1.加速推背感没有那么强烈，这个价位的.近四十万的价位，再结合上这款车的配置，感觉诚意不够，连基本的座椅加热通风都是另外选装，

配置也不低了，但时候，还是只有5个，如果要柏林之声的话，还要花钱选装，并且是在4S店师傅装的，所以四驱和音响之间选择了。

有些问题，虽然不影响使用吧，但是也说一下自己的感受，奔驰C260L的后排下方有个很高的凸起，就有点像商务车中间的箱子一样，很高影响到中间人的乘坐。再就是价格上我想它应该还有优惠空间，买车真的是个考验能力的事，会沟通的能省不少钱。

虽然我不是什么老司机，但是也能挑出一些毛病来的，奔驰C260L的油耗比我想的高很多，我觉着这车1.5T发动机也就是六七个油，但是实际是差不多9个油，尽管高速油耗不高，但是市区开的多，出门一趟油钱也不少！再一个是我老公说的，这车配置上不够丰富，没有全景天窗也没有手机无线充电、电动后备箱之类的配置，所以买它更多的是买的个品牌，买的质感，真要说这车多么超值，那就有点过分了！空间上说真的挺大，这前后空间我觉得我要三胎都能放得下，但是第二排中间的凸起也是真的烦人。

有一些是我买车的时候就知道的，比如它的地台是高的，而且影响乘坐，别说男生哈就是个几岁的孩子在坐在中间也是能把脚高高垫起来的；再就是中间这款竖屏用着不是那么好，我觉得奔驰只不过是把内饰做的很高级，但是其实智能化这块也没有做的那么好用。

也有些小缺点，这里分享一下，第一我是觉得C260选装还挺贵的，好像奔驰所有原装的都挺贵的，配置也有一些我想要的，但是顶配也得选装；第二就是这车油耗有点高，我已经开了半年了，但是油耗还在8.3L，没有达到它自己说的6个多油。

空间虽然是我满意的但是也有不满意的，最起码的那个第二排地板弄得那么高，中间真是没法坐人；再就是这车配置不算高，什么全景天窗、360度全景影像、座椅加热通风等功能都没有，有些是可以选装的，有些是直接就没有，按说C260L这个价位是可以有这些配置的；操控和动力方面，我觉得奔驰C260L换挡不够平顺，有点顿挫感而且起步也不是那么有劲，在市区开车还是挺在意起步动力的，特别是载人开车起步就挺慢的。

也精致，侧面腰线也颇有运动感，总之就是别喜欢。

毕竟也是用了奔驰设计语言了，现在越看越好看。

最让我心动的反而是它的车身，流畅修长而且看起来就是一辆运动感十足的轿车。 ☆ 运动外观套件：运动外观套件是一定有的，我是看过没有套件的样子的，所以说没有估计没人喜欢吧。 车身做工：车身部分做工很用心，像它的车头格栅就很漂亮。

奔驰C260L的整体感很强，我看过一些其他的车型哈，绕车一圈下来的第一感觉就是车子头是头尾是尾，没有什么关联性，而且元素太多看着反而觉得杂乱。 ☆ 运动外观套件：运动外观套件形成的运动感只能说有，要说多么运动也达不到。 车身做工：远处看的话有些像小号的S级，运动又时尚，家族式的设计语言也让车子在哪都有超高辨识度，我们几个闺蜜出门大家也都爱坐我车，就是因为外观好看。

奔驰家族的所有车子我都看过，别看有些车买不起但是不影响观看呀，奔驰C260L的外观也和其他款差不多，运动大气的风格。 ☆ 运动外观套件：运动外观套件在现在的车型中是很重要的，不管男的女的都喜欢。 前脸设计：LOGO点缀的星辉格栅，足以抢镜而且做工精致，一看就很高端。

外观是奔驰家族式的设计，主要是高级感和运动感的风格，而且C260最有看点的是它的格栅部分，超多的奔驰LOGO太漂亮了。 ☆ 运动外观套件：运动感也是来自它的运动外观套件，如果去掉这些我觉得真就有些老土了。 车身做工：C260的做工很好，就比如我喜欢的那个格栅部分，谁看都喜欢。

颜值是真的高，奔驰C260L感觉就是不管开多少年下去，依然觉得这车外观不落伍，有时候大品牌的好处真的就是在不经意间体现的。 ☆ 运动外观套件：它运动感还是很强的，运动外观套件也是直接配备的，没有任何突兀。 外观设计：奔驰C260L的设计运动但是星辉格栅又很时尚，我身边朋友见到我的C260L第一句话也都是车头帅气，里面内嵌的奔驰LOGO，越看越觉得喜欢，整体车身做工也很到位。

内饰高级的感觉的，豪华质感和科技结合的还挺平衡的。

方向盘用的一个设计，很有运动感，而且这个方向盘的

内饰还是以豪华感为主的，特别是中控台、出风口、方向盘的设计，非常高端，特别是蜻蜓方向盘最爱。 异味/异响：车内会有些味道，特别是夏天放在户外时间比较长，经过暴晒之后车内会有些难闻的味。 内饰材质：别看座椅不是标配真皮，但是我挺喜欢它的座椅的，不是材质问题，是它的手感好功能多。

车内是比较有档次的，中控台两个屏幕，虽然中控有时候会卡顿，但是不耽误使用，而且现在智能化也已经成为新的潮流了。 异味/异响：一点异味没有，我因为有孩子所以这点特别注意，要是车内有味道我肯定不买它，异响我是没听到过，也可能是隔音太好听不到吧。 内饰材质：材质是让我觉得很有质感的，其实材质也不是啥高端材质，但是它做出来的质感我很喜欢，就比如他这个座椅手感就很好。

车内我比较喜欢它的设计，当然如果功能使用上也跟得上就更棒了，现在中控屏反应慢。 异味/异响：新车也没什么味道，而且隔音降噪的效果做的不错，车开窗不开窗完全两个世界。 内饰材质：内部材质仿皮和真皮都有，不过它的手感就完全和真皮是一样的。

车内完全就是一辆S级车的样子，两块屏幕第一眼看到的时候我就知道我不买它不行了，奔驰系列里面这点是最牛的。 异味/异响：没有什么味道，新车提出来都没有味道，更何况现在这开了半年了。 内饰材质：方向盘是真皮材质的，座椅是运动风格的，但不是真皮的，这些真的是选装贵可以看得出来的。

我很喜欢它的中控屏，虽然是11.9英寸的尺寸，但是视觉上看起来很大，比家里的平板大多了，而且智能系统也挺好用的，没什么实体按键了就指望触摸屏呢，当然要是支持5G网那就更完美了。 异味/异响：算是新车刚提车有些味道吧，不是说特别难闻的，反正就有点类似于皮革那种，一暴晒在一闷味道会变重吧，或许冬天会好一些。 内饰材质：座椅不是真皮的有些可惜吧，还不如方向盘是真皮的，而且手感很好，本身蜻蜓样式的设计就让它很讨喜，加上材质高端更是惹人爱呀。

和储物空间都挺，还是挺大气的，不过空间感一般，后排的地台

家用肯定没有问题，我们口人，空间感觉刚刚好。

如果综合来看，其实像轴距2954mm的它也是能达到越级表现的，前后空间充足，而且后备箱也不小呢。 乘坐空间：我和我老婆身高都不算高，所以在车内也不会出现什么顶头蹭头发的事，主要问题就是后排中间和个箱子似的，太高了，人根本坐不住。 车内储物能力：车内的储物也是正常做的，什么扶手箱、副驾驶前面的箱子还有车门上，能做储物的都做上了。

也不用看数据，看奔驰C260L的侧面就知道这车很长，这也是为什么说人坐进去很宽敞，后排翘二郎腿都没问题，这空间对我和孩子来说足够大。 乘坐空间：现在出门都是带着保姆阿姨一块出门，我开车孩子坐宝宝椅，阿姨也坐后排，但是其实后排也就是这样的，再多一个人就不行了，中间底板太高了。 车内储物能力：车内做的也够用吧，扶手箱用的是最多的，没事放点零碎东西，可以随手拿取。

这车车长轴距也长，有2954mm，而且前排后排后备箱的可用比例很好，每一个地方都可以发挥最大的利用率。 乘坐空间：乘坐四人非常舒适而且空间够大，五人的话中间位置不行，要么脚岔开要么脚很高，坐着很难受。 后备厢容积：我对储物没有太高的要求，我也是觉得够用就行，后备箱够大，还有扶手箱手套箱这些小地方也不是很大，挺好用的。

整体看空间是足够大的，其实主要是一些小空间上做的不好，像载人储物奔驰C260都是可以的。 乘坐空间：我身高刚好一米八，一般轿车我坐着都有点蹭头发，但是奔驰C260就不会，而且坐在后排腿部也能有足够活动空间。 车内储物能力：它的小储物做的不算大，我觉得扶手箱手套箱可以再大一点，平时放点折叠伞之类的长的也能放进去。

它的前后距离很大，车子差不多有4.9m的长度，完全保障了前后的空间，像我一米八的身高在车内一点也不觉得局促，而且后排可以翘腿，前排左右也有活动空间。 乘坐空间：虽然是个四门五座车，后排放三个人很难受，脚底下很高，左右在满载的时候也挺挤人的。 车内储物能力：车内的储物做的挺大多的，常用到的扶手箱、手套箱，我的保险单子之类的都是直接放里面，这样面上也不显，用的时候也可以随手拿，扶手箱也够用。

驰C而言，动力并不是优势，缺少一点爆发，不过平顺性倒是很出行

还是很给力的，起步很迅速期提速的话也是比较快的。

奔驰C260L驾驶感受一般吧，安全性舒适性平稳度是有的，但是想要什么驾驶乐趣就不用指望了。 起步/加速动力：刚提车的时候我也想试试它的加速，但是即便是在国道上也只有转速上来才会有充沛的动力输出。 跑高速：定速巡航、疲劳驾驶等功能也是齐备的，开高速也不会很累，我最长的一次四个半小时，中间都没停。

起步一般加速挺快，我虽然技术不是多么好哈，但是也算是喜欢开车的那种，奔驰C260L是1.5T发动机 48V轻混系统，动力上作为代步用还是完全够的。 起步/加速动力：非要说它有什么刺激的推背感那也不可能，奔驰奔驰C260L的动力只能说够用。 跑高速：高速来说我自己开过一次，还有两次是我老公开的，我的感受是动力平顺，源源不断的没有迟缓，还有点好处是高速上隔音很好，开起来没什么噪音。

虽然外观有点S级的味道，不过性能上就达不到了，不过价格在这我也能理解吧，以后有钱我可能先换奔驰s级开。 动力平顺性：奔驰C260L的动力平顺性不错，不窜不冲，比较适合代步开，没有那种特别强的推背感。 跑高速：目前还没怎么跑过高速，就是磨合期跑了几次，主要是为了磨合油耗，不过当时是觉得高速下的提速感受还不错。

起步不是特别猛，加速表现还可以，我近一个月跑外地比较多，对提速要求更高，要是提速慢远程开也不好受。 起步/加速动力：起步不猛所以推背感也就不指望了，不过想要刺激还是可以感受到的，特别是远程开车，速度上来之后超车很精准。 跑高速：高速上主要是依靠定速巡航系统，因为开车想不累，想要动力平稳，那就要定速巡航，不然开下来累人油还高。

起步是不咋快，开过车的可能都知道市区开车起步不快就意味着只能跟在人家后面，而且我经常因为起步慢被人家插队，真是想骂人的。 起步/加速动力：加速也没有强烈的推背感，说开奔驰C260L想追求刺激那基本上是不可能的。 跑高速：有过两次自驾的经历，高速上开最大反应是提速挺快，只要转速上来车速提升一点问题没有，当然换挡如果平顺一些，驾驶感受可能会更好。

城市，不过也有高峰出行期，觉得目前油耗比较中规中矩吧。

这车的油耗表现中规中矩吧，也没说到了太省油的地步车。

我对油耗刚开始并没有说抱多高希望，但是跑了也就不到三千公里以后，基本上都在7L的低油耗上下来回。 高速综合油耗：高速的时候更低，哪怕车上还有人，一般油耗也不会超过7L油的。 城市综合油耗：市区相对来说我就是接送孩子上下班为主，所以油耗比较稳定，我也了解过几个同级车的油耗，看起来还是我的低。

上手油耗偏高，只要是磨合期好好开，油耗还是有下降空间的，不过今年油价高，所以还是期盼着可以更低吧。 高速综合油耗：高速油耗是过关的，百公里实测是7.5L，而且这车油箱容积要比一般轿车大，它是66升的，开的时间更久一些。 城市综合油耗：一上手的时候是10个油左右，目前算是降了一些，但是夏天一开空调又到了8.9L的油耗，记得不开的时候也就是8L油吧，现在这油价又是一直处在比较高的价格，我这得亏不是天天开，不然一个月油钱也少了。

这几天不怎么开空调了，前一阵早晨也热所以空调开得多，那个时候8个多油吧，我倒是觉得能再低点更棒。 高速综合油耗：高速上6个油吧，也是分情况，有时候人很多和市区开车油耗也不会差很多。 城市综合油耗：第一次上手的时候油耗是百公里9个多一点，最近是7个以内吧，反正市区也就这点路，油耗也不会高到哪去。

C260的油箱挺大的，一般轿车也就是50L左右，我的有66L，所以我的加油频率不是很高。 高速综合油耗：高速上其实油耗不高，我最近一次上高速跑了两百多公里，核算一下也就是7个油左右。 城市综合油耗：我们这边市区堵车还挺厉害的，所以油耗一直也不低，都是在百公里8.3L上下，有时候还能更高。

开空调或者堵车情况下，油耗是相对高一些，现在油价也高，所以油耗肯定是越低越好。 高速综合油耗：在高速开也是稳的，因为定速巡航还是靠谱的，要是想开车不累这个功能是有必要的，而且油耗问题，差不多6.5L上下，有时候还能略低点。 城市综合油耗：C260L就像没有磨合期一样，我觉得从开上以来油耗都是差不多的，日常市区代步7.0L的油耗，第一次上手开记得也就是七个多油，反正也没有特别高或者特别低的时候，很稳定。

的档次是最高的，这款奔驰C和其它同级车对比也有优势，性价比不错。

综合各方面来讲，觉得还是挺有性价比的，而且还有优惠。

买奔驰肯定是买品牌，买它能带来的感受，现在有了它带孩子上学咱也有面子啊。 购车：价格上我是觉得没到底，不过现在想想购车的时候也差不多就那样了，谁让我着急提车呢。 实用性：实用性是有的，我自己上班也能开，带孩子也能开，一家人用它是绰绰有余的。

买奔驰C260L要的就是质感嘛，所以我也不期待性价比有多高，只不过我觉得奔驰可以在赠品之类的地方下下功夫。 购车：价格上给的活动力度还算可以，而且人家服务好，购车体验好。 实用性：带孩子用奔驰C260L还是蛮靠谱的，有了它之后我也愿意出门了。

即便有我不认可的地方，但是不妨碍这是一辆高性价比的入门级车型。 购车：买车的时候价格就不是很高，而且正好有活动，买的很合适。 保养维护：奔驰C260L就是一辆居家实用性的车子，价格合适，外观出色，作为家用车还有低油耗。

价格给的挺实惠的，而且我买车的时候是各方面对比过的，有这个自信，买的很超值。 购车：我是在我们当地买的，刚好又有现车，所以提车也很快，真让我等好久我可能就换车了。 车辆实用性：我的第一辆奔驰车，用处还是挺多的，家用可以商务用也行，公司有时候也会拿去开。

今年的行情实际不说也都知道，买车的时候说是能给到很多优惠，但是其实落地之后优惠也没有很多。 购车：买车的价格也是我自己去谈的，对比过一些其他车型，还算是靠谱，只不过奔驰这样的品牌福利不多。 实用性：还有就是看自己想要的东西吧，有了奔驰C260L主要是给工作带来了一些小变化，这个是让我欣喜的，实用性是有的。