点不喜欢的是减震效果不是很好。
平时开着它出行觉得动力倒是够用，提速干脆利落，低速跟车时也比较平顺。隔音方面它做得也很好，行驶时车内还算安静。油门调校得比较线性，使用起来没有突兀感。但刹车脚感我觉得稍微有些偏硬，刚开始有些不太适应。
平时加满一箱油以后差不多够我用十天半个月的，再加上我平时也很少暴力驾驶，所以它的油耗始终都挺稳定的，百公里油耗7.8升。
7.5个油百公里的油耗控制很经济实惠，毕竟我是经常在市区里面行驶的，所以一开始就想要一台比较省油的车，起初还是比较担心这个车的油耗会高的，因为自己没有开过这种车，买车的时候也没有试驾，但是买回来之后才发现它在这方面控制的很好，把我的顾虑完完全全给抛之脑后了，非常不错。
照目前我的驾驶习惯来看的话，这个车现在保持在7.5个油百公里左右吧，在市区行驶的话我还算是比较满意的，毕竟市区经常会堵车，车经常在怠速的情况下会增加油耗的，不过伊兰特在这方面优化的很到位，我本身就打算买它在上下班的时候实用，起初还是挺怕它的油耗会很高的，但是开了一段时间过后没想到它能把油耗控制的这么到位，大家都是知道一般日产车的油耗控制才好的，没想到现代的车系控制也这么好。
车子油耗表现也是比较满意的，平均的话百公里油耗在七个左右，在同级别里面也算得上是比较优秀的了。
油耗我觉得是偏低的那种了，尤其是跑高速的时候，现在也能感觉到整辆车的油耗趋于稳定的状态了，当时买车的时候就看中了这款车的油耗，因为油耗低一点可能对我来说驾车成本就会低一点，尤其自己老爱开车出去玩的情况下不至于很费钱，也给我出去玩找了一个很好的借口。
耗油量不高，市区拥堵时差不多7.2个左右，开空调的话也没啥大浮动，总体来看是比较省油的，适合我开。
虽然动力没有涡轮增压的强劲，但是油耗是真的出乎我的意料，平均油耗竟然没有8个，还是挺省的。
目前百公里油耗在6.5左右，开了5千多公里，平时上下班开的多，偶尔上下高速，在我预期范围内。
可能就是因为我平时开车不快不慢，一直处于一个匀速的状态吧，所以我的伊兰特油耗并不高，平均只有6.8升。
油耗数据比较低，跑高速的时候，油耗会比较稳定，我觉得还挺省油的，出趟远门，加油花不了多少费用，让我很惊喜。
对于油耗方面的控制，我觉得伊兰特它做得很好。平均每百公里油耗7.1升的水平算下来代步很划算，成本不高。
性价比方面表现也算挺出色的，不仅售价合理，而且优惠幅度也挺大的。去看车的时候销售的服务态度也很好，还特意帮我多申请了两样赠品。
整体的一个性价比是很不错的，这个车的功能挺齐全的，价格上也是比较亲民吧，我觉得它挺好开的，所以就直接入手了。
十来万出头的车配置又这么齐全，而且它的动力方面也是很不错的，舒适度来说也刚好合适，整体的性价比来说非常完美。
性价比比较高，给我的驾驶感受轻松愉悦的同时内饰方面表现也好，性能方面能满足我日常需要，动力持久并且稳定，整体给我的印象还是不错的，最主要的是价格不贵，在我可接受的范围里面，和同类车比也算是性价比高的了。
我觉得它的综合性价比很高，有种捡到宝的感觉，首先口碑我还是比较信赖的，品质很有保障，而与其他车相比，该有的配置也都很齐全，然后外观不仅帅气，而且新颖耐看，动力也同样强劲有力，用车成本方面也是很节省的，对我这样的上班族来说挺适合选它的。
综合下来，这车的性价比很高，配置、空间以及内饰的用材家用完全没问题，再加上这车也很好看，我和老婆都很喜欢。
内部空间很大，一家人都可以坐进去，然后外观看起来非常的有活力，有设计感，价格也合适，性价比不错。
在这个价位里，伊兰特是我见过的性价比最高的车，不是之一，它就是我心目中的性价比之王。
它的性价比不用说，既然都买了，那肯定是好才买的。经过各方面的对比，它的综合表现优秀，超越很多车型，质量杠杆的。
在价格方面我其实并没有什么担忧，而且它的优惠也确实给力，我去看车的时候门店销售人员直接给我报出了底价，这车应该没有买贵。对比同级别车型它的配置也不低，该有的功能它几乎都有。办完提车手续以后，门店经理还额外多送了我两样装饰，感觉挺暖心的。
