毕业后回老家上班，购车预算7万左右，作为上下班代步使用表现非常完美，外观圆润可爱，车门做工扎实，方向盘灵活，科技感十足，特别适合小县城作为出行工具，停车方便，续航时间久且出行成本低。车身空间作为单身女性完全足够用，后排空间大多数时候堆放杂物，偶尔周末带朋友家人爬坡上坎也毫无压力，能远程控制温度及风量大小，提前打开空调给车车降温或预热，语音导航也很方便！
外观看起来可是太呆萌了啊，特别是两个椭圆形的大灯，好看又个性，而且车身线条也是比较圆润，这外观不仅仅是女生喜欢，我这爷们同样也很喜欢。
最满意的是外观，颜值很高，设计的很年轻，非常适合我这种女生开。其次是省电，我平时只是用来上下班代步，就我一个人开，周末出去玩的话一般是老公开另外一辆车子。充一次电可以跑一周，特别的省事。
这部车算一算买来也有好几个月了，和他的相处还是非常的愉快的。首先这个车作为上下班代步是非常完美的，因为第一个他的价格不高，而且因为是新能源车，所以出行成本是非常的低的。还有就是后期维护的成本也算不上多贵。再有就是这个车的综合续航还是不错的，虽然是赶不上一些国际品牌，但是我充满一次电基本上也能跑上300公里左右。我正常上下班，偶尔跑跑郊外，基本上满电至少能跑十天左右。再有就是这个车的外观很萌萌哒。其实男女都是适合的，但是更适合我们这种软妹子。
家里有一辆迈腾，现在打着给老婆买的旗号给自己买了一个大玩具，这车平时上班我们都抢着开。这辆车在微型电动车里面综合性价比很高，尤其是在动力和空间方面表现优秀，这个级别的大多数电动车动力开起来总觉得差点意思，因为即使是在城里代步，一辆动力更强的车开起来也会更加的轻松。
购车前对比了很多电动两厢车车型，综合外观及性能入手了这款性价比极高的T03，车身外型憨态可掬，经典耐看，底盘稳健，操控简单，配备有倒车雷达、大屏倒车影像、语音交互、电子驻车等智能辅助驾驶设置，且经济、标准、运动三种驾驶模式，经济模式最省电，但我最喜欢运动模式，过弯稳健，动力十足且提速快！
1、解决了用车问题，家里原来就一辆油车，作为一个新时代的好男人必须让给媳妇开，这辆电车成了我的专属座驾，风里来雨里去方便了很多。2、出门近乎0成本，而且不限行，买菜现在都开车出去。3、尺寸刚好，停车方便，前排空间足够，后排不常坐人，座椅放倒后放大件东西也没问题。
车子小巧玲珑的，又酷又帅，跑在马路上也是一道风景。而且因为车型小，很好操控，像我这样的新手司机，一上手驾驭起来也没什么难度。
今年顺利的毕业考上了教师资格证，运气好还在隔壁镇上中学上岗了。只是每天上班呢说远不远，说近又不近。和我爸妈商量了下就想着买一辆车，仅仅代步就好。一开始想着便宜点的就行，看了某mini，价格是合适，但是一看到续航就有点恼火了。后面就选了零跑t03，首先他的外形要好看一些，没有那么小气，还可以多坐人。再一个就是续航远远超过某mini，我充一次电甚至可以跑一个多星期。还有就是内饰也不错，功能很多。
因为我今年的不懈努力终于把驾照拿到手，我是设计党一枚，买什么东西都比较看颜值，买这个车呢也是因为我一个女同事开的这款车，平时我们出门去量尺寸我也经常坐她的车感觉挺好的。后来买车的时候就提了不同色的同款车。满意的地方：第一，颜值拉满，非常可爱，我买的灰色纯色，很有感觉。第二，车子小巧好开还好停车。第三，续航不错，充电还快还便宜。第四，配置方面还是挺高的，好用易学易懂易操作。
最喜欢它小巧玲珑的尺寸，对于我来说，车子越小越容易开出操控感，开车才有趣味。都说大家买车喜欢往大了买，所以车子越大越容易卖上价，哪怕是经常一个人上下班，也要开一辆大车，才显得霸气有排面。我买车的时候也有这种心态，也会想加一点再买大一点，再加一点再买大一个级别，但是要开车的时候就很诚实了，我和我老婆就是这样，每天抢着开小车，上班谁走的早，谁就把这辆车开走了，留一辆探岳给走得晚的人。
车身设计精巧，外观灵动圆润，可盐可甜，不论是男生开还是女生开，都不会觉得突兀。在城市道路上表现也很不错，动力随叫随到，操纵驾驶十分灵活。小巧的车体，对新手是很友好，停车超级方便，但它的内部空间表现却十分不错，前后排都不会显得局促。零跑T03开在路上，走到哪都很吸睛！
整体还是挺不错的，就是感觉噪音有点大吧，可能是因为车太小的原因，有点噪音和颠簸很明显就传到了车内，感受比较明显。不过几万块的代步车，能遮风挡雨低成本出行就不错。
不满意的地方其实也不是什么多大的问题。一个是空间比较小，毕竟定位就是小型电动车，空间小也是情有可原，日常上下班代步是够用。但是要想多带东西或者是多带人还是不适合的。再有就是隔音差，这个车虽然跑不了油车那么快，但是也是能上高速路的，一上去就瓦塔了，这个噪音真的是比较大的。
我对内饰没有太大需求，多塑料件怕不够耐造，但谁叫这性价比高是吧！毕竟是两厢车，后备箱没有实体按钮不太方便，放20寸登机箱、天幕、露营装备完全没问题，但放超过24寸的行李箱需把后排座椅放倒，略显局促！
别的真没什么问题，就是续航少了点，正常情况下，满电续航是240公里，当然了，日常生活也够用了，就是外出旅游的话有点少，充电次数有点多。
要说起不满意的地方呢，就是价格没什么大优惠。送的东西也没什么值钱的。就是几个小脚垫。还有就是开快了有点儿小飘。再一个就是后备箱真的有点小。只能说平时上下班来回跑一下，大东西是不好放的。
开了这一段时间了，几乎都是满意的地方吧。不满意的地方也基本就是小事情，无非就是后备箱容积有点儿拉垮，内饰塑料感也有点强。其他的基本上都是优点。没什么好吐槽的地方。
车内塑料件有点多了，给人的感觉有点廉价，而且十分不耐磨损，蹭上就会留有痕迹。其次下雨天开起来有些不太安全，因为只有一支雨刮，前挡会有大片刮不到的地方，还有倒车镜下雨时会挂有很多雨珠，再加上车窗玻璃会起雾，所以盲区还是挺大的。
外观造型呆萌可爱，看起来很有年轻时尚的气息，开出去的时候回头率还挺高。本来说去买点拉花来贴，又害怕别人说我太娘，哈哈。
可以说零跑T03这潮流的设计感很耐看的，而且很精致，当初和老公去看车的时候，第一眼就被吸引了，做工也不错没有明显的接缝处的粗糙感，大灯比较惊艳，很醒目亮眼。
外观我是非常喜欢的，整个车身是比较萌萌哒的，我之前还贴了贴纸显得更可爱。但是最近撕了想改个颜色。其实现在整个颜色也挺不错的，而且这个颜色比较低调，男女都适合开。
前脸敦实可爱，外观丑萌，整个车身用料扎实！除了没有天幕小车略有紧迫感，后车窗略小和尾灯设计有点儿拉，别的都也越看越喜欢！
外观是偏萌萌哒的造型。买的颜色男女都适合开。贴上自己喜欢的贴纸，就可以摇身一变。车头比较圆润饱满，很萌。车尾设计就很一般了，车尾灯显得有点小，小气吧啦的。侧面腰线看着是还不错，线条比较深，有棱角，还是比较运动系的。
外观这方面就更满意了，作为一个设计党，我是非常看重颜值的。零跑t03的外观整个一个萌萌哒。尾部是机会平整设计，没有夸张造型，尾灯也是小巧的放置。前脸特别喜欢，很拟人化，猛一看有两个大眼睛，一个大鼻子，一条笑开了的嘴。好幽默的长相。
外观上小巧，谈不上多好看，但也因为爱屋及乌，总觉得非常精致。因为小巧所以灵活，因为灵活所以有运动感，所以还特意贴了黑顶，进一步增加运动感。
T03的外观设计，是我在所有同价位新能源车里最中意的！它看起来圆润灵动，整车线条流畅，不会给人一种小气的感觉，而且中性设计，男生女生开都不会觉得突兀，搭配不同配色可以表现出不同的性格！ 车身做工：T03的车身采用70%笼型钢结构，从外观就能看出做工很扎实，开关车门的声音也很结实，不会有五菱和奇瑞那种削薄感。
T03的内饰就一般般啦，中控台塑料感重，织布材质肯定跟豪车比不了，但是胜在简约舒适，后期也比较好清洗，维护成本低！
我觉得这台车子车内的布局还都是很OK的，整体看起来简约又大方，但是整个本身的用料真不太好，大面积的硬质塑料真的很影响质感，而且座椅也都是织物材质的包裹，整体看起来确实有点不上档次。
内饰方面说好听的走的是简约风格，但是说难听点就还是有些许寒酸的。比如座椅是织布的，好处就是冬天不冷，透气性比较好，但是坏处是不高档，不耐脏。中控台就非常的简洁了，基本上没什么设计感。用料还是比较塑料感的。
内饰这部分呢，只能说对的起这个价格。座椅都是布艺的，脏了不怎么好打理。透气性倒是很好，坐感也不错。其他中控部分是比较中规中矩的，有些许的塑料感。
内饰这块儿呢我不是非常看重，要看内饰也就不会买这个车了。整体来说有点塑料感。座椅也是布艺的。还有就是屏幕偏小。好在功能齐全，好用。
T03的内饰表现中规中矩，虽然跟贵一点的车相比说不上豪华舒服，但给人的感觉还是舒适的，该有的设备设施都有，而且位置设计的也很合理。座椅舒适度也还不错，高低适中，软硬适中。不过车顶没有设计扶手，是我没有想到的，朋友坐我车习惯性拉扶手才发现，希望后期能改进加装，会给人一种安全感。
我身高1米68，前排空间完全足够，坐起还是挺宽敞。后排坐进去膝盖也有四指的空间，身材高大一些的人估计也不会坐这车。总体来说这个尺寸的小车也就代个步，空间就不用多想了。
空间就能给个三颗星了，虽然定位在那里，但是不管是后排座位还是后备箱的储物功能都是比较束手束脚的，就想我有一次去成都开会，因为想着方便就开了这个车去，还带了两个同事。后面放东西基本就只能放几个背包了，行李箱什么的别想了。后排坐两个人横向手肘宽度还可以，但是放脚的位置比较不舒服。
一辆3米6的车就做出了2米4的轴距，做出了四扇门，加上后备箱就五门，可以说明在空间设计上还是用了心的，空间上不能说绝对的大，但是可以说相比同级别真的很大，驾驶员和乘客都是中等身材的情况下，后排坐下成年人腿部不会顶着前排的座椅。退一步说。包括我在内的大多数买这种车的也不会后排长期做人，只是偶尔应个急，所以空间不必担心。但是储物空间是真的很少，中控和门板上都少。
同等价位的车型，T03空间属最大了，完全能满足我和家人的出行需求，前排空间大，我175，坐下头顶离顶棚一拳半左右。 ☆ 空间设计亮点：奶白色比较耐看，偶尔老婆开开接送小孩也合适，怀旧档设计、液晶仪表盘，微笑曲线前脸，机能猫眼大灯，造型可爱家里小朋友也非常喜欢！
两个人能坐得很舒适，四人稍微空间小了点，但是应急足矣，更多是买买菜就行。后备箱也是一样的不大，放点小物品差不多，不过还好后排可以放倒来扩展。
就是给我自己做代步工具的，偶尔接送女朋友上下班，这个空间对我们两个人来说是完全足够了。本身就是买微型车，对空间的要求也不是很高，满足生活所需即可。
总共上三张图，首先就是前排位置，放脚的位置是没问题的，空间足够，而且不易磕碰。但是两个车座之间是空的，连通的，不像很多车中间有隔开的扶手箱，这款车是没有的，而且放物品的储物空间很少。再一个就是后排位置，其实座椅宽敞度还算可以，但是放脚的地方比较窄，特别是前排座的人比较高大的情况下，后排座就更难受了。 后备厢容积：后备箱属实有点小，可能就能放得下两三个背包那种程度吧。要想放什么行李箱啊或者大件物品啊，就不行了，要么放后排，要么把后排放倒。
零跑t03其他地方在我这基本上都是优异的成绩，唯独这个空间优点儿拉垮。好在我上下班也不远，也基本不会开这个车出远门。前面两个座位呢，是没什么大问题的，驾驶起来也宽敞，我160cm的身高，驾驶座踩电门距离调好以后，位置宽敞不会磕碰，头部空间不算宽敞，但是也足够。 第二排空间：第二排空间如图所示，我160cm身高坐进去脚离前排也基本不剩什么空间了，属实有点挤了。好在这个车呢是四人坐，横向空间还算不错，两个人横向距离不会打挤。中间地台虽然有点突出，中间不涉及坐人也就无所谓了。 后备厢容积：后备箱直接看图，这个是我比较想吐槽的地方，全车最不满意的地方也就是这了，其他地方基本都是满意的。我有一次出去楼盘量尺寸，我要顺带给安装师傅送长拉手，可惜我发现怎么都放不了，可怜啊可怜。最后只能丢后排座椅上。
如果按照空间的尺寸与车身尺寸的比例来看，那么这种小车的空间利用率真是非常高，车身虽然浓缩到了这么小的尺寸，可是内部乘坐空间依然可以乘坐4个成年人，简直不可思议，在设计上基本相当于把4个车轮放在车身的4个角落，前悬很短，后悬几乎为零。
T03可以说是麻雀虽小却五脏俱全了，相较于其他微型车，内部空间算是宽裕的，手套箱、乘坐空间、后备箱设计的大小都很合适，没有因为任何一方面而牺牲空间，每一个空间都不会让人觉得拥挤 乘坐空间：我开车带朋友出去玩，前后排同时坐四名身高180+的男生，都不会觉得拥挤憋屈，乘坐空间在微型车里表现十分可以的
驾驶感受：虽然比不上油车的操纵感，但是驾驶起来无顿挫感，行驶短途高速的时候我们这边弯道较多，底盘蛮稳的，之前试驾过某mini感觉地盘比较飘，就是开空调的话续航会打折！
开起来没什么特别的，时速80以下还是挺轻松。跑快了动力就有点跟不上了，而且轮胎窄不敢轻易动方向，所以还是老老实实的城里开。
就这小车也不求什么舒适性了，只要不是太简单粗暴就好，过减速带和坑洼路的时候，需要提前减速，减震一般吧，噪音控制的比预期的好一些，也就胎噪有点，开车的时候打开音响听一下音乐也就好了。
这个电车开起来确实是比较带感的，我一女司机有的时候都想要狠踩电门感受一下加速的快感。这个车整体的动力是非常足的，对于我们这种经常在市区代步的人来说是完全够用的。但是比较不习惯的是他停下来以后再起步会有一股冲力直接往前。有时候会感觉有点冲。减震这些东西很一般，比较硬。
动力比较强，本身相同加速成绩的电车和燃油车相比，在城市里面开，电车会更加的轻快，而且又是一辆微型车，你不能和大尺寸的汽车去比，小车对速度的体感会快更明显，举一个简单的例子，就是你开小米9号卡丁车性能版，40码的速度，你就会感觉到是极快了。还有就是方向盘也比较轻，对女生很友好。
驾驶感受：开惯油车切换到电车并没有不适应，怀旧档设计不需要改变驾驶习惯，T03提速还是比较快的，城区代步使用完全足够了，追求驾驶体验的运动模式方向盘稍重点会更带劲些！就是轮毂有点儿细，宽点就好了。动力是比较惊喜的，开高速很稳不发漂，开到100左右没问题！
座椅的舒适度只能说还可以，中规中矩，避震调教的可以，80迈以上风噪比较明显，轮胎不是静音的，后期可以自己更换一下，总得来说不是很影响驾驶体验。
驾驶感受：车子开起来感觉还是可以的。电车起步很快，动力很足。还有就是作为女司机开这个小车简直是有点得心应手的感觉，转向轻便，停车更是方便。
这个车开起来各方面都不错的。起步快，每次起步都甩汽油车一截，谁叫姐是电车呢，省钱我踩电门不犹豫，哈哈。然后加速度也快，基本上没有什么迟疑的感受。超车很轻快，丝毫不拉垮。再一个就是转向灵敏，方向盘好转，比较适合我们这种手劲不大的姐妹们。
车子非常小巧灵活，就像大号玩具车一样好开，男士小时候一般都比较喜欢玩玩具车，我从小到大也不知买了多少辆玩具车，小时候就经常做梦梦到自己拥有一辆只可以坐两个人的大号玩具车在村里的田间小路上蜿蜒前行，可惜那个时候没有实现，但是现在圆梦了。
驾驶感受：小车有标准、运动和经济三种驾驶模式可选，可以根据不同需求进行调节。因为我上下班大部分都是高速路，所以经常使用运动模式，超车、变道动力也都随叫随到，而且动能回收也没有很大，没有顿挫感，可以利用减速滑行一段路程，开起来也没有很费电。 跑高速：我开着小车跑过很多次高速，给我的感觉也还不错。T03设计限速110km/h恰到好处，满载状态下，开起来没有很飘，跑高速刚好够用，而且掉电也不会太快。 方向盘轻重：方向盘相较于油车有一点轻，但操作起来不会给人一种轻飘飘的感觉，转弯掉头也很灵活，对女生开起来很友好。不过在挂档的时候要十分注意，因为是怀档设计，并且没有提示音，有时会有挂不上档的情况。
续航：主要跑城区，刚买这会差不多8、9天才用充一次电，满电状态差不多能跑300公里左右，但销售说夏天续航可能会打个0.7折左右，等天气热了还得看表现！
电耗：家到公司单边17公里，一周下来电量剩余不到30%，算下来满电续航应该能达到230公里左右。实际多少不敢试，半路没电就很尴尬。
电耗：续航比较实在，买之前以为实际续航只有100多公里，但其实还不错。现在室外基本上在30度左右，开空调综合续航还有230公里的样子。如果不开空调的话，续航有时候能超过250公里。
续航：城区代步、接送小孩完全足够了，快充1个多小时吧，紧急情况下才会用快充，慢充毕竟对电池好，平均10天左右充次电，春秋两季满电能跑个280左右没问题，冬季可能就要打个7折左右了！
费用这块不用担心，纯电动车本身就比燃油车节省很多，差不多能节省70%的费用吧。续航和官方公布的数据差不了多少，实际用的话也够了。
续航：续航我很满意。几万块钱能买到这种续航的纯电车已经很满足了。我充满一次电几乎是往一个星期以上跑。我正常是跑镇上的道路，没什么红绿灯，所以电耗应该还可以。
续航这方面也是我买这个车的原因，非常满意，不到十万可以买到这个续航里程很不错了，而且充电还快，电耗也不高。总的来说出行成本特别低，比我男朋友的油车那简直就是省钱神车。
续航：我在郑州用车，四季变化十分明显，买新能源时我就做好了心理预期。春夏秋这三个季节表现还是不错的，正常城市快速路通勤平均能耗15kwh左右。最近入冬天气变得十分寒冷，新能源车的劣势就凸显出来了，由于气温变低，电池活性也变低了，不论是快充还是慢充充电速度都有所下降，能耗也明显变高了，但都在可忍受范围内。小车带有电池预热功能，但目前还不足以开启，期待它在很冷天气下的表现。
如果不想选择4、5万，又达不到10万?的预算，这款车在7、8万的小车里性价比蛮高的，现在电车安全系数蛮高的，不用担心安全问题，比油车省钱多了，这台车基本上都满足我所有需求！
性价比很不错啊，横向对比几个牌子自己心里就能有结论。七万多的小电车解决日常需求，再也不怕下雨没带伞、打车打不着了，感谢小零来到位身边！！！
同等价位的车型，T03空间属最大的了，动力、续航方面表现优秀，液晶显示屏，智能辅助驾驶功能都简单易操作，还送了脚垫、车窗膜！
对比过很多其他车，最终选定这个车子就是因为它的性价比足够的高，价格亲民的情况下，也能够保证良好的实用性，我觉得物有所值。
作为我人生中的第一台车，我也是慎重选择的，因为我的驾龄不算长，也是需要一台车练练手，这台车价格便宜，各种配置应有尽有，挺适合我的。
性价比比起我同事的上一个旧款没有那么高了，我同事买的时候比我低好多。但是我这个配置增加了，虽然外观什么都没变，但是还是比较高性价比的。
T03在没涨价前可以说是性价比之王，但目前综合性价比也还是不错的。七八万左右五门四座小车，动力、续航、空间、外观各方面表现都很均衡、能抗能打，各种功能也都应有尽有。它不会因为门少而上下车不方便，它也不会因为便宜而续航短动力弱，它也不存在后排窗户不能升降的设计，可以说零跑还是很良心的。我开着它上过山，跑过高速，完全可以满足我的出行需求！
