8月13号看车，8月14下定，8月17就顺利提车，现车表示太爽了，这效率不得不夸一下。因为是第一辆车，新手上路，综合了性价比，人工智能，外观，内饰等因素，翻看了各大网站的测评，最终毫不犹豫的选择了胖虎。俺胖虎真的是耐看型，越看越好看。最喜欢的是小鹏超前的人工智能：NGP，真是太舒适了，新手女司机的福音呐，解放双手的时代。深知辅助驾驶，重在辅助，驾驶的主体仍应该是主驾的我们，但有种多了一个小助理的感觉，轻松了不少，累了困了，从此也有了小助理的帮助，行动上偷懒，精神上可没有哟。对于女司机宝宝来说，来姨妈肚子痛在所难免，再也不恐惧肚子疼不敢开车上路啦。希望在以后的行驶道路上，和我的小助理磨合的越来越好。。。
目前是胖虎到家刚好一个星期啦~虽然拿到驾照很久了，但是并没有怎么开过车，一开始是打算随便买个10万左右的车先练练手，和家里人看了一圈价位10万左右的车，不论外观和安全方面，家里人都觉得不太满意，于是刚好在那个下午，刚好在那个时刻，刚好遇到了小鹏体验店，加上闺蜜也是胖虎车主（她安利了很久，但是一开始并没有打算要15万以上的车，所以一开始并没有考虑小鹏），于是就开启了我和胖虎结缘之路。最满意的是辅助驾驶方便、自动泊车、空间大、外观好看……真是哪哪都喜欢！是我的爱车啊！她哪里会有不好的！不好的只有我，开车技术还有待提高。
综合素质优秀，在日常家用各个维度上没有明显短板，外观设计在继承家族化思路基础上有一定辨识度，内饰做工扎实，空间宽敞，续航里程实在，现阶段性价比极高。看家本领智能化配置丰富，辅助驾驶好用，泊车功能颇具老司机风范。不过高速NGP逻辑以及相应动作目前相对保守，未来还是有不少进步的空间。
第1， 动力强劲，电机的输出很到位，想要加速时动力随叫随到。 第2， 语音交互，比手机版的siri好用多了，对车内的大部分操作都可以交给小P，包括调整驾驶模式、调整空调、导航等等。 第3， 360影像，因为开车不太熟练，过一些窄路的时候没有信心，但靠近障碍物或者低速形式，它会自动打开影像，然后就可以显示出距离障碍物还有多远，对新手很是友好。 第4， 空间大，虽然只是A级车，但是整体空间非常大，身高180坐在后排腿部空间绰绰有余。 第5， 智能辅助驾驶在高速上真的轻松，只需要目视前方，注意一些较复杂的情况就好，对于经常跑高速的我来讲，可以省心很多。
2023.03.10喜提爱车，用车半个月。首先聊聊当初为什么选择小鹏，开了十几年的油车到了光荣下岗的时候，去年就开始关注新能源，由于新能源属于新新产业，有好多的不确定，一直在犹豫和观望。首先关注的是比亚迪宋PLUS和元PIUS，以及零跑C01和C11。说实话比亚迪的内饰让我怎么都提不起兴趣，塑料感太强。一次接孩子放学，一辆小鹏P7从眼前一晃而过，那流畅的曲线和动感的车灯让我一眼就爱上了。说来也巧，在逛大有境商场时意外发现里面就是体验馆，拉着爱人就进去观赏一番。爱人对P7也是喜欢的不行，可是我们考虑到要回乡下，P7的底盘到乡下难免回发生剐蹭，再三考虑选择了P5，P5底盘要比P7高一些，而且后排空间也更优越，想着家用还是实惠些好，于是加入到购车范围内。结合综合分析，产品的性价比以及智能操控的成熟度最终选择小鹏P5 460E+。
最满意的当然是我选装的睡眠空间啦！简直就是打工人的午休神器。并且P5空调是热泵空调，停车后空调随便开，不担心尾气不担心积碳，随时随地的车内休息。周末的时候还可以开出去露营！有外放电接口，可以对外输出220V电压，2KW功率，在露营、休憩时，可以烧水、煮茶、煮咖啡，周末就有安排啦～
#关于选购 一直想买一辆好猫的我，第一次去看了胖虎，马上就见异思迁了。 第一次在店里看到胖虎，我就有预感，这会是我以后的车了，说不出什感觉。没有很好看，但是又觉得很可爱，丑萌丑萌的感觉。本来那天在逛商城，就想随便看看车，结果看到有小鹏的门店，就想进去随便看看。结果看到p5，然后回家就心心念念又特地找时间去交付中心试驾了一下，真的被智能化征服。这可能就是我选它的原因吧。 每个人上车都会被我后排惊叹说，真宽敞啊。这么大空间对于需要以后有小孩的家庭来说真的是太方便了，适合做家庭用车。1.科技感：P5是首款量产的激光雷达车型，而且20w不到就能拥有是真的很香，ngp和acc也很香，智能化语音系统很流畅，一点都不卡，非常的丝滑。还有自动泊车系统。一点都不担心自己停车问题了 2.内饰：我有选的是内黑，感觉就是耐看，座椅皮质也很好
最满意 1.颜值这块没得说，我认为二十万以内价格区间最好看的车！ 2.整车智能化、人机交互非常智能与人性化！ 3.纯电动车，电机动力令人满意！
非常务实，也非常好玩的一台家用纯电动轿车，作为一名女司机，我觉得我的胖虎确实很好开，不仅仅是动力表现出色，同时也有着相当智能的辅助驾驶系统，尤其是这自动泊车还有全速自适应巡航系统，还是非常好用的，而且车子的续航也很可以，也有着足够大的空间以及非常好的乘坐感受。
我最满意的就是它的一个空间的表现能力了，虽然说是紧凑型的车，不过它的内部空间是很充足的，后排空间真的是很大的，坐进去没有任何的拥挤感，即使是坐满也是没有任何拥挤感的，再就是它的一个储物空间，这个我也很满意，我本来乱七八糟的东西就很多，没想到P5给我全部装完了。
小鹏 p5 的颜值很耐看，特别是自色的。一开始就看中了小鹏的超大空间和智能化驾驶能力。真的试了好多款车型，最后综合考志还是订购了 p5。小鹏 p5 开起来感觉是很轻盈的那种，提速非常灵敏，没老牌油车那种顿错感。
最满意的点还是P5的辅助驾驶系统，从高速NGP进化到城市NGP，背后硬件层面的升级，带来得是更精准的路况感知，现在每天上下班我都会开NGP，全程基本不用太操心，八成的路况车子都能自己解决，是真的很方便。
吉利几何G6、比亚迪秦PLUS EV、小鹏P5，这三款我都去试驾过，几何G6的车机和应用商店有待提升，不是很流畅，且应用太少，外观我觉得比较平庸；秦现在满大街的滴滴，有种跑滴滴的感觉，内饰钢琴烤漆面板不耐脏，个人不是很喜欢。整体下来这三款我印象最深的当属小鹏p5，外观非常帅，尤其是星河紫，人间理想哈哈哈；当时买的时候我选的是460E+的车身是星河紫色的版本，配有NGP软件，简直不要太香！ 1.颜值这块没得说，我认为15-25万价格区间最帅、最智能的车！ 2.整车智能化、人机交互非常智能与人性化！ 3.空间非常大，很适合家用，后备箱储物也很大，秒杀同级别！
最让我满意的是这个价格，感觉P5是预算里能选择的最好的车型了，车子的确相当均衡，驾驶体验很不错，空间表现则更加出色，动力体验真心比朋友的油车舒服多了，而且这台车子的动能回收也比较平滑，整个的动力输出非常线性。
首先，最让我满意的要数小鹏P5的空间。坦白说，这车的空间堪比一些B级车，特别是后排，宽敞得不得了。家人们坐上去都说感觉相当于坐在20万的豪车上一样。 其次，是小鹏领先的智能驾驶。小鹏P5搭载了先进的自动驾驶辅助系统，让驾驶变得更加方便和安全。在多次的长途中，开启NGP，让自驾的旅途开车更加轻松和舒适。
和胖虎的相遇起源于一次旅途的偶遇，在中山的一个旅游景点门口停着一台贴了火山紫的P5，跟我老公感慨，这啥车这么好看！回家后就开始做功课，不到两星期就入手了这个大玩具，从此开始和胖虎的相伴相知。 最满意的就是它的高速NGP！天哪第一次体验的时候完全就是解放双脚！我终于不用再一直踩着油门精神紧绷的开高速了！于是今年暑假我们开了12个小时的高速出门旅行。 还有P5的车机交互也是我非常满意的一点，二孩家庭小朋友上车经常要听故事，我动动嘴巴就可以给孩子们点故事点儿歌，语音识别非常的智能化，等人的时候还可以给孩子放动画片，现在一家四口的家用车已经从我老公的油车升级到了P5，油车基本沦为了我老公的上班代步车了。
最满意的应该是性价比了，我买车的时候正好赶上活动期， 对方直接送了我充电卡五次，每年1000度电，充电简直跟不要钱一样。
首先是空间方面，真的是谁坐谁夸！无论前排还是后排空间杠杠滴！然后就是NGP，就像个老司机陪伴着我开车一样，给足了我这个新手菜鸟女司机满满de安全感，还有就是多种驾驶模式可以选择！运动模式带我享受推背感，经济模式给我续航最大化，单踏板模式让我既续航最大化又有着速度与激情！
10月31号定的车，11.9号完成的交付！然后车的生产日期是10月25号的！根本不像网上说的，小鹏是卖不动了，库存车，所以提车快！提车十几天已经开了1911公里了，电车的电四舍五入不要钱，因为小鹏每年有送电！买小鹏p5看中的是它智能辅助功能，现在的Lcc已经行驶了541.7公里了，八个小时，我买的是e版，只有高速ngp，高速ngp行驶了304.8公里，用时4.1小时！而且每次车停停车场都用的自动泊车，自动泊车用了11次，每次都很完美！小鹏的智能你完全可以放心！这个车切换成wltp模式能达到1：1的续航！买它！
快充口在前方，真是最大的遗憾，女司机表示出门充电压力真的好大，不会倒车呀，呜呜。加油，努力练习车技，迫在眉睫。对于腰椎不好的人来说，座椅太重要了，胖虎的座椅短时间内还算舒适，时间长了腰部没有支撑力，太难受。
唯一一点遗憾是车型比较老，充电没有G9这样的新车型快！不过练手车嘛！要求没这么高，其他没有最不满意的。我们胖虎最好！
左脚踏板设计不太符合人体工学，驾驶过程中无法伸直腿部，后排座椅偏硬，还有就是没有配置电尾门，后备箱开关有点麻烦。
后备箱没有电尾门，需要后期加装，自动打开后备箱后需要手动关闭；前排中控充电较慢且空间利用率低；充电口设计在车头，每次充电需要车头朝里面开进去，出来的时候很不方便。
速度低于30时制造出的声音有点受不了，每次都需要手动去关，专员说这是国家硬性规定的，为了减少交通事故，那只能这样了。后排座椅太软了，还没坐几次就有点变形，不知道时间长了会不会踏。其他就是方向盘只能上下调节，不能前后调节。总体来说还好啦，这些都不是什么大问题。
1. 化妆镜：居然没有化妆灯，对于爱美的女孩子来说真的是不够友好，晚上想补个妆都不太方便。 2. 功能：我也不是很懂这么智能的车，会没有方向盘加热和座椅加热，有点不是很人性化。
最不满意 1.后尾门是手动的，除非自己改电动，可利用赠送积分改装； 2.车内得阅读比较暗，亮度不够用，到达昏暗地方派不上用场还需要打开手机灯帮助。
对于这台车子的质量表现我还是很满意的，但是我总觉得它的外观少点东西，后面有点太翘了，但是可以多放东西是真的。
可能就是这个价格上不太满意吧，这个车什么都好，但是没有任何的优惠力度，买车不都是图一个优惠嘛，所以就觉得不是很值。
不满意可能是我的问题，不是车的问题，那就是我竟然没有加睡眠空间，1.2w 有真皮座椅，;降扬声器，以及睡眠套装。我真的后将死了。车子能睡觉不要太酷好不 好。然后就是动能回收． 时候没有动能回收，开起来不舒服。其他的缺点暂时没看到。 p5的外观侧面非常好看啦，但是正脸和是股可 能看起水一股。每次洗完车，我都会看看我的胖虎，白白胖胖超好看啊。唯一美中不足就是没有无边框车门，如果有，颜值再提升好几个档次
开车途中叫人刮过一次，感觉车漆稍稍会有些薄，不过好在补过车漆后，痕迹不是太明显，其次是这车后备箱没有电尾门，关后备箱是有点费力，后续得自己加装一个。
后尾门是手动的，没有电动尾门盖下去很费力；关门车门的时候，车门要很用力，声音很大；车内得阅读灯可以再亮一点，充电的时候想在车内看书，亮度不够尝尝就只能放弃；
这车全景天幕夏天的时候会有些晒，期待可以改善下这块问题。听车友说装天窗冰甲有点用，那天有空去搞一个来试试看。
如果以后P5i的出现，希望能增加多一点独特的配色，让胖虎成为街上最帅的崽；另外，希望也可以像2024款G9提高无线充的效率，能一样装上通风就好了。
后排座椅中间的位置凸起一块我觉得很不科学，小朋友都不能躺平，后排座椅也确实略短，这是大家都曾吐槽过的点了，另外就是天窗玻璃的自动遮阳板真的只隔紫外线不隔热啊！！太热了，只能自己动手再加装一块遮阳板，夏天终于好一些了车里温度没那么高了。
这车的悬挂底盘有点低，所以减震的效果不是特别的好，过年的时候走农村土路特别的震，驾驶感受很不舒服。外观的话，它的车漆挺薄的，平常是没啥事，但是之前回农村的时候走的土路。路边有树枝什么的被轻轻刮了一下，就出了一道印子，还挺糟心的。
1. 车尾箱是手动的，有时候不能一次关闭！2. 非独立悬挂的地盘在走坑洼道路的时候就像在坐船摇来晃去！3. 车内主副驾的镜子都没有配备补光灯，海豚副驾都有补光灯呢！
外观来说，我选的星空灰，不用另外加钱，还好看（P7也好看，一开始也有考虑P7的，但是P7底盘低，有时候怕回老家磕碰到，考虑一圈还是胖虎合适我！）停在小区那么多车，一眼看过去我们家胖虎最好看（颜色还和别人不怎么撞色）！
见仁见智，我觉得胖虎的外观设计非常符合我的审美，贯穿式灯带还有动感十足的轮毂以及好看的溜背造型，让胖虎拥有了一定的辨识度，黑色的P5还是比较酷酷的。
造型因为是低风阻很有动感，虽然没有用家族式的大灯，但我认为整体造型还是很耐看的。感觉灰色和黑色比较一般，最后加3000上了星光白配色，在阳光下非常闪。
P5的外观属于比较中规中矩的审美，肯定不如P7和P7i那么酷，但是实车看起来属于比较耐看型的，越看越顺眼。
很喜欢他的贯穿式灯带，还能有灯语，感觉还是蛮好玩的。路上遇到同款还能用灯语打个招呼，确认过眼神，都是拥有小鹏的人。哈哈哈哈
作为一名教师，也十分猎奇新科技，从设计得角度看，前脸得贯穿式尾灯和流线型设计，整体为P5加分不少。 大气、新颖的样式让它在家庭轿车里颜值拉满，回头率超高。适合男生驾驶，也适合小仙女驾驶。男生驾驶本车让人一目就觉得是个潜力股；女生驾驶让人耳目一新，帅气又不失时尚。
其实这台小鹏P5的颜值也算是特别高的，尽管说在很多细节上的设计做的很优秀，但是车屁股太厚了！但是能多装东西是真的，感觉真是个胖憨憨。
外观不仅帅气，还适合各类的人群，轮毂独特的形状，还有小鹏具有辨识度的前脸设计，帅气的大灯，整体车身线条凹凸有致，我的小鹏颜值真的很高，开出去也很有面子呢。
p5的外观侧面非常好看啦，但是正脸和屁股可 能看起来一股。每次洗完车，我都会看看我的胖虎，白胖胖超级帅啊。唯一美中不足就是没有无边框车门，如果有，颜值再提升好几个档次啊。甚至还想改个粉红色，粉色胖虎感觉超级嫩。
P5的车身其实还是挺纤长的，只是可能外观上的一些设计让他看着不大，只要你进去过一次就知道，这车空间非常够用，P5外观我觉得中规中矩吧，既不会显得笨重，也不会显得过于紧凑，有力地平衡了家用与运动的美感设计。
我是互联网的，也是美学爱好者，从设计得角度看，前脸的光剑大灯和憨厚可掬的造型整体为P5加分不少，整体车长和轴距也比较合理，我轮毂选配了18寸轮毂，小鹏P5外观的每个点都打到我心坎里去了； 回头率超高，过年回家走亲戚，七大姑八大姨都说这什么车那么好看。 要知道这是咱们国产完完全全自主创新设计得！
小鹏P5这辆车外观属于不出众，但是看久了越来越耐看，刚提车回来的时候家人朋友们刚开始都没觉得很好看，后面多看几次觉得还不错，平常开出去的时候也是蛮有回头率的，充电的时候，周围的车主也会围过来看看。
小鹏P5不张扬但也不失时尚。前脸独特，前大灯带LED光源，看上去很时尚。车身线条流畅，车尾简洁，尾灯设计也很独特，给人深刻的印象。（可能会说P7更帅，但是帅和空间实用之间，我会选择空间）
我的是白外棕内，大概是P5的颜值天花板了，相对于P7的流线型轿跑外观，白色外观胖乎乎圆滚滚的P5真的更得我心，一眼心动然后入坑，对于我这种颜狗来说，外观真的长在了我的审美上。
有一次开这辆车出门和其他车发生了一些小刮蹭，对面的车没有什么损失，但是我的车却刮掉漆了，才发现这辆车的车漆很薄。
这车的无车框设计还是蛮带感的，全车的腰线设计也是比较流畅的，前脸的设计看起来科技感非常的足，我买的是星湖灰，挺耐看的一个颜色。但是这车的车漆可能有点薄，上次回农村的时候，就被树边的树枝刮了一下，就出现了一道印子。
我是个比较在乎外表的女生，而且也在乎车内空间！所以同等价位的轿车只有小鹏P5是长在了我的心巴上，整体风格圆润，大气！回头率超高！还给它贴了个改色膜！
去商场的时候正好p7旁边有个空位就停了！是不是很生动形象的感受到p5是老实人，p7是渣男？我自己选了星湖灰，因为觉得这个颜色耐脏又耐看，事实证明我没选错！
选择的棕色内饰，买的晚只有这个了，正是喜欢的色系，很洋气的棕，耐看，很满意，没有孩子的情况下，也是兼具美观和耐脏的选择。小鹏的设计师，审美在线。
内饰我选的棕色，最喜欢的是紫色那款加睡眠空间的米色加紫色的内饰，真的好好看！（有能力的鹏友真的可以加个紫色加个睡眠空间）我准备给我们胖虎车窗贴个膜私密性更强一点！
黑色内饰低调有内涵，搭配木饰纹以及内部各种颜色还是很显高档的，可以触摸到的地方基本都是皮质覆盖，比全是塑料质感的车还是要高级不少。
内饰选了和之前看的展车一致的棕色，看起来很高级。中控台储物空间稍微有些乱，感觉空间利用不太合理，希望后续有机会可以升级一下；方向盘全部为实体按键，用起来非常方便。然后我没选择装睡眠空间的，所以没有配备香薰，但是我看P7 G9都有的。
我买的黑内饰，挺耐脏，气质的面料很方便打理。车内没有什么异味，每次空气质量不佳都会提示打开空气净化，很满意
内饰是一块科技感的大中控屏，足够大，看导航很爽；由于我选装了睡眠空间，所以我的中控屏下方有配置香氛系统，看起来比较精致哈哈。但是内饰里没有p7的氛围条形变幻灯喔。
整体可供选择还是比较多，颜色也因人而异，我选的是木纹陪黑色，单纯喜欢简洁且耐看的黑色的内饰。 空调效果：空调制冷快，效果佳！
这台车子的内饰我是真的很喜欢，看上去简简单单，但又很有科技感，这台中控大屏的操作体验很棒，而且Ota升级也会像手机那样不断的推送新的系统优化。这台车机不仅仅是实用性比较强，而且娱乐性也相当可以，音质也是非常棒的。
P5的内饰是很简单的，中控一个很大的屏幕，然后就没有什么东西了，中控屏灵敏不卡顿，整车的操控都可以轻轻松松，超清晰的仪表盘，还有质感不错的方向盘，驾驶的过程中也是一种享受呢。
黄色内饰就是 YYDS，高级感满满，没有很多余的按键，不像传统车全是按钮，需要啥我直接喊 小p就可以给我解决啦。座椅也很舒服。搭配一点中空小物件，超好看～
座椅包裹性还行，坐着挺舒服的，中间那块大中控屏使用起来也挺方便，平时看导航比手机方便，又大又长，能更好看清前面的路况，设计上不太懂，算简约风吧，有科技感。
内饰就比较中规中矩，皮质的座椅，全黑色的内饰，显得有些沉闷，还好前面有块木纹的板，整体效果稍微好点，整体可供选择还是比较多，颜色也因人而异，我选黑色是单纯喜欢黑色的内饰。
最开始坐进车内就被这个中控大屏吸引到，屏幕科技感非常强，而且功能也特别丰富，内饰设计也比较简约，车内可触碰的地方用料也特别好，整个内饰看上去特别豪华。
小鹏P5内比较简洁，但是精致的木纹饰板胖虎更高级了。中控台上有大屏幕，操作方便，可以享受各种娱乐和信息娱乐系统。仪表盘数字化显示，很清晰。整体布局设计简洁大方。
白外棕内就是年轻小姐姐最喜欢的搭配了！和朋友去看车的时候展车内饰是黑色，被我们吐槽是“中年老干部风”，虽然黑色耐脏，可是棕色耐看啊哈哈！好看又高级，任何一个看过我车的朋友都说我这个内饰太好看了。基本上都是软装内饰没有多少硬塑料，比较高级，但是实在是心疼内饰被小孩糟蹋，“裸奔”了一个月以后还是不太情愿的买了坐垫给它，不过也还好，和我的车子挺配。
这车的内饰还是比较简单的，一共就两块中控屏幕，清晰度不错，而且很有未来感，简约大气。座椅的内饰用料并没有什么异味，都是皮质的，很舒服，摸起来软乎乎的。车里的香氛的味道也很好闻，一共有三个味道，都没有特别浓烈。
这个车型有黑色，棕色，白色内饰，我个人觉得棕色非常独特大气，所以我选择了棕色，很多黑色内饰的车友见过我的棕色内饰之后都说后悔没有选棕色内饰呢！
我没有选睡眠空间，但是棕色的内饰看起来已经很有质感了，在车上无聊的时候研究出来了没有睡眠空间p5怎么睡最合适！相信我，就按我图的方法睡吧
☆ 空间设计亮点：内部空间很大，在车里很宽敞，舒适度＋1,。对于后排的大长腿家人来说，也不至于太拥挤，满意。充电休息时，前排座椅可以完全的平放，空间大的令人惊喜。 乘坐空间：体型不大 很舒适 第二排空间：家人大长腿 可以自由伸展
在同级别新能源车里绝对算是第一梯队，前排的空间中规中矩，毕竟涉及驾驶员坐姿习惯什么的，后排可以说是非常宽裕的，腿部、头部空间充足，座椅稍微往前挪点脚下还能放个储物箱，其实如果扶手箱整体能短5?10cm的话，后排估计能躺个人。后备厢空间也足够大，比家里美系车的后备箱还要深，装载能力MAX。
几乎每个坐过我车后排的朋友都会赞叹一声：没想到后排空间还挺大，确实，从外面看感觉车子没有特别大，但是来到后排后感觉很宽敞，后备箱也很能装，这也说明P5的空间利用非常不错。
前排后排空间很大，尤其后排空间简直大的一批！坐过的每个人都说很宽敞，家用真的无敌了！比p7都大！另外，我选装的睡眠空间，前座可以完全放平，并且还有睡眠香氛、助眠音乐、一键息屏，旅行时完全可以在车里睡觉。
小鹏P5的空间相当优秀，对比平常家庭轿车，后排空间可。腿部可伸直呈现90度，长时间坐车不疲惫，后排完全可以让孩子玩耍；车身配置的睡眠空间，让P5成为移动休息室内；储存空间也优秀，收纳1.3米长度的物品，完全不在话下。 后备厢容积：超大后备箱储物，装五个行李箱都没问题? 乘坐空间：一米八大个子的垂直腿都很冷OK?
平时基本上就是上下班、代步、接孩子用，胖虎的空间表现对我来说已经完全够用了，而且里面放东西的地方很多，现在车里大大小小都是孩儿的玩具。而且胖虎的座椅特别舒适，全景大天窗也相当给力，平时孩子坐在后面玩也不觉得压抑。
内部空间是很充足的，前排后排的空间都很大，很多细节空间的处理也很到位，头不会离车顶很近，腿部也有很大的空间可以活动，其他方方面面的储物空间也很给力的。
车宽接近2m，使得车内空间很开阔，能享受到更多的肩部和身体的空间，我身高一米八五，坐起来感觉车顶高度也能有富余，车内空间挺通透的，空间这块还是很满意的。
整体空间对我来说是非常够的，介于轿跑和SUV中间，后排空间非常大，但也不碍事，高个子乘客坐进去也不挤，储存空间也够，后备箱有两层；
小鹏p5空间挺不错的，很充裕，这也是我当时选择它的主要原因。本人身高183坐在后排能够有两拳的腿部空间空余，已经相当可以了，后排地板纯平也是电动车的主要优势之一。
空间确实是小鹏P5的一大亮点，尤其是后排，宽敞得让人惊喜。后备厢也蛮大，放行李箱完全没问题，适合长途旅行和家庭使用。（自驾的时候，放了3个24寸行李箱都没问题）
作为现在升级成我家家用车的P5来说，空间大是毋庸置疑的，我家俩娃一个7岁一个5岁，都不高兴坐安全座椅了，在后排坐着绰绰有余，停下车的时候，孩子经常从后排窜到前排来看动画片。副驾驶是我老公的专属，他178cm的个子，也经常夸赞这个副驾驶，可以不用再让他的腿委屈的缩着了，是一辆合格的家用车空间。
这车的乘坐空间还是比较足的，无论是前排空间还是后排空间，都挺大的，空间设计得也都比较合理，我弟弟一家坐在后面，完全没有感觉到非常的拥挤感觉，还挺舒服的。而且后备箱的容积也挺够的，过年的时候我装了好多东西回家，也都放下了。
P5和p7两辆车对比就是一个是老实人一个是渣男，买这个车主要是偶尔载父母，所以我比较在乎后排空间，p5后排空间坐过的人都说大！很舒服
驾驶感受：驾驶过程中，加速线性，转向准，主驾、副驾表示再也不晕车啦。避震，下雨天的隔音，也是比较满意的。 驾驶的模式多样，可以根据个人习惯，高速，城市道路，自由切换，人性化的设计深得我心。最满意的还是NGP，夸夸夸不完，试试你就知道啦，嘻嘻。
胖虎怀挡设计对新手真的太友好了，不用低头去看档位调节，方向盘和油门踏板都有模式可以调节选择。开的时候不管踩刹车还是油门都很丝滑。
硬件方面来说，有点遗憾的是后悬挂用的是扭力梁，这个操作其实我并不是很理解，因为在售的十几万这个级别的车，常规的都是前麦弗逊后多连杆，不过实际对应到驾驶中倒是感受不明显。还有就是后排乘客有反映在一些坑洼路面体验不是很好。转向的手感还是挺不错的，弯道也很平顺，指哪打哪，配合轻柔模式的电子助力开起来也轻松。加速，新能源车的传统艺能了，除了单踏板模式，其他动力模式下的电门反馈都很及时，能量回收开习惯了配合合适的动力模式，驾驶体验主打省心省力。
驾驶感受：试驾的车是600P版本，跟我460E+驾驶体验没啥区别。开起来很轻盈，加速很跟脚，之前担心开起来会有些不适，但实际上比我想象中好很多。但是在高车速过一些减速带和沟沟坎坎，抖动会比较明显，平常驾驶都还可以。感觉和油车开起来有很大差别，由于有舒享驾乘模式，开起来也没有很不适应。
驾驶感受：起步安静轻快平顺，方便快捷。整体是兼顾舒适和支撑性，越开越喜欢的那种。特别赞叹一下辅助驾驶：上高速开启高速NGP之后，开再久的长途也不累。定速巡航、车道居中行驶、自动变道超车、自动切换闸道等，小鹏的辅助驾驶真的嘎嘎好用，谁用谁知道，你用过一次你就知道！
驾驶感受：因为我开习惯了油车模式，p5就很智能有好几种模式可以调节，我就喜欢跟油车相似的驾驶模式，第一次开的时候我就感觉到油门很丝滑，动力也很足，轻踩油门就会往前冲，用力踩刹车有自动驻车功能也很方便，适合懒人。
整车设计得非常智能，满足各个车主各个场景得智能配套，其中我最爱它得XNGP智能辅助驾驶系统，自动停车成为我的心头好，每次达到狭窄的停车场都召唤小P自动停车，到自家的停车场使用记忆泊车自行停车；长途驾驶可以开启ACC智能辅助驾驶缓解疲劳；每次驾驶，小p的:你好，朋友。让人倍感亲切，车内操作基本可以呼叫小p帮你操作任何事情，买车后的你也不用学习驾驶技巧。
对于我这个女司机来讲，我觉得这台小鹏P5也是比较容易驾驭的透明底盘非常实用，而且自动泊车入位功能我也非常喜欢，除了这些，胖虎还有智能辅助驾驶我还么讲呢，打开自适应巡航非常轻松。如果想自己开车，那你也能体会到这个电车的马力有多大，加速很快，对车也能完全能把握的住。
驾驶感受来说的话，首先就是一个动力吧，我觉得它的动力很不错，随叫随到的动力，还有就是隔音效果也很ok，道路上的胎噪啊或者是路噪声也完全听不到，柔软舒适的座椅就算是跑长途也不会感觉到有任何的疲惫感呢，而且车内也不会有那种很难闻的味道，起初我是挺怕把车买回来内部会有异味，但是买回家才发现，这个问题压根就没有，小鹏在这方面处理的很好，直接把我的顾虑给消除了。
驾驶感受：试驾车是 460E+，销售在带我试驾的时候过减速带都是直接踩油门加速过去的。虽然没有 p7的那么带劲，但是日常使用完全没有问题。高速上表现也很 nice， 加速足够，高速超车完全不用担心的。
驾驶感受：P5的驾驶感受还是不错的，平稳的行驶表现让人感受到舒适与安心，无论是起步加速还是高速行驶，都能保持稳定平顺。这种平稳性使驾驶过程更加愉悦，同时单踏板模式也带来了堵车时更好的驾驶体验。
我买小鹏也是看重它整体的操纵性能，车机有多种驾驶感受可以设置，根据自己的不同场景需求去选择，比如想要推背感强的动力直接开启运动模式、推背感简直了，有家人在的时候切换舒适驾乘模式，家人不容易晕车；如果想省电的时候，就调整为经济模式，电门会有油门的感觉。
整体感受下来加速体验很好，提速上觉得蛮勤快的，指向性也很不错，很容易就能够上手，有好几种模式可以选择，方向盘打起来也比较轻松。本人平时比较喜欢运动模式，推背感比较强，驾驶感受很舒服。
驾驶感受：小鹏P5的驾驶感受到目前来说非常不错，动力响应迅速，悬挂舒适，操纵稳定。开电动车的好处是低噪音和平顺加速，开起来真是好。还有，它有明显驾驶辅助系统，提高了安全性和便利性。
我买P5之前其实就有一台欧拉黑猫开了一年半的，但是实在是受不了这个车子的隔音和避震了，每次下大雨的时候，大雨像砸在铁皮棚上咚咚咚的，过减速带也是，颠得我头晕，但是作为7万块的代步车不能要求那么多。正是因为这样我才有了换车的打算，换了P5以后这些毛病至少我觉得不再让我头痛了，下大雨用车再也不觉得吵了，过减速带也没有那么颠簸，最重要的是车机启动再也不用等半天了！车门子一拉就自动亮起，红绿灯起步也比较快，稳超油车。
这车驾驶起来上坡动力挺足的，爬坡什么的根本不在话下，而且它的动力积极性也很高，起步超快，和油耗车一点都不一样，不愧是纯电车。就是有一点，过农村土路的时候，太晃了，一点都不稳，可能是悬挂的底盘太低了，底盘的稳定性不够，每次过深一点的坑的时候都非常的紧张。
小鹏P5在加速、转向和驾驶稳定性等方面表现良好，悬挂系统也能够应对复杂路况，驾驶体验较为舒适。该车还采用了智能驾驶系统，具有车道保持、自适应巡航等功能，能够为我在行驶de过程中提供便利和安全性。
续航：我的P5是460E版本的，充满电wltp续航大概390左右，续航真实，不虚标，点赞。对于主要用于短途的车主来说，丝毫没有续航焦虑，完全够用。
电耗：目前就是上班代步用，家里到公司的距离10公里左右吧，对续航的要求没有很高，所以460对我来说是非常足够的，一周充一次电足够啦。唯一的问题是充电有一点慢，不过家里有充电桩就还可以接受啦~
因为460E 是磷酸铁锂电池，可以充到100%，不过因为标配18寸米其林轮胎，其实460的标定续航就已经变成了450左右，实际充满后WLTP续航约为373km，目前使用过程中，基本可以做到1:1掉电，还是比较扎实的，期待在冬天的表现（坐标广州）。
续航：最担心的就是充电和续航了，460E+版本充充满表显WLTP续航大概是375km，我平时跑高速混合城区的路线的能耗大约是在13-15。充电还好，一般冲一个小时就满了，而且充电都是免停车费的，平常充电休息会或者去转会就成了，不会太影响时间。
续航：我的P5是460E+的版本，在WLTP的模式下，充饱电的显示里程是374km，实测基本可以跑到340-350km距离的目的地，这个WLTP是我和鹏友们认为最接近实际续航的模式，我一直保持设置这个模式作为一个准确度较高的参考。
续航：我买的是460的版本，因为我上下班大概一共才20km，冲一次电也够我用个十天了，没有续航焦虑，偶尔周末还可以出去玩玩，比例大概能有个1比0.9吧。
电耗：我买的是460KM的续航里程，平时开车使用经济模式，基本可以跑380多公里。 自家安装了家充，几乎是10天充一次电。福建晋江的一年四季的温度都不会相差太大，续航这块都是差不多是一比一，1公里掉1电量。家充可使用APP里定时充电，充电完成后会提示，非常贴心；若外出无法家充，超级快充口表现得可圈可点，一般充40分钟就差不多充满了，一杯咖啡的时间，可在车内看电影，玩游戏之类的。自从有了小鹏，连堵车都是愉快的！
在我看来它的续航还是很不错的，充满电的话能保持在390公里左右的续航吧，没有太大的缩水，跑跑市区上下班还是蛮方便的
续航：460E+版本是磷酸铁锂电池。电量表显 WLTP 续航是 374km，我平时上下班能耗一般在 10-12左右，八月刚进行了一场刺激的长途自驾，从南京到青岛。580km，冲了两次电，高速续航也能跑到 1：1，丝毫没有什么里程焦虑
续航：小鹏P5的续航表现非常实在，接近原始里程的9折水平，尤其在南方地区，能耗表现更优异。另外，充电仅需半小时即可获得80%左右的电量，一周上下班的路程只需要充一次就可以了。
电耗：我买的是CLTC综合工况466KM的续航里程，平时开车使用经济＋高回收模式，基本可以跑400公里，我基本上是每次回家必充电，福建的一年四季的温度都不会相差太大，续航这块都是差不多，在家里的慢充放一晚上，第二天就满电了；
电耗：续航这块仁者见仁，智者见智吧，每个人驾驶习惯不同，反馈到车上就是续航距离也会各有不同。像车友群里有大神可以把能耗控制在10以下，这个数值下的整体续航就已经不能用不错形容了。
续航：我的版本是小鹏P5 460E，一般我会设置为WLTP模式的续航显示，我的自驾旅途中如果跑高速，和开启NGP模式，匀速在110左右，基本1:1是没问题的；如果在城市道路，上下班，红绿灯比较多，可能会有30公里左右的损耗。其实大家对于续航不用焦虑，现在的充电服务非常方便，小鹏自营站比较多；其次即使第三方的，打开地图，我相信在你的5公里内一定有。大概30分钟，可以完成200公里续航的补能。
电耗：我的P5是460E＋版本的，18寸轮毂，折算下来大概cltc续航在374左右，车子已经跑了两万公里了。今年多在国道和乡道上跑，我上下班的通勤距离，单程是37公里40分钟，路上有很多压线拍照和限速，差不多做到一周一充，实际跑的里程和电池续航大概相差15左右不到，跑高速的话相差25左右，但是有些大神能做到一比一，太羡慕了。
我觉得在我这个气温比较恒定的城市，最适合开纯电动的车了，会比油车省很多钱不说，而且天气方面也不会遇到很低的温度，续航还是能保证的。
这车的续航能力还是不用担心的，城市里的公共充电桩的数量都是蛮够用的，而且不用排队。我开了也有一段时间了，无论它的耗电量还是开空调之后的电损耗都是比较少的。
我买的是CLTC综合工况460KM的续航里程，平时开车使用经济＋高回收模式，基本可以跑300百多公里，我几乎是一周充一次电，广州的一年四季的温度都不会相差太大，续航这块都是差不多，小鹏的超充充电是真快，而且充电桩很多，我一般从30%充到100%一个小时左右就差不多充满了；
续航：续航的话我这个是460版本的，切换成wltp模式可以达到373甚至更多！因为现在秋冬我又怕冷，所以没开空调！反正我对手机低于80%就有焦虑的，开这个车可以把续航控制在10-20之内到充电桩！还是很实的
性价比当然是高啦，没有太大的槽点，入手前，对比了各大平台的测评，xhs的评论区，几乎都是好评，小鹏的死忠粉遍布世界各地啊哈，我喜欢听真实车主的声音，然后结合了自身的需求和预算，果断入手了。当然，买车是一件非常主观的事情，喜欢最重要的，千金难买我乐意。
性价比，关键两点：“性能”“价格”，P5这款车可以说日常能用到的用不到的功能都给上了，智能化的辅助驾驶也很实用，都给用车体验加不少分，再就是价格，或许刚上市时候P5价格偏贵，但是如今P5来到这个价位，必须说一句真香！结合目前的各项配置，高速NGP（460E 及以上有），P5在性价比方面，只能说2个字：无敌。
我认为P5是现在10万~20万价格里面很值的一款车，现在虽然没有免费充电等权益，但价格优惠力度很大。跟同价的其他电车比，P5拥有辅助驾驶、三电管理、还有时髦的外观，这些都是它性价比的体现，而且我相信大家在试驾后都会认真考虑的。
看小鹏前看了零跑，问界，比亚迪，领跑和问界的内饰很不错，但是由于品牌的影响力不够，虽然零跑价格很诱惑。比亚迪的内饰个人不太喜欢，智能驾驶也没小鹏好，所以最终选择小鹏p5。
购买时间：2023年2月 裸车价：车164900+选配睡眠空间12000=176900元 目前行驶公里数：11177km 我买的是退役展车！不仅能减一万元还有赠送积分哦！
我觉得是很高的，我落地才18万不到460e+，同等价位里，这么智能化的车最少都要二三十万起步吧，所以我觉得是很值的。
自家安装了家充，几乎是10天充一次电。福建晋江的一年四季的温度都不会相差太大，续航这块都是差不多是一比一，1公里掉1电量。家充可使用APP里定时充电，充电完成后会提示，非常贴心；若外出无法家充，超级快充口表现得可圈可点，一般充40分钟就差不多充满了，一杯咖啡的时间，可在车内看电影，玩游戏之类的。自从有了小鹏，连堵车都是愉快的！
性价比还是挺高的，我们所入手的这个也是中配车型，价位合理，尤其是在智能化配置上，也做的相当优秀，用车体验很棒，而且用车成本也相当低，对于我这个宝妈来讲还是非常合适的。
性价比吧，我觉得它的性价比不是很高，最主要的一点就是它的这个车没有什么优惠力度，然后价格对我来说可能有点高了。
小鹏是后来降价了。17w 的车，以及完全免费的辅助驾驶，小鹏是非常有诚意的。特别是原来好几万的智能驾驶 ngp，后来也是免费赠送的。。
相比其他同类车型，P5提供了更多的传感科技和辅助驾驶功能，其次，小鹏在性能方面表现出色。提供强劲的动力系统和稳定的悬挂调校，驾驶起来十分的流畅和稳定。同时，续航能力也挺可以，能够满足我的日常通勤需求。
小鹏APP每次会给推送能耗报告，我看用车成本基本在0.08，再加上每年的送电权益，我基本不用自己花多少钱充电，而且小鹏超充的停车费是免费的，从这块看这个车的用车性价比很高；
车子完全符合我的期待和预算，而且在同价格汽车中，这款车的优势非常明显，外观就不用多说，车的配置非常智能，还带着强悍的性能，续航方面也让我比较满意，综合来看的话，完全超越这个价位标准，我觉得入手这款车非常值。
总体来说，小鹏P5在新能源市场的得分相当高。它提供了出色的空间、驾驶感受和续航性能，相对于同级别的传统燃油车，使用成本低。（自驾了4700+公里以上，补能只自费了400+元，当然这里有车主的每年1500度补充哈）而且当初购车的时候，政府的新能源补贴政策也增加了它的吸引力。
P5在20万左右的家用车里面我觉得还是比较能打的，了解过小鹏的都知道，车机智能化，NGP智能化，自动辅助驾驶，内饰豪华大气，热泵空调等，这个配置的油车大概价格不会低于30个了吧，买电车就图个方便快捷享受省油，在我能承受的范围里面，我觉得P5是我的最佳选择了，但是新能源二手不保值是通病，这个只能说早买早享受吧。
它的性价比是我最喜欢的地方，我买车的时候正好遇上了活动，直接送给我5次的充电卡，每年1000度电，完全够我使用的了，约等于每年电费不花钱。而且我后来回农村的时候，车被刮掉了一点小漆，4S店的售后服务也是挺不错的，很顺利地就直接帮我解决了这个问题。
我一般百公里能耗很低，才十几，非常的省钱，而且小鹏还送免费电，我那时候买车的时候是每年有1500度！日常通勤完全够用了！充电的时候还能免停车费呢！
我买的是展车，提车送了 5次电卡，每年1500度电，真的是开起来不要钱啊！每天没事做也要开个车出去溜溜，买个奶茶哇买点菜什么的！
