我觉得它挺好开的，新手驾驶起来也没有什么问题。方向盘很轻，动力也很充沛。最关键的是它的底盘还很舒适，过减速带也没有任何生硬感。
比亚迪这个品牌比较实在。都说这是B 级别的车，车内的空间不小，配置也很丰富，但是在价格方面属于B级车的范围。所以我说，性价比比较好。
最满意的是这个车的外观，买汉这款车都是冲着颜值去的，就喜欢它的前脸设计风格，非常的帅气，还有这 个品牌知名度很高，它这款车外观好看也安全！
外观非常帅气，一直都很喜欢这个车，颜色也非常好看，买车时候特别强调就是要这款颜色的，购买后开着它走在路上回头率也很多，这点我非常满意的，哈哈哈哈。
最满意的当然是动力了，当时买这车有百分之八十的原因就是因为3.7秒的这个加速，这个动力开起来推背感十足，而且从外观来看，你完全想不到他是一台性能怪兽，也比较符合我低调的性格。其次就是底盘的滤震效果好，相信是DiSus-C智能电控主动悬架起了很大的作用，很多车主说比21版的汉有明显的提升，悬架方面用了铝合金的部件加强，操控性和舒适性有了很大提升。
选择这款车最满意的就是外观和动力。外观非常大气，线条流畅。动力强劲，提速凶猛。推背感十足。
有些功能太过高科技，整的没有很明白！比如唱的歌就去加油站了，一问才知道引擎模拟声没关！
跟朋友去比亚迪4s店去看了一下，感觉外观帅，有设计感，然后试驾一下，给我的感觉就是提速快，内饰豪华。
车内的空间非常大，很好地满足了我的期望，对于有孩子的家庭来说也足够了，不仅乘坐空间，储物空间也非常适合家用。
1.外观上面，大尺寸的进气格栅，两侧独特的凹陷处理，彰显大气，尾部有着全新中国样式尾灯，简直就设计感十足。2.百公里3.7s加速，以电为主的混动四驱技术，超级强劲的动力?电四驱。3.内饰运动时尚的动感。
着比亚迪汉的外观设计，比亚迪在这款车的设计上下了很大的功夫，单从外观来看，这款车看上去非常帅气，尤其是前脸的设计理念，相当国际化，我真的很喜欢，当我看到这辆车的时候，我第一眼就喜欢上了，还有类似法拉利的内饰设计，我喜欢着比亚迪汉这种设计，主要是开着也很舒服，很喜欢。它的操控效果还是比我预想的好很多，指向性很好，相当安全，另一方面我觉得它的空间设计也很足，扶手箱设计也很合理，每次乘坐都很舒服。
最满意的就是这款车的动力了，百公里加速3.7S，在路上基本是没有对手的。一脚下去的推背感，路上的车子都只有吃灰的份，而且还是四驱，起步也不会打滑，这也是我买性能版的重要原因。
如今，人们对汽车各方面的要求越来越高，因为大家都喜欢开车出行，比亚迪汉必须有足够的空间和动力，比亚迪汉对我来说非常有吸引力，这款车型注重的是一种驾驶体验，这两点也是我最满意的，不管怎样，买车的时候对眼缘是很重要的，比亚迪汉优秀的设计，颜值很高，一大家人都很喜欢这款车，况且我们的要求不是很高，车身的设计确实很漂亮，这让人很有信心，整体电耗很低，堵车也不会觉得糟心。
最让人满意的就是比亚迪汉的耗电量，这辆车的充电速度相当快，看电影的时间已经充满了，这车还是比较划算的，整体还算好吧，我觉得这款新能源车性价比很高，这辆车最让人满意的就是车子很舒服，座椅很软很舒服，座位空间很宽敞，驾驶起来很舒服，尤其是在夏天，空调制冷效果相当不错，开车很凉爽，这款车主要是朋友推荐给我的，因为我发现身边越来越多的人，开始选择新能源汽车作为出行工具，各方面的表现都是超越同价位的，比亚迪汉各方面都很好，新能源汽车的驾驶成本肯定更低，对我来说这是一个非常好的选择。先说比亚迪汉，整车的设计都有亮点，无论是舒适性还是智能科技配置，这都是我理想中的车，其实选车的经历还是比较曲折的，我对新能源汽车还是有好感的，事物出现，大家都要慢慢适应，我觉得汽车新能源是这个时代的一个新的技术开端，技术也比较成熟，价格也合适，比亚迪汉一直以来备受关注，喜欢的，也可以试驾这款比亚迪汉。
1动力，我自己做生意的，经常跑长途高速，首先不可否认我之前那台两驱动力肯定也不差的。当时提老车的时候dmp还是没有车提的。盲订了几个月实在难等，还是成了两驱版的首批车主。也开了大半年。偶然在店里做保养，当时提车的销售告诉我到了台dmp现车，没有犹豫，第二天直接来把旧车置换把dmp提回家了?不后悔自己的冲动。四驱的动力，不愧是比亚迪现在在售提速最快的车型，一脚下去嘎嘎地。原地起飞? 再一个就是底盘悬架，智能电控主动悬挂，乘坐起来更舒适，体验感更好
最满意的就是整车的空间非常大，还有就是整车的科技感十足，还有就是对整车的颜值非常的满意，在路上开着真是最靓的仔，还有就是我选的是202纯电续航的，对纯电动公里数也很满意，日常上下班，也就15公里，可以让我一个礼拜冲一次电就可以，市区完全可以用电，就是家用非常的实用，就出远门了，才开混动的模式，还有就是整车四驱的，脱困能力非常的好，还有就是油耗是真的低，自己开不到6L。
最满意的是这个车的外观，运动的气息非常的饱满，尤其是这个轮毂就不用我再去后期的改装了，看起来非常的运动，新款的汗，后边的中国结尾灯看起来尤为好看，比之前的老款龙爪尾灯看起来好看多了，很久很久之前就关注了这个车，奈何资金不到位，所以就没有实现资金到位后第一时间到店进行试乘试驾，然后销售推荐了我最高配的车型，当时就考虑买个四驱的，基本的简单，越野用途也可以满足，不会出现打滑的现象，像冬天下雪之后，雪地模式也非常的好用
新车刚刚到手我就发现车里存在一些新车内饰味，虽然内饰味道不算特别大，但是我还是更喜欢没有内饰味道。
1、后备箱的开口比较小，而且地台比较高。每次拿取东西，总感觉要把后备箱的东西举起来很高，才能拿出来。2、第二排的座位不能单独放倒，后备箱的储物空间不可变。拿点不能折叠的长东西的时候，就比较尴尬了。
就是后背箱有点小了，对于我这个东西多的人有点小了，我出门爱带很多东西，就感觉不太够放
前挡风玻璃内反光有点明显。中控台的置物空间利用率太低，大杯点的柠檬茶都放不下，中控台的手机无线充电是个鸡肋骨的存在，充电很慢，发热量却很大，冬天可以当暖炉。充电口挡板防水密封性太差，下雨或洗车后充电插槽边缘会有水，不擦干心里不踏实，短路倒是其次，关键还是费纸巾。开启自动泊车寻位时挂倒挡要小心因为这时后雷达不会识别障碍物容易装上柱子
可能是新车吧！车内皮革味道有点大，不是很舒服。说是开一段时间散散味就好了。先试试吧！
其实并不是对这辆车不满意，而是新能源汽车的问题是充电问题，不是充电时间长，而是不可能到处都有充电桩，另外就是新车的现金优惠较少。
缺点这款车也有，就是这款车不能选装棕色内饰。因为我个人还是非常倾向于麒麟棕的内饰，显得比较沉稳，所以内饰颜色还是比较可惜的。
我最不满意的就是这辆车的空间，我觉得这辆车的空间很宽敞，但是后排空间有点紧张，三个成年人可能会挤，空间不是很充足，而且中间两个杯架的深度也不够。
不到一年，电池出问题，77%直接变100%，速度110km/h地板电不加速，静置一晚油量80%变100%，
在整车整车使用当中最不满意的就是车辆的流量送了每个月5G，不够用，和对整车的后备箱空间有点小了。还有就是整车的后排坐着往后仰，家人说后排坐着不习惯，毕竟之前的车子是平的。
外观设计的很大气，光是车头造型就容易给人留下极深的印象。车灯我觉得比较有特点，看着犀利传神。
相对于汉EV的封闭式前脸，我更喜欢汉DMI这种前脸的设计，更大气稳重些。中间是浮雕是的“汉”字，银色亮饰条一直延伸到两个前大灯上，造型很酷。大面积的进气格栅辨识度很高。车尾的大灯绝对是一个亮点，特别是点亮之后，内里缠绕式“中国结”的造型很新颖，个人和喜欢。
这款车的前脸有些圆润的感觉，犀利的大灯炯炯有神，车尾灯是贯穿式的很好看，我也喜欢它车轮毂的造型非常的炫酷，这款车漆显得很有质感，尤其是在阳光的照射下闪闪发光，给整体的车效果显的高大上。
外观设计上我比价满意的，这款汉dm外观展现了非常运动时尚的感觉，淋漓尽致地展现出属于它的混动的强劲实力，尾部也非常的有后尾灯有颜值很高大上，简单而有设计，很漂亮的。
外观和dmi的外观差不多，很多时候都被认为是dmi车型，确实不像一台性能怪兽。后尾部我比较喜欢，很多朋友都说像保时捷的尾部，中国结的尾灯设计，不管是锁车还是解锁都有仪式感
外观设计上，汉dmp在之前的基础上更加展现了运动，时尚的感觉，诠释了性能的特点！车尾专属的“3.7s”，再加上车侧的银色标识，淋漓尽致地展现出属于它的王者混动的强劲实力，尾部采用了全新的中国结样式的尾灯，简单而有设计，很漂亮的。
外观方面，比亚迪汉的外观绝对完美，我们买它只是因为它的外观，它到处都有很高的回头率，可以说是国产车的巅峰，现在我们发现比亚迪的车型和以前完全不一样了。
最喜欢的就是这款车的中国结尾灯了，尤其是点亮的时候，感觉非常精致，也很具有辨识度。
我真的很喜欢这辆比亚迪汉的外观，选择这款车的时候还有外观因素，能源车有点好奇，所以这款车更引人注目，另外，这辆车的车头有两个大灯，设计得非常独特，感觉就像是一双眼睛，非常有活力，而且车头比较低，所以可以看到像一辆性能车。
外观方面，整体看起来非常霸气，粗壮的镀铬饰条，看起来比较时尚，而且它的隐藏式门把手，我也很喜欢，让我一坐进车就感觉更有仪式感，比亚迪汉的外观采用了家族式的设计语言，所以具有中国风的特点，这也是我看它的一个重要原因，让我感觉代入感很强，比较有吸引力，吸引我的注意力。
外观我觉得还是一如既往的大气，感觉跟我看车看起来外观没什么区别 就轮毂感觉更帅气了还带了赛车卡钳 车头造型：这个侧面还是霸气 爱屋及乌：老白小白都很喜欢
对这车的外观是非常的满意，超大的进气格栅，和整车的线条感，都是非常的满意，我选的是好色的，刚提完就找贴车衣的店去贴，毕竟这么新的车，还是要爱惜一点。毕竟这车，要陪伴我6到8年呢，还是提前保护起来。
外观车头看起来比较大气，车灯看起来非常的运动，尤其是运动轮毂也省的我后期去改装了，这个非常的人性化，能揣摩透人的心理，大鲍鱼的卡钳使我很有面子，在停车过程中，很多人会议论这个车，说这么大的鲍鱼卡钳显得非常的运动 车尾造型：车尾使用中国结的造型看起来非常的新颖，并且具有原创元素，国产车真的是越做越好了，越做越强大
内饰的做工看着很精致，没有什么瑕疵。不过新车刚刚买回来时，我发现车里面存在一点新车内饰味，这个不太讨人喜欢。
一体式的座椅，不管是坐垫还是一杯的包裹性都不错。头枕上的“汉”字刺绣，彰显中国因素。唯一有点遗憾的是，这种运功座椅的头枕是不能单独调节的。还有一个设计，我比较喜欢的，就是主驾驶侧的车窗调节位置单独设计了后排左右两侧儿童锁的开关设计。对于家里有孩子的家庭用车来说，这个功能很实用，开关儿童锁也变得容易多了。
车内的设计非常时尚，这个座椅的颜色设计也显得干净整洁，也很喜欢它的空调出风口非常高大上，座椅柔暖舒适方向盘也是一样都是柔软的确是不错经常开车坐上去也很舒适的，还有它一些细节处理都很完美，我个人来说不是很喜欢这样的内部设计，这个车子的内饰设计和外观整体很搭。
车内这个氛围灯，在地下室还有晚上很显眼，你坐车里那种氛围特别好，还有这个单拿音响，配上氛围灯兴得很，还别说我这个人还是喜欢的啊，座椅这个材质搭配还可时尚大气，就感觉它的内饰显得高级，软皮座椅，舒适感很棒，座椅的手感是很柔软的
内饰的选择比较少，就只有一个橙色和一个棕色内饰可以选，中说的话过于老气了一点，不符合我们年轻人的一个审美，橙色的话又过于鲜艳了一些，要是有一个米色内饰的话更好了，座椅采用的是拉帕的真皮座椅，包裹性和舒适性都很不错。
因为是新车，在晒过太阳后有些皮革的味倒，有点难闻。不过，设计方面还是不错的。棕黑双拼的内饰颜色看起来沉稳大气。配合中控仿布艺设计时尚好看。
内饰颜色是橙色内饰，整体风格很年轻，但还是有些沉稳豪华的感觉，质感那更没得说，真皮的座椅，非常舒适的，个人感觉汉的内饰真的可以和奔驰等品牌对比了，终于理解了他们常说的一句话，宁可工地抬水泥，也要贷款比亚迪！！！??车内配备了多功能方向盘，12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6寸的可旋转悬浮的中控屏，科技感做的非常出色
对比亚迪汉的内饰非常满意，相当豪华，做工非常好，一些细节处理得很好，而且特别喜欢这个超大的中控屏，很有科技感，功能齐全，使用起来相当方便，座椅还配备了通风和加热功能。
内饰造型还是不错的，包括设计元素。主要就是这个橙色的内饰我个人不喜欢。丹拿音响标识，运动座椅，尽显高级
我觉得用料还是比较充足的，比亚迪汉的内饰与外观非常匹配，内饰没有太多的塑料感，不能说有多豪华，但至少看起来高端大气，比亚迪汉座椅舒适度也很好，特别喜欢这个车的座椅，材质刚刚好，座椅包装很好，开起来感觉很舒服。
内饰方面，内饰的做工其实还不错，座椅材质的质感还是很好的，而且车内的功能也很齐全，画面也很高清，内饰的视觉体验相当不错豪华，感受一下它的科技和智能，每个地方都有一个小惊喜的设计，这款车的科技感也很强，很有科技感，而且科技的配置很实用，比如它的手机APP功能很齐全，除了最基本的远程开关空调外，还有很多远程功能。
内饰还是选择的跟以前一样 运动版本的橙色内饰 看起来更显档次 中规中矩 做工还是比较精细。都是软内饰。 座椅舒适性：座椅都是真皮座椅 包裹性很好，还带了座椅通风加热这个功能还是蛮实用，夏天开个座椅通风还是舒服些
对整车的内饰非常的满意，全部是真皮的。这点非常的好，毕竟真皮的是没有味道的车里面，还有最主要是小孩子，如果不是真皮的，需要散很长时间的味道，毕竟小孩坐车里也不好，不过就算他是真皮的，我这边还是会提前给车消毒，和整车内饰的暴晒。
内饰部分，当时想选择棕色的座椅，奈何销售说只有金林城的座椅颜色，当时看起来非常的不能接受，但是后期用车过程中才逐渐的发现这个颜色很是亮眼，非常的不错，搭配灰色的外观也非常的匹配，没有一种突兀的感觉，反正是越看越顺
车内的空间非常大，终于可以把座椅放到自己舒服的位置而不用后排会顶腿了。后排满载也不会特别拥挤。特别是把几乎能延伸到后排座椅靠背的大面积的天窗打开以后，那种透明的感觉，会让人觉得这个空间更大了。
空间方面，腿部空间距离三拳多，头顶空间仅为一拳,车子内部横向空间相当的充裕，地板的平整度也不错所以后排坐三个人都不挤，后排扶手还带隐藏式储物格，两米九二的轴距不是摆设，我媳妇那一米六的小个跷二郎腿都没任何问题。
空间这方面，腿部空间距离三拳多，我的头顶空间还有一拳的空间，车子内部的宽敞也不错，整体空间相当的充裕，还有这个车内地板的平整度也不错，尤其是后排我的家人坐在后排坐三个人都不挤，还有后排中间有个可翻动扶手箱隐藏的能放下水杯还有个触屏控制，有可以放想放的小东西刚好放在哪里比较放便。
前后排的空间还是很大的，像我1米8的大个儿做下去完全都没问题，而且后排空间还很富裕，但是载物空间就有点小了，如果经常要长途旅行装东西的话，我觉得这一点是很难受的，车队的空间也比较小，像前排我放一杯柠檬水之后基本上就挡完了，没有很好的利用。
乘坐空间毫无压力，我185cm，坐后排膝盖离前排座椅还有距离。后备箱也满足日常需求。
我一个人女人开，空间没有问题！带上我姐妹儿可拉风了，配图这销售发给我的！给你们看看！很不错！
空间方面，空间表现还是非常不错的，感觉这辆车的空间非常宽敞，坐满五个人也不会感觉拥挤。
空间超级超级宽敞，B?级的尺寸，无须多言了都，很舒适，后排空间同样的非常优秀，适合我们这个拖家带口的，再合适不过了
汉的空间布局的不错，头部和腿部都能有不错的体验，尺寸也很有优势，合理的布局，让拥有舒适的姿态，腿部得到充分的伸展，而且后备箱容积大，周末出去玩可以放下很多乱七八糟的东西。
这款车在具备性能的同时，空间也给的非常足够。2.92米的轴距，接近5米长的车身，给人很舒适的乘坐环境。
基本上，比亚迪汉能够为我们提供非常舒适的驾驶体验，出色的车身长度和宽度保证了足够的腿部空间，这个空间是我选择这款车的重要原因，问题是该车内部空间的设计还是比较合理的，对于自己的空间表现还是很满意的，前后排座椅的宽度都不错。
因为我比较胖，所以坐起来的时候感觉有点局促，我朋友比较瘦，所以我坐这辆车正好，车子后排有点挤，头部空间会有点局促，其次是车上的储物空间，车上的储物空间不多，有时找不到合适的地方，副驾驶各种姿势坐姿都很宽敞，后备箱空间的设计非常合理，后备箱也很大，日常出行、自驾行李都非常方便，还算挺方便的。
本人身高一米八的样子，身材微胖，车内空间还是很大的，客户朋友做我这个车都说空间大，而且后排不像一些合资车有很高的台阶，美中不足就是尾箱空间不是很大开口也有点小，我小孩的推车放不进去，过年过节东西多就不太方便 乘坐空间：身高一米八，身材微胖，主驾调好后，坐后排还有三拳的空间，头部空间也还宽裕
对整车的空间非常的满意，空间非常大和宽敞，里面坐着也是非常的舒服，毕竟是B级的车子，比之前自己开的车子空间大的多，买这个车也是看上了车子的空间。
本人身高是在一米七五左右，整体的乘坐空间非常的宽裕，并且内部的储物空间也比较多，最大的亮点就是前排自带的快充，使我的安卓手机也能在很短的时间充满电，非常的人性化 第二排空间：第二排，乘坐空间，无论是家人还是客户，都给予了很赞的评价，说空间比较大，很有面子 后备厢容积：瑞香空间也是比较大的，但是平时不怎么装东西，只装了个刷车拖把，显得很空旷
方向盘挺轻盈的，一只手也可以很好的掌控它，这对于小女生来说很友好。动力加速表现不一般，只要舍得踩加速踏板，超车还是很轻松的。座椅很柔软舒适，长途乘坐也不会觉得累。
方向盘阻尼感恰到好处，当然这个转向力度是可以自己在车上自己调节的。全液晶仪表盘，通过多功能方向盘上的按键，可以操作仪表盘的导航呈现方式，不用再扭头看手机或者中央的可旋转屏幕了，提高行车安全性。 起步/加速动力：油门和刹车的踏板脚感不错，很顺滑，动力也是随要随有。车内的隔音效果不错，日常驾驶的时候比较安静。亏电的时候，发动机的参与感不强，没有日常燃油车的噪音。
驾驶感受：我觉得油门很轻，方向盘也很轻，比较好操作，在高速加速也很给力，这款不亏是四驱过弯确实爽，在行使的时候还是动力十足的，非常喜欢这个感觉！
驾驶感受：整体驾驶感觉比较均衡，操控性和舒适性都能兼顾，有一定的路面感知，乘坐感觉也舒适，弯道行驶时的车身稳定性也有不错表现。我比较注重驾驶感觉，所以主动悬架、转向和制动助力都一直用运动模式，但实际上运动模式和舒适模式的感觉区别不明显。行驶过程中的电门动力响应非常迅速，市区行驶超车瞬间完成，提速有明显推背感。静止起步时会有1秒左右的动力延迟，运动模式下也一样存在，所以红绿灯起步时可以提早1秒踩电门。行驶过程中的隔音效果很不错，整体感觉比较安静，高速行驶也不会有明显的风噪变化，所以稍不注意就容易超速。
座椅多项调节，还有腰托乘坐舒服，方向盘操作轻便。还有最重要的动力十足，百公里提速只要三四秒。推背感十足。
非常好开，突然就是会不适应！毕竟和我之前的燃油车还是有很大差距的！操控性是没得问题 起步/加速动力：起步平稳，动力可强，因为我的是四驱车阿，送我的礼品，给我准备的喝的
动力确实让我着迷，一脚油门下去，响应速度马上就起来了，不过它的转弯半径有点大，转弯比较费劲。
驾驶感受：我的驾驶路线基本上是出去游玩，路途上也很平顺，纯电模式和混动模式有点点差别，纯电模式提速明显更快些，底盘也很高级，那驾驶感觉杠杠的
驾驶感受方面，动力也是比亚迪汉的优势，平时一个人用很多车，日常使用中，一开始我觉得没有肉，还是比较可观的，还是不错的动力输出，比亚迪汉的动力比我家以前开的燃油车强多了，速度也快，无论在城市道路还是高速公路上，加速都没有问题。
加速很快，如果打开运动模式直接地板油的话可能会出现加速太快造成不适感，在路上开车非常有自信。动力这个东西，我可以不用，但是不能没有，这个3.7S贴在后面就注定了低调不了 起步/加速动力：因为这款车匹配的是E?CVT无级变速，只有一个档位。所以在起步加速时并不会有档位的顿挫感，舒适型很好。
比亚迪开起来特别好，因为它有几个实用的辅助配置，比如雷达功能，还有这个360度全景影像，在停车的时候特别有用，比亚迪汉的转弯半径也比较小，驾驶起来非常灵活。在隔音方面优势明显，座椅设计宽大，感觉比普通汽车更舒适，另外，车内没有任何噪音，虽然偶尔会出现明显的颠簸，但一般汽车不会遇到，大多数时候，车内感觉非常舒适。
我对比亚迪汉的动力非常满意，它起步很快，驾驶起来非常有激情，动力输出一直是比亚迪汉的强项，虽然我没有测试过比亚迪汉的加速能力，但感觉确实不错，比亚迪汉的动力确实会给人很大的惊喜，操控性非常好，即使是新手驾驶也不会觉得很难控制，开起来感觉很好，方向盘转动准确，没有虚位，但是刹车和踏板反应都非常积极，操控性还是不错的，基本上方向盘的定位比较准确，可以说是指哪就打哪，驾驶视野也比较开阔。
驾驶感受：加速不用说哈，3.7秒的零百加速，无论是起步，高速超车动力都游刃有余，平顺性也很好，没有顿挫感，不过有一点就是没电的时候发动机启动发电的声音会比较明显 刹车灵敏性：刹车特别灵敏，dmp的刹车卡钳是布雷博的 弯路/并线稳定性：这个车开起来就会感觉车身很重，跑高速很稳，不知不觉速度就超了
驾驶感受：这车的提速没得说的，百公里3.7秒，提速也是我看上这车子的原因，虽然自己不喜欢开快车，不过买车的速度还是需要的，毕竟提速快了，在超车的过程可以一觉油门直接超过去，不用为超不过去而发愁了。还有就是这车用的博雷博的啥车系统，制动距离也是非常好，跑的快刹的住。
加速是我最最满意的部分，试驾的时候就感觉加速比较动感，打开油电混合运动模式，百公里加速期3.7秒，纯纯的人在前面飞魂在后边追，我带着家人的时候不敢开太快，家里人也不知道这个车的提速在3.7秒，不然肯定不会让我买的 方向盘轻重：我存了一存高速的时候，这个车的方向盘很重，只有原地打的时候是比较轻的
新车期间没有关注电耗，仪表盘显示是21度，如果是混动的话油耗大概就是6.0L。个人还是很满意的，这是以前开燃油车的时候不敢想的距离。纯电的续航我没有跑到过很低的时候，市区一般就是两三天就充一次电，买车送了充电桩，充电也方便。
续航：出去旅游时候纯电续航多少不是很够用，还得要切换到油电混使用，跑的远一点在用油混跑的时候还可以的，高速就只能当油车去开，高速也不想用时间等着去冲电的，觉得有点慢浪费时间。不想等就这点不是很满意。
续航：刚提车没多久了，续航方面还没太多的去体验过，买车的时候车着里回家，也没有冲满电直接开走了，到家后用送的便携充电枪去冲的，就是有慢，预约了安装充电桩的人员，以后上下班可以回家随时随地的冲了。
续航：标称202的纯电续航，市区实际差不多8折左右，高速大概6-7折左右，还是建议有自己的充电位，市区通勤完全可以当个纯电车，电量低于30%回家就可以把充电桩连接上，通常充电70%大概需要4个小时，所以只要设定充电预约时间从0时开始，基本上可以在谷电价时间内（0时-8时）把电充满，电价每度0.3元左右，四舍五入相当于不用钱。每日行程只要不超过100公里，是不会有任何里程焦虑，也不需要顾及能耗，这种想蹦就蹦油费无限报销的感觉真心不错。
对于我这种不经常开车的人来说非常友好，耗电量一般在13-14KW左右，我觉得相当低。
续航：汉dmp综合续航可以达到1300公里左右，哇塞，当时买车时候就怕老出去玩呀干嘛的没电了怎么办，那位销售小姐姐说买个油电混动的车型，既不担心续航而且还让你省钱，何乐而不为呢，然后就选了这款车，而且百公里加速3.7秒，好快的速度，哇哇哇，推背感很绝
在城市里，基本都是经济模式，一公里的确切费用还没有算出来，肯定比燃油车少很多，用车成本低，现在路上新能源越来越多，我相信我的选择是正确的。
能耗：我正常使用纯电模式上下班代步，天气不冷的话实际续航可以到190公里左右，它标的是202公里满电纯续航。这个折扣也很满意了。
基本上每周需要充一两次电，电费确实比油费便宜很多，即使燃油价格昂贵，我的空调仍然随时都开着，新能源汽车就是这么任性。
我最喜欢的是比亚迪汉的超长续航，因为它的续航足够长，电耗也不高，一个月也花不了多少钱，与燃油车相比，它确实有优势，比亚迪汉的电耗确实让人满意，现在耗电量在13KW左右，大部分都是在市区行驶，基本都是高峰时段，所以我对比亚迪汉的耗电量非常满意。
续航：我是在长沙用车，平时省内跑的多，长沙的天气变化也比较大，不过好在不像北方温度很低对电车的续航影响毕竟大，纯电续航没有特意去放慢速度测试过，一般跑个一百五六的样子，我开车还算比较喜欢开快车的那种，加满油一般跑个八九百公里，还是比较满意了，以前的油车一般跑个六百左右 充电时间：这个车支持快充的，在外面个把小时就满了，现在到处都是充电桩，充电还是很方便的
续航：其实我自己毕竟也是刚买，其实还是对电车的续航，还是有一定的顾虑，特别是冬天对电池的考验非常的大。希望可以超出自己的心里预期。
能耗：我所在的城市续航还可以吧，冬天因为没有特别的冷，并且的话，他可以支持快充基本的，日常需求可以满足充电速度也是比较快的，所以说续航这一块基本还是纯电用的居多，偶尔想刺激一把才会烧油
价格的让步够大，各种各样的优惠都算上确实可以节省不少钱。我买车时还领到了一下赠品，其中有的是装饰，用在车里挺合适的。
除了在开篇“最满意”的模块说的那些，还有很多方面都能体现出这车不错的性价比。比如免购置税、不限行、用车成本低......等等吧。
作为家庭用车，汉非常称职，它的可以油电混合，还有可以任意选择纯电还是油电混，在用纯电的时候非常在市区用纯电模式真的是省心又省钱啊，而且还感觉特别安全，在用车性价比还是比较高的。
我个人觉得比较于同级别的车型来说，我觉得它的性价比已经相当高了，而且说真的比亚迪的口碑在这儿摆着，很多人也都比较信赖，如果说性价比满分是十分的话，我觉得它完全可以给到九分的高分。
配有HUD抬头显示、百公里加速3.7秒，360度全景影像，DiSus-C电控悬架、座椅通风、丹拿音响、Nappa真皮，该有的都有，性价比很高。动能回收的感觉非常平滑，不会有顿挫感，整体驾驶感觉与油车相比没有明显区别，习惯油车的也能很快过渡，节假日出门旅行也不用担心充电的问题，唯一缺点是载物空间较小，不适合长途多人旅行。
国产车性价比来说，都很能满足需求的，尤其是这款车，从价格来看基本你能想到的都有，想不到的也有，使用的时候还要多多学习功能使用。
价格在我的预算单位之内，车子的配置和外观都比较好，比亚迪汉的隔音效果还是需要吐槽一下，汽车的轮胎噪音比较大，听着不太舒服。
三十多万买个性能车感觉还是很想的，不管从提速还是智能化配置还是舒适度都是符合这个价位
新能源车确实可以为节省很多用车费用，因为市区的道路还是比较拥堵的，而且红绿灯也很多，所以新能源车可以为节省很多费用，最主要的是这辆车真的很好开，动力也确实不错，所以选择这样的车，我觉得性价比还是蛮高的，就是新车的现金优惠较少。其实新能源车的质感确实不一样，隔音效果很好，而且行驶本身就很安静，所以会觉得新能源车比燃油车舒服，更高级。
就冲这款车的动力，我也觉得这款车非常值得了。不论是dmp的用料，还是配置，都要比dmi的好很多。布雷博四活塞卡钳，后排座椅加热痛风，后排电动座椅，这些在不到三十万的车上应有尽有，整体性价比挺高的。
性价比高，但是新车没有多少现金优惠，好在坐着很扎实，座椅很软，座椅乘坐比很多40万以上的合资品牌舒服，电机本身不会发出太大的噪音。
性价比当然是非常可观的，比亚迪汉不仅省钱，还节省了很大一部分昂贵的用车费用，比亚迪汉，第一是因为它的外观，第二是因为它良好的续航能力，新能源汽车刚出来的时候，可能只能跑几天，二这款比亚迪汉充电也很快，家里有充电桩，大趋势下，到了夏天，续航估计会打折扣，总之目前我很满意，舒适度相当不错，对于各种皮革材质，我无法专业地命名它们，当我开车时，我喜欢它们，座椅支撑腰部，长时间驾驶也不会酸痛，比亚迪汉的腰部支撑很好，很舒服，当时买这辆车的首要原因就是舒适，比亚迪这次真是下苦功夫了，这辆车的舒适性略有增加，因为内饰的隔音效果略有不同，车辆的舒适性特别好。
性价比还是挺高的，其实相比较我之前那个老车子的话，那个车子可能性价比会更高，不过现在四驱小白的纯电续航更长，多数情况下，他更像一个纯电车。这算下来还是非常划算的 家里装了个7kw的充电桩。基本可以做到一周一充，合算下来一毛多的成本。非常香
整车的性价比，非常的高，毕竟这款汉系列可是比亚迪的最好的轿车系列，还有就是该配的功能全部给你配了，特别是配备了很多的安全配置，而且听售后说整车的保养也不是特别的贵，正常的保养一次小500块钱，还有就是买车到结束，销售都是专车接送，这点是我非常满意的。而且我自己个人对比亚迪的车子，还是非常满意的，比亚迪，不像别的品牌，价格优惠很乱，比亚迪的价格都是透明化的，不用担心自己买贵了。
要论性价比的话，肯定是最低配的性价比高，我买最高配的时候就失去了性价比，但是对得起他这个价位还动悬架系统非常的智能，而弯的时候操控是非常的好的，低配车好了太多，无论是加速还是驾驶体验感
当时提车赶上了旺季，而且店里人也很多，提车速度不太理想，等了好久，而且销售的态度也不算很好。
