海豹超级酷炫的颜色，前卫有气质的大脸，还有动感无限的腰身线条，让我感觉这车子谁驾驭都是神器无敌的那种，气质给拿捏的很妥当，当然了，别看是款电车，它的动力和操控并不差，简单易上手，还能有很好的安全性，一些新手小白都能很好的驾驭它，适合上班通勤还有日常家用。
我之前开的是油车和五零迷你，平时上下班的话就开小米，你上下班要跑长途的话，才会开我的油车油车和电车对比下来的话，还是电车比较省钱，开着舒适度也是电车更划算，所以就去试驾了海报这款车，这款车在开起来的提速和隔音效果都是比较好的，操控也很不错。
1、外观颜值高，低趴的车身、大尺寸轮毂、运动套件，看上去时尚大气。隐藏式门把手、全景天幕、贯穿式尾灯，夜间开启很漂亮。 2、2.92米的轴距，前后排空间很宽敞。车内储物空间多，可以放很多小物件。比如：车门储物格、副驾驶手套箱、水杯架等等。 3、700km的纯电续航，满足日常通勤代步。搭载刀片电池，安全性高。 4、性价比高，绿牌免购置税。配置丰富，360度全景影像、手机NFC、遥控泊车、Acc自适应巡航、对外放电等等。
最满意的地方，就是它的空间了，海豹定位在中型车不是没有道理的，它的乘坐空间非常到位，满座的情况下也不会出现拥挤的感觉，还是有很大的空间活动的，而且很多的细节距离设计到位了，腿部有三拳左右的距离可以伸展，然后它的后备箱容量巨大，我的工地工具都可以轻轻松松带走。
作为一款新能源轿跑车型，无论是在安全方面还是动力方面，比亚迪海豹都给了车主十足的惊喜。车长4800mm 但是轴距足足有2920mm乘坐空间可以说非常宽敞舒适，座椅也采用了全真皮包裹，坐上去非常软，非常舒适。对于一个音乐爱好者来说，多媒体系统不仅有比亚迪DiLink智能联网系统，还有和奥迪同款的HiFi级定制丹拿音响，沉浸式听歌感直接拉满！对于新手小白和一些对车掌握好不是很好的朋友来说，海豹有L2级的智能辅助驾驶，W-HUD抬头显示，3D全息透明影像系统，如果开车犯困，分心，别担心驾驶员监测辅助系统会提醒您注意驾驶安全。电池方面，刀片电池无论是安全使用寿命都是新能源行业领先水平。性能方面，700公里款，搭载后驱动力架构，更精准地寻迹性与更高的动力性能，让运动感更加纯粹。外观采用海洋美学设计，前脸未来科幻感十足，海悦耀目双U悬浮式大灯，不敛锋芒，尽显光芒，看上去像一个可爱又犀利的小海豹。尾灯采用海天一线水滴贯穿式尾灯，以点阵式排列，动静一线间，亦是风景线。
首先，这辆车的续航能力是真的强。我平时开车经常需要长途跋涉，而这辆车只需要一次充电就可以轻松行驶600百公里。这对我来说真的非常重要，因为我很少有时间在路上停下来充电。而且，即使在高速公路上行驶，这辆车也非常安静，这让我的驾驶经验更加舒适和愉悦。 而且这辆车的外观设计非常出色。它拥有流线型外形和精致的细节处理，显得非常时尚和动感。我坐在车里感觉非常自豪，因为这是一辆样子时尚又不失大气的车，在路上绝对能吸引众多目光。然后再是这辆车的驾驶感受非常好。它拥有后驱版的配置，让我感觉非常灵敏，而且转向更加精准，让我有了更高的掌控力。此外，它的车身坐姿非常舒适，让我长途行驶时能够更好地享受旅途。在细节方面，这辆车的配置也非常贴心和实用。比如说，它拥有遥控泊车、360度全景影像等多种高端科技配置，帮助我在行驶中更加安全和自信。另外，它的娱乐系统也非常出色，支持蓝牙音乐、导航等多种功能，足以满足我的日常需求。
最满意的地方就是它的动力方面啦，海豹的动力是很不错的，一脚油门下去，马上就会有推背感了，这就是新能源汽车的优势，油车提速的时候还是有一点迟钝的，海豹提速就很丝滑，平顺也很稳定，基本都是想要什么样子的速度就有什么样子的速度。
海豹是比亚迪首款搭载了CTB技术的e平台3.0车型，也是全球首款搭载CTB技术的量产车。何为CTB技术呢？简单理解就是将电池、电芯与汽车底盘一体化，动力系统既是能量来源，也是车身一部分，所以也不存在什么浪费空间的问题。除此之外，还会大幅提升车辆的电池安全性、结构强度，优化车辆驾乘空间等等。对于操控性也有很大的帮助。海豹全系采用前双叉臂+后五连杆底盘悬挂结构，采用前双叉臂+后五连杆底盘悬挂结构的车型，基本上都是价格不菲的车型。目前已经行驶超过8千公里，平时城际间跑高速比较多，去玩去逛街也会开。虽然在遵义、贵阳、重庆几个城市来回跑，但是因为只有一两百公里的路程，所以700km的续航也已经可以满足我的出行需求。即便没有安装充电桩，我是充完能跑多少就跑多少，开的没电了就充，不太在意续航打折。现在充电很方便，随时都可以充。有的时候想买瓶喝的稍微休息一下，很多地方商店旁边就有桩，可以插上充电，400多公里充到600公里也就半个小时，喝瓶饮料的时间也就充好了。而最超出我预期的是海豹给我的驾驶感受，开起来很舒服，尤其过减速带和快速转弯的时候。像其他车过减速带是噔噔噔、噔噔噔，但是海豹过减速带很利索，70km/h过去就前后轮噔噔两下。转弯在不减速的情况下，配上座椅的包裹性，会感觉侧倾很小，很舒服。目前体验过比亚迪的售后，整体感觉还是比较满意，有专门的售后人员和工程师答疑解惑，之前对接的销售也非常热情，有问必答，也会就售后问题帮忙联系，没有网传那么不堪。
始于颜值忠于性能，最满意的就是外观了，要说看一个人也是先看这个人长的漂不漂亮，海豹第一眼给我的感觉就是帅气，没有什么比帅气还能代表青春了，再加上夜间行驶灯光的感觉，真的很高大上，除了颜值就是内在，海豹的驾驶感受也深得我心，无论是坏路的平稳还是弯道超车的稳定都让我很满意。
买海豹有两个原因，一是因为我之前的车越来越旧，配置不行；二是现在油价过高想换一辆纯电动的，而这辆车的超长续航吸引了我。现在我只要半个月充一次电就可以了。这辆车的动力也很充足，加速的时候动力输出稳定，而且不会打滑；这辆车的外观也是老婆一眼爱上的，哪里还有理由不买呢。
比亚迪海豹是一款性能很高的电动车，其最让我满意的地方就是它非常出色的续航能力。这辆车搭载了一块容量为82.5kWh的电池，可以带来600km超长续航里程，这对于一款电动车来说是非常不错的表现。在城市道路上，我甚至可以连续使用好几天而不需要充电。这样既可以大大节省我的时间，还可以省下一笔电费。而且海豹的功率也非常强劲，其最大功率可达到230kW，最大扭矩达到360扭米，这意味着这辆车可以轻松应对各种路况，无论是加速、超车还是爬坡都可以愉快地完成。除此之外，海豹还配备了多种先进的科技配置，在安全和驾驶体验上做得非常出色。它还拥有全速自适应巡航控制、360度环视影像以及遥控泊车等功能，这些都让我的驾驶更加得心应手，舒适安全。再加上海豹具有非常时尚的外观设计和精准的内饰工艺，整车给人的感觉非常高档。我尤其喜欢这辆车的LED灯组，其亮度非常出色，能够带来极佳的照明效果，既安全又美观。
海豹，这款车我试驾了过后感觉底盘非常的扎实，同我开的海豚来比较来说一分价钱一分货，底盘确实舒适一些，开着更运动，刚开始开车门的时候，隐形的门把手就比较很有科技感，进了车过后，电动座椅记忆自动推了上来，哇，好喜欢这种感觉，我买的海豚的是中配，只有一个手机无线充电，我老婆平时用的话，我就不能用，我看了海豹之后，他前面有两个手机无线充电，感觉还是可以不错，海豹一个全景天幕，让我对电车又有了重新的一个喜欢和定义，外形也比较喜欢低趴的一个造型，打开还有前备箱，感觉很拉风
我想很多人买这辆车都是冲着颜值和长续航去的，当然我也不例外，我选车的时候跟他们说我要长续航的车他们给我推荐了好几款，最后直接被海豹的外观征服，整体的车身线条和腰身比例堪称完美，走在路上感觉自己都是帅哥级别的了。这辆车给我带来了很大的自信，况且电车的原因在充电费用这块根本不担心，一个月也就百来块，负担可以说是少之又少。
关注这个车挺长时间了，也对比过很多车型，这款车是在对比之中，性价比最高的一款车型，外观设计比较年轻，我非常喜欢这种的设计方式。嗯，座椅坐上去也比较舒适，底盘调教非常柔软舒适，这个车型是我试驾过这么多车型，里边底盘调教最好的一款车型，销售小哥讲的是因为身搭载ctb平台，加上前双叉臂后五连杆的一个底盘前架，让整体的舒适度乘坐舒适度非常好， D link，这个车机系统也比较方便，孩子可以没事的时候，在乘坐过程中看看电影，玩玩游戏， 还有就是这个沙发海报的座椅舒适程度堪比家里边的大沙发嗯，十分柔软，贴合包裹性非常强，就像移动的大沙发 。还有就是他的手机云服务功能，可以提前打开空调，非常方便，我们日常夏天的用车需求。
1、低趴的车身、大尺寸轮毂、隐藏式门把手，看上去时尚大气。贯穿式尾灯，夜间开启很漂亮。 2、2920mm的轴距，前后排空间很宽敞。后排地板平整，乘坐三人不会很挤。前排座椅支持加热通风功能，提高了乘坐舒适性。 3、700公里的纯电续航，满足日常通勤代步。搭载刀片电池，安全性高。 4、起步快，零百加速加速5.9秒。运动模式下，推背感强。后轮驱动，具有驾驶乐趣，易操控。 5、配置高，360度全景影像、手机NFC、对外放电、ACC全速自适应巡航、前后碰撞预警等等。
才看过e2，然后又在这个店里看了海豹，发现海豹还是很不错的，整体的轮廓以及车身线条，都透露一种高贵的感觉，光看外观的话感觉这款车可能好几十万，不过我这种开小四轮的也买不起这款车，凭着目前来说的参观以及试驾，给大家分享一下我对这款车的感受吧: 整体的外观肯定比e2好看的，e2是模仿这款车的，车头以及车内饰，e2都跟海豹差不多的，内饰跟海豹冠军版差不多，他们只有商品车，没冠军版的展车，所以这个还是没有办法去试驾的，目前我个人试驾过海豹，e2，海豹的整体动力方面还有舒适程度都比e2要好，内饰方面，冠军版内饰纯黑，老版本是浅蓝，我比较喜欢老版本海豹
底盘质感好，无论是城市还是高速工况，海豹拥有出色地悬架和底盘，加之电车固有的加速属性，让你在车流中穿梭自如。底盘的动态响应非常出色，可以说同价位车型无出其右者。
最满意的当然是海豹的外观啦，感觉没有一个男孩子可以从海豹的颜值暴击中走出去。这款车的设计还是非常有风格的。 车头非常霸气，给人一种很强烈的视觉冲击。而且动力方面也不怂，不愧是后驱，我选择了一版最长续航的，续航方面也可以。
买这车的时候首先考虑的是纯电车，充电花不了多少钱；另外一个就是这车的空间非常可以，长宽高为4800*1875*1460mm,因为我家里的人和朋友都是属于稍微强壮一点的，所以空间窄小的话乘坐就会很不舒服，虽然他们不会说出来，但是也能轻易的看出，买这车的时候就特地去试坐了，直到所有人都说舒服我才下定决心买的，不过不得不说这车的座椅真的很柔软，包裹性也是极好的。
说到它的不足之处，我能感受到的就是它的内饰够简洁的，塑料的材质不少，稍微欠缺一些精致，这并不是什么大毛病，每个人的审美不同嘛，稍微自己布置一下就可以啦，毕竟咱看中的是车子的品质。
这款车让我觉得不好的地方就是前面保险杠太低了，感觉底盘太矮，路况凹凸的话，还要考虑是否能够通过，说是底盘和轿车的一样，但我总觉得不靠谱开着有点挑路况，通过性没有轿车的高。
我觉得它的减震做工不是很好，就是有时候过那些颠簸路段的时候吧，还是能感受到颠簸感比较大的，就那种跟着车摇来摇去的感觉，我自己还好，主要还是家里有人坐不了车，摇多两下就吐了。
这个车也有一些需要改进的地方。比如说，车内储物空间不够大，需要经常清理。但总体来说还是挺不错的。
挺不满意的是它居然没有方向盘记忆这个功能，说实话这个功能其实是很实用的，都已经这个价位了，没有这些配置是最不应该的。
底盘太矮，在乡村路上要特别小心，满载情况下一点都不安心，生怕伤到底盘，特别考验驾驶员的技术！
要说最不满意的可能就是上下车相对费劲需要低头，因为海豹是一款轿跑，轿跑车整体都比较低矮，就是趴趴的造型，上车的时候比较费劲，但是内部空间还是很好的。
这辆车的价格有点小贵，比亚迪这次的优惠力度不是很高，买这辆车可以说我的存款都用了，所以多少有点难过，如果能再送我一些东西是可以的啊。
这个车的价格我觉得还是有点高了，而且它的优惠力度也不是很大，虽然礼物各方面很到位，但是心里总觉得贵了。
空间对我来讲有一点小，我平时喜欢载朋友到处去玩，朋友个都挺高的，坐在我的车上有点格格不入的感觉，而且每次后排只能坐两个人，3个人就太拥挤了，如果个子娇小还没什么问题。
感觉车漆比较薄一些，有可能走一些山路比较多，车漆有的部分已经被刮花了，还有就是他的一个高速行驶噪音还是有点大的， 主要是胎噪 。
e2是压抑，这款车不压抑，但是他的天幕就有点鸡肋了，夏天肯定会热，而且又不像海豚一样有遮光帘，不知道设计师怎么想的，这款车要是有遮光帘的话整体效果会很好。 还有就是价格，这个车价格还是太贵了，26万多，喜欢的买不起，买得起的不喜欢，我看车的时候有其他人也在看，但是都没人去买 还有就是续航方面，试驾一圈几公里，但是我看掉的续航里程却超过这个数了，网上也有人说海豹续航虚，这个不知道真假
eco和normal模式电门太轻，相对油车而言比较难控制，长时间开比较累，normal模式略好，eco模式特别轻，开个几十公里脚就觉得酸。
这车的续航打折有一点多，虽然现在天气热了但是我觉得也不至于少个120km，所以对于这个续航情况我是有点不满意的。
海豹的造型款式跟的上时代的脚步，全家人都很喜欢呢，比较有潮流气息，很能突出自己的个性，车子的颜色很有绚丽感，辨识度高，就这同等价位里，它的醒目度很高了，驾驶出去感觉自己面子很足了，开着出门碰过越过几个朋友，都被我这新车吸引了，让我面子很足。
低趴的车身、大尺寸轮毂，造型新颖，运动感十足。隐藏式门把手，科技感十足。轿跑的车身线条，看上去时尚大气。贯穿式水滴尾灯，夜间开启很漂亮。
这个车的外观是很耐看的，它的前脸设计比较有辨识度，轮毂的形状很耐看的，我觉得它的车身漆面很有光泽，特别是太阳照射下来之后那一刻，真的看起来就很高贵。
外观设计风格是耐看的，这个车的前脸设计很有辨识度，再就是它的轮毂形状也是比较有看点的，车身线条弧度感分明。
外观的确很好看，略显低趴的造型运动范儿特别足，双腰线搭配双U型悬浮灯的设计，也极大地提高了辨识度。车尾灯也采用了时下比较流行的贯穿式设计，流畅的车身线条看着也比较赏心悦目。特征最鲜明的应该是海豹的前脸，飞梭式的前大灯视觉冲击力特别强，跟下方的水波纹装饰组合起来，别具一格。
最让我意外的是海豹前头的BYD标志，熄火后点亮，非常高大上，很漂亮 ，后流水灯特别立体，老婆最喜欢的是后尾灯的小水滴，晚上开起来非常酷，非常立体
车身线条性感腰身力量感十足，前脸看上去凹凸有致，进气口设计了波纹灯，让整辆车的运动感提升的同时辨识度也提高了，我现在这辆车老婆老是要跟我抢着开，因为她是颜控，对于这部车她的热爱度比我还要高。
海豹的车身线条流畅，外观采用的是比亚迪的“海洋美学”理念，车子更具有年轻化和运动感，比较符合当前多数年轻人的审美，开着海豹走在路上感觉吸引了一堆路人观看，如果你喜欢热闹和簇拥的感觉，那么买这辆车就完全不会出错。
海豹采用了比亚迪海洋系列的“海洋美学”设计理念，流畅的线条造型让车身更加年轻运动。轿跑车身轮廓搭配上扬的车侧腰线，营造出动感的俯冲视觉效果,风阻系数特别低仅为0.219Cd。后备厢盖末端微微凸起的设计搭配后包围两侧的导风槽和底部大尺寸扰流板，呈现出极强的运动视觉效果。贯穿式尾灯为全LED光源。
外观设计一眼就把我吸引住了，非常符合我们这个当代年轻人的审美家族的前脸和硬朗的车身啊，加上尾部的一个贯穿式的一个大灯，让我眼前一亮，整体的造型非常运动啊，比较喜欢
海豹的颜值高，低趴的车身、大尺寸轮毂，造型新颖。隐藏式门把手，科技感十足。前后运动套件，增添了运动感。
这款的配色我看着是蓝 店员说这是亚特兰蒂斯灰，很帅，像跑车，还是低趴，就是不知道会不会磕下巴（车头底盘位置）
这个亚特兰蒂斯灰还是挺高级的，车灯也很霸气，是整个车子的点睛之笔。 车尾造型：车尾融合了海洋元素，海天一线的贯穿式尾灯，走在路上就是这条GAI最靓的仔。
海豹是轿跑的类型，外表看着就很酷，前脸的设计很凌厉，加上溜背感的设计，我就觉得这车子很有神秘感，极其的帅气。
车子内里没有外观那么的优秀，主要是它的塑料材质有点多了，有点影响整个车子的质感了，用来比美的话差点意思，不过他的科技感倒是挺足的，自己弄点装饰品就可以了，空调制冷制热很及时，还有音响质感不错，听什么歌曲都在调。
内饰设计简洁，15.6英寸的大屏，功能很多。可以横竖屏旋转，玩游戏、刷短视频、上网等等，操作起来很顺畅。 ☆ 氛围灯效果：可以根据自己的喜好设置车内氛围灯颜色，在中控屏设置就可以，操作简单。
中控不仅简洁而且功能齐全，它的中控屏幕反应很灵敏的，基本的操作都可以用它来完成，座椅填充物是比较柔软舒适的，坐上去很舒服，而且座椅还有通风的功能，天气炎热的时候打开这个功能之后整个人都清爽了。
内饰的设计挺不错的，悬浮式的中控大屏加上独有的中控台设计，不得不说还是很有个性的，而且整车的内饰异味一点也不大。
说到内饰，其实我觉得比亚迪的内饰设计都是差不多的，海豹的也是一样，中控一个超大的屏幕，使用起来不会出现卡顿的情况，再就是它的座椅填充物非常充足，坐上很舒服，方向盘手感也到位。
中控台设计偏向油车，对于习惯开油车的我而言非常友好。看网上有车评说内饰设计过猛，其实那些线条，在日常驾驶中基本没有心思去关注，对我而言，谈不上什么设计过度，倒是在无聊打量内饰时，感觉是锦上添花。在试车的时候，我比较担心的是海豹的门把手，感觉是塑料的，担心使用寿命。自己用起来发现，是有设计师人体工程学方面的考虑。发现开门只需手肘抵门，手腕手指轻轻一带就可以打开，手肘顺势可以把门顶开。这时候发现，用塑料的门把手手感和重量都比较合适，金属的说不定就会费力，而且所有力并不完全作用在把手上，之前对使用寿命担心的问题就迎刃而解了。
内饰做工非常好，特别是座椅，乘坐非常舒适，包裹性很好，还透气，带有座椅加热和座椅通风，无论春夏乘坐都很不错，内饰还采用了麂皮绒，很舒服很高档
中控台的设计很新颖，方向盘的设计也跟其他车型有很大的区别，有多功能按钮和旋钮，面料也是对得起这个价格的，电子档把手的造型线条具有美感，整个中控台充满了科技感。
这辆车的内饰布局是比较高级的，座椅材质是真皮的，10.25英寸的屏幕科技感满满，还有全景天幕的采光面积也很大，很贴心的一点是如果不喜欢被晒，还赠送了遮阳帘，挺人性化的；车内的异味也不大，通风几天就可以三调味道，再买一个香薰车上的味道就很沁人心脾。
海豹的内饰设计简洁而富有科技感，中控台采用标志性15.6英寸可旋转悬浮式大屏设计，搭配小屏仪表盘和三辐式多功能方向盘、营造出更加传统的驾乘氛国。座椅采用皮质材料包裹，舒适度和质感都非常出色。
内饰的话，做工非常的就是舒适，包裹性呀，包括座椅的柔软舒适度啊，非常贴合人体的一个设计，包括家里边老人坐上去就感觉到非常舒服，唯一就是在高速拍照比较明显，不过也是能可以接受的，整体的做工，还有就是简约的设计牌还是非常能凸显这个车的一个豪华感的
车内设计简洁，做工精细。15.6英寸的大屏，功能很多。可以横竖屏旋转，内置了很多的软件。玩游戏、刷短视频、上网、听音乐等等，操作起来很顺畅。全景大天幕，采光好。 座椅舒适性：前排座椅加热、通风功能，提高了乘坐舒适性，座椅包裹性很好。
内饰颜色不错，就是不耐脏，座椅承托和包裹性都不错，运动氛围也有。至于很多人诟病的造型设计过猛，其实我觉得还好，那些所谓的线条复杂，在不同光线下的感受其实是不同的。
内饰设计整体也是非常有设计感时尚感的。在此基础上又不缺乏舒适性和实用性。15.6英寸的悬浮大屏很高级，增了车子的娱乐性能。运动座椅搭配了座椅通风加热腰撑，美观又舒适。就是车内搭配的翻毛皮不太耐脏。
内饰的用料很下本，因为方向盘和座椅都是采用真皮的材质，能触碰到的地方也基本采用软包面料，而且前排还有多层隔音玻璃和后排侧隐私玻璃，我觉得这设计还挺有安全感的，一个是隔绝了外界的噪音，一个增加了乘坐的隐私性。
这车子的前排乘坐位置还是蛮可以的，我这178厘米的个头不压抑，头顶还有一拳头富裕空间呢，后排位置也是可以的，毕竟是中型的车型了，满载并不会有不足之处的表现，门板上的储物槽还可以，后备箱也有一定的容积，搬运一些大件行李的时候还是很方便的。
空间对我来说其实是足够了的，坐在里面空间大不得不说，空间方面表现就很棒，人在车子里坐起来也很舒服，一个很大的后备箱，后备箱的容纳力很给力。空间是我最出乎意料的
我身高178cm，体型较胖，坐在主驾驶位置头部还有一拳的距离。腿部空间大，可以伸展的开。前排座椅支持加热通风功能，提高了乘坐舒适性。后排地板平整，乘坐三人不会很挤。 ☆ 空间设计亮点：前排有手机无线充电，可以放2部手机同时进行充电，很便捷。 后备厢容积：配备了电动尾门，可以放3-4个行李箱。对于日常用车来说。后备箱空间足够用了。后排座椅可以4/6比例放平，空间就大了很多。
它的内部空间是很充足的，这台车你无论是坐在前排还是后排都可以给你一个不错的空间，还有细节距离处理到位，腿部有足够的空间可以活动，储物空间也是很不错的。
储物空间多少还是有点少了，可能也是我平时小物件的东西比较多吧，后备箱的设计就很不错，有时候有大物件的东西，放倒后排就完全足够了。
它的空间很充足，无论是前排还是后排都是很不错的，都不用坐进去，只用打开车门就能感受到很大了，坐进去之后你能感受到它的细节距离设计很不错的，腿部有三拳左右的距离可以伸展，后备箱深度也很到位，能放下很多的私人物品或者是工作工具。
海豹车内空间表现相当出色，后排满足家庭出行使用完全足够，乘坐起来还有着不错的腿部空间，座椅的支撑性和包裹性也是相当舒适，顶部还搭配了大尺寸全景天窗，增强了采光效果。
乘坐空间很好，轴距2900cm，家里有娃娃，娃娃在后排可劲儿折腾，都知道有娃的家庭出门都费劲，海豹的储物空间还是不错的，存放东西的位置比较多
平时和和老婆两个人坐，我身高1.75坐前排距离头部空间还剩1个拳头，完全不会觉得难受，而且轴距空间有2920mm,从来没有舒展困难的问题。
空间比较适合两个人出行，多了就看着拥挤，整体的乘坐体验感也不好，前排倒挺宽敞的，主要就是后排坐不下。
后排空间很大第二排的乘坐非常舒服，对比过市面上卖得好的中型轿车，第二排海豹是最好的，真皮座椅，对乘坐的家人太舒适了，隔音性很好，高速上噪音特别小，市区内也能让刺耳的喇叭声变得比较友好，不过遇到一些路况不好的路，车胎的声音还是挺大的，还有就是后备箱空间比较小因为牺牲了后备箱空间让乘坐空间增大。
因为是e3.0平台的空间还是十分充足的 经常带一家老小区自驾游，还是比较方便的，后备箱空间也比较大，放几个行李箱也完全没有问题，还有孩子的推车玩具车啊，基本上都能满足后备箱的使用情况 ☆ 空间设计亮点：中间的前排中间那个镂空那个出格还是比较方便的，方便日常女士放保养放鞋之类的还是比较好的
海豹的轴距2920mm，车内空间很宽敞。后排地板平整，乘坐三人不会很挤。车内的储物空间多，可以放很多小物件。 ☆ 空间设计亮点：前排有手机无线充电，用起来很方便。同时可以给2部手机进行充电。 后备厢容积：后备箱空间大，可以放下2-3个行李箱。配备了电动尾门，用起来很方便。前机舱盖里还有一个储物盒，可以放背包之类的。
前排后排空间都非常大，本人身高179，坐在前排，腿前有好几拳距离，头顶大概三拳，在此基础上面后排也能完全伸开腿
全家没有超过1米7的，也没有很胖的，所以海豹2米92的轴距让你拥有舒适的空间，跷二郎腿根本不是问题，你能想到它的轴距比天籁还要长吗？ 后备厢容积：开口较小，空间一般，如果你老家在乡下想往城里半土特产的话，有点难，带不了多少东西。
前后排的乘坐空间都是绰绰有余的，特别是驾驶座，感觉，“躺”着开车的感觉还是非常舒适的。平时约上三五好友出去完全够用。后备箱也足够用了。 第二排空间：纵向空间是绝对很足够的，因为本身车身够长。 车内储物能力：车内有杯托，还有隐藏的置物小空间，足够了。
海豹的轴距空间为2920mm，前后排满载的情况下都是非常可以的，后排也完全不会拥挤，甚至还有一定的活动空间，中间的人乘坐也不会感到很难受，座椅设计很合理，所以对于这个空间我是完全没有异议的。
动力表现还是蛮可以的，起步很强劲儿，电门踩到底就能有推背感，特别是高速上面开车很刺激，有种超越自我的感觉，速度随叫随到，源源不断的动力可以涌现出来，车子上个120迈跟玩似的，我身为一个驾驶员，我就说一下我的体验吧，前排座椅真的很舒服，够宽大的，头枕刚好，角度也不错，坐下以后系好安全带就有人车合一的感受，以及他的悬架都是软软的，没有什么颠簸感。
应对日常的驾驶还是很轻松的，没有觉得动力不行，动力我倒是没有特别的研究过，起步的时候就非常的迅猛，加速性能上比我预期的要强很多，所以开着很有安全感。
后驱车，有一定的驾驶乐趣。操控性好，路感很清晰。起步快，零百加速加速5.9秒，运动模式下推背感强。 方向盘轻重：采用电子助力，低速行驶方向盘很轻盈。车速过快，方向盘就会发沉，提高行驶安全性。
其实它的动力是不错的，这台车在提速的时候，真的就是一脚油门下去就有推背感了，然后提速的过程中是很平顺的，但是它的减震做的就不是很到位了，行驶在一些比较烂的路况的时候很不舒服。
我觉得它的驾驶感受是很不错的，这个车的动力很充足，提速的时候非常迅速的，而且不会出现油车提不上去速度的情况，随叫随到的动力，还有就是它的方向盘指向性很不错，指哪打哪，让我驾驶起来更加顺手。
开启运动模式，主观感觉就是方向盘和车跟手，指向精准，底盘路感清晰，但又不是特别硬。但是如果驾驶距离比较远，我倒希望能有行政型车辆的那种舒适感。不过海豹定位是运动，目前感觉还是很满意的。
开起来很棒，我开车基本都在运动模式， 总体感觉静音非常好好，操控好，转向很精准，弯道超车非常稳。
车子制动踏板脚感踏实，刹车轻踩即可，开起来不费神费力，包括内饰用料也足，触感都很好，驾驶感受就变得比较好，轮毅设计的很独特跑起来的时候炫酷感十足；还有一点就是之前跑油车的时候味道和噪音都是挺大的，现在这辆电车的静谧性很好，车上也没什么难闻的味道。
后驱版本的海豹动力还是很给力的，每次起步一脚电门下去很清晰的推背感，驾驶起来还是很带劲的，而且它的视野性又好，坐在里面一点基本没啥死角。
起步挺快的，开起来也轻盈，电车的味道和噪音都是比较小的，这辆车的动力上高速也不成问题，超车都挺容易的；另外车子本身的车载DiLink智能网联系统可以支持5G和双频定位导航，功能挺丰富，在驾驶感受这方面更加提升了。
这个车非常好开，很适合我这种新手。转弯半径小，操控性很好，唯一需要担心的就是底盘低，路况差的时候需要注意车速。目前加速和爬坡都没遇到失速的情况，加速很快百公里加速5.9秒驾驶感觉真的很舒服。还没有遇到异响之类的问题。
海报的动力还是非常好的，在车身起步时平稳反应，而且迅速一脚油门下去，超车还是比较简单轻松的，还有一种嗯，很强的推背感，在经过陡坡这些用力踩上坡毫无压力， 在加速过弯时，稳定性很好
这款车是后驱的，轮胎是米其林的，整体的操控感很强，加速以及刹车性能也是非常的好，隔音效果以及减震效果也很棒
加速线性，230kw，360nm的数据虽说不是非常亮眼，但是提速也是杠杠的，比市面上主流的2.0T的油车加速来得爽得多，除非你是性能车油车车主，不然这款车一定能满足你的一切动力需求。海豹的转向手感也很棒，几乎感受不到一丝虚伪，前双叉臂后五连杆以及CTB一体化车身，前后配重50:50，让海豹的底盘质感非常出色。
驾驶感受：高速行驶非常给力，没有飘的感觉。在起步和提速这一块也能达到了我的预期，特别是加速时候的心脏还停留在原地的感觉，还是挺刺激的。但是确实车子比较低趴，有些路段还是有点胆战心惊。
这车提速很快，跟开油车的区别不是很大，隔音也比油车好一点，最为重要的是车子的异味真的很小，刚买车的时候通通风，买个车载小香薰就能搞定咯，所以我现在一直保持着给车子换香薰，这样我的车上味道就比较舒服，乘坐体验感也嘎嘎好。
这车子的电耗不是很高了，基本是一个标准模式百公里也就是十多个千瓦时，数据很稳定，充电时间可以不慢，续航能力还能很长，我个人觉得这个数据就已经很可以了，环保节能还省心。
电耗：我感觉这辆车电耗比想象中更满意，对于我来说已经算是非常省钱的了。毕竟在动力强的基础上，还提供了经济性，还有什么不满意的呢。
电耗：我生活中四线城市，没有大城市的车水马龙。平时大部分都是市区代步，上下班或者接送孩子。700km的纯电续航，足够了。对于三电技术，提供终身保修。
目前能保持在660的续航，我觉得用来上下班的时候使用完全可以胜任，一开始还担心它会缩水很严重，但是比亚迪完全没有让我失望，它的这个续航我觉得选择它是正确的。
整体的虚电并不是很严重，总的来说这个车的续航还是挺高的了，700的续航实际可以跑600挺不错的了。
630公里的超远续航足够我的日常使用了，就算是跨市或者是近一点的跨省旅游都能驾驭，不过一般都是上下班的时候用的，偶尔会出去旅游，在市区跑能保持在这个续航已经很理想啦。
续航：本来还想分享高速电耗的，不过由于近段时间也没有机会跑长途，就目前而言，海豹长续航后驱版的续航部分，我是满意的，冲着目前市面上为数不多的700km续航买，日常代步实现2周一充是真香。网上总是有人吵吵电动车续航用不着那么长，最重要是充电快，但实际上，如果两者兼得，那真是谁用谁满意。
现在续航基本在500左右，算下来一个月电费也就100左右，我开车比较激进，喜欢猛踩油门和刹车，也喜欢开快车和超车，就我这种驾驶续航在500km左右，我还是可以接受的
我选的700km的续航，平时都是在周末的时候跑小长度，不过来回也不需要二次充电，我一直没有充电的烦恼，一个月的费用也就百来块，不高，每个月省下来的钱还可以给车子做一个保养。
电耗：我看的是700公里的续航，我问销售，他说冬天也能跑650，但是我的海豚去年405公里开下来的话，冬天也只能跑320左右
续航肯定是很满意的，700kM的长续航跑高速完全不用二次充电，还可以支撑我来回，充一次电也就60左右，每个月充电次数不超过5次，可以说比用油时省了大几百块钱了。
续航：续航的话在南方还算可以特别是成都，成都冬天最冷也就零下几度，700表显续航82.5度的电池夏天最多能够跑600公里，冬天最多能跑520公里，但是冬天一般情况不到500。总体来说比大多数海豹车友都要更好，其实我感觉我的脚法一般也不是特别温柔。 公共充电桩：成都的充电设施建设非常强大，四川省计划到2025年，建成充电设施20万个，成都公共桩车比不低于1：6，自贡、泸州等快速发展地区，公共桩车比不低于1：12，建设完成后马路边随处可见充电桩，想去哪里充电就去哪里充电，根本不用担心车子没电。不得不说成都的充电设施建设已经走在全国的前列，怪不得成都这么多人想要购买新能源汽车。成都新能源汽车保有量突破55万辆，是全国非汽车限购城市第一。
电耗：了，我一般日常充一次电啊，能可以跑两个星期差不多 几十块钱充满电还是非常香的，每个月开支就减少了很多，没有太大的一个衰减续航，基本上正常跑的话跟实际标的基本上差不太多啊
电耗：700公里的纯电续航，满足日常通勤代步。10天左右充一次电，平时大部分都是市区上下班代步。搭载刀片电池，安全性高。对于三电技术提供终身保修，没有后顾之忧。
电耗：续航方面前面我有提到，感觉有点虚，网上也在有人说这个事，不知道是不是我跑的有点暴力，不过现在没法在测了，等海豹降价我再考虑考虑这款车
城市拥堵路况大概能开550公里，平均电耗14.8，家里充电的话，平均5分到6分钱一公里，几乎是不要钱！高速工况开过大概700多公里，70%的电能开350公里多一点，周边城市长途出行毫无压力。
续航：这辆700续航还是非常足够的，除了上下班代步之外还可以以后用于短途旅游，附近几个省份跑跑还是没问题的，而且车子支持快充，一个小时多可以解决充电问题，适合在外面的时候用电。
我对这车的续航并不算很满意，我现在半个月就得充一次电，我之前是20天左右一次的，所以我多少觉得打折的有点离谱，幸好这车的续航里程数长，充电也快，倒也不是很难接受。
之前也是用过燃油车子，但是日常家用的选择还是纯电车子好用，比较环保还省钱啊，这几年基本家家户户也在往新能源车子上面演化，我觉得自己也可以搞一辆了，还不错，在同等价格的车型里面试驾中，我最终喜欢上了这款海豹，它的实用性不错，经济也靠谱，是出行的好选择，买的不后悔。
现在海报基本上都不用等车，店里面都会有限制车，现在的话二一款海报降价幅度比较大，降下来和新款的价格差不多了，算下来还是老款便宜。
总的来说，比亚迪海豹的性价比还是比较强的，在智能化和节能属性方面表现出色，外观设计年轻气息十足，是款适合年轻人选择的运动轿车。
性价比还可以吧，毕竟价格在这也不便宜，但是相对比使用感受还是可以 购车优惠：现金优惠2.8w，赠送了全车贴膜，脚垫后备箱垫，置换补贴加免息贷款，还赠送了5次保养
我本身的工资也不算很高，加上又有家庭的原因，这个价格对于我们家来说是稍微有点高的，加上我朋友买车的时候都有活动，我买的时候优惠力比较小一些，所以我的内心老是不平衡，我觉得这个还可以再便宜一点的。
这个车的性价比我觉得比较一般了，因为这个车的价格是真的贵了，虽然它的各方面性能和配置都很好，但是价格上心里还是有点不平衡。
现在我来店里看了他们的价格的话，可以优惠15000块加8000的置换补贴，加一万的金融补贴还是很亲民的
买车之前对比了比亚迪的汉和model3，model3因为内饰太简单了而放弃，比亚迪汉同是比亚迪品牌的车但是汉太稳重偏商务最后还是选择了更适合年轻人的运动轿跑海豹，购车送6次保养刚好又谈了一个无息贷款，买车的时候又有成都市新能源汽车补贴政策所以果断下手了
综合的对比下来，同等的一个价格啊，然后我觉得比亚迪还是比较值得可靠的啊，外观设计的话也符合我们非常时尚大气的一个理念，配置的话也比较丰富，后期的话电动车的一个用车成本就非常低嗯，我选择的话想选有一些大品牌会更稳定一些啊，就所有就选择了比亚迪这些这个品牌性价比还是比较高的一款车型啊，技术智能化还是比较成熟的，毕竟它也是全球唯一可以做三电技术电池电机电控的一个厂家的所以说，还是对比亚迪很有信心的
他们这里有现车 而且价格也可以去谈，但还是那句话，再优惠我也买不起?如果他降到20多万我感觉还是可以试试的
如果你最求舒适性的，这款车性价比其实一般，尤其之前被割过韭菜的冤种车主（包括我）。如果你追求运动的，同价位车型中，这台车是model3之外的最佳选择，性价比很高。如果你希望运动属性要强又要有不错的舒适性，那么恭喜你，这款车绝对是同价位的最佳选择，没有之一！
如果单从价格来看还是有点小贵，但是这一款的功能非常强大，抬头显示，全景天幕，开门碰撞预警，品牌的丹拿音响，真皮座椅。前排还带两个无线充电。后排还有隐私玻璃等等，感觉基本上需要的都有。不过这一款还不带光感天幕，有点小小的缺憾。不过我买车的时候是有优惠补贴的，心理上满足了。
海豹的性价比我始终都觉得挺高的，因为遥控泊车和全速自适应巡航系统是我觉得非常值当的，因为倒车是一件很困难的事情，这个很好的解决了我的倒车问题况且配置也是属于次顶配的。
