这台车是我老公给我买来主要上下班，还有买买菜用的。对它最满意的就是外观，这个车简直就是一个萌系产物，不管是我这种上点年纪的还是小女生开都比较具有颜值拉高的作用。还有就是车子虽小，但是好停车，好掌控，电门一踩开出去稳稳当当。还有一个就是性价比相当满意，本来想买一辆缤果，也试驾了，但是觉得没有必要，我上班的路程也短，家里也还有一辆SUV，宏光mini这个车价格更具有性价比。
最满意的就是它的外观，颜值真的超在线的，外观设计很新颖，剁椒鱼头的形状，迷你小巧时尚大气，我是真的很喜欢，还有就是这个车的续航能跑到100多公里，完全满足我在市区里面出行，上下班足矣，我大概就是一周充一次电，省钱又省心。
最满意的小巧可爱的车身停车很方便，这是我很看重的，对于我这个年龄的女士们，开那些三厢的SUV或者轿车不仅出行不方便，而且停车也是一个大问题。我是在我们小区看到的宏光MINI这款小车，也向车主打听了一下，对这款车的评价还是蛮高的，就一直惦记着，别看他车虽然小，可以说五脏俱全，主驾和副驾的空间挺宽敞的，如果想拉多点东西，后排座椅折叠之后空间也是挺大的，车平时也就我一个人开，因为家里的老人长期住院，天天跑医院停车不方便，就决定买辆小车，方便停车一些。正赶上过节有时间去店里看车，去了之后正赶上有优惠政策，感觉挺合适的考虑之后就订小了这款车，销售顾问服务也是挺好的车牌到了直接去家里给安装的。
最满意的 最满意的精致小巧的车身出行很方便，是我非常看好的，对于作为医生的我，经常经常夜班白班来回倒，小区里停车也不方便，在马路上看到过这款小车，感觉挺好，就决定买一辆不管我是上夜班还白班开着都方便。周六休息就和媳妇去4S店看看车，销售顾问还让试乘试驾了一下，感觉是挺好的，小车开起来挺舒服，提速也挺快。最主要的车虽然小还是四座的，周末可以和媳妇带着孩子去周边一日游，想想都美好。所以第二次去店里就定下了，销售顾问服务态度很好，讲解也详细，自己也喜欢，一周之后就提到心仪的小车。从此在不用担心停车问题，这款小车横竖都能停，满足了我需求，对我来说是比较合适的。
它的尺寸小，可以从小区的小门直接通过，不用与燃油车排队挤过车道，还有就是好停靠，我买它就是为了冬天有取暖不冷，夏季能遮阳，然后接送孩子方便些。
我是女士，首先对这马卡龙的颜色设计无法阻挡，起初买这个车子的时候，首先是我喜欢的颜色，其次就是小巧灵活，对于6年没开车的我来说，我觉得我可以驾驭???把甜蜜装进车轮！mini马卡龙车，不止是颜值爆表的‘甜品级’座驾。小身材穿梭自如，轻松塞进城市每个角落，通勤从此告别焦虑。缤纷色彩点亮日常，每一次出发，都像载着颗马卡龙去兜风??治愈烦恼，只留轻松与甜。
这款车最满意的我就是它的价格，我买的时候4s店说是要清库了，价格是以往以来最低的。买这个车是因为要接送孩子，嗯，冬天快来了，现在骑电动车太冷了，所以就想买个实惠，能遮风挡雨的小电车。综合对比下来，我们最好选了五菱宏光mini这款车，他有经典版和马卡龙版，我选的是马卡龙版的，因为它有倒车影像，还有主驾驶有气囊，对我这个新手来说比较安全感的，而且它比较小巧，好停车，家里的小胡同也能进去，开了这一个多月，感觉特别方便，也不怕风吹雨淋了。充电费用也特别省，我这一个月下来也就是30来块钱，我就是上下班接送一下孩子，那路程也就30公里左右，我感觉他标的续航挺准的，差不多我就是四天充一次电，而且我还能剩下百分之20多的电量。充电也挺方便的，用家里的插座，然后接了一个充电宝，就能充了。当时我买的这款马卡龙mini价位是49800，优惠一万下来是39800，买保险花了2800左右，还有上牌上户的300，这就是我买车的费用。我感觉挺便宜的，我以前也有朋友买的，他说没优惠了多少，所以我现在趁着这个优惠力度大，就买了，正好自己需要嘛。
好开，好停，好MINI,出行方便，周边代步简直是太方便了，油价只涨不降，降低出行成本，想去哪里去哪里。
对于宏光mini我最满意的还是续航里程，没想到一辆微型车能有着官方标注满电170公里的续航着实惊艳到了我，春秋满电续航里程为150公里左右，夏天在全程开空调行驶的状态下满电续航为135公里上下，冬天上海的天气还是比较湿冷的，所以我一般上车就开启暖风，在电量下降比较快的情况下满电续航为102公里左右，这个续航表现是我所满意的，而且我上下班通勤20公里不到，一般我4天左右充电一次就能满座日常用车需求，有时候我还喜欢大油门驾驶，续航也没有下降多少，家里安装了充电桩随用随充很是方便，节假日周边短途自驾游中途也不需要充电，其次就是驾驶感受，车子由于非常小巧所以灵活性很不错，能够在大街小巷中可随意穿梭，以前开得大型SUV，停车位倒车总是要倒好几把才能停进去，现在好多了，自从开上这款小车后，停车倒车都非常方便，一把就能轻松倒进去而且占地面积极少，起步安静平顺，急加速没有顿挫感非常丝滑，电门反应迅速很线性没有拖沓感，满载的时候超车只要深踩电门即可完成很轻松，等红绿灯路口我一直是第一个开出去的，回头率杠杠的。
为老婆买的这台宏光MINIEV已经跑了1000多公里了，目前感觉这台小车开着还是相当轻松的，而且空间实用性还不错，前排的乘坐空间完全够用，后排的座椅也可以放平，灵活度还可以，再加上副驾驶前方的杯架放在空调出风口前边也很合适，夏天想要喝冰镇饮料的话都可以安排上了，而且它的内饰风格也是非常漂亮的，简单的造型和温馨的配色让人看着都很舒服。
我们家这台车也跑了1000多公里了，不夸张的说自从家里添置了宏光MINIEV之后只要是短距离出行就没那台油车什么事了，毕竟纯电动车的能耗相对要低的多，尽管这台车的电池容量不是很大，应付短距离出行没有任何问题，况且现在城市里边的充电桩也是非常普遍的，需要充电一点也不麻烦，再说这台车的续航达成率也真不错呀，目前的实际续航基本上在140公里左右，还有就是这台微型车也是非常好开的，灵活小巧的车身完全可以游刃有余的穿梭在城区，倒车停车都更方便。
在买车之前都是开小电驴，要是碰到下雨天就坐公交，工作单位离家不到十公里，，我骑电驴大概半小时，按理说是不远，但是要是碰到下雨天，那感觉不是一般的不好，所以买mini对于刚毕业的我来说是最好的选择，价格不高，支付的起，而且我是个新手，车子小巧也很适合我开，避免一些不必要的磕碰，有时候还可以抄小路哈哈，比下雨天还要骑电驴幸福太多了。
由于公司搬迁，距离我住的地方远了，所以最初是想买一个类似老头乐的电动车来通勤的；买的时候，老公说，买个老头乐不如去看看那些电动汽车；当我来到店里看车到时候，一眼就相中了这款粉色的迷你；最满意的地方：车子小而美，比较适合我这种小女生开，在繁闹的都市，停车是非常方便的，随便找个空就停下来。要不然来来回回光找个停车位就非常烦躁。
有了这款小电车我们出行的成本低了很多，我们出远门才会开家里的SUV耗，没有出远门或者载东西的情况下，我们都选择开迷你，我和老婆都觉得这个车子很好开，车子小小的好开好停，比起大家伙这种开起来可太简单了，完全都不怕剐蹭，我们买的是绿色，男女都适宜这车子不仅是女生专属的，我这个大老爷们也很喜欢，可爱的车子用车成本低开起来也很有乐趣，性价比赞！
最让我满意的应该就是它的价格，毕竟它的裸车只有4.98万，这个是在电车里算实惠的车了，同时它的配置也比较多，开它的话也不会觉得很廉价，因为它外观设计非常漂亮，也很时尚，特别是造型的设计，显得整个车子满精致的同时大灯的设计也很漂亮，每次开他去上班也觉得非常的开心。
首先声明一下，作为一个男士为什么要买这一辆车，买这辆车之前，我看网上很多评论都是女士在开这个车，仿佛这个车已经成为了当代女性的出行特性。我买车的时候主打想要一辆轻便，性价比高的车。我无非就是上下班代步，我家离我工作的地方总共就两三公里，买来完全是因为冬天骑电动车太冷的原因。这个车价格便宜，不足五万得一辆五菱神车，而且车身小巧，开上路简单好掌握，在家里充电也是毫不麻烦。所以，对比了三个品牌同类型车之后还是选择了国民五菱。
毕竟我现在也是刚刚参加工作不久，手里确实没有太多的积蓄，实惠的价格是我当时选车的一大标准，作为一台微型电动车，宏光MINIEV的价格确实是挺容易让人接受的，我当时买这台车全款落地也就五万出头，这个价格对于我来讲几乎是没有什么压力的，而且重点是在平时的用车过程中它也不至于产生太高的养车花费，从维修保养到平时的充电等等花费都是比较小的，而且这台小尺寸的车子相对也更好开一些，尤其是像我现在经常穿梭在城区的话这辆车还是要省心很多的，包括本身的动力表现也还可以，因为买来这台车子几乎也都是一些低俗的短途代步，这种电动车的动力响应还是比较积极的，而且在电动机工作过程中也比较安静，包括平顺性也还可以，另外就是它的内饰风格也是我喜欢的类型，整体造型简单又大气，包括细节处理的也还算精致，同时新车车内也没有那么大的异味，对于这个价格来讲，我觉得这台宏光MINIEV的综合表现是真的不错。
最满意的地方就是它外观小巧、可爱，操作灵活轻便，还有就是它不用加油，用车成本低，平常停车呀，驾驶也是比较方便和安心的，在城市街道里面穿梭是比较顺畅的，包括它的动力也还是比较强的。
小型电车就是这点问题，始终是空间上面要局限一些，后备箱几乎等于零。还有一个问题就是这个车过大弯道的时候不要跑快了，不然有点轻飘飘的感觉。
1.副驾驶不带安全气囊。 2.低速行驶的时候车内有较大的嗡嗡声。 3.减震有些偏硬，遇到坑洼较多的路面有点不稳当，不过速度慢一点可以克服。
不满意的点就是它的后备箱空间不是很大，可放置的空间也比较小，如果可以再做大一点就好了，还有不支持快充，日常充电速度比较慢，还有就是这个车过点减速带或者是颠簸的路段，减震不太行，车内能感觉到明显的抖动和颠簸，
也没有什么不满意的，感觉这样的小车基本配置都有，开着也挺方便，走在路上也是一道风景，就是续航上有点少，走在路上没有安全感，总怕把自己撂在半道了，更别说上高速行走了，就是适合在市区内代步，远一点地方根本不敢去。
不满意的 要说不满意的也没有什么特别不满意的，就是担心冬天的续航会不会打折，目前来说是没有什么问题，续航170公里的充满店跑160公里是没有问题的。这款小车一般我就上下班开，一天来回20公里，对我来说是够用的，跑长途的话家里还有油车。一般不需要不会开着小车上高速，再说总感觉这款小车上高速不安全。
我买的时候这个车已经是2022年没有今年产的新车，就这样吧，3.98万买的，新车也就不是这个价格了。
说实话，我对我的上班合作伙伴，没有很不满意的地方，如果非要说，那就说说续航吧，买车的时候我只想做上班族的通勤工具，可随着开的时间越来越久，我更加喜欢这台车，我想开着她去更远的地方，比如载着家人去旅游，带着孩子常回家看看，续航这块对我来说就少一点，毕竟只有170公里的续航，但即使这样，我内心还是觉得让花多少钱我都不换的移动港湾，停车方便，提速快，哈哈，很多汽车不服我哦???
不满意的是，所以真的是太不舒服了，还有就是安全带它离的那个太远了，吃系安全带还得手往后边使劲审，才能够得到，希望厂家能改进一下。
不方便的就是后排上下车稍微的麻烦点，需折叠下前排座椅靠背，两门的也就这点差劲些，不过坐在后排还是很宽敞的，并不四想象的那么拥挤。
当时买车的时候其实也没有什么要求，但就目前来讲我个人还是不太喜欢两门车型，感觉进出后排确实不太方便。
开平路是很OK的，就是过减速带的时候感觉底盘会比较硬，上次去奶奶家，门口刚好有很多坑坑洼洼的，开过去感觉头好晕，有点晃动。
我对于爱车最不满意的地方就是后排上下车太不方便了，每次带娃出行，他喜欢坐在后排，还得把前排座椅放倒才能上下车。随着娃的身高不断增长，越来越麻烦。不过听说有了四门版的这款车，真的想置换了
可能我还是追求驾驶体验一点，整体车子内饰包括功能都比较空空荡荡，车子很简单，座椅、中控都是很基础的功能，没有多余的装饰和功能。车子轻避震相对于大车来说也差了很多，过减速带要慢慢的，不然晃得很。
大问题就是这个车子它续航里程不算高，基本上跑150km多就没电了，所以要经常给车子充电，再一个就是这个车子它不支持快充，慢充的话，大概要花一个晚上的时间，就非常的漫长，特别是在忘记充电的情况下，第二天又急需，那简直就是一个很崩溃的事儿。
这个价位了，其实再大的不满意我都是能忍过去的，日常使用也没有什么大的问题。无非就是车子放不了什么物品，开太快有一点轻飘飘的而已。当然，这些小事情我都可以忽略不计。
我觉得这台车子的质量确实挺可以的，至少目前车子开着也很放心，不过这台车也的确是有着一定的缺点，首先就是感觉续航还是有点短，当然并不是因为本身的续航不够高，主要还是本身的理论续航就不是特别有优势，再加上车子也不支持快充，所以有时候怕稍远点的路程都不是很方便，还有就是这个车漆也确实比较薄，尽管说颜值还是很在线的，但看上去还是缺乏一定的质感。
后备箱可能比较小，而且不好拿东西，一般一个人使用我都是放副驾驶的多一点，车辆其实配置不算是特别全面，很多东西需要自己添置，并且使用过程中有嗡嗡的响声。
颜值担当是可以这样来说的，外观一整个萌住，而且车身我后期还可以做挺多的贴纸diy。本身这个车身的颜色就挺有马卡龙感觉的，嫩嫩的。加上车门下方的深陷线条，就更具有轮廓感了。前脸有点短粗粗的，大灯和黑色装饰条基本融为一体。
五菱mini马卡龙的外观就是小巧可爱，而且亲合力特别强，方方正正十分呆萌!五菱mini马卡龙的内饰设计非常少女，简简单单的车内风格，没有过多的臃肿装饰，主要就是清爽干净且大气，配色也是十分清新。
我就是被这可爱小巧的车身吸引住的，四四方方显得格外的精致，侧面的车身线条非常的流畅，特别是两个萌萌的车灯很是经典。
四四方方的外观非常的小巧，简简单单的设计显示格外大方简洁，还有前面的两个卤素大灯，非常的可爱。在路上正是一道风景，头率很高。我选的颜色是牛油果绿，更显得青春有活力。
这款马卡龙牛油果绿，堪称mini马卡龙车的点睛之笔！它巧妙融合了**自然的清新与时尚的摩登感??比薄荷绿更显温润质感，又比草绿多一份低饱和的温柔。在喧嚣都市中驶过，宛如一枚移动的鲜果，瞬间抓人眼球却不刺目，自带**高级治愈滤镜。阳光下车漆泛着细腻光泽，完美诠释了何为甜而不腻。它不仅赋予小车独一无二的辨识度，更传递出一种轻松、活力又略带轻奢的生活态度，是拥堵街道上一道令人心情愉悦的**流动风景线，将“马卡龙”的甜蜜概念以更隽永的方式呈现。 车尾造型：车尾五菱迷你的这些个英文字母很有辨识度，我喜欢 车身做工：车身做工挺不错的，我小区的石头墩子，被我合作伙伴蹭过，还好，只是蹭了些许漆，其他没有损伤 腰线设计：时尚，运动，车轮大小正符合这款马卡龙得小巧玲珑
这款车的外观我也挺满意的，中规中矩的车身让两个LED大灯不仅颜值上比其他的车略胜一筹，外观小巧，时尚可爱，而且其他各方面也挺让我心动的。
就像缩小版的五菱，可爱至极，干净利落的样子，灵活的穿梭的车流里，跑到哪里都是一道亮丽的风景，总是那么的显眼。
萌萌帅气的外观很吸引我，牛油果绿色搭配看着很青春靓丽，如此小清新的风格看久了也不会产生视觉疲劳，方方正正的车头俏皮可爱，呆萌的车灯眼神忽闪忽闪的透露出耀眼的光芒。对它简直爱不释手。
当时老婆也是奔着它这可可爱爱的外观造型来的，我也觉得宏光MINIEV的外观呆萌又不夸张，不过就是卤素大灯的照明效果不是很好。
宏光MINIEV的前脸造型还挺有层次感的，五菱银标镶嵌在黑色中网中间也特别显眼，从侧面看上去贯穿整个车身的腰线有助于在视觉效果上拉长整台车的比例，虽然车身尺寸比较小，但整体看着还挺协调的。
外观挺小巧可爱的，我觉得女孩子应该都会喜欢，就看自己合不合适了，之前路上看到很多人在开，那时候没觉得那么好看，现在是越看越喜欢，毕竟是自己的，我还是有一颗少女心，所以买了粉色的，再贴上可爱的帖子，满满的少女心呐。
外观很好看，我们一家三口都很喜欢，像个小型面包车模型一样，车子的颜色是马卡龙色系的，很适合年轻人，我老婆还开去贴了贴纸，车子更可爱更有意思了，很多人买小型新能源车都会加上自己的创作，跟个大玩具一样。
外观独有的优势就是他那很显眼的五菱车标，之前看我爸开五菱的车，我一直觉得土里土气，不太漂亮，现在看我这个小电车我觉得很不错，特别是他小小的设计，真的很可爱，特别符合我的审美，他的侧腰设计也很流畅。
当时老婆也是奔着它这可可爱爱的外观造型来的，我也觉得宏光MINIEV的外观呆萌又不夸张，不过就是卤素大灯的照明效果不是很好。
外观是好看的，这个马卡龙色系也确实是挺青春靓丽的，年轻的女生喜欢，男士开起来也不会差。先说尾部，很平，像大刀阔斧出来的设计，尾灯小小的，但是还是比较精致，整个车尾看上去是比较规整的。侧面呢，就是线条大部分是跟着车轮和车门来走的，但是向下看，车轮比较小，不怎么好看。车头倒是很喜欢，萌萌的，还最爱五菱车标。
外观的设计理念还是非常前卫的，特别是它的前脸造型真的非常漂亮，简单方正同时也不缺乏层次感，包括悬浮车顶的造型也很符合当下的潮流，不过整台车的车漆确实比较薄一点，再加上不是很精致的做工也真的会让外观显得稍微有点廉价。
外形方方正正，显的格外呆萌复古，在外观设计上运用了很多线条显得很可爱，每次开车出去的时候，回头率都特别高，我买的是粉色的，适合我的少女心。
这个车原本前排中间是拉通的，没有中央扶手箱的，我开了一段时间觉得太不方便了，有时候一些小东西完全没有地方放，所以就加装了一个简易的。中控台连起来还是不错，而且中控台有比较好看的波浪线线条，而且巧妙的把空调出风口做在了那个地方。中控台副驾方向有放杯子的地方，好评。座椅有点硬，舒适感不强。
平台很长，放手机、小饰品之类的没啥问题。建议以后的配置能加上防滑垫，没有防滑垫，放东西在上面容易掉。副驾驶位置还有一个水杯槽，很实用。
内饰是很简洁大方的布局，内饰设计的色调与外观颜色相一致，看起来很清爽大气，没有那么多复杂的东西。
车的内饰以黑色为主，材质都是塑料材质，座椅是黑色布质座椅，自己比较喜欢浅色干净的颜色，自己买了一套和车颜色相同的座套，增加了几分色彩。两个车门都设计了储物盒，副驾驶的前面还添加了水杯放置盒，设计还是非常贴心的。
简洁大方的内饰显得格外干净，内饰颜色以深灰色为主，绿色为辅，材质都是塑料材质，也没有高大上的大屏，但是有倒车影像。不仅两个车门上配有储物盒，而且副驾还设计了水杯放置区，还是挺温馨的。刚提车啥也没来及装饰，座椅四布感觉清理起来不太方便，打算买一副座套，这样就不怕座椅容易脏了。
我没有过多的装扮它，有个“淘气宝”啥也弄不了的，还不够娃霍霍的，不过脚垫、把套、坐垫啥的到了以后我在装饰上。
mini马卡龙内饰，堪称“移动的甜蜜空间”！柔和的拼色设计，如马卡龙般赏心悦目，瞬间点亮心情。软萌圆润的线条勾勒出独特个性，触手可及的细腻材质，质感远超期待。座椅包裹感十足，宛如陷入云朵般温柔，每一次落座都是享受。精巧细节处缀以糖果色点缀，将“甜系美学”贯彻到底??不止于代步，更是承载愉悦与精致生活态度的移动小家，让日常通勤都充满仪式感。
这款车内饰的话是没有什么装饰的，但是基本的功能都有，它座椅是一个布座椅，坐着稍微有些硬，不太舒适，买了车之后，我在网上购买了一些小的装饰，装饰起来也挺可爱的
一体式运动双色拼接座椅，软硬度刚刚好，简单内饰设计，基本设备齐全，操作方便，一目了然，喜欢装饰的还可以简单的设计下内饰。
这辆车的内饰确实没有太大的亮点，不过层次感十足的中控造型还是挺耐看的，而且车内的做工也非常精致，尽管用料不多么高档，但整体呈现出来的视觉效果还行，一点也不廉价。
横贯中控台的空调出风口和下方横向排列的旋钮让这比较简约的中控部位也多了几分层次感，整体看着还是很大气的，还有就是车内的做工也非常精致，尽管用料不多么高档，但是细节处理的还不错。
内饰就是比较中规中矩的，没有什么太多的装饰，可以自己买一些装饰品来摆，我就把我喜欢的都买来了放上了，东西是自己的，每天下班心情也都美美哒，不过这个座椅不是皮的，很容易脏吧，后面再看看要不要装座椅套咯。
我的猛男粉内饰也是粉色居多，因为作为一个女生，粉色是必须的；这种颜色能给我一种温馨的感觉，特别是在午休的时候，我就想着自己被粉色包围着，然后美美的睡一觉。中控台的设计有些别处新材，很简洁，两个门窗的控制键和一个旋转按钮。刚开始我真的布习惯这种门窗控制器，哈哈哈。
内饰过于简单了一些，一个屏幕，一些按钮，车子也是没有扶手箱隔断的，档位也是用按钮式旋转调节的，机械手刹，都是基础的功能，没有额外高大上的，配置比较一般。
刚买回来的时候，异味不明显，就是浅浅的塑料味，基本上散两天就没有了，后面我还买了熏香的，车子内部也被我改造的很漂亮，非常温馨，这种小电车也可以贴很多车模，内饰我也贴了一些，这样硬塑料材质就被我挡了很多。
这个基本可以不谈，价格在那摆着。也确实不怎么好，中控台的塑料感比较强。设计感呢还算不错。有所弥补。
内饰风格还是很适合这种小尺寸的车子的，不管是整体造型还是颜色搭配都会给人一种简约清新的感觉，正是这种比较简单的造型使得这台小空间的车子的内饰也不会显得那么小气，还有中控台上的旋钮操作起来也挺有质感，再者就是新车车内也没有那么大的异味，看来用料品质还可以。
内饰和车外观颜色属于同色系，但是随便买点小东西装试一下还是很好看的!车内异味不是特别大，散个一个月也就差不多了，座椅是布的，可以加装皮质座椅，后期我会去加装。
空间是能够满足我日常上下班和买买东西用的，我身高也是较小型，155cm的身高开这个车还是完全OK的，前排座位还是不挤的，后排座位稍微有一点点，但是我也不经常用。后备箱可以说基本上算是没有，大点的东西肯定是不能放的。
要是我这个200斤的大块头坐里面是有点挤，但毕竟是款代步车，况且主要是针对女性设计的，家里除了我坐进去稍微有点挤外其他家庭成员坐进去完全够用。后座只适合孩子和身材较好的女同志乘坐。
宏光mini马卡龙最让我惊艳的就是空间，我本以为看上去两门的小车，后排空间会非常挤，但是事实却出乎我的意料，我一米六的个子，坐在后排也完全不会觉得挤。周末完全可以车家人出门逛逛商场超市。虽然后排极少会用到，但是有句话说的好，我可以不用，但是不能没有。
空间 主副驾的空间挺大的，而且是贯穿试，如果遇到不方便下车的停车位，可以从副驾哪里上下车，这个挺方便的。后排座椅两个成年人坐上去没有感觉有很拥挤的感觉，身体魁梧的人可能会有点狭窄一点，有一点不好的就是后排上下车有点不太方便，每次都要把前排座椅折抵和向前调一下。后备箱的空间虽然有点小，如果要拉大点东西，好处在后排座椅可以折叠，给后备厢空间一下增加了不少，你想拉的物品轻松装下，所以说能满足我的日常出行，我觉得这是市区代步很经典的一款小车。
要说空间的话主驾和副驾都是贯穿试的，空间是很宽敞的，而且遇到小空间的停车位主驾不方便下的话还可以从副驾下来，感觉是挺方便的，副驾的空间感觉就像一个小储物厢，可以放很多东西，而且拿东西也方便。后排的空间和家里的油车没办法比，但是空间相对来说还是可以的，我媳妇165的身高坐在上面没有感觉拥挤，而且也是比较舒服的，后排座椅做两个成年人也是没问题的。因为车小相对来说后备箱肯定不会很宽敞，如果是日常代步开，装些小点的比如买的菜、去超时买的日常用品这些是没什么问题的。上下班代步、接送孩子、去市场买菜是真的很方便的。
空间可以，我1.63米，53公斤，我经常带我的宝贝们出去，4人或2人的空间，不管驾驶室副驾驶，还是空间完全可以，停车时驾驶位不方便下车时，我时常从副驾驶出入，他们看的目瞪口呆? 原来驾驶室没有挡板，也是很方便便捷的，是不是只有马卡龙有这个空间亮点呢
这个车虽然是两个门的车，但是车内空间挺大的，主副驾的空间很宽敞，且做到主驾驶上视野很好，后排空间也挺大的，有时候孩子上后排，前排都不用向前移一下子钻进去了。这个车它是没有后备箱的，只有一点点的小空间，是车上配备有很多小小的储物格。
一个人代步用空间足已，使用空间很大，后排座椅可以放倒，放些大物件，逛个超市拉些米面油什么的都可以的，后备箱不大，关键时刻也可以救急用吗，装平时用的东西还是没问题的。
虽然是三门四座车型，但是内部空间还是蛮宽敞的，后排座椅坐两个偏胖体型的人，也不会显得有拥挤感，腿部空间富裕，我身高162厘米在驾驶位头部离车顶还有三指距离，没有压抑感，车内储物空间布局合理，我的很多小物件都能归纳好，在后排座椅放倒的情况下后备箱容积极大，自驾游放两个行李箱还有一些大包小包的物品都没问题。
我们家这台车的后排基本上都不怎么用到，所以不多做评价，可以肯定的是，前排的乘坐空间满足成年人正常乘坐没有任何问题，而且中控台右方的杯架好在空调出风口的前方，夏天还能喝上冰镇饮料呢。
前排的乘坐空间倒是够用，但是后排坐上去就比较紧张了，而且座椅也设计的比较短一些，再者就是两门车型进出后排的确不是很方便。
我160的个子，坐上去视野也很好，而且平时一个人开而已，不需要多大，主要是停车也很方便，只要有位置就能停，说实话现在让我开那种大一点的车子我都还不会倒车入库呢，mini现在可溜了。
前排的空间是非常可以的，我身高不到1.6米，坐在主驾驶非常宽敞；后排的空间有点窄，一家三口不管谁在后排，都显得有些窄，而且长时间坐着也有些不舒服。但是把后排作为储物的话，还是相当可以的，看着是小小空间，真的装起东西来，真的是不可想象。后备箱也可以放一些东西，比如充电线，雨伞等一些常用品
迷你是个小型车，内部空间对于它的车身尺寸来说还是把空间利用的很好了，除了座椅中控，其余的空间还是尽量的空了出来，驾驶员和乘客都觉得空间还是足够的，我们一家三口平时乘坐都还是不错的。后排座椅是可以五五分放倒，东西还是有得装的。
首先我的个子也不算太高，1米55的个儿，坐在里面觉得还挺宽敞，整个车子只有三个门，除了后备箱的门之外就是前门了，平时后排的人下车还是比较麻烦的，但是后排的空间比较大，小孩儿坐在后面是不太拥挤的，但是做两个成年人的话，还是有一点小小的拘束，好在大部分时间这个车子就我一个人开，所以我就觉得很宽敞。
四座的车，这个尺寸相对紧凑，上后排座的时候相对麻烦，但是进去落座以后也不是那么的不堪，我身高差不多173cm，后排坐起来有一定的空间，只是这个车也确实是不能久坐的。当然，这么小的车，能塞下四人座，也实属不易了。前排两个位置我使用的频率高，副驾驶坐感舒适。但是储物空间比较差，基本上放不了什么大件物品。
作为一台微型车，宏光MINIEV的车身确实有限，所以我对空间也没什么要求，不过这台车为了保证更加宽敞的空间把车头和车尾都尽可能的设计的比较短一点，前排满足成年人正常乘坐没有任何问题，如果后排不用的话完全可以放平当作储物空间来用，包括门板上的储物格也设计的比较长，同时也足够深，所以这个小家伙的空间实用性还不错，至少对于我的用车需求来讲完全足够。
我感觉空间还行，腿够放，头顶上方空间也够，其实空间还是挺富裕的，平时买菜的话，后边有一点点的储物空间，要是装行李或者出去露营打包一堆吃的话，后面的储物空间就不够大了，放不下，不过可以把后排放倒，放倒够我觉得可以放两三个大行李箱吧!
我老公说这个车他开起来就像电瓶车一样，傻瓜式的。说白了，我要的就是这种啊，再多功能我还不是不会玩，简单，好开，就足够了。而且它又不喝油 省钱神器。起步和加速都挺不错的，就是过弯道要小心一点，毕竟车子小嘛，比较容易有倾斜感。
加速很快，不愧是电动汽车。高速上试了一下，跑70以上方向盘就有些飘了，所以不建议上高速。至于满载嘛，重量大的坐进去行驶终归是要比空载费些电的。??
开上这台五菱mini马卡龙给我的整体的驾驶感受就是它的动力很强劲，不像这么小一台车该有的动力，它的起步和加速都很快，有很强的推背感，平稳路段驾驶舒适性很高，车子的操控性也很好，方向盘和刹车都很灵敏，很有驾驶乐趣。
小巧的车身路上行走也非常的灵活，停车起步也是很灵敏，起步没有很迟缓的感觉。也是非常容易的操控，我非常的喜欢这款车。
出行很方便的小车，停车起步也是很速度，开起来也是很轻松，很好操控的一款小车。特别适合刚拿驾证的伙伴们，用这款车练手是很不错的，保证上手很快，轻松驾驶它。
我喜欢，所以驾驶感受很棒，喜欢一手握方向盘的自在，而且，车身很稳，5秒内不会偏离直线，这是我的个人感受
这个车开起来起步特别快，在陡坡路上上坡也不费劲，踩油门一下子就上去了。而且它有两种驾驶模式，常用的是经济模式，就是在市区里边接送孩子上下班，用不了太高的速度，这个速度对我来说很可以了。
方向盘很轻盈指向精准没有虚位，高速过弯并线车身随车性很不错，底盘用料扎实倾斜抑制性很好，轮胎抓地力不错刹车制动灵敏。
在我看来，这辆车也的确是挺好开的，整个车子特别好掌控，包括动力的响应速度都非常快，只不过就是底盘的离地间隙偏低一点，路况不太好或者过那种较高一点的减速带时很容易碰到底盘。
宏光MINIEV作为老婆的专属座驾简直太合适了，这种小尺寸的车子对于女司机来讲没有任何操控难度，而且电动机的动力也确实挺跟脚的，车子开起来轻松又舒服。
车子小巧，走街串巷很方便，特别像我这种新手，都战胜了开车的恐惧，而且视野也很好，没有什么盲区，我觉得小个子来开也很OK，但是感觉底盘是会硬了一点，过减速带的时候很硬，过坑洼路段也是摇晃的厉害，还是适合在平路上行驶吧。
我的猛男粉，车虽小，踏板很轻，提速也很快，一踩油门，嗖嗖的就出去了，很丝滑；不管是平坦的高速路，还是崎岖的农村小道，我这小车表现都很稳。我老家就是农村的，有一些生产路也是坑坑洼洼，但我的小车表现非常棒。跑高速就更棒了，但是超车我是没那个胆量的，哈哈哈。
我也是个老司机了，也开惯了大型车，开这种新能源迷你小车还是相对来说简单很多的，操作简单，开起来调头转弯也很轻松，女生也可以很简单的一手掌控，我老婆开这款车子车技都好了很多。就是这款车子避震不大行，过颠簸路段整个车晃得蛮厉害。车子小小的很好操控油门刹车也很灵敏，方向盘一手就可以掌握了，方向盘顺滑精准，车子上的功能实用精简，看一下就上手了。仪表盘那也有个倒车影像，对于倒车辅助还是不错的很实用。
首先他的座椅软，整个车子虽然小巧但是视野还不错，电门踩起来也很轻松，基本上动力也是随叫随到的，不会太差，我最喜欢的还是他的方向盘，摸起来很有质感，塑料材质虽然看上午不怎么时尚，但是手感确实挺好，而且他的指向是相当精准的，本身电车开起来就让我没什么安全感，有了精准的指向之后我觉得这个车也没想象中那么吓人了。
方向盘稍微有点重，手感一般。开上路之后的动力确实不错，踩踏板轻松。辅助驾驶这些嘛也基本上等于零了，好在日常开习惯了也还好。至少动力不错。起步平稳，加速顺畅。
对于这个价位的纯电动车来讲，宏光MINIEV的底盘素质以及转向调校真的已经非常棒了，我还开着这台车跑过几趟高速呢，虽然说动力也算不上是特别优秀，但整个车子开起来还是非常稳的高速行驶时转向手感和底盘完全没有任何发飘的感觉，平时行驶在城区的话也确实很轻松，毕竟车身尺寸短小的多，同时还有倒车影像的辅助，所以这台小车真的特别好上手，停车掉头也都非常方便。
方向盘很轻便，而且操控也不复杂，就跟自动车型差不多，一个停车踏板，一个加速踏板，档杆都设计成了旋转按钮，刹车不重，很好操控的。小巧好开，好停车好掉头好转弯，毕竟四五万块的车还要啥全能配置。
续航：买这个车的基本上都是纯代步吧，所以对于续航的要求基本不高，我充满一次电基本上是能跑个三四天的，好在家里充电也方便，只要不走远没问题。
我买的是续航170km，平时代代步，上下班，买买菜完全够用，想去哪去哪，没有任何限制，一周充一次电，不用担心油车的油价焦虑，而且现在充电桩也多了，也不怕找不到地方充电了。
电耗：车是续航170公里，平时也就是医院来回跑，不去的地方目前来说还是够用的，现在是秋季满电的情况下跑150公里是没有问题的，因为气温正合适没有开空调，我平时也是一个周充一次电，因为这款车是慢充7、8个小时才能充满，我也就选着晚上充电，这样不耽误白天用车，好在家里的电就可以充，所以就买了一个充电桩，也是为了方便充电。
续航：这款车有续航120公里和170公里的，我选了170公里，感觉120公里的老充电太麻烦了，就选了一个续航长点的，从家到单位来回20公里，我也就是一个周充一次电，这样不用三天两头充电，要不太麻烦了。应为这款车只有慢充，家里的电就可以充，所以充一次电大概需要8小时左右，一般也是下班回来充上，上班时间正好充满，不耽误用，这样也挺好的。
电耗：买的170续航的，我当时看的时候也有120的，感觉不够使，虽然家和单位的距离不远也就400米吧，我有考虑在高续航的，续航200和300的都已经没有了。
电耗：在续航方面，我感觉很满意，一我这一个多月跑下来，差不多可以跑170公里，是在家里充电，你方便就在就是家里的插座，一个充电宝就能充了，平常都是嗯，三四天充一次电，晚上回去插上，第二天早上就充满了。
平时也就是老婆上下班开一开，用车强度也不大，所以充满一次电至少也能用两三天，晚上充电也不耽搁事，这台车的满电续航基本上就是一百四五十公里的样子。
我觉得这台车的续航达成率还不错，满电续航差不多在140公里左右，平时也就是城内用车，完全能够满足短距离用车的需求。
电耗：买了170公里，主要是不想经常充电，因为是慢充的，每次都是晚上睡觉前插入电，第二天早上就满了，但是实际续航没有那么高，因为有开空调。
我的地理坐标是山东潍坊，一般我的用车基本都是上下班通勤，来回十几公里的路程，基本一个周充一次电。夏季充满电7个小时左右，能跑160公里，这是我跑过的最长的，一般情况跑150公里左右我就充电。冬季充满电，特别是很冷的天气最长一次用了9个多小时，开始是给加温，而且冬季满电能跑100多公里的样子。
我这辆是170续航的，每天我们开的路程也不固定，大概开到一百三四是没啥问题的，仪表盘会显示电量，大概还剩二十多我们就会充电了，不能快充还是要及时充电比较安全一些，不能快充在外没办法充电还是要及时补充电量避免卡在半路的尴尬情况，续航表现还不错，电车续航能做到百分八九十就很不错了。
续航里程不算太好，跑不了太远的地方。但是对日常使用来说是绰绰有余了，毕竟现在充电方便，基本上我两三天就会给她充电，平时在我们小县城转转的时候我都开他，也不用考虑油耗，他的续航里程也够，开起来很安心。
平时也就是老婆上下班开一开，用车强度也不大，所以充满一次电至少也能用两三天，晚上充电也不耽搁事，这台车的满电续航基本上就是一百四五十公里的样子。
续航：我对这个是满意的，冬天的续航在120km左右，这个无可厚非，什么电车冬天的打折率都比较高。春秋季节能开上160-170km左右，算是不错了，没电了家里晚上睡觉前充上，第二天满电复活。
毕竟咱买的是一台搭载了一块小电池的纯电动车，所以在平时的用车过程中我都格外关注续航，目前来看这台车的续航还行，满电续航基本上都能够达到140公里左右，不过就是当时没有买一台电池容量稍大一点的纯电动车或者支持快充的车，现在感觉这台车有时候稍微跑远一点的路程还是有点不方便。
我买的是可以续航170的，充满电的话可以开一个礼拜左右，因为上班的地方离家里也近，周末啥的没有约的时候大多也在家里，不咋出去，但是冬天这个车的里程估计也就跑个150了吧，不过算了一下还是很划算，充满一次不到十块钱，挤公交一个星期下来也12块钱呢，打的就更不划算了，所以想一想还是很值的。
总体使用下来感觉车还不错。电车经济性，日常代步不用加油真的很香，车小好停车，有个空间就能停进去，只是上下班开，还是选择一个经济型的小车，日常使用下来。也不会感觉用车成本太高。也能遮风挡雨，很是不错。
几万块钱的小车这样的颜值，而且还能省下一些油费，方便停车，容易操控，这就是人民的贴心代步车，保养起来也是很省钱，这就是买五菱神车的好处吧。
能买到一款自己心仪的小车还是挺满意的，不仅有可爱外观，最主要是电池的性能，都感觉是性价比挺高的。也看过其品牌的相对来说还是比较相信五菱神车。再说新能源保养起来也很省钱，质保八年12万公里，还是听有保障的。喜欢的伙伴们可以考虑考虑。
我之前有关注过，没有打算买呢，后来我看厂家搞活动官降了1万我才下定决心买的，对比之前的五菱宏光迷你价格可是优惠不少呢。
我买的这款车的性价比是超级高的，原车车价是49800，优惠一万下来是39800，买了全险是2800左右，然后上牌上户的费用300，就没有别的费用了，这是刚买了车一个多月还没到保养的时候，具体的保养还不知道。
现在优惠价格比最初要优惠的多，目前优惠6千，还有政府的补贴，5万以下的有1500元的补贴，加上保险上牌大概有3500元左右，还是很有力度的。
像我们用车强度不大的话买这台车还是挺合适的，不仅价格实惠，而且养车成本也不高，主要是老婆也很喜欢这样的外观风格，所以我觉得它的性价比还是挺高的。
其实宏光MINIEV的定价已经非常亲民了，现在的优惠力度也是比较大的，再说这辆车所产生的养车花费也真不高，日常通勤代步充电的真的要省很多，所以这款车在我看来它的性价比就非常高了。
因为刚毕业没多少积蓄，又不想跟家里拿钱，所以选择了分期购买，优惠完首付和月供在自己接受范围内，这也是我人生中的第一辆车，能够遮风挡雨的车，所以我很喜欢，很珍惜。
对性价比来说，我真的没有什么认真研究。在买这个车的时候，也没对比，就是一眼就看中它了。老公就陪着我试驾了一圈，就直接买了它。买车的时候，送了我一套粉色的座椅套，一套脚垫，送我的记录仪我没要，自己买了盯盯拍。
虽然不是很完美的车子，但是现在迷你降价优惠比较大了四万多买一辆代步小车还是很划算的，平时省点油费且出行方便 我们主要也是短途代步，如果只是为了省油钱买个十几万的电车也不划算，一个小车能做到的能满足就是发挥它最大的价值了
综合性价比最高，比如性能很好，车子的实用性耐用性都是很不错的，在一个就是他的舒适度高，对于这种代步的小车，他最主要的就是开着舒服就行，价格方面也很适合，后面的投入力度也比较小。
质量决定销量，这台车自开始以来销量一直都是很可观的，当然，在价格方面肯定会有一定的优势，但是我觉得本身的综合素质也肯定是主要原因，再说这台车在平时的用车过程中所产生的养车花费也确实很低，而且这台车也确实很适合我这个新手，所以我觉得性价比还是挺高的,得到了全家的高度评价。
我觉得整体来说宏光mini马卡龙它的空间是还可以市区一个人开后面当后备箱，而且日常出行也不会觉得车特别大不好停车什么的，而且售后方面做的也可以，保养也很省钱，日常代步的情况下还是选择这种保养也低，出行也低的小电车比较合适啦。
