目前新车初体验，最大的感受就是新车在路上回头率很高，方向盘转动很轻松，没有那种很重的感觉，底盘前双叉臂+后五连杆配置确实很稳，全景天幕，提速动力不错，超车无忧，车内音质效果杠杠，双层玻璃隔音效果不错，但不好的感受是空调风速3档以上，风扇声音偏大，360倒车影像的画面效果也很清晰，个性锋芒的前脸＋流畅的线条和丰满的尾部，确实是我的心头爱，越看越喜欢，加上采用了无边框设计，隐藏式门把手，真的好帅，非常喜欢，不得不提的就是手机App远程操控控制解锁关闭车门，打开后备箱等功能，忘记车钥匙也没关系，一部手机就可以搞定了哦！氛围灯效果也是最喜欢之一，夜间点亮整个车内，温馨浪漫极了，特别是晚上一个人开车回家，打开氛围灯和音乐，心里感觉暖暖的
因为一直生活在国外，所以没怎么接触过纯电车，一直开传统油车。今年2月份回来，整天打车坐公交到恶心，心想必须整个国产的纯电感受一下！刚开始一直在看15-20万左右的，也都把各大品牌的车试驾了一圈。其中最令我满意的就是这款哪吒S耀世版，虽然价格要贵一些，但是不论是流线型的设计，还是看做工的细节，都显得高端大气上档次，而且开起来很舒服，双电机马力十足，加速也很快，油车根本没法比。前后排座椅都很舒服，内饰很上档次，碳纤维我很喜欢，全景天窗简直太高大上了，还会变色，最近35度的时候在外面放一天也没有感觉很夸张的热，车子行驶起来后车内温度很舒适。整体驾车感受一点不比我的奥迪A8 V8 4.2L差。续航能力也很强，即使是开到只剩30公里也没有任何焦虑。一年免费1000度电超充更是香喷喷的?～
首先是颜值，也是当初选择S的初衷，外观十分的前卫，流畅的流线型设计加上溜背式的车顶线条，科技感拉满。限量版的耀世版剪刀门回头率满分！其次，650km的续航日常通勤或者短途旅行完全够用。因为家里还有一台燃油车，所以目前周边游+市内用S，长途自驾就换车开。最后，智能语音操控很牛，我几乎都不用看中控屏，开车时候直接召唤哪吒输出指令就好了，特别适合我这种找设置能找半天的人?
最满意的是外观和座椅，外观上非常大气，看着就有种豪车的感觉，每次开出去回头率很高，绿色的车身，走在路上特别的醒目，说实话这个车跟我的性格差别太大了，我不算是一个很开朗的人，但是开着这个车出门，可以助长我的自信心！每个朋友见到都要问一遍。座椅有通风，按摩的功能可以消除我工作上带来的疲惫感。曾经有个朋友跟我说，一个人的身上用要有拿的出手的东西，比如说学识，衣品，一技之长，或者一样东西让你值得骄傲的东西。不过目前哪吒S，就是我最骄傲的东西了。不管怎么样，我的出行，我的目的地我随时可以决定，可以更改。在合理的范围内跟着自己的想法走 。
经过自己的一番努力，总算是开上了新的座驾，内心还是有些小小的激动的，毕竟家里也算是添了新大件，以后出行会变得更加的方便。而它最让我觉得不错的地方就是它的隔音真的很好，开着它跑高速时车里也很安静，不存在风噪，胎噪也基本是没有的。感觉整个空间像是被隔绝了似的，这个时候再来一首悦耳的音乐，那叫一个享受。
现在的年轻人都不想有一辆自己喜欢的新能源的车型，而且现在油价这么高，我住的那地方又堵的厉害，用车成本是我不得不考滤的，所以一直想买个电动的轿车,资金又有限，折腾是折腾不起了。于是在几个新势力品牌里面看上了哪吒S,他跑车一样的车身造型吸引了我，平时用车开起来灵活，在现在日益拥挤的城市里，亦能轻松自如地穿梭，变道停车什么的也很方便。最主要的日常使用成本低啊，比开起油车来节省多了，越堵越明显来的，开着的舒适度也较好。
哪吒S舒适度这块相当高，我就喜欢舒舒服服的坐车开车。哪吒S的隔音很棒，比别的无框车门的车子隔音都要好，可以说是用心造车的。
缘分由天注定，遇到一定别错过。虽然我是个纯粹的唯物主义者，但有时候也不得不感叹缘分这件事。这次选车我看过了很多车型，但最终哪吒S成为了我的座驾，其中有巧合也有必然。使用哪吒S的这段时间我真的很满意，它的动力性能很强劲，能耗经济性也相当不错，悬挂的设计也特别舒适，对于路面颠簸的过滤很彻底。家用车要的就是安全可靠，这台车全部做到。
最满意的就是这个车的外观 ，造型太吸引人注意了 超级有个性，整体流线型的设计，而且一些内在功能太好了，太全了，其次就是里面内饰，简洁不失优雅，
最满意估计是提速了，3.9秒真的不开玩笑，这个推背感跟坐过山车一样，用力踩到底坐车的人没有不仰头的，哈哈哈
最满意不用多说，必然是外观喽！就这完美的绿色，真吸睛，很赚回头率，刚上市时候就看这颜色这剪刀门下定了，眼里只有颜值了当时哈哈哈！在看到实车后，觉得橙色内饰无比高端有爱马仕的感觉，用料手感也特别好，还有两个屏幕，科技感十足，没有后悔。
最满意的地方就是颜值高，碾压同价位车，我相信大多数人选择哪吒s最初都是被他的颜值所吸引，30多万的价格超值，从颜值与性能来看，更像是百万豪车之前有一辆哪吒优买了几个月后，觉得哪吒的车性价比高，颜值高，性能高，简称三高，哈哈，之后呢，又被哪吒s的高颜值所吸引我呢？毅然决然的选择了这款车，0到100的速度只需要3.9秒，我觉得女生呢，对好看和美好的东西真的是一秒钟都挪不开视线！哪吒s的设计感真的是超符合年轻人对时尚的定义和理解，还有就是耀世版独有的绿色卡钳太炫了，一眼就能看出来这款是耀世版，因为只有耀世版才有绿色卡钳，还有剪刀门。这个剪刀门是耀世版才有的，从外观上来看像不像百万豪车？我觉得太像了！所以才说买到就是赚到了！画30多万的价格买到了百万豪车的车子！
最满意的就是外观设计很经典，打开门的瞬间超级帅气，飞飞门有着豪华跑车的感觉，动力表现也不错，起步加速都没有一点迟滞感，瞬间响应，推背感十足，简直完爆燃油车。
开了雪弗兰迈瑞宝6年的我，终于在老公的建议下增购了一辆新势力品牌的纯电轿跑～第一眼就是被哪吒S的外观所吸引，特殊的极夜绿，展翼式前门，“眯眯眼”的前灯设计～这颜值妥妥地俘获了我。老公研究对比了同价位的各种不同品牌的轿跑车型，最终选择了哪吒S～各种网评，视频，最后跑了3家不同的4s店，也类比了不同门店的服务～最后选择了沪南直营店下定购车。实话说，哪吒的服务还是不错的，自从提车后到现在已经2个月了，只要我遇到问题，都可以及时找他们解决，效率还是可以的～耀世版全球限量999，很荣幸我是1/999～百公里加速3.9秒真不是盖的，那一脚油门瞬间被压在椅子上的感觉是真的，行车的舒适性也是真的，比我另一辆车真的舒服挺多，尤其后排座椅空间也是真的大～自驾游出去玩，老人也坐的开心。
这款车最帅气的！！最满意的不仅仅是剪刀门的样子，而且这个门不需要用手拉，电动加电吸，关门开门优雅范儿十足！ 而且它的外观相比起比亚迪汉，我感觉更加时尚，灯光比较细长，车身比较宽，基本上按照跑车的模样打造的，和传统的车型设计有点区别，这车更加耐看！
不好的感受是空调风速3档以上，风扇声音偏大，360倒车影像的画面效果感觉一般，智能驾驶尚无法使用，目前敬请期待中。
车载地图导航系统虽然也挺好，但是功能没有手机版高德强大，有的时候还是得用手机导航。目前还没有找到跟这款车特别匹配的手机支架，平时手机放在充电处就看不到了。不过也是好事，开车不容易分心。再就是目前所有的智驾辅助系统还没有全部上线，算是美中不足。
最近听说又要出520km的了，其实对我来说520也够用了，可惜就差几个月，感觉价格会便宜不少，只能说早买早享受吧。其次，后备箱空间不如我想象中的大，周末出去露营或者周边游的行李是够放的，上次帮朋友搬家就不太够了，还塞了很多在后座才全部装下，可能因为溜背式设计，牺牲了一部分的空间。
用车也有两三个月了，让我感觉最不满意的是倒车影像反应延迟，我算是一个新手司机，还是得靠倒车影像来判断，这个延迟让我很困扰，有一次还差点因为这个撞到后面的柱子。
它的车漆稍微有一些薄，这一点不得不承认。我从提车到现在前前后后也才开了两三个月，但是我在擦车的时候偶然发现车身上面已经出现了几处细小的划痕，我猜测应该是在道路上正常行驶被对向的来车带起来的小石子砸出来的痕迹。
新车期间倒没有什么特别不满意的地方，只是感觉他的底盘低了一点，老是东西磕底盘，没有办法自己又喜欢这样造型的车身，所以很矛盾。
这个车刚入手没有多久，还没有完全熟悉我的出行伙伴，目前来说没有什么不太满意的地方，就是在价格上的新能源的车还是没有多大的优惠力度，这点不是很好，对于喜欢讨价还价的我来说，不是很友好，但是早买早享受呗。
评价一台车的好坏，一定要结合它的售价来看。在同级别的车型中，我觉得哪吒S的性能表现真的很全面，没有任何的短板。如果非要挑一个不足的话，35万的车居然没有被动行人保护的配置有点可惜了。
后面的座椅舒适度不高，然后就是logo不好看，然后就是没有有物理按键，这样就会导致开车盲操作的话容易出错，然后后座的车窗按钮，得需要带着眼镜找一下rear，我也不知道是个什么意思，虽然可以语音操控，但是我更喜欢手按，感觉特别舒心，座椅调节也在大屏里面，那这样的话，还好我是一个年轻人，要不然，有点儿小尴尬，如果开长途想换姿势，还得找个地方，停下来，在操作
不满意的地方可能就是后备箱没得实体按键，虽然语音，钥匙都能开，都是还是有实体按键方便些，听销售说可以免费升级，一直还没去
不太满意就是提车时间比较漫长啦，现在提车应该很快但我真的等了很久！这么帅气的小车车我真的耐不住心里的激动?还有一点不满意就是车钥匙虽然很科技感但我还是更喜欢实体按键，触摸的感觉反应还是有点慢
最不满意的地方呢，其实就是他的车钥匙，哪吒s的车钥匙与哪吒u的车钥匙完全不一样，哪吒u的车钥匙是指尖旋转风火轮钥匙，而哪吒s的钥匙是触控的，我本人觉得不太好用，相信好多哪吒s的车主都觉得这个要不是不是很好用，还好还好，就是有手机远程操作系统，要不然我真的不太喜欢这个车钥匙，反应有点迟钝，他不像哪吒u和哪吒v的那个车钥匙一样，一按就开，这个需要长按三秒钟以后才会有反应，所以我觉得它不是很好用，希望哪吒厂家能够把这个改进一下，我相信很多车主都有这个问题。
最不满意的肯定是底盘低了，小车通病，底盘低很多路况开着就吃力，特别是坑洼的路段或者那种45度坡的那种就别硬着头皮过，车速一定要先放到最慢，能多慢就多慢，不然很容易挂底盘，我家附近一超市停车场在顶楼的，他们家停车场的斜坡至少有45度的我第一次开的时候生怕蹭底盘让我妈下车看一眼蹭不蹭才敢缓慢的开，上下坡都很小心。开了半个月，已经磕到一次了，很是心疼！！！不过也没办法，都是哪吒S用造型换来的，低趴一点就是帅，不过我后期在考虑装一个前唇，反正某宝上买个塑料件磕磕碰碰也没这么心疼。
对于我们第一批车主来说车机的小问题的确不少，什么车机黑屏啦，我第一次碰到是在晚上22:30在小区里停车～黑灯瞎火 夜深人静，这没有倒车影像的倒车也真是太难为一个女司机了～还有座椅迎宾功能不记忆，座椅位置不记忆等功能记忆方面的问题刚开始也让我很无语，好在后面帮我解决了～另外还有，我的展翼门居然有肉眼可见的高低误差，后面测下来还真的是有2cm的误差～索性后面派来专门的工程师团队帮我矫正了门的高低问题～不过车机的问题还是要尽快解决，驾驶辅助系统也要尽快开通，我心心念念的魔法召唤，不然展翼门在老破小的小区或者旧商场或医院停车就非常不方便。
之前销售介绍的时候，是说有全景隔热变色天幕的，但是目前只有隔紫外线和隔热，后面销售人员说会加装的，目前也是在等待中，期待天幕可以变色 ?
外观是有一种很运动风的感觉，也有一种国际风范，尤其是层次分明的线条塑造出了一个非常有立体的外观，收腰的设计看起来也是挺时尚的。
哪吒S使用了全新设计的前脸造型，全封闭的中网与贯穿式LED大灯组，让其极具未来科技感。大灯向车身方向进行了延伸，让车头整体看起来更加具有流线性。此外，耀世版车型配备了剪刀门、绿色制动卡钳、碳纤维尾翼以及专属标识，让我第一眼看起来就觉得是我的车
绿色黑色都很喜欢，最终还是选了黑色。流线型设计很漂亮，前脸是我的最爱，科技感十足。 ☆ 个性化运动套件：轮毂特别漂亮，尾翼虽然不够大，但也比没有强。 车身做工：整车感觉很敦实，厚度硬度都可以，没有那种日系车薄铁皮的情况出现。 车头造型：转向的时候有侧灯自动打开照明，非常人性化的设计。看了好多车，就这款车的前脸整体是最好看的。 腰线设计：运动感十足，高端霸气上档次。 车尾造型：据说是有点保时捷的赶脚。
颜值是我一眼看中的！当时对比了很多其他品牌，还是觉得S最好看！流线型的车身看上去很科技动感，朝气蓬勃的样子嘿嘿~车尾的led灯尤为吸睛~
外观比较大气，这个车的几个颜色也选的比较好，比较有特色，车头造型比较低沉，整个造型配型运动感比较强一些，车尾不是特别好看，整个腰线设计的也还可以，还有一个非常好的优点就是它采用的是无框式的车门，
剪刀门的设计，还有贯穿式的LED灯，还配有灯语系统，感觉很高级。19寸的轮毂配上绿色的卡钳还是很帅气的。反正走出去就是让人感觉与众不同。
要说它的外观其实设计的还是挺好看的，没有什么突兀感，看着就很符合大众的审美。流线型的车身我觉得也特别的耐看。但是它的车漆确实有点薄，这一点不得不承认。毕竟我从买车到现在车身上已经出现了一下细小的划痕。
我是从事设计工作的人了，所以我对车子的设计是有一定看法的，哪吒S的设计是采用了对称设计了，这种设计就是可以让人一眼看到比较协调的，侧颜打磨的很好，侧颜看着就是一款流畅的车型。这个配色的话，我也是比较喜欢，非常具有年轻时尚化的活力感，身边的几个朋友都在夸我的审美特别好。
外观方面很带感，好看，大气，老少男女通吃的类型，不仅是我喜欢的不得了，老婆和孩子也是相当的喜欢，一家子都喜欢，这样就够了。
这台车的设计确实非常原创，也特别的时尚。整体的造型很饱满，车头的线条很凌厉，中网和大灯结合紧密，日间行车灯点亮之后的辨识度还是相当高的。视觉效果很硬派，面对恶劣路段时也更加放心。
车子设计的就很高大上，他采用的是半封闭式进气格栅，中间还配有雷达，锋利的LED日间行车灯让整个视觉效果更为大气，同时也采用了大溜背的造型设计，有效的降低了风阻系数，尾灯用的是惯川式尾灯设计，感觉更有层次感
外观可太符合我审美了，买这车我感觉都是始于颜值去的，开到外面回头率很高，和豪车停在一起也一点不输气质，另外无框车门也很帅
外观每一点我都喜欢，流线型的车身，帅气的剪刀门，连贯性尾灯，眯眯眼大灯，全景天幕，花式轮毂真的都很爱！帅气的S标志太喜欢啦
潮酷的车身外观线条流畅，很帅气！大溜背车顶前脸设计的让人一眼看上去觉得生机勃勃，冲劲十足，试驾的时候，我感受他的狂野和安全感，无边框的车门和隐藏式的门把手看起来就真的是干净利落，先被车顶加上赛道底盘，又把跑车的气质牢牢的锁死了！还有要是板独有的碳纤维尾翼，他的车长嗯四米九八宽一米九八高一米四五，轴距已经达到了两米九八的距离，尺寸上已经达到了b加级轿车的级别，全车几乎没有什么按键，只需要一句你好，哪吒它的准确率高达有百分之97的语音智能系统嗯，车内有一个超大的中控屏嗯，17.6英寸还有一个12.3英寸的副驾驶屏销售，还跟我说嗯，他有抬头显示功能，听起来好像很不错的样子，他还有一个最大的亮点，就是他拥有一个1.9平方米的超大全景，隔热天幕大概能阻隔百分之99点九的紫外线和百分之85的热量。超牛的行政级座椅前排自带加热通风记忆按摩功能，值得一提的是，这个按摩功能橙色的内饰热情奔放，简约而大气，真皮与鸡皮组合质感超赞！一坐上去包裹性和支撑性都超级牛扒，舒适度也是可以打很高分哦！还有就是，哪吒s的音响嗯，他是一个720度的哪吒定制环绕音响，他拥有21个扬声器，堪称天空音效主驾驶和副驾驶双头枕，音响内置抖音QQ音乐，腾讯视频，喜马拉雅，今日头条K歌等APP真的是应有尽有，让我一个90后看了之后都觉得很惊艳，很惊艳！
外观太炫酷了，车子刚到手就开着跟朋友炫耀了一番，开去接朋友打开车门就够装了一波X，看到朋友羡慕的眼神自己都觉得很有成就感，哈哈。完全有轿跑的风范，出门都觉得回头率高多了。
五行缺木的我，就是要多用绿色，正好哪吒S的极夜绿让我一眼相中，车头眯眯眼，高级感的流线型车身，耀世版专属绿色运动卡钳～都是我最终选择它的理由！
外观的设计感确实不错，比零跑C01，比亚迪海豹都要精致耐看，更符合新势力的感觉。车身看上去比较狭长，接近5米，而且这车也比较宽的，几乎接近2米了。溜背设计搭配隐藏式门把手，还有无边框车门豪车标配，轮毂和莲花形态类似，，车尾比较简约，贯穿式led大灯。
就是属于既有颜值又有品质，双重保障都做到了优秀，看起来能满足对时尚感的追求，摸起来又能有一种高品质的感觉。
车内都是采用麂皮＋真皮双拼的面料，座椅包裹性很强，坐上去感觉还是很舒适，用料超足，座椅还配备了前排电动调节、加热、通风，按摩等功能，对缓解长时间驾驶有不小帮助，进入座舱，满满的科技感扑面而来。整个内饰，几乎没找到什么实体按键，因为基本行车、停泊、娱乐、交互功能都集中进了座舱内的四块电子屏幕，让我觉得内饰看起来更加干净，后排，其实我主驾的椅位调节的挺靠后的，然后在后排还有一个一拳三指的空间，因为这个车的轴距还是很长的，将近达到了三米，是2980mm的一个轴距。所以说这个宽敞程度还是没得说的，还是挺富裕的
我选的武士橙的内饰，大部分都是翻毛皮的材质，和碳纤维混搭简直太好看了。 内饰用料：塑料材质很少，不是玻璃就是碳纤维再就是皮子，质感很不错，无论是视觉还是触觉都很OK。 空调效果：制冷快，还有空气净化和负离子功能，避人模式很人性化，没有风感且很舒服。 座椅舒适性：非常舒服，可冷可热，还能按摩，人脸识别登录加记忆功能对我们这种两个人经常换着开的非常实用。 第二排舒适性：第二排非常舒适，座椅也可以调节，且有足够的腿部空间。 PM2.5过滤效果：效果杠杠的，而且无噪音。 ☆ 氛围灯效果：多重色彩想怎么调就怎么调，浪漫模式对我俩来说必不可少，不但音乐自动转换成情歌，氛围灯也跟着调成音乐模式。 座椅加热：前排座椅加热，目前还没用到，不过夏天都这么舒适，冬天也不会差。
内饰我选的黑色，主要考虑到耐脏，黑色也很耐看大气。方向盘是真皮，座椅是真皮和麂皮绒双拼，软硬度适中，开车跑长途没觉得很疲惫，也配备了通风记忆按摩的功能，直接唤醒哪吒就能执行指令。
内饰比较简洁，然后整个比较惹人注意的就是就是它的一个17寸的大屏，然后旁边有一个娱乐屏，就是看上去非常的，智能化，其次就是这个车里面的座椅都是翻毛皮的，而且它的中央扶手箱也是非常大气。他的高度刚好和人就是手肘的高度位置差不多，长途行驶绝对没有。疲劳感，
内饰颜色是红黑相间，给人一种很活泼的感觉，全景隔热天幕，目前我感觉是不会很晒，开着空调感觉室内还是挺凉快的。
内饰的设计风格看着很高级，很多饰板的运用更加凸显它的尊贵气质。中控台的样式看着特别的立体，空调出风口我觉得都非常的帅气。座椅的包裹材质也很不错，摸起来手感相当的柔软，还具备很好的透气效果。
内饰的布局合理的，内饰部分颜值不多，所以不会出现审美疲劳的情况了，内饰的配置比较高，平时使用起来也是感觉比较放心的，内饰也没啥异味了。
内饰的设计亮点不多，但整体的感觉特别顺眼，也特别耐看，几年之内都不会过时。内饰在用料和选材上真的很精细，完全是软质材料包裹，手感特别的细腻。而且内饰没有任何异味，这特别难得。在我看过的众多车型中，这是唯一的一款车。完全不用担心甲醛损害身体，可以安心的让家人乘坐。
毕竟要用来接待客户，就选了一个深色木纹的，还不错，就是味道有点重，估计过一段时间就好了。外观选的黑色，因为家里有台白色的，想搞个不一样的，没想到，黑色真是脏得太明显了！后期去改个颜色吧。
他的那是为简约的风格设计加入了贯穿式的木纹饰条 让看起来更加的高档 还配置的有13 3英寸的全液晶仪表盘 17 6的英寸中控屏加12 3英寸副驾驶娱乐屏幕 ，让整个内饰都 各司其职 ，而且他还有电动座椅记忆功能 ，而且都是电动调节的
内饰比同级别做的好，简约也不失豪华，特别是这个抬头显示，除了显示速度，导航的时候还能动态显示导航信息，非常实用，中控屏超级大，而且8155的芯片流畅度也很好，一开始觉得里面没有实体按键觉得不方便，用久了感觉根本不需要实体按键了，都集成在中控屏了，基本上很多功能都能语音进行控制，优化的还是很不错，反应挺快的
首先内饰颜色非常的爱马仕，我就喜欢骚包的橙，扶手箱的用料很有质感很像鹿皮绒，座椅软硬适中，后排中间扶手科技感十足 ☆ 氛围灯效果：颜色随意调节，多种选择，帅气的很，超级有氛围
它的内饰颜色是橙色的，一个很热情的颜色，一个很生机勃勃的颜色，我特别喜欢这个颜色，就算是冷冷的冬天，看着也暖洋洋的，再加上超大的天幕，在阳光照的情况下就太美了，而且他这个屏幕也是超大超大！他的行政级座椅坐上去呢，包裹性和支撑性都超级牛，舒适度可以打很高的分，还有就是哪吒s的音响真的很不错?
内饰有着豪车感受，坐进车内的第一感受就是豪华，手能触及到的位置基本上都是软材质包裹的，摸着就觉得很舒服，车门内部，仪表台上，以及扶手箱都是软材质包围。中控设计也大气，超大屏，以及中控面板整车显得很有科技风。
当时内饰颜色非常纠结选黑的还是武士橙，后来想想还是黑色耐脏，座椅加热在冬天非常好用，冬天的空调加热没有那么快，不过可以远程控制，出行前先加热好，就不冷啦！
车内饰这块，有皮，翻毛皮，还有仿碳纤维的搭配，个人觉得哪吒在这块的设计很用心，经常触摸到的地方，都用上了翻毛皮，亲肤，搭配麂皮，赞！抬头是一块很大的天幕，兼顾隔热和保温的，40多度的夏天，头顶晒不晒我就不知道了，据说后期加装系统后，还能控制天幕颜色。
空间还是够用的，前后排分配合理，一家人满载出行都不拥挤，在高速路上的时候，车子比较多，有时候旁边也会过去几个大车，一般大车过去的时候可能都会有一种很明显的风噪声，但这辆车子的隔音效果就极其的优秀，并没有给我产生一种烦躁的心情。 乘坐空间：对于哪吒S的座椅也给出好评,定位于运动轿跑的它，驾驶的时候座椅牢牢护住我的同时，腰托也功不可没，否则下车后我又要安抚一下我那腰肌劳损的老伙计了。
空间是我觉得哪吒S不得不提的一个亮点，销售小姐姐给我说轴距2980，当时我还在怀疑有这么长的轴距嘛，当我一坐进车?确实惊讶到了，170的我，腿都可以打直，空间表现也太好了吧哈哈哈哈 ☆ 空间设计亮点：整个车的储物空间分布得确实很好，扶手箱里面超级大的空间表现，平时的化妆品都可以放在里面了哈哈哈，女生的车是不是都是这样呀！不得不提的就是可以手机无线充电和杯托在一个空间里，早上我有喝咖啡的习惯，对与我这种咖啡星人也太友好了吧嘿嘿嘿
空间很大，而且特别是我这种极简主义的菜，啥都可以藏起来?打扫起来也很方便，这一点BBA根本没法比，简化设计倒是和特斯拉有一拼，很喜欢。 ☆ 空间设计亮点：中控这里是凹陷设计，不知道为啥就能放好多东西进去哈哈哈 乘坐空间：我180腿很长，而且喜欢躺着开车，座椅放得很靠后，即使是这样，后排仍有足够空间坐人。 后备厢容积：后备箱不是很大，但是放两套高尔夫球杆还是勉强可以的。 第二排空间：目前还没有人坐在后排说空间小，但都说全景天窗太好看了！
空间其实还行 因为前脸特别长 所以显得空间小 但是日常乘坐非常好 ☆ 空间设计亮点：我觉得中央扶手箱还是很棒
我身高162，开S完全没问题，因为我对乘车人数没有什么要求，主要就是为了自己上下班，逛街，带娃为主，所以收纳空间是完全够的。中控屏下面有无线充电的地方，杯托，还配备了一个小储物格，平时我就放一些化妆品。有一个亮点是，后排座椅中间扶手可以拉下来，有两个杯托，一个浅浅的收纳格，这个其实我觉得有点鸡肋吧，我个人没用到过，可以放笔记本之类很薄的物品。亮点是有一个可以通向后备箱的空间，我打算天热了买个车载小冰箱放进去，尺寸量了刚刚好~美中不足就是后备箱空间比期待值低了些，前段时间帮朋友搬家，一些大箱子就塞不进去，后排座椅不能放倒，小箱子倒是都塞进去了。一家人露营踏青的装备也可以完全装进去。
前座座椅还是可以的，空间做够，但是就是后座略感拥挤，但是后备箱空间还是可以的，车内有很多储物小格，可以放很多小东西，
前后排空间很大，乘坐的空间是很宽敞，我是175的身高，150斤的体重坐着挺宽松的。前排的储物空间非常够用，特别是还有杯架很实用，放奶茶，饮料不会撒出来。后排坐两个人的时候也可以把中间扶手拉下来，同事朋友坐我的车都说这个不错。不过后备箱的深度可以，高度太矮了，稍微大点的箱子都不好放。没办法像其他的轿车或者SUV一样，座椅放倒。引擎盖前面有个空间可以放东西这个多少弥补了下后备箱的不足吧。
空间利用率很高，坐在车里面的感受挺不错的。头部空间我感觉很充裕，我大致测量了一下，差不多头顶到车顶还有四指的距离，所以乘坐的时候完全没有压抑感。后排的空间表现更为优秀，甚至说还可以翘二郎腿。正襟危坐的时候膝盖距离前面的靠背也很远，完全不会有拘束感。后备厢里面的空间很平整，拉东西很方便。
车身的空间是很大的，中大型轿车的车型自然是个空间优势的，比如在后排乘坐的时候就是可以感觉到是个不错的空间感觉了，在后排乘坐基本都是可以跷二郎腿的，我自己平时需要载车子休息的时候就放倒座椅的，简约的一张沙发就出来了，自己使用起来这个空间是特别灵活享受的。后备箱的容积也比较大，前段时间我送孩子去上学的时候，大包小包的放下去都是可以的。
乘坐的空间很足，一家五口人坐在车中也不觉得拥挤，完全是满足了日常用车需求。储物空间也不错，容量大，在轿车这个级别中还是很好了，回乡里可以装好多的蔬菜和日常用品，开开心心着准备着过年的好吃的，O(∩_∩)O哈哈~
车辆的空间表现还不错，我家人口不多，平时就两夫妻带着一个孩子。这台车的前后排乘坐都挺舒适的，后备箱空间也比较宽大。后备箱配备了电动，有时候媳妇也开这台车，这项功能对他来说特别实用。不过后排地板的隆起角度确实偏高了些，偶尔满载成员的状态下，中间乘客的舒适度会受到比较明显的影响。底盘的调校很出色，没有那种松散的感受，整体感非常强。过弯时车辆没有任何侧倾，通过颠簸路段时车辆的震动又非常小。这种两方面都能兼顾的感受。座椅的设计也非常人性化，前排座椅还支持电动调节，调节的角度很丰富，很容易找到舒适的坐姿。
我高180，重150，开车感觉不顶头，操作驾驶空间也很方便，比家里另一台油车大车感觉也不逊色。后排坐3个普通大人，都不会拥挤。
前排空间令人满意，正常坐姿下，无需担心前排空间有足够的问题，然后就是内部的储物盒，可以放小东西， 第二排空间：身高家里人均在1.68，在前排正常坐姿后，后排空间还不错 就是脚这边放的空间不够
乘坐空间没得说2.98米的轴距，比我以前开的破朗逸大多了，1.75的身高，调到我舒适的位置，后排都还有三拳的距离
我身高165左右，我觉得空间非常大啦，对于一款轿跑车来说，空间已经算得上很大了。我试了之后觉得空间上前后排都非常满意。座椅舒适度也非常不错！后排一点也不拥挤。全景天幕，显得整个车很透亮，中间扶手箱也挺深的，容积很大. 后备厢容积：后备箱的容积我很看重，这款车的后备箱空间也非常大，以及前备箱还有空间，目前我的使用还没有用到前备箱。
空间绝对够用，他是个轿跑车，我一个朋友大概三百斤的样子前后座椅坐着都没问题。轴距已经达到了2.98米，他的嗯，尺寸已经达到了b加级轿车的级别 ☆ 空间设计亮点：他的一个亮点也是我非常喜欢的，那就是1.9平方米的超大全景，隔热天幕，不管是有太阳的时候还是夜晚的时候嗯，欣赏他的景色是我最美的期待
空间还可以，坐着也没有局促感。头顶的间隔都还有两拳距离，腿部空间就不用说了，快五米的车长，内部空间一点也不小。
原本的迈瑞宝空间也很大，没想到它居然比迈瑞宝还要再大一点～自驾游出去玩，老妈都说比坐旧车坐得舒服多了～
我身高是1.8米，坐进哪吒S，腿部和膝部、头部还有是一拳的空间，以及后排空间还行，超过B柱后有些紧，但加上了全景天幕，所以就算坐在后排也不会感觉到紧凑，视线还是比较开阔的，而且还有后排电动调节，可以以放松的姿态坐着，后备箱的容积勉勉强强，说得过去，不过这车还有前备箱也算弥补后备箱的空间了。
自认为我的开车技术还是挺不错的，喜欢手感丰富的车子，但这个方向盘就有一些虚位，我不是很满意，日常在市区里边开车的话这个动力还是挺不错的，但是如果跑高速的话就感觉它的后劲稍微有点不足。 起步/加速动力：动力对我来说是绝对够用了，更别说电动机的动力来的更快更直接，基本上是随踩随有，方向盘有一点虚位，大概是为了防止司机手抖吧，过弯的时候悬架支撑性不太够，侧倾比较大。
驾驶感受：哪吒S有四种驾驶模式，分别是经济模式，舒适模 式，运动模式和单踏板模式，每种模式的驾驶感受又 不太一样，如果单纯代步或者想省电就经济模式或者 单踏板模式。现在我用的是舒适模式加三级动能回收 非常省电，开过电车的话你也可以用单踏板模式来节 能，运动模式是把汽车性能拉满，方向盘变得很 重，电门电能传输非常快，后劲十足，让车主感受到 不同于舒适模式的速度与激情。方向盘有三种模式能 选择，分别是舒适，标准，运动。根据你选择的模式 不同，方向盘的转弯助力的力度也不一样，我平常用 的都是标准的，手感适中，运动模式下方向盘会变得 很重，很有赛车风范。双电机的提升非常爆炸。特意0-100起步，把3.9s的极致提速提现得淋漓尽致，以70的速度极速过弯非常稳定，整个车呢重心非常低，所以过弯的时候让我很强的信心，不得不提的就是3.9秒的加速让我恨恨给我同事炫耀了一把
驾驶感受：当时没买特斯拉就是因为受不了这个动力回收，毕竟开油车开了大半辈子了，一时半会接受不了。哪吒S的话开起来就非常的平滑，提速非常快，动力回收设到舒适的话是感觉不出来的。 起步/加速动力：不管是什么驾驶模式动力都很足。 开空调/满载加速：没感觉到有任何区别。 方向盘轻重：非常非常轻，那叫一个丝滑～ 刹车灵敏性：刹车比较柔软，但是急刹也不会有不舒服的感觉。 跑高速：没敢开很快过，最快也就120的样子，很舒服。 弯路/并线稳定性：我一般过弯速度都比较快，车身没有倾斜过，还是比较舒适的。
驾驶舒适，转弯灵敏，加速猛，油门一踩，车子快速出去。 跑高速：高速120码、底盘扎实稳定，而且油门也不用像油车踩很重，轻轻踩车速很快临界超速值。
起步动力超级快 因为我是3.9的嘛 但是又没有那种让你不能驾驭起来的感觉 因为我开的车蛮多了嘛 起步/加速动力：平顺 起步非一般的感觉
驾驶感受：拿驾照多年也算个老司机了，电车的动力完全秒杀油车！这个车还有3.9S百公里加速，买车时候试驾体验过超级刺激哈哈哈，推背感很强！以前开油车的时候，如果我在第一个，都要提前挂挡，最烦后面车滴滴我，现在完全没这种顾虑了~真皮方向盘手感很棒！底盘很稳，转弯变道什么的表现都很优秀，很香！
整体感觉很不错尤其是在加速的时间比较短然后起步快但是由于车身可能有点长坐在车里面后座的有可能会晕车，方向盘的操作感比较轻，然后单手操作是完全没有问题，刹车有一点长，因为它的车身比较长，所以在弯路的时候要格外注意一些，跑高速还是比较爽的，然后它本身也是一个四轮驱动的，相比于两驱还是更有动力一些，
起步的推背感就不用说了，加速很快，而且刹车也很灵敏。车身很重，开着感觉很稳。过坎很轻松，坐后排的感觉起伏不大。甚至有时候不自觉就会加速了都没感觉！
它开起来我觉得很顺手，主要是方向盘比较轻，打方向的时候还有很明显的助力效果，这一点是真不错，开起来一点也不累。油门和刹车的脚感也很不错，踩踏起来力度适中，反馈也都很线性。隔音的效果值得称赞，跑高速的时候车里相当安静，没有风噪也没有胎噪。减震软硬正好，过减速带的瞬间也没有什么明显生硬的震感。
其实我很想买思域的，那动力确实?合我心意的，但用车成本让我不得不另做打算。但哪吒S胜在动力输出平衡啊，特别是起步，那个轻快，比一般的大排量自吸感觉不会差。还有我主要是在市区跑，也用不上那么高的速度，但小哪吒S在市区开着，真的比油车要舒服。真的能开出随心所欲的感觉啊，可以方便地跟着前车跑。方向盘手感好，比较轻盈，开着很顺手。车身随动性好，转向，调头都非常灵活，在拥堵的市区，也能灵活地穿梭。
动力很充足，行驶的很平稳，走上坡路段也是很轻松的，上到高速上也很给力，推背感很足，接人，探亲，回老家完全能满足，本来就是用来家用的，够用就行。
悬挂质感非常强，前后式的独立结构，提供了很好的滤震能力，也提供了更好的侧向支撑性。过弯时车身姿态相当稳定，急速刹车时车辆的姿态也比较稳定，没有任何的点头和甩尾现象。车辆还配备了全速自适应巡航等功能，很大程度的增加了安全性，也让驾驶变得更加轻松更加愉快。起步非常迅猛，中后段的加速能力也相当不错，在市区内还完全感觉不到动力不足。高速上超车也是很轻松的，轻踩电门速度就很快的飙升，如果不注意时速表的话，很容易吃到超速的罚单。没有变速箱的车的感觉也特别平滑。
驾驶感受，舒适度非常高，起步速度及加速速度都很快，在高速的时候推荐使用运动模式，然后这个车配备的有双叉臂＋5连杆，所以他能很好的去应对各种路况，尤其是在高速的时候，有良好的抓地性能，所以他的舒适与操控可以同时享受开空调对车辆驾驶也没有影响，方向盘轻便，好操作，可以根据自己的舒适度来调节，因为对电动车的看法还是特斯拉刹车，所以我对这个特别看中，也希望不会让我失望
运动模式下实测百公里4秒内，在重庆开这个动力百分之90的路段都用不到，动力完全多余的都有了，不管是普通路段还是高速，动力随踩随到，这可能就是电车的魅力吧
驾驶感受：提车后就上了一次高速，3.9S百米加速不是吹的，要颜值有颜值，要速度有速度！推背感特别强，把我放在座椅得怀抱里，车速130多依旧稳如泰山！车身也不飘，风阻系数也表现的非常优越，放着音乐感觉置身在自己的空间里一点也不被干扰！车机互动一点也不卡顿，导航也非常流畅
刚起步的轰鸣声就像汽油车的跑车一样，听起来就很霸气，霸气十足，他的0到100加速只需要3.9秒，真的是速度与激情并存
动力很好，早就知道的电动车动力强，自己开过后的第一感受就是激情，速度上的快，起步上一点延迟都没有开着超车轻松至极。
驾驶感受：百公里加速3.9秒对于我这个女司机来说还是挺震撼的～这个加速在高速公路超车的时候非常实用，和之前油车相比真的开得挺轻松的～整体行车也很舒适，转弯也很稳，刹车会有一点点顿挫感，毕竟是电车，可以接受～方向盘小小的～还能调节，只要找到适合自己的驾驶模式就可以了?
驾驶感受：哪吒的起步动力咱不吹别的，本来电车起步就比油车快，但是能进百公里加速4秒的电车，应该还算不差。本身就是跑车造型，风阻系数0.216，保时捷卡宴的也不过0.2，这辆车开起来，直线加速刹车都不会有晕车的感觉，遇到坑坑洼洼，地盘感觉还是特别稳的，不会有余震。 方向盘轻重：方向盘转向时，还是比较重的，转弯时，急减速的反馈还行，侧倾抑制不错
续航：我的城市在山西大同，我平常的使用场景就是上下班代步，车位上也安装了家用充电桩，所以对我来讲使用起来是非常便捷
续航：坐标济南，开了两个月正直天气忽冷忽热的时候，超充一小时内搞定，在家慢充也是一晚搞定，去哪都很方便，充满能跑500多公里，我是一直开空调的，没空调活不了。没有续航焦虑，特别是听邻居特斯拉续航只有270，我就更舒服了～ 充电时间：感觉晚上冲得要更快一些，也许是错觉，但都是一小时内搞定，喝个咖啡的空就满电了，还不用交停车费，就是开熏～ 表显续航准确性：表显一直是设置成动态的，感觉还是非常准的。 电池衰减：三元锂电池，目前没感觉有衰减，大部分时间只充到90%，据说可以保护电池。
续航：我平时通勤往返60km左右，平时基本上不充电，周末的时候一次给它充满。有一次开车去苏州（上海出发），车程120km，我记得当时是600km左右出发的，开到目的地大概掉了150km，应该和车子是四驱以及当时天气很冷多少有点关系吧。到目的地还有70%的电，直到返沪也没充电（在苏州没用车），最后到家还剩300km不到，整体续航表现还是挺优秀的，在冬天的前提下。
电耗：现在宜昌的温度差不多都在十几度左右，温度比较适宜，所以电动车也比较耐用，然后现在的公共充电桩也比较多，充电时间大概在一个小时，
电耗：我日常就上下班代步开，650的续航够我开好久，实际里程我算了一下也就530左右吧，加速的时候感觉耗电量还是挺快的，还有上坡的时候。每次开车都特别小心，生怕磕了碰了，毕竟是新车。小刮小碰还是会比较心疼的。充电的话我是有在家安装充电桩，所以都是隔几天晚上充一次。总归来讲还是非常省钱的。
电耗方面完全吊打众多同级别车型，合众汽车的车在电耗续航方面确实是王者级别的，不会有什么后顾之忧，加速速度方面也绝对是排名靠前的。
新车期间大概就是16.4度的电耗不算高的，反正怎么样说都好了，用电的车子怎么样也是比燃油的车子划算不少的，而且现在充电桩哪里都有了，压根不需要担心充电的问题了，而且哪吒S的充电速度很快，平时急用车的时候也不担心这个问题的。
续航能力满足日常需求，大多数时候都是上下班时候开开，偶尔开开长途，充一次电可以跑一个星期，我开车还算比较多的，加上有快充技术，基本没有续航焦虑。
影响电耗最重要的因素，除了路况以及使用环境之外，就是车辆的动力总成了。路况和使用环境我们无法改变，所以只能在车辆自身的性能上努力。这款车的电机动力输出参数高，能耗经济性非常不错。带来的最直接感受就是经济性好。单纯的高速行驶电耗还会有明显降低，后期的用车成本真的很经济。
续航：冬天开市区，然后过年的时候开高速，回乡里，看了一下，充满一趟跑了个潜江来回，大概有300多公里，回来还有不少电力，妥妥放心。
电耗：用车城市主要宜昌，最近宜昌温度不超过5度，续航还是很抗打，至少我自己能够满意，而且外面的公共充电桩非常多，还是要感谢政府，要不然也不会选择新能源，毕竟快充充电桩还是带给我了很多的便利，而且现在高速的服务区基本都有快充，非常方便
电耗：充电的话家里充电桩基本一晚上能充满，在外面快充试过，30到80基本半小时左右也充得到，也符合预期
续航：我在天津开这个车续航是非常足够的，现在冬季也就打个七折，这一点我挺满意，续航不虚，买电车最容易续航焦虑了，更期待夏季它的表现！
电耗：我所在的城市是首都北京，北京的冬天即漫长又寒冷，尤其是今年冬天真的很冷，还连续下了好几场大雪，新能源汽车续航问题就成了问题，比平时秋天的时候续航明显下降了，当然了，新能源汽车都是这个样子，通病，希望将来新能源汽车续航问题能够得到很好的改善，
续航就看自己开的路况了，我正常充满的情况下市区开能跑530左右，我个人还是非常惊讶的，以为续航只有三四百，开过才知道哪吒S在续航这块品控做的确实不错。
续航：满电续航650km，一旦跑高速，空调音乐全开，续航公里就要打折了，今年过年去莫干山自驾时就是如此～基本实际续航也就400km了吧～另外不同季节，快充慢充也都会影响实际续航能力，不过对于我来说，倒也够了
续航：提车12月初，才开没到2周，行驶130多公里，2℃-12℃，几乎晚上温度最低，早上出门打空调，原地打空调还是挺耗电的，每天来回15公里，大概用掉25的电，电车耗电功率16左右，和别的新能源品牌差不多。
它的保值率还是挺不错的，日后有换车的打算的话我觉得这也是一个比较好的选择，而且当时的各种福利政策也都非常的符合我的需求。 品牌评价：车内非常宽敞，带3个人会非常舒服，后排可以把扶手打开，长途舒适度能有很大的提升，内饰风格和配色都很喜欢，不饱和色很耐看，就是可能后期比较难打理，前脸设计也是我喜欢的设计，不过其实更喜欢有中网的前脸，感觉会更威严点。综合来说还是挺不错的，纯电车型满足用车需要。
在看到哪吒汽车之前，已经约好了保时捷销售，本来准备去买保时捷taycan,但是看到哪吒S第一眼，让我久久不能忘记，这次因为我自己有轰趴馆的需求，所以也决定入手，性价比方面我感觉还是要自己喜欢，适合自己，车都是消耗品没必要太纠结性价比方面
虽然耀世版比普通版要贵了接近一倍，但是限量版500台，其配置相对于同样是30多万的蔚来ET5就很值了，剪刀门一般车都没有吧？ 购车优惠：当时大约优惠了两万多，外加金融贴息，还送了好多东西，两年送两千度电也是没谁了。 售后服务：每次去新晨用户中心做升级保养都很开心，还有漂亮的小姐姐提供免费饮料。 品牌评价：感觉好多车都是包含了很大一部分的智商税，但是感觉哪吒S全系的价位性价比还是很高的。 销售态度：最后决定买哪吒，一大部分原因也是因为每次去新晨用户中心的感受特别好，即使是哭丧着脸进去，也能高高兴兴的出来。那里所有的工作人员态度都非常好，每次都是这样。 故障维修：目前还没出过故障，只是过去升级了两次系统，虽然每次升级比较花时间，但是每次都有人和你聊天，无限畅饮的饮料，还有专供小朋友玩耍的地方，中午饿了还有吃的。车升级完还会被洗的干干净净的，就很开心。
作为我们家的第一台电车，已经很满意了！四驱耀世版顶配30+，基本上我能想到的功能它都有，一些辅助驾驶功能也即将实现，还是很令人期待的。
这个车它的性价比相对来说不是特别高，但是它的功能相对来说还是比较齐全的，反正是因为老车主增购，所以购车优惠便宜了1万。保养项目赠送了四次，运行到现在唯一一点不好的就是这个车需要时不时的去四s店售后升级，大屏也出现过黑屏的情况，但是售后服务确实不错，就这个肯定，销售态度也还比较不错吧，哪吒近两年卖的比较火。在自我提升上面还是下了一些功夫的
买它我倒是没有感到多么吃力，也都是我自己工作挣的钱，没有要爸妈的赞助。而它的价格在同级别车型中比较的话也不算高，算时一款良心车型了。提车的时候我感觉它的赠品也不少，现在车里用的好几样装饰都是当时送的。
性价比很不错，唯一美中不足的是这个车的价格上的优惠力度不是很大，还好不错的销售人员的服务态度真不错，送了不少的礼品。
性价比方面我特别满意，买车的时候也仔细查阅过这台车的技术资料，哪吒S全车采用高强度钢打造，虽然价格比国产车普遍高一些，但产品力真的不是同级别车能比拟的。
总体还好，价格也是我能接受的，就是没想到这个月居然又有活动了，告诉我有补偿权益，唉！服务态度尚可，先这样吧。
这个车的所有配置的性价比还是非常高的 ，然后购车的话 也就是刚开始在忙定的时候交了一个5000抵1万 ，保险用了6000左右 ，上牌费用500块钱
性价比更不用提了，30来万的剪刀门轿跑，我觉得就是天花板了！并且花这个钱感觉比提劳斯莱斯还尊贵，从下定到提车到售后，哪吒的各部门人员都非常的热情，服务很到位，非常有仪式感，车提的非常有意义。但凡有一点问题售后直接上门服务，这种服务态度真的是没法说了！挑不出任何毛病！平时还会了解我的喜好送一些我很喜欢的礼品，真的太爱哪吒了，神仙车企呀！
哪吒s的性价比真的是碾压同级别所有的车，我觉得这个颜值堪称百万级豪车了，已经30多万的价格真的是超值颜值和性能上来看都比其他的新能源汽车要好得多，当然了，这只是个人的一个看法
当时是在朋友的推荐下了解到哪吒，后来去了店里，后面去店里，销售也比较热情，店里正在搞活动，5000抵10000，还有赠送了放电枪礼品啥的，整体感觉性价比不错的，像P7同价位的，几乎没有这么高的配置，感觉小鹏的溢价率挺高，可能品牌打出来的原因吧，哪吒就比较实在了，这车开着面子也不差，配置都能亲眼所见。 购车优惠：官方价格是33.88万，下订金是5000抵10000，8000金融贴息，这边还有一些杂七杂八的上牌费，保险啥的，差不多32万落地
