mini小巧方便，颜值还不错，除了保险基本没有用车成本，日常在城区代步真的妥妥的，买了不后悔。动力响应虽然只有30kw的电机，但是起步很轻盈，毕竟车小，电车平顺性毋庸置疑，超车还是算了，除非大力出奇迹，也能穿来穿去，不过还是要小心为妙。原车没有中控，厂家送的智慧屏，日常代步非常的方便，家用最划算了，买菜接娃或者上下班的不二之选。
最让我满意的是它的使用成本和灵活性。作为新能源车型，充电成本低到让人惊喜，在家用慢充桩充电，每度电按 0.5 元算，充满一次也就 5 元左右，能跑一百多公里，折算下来每公里成本不到 5 分钱，比起之前开油车，每月油费直接省了一大半。而且车身小巧，在城市拥堵路段穿梭特别灵活，狭窄的小巷子、路边的小空位，它都能轻松应对，停车再也不用绕圈找位，这对于在市区通勤的我来说太实用了。
95年宝妈一枚，家有一男宝，贴画就是我孩子选的，男孩可能都比较喜欢奥特曼吧！车辆颜色也是人家选的，因为就是家用代步，所以就选个价位合适的就行，经济实用。买下车差不多一个月了，出门开上它真是方便呀，车身 小巧，方向盘小巧好把控，转弯半径大概4.2米，而且停车也方便，也能轻松驾驭，最近这不是放暑假了，每天孩子都要上辅导班，给孩子报的游泳和画画，主要不是一个方向，每天都开上宏光mini城市里来回跑，170公里续航，差不多我3天会充一次电，我的充电方式是家用得220V，然后在网上买了个接地宝进行充电的，这样就算在外面，只要有插座的话就可以充电！
偶然跟朋友在路边随处可见看到的都是绿牌纯电动，家里的燃油车使用成本太大，而这新能源纯电动不需要花多大油钱，充电也很方便，每年就花个保险，好用、好开、好停、省钱这些都是我选择它的理由，当然开着它出门购物买东西简直太香了，停车倒车一把就能停进去，不费吹灰之力很轻松，而且买车安全舒适最重要，自从有了这款宏光小MINI后夏天晒不到太阳，雨天淋不到露水，堪称完美。外观也是我很喜欢的样子，相信自己的眼光当初的选择不会错。
我觉得这辆车特别适合我，看到很多人开这个车，自己看过觉得非常符合我的选择，主要现在工作环境也不是很好，收入有限又不想整天风吹日晒，又或者说是为了孩子，急需一辆代步车，这个车可以说是完美地满足了我的需求吧，又适合代步然后车价也不贵，有了车以后我也切实感受到了有车的好处，上下班可以为我遮风挡雨，想去个地方也能说走就走了，感觉给我的生活上还是带来了挺多便利的。
就是省钱，我不在乎别人的看法什么的，我就知道开这个车能给我省钱，我去年刚毕业，公司距离我单位很远，坐公交每次单趟时间都得需要1个半小时，刚开始开我爸的燃油车去上班，开了一个月实在承担不起高昂的油费了，现在出来工作上班身上的积蓄本身也不多，也不能整体问家里张口借钱，于是就拿着自己剩下的奖学金和这几年勤工俭学的钱分期买了台五菱小迷你，开了这么长时间了，每个月的充电费用最高没有超过两百块钱，和我把燃油车的加油费用对比起来真实小巫见大巫，只有省下钱才能攒下钱，然后才可以实现自己的更多的愿望
我买的这款宏光MINIEV-悦享款在汽车市场上一直备受瞩目，为什么这么说呢，因为它真的是一直持续热销，而且我身边的同事很多都是开的这款车，我买它是为了用来上下班代步的，最让我喜欢的就是它的外观设计和智能化配置。车身外观造型时尚简约，颜色搭配也很鲜艳，非常具有活力。
这几天老是在网上看到网友们在讨论买宏光mini值不值的问题，虽然我是宏光mini的车主，但平时上网看看也不怎么发表意见，但是这次我想说说话：我觉得，买它值得！ 我看了一下，网上的观点，认为不值得，多数有这两个观点： 1、这车续航不高，不能跑太远的高速出远门 2、这车这么小又轻，安全性不好吧，万一有摩擦冲撞对伤害会很大吧。我这次就对以上的2点进行一下我个人观点的回复吧。 先说第1个，续航和跑高速的问题，我觉得这是一个车辆定位的问题，宏光mini这个车，不管是120还是170的续航，它的用户大部分都是买它来上下班代步用的，而不是用来跑高速、跑长途的，如果你是作为一个经常要出差跑高速，要去几百公里以外地方的人，那么宏光mini的确不适合你，这个车就适合上下班、买买菜、接孩子，我相信大部人的买它都是为了这些。 第二、安全性的问题，首先，马卡龙版本的mini在经典款的基础上做了升级，安全气囊已经是标配了，而且车身用的也是高强度钢，就算不相信数据，也应该相信车辆检测标准，它既然能够量产，能够上牌，就一定是经过了多重的安全测试的，所以我觉得只要不是用它去飙车，安全性是不会有太大问题的，更何况这车也飚不起来 我自己用车已经用了有半年多了，以上的两点是我对网上的一些网友的疑问提出来的自己的见解，说的有不对的地方，请各位多见谅。
我是去年拿的驾照，然后说是要买一辆练手车，代步车，经过朋友的推荐，加上自己在网上看，最终选择了这款宏光mini，这款车让我最满意的就是它的空间很大，像我一般上下班，接送孩子，偶尔周末带孩子去公园野餐，超市购物，车里的空间也完全够用，买这辆车之前，我还担心自己是新手，害怕自己操控不了这辆车，结果经过老公三天的指导，再加上这款车的可操控性很平稳，买车后一个月就可以单独上路了，方向盘也不重，转向也很灵敏，很适合上下班接送孩子上学使用。
一直就想买台汽车，因为要还房贷的原因我的资金不是很充足，正好这款车的价格可以满足我的预算要求，首先是价格优惠，其次就是特别好操控，这款车成功让我实现有车梦。
外观的娇小可爱，我的这款为牛油果黑顶，相对比较受欢迎一些，更大众化，小巧的身躯，样式十分的惹眼。操控：因为车身的娇小，加上为电动助力转向，对于出行真的很方便，各种窄小的路段，别人过不去的，我可以轻轻松松通过。配置：唯一满足的地方是车内反光镜上带有通电USB插口，安装行车记录仪，不用在走线接线，挺好的，稍后就是语音包方面，联网的语音识别控制，可以用语音方式放歌，中控面板部分有俩个USB插口，可以同时充俩个手机，对于我这种工作用俩个手机的人来说，太方面。提速好潇洒，红绿灯面前，从来都是蹭的一下出去，留下后面车吃灰，（堵车时有缝就能钻，插对好方便，但是不建议，会被别人怼，遭骂，哈哈！）
最主要的是性价比高价格实惠，5万左右的代步车，低投入高回报。自己拥有一台车后才晓得自己有车是真的香，随时想出发就出发，不用再跟老公抢车开，自由自在。二是车子开起来很灵活，完全不费力。停车就更不用说了，非常好停，一把进一把出，轻轻松松GET侧方位，行驶时左右移动变道也超级便捷，转方向盘就走了。还有一点比较满意的，就是外观颜值啦，可爱软萌。
座椅是真的不行，怎么调整怎么不舒服，没有支撑，高度不适，前后不适。用料这价位还要说嘛，到处是塑料，罢了罢了，还要啥自行车。开到七十公里时速时，电动机声音较大。过弯还是要小心为好，侧倾严重，而且下雨天还要避免侧滑，所以40公里时速还是保守好。
续航焦虑和配置简陋是比较明显的短板。虽然 170KM 的续航日常通勤够用，但如果要跑稍微远一点的郊区，就得时刻盯着电量，生怕半路没电。而且没有快充功能，慢充需要 9 小时，要是在外边忘了充电，很容易耽误事。另外，内饰塑料感很强，座椅是织物材质，夏天容易闷热，冬天又有点凉，而且没有倒车影像，对于新手来说不太友好，需要自己后期加装。
不太满意的，就是没有快充，像上次我到了市区的时候，就剩30的电了，就 心里感觉有点虚，害怕放在路上，幸亏我拿充电器了，在外面充了会电才回来
新车刚提没多久，车内多少有些味道，不过多通通风也就没什么问题了，还有一点是进入后排座椅不太方便，后排坐小孩很合适，坐两个成年人的话或许会有些拥挤了，坐满人的情况就没有后备箱空间了，这两点是我不太满意的地方哦，其他各方面都还不错。
车子整体都还好，就是这个车缺少一个后备箱了，坐满人后想放一些大件的物品是没有办法了，还有就是这个车子没有备胎，虽然我也用不到。
不喜欢这个方向盘光秃秃的除了个logo啥都没有，内饰整体也显得简单，也没办法毕竟一分钱一分货，羊毛出在羊身上，还有一个就是这个仪表盘，太阳光线照射到仪表盘上的时候就啥也看不见了，反光太严重了，只能低着头调整角度去看，才能看个大概。
不过，这款宏光MINIEV-2022款悦享款让我最不满意的方面也有，最明显的就是它的续航里程。虽然这辆车采用的是高性能三元锂电池，但是续航里程仍然不太能满足我的出行需求，也可能是因为家里离公司比较远，通勤距离远。对于电动汽车续航的要求比较高。而且它的车内材质不是特别好，看起来有点廉价。
不太满意的就是它的颜色可选择性有点少，就那么几种颜色，不是很满意，买回来之后，自己贴的膜，看上去还是很好看的。
除了后备乘坐空间小点，其他目前还挺满意的，可能是以前没有开过汽车原因吧，现在能有一台属于自己的汽车真的很高兴啊。
我觉得的就是每次去后排座的时候感觉不太方便，因为还需要挪动副驾驶的位置才可以进去二排，我自己感受过空间不是太大，身材矮小还可以，如果我老公坐进去就很拥挤。
隔音真的好差，开到70码以上，车内音响音乐也就是有个声音，听不清歌词，也就是有个音。车身比较轻，速度快了明显感到不稳，下雨天建议不要拉货过40码，因为刹车刹不住，亲身体会到差点翻车。车内联网功能很差，动不动就断网，播报刚才网络不好。车喇叭很差，我感觉都没电驴子音大。视野上不太好，有些影响视线，倒车影像设计地方为仪表盘，不太人性化，清晰度还不太好，有时侯反应好慢，倒车都一米开外了，还没显示出来。
车速上的表现略微差强人意，市区行驶是没有问题，高速上提速很疲软。市区有时候需要突然加速，反应略微疲软了。
外观漂亮，款式小巧玲珑，简约时尚，双拼车身，LED日间行驶灯，丑萌系列，五菱宏光 MINI马卡龙的外观是一个方方正正的能开门的大盒子，长2920宽1493高1621就是这样小巧的车身能让你来回的穿梭在大马路上。
蓝色的车身特别亮眼，在车流中辨识度很高。圆润的造型可爱又讨喜，前脸的大灯像两只圆溜溜的眼睛，显得很有灵气。车身线条简洁流畅，虽然尺寸小，但比例协调，不会给人廉价感。车尾的设计也很简洁，尾灯造型和大灯相呼应，整体看起来小巧精致，很符合城市代步车的定位。
颜色选的纯蓝色，外观方方正正，有种傻傻的，又有点可爱的感觉，自己贴的我儿子喜欢的奥特曼贴画，比较独特一些！
五菱宏光小MINI外观造型看起来很精致有范儿，车子的车身比较很协调，前脸辆大灯的设计大大提升了整体的辨识度，给我的感觉就是非常的炫酷很霸气硬朗，开在路上绝对会是整条街上最靓的仔。刚硬有力的风格多了一份额外的精致感和运动风。车子侧身看线条设计感很流畅自然，颜色看也很青春活力，个性张扬，展现出低调亲和的气质，这款车的细节设计非常到位，让整车更具有质感。
这个车的外观其实没什么特别的地方，由于我买的比较早，算是第一代的车，造型比较中规中矩，车子买的时候是白色的，开了几个月后我自己改了个颜色，还算比较满意，停在小区里已经碰到好几个人来问我这个车是哪一款的，怎么没在马路上见过这个颜色，所以我改的还算比较独特的，辨识度也比较高，有一点千万提醒大家，改了颜色的一定要去当地车管所备案
当时买这个车家里人始终不同意，说我个大男人买这么个女性化的车开出去不嫌丢人吗，我觉得无所谓，我专门选的是这个浅蓝色的外观，我也从小喜欢这种四四方方的车身设计，虽然小但是看上去很有运动气息和冲击感
在外观方面，这款五菱宏光MINIEV给我的第一印象是小巧可爱。它独特的外观设计看起来非常适合在城市里穿行。同时，MINIEV还采用了多种鲜艳的车身颜色，也让我多了很多种选择，我买的是白色，看起来非常时尚。
外观没啥挑剔的，最喜欢的就是它的那对大灯，看起来非常可爱，很符合女孩子的气质，就是颜色方面可供选择有点少，不过，自己可以后续改装，贴自己喜欢的颜色，这点没有什么问题。
我个人对于外观没什么太大的要求，不过这款车的外观颜值确实不错啊，五菱的车标是发光的，卤素大灯好像和五菱神车是同款的，远处看这款车真的很小巧，关键是这个车的外观看起来就很可爱。
外观造型真的不错，挺好看，不然也不能有如此销量，加上自己在加装一些外观饰品，那真的太吸引人眼球，回头率太高了。
这款车本身颜色多样，因为我特别喜欢粉色，所以就全部从内到外都弄成了粉色，外型非常靓丽。因为我又很喜欢美少女战士，就把她贴在了车身两侧，可爱靓丽的美少女开在路上赚了不少回头率。小姐妹们也都喜欢的不行。
五菱宏光MINI的内饰也很不错，简单说一下，就是两个字概括，那就是简单。除了座椅以外，可以说其他的都是硬塑料，整个内饰布局都是以实用为主。不过内饰颜色可以定制，选择了自己喜欢的颜色，其他的就要靠自己动手了，可以去网上淘一点小饰品点缀，最终的效果，就要因人而异了，不过也花费不了多少钱。
内饰设计比较简单朴素，整体以实用为主。中控台是硬塑料材质，摸起来手感一般，但做工还算工整，没有明显的瑕疵。仪表盘是单色液晶显示屏，能显示电量、车速、里程等基本信息，清晰易读。座椅是织物面料，透气性还不错，但质感一般，后期可以自己加装座套提升舒适度。车内的储物空间比较多，门板上、中控台下方都有小格子，可以放手机、钥匙、水杯等小物件，很方便。
座椅坐上去比较舒服，空调也比较凉快，夏天车里开空调真的是很凉快，不管车便宜还是贵吧，最起码遮风挡雨，冬暖夏凉！
整车内饰设计比较的简单大方，没有那么多的高科技配置，中控台有液晶显示屏，仪表盘上能清晰看到电量使用情况、胎压和续航公里数，没有过多的装饰，不过可以自己在网上买点贴纸装饰下就有了属于自己的风格，还有这车里的旋钮换挡还是比较方便的，空间的旋钮和方向盘质感都不错。车内的颜色搭配与外观相协调，看久了也不会审美疲劳，座椅质地柔软，腰部靠背支撑力很不错，驾驶起来很舒适轻松。
车子的内饰设计挺简单的，前面的控制面板也就空调出风的调节按钮，车里的屏幕也是我后来加装的，不过代步车，简单点也蛮好
内饰可以用家徒四壁来形容，储物格少，很多平时的一些零碎小东西都没地方放，只能放到副驾座椅上，再就是上面说到的仪表盘反光问题，有时候都看不到行驶的车速是多少码，而且这个仪表盘尽量少用手摸，时间久了屏幕上面到处都是大大小小的划痕
MINIEV的内饰布局非常合理，驾驶舒适度也比较高，同时车内也提供了多种储物空间和USB充电口等方便用户的配置。但是相对比一些高端车型的话，可能还略有点不足
内饰做工也很用心，座椅舒适度也非常高，孩子也很喜欢坐，有时候去公园玩累了，上车就睡，还是要归功于座椅的舒适程度，不然上车就开始闹，我开车心情也不好。 ☆ 胎压监测功能：胎压监测功能也很强大，有时候在路上扎个什么东西，轮胎稍微有点问题，就会报警，提醒我尽快处理，让我可以既安心又安全的驾驶。
我自己对车也不太了解，不过我也是能感觉出来这款车的内饰做的确实不咋样，整体都是塑料感非常明细，至于全车的座椅材质都是布的，旋钮式档位我还是比较喜欢的，不过就是没有中控屏幕，只有一个小块的收音机屏幕和两个按键。
就说说中控台位置吧，有倒车影像，有化妆镜，有放水杯的地方，我试过可以放杯奶茶，符合女性用车，颜色也很好打理。
内饰配置比较简单，着可以说是简单的美丽，看不出什么优质的做工，因为没地方能体现它优质的做工，唯一之处也就座椅吧，整体上看着还可以。 内饰材质：大部分都是塑料。 ☆ 胎压监测功能：本家以为不带胎压监测的，没想到带这个功能，不过有时候会播报假信息，显示胎压过低，但是用胎压表测量，并没有轮胎气压低的情况，这个还需有待提高。
内饰本来就做的比较简洁，扶手区没有设置成传统的连接中控区的杯架等区域，让两个座椅中间的空间更大。不过我不太喜欢原本的黑色，就重新定制了粉色的中控粉色的座椅，全部都弄成了粉色的，坐在车内视觉非常巴适，是自己中意的。
别看车小，空间利用率却很高。前排驾驶位和副驾驶位的空间足够宽敞，我身高 175cm，坐进去头部和腿部都有一定余量，不会觉得压抑。后排空间相对紧凑，坐两个小孩或者体型较小的成年人没问题，但如果是高大的成年人，长时间乘坐会有点局促。后备箱空间平时放个背包、购物袋足够用，要是把后排座椅放倒，还能放下一些大件物品，比如折叠自行车、行李箱等，满足日常家用基本没问题。
两门四座，完全够用！2+2座椅布局，有一种“麻雀虽小，五脏俱全”的优势，我平常主要放娃的东西比较多！特别能装，后排座椅也支持比例放倒，偶尔要是逛街买东西，也特别能装！可以边坐人，边放东西，后备箱空间特别小，适合放个充电器这些小东西，或者书包，就是家用代步小车，家用方便！
原本以为这么小的车空间应该也不大，但第一次坐在车里就明显能感受到车里空间宽敞舒适，比我想象中要大的多了，坐在里面感觉很自在，开车时前方视野也很开阔明朗，不会感到拥挤或压抑，车内门板上储物空间也比较多的，我出门随身携带的小物品都有地方存放，整款车内部空间设计的非常合理，后排座椅平时就放倒放些比较大件物品，后备箱空间很富足，足够放我的东西了，如此宽敞巨大的空间能满足的了我日常生活的需求。
这车看着是小小的一辆，但里面空间我觉得其实不算小，而且还是配置的四个座位，前排我觉得算是比较宽敞舒服的，我坐在里面感觉不会拥挤，完全可以在里面活动开，第二排的空间没有第一排大，后面座椅可以放倒放点东西，还是能放很多的，这样就解决了这个车没有后备箱的问题了
我身高180，体重160，坐进去以后头部的剩余空间只有两指，显得还是比较紧凑些，但是就一个人用，也不牵扯坐上去挤不挤什么的，一上车直接就是座椅拉倒最后，后备箱的空间专门测试楼下，后备箱不放到座椅的情况下可以塞下五箱纯牛奶和一双鞋盒子
从空间方面来看，这款宏光MINIEV悦享款的空间表现让我挺满意的。车内空间宽敞，和几个朋友一起出门什么的都很方便，坐满也不会觉得有什么拥挤感。而且后备箱也比较大，大的行李箱也能放下，足以满足我的出行或日常代步需求。这样的空间表现也是我购买这款电动车的主要原因之一。
空间还是很大的，因为我经常带孩子去公园野餐，有时候会带很多吃的，地方也完全够用，不会发生因为空间不足，带不上这个带不上那个的情况。后排座椅空间也够大，我家孩子比较调皮，在后面不停的乱动，玩游戏和看动画片，空间也不会显得拥挤，这点还是非常不错的。 ☆ 空间设计亮点：最让我眼前一亮的就是它的前排储蓄空间，放上水杯之后，手机也有地方放下，这点还是很方便的。
前排空间中规中矩吧，不是很大但也不小，我体重160多斤坐进去感觉空间还是蛮大的，不过就是座椅的高度不能调节，中间还是贯穿的设计，腿部的活动空间也还可以。 后备厢容积：这款车的后备箱几乎是没有，平时放东西都直接放到后排，至于后备箱就放一下充电枪。 第二排空间：第二排空间如果是成年人做起来可能只是刚刚够用，但是用来放宝宝座椅空间大小差不多都很合适。
这个小车就是给我自己买的，上下班接送孩子，去超市买个菜，但是有时候我老公也会开，我老公身高187cm,体重200斤，但是空间方面，还算可以，特别是主驾驶还算够用。
前排的空间还行，但是不适合个子高大的男生驾驭，怎么说，座椅调近了，顶头，调远了，手臂够不到了，后排也就小孩做，大人娇小型的女孩子还行，成人男生，想都别想，太小了，做里面一小时不如搬砖一小时还洒脱。 后备厢容积：基本没空，也就放置一些菜米油盐小东西，要是买带面都放不下。 家人乘坐评价：前排空间还不错，后排太不舒服了，能憋屈死。
主要是前排乘坐为主，只配备了两个车门，就决定了主要是以前排为主，后排配备的是一个灵活空间，正常放置就是后排座椅，放下就是后备箱，保留两排座椅的话，就没有后备箱啦。前排乘坐空间我跟我老公两人坐进去是没问题的。日常代步轻松驾驭。
驾驶感受：对于5万级别性价比超高的一款家用轿车，解决了出行难题，平时上下班接送孩子都表现不俗，而且日常维护保养费用也是超低的，续航能力能满足需求，每周充一次电完全够用了。对于这个价位的轿车应有的配置还是那么齐全，绝对是家用轿车的首选。
驾驶起来很轻松，方向盘转向轻盈，即使是女生也能轻松操控。起步比较平稳，加速虽然不算快，但在城市道路上足够用了，超车、并线都很灵活。底盘调校偏舒适，能过滤掉一些路面的小颠簸，不过在过减速带或者坑洼路段时，震动会比较明显。刹车反应灵敏，制动效果不错，让人很有安全感。
驾驶感受：提速是真的快，起步快，开在路上的时候，也特别好开，开起来特别舒服，主要也是车身小巧，是新手的话，也好开，练两天的话就开的熟练了！过狭窄的街道，也特别好过，因为车身小巧，好开！
平时上下班代步用的，偶尔周末带着家人或者朋友出去郊区游玩，车里操控性非常方便简单，驾驶起来非常轻松自如，车里的功能和按键都是旋钮式的，刹车油门踩着很灵敏，停车倒车也很方便，转向精准，起步和提速还是比较快的，明显能感受到强劲的动力输出，同时超车也非常轻松，长时间开车也不觉得累，坐着舒适感还可以的。
驾驶感受：这个车是我的第一辆车，这车开起来对于我这个新手来说还是比较友好的，各种操作都挺简单的，刚拿到车第一天我就能开上手了，而且方向盘转动起来很轻盈，很适合女生，油门刹车的反应也是比较灵敏的，所以整体来说车子挺好开的
小巧轻快是我能想到形容这款车的词了，我这个人开车性子比较急，开我爸的大SUV在路上掉头，一看到让别人的车子在哪里停车等待难免心急，这个小车车就不一样了，即使双行道，也能轻松的一下掉过头来，都不带到两下车的那种
关于驾驶感受，这款车采用的是电动驱动系统，响应非常迅速，加速起步非常快，比较符合我们这些年轻人的口味。而且车辆的转向很轻便，超车时稳定性也很好，整体驾驶感受非常棒。电动汽车开起来很容易上手，也很适合我这种新手司机。
动力方面也很强劲，不论是爬坡还是红绿灯起步，都不会发生因为动力不足，半天走不快的尴尬局面。方向盘也很轻，转向系统和刹车系统都不错，我一个女孩子也能实现单手开车的愿望了。 跑高速：这辆车买来也上过几次高速，总体表现来说，还是非常不错的，动力也很强劲，起步跟那些燃油车比起来也差不了多少，有时候还比他们更强，驾驶体验还是非常不错的。
我以前只开过驾校的学员车，总是感觉学员车特别难开，有可能是手动档的原因吧，这款车是我第一次开的自动挡车型，无论是动力还是操控感觉都是特别棒的，不过就是爬坡的时候略显不足，至于在主路上行驶真的很快。
动力对我来说没有什么太高的要求，因为基本上就是城市用车，路况还都挺好的，要是说超个车也挺给力的，提速挺快，这样对我来说就足够了。
提速真的好猛，那感觉潇洒，唯我独尊，红绿灯前，碰到大牛也敢为之一刚，特别是运动模式，提速那感觉，猛！猛！猛！起步都是蹭！但是后来就不行了，动力太平凡，是个车都超我。 上坡动力：上坡的时候，我感觉有迟钝，油门踩下去，俩三秒都不为之所动，还后退，一般我都左右俩脚，一脚油门一脚刹车踩着，怕溜车，但是起步起来后，就好了，还没遇到过过不去的坡。
总得来说就是好开，上车一脚油门就走，没有繁复的操作。车速上可以满足市区内正常行驶，车身有些轻，不敢太快行驶，速度太快有些不稳。
操控性很好，方向精准，脚下就更简单了，档位拧对后直接踩加号就能走了，跟容易上手，就算是刚刚拿到驾照的新手司机也很容易就上手了。
一般，也就那样，因为车身小，操控没啥感觉，能转向就行呗，这方面没啥追求！ 方向盘操控感：电动助力转向，很轻松就转动方向盘，精度还行吧，没啥突出之处。 底盘稳定性：不能速度快，速度达到60上后，明显感觉车身不稳当，转弯更不能快15及以下就好，特别是下雨天能多慢就多慢，轮胎防滑性能不好！ 刹车表现：刹车还好，踩着挺有感觉，能刹住车子，就是轮胎不行，于地面摩擦力太小。 ☆ 后驻车雷达：还行，虽然转头就能看到后面，不过小东西看不到，有雷达探测器，更有保障一些。
续航：170KM的续航在春秋续航可以达到将近160KM，夏季和冬季表现差一些，虽然在单位能充电，但还是为了方便，还是得安装了充电桩，3.5kw充电桩要用5个小时充满，出去玩都要算好里程。
续航表现中规中矩，夏季开空调的话，实际续航大概在 100-110KM 左右，因为空调会消耗一部分电量。冬季不开空调的情况下，续航能达到 130KM 左右，比夏季稍好，这可能和电池的特性有关。如果是在北方寒冷地区，冬季开空调的话，续航会进一步缩水，估计在 90-100KM 左右，所以北方用户冬季使用时要提前规划好路线和充电时间。
电耗：当时想着就城市道路开开有170的续航也足够用的了，不过确实平时基本我一个人开得多，虽然这款车没有快充模式，现在天气热了，车里天天开冷空调比较费电，所以我差不多两三天就要充一次电，每次充一晚上，到第二天早上就能开了，小区里的专用充电桩充充电的话，这养车成本是非常低的，日常上下班还是够用的，对于我这样的上班族来说没什么经济压力。
续航：这个车是我的第一辆车，这车开起来对于我这个新手来说还是比较友好的，各种操作都挺简单的，刚拿到车第一天我就能开上手了，而且方向盘转动起来很轻盈，很适合女生，油门刹车的反应也是比较灵敏的，所以整体来说车子挺好开的
我这个人就是对任何事物保持的是一种好奇的态度，这个车子的实际续航我在提到车以后也是进行了测试，冬天不开空调制热的情况下在市区续航可以达到145公里左右，打开空调后只能130公里的续航里程了，但是最近天气慢慢回暖，空调也没必要再开了，这个时候的市区纯电续航在155公里，高速的话只能跑个一百二三的续航
再来看续航方面，它搭载的是三元锂电池技术，相比其它车辆来说的话，续航表现还是很不错的，但是官方给出的续航里程是170公里，这款车的实际续航还不到150公里，有点不太给力。比较适合日常的短距离通勤。长途驾驶的话就有点压力了。
电耗：我开车基本都是上下班接送孩子用，充满电，能跑160多公里，续航还是跟给力的，表显续航里程170公里还是很准的，充电的话，九个小时左右就充满了，很赞。
电耗：平时大概可以达到150公里左右，没有快充，不过优点是可以使用家用电进行充电，充电时间大概就是八九个小时左右吧，我现在基本上就是晚上回家充上电，第二天早上就可以可以充满电量了。
电耗：基本我都是晚上充电，白天与夜晚价钱不一样，好像白天为5毛，夜晚为3毛，按照3毛钱算的话，充满基本为10度吧，稍后跑120我就要充电，稍后就是30块?120，就是损耗，每月电费没多多少，也就没细算。 充电：家中俩相电就可以充，不用充电桩，特别方便，冬季还不知道，目前如果在行驶到百分之个位数之时，得10个小时左右充满。 续航里程：购买的170的，按照我驾驶习惯基本120就充电。 表显续航准确性：续航怎么说，不能说他不准，也不能说准，油门大小谁能踩的均匀，一会快，一会慢，所以这个不确定因素太多！
官方说的可以续航170，实际上没得这么多，我都是在自己车位上每天一充，所以也没有实际测算可以跑多少公里。
舒适型就那样，座椅有些硬，驾驶时间长了，感觉屁股痛，腰酸，座椅有些硬棒棒的，不是太好，不过也没有多少不太好，也能接受。冬天车内温度还行，空间小，不打暖风同样暖和，夏天我的天，前排是不错的，后排我宁愿打车，不然能ye西人。 车内噪音/异味：驾驶慢时，还可以，快一些，噪音就来了，也买来隔音条安装了，没啥用，感觉造型大了时候，也就把音乐放大些，就好了。 空调效果：空调制冷，效果还行吧，一会就凉了！ 悬架减震舒适性：比较硬，棒棒的感觉！
价格政策：目前这款车提车速度非常的快，都有现车，一周左右就可以提车了，而且赶上双节都有优惠，价格可以优惠7000元吧。
综合来看，这款车的性价比很高。不到 4 万的价格，能买到一辆遮风挡雨、使用成本极低的新能源汽车，对于预算有限、主要用于城市代步的用户来说非常合适。虽然配置简单、续航不算长，但它满足了基本的出行需求，而且后期保养成本也很低，是一款很实用的代步神器。
我买的这款车，下来差不多一共不到5万，车+全险+上户+装潢，我觉得性价比挺高，接送孩子上下学，或者上下班特别方便！偶尔出门逛逛街，吃吃逛逛，真的是特别不错的选择！
毕竟这五菱宏光小MINI只是纯电动代步车，我认为它的性价比还是非常高的，较高的续航能力和健康安全的环保特性使得整车价格非常合适很合理，另外还有着出色的动力表现性能和舒适惬意的驾驶体验，与其他同价位的燃油车相比，它的性能表现更为优秀，车价也并不高，当然购买这款车是我做出最明智的抉择。
买车后我天天都在开着这个车，平常不需要加油就充充电真的挺省的，一个月下来电费也花不了多少钱，而且这个车不需要换机油，去保养的话第一次免费的，第二次也是很便宜的
综合各方面来看，在同级别同价位中这个车子不管是空间还是动力再就是续航能力上看都算是比较中等偏上的，我看重的也就是这个车子的销量和口碑，如果一款车的性价比不高肯定没有这么多人去买，五菱mini在微型车领域里面也算得上是老大了，所以品质和性能我信任它
性价比方面不用多说，五菱汽车的价格普遍都不算高，而且它还是一款小型的纯电动汽车，价格就更低了。售价相对其他电动车较低，如此经济实惠的车，我真的是很难不爱。
综合考虑，这辆车性价比还是非常高的，从车内空间和续航能力，动力方面来说，同等价位下，绝对可以称得上天花板级别。
我个人其实也对比过其他品牌的车型，有的是外观不太喜欢，有的是名字不太喜欢，我一个男生开一个冰激凌也不太合适啊，最终选择了五菱宏光MINI，这款的价格属于中等，不贵但是也不是很便宜，总体落地价格我还是可以接受的。
小车不贵还能为我的出行提供方便，为孩子提供了更加便利的交通工具，小区里就可以充电，我属于工薪阶层，养车成本低，总之觉得性价比还是挺高的！
挺方便的，用作短距离出行，真的挺高效率，特别是停车，有空就能停，更适用女性驾驶，不适合第一辆车的选做，当然如果不出远门的情况，它就是最好的选择。
性价比我个人觉着非常的高。我平时就是上下班代步，跟朋友们逛街吃饭什么的开开，完全没有满足了，价格便宜，平常充电的电费也便宜，真正开下来还是很省钱的，个人觉着花销跟平常打车的花销相比要省的多。
