这台车买来最主要的作用是要用来开家用的，这台E5的底盘还不错，行驶的品质还可以，所以能够获得一个比较不错的乘坐体验，并且因为这样的底盘设计让这台E5的驾驶感受也挺好的，不管是在高速上行驶还是在市区行驶，都会觉得这台车还蛮好开的。开起来并不会觉得是一台这么大尺寸的B车，而更像是一台运动取向的紧凑型轿车。所以我也是比较喜欢这台E5驾驶起来的感觉。因为我主要是还是市区驾驶更多一些，开启起来轻松还是蛮重要的。
我最满意的地方就是电动车电耗会很低，我一直认为电动车就是比燃油车子要划算的多，因为本身是不用燃油，就已经是很省钱的，再加上车子的续航里程很长，完全不需要经常充电，而且电费也不高。
威马E5是我试驾过程中纯电轿车里面驾驶感比较好的一辆车新能源，再上路的时候动力充沛，操控感非常稳，整体手感非常不错，内饰很舒适，设计感给的氛围特别的温馨。
这款车让我最满意的地方就是它的电耗，这是一款中型的电动车，开始总觉得消耗电量的很高，但是开了这段时间在这个季节综合百公里不超过12个，真是太满意了。
新能源优势比较强的一款车，而且颜值高，可以说第一次看到这车，整体表现确实能让人眼前一亮，大气的纯电动车，没有一点小气和难看感，配置方面也很全面的，安全系数很高，经济性能也是我们选择这车的关键。
近年来新能源汽车兴起，新能源汽车开起来很轻盈，，操纵感很精准，车子的整体外观也是比较小巧，踩油门的时候也是一脚踩到底开起来非常的爽。
这款车让我觉得最满意的地方那就要属它的续航了，以前考虑入手新能源的时候就担心这个问题，万一行驶的时候没电了怎么弄，现在了解了一会才明白原来以前真的是多虑了，威马这款车型续航能力挺强的，充电快很耐用。
最满意的就是这个车的外观了，尤其是我特别喜欢威马的车标，就像钢琴的琴键在跳动，车身外观也很时尚，整体的线条看起来很长勾勒出来的动感也是比较足的，整台车子显得很厚重，特别有安全感。
让我满意的就是车子带的新能源特性，我觉得是很好的，特别的节能环保，而且车子的电耗还不是很高，续航里程整体感觉也不错。
威马E5对我来说最满意的肯定就是外观了，整车线条非常流畅，感觉外观设计更多走得是简洁经典风，很符合我的审美。尤其是车头，没采用现在流行的那种大嘴造型（说实话我觉得大嘴前脸造型是真的丑），加上贯穿式前后车灯，整体的感觉就非常干净清爽，而且越看越耐看。
最满意的还是外观，一开始看到这款车的时候就对这个车外观甚是满意，颜值非常的高，使用的这段时间，这款车的内饰也是越看越满意。
车子外观超赞，颜值十分在线，特别是车子侧颜，那个腰线的设计简直完美，灵动而又优雅，然后动力也比较不错，加速强劲且没有卡顿。
满意的就是车子的操控性很好，比汽油车开起来人要轻松很多，而且车子也较轻，比较好控制，开久了也不会觉得人有多累，这是我的亲身体验，感觉好。
威马E.5的操控体验，应该算是我最满意的地方了。这台车我也开了有一段时间了，其实对于一台B级车来讲，这台威马E.5的车身尺寸并不大，所以它的转弯半径相较于其他B级车来说也会更小一些，操控体验上也就更加灵活的。另外，但因为它的电池组在车身底部，重心低，所以这台车就算上了高速，车辆的稳定性也挺强。我家里除了E.5，还有另外两台车，其中一台是小型的新能源SUV车，还有一台是油车，相较于那两台车来说，这台E.5的驾驶感受确实要好了不少，开起来很轻松。
这款车的外观设计一直是很给力的，看的车也不少，但是唯独这款车有这种魅力，就想尽快的入手，哪怕现在还不是入手的最好时机，因为优惠的不多，我也没有在乎，谁让我自己喜欢。
车子续航里程大，而且充电还快，不用担心没电问题，车子外观也比较超前，富含了很多当下流行的元素，非常的迷人。最重要的是车子性价比很高，而且还有优惠，很贴心。
打算入行的时候就开始到处看车了，预算14万左右的车型，燃油车跟新能源都去看了一圈，日系的轩逸，国产的比亚迪和长安，兜兜转转了一圈，还是觉得燃油车即使再省油，还是比不了新能源的电费优势，于是最后还是在新能源的车型上面做选择，做网约车，续航要长一点，效率高，价格要适合，回本快，车子空间也不能小，所以对比来对比去，最后还是入手了威马E.5这款。
最满意的当然就是车的性价比了，毕业两年多了，一直想买一辆自己的车，一直纠结了半年左右没有出手，刚好今年四月份E5出新车了，了解了一下各方面，都觉得很划算，是我喜欢的款式，最终买下了这人生中自己的第一辆车，现在驾驶了三个多月了，真的觉得很棒特意回来给铁子们发表一下我自己用了一段时间的一个感受。
其实也没有什么太大不足的地方，只能说这台车的空间部分的表现我感觉较一般乘坐空间倒还可以，主要是储物空间确实是有点少了。不管是前排的储物空间还是后排的储物空间，都不是很实用，实用起来都不怎么顺手。
有不足的地方，就是感觉车子后排坐，如果坐三个人的话，中间的位置会稍微不舒服一点，当然了，每个车的后排中间位置都没有旁边两个位置坐着舒服，但是这个车子能够稍微明显一点。
最不满意的地方那就是车里的味道吧，我对气味比较敏感，刚提车的时候，觉得车里有一些味道，我赶紧的放了车载香水在车上，感觉就没有味道了，只有我喜欢的香水味道，影响不大。
如果说车子的缺点我认为就是他的后排空间了，虽然是中型的车型，外观看起来车子很大气，前排空间也是不错的，但是后排就有点不尽人意了，坐满人左右空间就不那么宽敞了，有点挤。
车子内饰不够好，存在异味，而且还比较大，然后质感也不咋地 虽然能看出来做工还是很精致，但是就是用料特别粗糙，方向盘甚至用的是塑料，握感一点也不绝佳。
最不满意的地方没得，车子开了这么久没有出什么问题，用起来也还是好用，如果一定要说点什么的话，我觉得那就是车子的空间吧，后排坐满人员还是会感觉有一些挤的，为日常家用上下班代步的话，还是没有问题。
感觉它的内饰的设计感比较一般，我当时去看车的时候是先去看了W6和EX5，那两台车内饰的整体设计感和科技感要比这台E.5强不少。另外这台E.5车内很多地方都使用了硬质的材料，整台车的内饰看着就有点“硬”，看起来也并没有什么太强的档次感。
车子的内饰没有那么好，塑料感比较强，我不是很喜欢，还有车子的科技感可能不够，比如说车机，虽然这个屏幕够用但是耶仅限于够用，现在基本每款车都有这个配置，希望能够提升一下。
目前驾驶这辆车三个多月了，我就经常开出去和朋友自驾游，接接女朋友，最近几个月也开始跑一下网约车赚点外快，整体下来没有不太满意的地方，内饰的设计很传统，要是带点科技感就好了
这台车看起来还蛮好看的，感觉车身的线条比较流畅，并且车漆的厚度也比较厚，我上次不小心开车门的时候蹭到我旁边的墙壁，力道还挺大的，本来以为肯定要把车漆碰掉了，没想到只是一点轻微划痕，用湿抹布擦一下就基本看不出来了。并且这个车漆在阳光底下看起来光泽度也比较高，还显得挺有档次感的。还有就是车头部分的设计看起来也挺有档次感，显得整台车挺宽大的。
威马E5这款车我再第一次看到的时候就觉得很视觉感很棒，中型车很大气的外形，车身线条非常的流畅，立体感很强，但是车漆就薄了一些，这样开车出门有点不放心。
外观的设计我特别喜欢，不管是车子前脸，侧身，还是尾部，都是特别的与众不同，整体线条比较流畅，而且设计的凹凸有致，真的像是未来的高科技的车子，车身喷漆也很细腻，远看显得非常亮丽。
外观我肯定是喜欢的，因为看车就是第一印象，车身线条看着还挺有动感的，车子前头的造型挺立体的，车子的整体线条看着还挺动感，看着就感觉很大气，这是一款非常有档次的中型新能源。
稳重大气的外形是我一眼就相中的，外观的设计很有设计感，前脸很有辨识度，大灯也很独特，车身很修长，它就是我爱的样子。
外观简单大气而且时尚，有设计感，但从外观来看，似乎也看不出来是只有十几万的车。特别是车头，看起来还是蛮有设计感的，贯穿式的日行灯点亮之后也还蛮有科技感的。
外观方面来看的话，我觉得车子的外观也是非常的不错的，远远的看着挺耐看，但是有一点就是不太满意的，就是车子的远近光灯还是卤素的灯光光源。
外观的设计属于简约大方的类型，我确实也不喜欢那种花里胡哨的设计，成熟稳重的形象，更适合一个有家庭有事业的男人。
外观还不错，前脸好看，还有一块标志着身份的绿色车牌，看起来都是与众不同的，车子车身的线条也好看，车漆不错，我和老婆都喜欢它的外观。
外观是比较好看的，特别从车身侧面看过去，整个车尾是比较紧凑的造型，所以看起来会比较具有动感，而且我也很喜欢这个车位的设计，特别是车尾灯，看起来还是蛮有层次感的。在夜间点亮之后的效果不错，辨识度也挺高的。
这车的设计绝对大气十足，开着十分有档次，虽然价钱不便宜，但只要心里美就行，谁让这车这么美丽，环保实用很经济深深的打动了我。
车内的设计说是看起来比较务实，但是这样看着也显得比较没有档次感。并且出于用料确实比较一般，中控台部位的整体布局也是比较没有质感的感觉。
内饰方面也是很精致的，材质的使用也非常讲究，做工更是很精细，整体和车子的外观很搭，明显的把车子的档次又提升了一段。
内饰设计的还可以，车内的颜色搭配好，看起来很协调，用着很是省事顺手，中控台的质感也有，就是塑料感有点多了，而且新车味道也不小。
毕竟E5的价格在这儿摆着呢，内饰自然而然也很不错，一眼看上去就很质感大气上档次。用的材质就很不错，摸上去的手感就比较细腻，而且做工方面处理也很细致一些。就是新车的味道让我很难接受。
内饰科技感有了，操控性更出色，新车基本没有任何的刺激人的异味感，这内饰用料和做工工艺还是比较出色的，安全健康环保意识很强，也是我们选择这车的关键啊。
内饰科技感不错，中控布局很规整，座椅颜色以深色为主，耐脏也好打理，座椅的舒适度也不错，软硬适中，虽然不是真皮但是不影响它的舒适。另外就是有新车的味道，现在闻起来还是不小，估计得开个一年半载的这个问题才能解决吧。
内饰满满的塑料感，这个事情是好多人吐槽的一个点，但是没有办法呀，花的就是这么一个钱。大家常说一分钱一分货，在内饰这个点上表现得淋漓尽致了，不过好歹外观做的好看，内饰差点也就差点吧。
威马E5内饰挺好的，中控台与车子里面整体感觉是比较协调的，整个中控很有质感，还有12.3液晶触控显示屏，显得非常高端。
内饰的设计也是延续了外观整体简单和稳重的格调，但是简单中，确实也透露着材料用料的普通，会有一些明显的塑料感，豪华程度差了一些。
相比起外观来讲，这个内饰就稍有逊色，主要是因为与同门兄弟W6和EX5对比之后，觉得这台E.5的内饰设计还是差了点意思，主要是用料跟整体的设计风格都不算很合我心意，车里还存在一些异味。
毕竟车身的尺寸足够，所以乘坐空间还算是有保障。不过车内的储物格以及储物槽设计我觉得使用起来并不顺手，也并没有什么防滑线位的功能。东西大了放不进去，东西小了在开车的过程中容易跑来跑去的。
中型的车型空间是无可厚非的，前后排座椅的间距比较大，坐满人的情况下腿部是可以很舒适的放着，头顶上和车顶之间也会有一定的距离，也不会感压抑感。
空间是足够宽敞的，本身车子就是比较高，比较大一点，所以内部空间完全不会感到拥挤和紧凑。前排座椅格外的敞亮，前后排之间的间距也比较大。
要说车子的空间方面的话，我觉得也还是很不错的，因为我现在基本是自己一个人用，主要是上下班用，平时后面也没怎么坐人，偶尔同事坐一下，他们都觉得还不错，后备箱也是有的，逛街购物开它也方便，空间满意。
空间上日常用车没问题，但是如果平时有什么事情需要坐满人员的时候，就非常能感觉到车子的后排空间不舒适，左右空间会挤，有个头高的坐车头部让人觉得有压力。后备箱的空间倒是挺大的，平时可以放不少的物件。
空间上没有不满意的地方，驾驶副驾驶空间很大，我175身高头部离车顶余处的空间也好几公分，后排3人座的座椅也是又长又宽的，车门上也有放东西的地方，总之这个空间上用着很顺心。
在空间方面，座椅填充物软硬适中，乘坐舒适性较高，对腰部的支撑也比较到位，这样长时间乘坐也不会太累人的，储物空间很好，细节上也很用心的，唯独觉得后排的空间没那么宽敞，腿部比较拘谨。
这辆车的空间是不值得质疑的，中型车嘛，内部空间算大的了，驾驶位和副驾驶空间真是随意活动，后排一般也坐不满人，后备箱也是很深，可以放不少东西，即使旅行也不怕。
车子的尺寸摆在那里，空间虽不是算很大，但是也不会让你觉得拥挤，车内空间表现只能说平平无奇，基本够用。后备箱空间倒还是可以的，上次假期跟朋友一起出去玩，整车好几个人的行李都装的下。
空间不错的，我觉得我们一家三口用它空间是完全够用的，驾驶位和副驾驶位我和老婆坐起来都没问题，后排座安装的孩子的安全座椅，空间也够用，后备箱也有，平时家用一般还是用不完的。
车子空间特别大，在一开始去店里看到这辆车的时候，还不用上车，我都已经能想象到这辆车的内部空间有多大了，实际坐上车以后的感受更是不得了，我本身自己也是比较胖的，对车子的驾驶空间会有一定的要求，车内空间可以说是十分宽敞，无论是前后的距离或者说是车子座椅的宽度，都让我很满意，坐在车里都显得我很灵活了。后排座椅也很宽敞，我身高1米8，坐后排一点都不局促。其实买车的时候我很看重车子内部的储物空间，上车第一件事情就是找地方放手机，找地方可以放水等等，车内的储物空间完全满足了我日常的大多数需求。
空间方面感受最大的就是后排空间，真的比一般的小轿车的空间要宽敞很多，我父母都属于个子高的，尤其是我爸不仅高还胖，可他坐后排完全没压力，翘个二郎腿悠哉悠哉的，还挺美。还有后备箱的空间也足够的深，看上去就足够用。
威马的空间还是很不错的，作为一款中级车，威马的空间应该要胜于其他车，特别是后排，空间真的超大，完全够用，满足一些需求。
坐驾驶位开车，把座椅调节好，是没有问题的，空间舒适，副驾驶位的空间座椅调的靠后的话，空间是非常的大的，坐后排座的话，膝盖是会顶着前排的座椅靠背的，如果车子轴距再大点，空间应该就会好很多的吧。
车上的长度还不到4米8，只有4米70多，作为一台B级车车来讲，这样的车身大小确实是不大，但是实际上车内的乘坐空间还是蛮宽敞的，之所以会定期为b级车不仅是整台车行驶起来的品质感比较强，更重要的是车内的空间也比较宽敞，特别是后排。因为有全景天幕的原因，所以在后排坐着，感觉空间感还是蛮强的，同时腿部的空间也算是比较宽敞，从图片上来看，似乎后排空间不大，但是实际上是因为后排的坐垫长度比较长。对腿部的承托比较到位，所以才不显大，实际坐进车内之后，我身高1m77，坐在后排可以翘起二郎腿的同时，还有空间富裕。
空间有保证，前后距离很合理，一家人坐进去不拥挤，后备箱的空间还算宽敞，方方正正的，这下可以放心的购物了，有地方搁东西就是这么任性，完全够用。
整体空间不错，轴距也大，驾驶位和乘客的乘坐感受都还可以，后排空间不顶头 ☆ 空间设计亮点：整体空间不错，轴距也大，驾驶位和乘客的乘坐感受都还可以，后排空间不顶头， 乘坐空间：我170的个头坐着很舒适，头顶很空，完全没有压抑的感觉。后排很大，乘客都可以跷二郎腿了
我买的是22款智客行，前排驾驶位的一个空间相对我而言是刚好合适的，我身高182，头顶和车的距离刚好三指，后排的空间比前排够大。
当时在买车的时候，我也有考虑过其他车型。同时也有考虑过买燃油车型，不过在朋友的建议下，我去试驾了这台威马E5，开过一次之后，我就对这台车驾驶起来的感觉念念不忘。总的说开起来感觉很顺，不仅是动力顺畅，方向盘转动起来也觉得很顺畅，并且指向性也是比较精准的。同时这台车在比较快的速度过弯的时候，车身的稳定性也比较不错，并不会有什么太过于明显的特性。所以开着不仅有信心，也更有安全感。还有一点就是这台车的底盘确实不错，高速与低速的车身稳定性要比我之前的那台轩逸要好上不少。还有就是这台车的转弯半径并不大，开起来比较轻松，没有什么压力感，我老婆刚拿驾照不到半年的时间，之前家里的那条轩逸她开都不敢开，但这台E5刚提回家第二天她就敢开着这台车去接小孩，我估计不仅是这台车的机械方面的调校不错，更是因为坐在车里视线比较好，不管是提车还是掉头都能有不错的驾驶视线。
威马这款车型还是很容易操控的，虽然车子大，但是方向盘并不重，也车身也很稳，驾驶的时候手感是很不错的，转向也是做到了精准，基本上不会有什么偏差。威马E5这款车动力比较充足，在起步的时候完全能够做到很平稳，也是比较迅速的，中途的提速也不慢。
操控起来并不难，本身车子的方向盘轻重合适，手感很不错，转向也能够做到比较精准，几乎是没有什么偏差，所以在进行转向的时候，我一般都是轻轻的转动方向盘就可以，根本不需要大幅度的操作，只要是会开车的人都可以轻松的驾驭。
驾驶感是真心的好开，正是因为它很好开，所以我才决定买它的，带有辅助操控配置，倒车影像和上坡辅助我觉得很好，帮了我不少。
威马E5它的驾驶感不错，首先是方向盘的灵活性驾驶起来很轻松，拐弯的时候侧倾并不是很明显，会让人感觉到安全感特别好，再者就是动力很充足，起步的时候特别快，他的电机反应的很给力，可以轻轻松松的用车。
各方面的配置和科技感让开车变得很简单，只需要把好方向盘就行了，稳定又安全，动力很充沛，提速特别迅速，一些不好的路上也能轻松驾驭。
操控性能是一流的，比较喜欢这个方向盘的设计和转向性了，很精准指，手感也不错，速度给力，而且顺畅有力不拖拖拉拉的，尤其适合城市拥堵路走走停停的也不会有影响，这样开车更自信也有安全感，稳定舒适安逸，驾驶乐趣更多了。
别看是电动的，驾驶感真是太好了，动力很足，提速特快，在路上那真是很轻松超车，而且车身和稳定，这也是车子大的好处，转弯也是很有安全感。
开电车跟开油车的驾驶感受区别确实非常大，电车的油门踩下去，就是马上提速的感觉，等完红绿灯时，如果我是第一辆车，只要稍微深踩一脚油门，马上就能冲出去，开着感觉心里面还是蛮爽的。还有就是上高速之后超车也比较轻松，并不会觉得费劲。
开习惯了油车，这是我买的第一辆电车，很明显能够感觉到电车的操控性比油车会更好，车子更灵活，油门踩下去，能够马上提速的感觉真是太棒了，尤其是在超车的时候，其实车子的提速快无形当中真的是大大提升了安全系数，方向也很轻，我感觉比开油车的时候，更舒适。
这个车好开，操控这款车上是没问题的，动力上我觉得不错，我经常出差，有时赶时间车少的时候开的会比较快，动力上丝毫没有拖后腿的状况发生，总能给我需要的力量。
操控性还可以，主要是基本没有档位的问题，只需要握好方向盘就行了，倒车也好倒。动力好，新能源车子的动力是不输汽油车的，跑起来一样的有力，而且加速的感觉好，提速很快，噪音还要小很多。
动力比较不错，家里还有一台新能源车，我也并没有少开，所以在我已经习惯了新能源车这种毫无动力迟滞的加速感之后，我依然被这台E.5的动力给吓了一跳，当时在试驾的时候深踩一脚油门，车子挠着胎就出去了。这样的加速感受确实是很强，而且根据我这段时间用车的感受，这台E.5就算是时速过了80之后的，后续加速能力也还是比较不错的。在市区行驶的时候，能够感觉到动力的输出是比较平顺的。也并不会来的太过于突兀，是比较好控制的那种。由于动力比较好，再加上这台车的车身尺寸不大，所以整体开起来比较的灵活，同时方向盘的指向性也是比较精准的，基本上不存在什么虚位。虽然说是一台B级车，但是实际上开起来有种A级车的灵活感。还有就是这台车的刹车制动效果还是挺不错的，开着蛮有安全感的。还有就是这台车在高速上的表现也是比较不错的，整体行驶起来比较平稳，超越车辆的时候车身也不会有什么明显的晃动。
这车的方向盘刚刚好，不是很重，开起来比较轻松，动力也不错。悬架硬度适中，车子开起来比较平顺，加速一点都不疲软，好的开车习惯也比较关键，这样车也能正常发挥，发动机表现还是很好的，起步很快。
这是我的第一台新能源车，之前都是跑燃油车，燃油车有个好处，就是没有里程焦虑，毕竟加油站到处都是，刚开始的时候我也有点心虚，老是盯着续航看，后面慢慢的也习惯了，现在充电桩也多，加电也方便 到今天已经跑了17000公里，总体来说还可以，对得起这个价，
车辆不论是在转向灵敏度和加速上，驾驶的感觉很好，特别是在加速的时候满满的推背感，好像开赛车一样，上坡的动力也是很有劲。非常不错。
电耗：这台威马E5从我买来之后到现在都很少上高速，基本上都是在市区行驶会更多一些，所以我的续航里程也比较稳定，充满一次电能开到460km左右，所以我基本上一个月只需要充三次电。实用性还是比较强的，能够很大程度上提高用车的便利性。综合郊区，城市和市区行驶以及高速部分算下来的综合电耗差不多在14.1上下，算下来并不高，我朋友也是新能源车，虽然说他那台车比我的车续航里程更远，但是电耗也更高一些。
电耗不高，如果和同级别的电动车比一比的话，你就会发现电耗还是比较低的，况且市区内的路况也不是很好，能有这样的电耗已经是很不错的了，我没有更高的要求，认为这样已经是很不错的了。
纯电动的车子最在乎的就是它的续航问题，我认为这款威马E5的续航完全不用担心，就我用车习惯充满一次电可以开几天，非常的省电省心。
续航是值得肯定的，电动车最重视的就是这一点了，每次我充满电用很长时间，具体我也没记能跑多少公里，毕竟还没用多久，现在看这个续航表现是良好的。
这车耗能很少的，而且续航能力也超强的，一周充电一次就可以跑一周，而且我们公司免费提供充电桩，这样又省了好多钱的，充电很快。
电耗：电耗方面也是买车特意看好的，但还是不怎么研究得明白，特地去看了一下，显示14.2，也不知道算不算高。续航是很可以，正常都有400多的续航，我也没有跑空过，所以不知道真的能够开到多少，但是400以上绝对是有的，有一次开的比较远，险险开到450几公里赶紧去充电，去充的时候只剩十几公里的续航。
电耗：以前开油车的时候关注的是油耗，现在开上电车了就开始关注电耗了，确实这段时间有重点看了一下，电耗大约保持在13点多，不超过14，续航目前也能达到450公里左右，在大夏天开着空调能够有着续航，我是相当满意了。
电耗：续航稳定是这台的车的亮点和卖点，电耗也并不怎么高，我买的这台是505km续航里程的车型，基本上充满一次电开到440km以上。这还是现在天气比较炎热，一路开启空调的情况下。而高速上的续航表现也还不错，综合算下来，百公里的电耗差不多15.1的耗电量。
电耗：按照充满一度电1块钱，充满大概55块钱左右，续航显示有505公里，实际上开空调的话市区内大概430左右的续航，不开空调能470,480左右，我跑的比较多，一天大概300公里，基本上两天冲一次电，或者干脆晚上下班了找个充电桩冲，现在也没有里程焦虑了，开了这么久心里也有底了，
电耗：现在是炎热的夏季，我的一个耗电量大概在13.0kwh/100km，充电也是较快的，快充大概40分钟左右就能充满，对于我只在城区里开开网约车，出门代代步的，这点续航真的够了。
虽然说是台威马E5也有表现不足的地方，但是其实我当初选择这台车并不是看中这台车配置亦或者其他方面的表现。主要是这台车驾驶感受让我感觉很不错，同时行驶起来的品质感也比较不错，我觉得只要开着好开。坐着舒服就是一台适合家用的车型，同时作为新能源车来讲，这台威马E5的续航表现也能够让我满意，并且还做的挺不错的。续航里程也能够比较精准的进行计算，充电的效率也还是挺高的，所以我觉得性价比还不错，还算是挺高。
这是一款既实用，又省钱的车子，各方面的综合性能都非常不错，整体的性价比很高。开着这样的车子出行，我会觉得非常的拉风，心情也变得更加舒畅。
当时买车的时候定位就是纯电车，因为现在纯电车不仅仅是一个流行的趋势，而且用车成本更低，这个车它的主要优势就是操控性能好，舒适性高，省电，提回家用了一段时间感受不错，性价比还是挺高的。
虽说是一款电动车这个价位不算低，但是我们觉得很值，整体的一个性价比挺不错的，各方面很符合我们的用车习惯和经济情况。
但从车价上来看威马E5的性价比其实并不是那么高，一辆电动车这个价格不算低了，但是长期以往确实比燃油的车要省很多，还有空间舒适多都不错，所以性价比也算高的了。
性价比非常高，对比油车这一个就不用说了，省下来的油钱都够每个月出去吃顿大餐了。单论价格和车子尺寸、外观、配置等等，所以不管是从实际使用的角度，还是从这台车所带来的的便利性来说性价比也是极强的。
我对于这台威马E.5还是比较满意的，虽然说也有不足的地方，但是终究优胜于劣，作为一台新能源车来讲，本身的续航以及操控和动力都做的挺不错的，并且最关键的是续航里程的表现也比较稳定，并不会因为我的驾驶习惯或者天气原因造成续航的波动。所以我能够比较好的规划开这台车的行程以及算好充电的时间，并不会感觉因为需要充电而带来什么不便。还有空间也是蛮宽敞的，所以还算是值得选择的一台新能源车，所以性价比也是相对来说比较高的。
买这款车就是因为新能源的，货比三家这类车觉得威马实力很在线，外观好看，动力也不错，但价格还是偏贵一些，能再便宜一些就更好了。
真心觉得，这款车的性价比很高，在这个价位，能够拥有一辆除去内饰有一点小瑕疵，其他任何方面?挑不出毛病的车，真心划算。
2022年5月12号在湖北提车的，首付58780，贷款两年零息，月供3334，24期算下来13万8千多，杂七杂八的加上后，一共14.2万落地，价格还是不错，个人感觉这个价位买E.5还是划算，也刚好卡着我的预算区间内。
