最满意的就是这个车的外形圆乎乎的非常的可爱，看到这个车子的时候就特别的喜欢这个车子非常的灵巧大小适合嗯，平时那也不怎么出去，你就是在家门口啊，买点东西，出去逛逛。
昂科拉GX外观设计源自别克Enspire概念车的理念，车头使用飞翼式格栅，跟横向设计的暗色水波纹格栅完美融合，自然且维美，LED前大灯采用光幕技术，配上回旋标式日间行车灯让小昂炯炯有神！内饰方面别克家族式环抱座舱和悬浮式仪表中控台采用一体无边框设计，大面积使用了皮质包裹和双缝线工艺，并搭配多处高亮镀铬饰条点缀，精致中彰显豪华！车身尺寸紧凑，车长4463mm，车宽1813mm，轴距2640mm，车内空间中规中矩，后排地板纯平设计，家人乘坐时很舒服，车内左右移动、上下车都很方便，真的很实用！市区停车超方便，不用担心车位的尺寸问题，方向盘操作很轻便，对女士很友好，单手都可以轻松搞定，原厂自带的倒车影像很清晰并带有轨迹线，停车So easy！动力方面采用了165马力的1.3T发动机，匹配了CVT变速箱，动力充沛，开起来很平顺，很好驾驭，很容易上手。油耗表现方面目前行驶120公里，市区开的比较多的情况下平均油耗7.1L，还是很满意的，毕竟咱配备的可是双18寸的大鞋，开起来很平稳，抓地力杠杠滴！静音表现方面也不错，采用了双层夹胶玻璃和密封条还有多种隔音材料，用料十足，不愧是款全球车，细节方面都很到位。另外这个价位的小昂还配备了全景天窗，电动尾门，性价比无敌了，超赞！别克的手机远程控制功能也很好用，下楼前提前五分钟远程启动车辆，玻璃上的霜冻问题就解决啦，省时又省力！小昂可称得上合资品牌紧凑型SUV性价比之王了，集美们，冲！
家里面之间有一台君越了，那个车比较大，不太适合我开，所以说这次决定买个稍微小一点的车，刚去4s店看车，第一眼就相中了这个车了，因为它整车的外观设计比较小巧，动感，而且也比较年轻，本身不需要一个空间特别大的车，只需要正常上下班代步，能用就行了，这个车的整体各个方面的表现还比较符合我的标准。比较满意的就是这个车的功能配置挺丰富的，因为看了很多车，对比了很多的车型，总感觉其他的车配置稍微低点，因为这个车有电动座椅，一键启动，全景天窗，真皮座椅，还有电动尾门，这些配置在同级别其他车里面，有的有有的没有，但是这个车的配置就比较全面。因为本身对一个女生来说，动力操控这些方面都不是最重要的，最重要的就是能用起来顺手配置方面丰富一点就可以了。还有就是这个车的整个外观设计，我比较喜欢是那种看上去就可年轻，没有拖泥带水的那种感觉。外观上配了 LED 日间行车灯做点缀，飞翼流线型的车身设计使得整台车变得简单而美观，优雅而不失灵动。
又到了每年最冻手的季节，在今年也作出了一个重大的决定，想想往年每天的早上和晚上都是让我最为煎熬的时候，骑上电动车冻的那叫一个嫂嫂叫啊！今年终于决定拿下一款纸，中间也看了好多车型，最终选择了比较适合自己的昂科拉 gx ，要是我满意的话，其实整个车身的话灵巧方便，并且在空间利用率上也是做到了很大的一个优化，对于我来说，不大不小，看着正好好看好听好放，并且空间够用，这就是我对这款车的评价，当然最终的一个落地价格也是比较满意的，我的用车需求很简单，家用经济实惠首选 SUV ,所以说选择这款车也是经过了层层筛选，最终把她拿下，让这个冬天不再寒冷
最满意的就是他的一个外观了，外观非常的小巧好看。，然后配置也是非常的高。包括他也配备了一个安吉星那个功能。可以远程启动车辆定位非常的方便。我已经用了几个月总体来说还是很满意的。
最满意的就是他的一个外观了，还有他的一个配置，也是非常的丰富电动尾门远程启动远程控制都是带的，特别是安吉星这个功能还是很实用
GX的底盘很高，在走一些坑洼路的时候，从来没有担心过会伤到底盘。放在我以前开的小轿车上面，每一次过坑坑坎坎的烂路是小心翼翼老是担心，会伤到底部。自从买了昂科拉GX这种情况，再也没有出现过，没有担心过。
1.3t涡轮增压发动机，虽然说是三缸，但动力一点都不弱，提速很快，舍得给油还有推背感。三缸发动机有人排斥，但实际开下来我的感受是，动力足，提速快，高速油耗低。昂科拉GX变速箱是钢链结构无级变速箱，经久耐用不打滑开着平顺，还非常的省油。
其实，选择这款车，中间也是做了很多对比，最终为什么拿下这款，真的也是我对他最满意的几个地方，首先第一点是他的一个外形，个人属于刚结婚有个小孩，然后对于车身的一个尺寸没有太大的要求，那昂科拉gx称好满足了我的对车身的一个要求，不长不短，开起来也比较顺手，然后停车的话也是比较方便的，男士女士都可以开，这一点是我比较满意的，那第二点的话，就是整车的一个空间容纳吧嗯，首先从前排来说，整车的一个设计做起来是比较宽松的，前排的话做起来没有很狭窄的感觉，从空间非常充足，那第二天的话就是后排吧，后排的空间属于是纯平的一个地板设计，这样小孩儿在后排的话左右移动是比较方便的，包括老人这样的话也没有什么一些退步障碍，所以说这一点我是感觉不错的，第三点就是他一个后备箱的一个容积吧，后备箱的容积属于开口比较大，并且由双层设计，所以说这一点我感觉目前还是非常不错的
买这款车是因为之前买过一款别克的车，觉得别克品牌的车还不错，我们商丘这边从今年发布了一个新的政策，不能开三轮或者四轮的，没有牌照的车上路了，买这辆车是家庭代步用给媳妇儿买来接送小孩上下班。而且这个车很小巧，好开，操控性也比较灵活。而且这个车价位虽然不高，但是他的性价比真的很不错，像电动座椅和后面的电动尾门都是有的。 而且这个车的动力还不错嗯，160多的马力，家庭用的话完全够用了。想着平常超车都是够用的，而且这个车从外面看车身长只有四米四多，但是内部空间也都比较足，尤其是后排空间的那个走到几乎是纯平的。后面坐三个人也不拥挤，因为我是有两个孩子，平常送他们两个上下学，也就是她们娘三个开空间完全够用了，而且他这个有一个全景天窗，我媳妇和孩子说最喜欢的就是这个天窗了，特别的大，视野特别好。
满意的地方其实就是感觉这款车子比较灵活，在市区里开的话好停，好开，好用，并且视野还不错，第二个就是政策的设计也是比较灵巧，并且外观的话颜值还不错，也比较符合个人的审美，最后一点就是整车的一个功能配置吧，像这么使用的一款SUV给你配齐了电动座椅，全景天窗，无钥匙进入一键启动，真皮座椅，其实这些功能我感觉还是非常不错的，都是一些日常生活中比较常用的一些功能配置，点个赞吧
最满意的还是这个车的性价比, 挺划算, 各方面 儿综合比较实惠吧， 普通家庭买啥车呢, 家庭代 步小车也就图个实惠, 简单, 够用就可以了。 去 年给媳妇买了一个五菱宏光mini. 让他上下班儿 代步。家里之前是一个雪佛兰赛欧. 小车动力确 实不行了, 而且车子开了八九年, 孩子越来越 大, 空间各方面的都有点儿小了, 也是换车的时 候了. 这两年一直考虑换车, 但是因为经济也不 景气, 挣钱也不容易. 现在不是购置税减半儿 吗, 想趁着这个国家的政策, 能省点儿钱。 老百 姓挣钱不容易, 能省一点儿是一点儿吧。 想换个 SUV, 看了很多品牌. 基本上就是考虑?一个小 排量, 现在油价那么高, 小排量车更省油, 经济 实用性还是家庭用车的第一个考虑. 合资品牌 的SUV也都看 了很多, 但是能看上的价格都挺高 的。 我们的预算基本上也就是13万以内, 一定要 落地, 绝对不能超了. 还房贷, 养孩子, 加上这 两年经济不好, 压力真的挺大的. 去看别克这个 车的时候, 车子外观还是挺吸引人的, 小车看起 来挺敦实。 试驾一圈儿开起来整个车也算比较扎 尤其是价位这方面儿确实达到我们的要求, 裸车11个多一点儿, 办齐也就是12个出头。 各方 面常用的配置也算都有, 性价比这方面还是比较 符合我们的需求的, 图个实惠吧。
以前开轿车老是蹭底盘和下边梁，这次在买昂科拉GX的时候，就非常在意的看了一下底盘，底盘的离地间隙有20厘米。现在开车找车位，发现路边有停车位，要是有马路牙子直接就开上去了，很方便，不用担心磕碰到底盘和前保险杠。
这是我人生第一台车，我是在厂区里面工作的，说白了就是打螺丝的，然后呢，因为家里有了小孩儿，然后平常出行的话可能不是太方便，所以选择了一款小型的suv，中间也对比比了好多，当然了，最终拿定这款昂科拉gx，同时我也是下了很多的决心与功课，对他最满意的地方是什么呢，首先第一个是他的一个外观，作为男士，来开的话，外观，要属于偏成熟稳重重一点，那这款车就达到了，这个需求，第二点就是他的一个，功能配置，整车的一个功能配置还是比较齐全的，像无钥匙进入电动座椅倒车影像全景天窗，那这些功能都是配备的，并且为民还是电动的，所以说主要是考虑家用对这款车的配置还是相当满意的，也是最终拿下的这款车
这个车车型比较小，但是内部空间也比较大，操纵性比较灵活。因为是SUV车内空间也比较宽敞，第二排中间的地台是没有隆起的，坐三个人也完全没有问题。这个车是1.3t的车，拥有164匹的马力，动力非常的不错，在市区开着车好停好放，而且动力也强，超个车什么的也比较轻松，开着是比较可以的。而且车上面的配置也挺高的，什么电动座椅，电动尾门，家用车完全够用了，而且车的油耗也比较低，六点多的油，现在油价那么贵，省油的车开起来也比较放心。我买车是因为要上下班代步，接送小孩。公司和家的也比较近，平常上班十几分钟就到了。目前买车有几个月了，还没有上过高速，这个车的排量比较小，不知道上高速是什么效果，但是我平常也没有什么机会能上高速，就目前的感觉，在市区跑完全没有问题，而且在空旷路段上面试试他的提速，感觉还行，没有什么问题。
最满意的就是这个车的外观，颜值方面是我个人比较喜欢的，因为我买车的时候就想买一款适合家用的好看一点的SUV。这个车是比较符合我的审美观的，这个车的中网采用的是水波纹的进气格栅，搭配了一个展翼式的镀铬装饰条横贯左右，看上去比较年轻时尚，而且大灯采用的也是LED光源，这种光源照射距离比较远，而且使用寿命比较长，也比较耐用。还有就是这个车的配置比较丰富，有全景天窗可以增加整合车的一个透光性，而且还有电动座椅，电动尾门，这些配置都是比较实用的。还有就是这个车虽然说看着不大，但是内部的空间还是比较大的，标准的五人座前排坐两个人，后排坐三个人，一点都不会感觉到拥挤。这几点我都挺满意的。
这款车整体设计的比较饱满。所以说车内的空间还是相当宽敞的。车身比较高，所以说坐到车内前排调整好空间之后，第二排空间也不错，而且头顶空间挺宽敞的。我平常经常出门儿都是开一个本田的奥德赛，因为要经常接一些人。或者偶尔拉些货，所以说需要一个空间相对比较大的车，买这款车我开的机会相对少一些。主要是给媳妇儿上下班儿代步，还有就是接送孩子上学。两个孩子在同一所学校上学，接送孩子的时候，一开始都是开一个三厢轿车，但是现在的孩子长得都挺快。平常坐在轿车的第二排，感觉空间有点儿小。一直想看一个SUV，但是媳妇儿又不想要很大的。说suv开起来费油又笨，停车也不方便。看了很多小SUV，要么是太单薄，看起来安全性不够，要么就是配置太低，媳妇不满意。一开始看昂克拉gx的时候是非常喜欢的，后来听朋友说这款车是3缸。可能后期稳定性比较一般，起步的时候，加速的时候可能发动机会抖动大一些。心里面儿也有一点儿犹豫。后来实际试驾的时候，也没有什么感觉。开车那么多年了，我也没开出来这个三缸有啥不同。再加上销售说这个发动机和变速箱有八年或者是16万公里的质保。买这个车给媳妇儿开一年，基本上也开不了1万，以他的脾气，开不到八年估计也换车了。所以说就没有怎么在意这方面儿。这款车有主驾驶电动座椅，电动后备箱，而且18寸。225的大轮毂轮胎，六个安全气囊，整体的安全性我感觉还是相当不错的。给媳妇儿买车，接送孩子，空间够用，安全就可以了。
最满意的就是这款车开起来特别舒服，用的是cvt变速箱，非常的平顺。买这个车主要是用来接送小孩儿上下学，偶尔短途自驾游。再加上这个车身比较高，所以说接孩子的时候，空间还是特别敞亮的，家里老二才3岁的时候，偶尔装一下宝宝椅也非常实用。还有就是他后备箱可以完全放平，这样带着老二出远门的时候，放平座椅，铺上一个毛毯，小孩儿睡一下，还是相当实用的。还有就是配置也比较均衡，像动后备箱，对于女司机来说还是相当友好的，开关车门更加方便。开车对动力没有什么需求，这款车开起来也比较轻巧。CVT变速箱也比较平顺，毕竟主要用来带娃儿，所以说平顺性是第一位的。还有就是这个车开起来整个底盘儿也是偏舒服的，四个大轮胎减震效果不错，偶尔走一些水泥路或者稍微烂一点的路，整个车内震动也不大。
其实选择这一款车也是对比了好多，看了好多，最终为什么选择这款车呢？总共一下分三点 第一点是整个车身的一个尺寸，长的话大概是四米四多一点，快到四米五了，然后呢，整体的一个外观，稍微属于偏沉稳型的，我不喜欢太浮夸的车型，所以说在这个SUV里面我选择了他，是因为我看中了它的外观 那第二点呢？其实就是整治的一个功能配置了，像这款车其实抛开其他的不说，像电动座椅，座椅加热全景，天窗定速巡航，中控大屏，自动大灯，这些基本上家用的配置，这个车全部都配齐了，这样的配置有什么原因不选择它呢？ 第三点就是强高的原因，因为预算有限，所以说在选择的时候也是卡准了，预算来看的车，那如果说和他同级的，要么是小，要么是配置不够高，所以是最终选择它，也是基于它的一个价格
首先比较满意的是昂科拉GX的动力，1.3t的车发动机动力比较强劲，平常提速啊，超车啊都比较给力，本来担心1.3t的车辆动力会受影响，没想到试驾之后感觉还是不错的。现在开了十天左右吧，感觉动力确实不错，对动力比较满意。然后比较满意昂科拉GX的内饰，内饰颜色和设计我都比较喜欢，简单大方，棕色的内饰上档次，座椅中间还是翻毛皮的设计，乘坐舒适感比较强，在太阳下暴晒之后坐在车上也不会感觉很烫。最后就是喜欢昂科拉gx的大天窗，因为买车平常就是市区的上下班，然后周末带小孩出去玩，天气不是很热的情况下，开车出去玩让小孩坐到后面，打开天窗遮阳帘，看看天上的风景，小孩都挺高兴，感觉挺好的。
不太满意的，这个车的排量是1.35T的小排量这个车子也有不好处就是噪音比较大，买的时候也经过了深思熟虑，到底买不买这个车的，最后还好价格比较满意，还是个SUV也算可以。
不满意的地方就是感觉这个车的舒适性不是 特别好，尤其是过那种颠巅路面的时候，整个车都在晃动，操控性和舒适性特别差。还有就是跑在路上的时候，胎噪跟风噪的声音也有点大，静音效果不是特别好。
不满意的话，也没有什么特别的，主要可能就是大家比较在意的一个三缸吧，然后中间我也试下了好多，对比了好多，也听了朋友的分析，到最后呢，也是跟随自己的内心，感觉自己可以接受，那我感觉就不是什么大问题？再说弄大一个品牌，他会咱自己的品牌吗？我想也不会，所以说最终选择这款车，我自己认为自己喜欢就OK了，都说后期三缸会抖动，目前开始还是没啥问题，毕竟新车嘛，那希望后期他不要掉链子
不满意的可能就是他那个车机系统了，不是非常的先进。和现在很多电车是比不了的。不过该有的功能也都有可以手机互联导航，音乐都可以。
不满意的，他是三缸的当时买的时候也没有了解清楚，一直担心他会抖动，但是现在开了几个月也没有这种现象，而且油耗也比较低
因为底盘高的缘故，在快速过弯时候会显得侧倾，比一般的轿车侧倾会大些，降低车速就不会有什么侧经了，这样子也开车符合更加安全的理念。
车里面空有一个大屏，竟然没有导航和听歌软件，有点不能接受，在现在这个时代，在车里面听歌曲，还要插入U盘有点落伍。
你要说我不满意吧，其实也有一点，那就是大家比较讨论最多的三缸发动机及时在买这款车之前也问了好多朋友，自己也做了一些研究，然后呢，目前为止从事家的感受来说，这抖动还是完全可以接受的，希望后期不要掉链子就可以了
这个车中控屏比较小，看起来只有一点大，觉得在这个价位，如果说这个中控屏再大一点的话，销量肯定比现在好。 现在这个车开了两个月，也没有什么不对的地方，但是这个车是个三缸机，之前一直有人说三缸机后期可能有发动机的问题，但是买它是因为考虑到性价比吗？后期还是有点担心发动机会有问题的
要说不满意，可能就是大家所关注的一些三缸了吧，但是由于前期试驾，包括后期的磨合，目前为止没有发现什么抖动比较厉害之类的，目前为止还能接受吧，毕竟十来万的一个小车，我感觉做到这样，目前为止我感觉我自己个人接受程度还是比较不错了
没有后排出风口感觉挺奇葩的. 就是感觉这个车 子空间也不算很小。 但是第二排竟然没有配后 排出风口。 现在还没有这个功能的车, 真的是不 多见了。那么实用的功能, 竟然没有配. 普通家 庭用车, 第二排基本上做的都是孩子和老人。 天 冷的时候吹个暖风, 第二排都要等好一会儿才能 温度上来。 等到夏天吹冷风的时候就更不方便 了。 我们之前的那个赛欧就是这样子。 本来小车 空调就不太好, 再加上没有后排出风口儿。 夏天 吹冷风的时候, 第二排热的不行. 这个功能配置 是车上面最实用的功能。
不满意的是车里面的手机充电和手机投影都是需要线束，放有两根线车里面显得很凌乱，显示屏像一个老手机不清楚，分辨率低。接近黑白的感觉。
不满意的话，就是有一点三岗吧，大家都在说这个，三钢这样那样这样那样当时也施加了，并且稳定性还是非常不错的而且发动机变速箱质保的话是八年十六万公里，所以说这一点的话，也是打消了我的疑虑，那就是所谓的，平顺性吧，然后整体看上去之后，我没太大的感觉，可能，因为之前开的车，少一点，应该是这种原因吧，但愿后期，也不要给我出什么幺蛾子就行了
这个车的话，他的那个主驾驶没有座椅通风，我这平常是比较容易出汗的，现在天已经开始冷了，感觉还不大，但是像天气热的时候坐进车里，有做宇通还是感觉比较爽的，我自己觉得车上面有座椅通风还是必要的 还有那个发动机舱上，那个机盖上面没有液压杆。是一个撑杆，每次打开发动机舱，那个发动机盖特别的沉 打开之后再用那个撑杆秤上固定好，觉得还是比较费力气的。 中控屏的位置不是特别大，虽然功能全面，但是感觉还是比较小，现在都特别流行那种大连屏，唉，这个车如果说能有一个中控和仪表连在一起的，一个大连平销量肯定会好很多。
不满意的就是这个车的发动机了，刚开始买的时候不知道这个车是三缸的车，因为开起来跟四缸的车没有任何区别，后来才发现是三缸的车，就是在怠速的时候稍微有一点抖动，坐在车里面不是很舒服，正常开是没问题的。还有就是担心后续会不会有因为三缸车产生的各种问题。再有就是这个车的操控性，我感觉也比较一般，尤其是在开车的过程中，变速箱总有顿挫的感觉，不是很平顺，操控性驾驶感受并不是很好，还有就是刹车比较硬，踩刹车的时候需要特别用力才行，这一点比较不好。
最不满意的就是这个车，它竟然没有后排出风口。真的是完全想象不到。别克的车展厅里面我逛了一大圈儿，也没有见那个车不带后排出门口。比他贵的，比他便宜的都有，就它没有出风口。现在天热的时候，平常接送孩子，两个孩子都想做前排。中午刚上车的时候，第二排这个冷风来的还是要慢些。等天再冷的时候，估计暖风来的也要慢一些。感觉这个功能是对舒适性影响很大的功能，而且还特别容易能感觉到能看到的。厂家功能设计这方面考虑的是不是有点儿不周到啊？因为这款车竟然有主驾驶电动座椅，还有动后备箱。还有全景天窗这些功能我感觉成本都比后排出风口要高一些。厂家成本节约，在这个地方真的有点儿不太聪明。而且这个功能生活中的实用性我感觉比上面那几个还要高。
应该算是配置不算太高，没有一些常规的驾驶辅助。对于女司机来说，家是服务还是挺重要的，你像彭超主动刹车的功能，其实生活中用到的场景还是比较多的，但是这款车没有配备。虽说第二次换车了，但是作为一个女司机开车，还是想要一些驾驶辅助。驾驶辅助功能也是目前比较流行的。很多同价位的国产品牌或者合资品牌，慢慢的都有这些功能。这一款车因为是前两年的设计，所以说电子辅助这方面稍微有点儿落后。
要说不满意的一点，相信大家也是都会吐槽的一点，就是它的发动机，那这款车之前我还没有了解的时候，我不知道它是三缸的，后来整到真正去，了解的时候我发现了，他是三缸的，中间也做了好多纠结，世嘉怠速行驶包括所有功能全部关闭，京剧是感受去听，稍微会比四缸的要抖动一点，真的会有一点抖动，但是这个抖动范围最后也被我忽略了，为什么这样说呢？因为我是人生第一台车，对我来说感觉不是很大，真的，我完全可以接受，最后也看了一些网上评测，还好吧，褒贬不一，所以说最终也是选择的这个车，当然如果说是个四缸的，就更完美了，但是这个价格绝对对得起这款车型
最不满意的就是这款车的发动机是三缸的，一开始买车的时候不太注意，对发动机不太懂，然后开着感觉发动机动力挺强的，开车的感觉还不错，就买了。买了之后朋友说是三缸的发动机，后期噪音会很大，而且后期会有抖动，给开拖拉机一样，而且三缸车不保值，如果是四杠的发动机会更完美了。还有一点不满意的就是这款车的油耗稍微有点高，现在油耗显示基本上八个油以上，现在油价那么高，没有销售当时介绍的那么低，感觉这样的车型，市区里面开了六七个油，还是能接受的，现在八九个油，感觉稍微有点高。
昂科拉GX这款车的外观设计非常的不错，车头设计线条非常流畅，圆滚滚的整体车子看上去也非常的可爱大小适中比较适合于，我开小区里停车不太方便这个车子的大小，刚刚适合于我停车方便，车尾灯造型也非常不错，高位的刹车灯?有利于安全行车
整体的外观设计风格是属于那种年轻运动一类的，不是像其他的那种说车比较老成，它的线条设计很流畅，一气呵成，没有拖泥带水的那种感觉。加上展翼式的镀装饰条横贯左右，再加上 LED 大灯的点缀，使整个前呤看上去非常大气，眼神也很犀利。
外观的话也是比较符合我个人审美的，首先是直来直去的线条，看上去整个车身比较具有稳重感，然后车头车尾的话，全部采用的都是 LED 的光源，整个晚上开起来的话，识别度会很高的，并且这个颜色，我也是非常喜欢的，远看像多，近看有一点发蓝头，完全 OK 的
外观的话，我买的是白色的，还是比较大气的，然后内饰的话是棕色的，因为这台车也不是很大吗？然后整体造型还是很别致的，而且还是我喜欢的白色
这台车的尺寸我非常喜欢，大小很适中，很适合在城市里面开向我一家四口使用，特别的方便。底盘高在上马路牙子台阶的时候，不用担心，会有磕碰底盘。GX是城市SUV款型比较的大气。
灰颜色是我专门要的颜色，这个颜色很有男人的气质，是一个运动而且有战斗力的颜色，买了这之后换了一下车标，改成黑颜色的，更加的要好看。
哦，外观中规中矩，比较沉稳低调一些，这也是我选择这款车的原因，没有很浮夸，也没有很典雅的那种感觉吧，就是普普通通的一块值，低调一点，最主要的一个牌子还是感觉比较信赖的，朋友好多都是别克的
这个车的车身外观是比较霸气的，车的外观设计也很漂亮，而且非常有意思的是，这个车的轮胎非常的大，这么小的车，配了一个18寸的轮胎，整个车就看起来比较的敦实，都知道轮胎越大，他过一些路况不好的地方和一些障碍路的时候安全性比较高，车的抓地能力会会比较强，向下雨天和路上有冰有雪的路上，它的安全性也比小轮胎安全性大
外观不能说很炫酷吧，但是绝对是属于那种偏耐看型的，并且整个车身设计，属于那种看起来比较富有肌肉感的感觉，车头的话属于宽宽的，并且在车头配置了LED日间行车灯和LED自动感应大灯，整体搭配上协调感还是不错的，你腰线设计采用的是刀锋式腰线，层次分明，并且我选的这个颜色，我感觉还是我非常喜欢的一日蚀蓝，远看像黑色，近看像蓝色，还是很漂亮的
虽说车子不大, 但是看起来还是有SUV那种厚实 的样子的. 尤其是侧面儿看起来比较扎实, 大轮 ?, 车侧面轮眉线条往外稍微突出一点, 挺有力 量感的。 车头看起来挺犀利的. 中间往外稍微突 出了一个小尖儿, 看起来时尚感也行. 车尾特别 饱满, 往外突出很多, 后备箱空间还差不多。 整 体的车身工艺还可以, 尤其用了一个225的马牌 轮胎。 这点儿挺满意的。
在市区里面开这台车，停放车很方便，车身不大转弯抹角，方便在狭小的停车位也能停得下，外形挺大气的，然后侧面带一个行李架，显得很有型，车子离地间隙高去开着车郊区钓个鱼，走个烂路都没事。
外观的话是属于偏立体感多一点，有角有棱的层次分明，车头车尾的设计也是比较喜欢的，车车的话属于那种带带有一线的设计吧，整车看上去之后还是比较具有流线型的，所以说这个我感觉还是不不错的，再一个就是整车的一个灯光设计全部都是LED的光源设计，这个我感觉比较良心
这个车外观设计还是很好看的，看起来一点不小气，很稳重的感觉，不像现在很多车花里胡胡哨，运动感都比较强，这个车就是感觉开，几年之后他不会觉得过时，这个车是四米四的一个车身长，但是他这个轮胎竟然是18寸的，真的是车子没有感觉特别大，但是这个轮胎真的是看起来就很大
买这个车的主要原因之一也是因为这个车的外观，我觉得比较好看，因为买车之前就想要一款小型的越野车，看了这个车之后就感觉整个车的设计比较偏年轻化，也比较时尚，而且感觉他的整体线条设计也比较流畅，外观颜值可以给点个赞。
整车设计非常饱满，但是车头设计比较犀利。车尾设计也比较饱满，看起来既扎实，这样后备箱空间也更大了。又非常犀利。大灯看起来挺精神的，侧面的轮廓看起来还挺有肌肉感，再加上18寸的大轮毂和225的轮胎。所以说整个侧面线条看起来还是挺虎实的。车尾设计的非常饱满看起来还是有一点儿SUV的厚重感的，这种设计后备箱空间也会大一些，比较实用。车身做工工艺加上漆面儿感觉还不错。挺扎实的，没有什么槽点。
外观看起来还是挺不错的，属于那种比较时尚，侧面儿比较有肌肉感，还是挺年轻化的，平常年轻人开或者女士代步。这个造型还是挺好看的。尤其是四个大轮毂，18/225的轮毂轮胎，看起来还是挺敦实的，挺有肌肉感，小车看起来很紧凑，很虎实。大灯造型比较犀利，LED的光源照明效果也问题不大。
嗯，外观的话，车身线条比较好看一点，而且属于这一种美系车，富有肌肉感的设计，并且车灯的设计采用的是LED灯源，并且上方的话也配了双l的一个LED日间行车灯，哦，轮胎的话用的是马牌的轮胎，其实这个级别还是比较高档的，并且用的是17寸的一个铝合金轮毂，所以说整个的一个外观设计包括做工用料，我感觉还是比较实在的
昂科拉GX的外观比较时尚，而且不失大气，特意选了深点的颜色，比感觉比较稳重。 前头进气格栅和大灯，通过镀铬饰条连在一起，显得非常大气，做工非常精致。从侧面可以看到，18寸的轮毂确实可以提升整车的档次，轮毂造型也比较漂亮，后尾比较圆润。
内饰没有味道，并且针孔都是采用软波材质的摸上去软软的质感非常好，所以呢是真皮和防磨皮相加的冬天摸上去皮质不良嗯，最不满意的是后排没有出风口，如果有个出风口这个车就更加满意了
内饰的设计风格是比较偏年轻的设计风格，秉承着别克家族一贯的360一体式环保座舱设计，坐在车里面安全感很到位，包裹性很强，还有大范围采用的都是软材质不的包裹，尤其是中控台上方还有门两侧都很柔软，触感不错，而且内饰的话是我个人比较喜欢的双拼色的设计，黑色加棕色的搭配选择，车里面没有那么单调，唯独有一点，后排没有出风口，如果后排再搭配一个出风口，那就好了。
内饰采用的是黑色和棕色的一个撞色系，整体看上去也是比较经典的一个搭配，并且前排的话和中控采用的都是软包材质，这样摸起来的话质感也会比较好一点，没有那种硬邦邦的感觉，目前还没有试过空调效果，但是暖气效果绝对是杠杠的，包括像第二排的舒适性，采用的是纯平地板，所以说要比较迟，或者是带有凸起的 SUV 那种乘坐舒适感，要好上很多，最多最起码中间的人腿部间是有保障的
那是我买的是一个棕色的，当时还有蓝色的。我觉得还是比纯黑的要好看。不过他的一个屏幕还是比较小的，但是该有的功能也都有。
内饰的话是比较简单的，然后我买的是配的棕色，科技感还是不太好，不过可能是油车的一个科技感都不是很好，不过总体来说还是比较大气的，不过相对于外观来说还是差点意思
内饰用料挺好的，就是在设计方面显得没有高档感，科技感也不足，中控台显示，屏里面没什么东西。导航和听音乐软件都是没有也没有流量。好在有一个倒车影像，每一次挂倒档停车都可以使用的到。
内饰造型设计中规中矩，座椅是翻毛皮耐脏，坐上去也舒服，扶手设计的高度正好。车子里面的腿部空间挺大。空间很实用。车内前排要比后排坐着舒服。
综合来说，内饰做工感觉还是很不错的，大部分的使用的糖醋软包的材料，并且采用的内饰颜色是棕色和黑色双拼色的，看起来的话也属于暖色调的，并且坐上去之后吧，座椅的感觉就是包裹还是很不错的，柔软度适中吧，不软也不硬，并且也配备了电动调节，感觉还是很不错的，一款车都这样了，我感觉这个价格还是能接受的
车的内饰是棕色的，当时买车的时候还有一个蓝色的内饰，但是看起来没有这个颜色显得好看，我是非常喜欢这个内饰的，而且这个车的里面的那些设计也都还好，座椅也挺舒服的，他这个门板是用的软的塑料，而且车的话也没有许多合资品牌，那样看起来廉价感比较足。这个车的内饰还是比较满意的
内饰的颜色是属于棕色加黑色，双色拼色内饰，然后中控台的话是属于八寸无边框的一个设计，向里面配备了一些语音控制，手机互联，手机互联，又包括安卓和苹果的都是双支持的，并且整个内饰的做工，我感觉美溪还是比较讲究的，大部分的面积采用了软包材质，并且摸起来质感还是非常不错的，那在这里呢，挡把区域的话也是用了一些镀铬材料的装饰，并且加上电动座椅，电子手刹，我要进入那这些功能的话，整体看上去的话还是比较富有档次感的
整体的配色还是挺讨喜的. 中台有软材质, 有皮 草, 有亮面儿, 搭配起来, 看起来还是挺亮的。 前排座椅也比较宽大, 尤其是坐垫比较长, 坐起 来还是挺舒服的. 第二台座椅也够护士做点儿长 度也够成的舒适性。 和前排也差不了多少, 有一 个第二排的中央扶手, 做人的时候也便利 空调 效果还是挺快的, 但是因为没有第二排出风口 所以说坐在第二排就没有那么好了。 内饰配色风 格还是挺让人喜欢的。
黑颜色的内饰，蓝色的座椅，特别的耐脏，车子我一个月打理一次内饰。这种颜色的内饰比米色的强太多了。车里面的音响听着不错，我喜欢放一些DJ歌曲
内饰采用的是这种棕色和黑色双拼色的一个系列，所以属于翻毛皮的，然后整体质感摸起来还可以，键盘采用的都是软包的材质，所以说用料还是讲究的，像语音控制，手机互联因式的，这些都是有的，这些都是有，我感觉常用的车机系统和配置上基本上都能满足我目前的家用使用需求
这个内饰颜色是棕黄色的，这个颜色看起来也是比较好看，座椅的软硬度也还行吧！这个车的内饰给人的感觉质感还是比较强的，不会说满满的塑料感，看起来就比较廉价的感觉。而且车内的设计也比较简单，没有什么花里胡哨的东西
内饰的整体设计风格还是我比较喜欢的，采用的是双拼色的设计，黑色的中控台加上棕色的座椅内饰，感觉这种设计比较符合年轻人的胃口，也比较时尚，而且这个车的软包材质也比较多，手能摸到的地方几乎都是软包的，做工还是可以的，而且坐在车里面感觉安全感十足。
简单大方，挺漂亮的，没啥特点，属于那种耐看型的吧。中控台的材质都是软性材质，但是到第二排就是硬塑料了。这点儿真的是佩服厂家的小心思。手机投屏加常规的车机系统用起来都挺顺手。车内也没有很大的异味儿，用料还算差不多。语音控制用起来识别率还算不错，属于那种可用型的。全景天窗尺寸不算大，但是也不算小了，毕竟车子尺寸不算大。
内饰看起来比较简单大方，还可以，中规中矩，没什么说的。常规的功能也不错啊，手机投屏互联都有，新车异味儿不算大，功能也比较齐全，电子银行都给他方向盘实用的功能还是可以的，比较有特色的是有一个大天窗，平常带娃的时候车里非常亮堂，还是挺不错的。前排也是软材质，但是第二排就是硬塑料了，小车厂家的设计，还是挺费心思的。成本控制这方面做的还真的是相当可以啊?。
内饰的话属于这种棕色和黑色双拼色的，属于偏暖色调，并且的话也是属于这种翻毛皮的设计，还是比较有设计感的啊，整车也带语音识别，然后像一些手机映射百度和苹果的都是双向支持的，这里要说一下，其实整车的一个经营效果真的是很赞的，因为在开车的时候，一个车的静音效果直接影响驾驶员的心情，所以说真的可以去感受一下这款车的一个静音效果
内饰简单大方，中控屏采用式的无框式的设计，和中控面板连在一块，突显别克的做工精致。仪表盘的显示功能挺多的，可以显示出轮胎的具体数值，平均油耗等车辆的及时信息。 空调风量的大小和温度调节，都是旋钮式调节的，操作比较方便。
说到这个车的空间也没有什么特别的一个亮点，就是这个车的呢，是个SUV头部空间比较不错，车子的轴距以及驾驶室里的空间嗯腿部空间还是刚刚够用的，最好的设计是这个车的一个后备箱，后备箱的话是两层隔断，可以勾前排座椅放倒之后给后备箱通联可以基本接近于平放大物件的时候可以把后备箱的隔断放下去，这个后备箱就会变得比较深，面积会更大，体积可以放更多的东西 第二排空间：第二排徒步空间充足，最值得一提的是后排是一个很平的设计，尤其是在下车的时候在路边靠边停车，从右下车，这样可以方便移动坐在中间的，这样坐车能更加舒适一点?
昂科拉GX的空间还是挺大的，相较于之前的昂科拉要更宽敞一些，虽然说是紧凑SUV ，但相比同等价格款式的车来说，感觉还是昂克拉 GX 的空间宽敞些，后备箱空间跟其他车差不多，不过有一点挺特别的，后备箱底层的后备箱垫可以下降十厘米左右，这样放一些高一点大一点的行李箱得下，而且还想要装更多东西，后排座椅也可以放倒，整体来说后备箱的这个细节做的还是挺用心，挺实用的细节决定成败，别克在这方面考虑的挺实际和周到的。
空间绝对 OK 的没有选择小的一款昂科拉，选择了 jx 就是因为空间的一个使用率吧！第一排空间的话，左右贯穿，并且主副驾互不干扰，每个人的腿部空间还是非常 OK 的，那第二排的话，嗯，成都的坐姿也是比较舒服的，并且第二排采用的也是一个平整化地板，这样老人和小孩在二排移动的时候完全没有任何顾虑了，也不用担心磕着碰着，嗯，再一个就是 SUV 的特性，后备箱的容积比较大，开口比较大，纵深比较大，所以说它的装载能力绝对是母庸置疑的
嗯，因为平时是我上下班一个人开，我自己开空间是完全足够的。像平时和家里人出去后排空间也是非常的充足的。当时还看了大众的车，他中间很突起，然后又看了别克的还是很满意。
空间的话，因为我是平时上下班代步还是非常充足的，后排座椅还可以四比六折叠放倒，过年回家的时候后面坐三个人也是完全不挤的，特别是他的后备箱比较大
昂科拉GX最舒服的地方就要数前排座椅。靠背可以调整，座椅高低也可以调节，乘坐非常的舒服。后排中央扶手可以放两个大茶杯，而且是全部软材质覆盖，海绵很厚，两个人把胳膊在上面很得意。
后排座位空间很大，中央扶手也很舒服，还有两个杯架，杯架里面带有橡胶的软垫，可以牢牢固定住茶杯，颠簸路上也不会让水杯左右摇晃，昂科拉GX坐在后排，可以翘上二郎腿，而且脚步的空间也非常的宽裕。
空间绝对没有问题啊，刚刚就像我刚说过的，千百和200的空间都是充足雇佣的，尤其是第二排是纯平地板的设计，左右移动非常方便，老人和小孩也不用担心磕碰之类的，包括后备箱容积也是很大的一个优化，有双层的设计，并且开口也比较大，平常走进房源的时候，那拿的礼品肯定要比普通的轿车更多了
这个车的后排空间真的是非常的足，平常上下班代步空间完全够用了，而且这个车的后排座椅可以完全放平，他是一个纯平的空间和后备箱加在一起的话，这个空间是非常大的，如果说平常拉一些东西搬家都是完全够用的.
整个车的一个空间设计亮点的话，我感觉第一个是钱排与二排的空间是比较够用的，本人身高一米七，然后做起来的话，空间还是比较大的，大概有两拳的一个距离，并且在第二排的话，设计座椅设计成了纯平的一个地板，那这样在二排坐满人员的时候，中间那位，乘坐的时候不那么尴尬，而且腿脚也是有地方放的，再一个就是整车的一个后备箱容积，他是属于双层设计的，在顶层的时候可以起到一个纯平的一个效果，如果说把后备箱下沉的话就提高一些储物能力，总体来说还是比较不错的
空间还是挺大的, 车子比较高, 头顶空间挺敞亮 的。 加上这个车也有一个大天窗, 车内整体还是 比较亮堂的. 我坐在前排调整好座椅, 头顶空间 有两拳了, 挺富裕的. 第二排坐人腿部空间也挺 宽敞, 而且头顶空间也算比较大, 加上他这个座 椅下面有一个比较大的空隙, 第二排坐人的时候 可以把脚伸到前排座椅下面, 腿脚活动还是挺便 利的。 第二排坐垫儿也挺长的, 加上第二排地板 是平的, 偶尔坐三个人的时候, 中间那个人也不 会太憋屈. 后备箱也算比较大, 前排中央扶手比 较小, 但是很深. 储物空间整体做的还是挺不错～
空间大，车内前后排头顶空间很高，有两拳半的距离，能做一米八的身高，坐着也舒服。后备箱空间也大，而且第二排座椅可以完全放平，可以拓展更大的空间。 ☆ 空间设计亮点：纯平后排地板，中间坐人移动舒服方便。
中间绝对没得说到头部空间也好，包括腿部空间也好，都是非常够用的，并且在第二排空间的话，采用的是纯平式的一个设计，基本上你后排坐三个人的话，也不那么拥挤，小孩也是可以从中间的通道自由的活动，还是非常不错的这个设计，然后后面的容积也是非常可以开口比较大，能拉的货物也是不少的，逢年过节的话，拉礼品的话就更方便了
我有一米七八的身高，调整好主驾驶座椅之后，我的后方是可以再做一个成年人的，而且他那个第二排座椅中间的那地台是纯平的，那几乎80%的车，中间的那个隆起的幅度都特别大，平常坐两个人也还行，但是坐三个人的话，中间那个人的腿几乎就要圈起来做的一点也不舒服，而且也非常的不方便，他这个地台的设计非常的好好，就是中间坐的那个人完全不用说腿蜷起来，只要正常的放在那里就可以了，这个设计非常的赞。 而且他这个后备箱第二排座椅放倒之后，他是完全放平的一个设计，放上一个气垫床也能临时休息，这小孩暑假放学的时候去上学校给他拉东西，那个时候就能体现出一个车的后备箱空间大小的一个重要性了。
整个车的空间还是比较大的，算是一个标准的五人座，我们之前出去玩的时候坐满了五个人，坐在车里面没有感觉到特别拥挤，而且这款车的后备箱有个比较人性化的设计，后备箱有一个挡板可调高，可调低，如果放的东西比较多，可以把挡板放低一点，但是如果需要跟第二排座椅贯穿到一起的时候，可以往上调一下，跟第二排的座椅放到纯平，这样的话在后边放一个薄一点气垫床在上面睡觉都没有问题，可以稍微休息一下，所以说这个车的空间灵活性和实用性还是比较可以的。
感觉还是挺不错的，一款比较饱满的SUV，车身尺寸不算特别大。但是车厢挺高的，所以说头顶空间，第二排腿部空间都不错。还有一个就是他前排座椅设计的比较高，坐在第二排的时候，可以把脚伸到前排座椅下面，这样第二排的腿部空间即使不算大，但是整个脚能舒展开来。所以说坐在第二排还是挺舒服的。车尾设计比较饱满，所以说后备箱空间也不小。第二排座椅放倒之后也是纯平的，还是有一定扩展能力的。空间这方面儿的亮点，我感觉就是配了一个电动后备箱，在这个价位这个级别，算是比较便利的功能。
空间还是相当不错的，车身高度比较高，所以说车厢的纵向空间相当实用。因为买车主要用来带娃儿，所以说对中校高度是有一定要求的，平常带老二出门儿的时候，后面要装儿童座椅，车身高度如果不够的话，用起来不方便。平常四个人出行相当方便，偶尔五个人也没有什么大问题。家人乘坐的时候对空间还是比较满意的。前排座椅比较高，所以说坐在第二排脚可以伸到前排座椅下面，这一点挺不错的，所以说能伸开脚，整个第二排坐起来活动空间就比较大了，相对来说就比较舒服了。后备箱的储物空间也算基本够用，平常带娃儿完全没问题了。
这个车别看接近四米五，但是空间绝对绝对比较给力，前排我身高是一米七八，坐上去之后后排空间还有两拳之多，并且左右贯穿的一个距离也是比较宽敞的，那进入到二排之后呢？二排的话，它是属于一个纯平的一个地板设计，左右去横跨的话比较方便，并且后排座上杀人的时候脚步空间也是不那么尴尬，给予了充足的一个位置，后备箱的话也是属于电动调节的，忘记拍照了，空间的话也是可以放到一个纯平的效果，整体的一个感觉和使用都是非常不错的
昂科拉GX的空间还是比较大的，我属于中等身材吧，坐的前排可以很轻松调到自己比较喜欢的坐姿，调好座椅以后腿部还有头部还有很大的空余。前排座椅调好之后，后排的空间还挺大的，大人坐在上面也可以翘个二郎腿，小孩更不用说了。 ☆ 空间设计亮点：后排中间没有凸起，采用的是平整化的一个设计，这点我比较喜欢，因为后面坐小孩比较多嘛，平常比较调皮，坐在后面喜欢左右移动，中间没有凸起，这样他移动是非常方便，不会被中间的凸起绊倒。 后备厢容积：后备箱的容积还是挺大的，为了展示容积的大小，专门把后备箱的东西拿掉了，可以看到容积还是比较大的。其实后备箱平常很少装东西，也就是出去玩，装点吃的喝的还有小孩的东西，完全可以满足需求。
驾驶感受：整体感觉还算不错，动力有劲儿对于这个1.3T而言，不比的车1.5的差，就是声音比较大，冬天开这个车要稍微热一热，舒适要更加好一些跑高速动力非常好并且车子非常稳，不带说的这个车子重量在这，重，所以跑得快的时候不会感觉这个车子发飘，所以买美系车。
像我这种半新手开车讲究的都是平稳安全驾驶，对操控没有什么特别追求，而且昂克拉 GX的方向盘很轻盈，打方向一气呵成，转起来很顺滑，不会有什么卡顿，底盘操作也挺稳当的，调教的属于那种偏运动型过弯道，也没感觉到飘和不到位，走18弯的山路也能完全把控，感觉开这车还挺有安全感的。
1.3T的发动机，163匹的马力，整体给我的 加速感觉是没有很强的推背感，但是绝对够用，毕竟是个加工单吧，咱不能要求它动力强，油耗低，所以说这个动力总成对于我个人而言感觉还是比较够用的，平常上高速开空调的话，绝对是 OK 的，完全没问题，再一个就是方向盘的转向也是比较轻的，采用的是电子助力的，这样的话你在原地打方向的话也没有那么累
驾驶感受：动力的话，这个车动力不是很强，但是我平时上班代步也是完全足够。提速各方面都还可以，而且发动机噪音也不是很大。
昂科拉GX在路上跑的时候，车里面声音还是比较安静的，轮胎抓地力也很强，轮胎的噪音在车内是听不到的轮毂花型还凑合。开起来很舒服，因为车子换档特别的平顺，使用的是cvt无级变速器。外倒车镜宽大，坐在里面可以观看后方来车，看的很清楚。
开着非常的舒服，1.3t涡轮增压加速发动机的噪音也非常的小，昂科拉的底盘很高，走一般的道路都不会碰到底盘。昂科拉GX后排可以放很重的东西，而且悬挂还不会变形。
驾驶感受怎么说呢？1.3t的感觉，这个爆发力还可以，比自然吸气的来的动力要好一些，但也是比较够用的，想要很强的一个推背感的话，建议生产压油门绝对是OK的，跑高速开空调，那些都是没问题的，1.5自然吸气的都能做到，更何况是1.3t的，并且是那么大的马力，160左右，绝对是OK的
这个车的驾驶体验感真的很不错，1.3t给油就走160多的马力，也动力的话完全够用，而且因为车比较小，也非常的灵活，他的那个方向盘灵活度非常高，车的操控性比较好
驾驶感受怎么说呢，163匹的马力配的是cvt的变速箱，在整车开起来的同时还是比较平顺的，没有那些所谓的顿挫感，第二个就是加速吧，在一个人开车的时候加速还是非常给力的，如果说满员开空调的话，可能稍微会有一点点辞职，但是也是绝对够用的，嗯，再一个就是上高速吧，高速这款车的话还是比较沉稳的，底盘的厚重感，加上静音效果，这个小车级别，我感觉做的还是非常不错的
跑起来还是挺舒服 ， 挺顺的 ， 油门儿踩深一些也 挺有劲儿。 起步很轻巧, CVT变速箱加速的时候 也算比较平顺. 因为无极变速也没有什么换挡的 顿挫感 打开暖风, 我们一家四口坐上去之后, 车子动力还是很有劲儿。 跑高速的时候, 120km 以上再加速, 动力也能跟得上。 方向盘很轻 刹 车也是比较灵, 稍微点一点儿就有了。 车子轮胎 比较大, 转弯的时候, 或者变道的时候, 还是比 较稳的.
涡轮增压的发动机加速是挺快的，比较有劲，百公里加速是九秒。在城市里面开超车还是挺轻松的，油门最多踩一半。别看底盘高，在90码以下还是挺稳的，四条轮胎都是马牌轮胎，三缸发动机启动车辆不抖动运转安静。
个人对于动力而言的话，没有太大的一个体验，因为什么呢？毕竟是本人第一台车，而且对动力来说的话也没有太大的需求，主要是市区代步，接送孩子，那这样子还是够用的，1.3t的是160多的马力，开来的话动力还是比较更早的，而且是用的cvt的变速箱比较平顺，油耗的话也不搞
这个车的动力还是挺不错的，164匹的马力，我市区开完全够用了，而且这个车开起来真的很不错，非常的顺溜，他的那个方向盘很轻，车的灵活度真的非常高，开起来就非常的轻巧
驾驶感受只能说是一般，有好的地方，也有坏的地方。好的地方，就是感觉这个车的动力还是挺足的，油门踩的比较深的时候，推背感也很强烈，而且后期加速的时候也没有那种特别吃力的感觉。不好的地方就是感觉开车的时候变速箱有顿挫感，驾驶感受不是很好，还有就是刹车比较硬，需要很用力的踩才可以长时间开车，感觉脚会比较累。方向盘是比较轻的，但是感觉稍微虚一点，没有那种指哪打哪的感觉。
开起来挺顺畅的，因为用的是cvt变速箱。所以说也没有换挡的顿挫，还是比较适合家用的。平常都是媳妇儿开的多，所以说这个动力完全够用了，起步比较轻巧，中间加速也挺顺畅。跑高速的机会比较少，因为出远门儿基本上都开我那台奥德赛了。偶尔在国道高速上面开的时候，整个动力也跟得上。爬山路的机会比较少，但是从我们家小区地下停车场往上爬的时候还是相当轻松的。拉满空调，动力基本上也没有很明显的变化。18寸的轮毂，225点轮胎，感觉底盘也很扎实，开起来也挺稳。驾驶感受这方面儿还是挺不错的。
看起来还是相当舒服的，1.3t的三缸发动机挺有劲儿，165的马力跑起来也没什么问题。起步扭矩还是比较有劲儿的。中间再加速也没有什么问题，夏天拉上空调，七八十之后再超个车，基本上问题也不大。出个地下停车场基本上也是相当轻松，油门稍微一点就上来了。其实对动力要求不大，因为毕竟也主要用来带娃，开不太快，小城市道路不算特别宽。CVT变速箱看起来还是相当顺的。挺舒服感觉比较适合家用，带娃，上下班都相当实用。之前开的一个三厢的轿车，车身比这个稍微长一点儿，在市区里面开的时候没有这个那么灵活便利。
整体的一个驾驶效果评分的话，让我来说，我感觉可以打满分，为什么呢？第一个这个车的做做工经营效果和同级来说，真的我感觉已经非常非常非常不错了，开起来的话，静音感受非常好，而且方向盘的转向很轻，开起来非常的轻松，并且有人会质疑1.3t的动力,说实话这个动力绝对可以的，满载开空调上高速绝对都没有任何问题，毕竟163马力呢
昂科拉的动力还是比较有实力的，平常起步加速，还有中段加速动力挺强的，如果需要超车，轻踩油门，速度可以很快的提升，提速很轻松。 动力平顺性：涡轮的介入很自然，不会感觉到很明显的区别，动力提升的过程中换挡也比较平顺，没有明显的顿挫。
家庭使用对操控要求不是很高，不过昂科拉GX的操控还不错，方向盘比较轻，然后平常倒车入库感觉很轻松。底盘的稳定性还不错，前几天走了一段不好的路面，坐在车内不会感觉到明显的颠簸，在高速行驶的时候才能体会到昂科拉GX的稳定。
油耗：非常省油，目前开了两个月多点跑了1000来公里啊，油耗非常满意，买的时候这个车子落地130,000左右，还带了很多的一个装饰装潢用品，还有保养八年160,000公里的超长质保，所以这个车子的整体感觉还是性价比比较高的动力强油耗低，这就是1.35T我对这款车的一个评价，省油省钱，经济合适
油耗：因为是上下班代步用车，一直都加的92号汽油，市区里现在开到平均九个油左右，要是遇上堵车什么的，会到九个多一点，整体的油耗表现还是在我的接受范围之内。
油耗：目前我个人看到是7.5，我是属于慢热型的，不喜欢激烈驾驶，尤其是我人生第一辆车，对他也是卜有爱心，所以说开起来的话都是稳打稳的开，就目前而言，这个友好我感觉在我接受范围之间
油耗：我喜欢开车，带着一家人出去到农场摘草莓，摘水果，去吃烧烤，路况好的情况下，安格垃圾茶的油耗在6.5升，如果一直在市区开，基本上显示都在9升。
油耗：市区开要9升，因为现在需要开空调。走走停停，发动机还没有预热好，就已经到店里面了。跑郊区省大概6升就够。
油耗：目前油耗的话是开到八个油左右，还行吧，你没有感觉到多少油也没有感觉到太费油，还好吧，那希望后期能更省点，我感觉更好
油耗：这个车主要是在市区用，也不会用它来上高速，平常在市区开的话，一般也就七个油，八个油 也还能在我的接受范围之内
油耗：目前的还是开到了七个多，快到八个了，中间没怎么上过高速，基本上市区会多一点，想接送小孩之类的，然后其他的话也没有太多的一个高速路程，目前为止这个以后我感觉还可以吧！
油耗：我们开车都是那种比较温柔的, 因为家庭用, 平 常也不大脚油门儿。 毕竟加的油钱都是自己的 现在油价也高, 普通老百姓, 能省一点还是省一 点儿吧 总体看这个小车还是挺省油的, cvt变速 箱油耗也高不到哪儿去。 市区开车的时候也就是 八个多一点儿。 跑高速就特别省油了, 经常都是 五个多。 长期算下来七个左右吧。 开空调暖风应 该对油耗没有什么影响, 反正这一个多月也没有 感觉出来变化。
油耗：1.3t涡轮增压动力也挺好，油耗平均开在城市里面需要8.5升高速六升。这台家用车加92号汽油就可以。
油耗：目前油耗的话是开到七个多一点吧，然后我个人的话也是属于温柔型的驾驶型选手，所以说也没有那种暴力驾驶，对我而言，目前这个油耗我感觉还是很可以的
油耗：我平常也就是跑市区，跑市区，油耗是六个多小排量的车，还是很省油，省的很多，也可能是因为我这是三缸机吧，这方面我不是特别了解，确实这款车和同事的车比起来确实油耗低一点
油耗：油耗方面的话，算是还可以吧，因为现在买的时间短，暂时看不出来油耗的综合表现，但是目前现在开到百公里8.6个油。这个油耗还在我能接受的范围之内，因为新车开起来的时候，油耗都稍微高一点，可能后续磨合好了之后会更低一些，而且我个人的驾驶习惯也不属于那种暴力驾驶，应该是属于比较省油的那一种，而且一般都是在市区里面开，没有特别不好的路段，所以说我相信油耗应该在后续会越来越低。
油耗：开了不到一千公里，cvt变速箱油耗也高不到哪儿去，毕竟排量在这儿放着呢,现在显示7.1。现在的天气基本上，上车就开空调。市区里面开的时候也就七个多，不到八个，堵车的时候顶多八个多一点儿。开高速能开到五个多。还是挺不错的。
油耗：有好还可以，现在才开了五六百公里，我平均显示6.7个，做一个SUV来说这个油耗还差不多，变速箱，这款变速箱速度起来之后转速很快就掉下来了，所以说平顺的开油耗也不高。在市区里面堵车的时候，打开空调基本上能开到八个，八个出头一大竖不起来之后油耗真的很低，跑国道，高速基本上都到五个多，所以说平均下来六个多,家用基本上还可以吧。
油耗：目前我的市区比较多一点，高速的话也就跑了百十公里左右，所以说目前的油耗是在七点多到八个，目前还能接受吧，但是希望后期还能低一点，毕竟省下来的都是钱呐
油耗：油耗方面，昂科拉gx确实稍微有点高，平常都在八个油以上，有时堵车时开空调就在九个油左右，本来买个小车，就是因为现在油价比较高，平常开车的出行成本比较高，如果油耗再高的情况下，有时就是能不开就不开了。
舒适度还是不错的，座椅的大小和软硬都比较适中，特别是翻毛皮的设计，在太阳下暴晒之后坐在上面也不会很烫，不像朋友的车，在太阳晒了之后几分钟不可能坐在上面的。 空调效果：空调的制冷效果挺好的，平常打开空调一分钟之后就能感受到明显的凉意，唯一不满足的就是后排不带空调出风口。
综合对比昂科拉GX这款车还是性价比比较高的，这款车落地不到130,000并且赠送了四年的保养，这样四年用车无担忧，经济不用花钱，这四年之间嗯保养的费用基本上就省了，还看了大众的POLO还有日产的轩逸，还有其他一些品牌整体感觉昂科拉GX这款车的性价比是非常高，官方价格价格优惠官方优惠六九折，店里还额外又多了，一份上了一个优惠还赠送保养大礼包，还有车上的全车装饰装潢，基本上所有的东西都能送的都送个遍呀，也是比较好说话，我们当时也是要快过年了，所以也急需买个车，再加上购置税有这个减半的政策赶上这个末班车把车子给买了?。
选车的时候对比了很多的车型，也对比了很多个品牌，最后选择这款车就是因为这个车的性价比很高，说白了就是优惠的力度比较大，同级别的车比这个车而言来说，要么价钱比较贵，要么配置比较低，都没有这个车各个方面合适。所以说，从外观空间动力配置来说，个个方面择优选优，最后就选择了它。
首先就性价比而言，我感觉价格划算，配置够用，颜值可以符合自己的心意，我感觉这些都面做的面面俱到的话，这就叫做性价比了，所以针对于我个人人员这一款车的话，从外观也好，内饰也好，配置也好，到最终的一个落地价格都是比较贴合我的购车需求的，所以说最终拿下他也不是没有理由的，这也是我认为的最终的一个性价比，其他品牌也对比了好多，做了很多功课，最终拿下它也是意料之中的事情
性价比还是蛮高的，当时买了落地，大概在12万多同级别其他车型的话，这样的配置基本上都在140,000左右了，不过有可能是因为他是三钢的原因，不过总体来说性价比还是还好
虽然昂科拉GX的好看好玩的配置不多，但这台车还是属于很实用的，高性价比的一台。现在新车优惠的力度很大，裸车价格在105000，4500元的购置税，5000块钱的保险落地价格，11万多点。
其实关于性价比，我个人认为第一个价格合适，第二个配置够用，第三个外观符合自己的需求就可以，显然这款车的话是满族的，我这三样需求当然了，也并不是说十全十美，比如说三缸的发动机，那这个也是是可以用上面三个点来覆盖的，所以说我个人认为，如果说一款人能打到我的价格需求配置来说的话又够用，然后外观的话又符合人的需求，我感觉这就是性价比了，那最后再说一下，三缸三缸的话，目前也是在质保范围之内的发动机和变速箱，质保是八年或十万公里，这也是销售够的，保证问了两三家三遍啊，基本上都是这样说的，这个应该没啥问题，第二个大厂出的机，我感觉应该问题也不是很大，可能成本低一点吧，但是卖出的价格也是没有卖到四个发动机的价格，所以说这一点我也是可以接受的
车的性价比，我是觉得不错的，因为性价比不行的话，我也不会考虑买，因为我的家庭条件的话，也不是说一个车想买就买的。肯定也是综合考虑过之后才考虑到这一块，像这个车的话，说实在的，在合资品牌这个十万多一点的这个价位的车型选择也很多的，但是像这个车配置那么高，而且别克品牌的牌子的话也还不错，我主要买车的话，家里用嘛所以安全性是放在第一位的。别克品牌在安全性方面的话，一直以来还是挺有优势的。而且别克车的优惠力度也都比较大，像这个车的话优惠了五万左右了，而且还赠送了两次保养，还有车上面也都是可以下载软件，远程启动定位的也都比较方便。当时提车当天就给我建了一个群，群里面有4s的一些工作人员，像我现在有什么问题直接在群里面问就会有人给解决了，服务方面也都非常满意
性价比我感觉第一个是肯定是价格啊，首先这个车价格的话比较给力，再同级别你，很难找到同样的价格，也能买到这么大的车身，包括功能配置齐全的一个SUV了，所以说这个我感觉是第一个性价比，那第二个呢，就是整车的一个设计不说大，也不能说小，但是开起来刚刚正好在市区走走停停，或者是接送孩子超市购物，他的辩解能力要比那种中大型s SUV要好上很多，那最后一个呢，就是他的一些功能配置吧，这个价格级别的给你配上电动座椅，真皮座椅一键启动，全景天窗无钥进入，一键启动，包括电子手刹，自动主持人，那这些功能如果说都配上的话，其实这个价格里面我感觉还是难找的，可能最重要就是一个三缸吧，大家一直在对比的，个人感觉能接受这个抖动，感觉就无所谓，毕竟也没什么感觉
裸车11万出头买的. 12个多一点儿落地的. 送 了两次免费保养。 提车在一个多月开了1000多 km, 目前还没有遇到什么故障 买车的时候销售 还挺不错, 挺热情。 还没去过售后, 不知道他们 售后服务怎么样。
优惠完之后车价是110000元，尺寸不太不算太小，坐里面很舒服，底盘也高开着洒脱，回到农村，跑土路和颠簸路都很方便
其实有时候性价比我感觉，花多少钱办多少钱的事儿吧，到最后的话，这款车的落地价到我手里，价格也是比较亲民的，所以说选择这款车从外观也，好动力也好，还有一个配置功能操作，这个都是比较符合我心意的，当然还有最重要的原因就是他的一个成交价，也是比较符合我当初的一个预期的，要不然同级别的车辆就要比他贵两个几个W，所以说最终选择这款车，也不是没有原因的，希望以后，我对你好好的，你也对我好好的
这个车综合性价比也还不错吧，不然的话也不会买这款车，我的这款车是全款，最终落地好像是12万多，具体价位也记不清楚了，就是记得当时这个车的优惠价位挺大的，好像别克的很多车的优惠力度都比较大，都是几万几万的优惠
这个车的性价比我个人感觉还是比较高的，要不然我也不会买这款车，再买车的过程当中也看了很多的品牌，看了很多的车型，最后选择这款车就是因为，第一点外观挺好看的。第二点配置挺丰富的。第三点就是价格比较便宜。对比其他品牌的车型，这个车的优势还是比较明显的。
给媳妇儿开的车，安全这方面还是比较在意的。别克也是老牌子，经销商还是比较多的，维修保养比较方便。送了两次免费保养，还没有进行首保。还是挺划算的。
这个价位相当不错了。配置也算比较均衡，实用，大天窗，六气囊，18寸的轮毂，轮胎。翻毛皮内饰。老牌合资品牌的车，用起来稳定性基本上也不用担心。别克的4s店还是比较多的，全国的维修保养应该不用担心。
性价比怎么说？我个人认为，如果说一款车的话，能打到我的颜值需求，配置需求和最终的一个价格需求，如果说方方面面都能做到的话，我感觉我是非常非常喜欢了，没有什么理由不去拿下他，当然了，咱说有没有不完美的地方也是有的,但是最终也是让感性战胜了理性，选择了这一款昂科拉GX
昂科拉GX性价比很高，现在优惠比较大，同级别的车型都看了，这个车型是优惠最大的，而且动力，外形，内饰还有配置都挺高的整体实力还不错，如果能接受三缸发动机，可以购买。
