一字一句娓娓道来，首先声明以下均不是我不满意的部分，但却是我犹豫过是否选择ta的关键点。在此，给各位钟情于ta又不敢爱ta的各位一个说服自己的理由。 我相信能把ta列在购车清单里的各位都有以下顾虑： 1、空间。我193的身高，在我舒服的驾驶坐姿下，后排很显然是不能坐人的，买ta也从未考虑过后排空间，我甚至考虑过双门车，豹子的f-type坐姿最低我头死死卡在车顶，G70坐姿驾驶位最低我头部空间还很充裕，短途4个人出行调调座椅完全没问题的。如果这是你家里购置的第一辆车，那么你可以考虑一下是不是先买一台让全家人都舒服的车。（外观线条那么好看，里面小点怎么了？） 2、保值率。在我看来完全不是问题，新势力们的保值率都多吓人啦。况且质保期内免费保养也省掉了很大一部分用车费用。在现在这个时代还有这么一辆好玩好开质量可靠的车，我觉得能体验到已经很难得了，大概率我会长期持有ta，因为真的很值得。（天天研究保值率，你要干二手车啊？） 3、油耗。跟驾驶习惯有关，之前1.6自吸的车我都能开出9升多的油耗。如果你常走的工况不拥堵，驾驶习惯良好的话，其实说得过去。高速8个油，磨合期结束后还会再降的（95贵吗，不要乱说好不好，这么多年都是这个价格，有的时候想想自己的问题，有没有努力工作）。 4、Genesis会不会再次退出中国市场。据说又大手笔投资要开很多家店，我们再给这个诚意满满的品牌一些时间，如果70.80后偏爱BBA的话，我们90后、00后更应该注重产品本身而不是品牌所带来的附加值，毕竟车是每天和自己相处的最好的伙伴，好开好用能给你带来快乐才是最重要的。 最后，人无完人，车无完车，这世界上本就不存在六边形战士，明确需求，才是买车的奥义，不要听键盘侠和朋友你一嘴我一嘴的，希望大家都能在预算内选择最符合自己需求的，而不是选那个销量最好的。

本身就是一台后驱车，虽然说驾驶乐趣很足，但在雨天湿滑路段等这种路面情况不是很好的情况下，开着还是要更加注意的，主要还是原厂配备的这套轮胎性能一般般，同时这个内饰设计也比较老气。

1.众所周知的空间小，后排可以想象到，后备箱也小，也可以想象的到。但是收纳储物空间也小就有点意外了，没有小的储物盒，没有卡槽，行驶证，卡类物品放起来很尴尬 2.车机体验一般，百度地图导航经常出错。手机导航用蓝牙音频有延迟。 3.HUD显示比较单调

这车的设计很绝，不同灯光下有不同的线条感，有时很方，有时很圆，但是整体比例真的很好看。停在远处真的很像一件高级珠宝。bulingbuling的，没选运动套件的原因也是这个，运动套件的熏黑总感觉不是很统一，熏黑部分有的是黑有的是灰，轮毂又是个亮黑，总让我有种割裂感。旗舰版的19寸钛银轮毂配合车身银色镀铬饰条极其统一。

我觉得捷尼赛思G70在外观设计上还是相当有亮点的，整体看上去战斗感满满，而且辨识度也非常高，不过就是车身尺寸小了一些，所以说看着还是没有特别强的气场，和当时所了解的凯迪拉克CT5比起来感觉还是一般的。

做工很精致，可以说达到了很高的水平，常见的接缝大等问题丝毫没有出现 车身做工：车身做工一流

用料上乘，大面积的真皮材质运用，没有异味。内饰各部位结合紧密，没有异响。旋钮设计风格鲜明，巴黎钉触感很有感觉。唯一不足是方向盘盘幅较细，气囊盖材质略显廉价，新款貌似选nappa会有真皮气囊盖。

这台车的车内用料真的挺厚道的，而且整体的配置也相当可以，包括作为一台轿车，整个车子的车内做工也非常棒，不过我觉得这个内饰设计看上去还是有点老气，和这外观设计相比起来还是有着一定的差距。

内饰用料很舒适，nappa真皮手感非常好 内饰用料：中控门把手都是软包裹

够用，坐姿很低，反正驾驶位是我的话后排就是玩偶位了。但是调调座椅委屈一下，短途出行大家还是有舒展空间的。后备箱放两个26寸行李箱问题不大，少拉点货，拉货咱雇个货拉拉行不。

对于这个级别的车子来讲，我觉得G70的车身尺寸确实不是很大，不过车内的空间表现其实也还可以，主要是我对空间的要求也不是很高，满足日常家用也就没有任何问题了。

1米7，前排对我来说足够了 乘坐空间：体型偏瘦，头部空间绰绰有余，主要还是在于腿部空间比较局促 第二排空间：按照我的体型，我觉得后排还算可以，座椅做起来还算舒服，当然空间是比较局促的 后备厢容积：容积小，目前还未测，但开口平整，有自带的网兜 车内储物能力：前排门板储物也就一瓶水，后排门板根本放不了，只能放座位中间

驾驶感受：在这个价位里，在同级对手里，动力绝对够用，发动机和变速箱的配合也是数一数二的了，底盘质感极佳，有路感却把细碎震动吸收的很好，又运动又高级真的很绝。过弯变道很有信心，几乎没有侧倾，配合米其林的ps4轮胎，四轮紧咬地面。

后驱加上性能出色的2.0t发动机真心挺给力的！动力是真的强，加上G70不是很大的车身尺寸开起来也就相当灵活了，不过就是感觉原厂的轮胎抓地力不是很强，再加上本身就是一台后驱车，所以说在雨天湿滑路段还是会有一定的打滑现象。

提速给力，安全驾驶辅助给力，自适应巡航非常好用。推背感更没问题，需要注意的是油门一踩下去很容易超速 加速推背感：日常使用eco经济模式，提速也还可以，没有感觉到迟滞感

油耗：eco模式下有滑行，高速8-9，市区11-14，好开就够了，少去趟spa，都够喝好几箱的了。

这台车的油耗确实不是很高，即便说这台2.0t发动机有着相当出色的动力，但实际的燃油经济性也是很可以的，综合油耗基本上能稳定在十个左右，这个水平就已经很不错了。

油耗：城市油耗12上下，我平时上下班距离较短 城市油耗：城市早高峰路况12-13左右 高速油耗：高速油耗可以达到意外的惊喜。别人的记录百公里4.8

全系直营挺好的，因为是库存车所以送了购置税。保险在店里上的有点贵，第一年1.12万，外面我问过大概在9k左右。不看品牌，只看产品力，这个价格我认为很值。

性价比确实挺高的，可能有的人觉得这个价格选择一台豪华车不是很划算，但我觉得这个价格去选择一台相当有实力，也相当有魅力的豪华车还是非常划算的，毕竟用车体验非常棒，而且本身的配置用料也很可以，所以我觉得这个价格还是相当值得的。

综合性价比无敌，对比过CT5，只有铂金版配置可以匹敌。阿尔法罗密欧的操控最牛，但价格相对娇贵，配置上也没有G70丰富。 4店较少，以后维修保养是否方便还存在诸多不确定性。车辆本身的问题不大，最关键的是售后的服务是否可以跟进。但比较好的是厂家定期举办相关活动，高管也积极参与和车主的互动，能够听取大家的意见反馈。