配置比较拉胯，在新能源更新横行的时代，保时捷也该与时俱进，一些必要的安全配置尽量标配，什么acc，变道辅助，这些还在选配有点说不过去

我觉得帕拉梅拉的油耗偏高。尤其是在市区行驶时，油耗表现并不理想。另外，虽然帕拉梅拉的舒适性不错，但悬挂系统偏硬，过减速带或者坑洼路面时颠簸感比较明显。

我对于这车的座椅舒适体验并不十分满意。经过长途行驶之后，我明显感觉到座椅的设计未能充分满足人体工程学的需要，特别是缺乏对腰部和大腿的有效支撑，使得久坐之后身体感到相当疲惫。车辆的悬挂系统似乎过于注重运动性能，导致在通过减速带或不平路面时，车身的震动较为明显，这种颠簸感让我感到不适。我感觉这车在追求操控性的同时，牺牲了一部分日常驾驶中的舒适性，这是我所不满意的。

音响只有柏林选项，不让选boss，没选隔音隔热玻璃，胎噪太大，不好的路况尤为明显。

A:停车等红灯或转速600的时候抖的我难受，不知道其他车友有没有这种毛病。 2:到车影像的摄像头那真的是垃圾，就是拼夕夕的品质。

不满意的地方可能就是屏幕上的车，不能手滑旋转，尾翼需要手动才能打开

设计流线型，这么多年一直是标杆车型，很多车型都在效仿帕美外观设计

帕拉梅拉的外观设计非常吸引眼球。车头造型犀利且富有力量感，车身腰线流畅优雅，车尾造型饱满且层次感丰富。车身做工精细，无论是车漆还是细节处理都展现出了保时捷的高品质。每次开着它出门都能吸引不少目光，让我倍感自豪。

这车真是设计得挺酷的，它把老式跑车的那种帅气的样子和新潮的想法混在一起，看起来特别有个性。车前面装的那俩大灯，亮起来就像两颗大钻石一样，闪闪发光，又很有气势，而且还带着品牌的那种特色，一看就知道是追求成功和充满活力的象征。那灯的做工也真的很精细，一看就知道是用了很多高科技和好材料做出来的。从侧面看车子线条很顺畅，再加上车身比较低，给人一种既快又优雅的感觉。而且那些大轮子跟车身颜色搭配得很协调，让人一眼就能注意到。车尾的设计也很炫，横着的灯带让整个车看起来更有动感和现代感，这车一看就让我心动。

买这车应该都是冲着外观，最美轿跑不是白叫的。

这个价位只谈外观的话，那就只有总裁可以比一下，其他都不是对手。方向盘也是电动的。

不用多说，多说无益，自己看，如果自己看不出来，你让别人帮你看看

内饰用料整体满意，都这个价位了没有标配麂皮绒顶不太应该

内饰用料考究，采用高品质皮革和碳纤维材质，触感舒适且豪华感十足。空调效果非常好，制冷制热都很快，为驾乘者提供了舒适的驾乘环境。座椅舒适度很高，长时间驾驶也不会感到疲惫。此外，座椅加热和通风功能也非常实用，为乘坐者带来了更加舒适的体验。

车里的装饰设计真的很时髦，座椅的造型既顺滑又有动感，线条看起来也很舒服，完全符合我的口味。不过座椅背部的支撑感觉有点不够，开车久了可能会有点不舒服。颜色方面，我选了黑色和红色搭配，这种组合既经典又带点活力，让车子看起来更有个性。中间的那个控制屏幕大小正好，风格简洁现代，跟整个车内的装饰很搭，给我一种挺协调的视觉感受。

选的波尔多红，都说这个颜色保值，新车味道还是挺大的，还是得多通风。

选配的波尔多红，经典，也没有网传的座椅掉色情况。

波尔多红，这个内饰选择，没错的 异味/异响：我只能说异味和新车味道重在这辆车上简直没有，我买的第二台车了，新车味道在这款车上很难找到

加长版后排空间整体够用，但是座椅舒适度偏差！

帕拉梅拉的空间表现还是相当不错的。前排空间宽敞，驾驶座和副驾驶座都有足够的头部和腿部空间。跑车嘛，后排空间虽然略显局促，但对于日常使用来说足够了。至于后备箱储物空间，也是非常够用的，无论是旅行还是购物都能轻松满足需求。

在车里坐着感觉挺宽敞的，座位之间空得挺宽，脑袋和腿都有地方伸，就算坐久了也不会觉得挤得慌。中间那个台子设计得挺贴心，有两个放水杯的地方，就是下面的盒子有点小，放不了太多东西，适合塞点小零碎。后座因为车顶斜下来的原因，高个子坐可能会有点顶头，不太舒服。但后备箱倒是挺能装的，平时出去玩带几个箱子或者塞个滑板啥的都没问题。

扶手箱放不了多少东西，储物太少 后备厢容积：掀背车型，后备箱看着挺大，实际装不了多少东西，高度受限。 乘坐空间：行政本身就是加长的车型，前后空间都很大，随便翘腿。 第二排空间：第二排空间非常满意

行政加长的，后排空间一绝，摆个麻将桌都行。哈哈

座位都挺费腰 乘坐空间：商务加长这个版本，空间真的是够的

帕拉梅拉的起步和加速都非常迅速，动力输出源源不断。方向盘手感适中，既不会感觉太轻也不会感觉太重，操控起来非常顺手。刹车系统也很灵敏，给人一种安全感。在满载或者开空调的情况下，动力表现依然出色。弯路和并线时稳定性也很好，让我感觉非常放心。

驾驶感受：方向盘真稳，舍得踩油，动力不断，弹射模式真爽。

选装了SC组件，加速还是很棒的，。路上除了性能车基本没有对手，我高速开的比较多，稳，很稳，，包括雨天也是信心十足，缺点是方向盘，刹车，油门那真的不是一般的硬，特别是方向盘，刚开始的几天每天手都酸痛。

加速很有感觉，你可在试驾车上感受到 加速推背感：推背感不是很强，我买的四驱，还是很稳的，不过速度上来的真快

高速油耗比较理想，基本8个油左右，市区路况平均16-18个油

帕拉梅拉的城市油耗确实偏高一些，但高速油耗表现还不错。开空调的情况下油耗会有所增加，但总体来说还是在可接受范围内。对于长途旅行来说，续航表现还是比较令人满意的。

油耗在我的意料之内，百公里差不多13个油，有时候如果起步踩的深一些油耗会更多一些，不过开这个车嘛，油耗就不要去要求太高了，享受着那个声浪，我感觉一切都是值的。

油耗：市区17-18，高速10-11，98的油加满全程高速能跑个小900公里。

这个就不说油耗了吧，我基本上在高速，目前高速10个油，城市一半在15个左右

油耗： 城市综合油耗：12个油以内，市区 高速综合油耗：高速可以在7个油，真合适

驾驶操控还可以，指向精准，底盘扎实！不愧是运动轿车标杆

开这车真是爽翻了！方向盘一转，车子就跟手跟脚似的，特别听话。不管是激烈驾驶还是慢慢逛，它都能跟上节奏，挺灵活的。尤其是高速上换道，车子稳得就像站在平地上一样，打方向也准得很，感觉自己像个赛车手，每次转弯都特别顺滑。悬挂有点硬，可能是为了保持稳定吧，过坑洼的时候会有点颠簸，但整体来说还是很给力的。那发动机的声音，一听就知道是个狠角色，一脚油门下去，推背感十足，就像坐上了火箭，速度快得让人心跳加速。油门和刹车都很灵敏，稍微一踩就有反应，开起来特别带劲，整个人都精神抖擞的。又帅又好开，绝了。

所有配置都要选配，有点过于离谱了！难怪今年大幅降价，销量依旧下滑，中国车友不好骗了

帕拉梅拉作为一款高端豪华车型表现尚可。虽然购车价格较高但品牌评价一直很好。在售后服务方面保时捷也做得非常到位无论是保养还是维修都能提供专业且及时的服务。当然如果能提供一些购车优惠或者降低维修费用对于消费者来说会更具吸引力。

这个车我觉得谈不上什么性价比，很多配置都是需要选配的，可以说花钱选装的越多配置就越高，性价比我觉得差点意思吧。

比起往年的行情不用加价了，去年订的车，优惠小，等了小半年，没啥性价比，自己喜欢就好。

这种车没有性价比，要性价比就买奥迪去了。纯属情怀

我不考虑卖掉，这个别问我了，问就是还行，不卖