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搜狐汽车 > 车型大全 > 奥迪 > 一汽奥迪 > 奥迪Q4 e-tron > 2022款 50 e-tron quattro 创享版

奥迪Q4 e-tron 口碑

口碑评分: 4.7
到目前为止该车型口碑共229条

网友购车价:
17.05-37.71万
厂商指导价:
28.99-36.71万
网友真实油耗:
暂无
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  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 37.1万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    外观的设计太吸引人注目了,开这个车出去瞬间变得有自信。

    2023-01-28
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 36.7万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    空间是比较大的,后排的空间很不错,坐在后排可以躺下来。每个人对于空间的感受是不一样的,我就比较喜欢这样的空间。

    2022-12-13
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 35.9万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    外观的造型设计还是挺符合大众的审美观的,看上去是非常实在的设计。

    2022-12-02
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 37.71万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    整体外观设计新颖,霸气,脱离了目前奥迪汽油车的样子,但又能让你一眼认出这是一台标标准准的奥迪!

    2022-10-01
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 37.71万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    起初是因为颜值种草,矩阵大灯 贯穿尾灯 21寸轮毅 朝向驾驶者的座舱布局,这味儿够对!也因此当时买车的时候果断选择了顶配,没错,菱形缝线也是我的心头爱!目前开下来,跟大家分享一下用车感受:1.续航真实。这几天是上海的冬天,魔法攻击下的Q4续航表现依然扎实,我这辆是 50版本4驱车,充满电在零度左右的天气里打足暖风跑400没问题。看车友群40版本车主的分享,基本都能跑上500,这个天气下这样的续航我觉得已经不错2.细节用心。开下来越发觉得BBA之所以是豪华品牌车,功夫是不只下在表面上的。就说一个点好了,强制的后排安全带提醒,现在每个坐我车的朋友都会乖乖把安全带系上,安全感满分。3.健康环保。我提了新车之后就没什么味道,车上也有负离子发生器,空调也会检测车内二氧化碳浓度择机换气。还是那句话吧,一些小地方能看出用心。

    2022-09-23
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 37.71万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    carplay很满意,安全性,稳定性,加速,电池续航都满意的,座椅舒服,主要是上下班用,省了不少钱哈哈哈哈,油车已经很久没开了

    2022-06-11
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  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 37.1万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    我觉得提速可能会稍微慢了一点,就是走上坡路段的时候,没有我想象中的那么给力。

    2023-01-28
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 36.7万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    我就是觉得当时赠送的礼品有一些太少了,其他方面还没有发现有什么特别大的缺点。

    2022-12-13
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 35.9万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    我对于这个车大多数都是非常满意的,要是不满意的地方也是非常少的,反正非要说一点的话,就会觉得储物的空间要是能够再大一些就好了。

    2022-12-02
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 37.71万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    车机智能化水平和手机APP功能有待进一步完善

    2022-10-01
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 37.71万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    主要还是APP啊!奥迪啊上点心吧,APP上都没有Q4的车型显示!

    2022-09-23
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 37.71万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    内饰一般吧,智能驾驶也不行,希望后续更新啊,车机虽然被人吐槽很多,但是CarPlay很好用

    2022-06-11
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  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 37.1万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    整体的内饰设计就是自己喜欢的那一种,开起来很舒服,很大气。

    2023-01-28
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 36.7万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    我还是比较喜欢坐在这个车里面的,屏幕比较大,操作起来也很方便。

    2022-12-13
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 35.9万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    我还是蛮喜欢这种设计的,内饰的设计符合自己心目中的要求。

    2022-12-02
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 37.71万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    内饰我选的50创享版默认的,深色内饰和环保翻毛皮质材质的座椅。整体沉稳,大方,没有一点点异味。

    2022-10-01
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 37.71万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    内饰不止看材料,也要看设计,我觉得奥迪目前内饰的设计是入眼的。材料方面,我选装了菱形缝线,是A8车型的材质。

    2022-09-23
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 37.71万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    座椅舒服,内饰一般,不是很豪华的哦~

    2022-06-11
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  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 37.1万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    不管是什么时候,这个车的空间确实没有让自己失望,坐在这个车里面会觉得很舒服的。

    2023-01-28
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 36.7万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    整体的空间当然是比较大的,平时没什么事的时候,我就喜欢坐在后排,因为可以来个葛优躺,坐在后面别提有多舒服了。

    2022-12-13
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 35.9万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    我觉得整体的空间算是比较大的,只是储物的空间能够再大一些就好了。

    2022-12-02
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 37.71万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    乘坐空间和储物空间都非常棒。同样平台下的ID4为对比,Q4etron设计的前后排都要比id的舒适,体感空间更大。门板上的储物空间也是特别设计了,档把换成了etronGT同款换挡拨块。特别设计的杯架和无线充电模块很人性化。 乘坐空间:前排两个座椅均为运动式座椅,有加长腿托和座椅加热功能,搭配霍希同款菱形方格,更显豪华

    2022-10-01
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 37.71万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    本人1米8,前后排坐下来完全不像A级车,这都接近D级车的驾乘空间表现了。一定要说小不足的话,方向盘连接处在上车的时候有点顶脚。 ☆ 空间设计亮点:短前悬YYDS!A级车的轴距带来很小的转弯半径的同时,有D级车的空间!皮薄馅大! 车内储物能力:有很多储物空间,前后排车门上都有很深的储物格。

    2022-09-23
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 37.71万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    空间不错哦,储物没问题,后排空间也不错

    2022-06-11
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  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 37.1万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    每个人对于驾驶感受可能都会有一些自己的看法,我是觉得这个车的提速挺快的,就是刚开始开的时候,觉得上坡路段的时候没有那么给力。

    2023-01-28
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 36.7万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    第一次开这个车的时候,我就爱上了这种驾驶感受,因为我觉得操作起来很轻松,很自在。

    2022-12-13
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 35.9万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    无论什么时候,我都挺喜欢开这个车的,因为提速很快,是自己想要的那种感觉。

    2022-12-02
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 37.71万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    电车给人的驾驶感受就是没有发动机干扰下的安静,但Q4Etron在安静之余,把豪华车的NVH做的非常到位,整体开起来的密封性和隔音性做的很棒。我买的是前后双电机的四驱版本,地板油很刺激,能让你的灵魂和肉体相分离。但后边拉的是自己家人,正常开起来也是动力充沛,方向盘精准,指哪打哪。跑高速稳定,并线干净利落。

    2022-10-01
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 37.71万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    奥迪车,没啥好说,一个字,稳。底盘选舒适,方向盘选舒适,整个动态调教,完美!

    2022-09-23
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 37.71万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    加速动力不错,跑起来很稳的

    2022-06-11
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  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 37.1万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    续航旅程是自己比较看好的,很棒,出远门儿完全没有任何的压力。

    2023-01-28
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 36.7万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    从来都没觉得这个车的电耗搞过,只要你开过这个车,你就能够明白。

    2022-12-13
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 35.9万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    充一次电可以管很长时间的,这样的电耗对于我来说是非常实用的。

    2022-12-02
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 37.71万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    我的用车城市在北京。现在夜间最低温已经来到了-10°。晚上也是地面停车场,车车在外面冻一夜,第二天几乎不受任何影响。表显续航依然能维持正常偏高水准。我的上班路线是20公里,有部分高速公路,有城区环路还有堵车路段,在-10°的环境下,开启空调22℃和主驾副驾座椅加热,开到单位的平均电耗为18,已经非常优秀的水平了

    2022-10-01
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 37.71万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    续航整体是满意的,冬天的续航依然是电车的通病,无可指摘。

    2022-09-23
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 37.71万
    2022款 50 e-tron quattro 创享版

    夏季大概18左右,冬季22左右

    2022-06-11
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