上汽MG的品牌路线一直很明确，就是运动，在燃油时代如此，在电动时代亦是如此.MULAN最近一直在说惊爆价115800元，现金直降24000元，续航425公里，简直不要太香了。 外观整体也走运动风 外观是一辆车给人的第一印象，作为一款运动款小车，Mulan的外观设计是契合主题的，没有采用新势力的那种极简设计，能看到不少刻意的空气动力学元素，比如大倾角的前盖会对降低风阻系数有一定帮助。前保两侧有两个长条形的风孔，风孔是实实在在可以通风的，有一定的导流作用。 侧裙做出了不小的斜面，在高速时可以提供少量的下压力。车尾的设计会更加复杂一些，车顶有一对分体式尾翼，尾灯高高凸起，无形中也形成了一个整流的阶梯，车底则是加上了一块可以额外提供一定下压力的扩散器。虽然大家都知道对于一辆民用车来说，这些空气动力学设计主要是用于装饰，但你不得不承认，强调确实是足的。 内饰简洁，没有天窗 让我们来看看内饰吧，Mulan的内饰没有什么过度设计的地方，一切都显得很简单。仪表台很朴素，没有任何复杂的线条，仪表和中控两块屏悬浮在自己该呆的位置，以强功能性为主，可以清晰地展示信息，车机用的是阿里和上汽联合开发的斑马系统，整体逻辑和性能都没什么硬伤，智能化也符合现在自主品牌的一贯高水准。 425KM用的是一块51度电的稳定性更好的磷酸铁锂电池，如果是三元锂是不是会更完美
首先不得不赞美的是，名爵木兰的服务态度，当时购买的时候，销售特别耐心。我这个人比较细心，所以询问的比较多，他一点都没有不耐烦，非常认真的跟我解释，还主动提供了一些优惠和小礼品，让我拥有非常棒的购车体验，这样的服务态度只能给个满分。而这款车型的颜值也很符合我的心意，说它英姿飒爽，毫不夸张。这车运动范妥妥的，富有气质，感觉都不像它这个价位的车子，真的把我惊艳到了。车身的线条和车尾的设计也很不错，前脸的话，设计比较新颖，看起来比较活泼，不容易产生视觉疲劳。而且车灯特别有神，整体看起来特别有范。
名爵木兰的动力是我一直追求的，足够的充沛，也足够的有冲劲，驾驶的时候给我带来了很不一样的感觉，跑高速的时候可以随意的超车，日常使用就更不在话下了。
车子让我最满意的地方时它的动力表现了，虽然是一款纯电的新能源车子，但是木兰有很好的行动力，脚下深点一下油门就能又超级不错的推背感，在高速上面开真的是需要这个表现的，平时起步也不墨迹，够轻盈的，车子的整体外观很帅气，辨识度很高的，年轻人开车很喜欢时尚的，我这女人更不能忽略这一点了，有它出门陪伴，刮风下雨都觉得想干啥都可以。
当时看上这款车是觉得它动力的加速效果还是蛮不错的，在纯电车类型当中，它的表现效果让我觉得有些满意，而且自己使用下来之后发现它也比较适合家用，日常代步出行的话还是比较合适的，而且家里面人也都比较喜欢它，自从有了它之后，家人也更喜欢出去购物啥的，因为它蛮平稳舒适的。
这台名爵MULAN不仅价格低，续航也非常好，我开着这台车出门的时候，总感觉自由自在的，一切都能随心，并不会因为续航低的问题，限制了自己的脚步，就算去郊区自驾游也毫无问题。以前总是听很多开电动车的朋友说有续航焦虑，我从买车到现在就没有过这种情况。它的操控感也很好，适合我这种粗心大意、技术比较差的司机。还有就是名爵MULAN的外观时髦，立体感十足，从侧面看也觉得很有活力。它的内部空间比较大，布局合理，平时就算坐五个人也不会显得很挤。之前带着四个老同学一起去垂钓，大家坐在车里空间富富有余，一边走一边说笑，感觉棒极了。后备箱可以轻松的容纳我日常所需的物品，还可以放下折叠帐篷、大储物箱、烧烤炉等等。
它动力输出是很不错的，让我很满意，每次起步的时候都是很轻快，还一点不肉，我需要速度的时候，都是可以满足我的，加速时踩下去就马上有动力的反馈，也没有顿挫感，真的是太爽了，另外它舒适性很不错，座椅很软，坐起来很舒服，包裹性很强的，再有温度的调节效果也是相当给力的，制冷制热很及时。
最满意的一点就是这辆车的空间真的很足够，因为现在买车大部分人都是用来日常代步的时候使用，空间比较大，也能够满足我们基本的日常需求，这辆车后排坐三个人，也不会觉得很拥挤。
这车的优点挺多的，但也有吐槽点，毕竟每一款车型都不可能完美。第一个要吐槽者是它的A柱，感觉比较粗壮，所以有时会影响视线，不过正常行驶的情况下，都是没有问题的。第二个就是车内储物空间不够，车内储物格的设计不够合理，有时拿两杯奶茶上去都找不到地方放，上次闺蜜下雨带了个雨伞，发现储物格都被我装满了，只好拿在手上，感觉有点尴尬。
第一点就是后排的空间可能会有一些小吧，尤其是并排坐三个成年人的话拘束感就会暴露出来，其他情况倒是蛮不错的，另外就是那方向盘的材质也需要完善一下，不是很细腻触碰的时候会比较粗糙。
这款车子没有大毛病，紧凑型的空间也就是满载的时候稍微有点感觉不好，后排视野体验都一般，平时我一个人的时候不碍事，自己觉得合适就不用考虑那偶然的情况了，内饰里面的那块仪表盘尺寸不算大，有时候看里面的字都有点费劲呢，好像市面上的电车都这个样子，真的有点小不开心了，以后要是能升级就好了。
说到不太满意的地方，就是它空间这方面还是比较紧凑的，因为它整个车型就是属于紧凑型的，所以在空间这方面还是有一定的局限性，尤其是后排乘坐区域的设计对于我来说还是不太合适的，因为我自己的身形是偏胖的那种，对于它整个安排和设计自己轻微活动，一下调整一下坐姿有一定的局限性其次就是它的起步效果不是较迅速的那种。
提到不满意的点，我觉得就是这车的异味和胎噪了，跑高速时确实也不算安静，它的风噪胎噪和燃油车差不多，隔音效果有待提升。新车的异味问题也很烦人，开了将近一个月了，味道还是有的，需要再等等吧。
不太满意的就是它的空间了，前排的空间还行，后排就不够宽敞了，尤其是当后排是三个人偏胖些的人同时并排坐的时候，身体会有被束缚的感觉；还有一点就是我觉得它的内饰用料也比较的一般，没有大面积使用软性包裹。
最不满意的一点就是这辆车的减震效果做的不是很好，平时如果路过减速带或者是坑坑洼洼的地方，它的颠簸感比较明显，还有就是这辆车的隔音效果做的不是很好，能感受到比较大的风噪。
外观的话，就不用嫌弃啦，这车的外观设计把我惊艳到了。外观设计比较独特，车灯的设计比较犀利，看起来炯炯有神，我特别喜欢。而且车身的线条和车尾的设计也比较好，极具吸引力，整个车子看起来富有气质的，就喜欢这种青春活力的，不喜欢那种老派呆板的。
让我最心动的主要原因就是是名爵木兰的外观，设计的特别的跑酷，看起来足够的霸气，而且每一个设计元素都是特别犀利的那种，将这些东西组合在一起之后形成出来的感觉又特别的拽酷，别看它的价格不贵，但是完全可以跟好几十万的豪车进行媲美，每次有啥事情只要有了它的陪同就觉得自己很有信心。
它的造型真的是够有水准的，不软是从哪个角度看都是犀利有型的，就这颜色的搭配都是很个性的，前后大灯很呼应，犀利还炯炯有神，侧腰的运动线条很满，出门开车的时候让我觉得面子很足，环保的车子还是选名爵，解决了出行需求，还能让车主很有面子。
当时看到名爵这款车整体的样式设计效果都是觉得蛮不错的，毕竟它整个时尚感比较强，而且它身上的气息比较浓烈，每次出去的时候感觉回头率还是蛮不错的，而且从前脸的设计来看，它也是比较有新意的，看起来美观大方，另一方面就是它的侧身设计也是比较不错的，看起来也是比较合适协调。
它时尚动感的外观，能给人一种眼前一亮的感觉，整体造型设计是我个人很喜欢的风格，前脸部分不想很多的同级车型太过于守旧，没有时尚感，而它则是很显独特感的，不会觉得视觉疲劳，而车子侧身的线条，协调饱满的结合在一起，会让车身显得更加修长，而尾部的设计则很运动，再有做工很不错，钣金比较厚实，车漆也很有档次感。
它的外观是时尚大气的款式，尤其是它的车灯设计感满满，它的前车灯看起来是比较犀利的那种造型，非常的酷，尤其是在晚上开出去，把它的前后车灯都打开的情况下，非常吸引人的眼球，它的车灯非常的亮，车漆也很厚实，这辆车还是很有特点的，而且辨识度也很高。
内饰的设计，还是相当不错的，虽然它的屏幕不算大，但是觉得刚好合适，看起来一点都不费劲。而且内饰的设计风格，是我所喜欢的风格，富有档次。座椅的设计也相对高档，乘坐起来也有不错的舒适性。但就是A柱感觉有点粗，所以在行驶的过程中，出现过一次挡视线，就整车情况下还是没问题的。
内饰设计的也是有一种暗黑的类型，颜色基本上都是深色系的，不过看起来是比较正、有质感，但如果用手去触碰的话还是能发现一些缺陷，方向盘的材质不是很好，在摩擦的过程中可能会有一些粗糙感，如果特别介意的话，可以自己买一个方向盘套，套上之后手感会好很多。
它的内饰里面唯一能让我感觉不好的地方就是仪表盘有点小，看着不是很敞亮，别的软包还有中控台地方的设计都是不错的，气质很高，形态很美，座椅的软和加上空调音响的配置让这车子的内饰有点档次呢。
内饰这方面，我自己是比较喜欢它的座椅设计，因为摸起来是比较柔软舒适的，而且乘坐在上面还是有一种很棒的享受感，一方面的就是它的内饰中控布局，还有设计，我觉得看起来是比较智能化的，而且在面对屏幕的时候，它的使用感受也是蛮不错的，清晰度比较强，看起来也是比较方便。
内饰设计很有特色，尤其是它中控台布局很符合我的审美的，看起来很时尚，很科技智能化，一点都不低端，实用性强，细节处理的很好，尤其是它的中控屏，功能也算比较多，日常使用的体验也是很棒的，而座椅坐起来很舒服，软绵绵的，比家里的沙发要软一些，不过也有需要提升的地方，车内的软材质不是很多，因此档次感不是很强。
它的内饰看着还是很不错的，前面是七英寸的全液晶仪表盘，再加上10.25英寸的中控屏幕，让整辆车看起来非常的时髦，而且很大气，这辆车的方向盘可以上下和前后调节，调节到适合我们自己驾驶习惯的位置，这个功能还是很贴心的，就是这辆车的隔音效果做的不是很好，平时如果在高速上面比较快的开车的话，能感受到很明显的风噪。
这车的定位是小型SUV，坐在车内觉得还蛮宽敞的，没有不舒服的感觉。坐驾驶座的话，头离车顶还有两拳的距离，后排空间也不错，乘坐起来一点都不觉得拥挤。但感觉车内的储物格比较少，会遇到不够使用的情况，自己不够放就算了，朋友上车之后，找不到储物格可以存放东西，就有点尴尬了。
车子的空间跟体型肯定是有着很大的联系的，其实名爵木兰光看外观就能感受得到它的空间应该不会特别的宽敞，当时坐进去的时候只是指注重的关注了一下坐在前面驾驶时的感觉，操控起来没有明显的拘束感，而且就算是后期日常生活中去利用肯定也都是我坐在前面开车，对于我来说空间方面应该是不受影响的，但没有考虑到家里人的感受，所以当我们出行的时候，如果在后边并排坐三个成年人的话可能就会有一些拥挤感，也可能是因为现在穿衣服太多的原因造成的，如果夏天乘坐的话感受应该会好一些。
木兰看外面大小尺寸也是可以的，就是里面这紧凑型的定位真的不太适合大个子的人乘坐，满载的时候都会觉得有点拥挤呢，特别是后排那中间的位置，成人坐下以后腿部都有拥挤的，对我影响不大，因为我自己开车的时候比较多，车子里面给设计了不少的储物小格子，收纳东西还是方便的很，后备箱的容积也可以，能装下我出门的一些必用品。
在空间这方面，自己家里面比较满意的就是它储物能力的表现，因为它比较适合家里面一家人出行啥的，而且出去接送孩子也都是比较实用的，没有什么大的问题，但是从后排乘坐区域的设计，还有故居上来看，它不太适合身材偏胖的人乘坐，因为它整个活动区域不太多，所以对于调整坐姿来说有一定的局限性，但是其它方面表现还是蛮不错的。
空间宽松舒适，后备箱和前后排座椅都很大，而且坐在车里感觉心情舒畅、视野开阔，不管是独自出行，还是一家人一起出门都很方便，后备箱容量够深，拿取东西很方便，还有后备箱门也不是很笨重的那种，一个女孩子也可以单手打开，内饰的扶手箱和门板上的储物收纳格都非常好用。我平时开车会在收纳格里放一个茶杯，渴了随时就拿出来喝一口，养生又健康。
车身虽然看上去是比较大气的，但实际车内的乘坐空间是比较小的，前排副驾驶做进去还是很宽敞的，伸腿之类的都没有问题，后排的空间略微小一点，整体够用可是乘坐时的舒适性不高的，好在平常我满载的次数也不多，而储物空间是不错的，尤其是它后备箱的深度挺深的，整体容积也很能装，放下两三个行李箱后还能再放些小物品。
这辆车的空间很足够，现在的人买车当然是为了日常代步使用，还有就是为了家用，所以有一个很充足的空间，还是非常有必要的，这辆车从外观上面看就感觉它的内部空间不会太小，进去之后发现它的空间利用率真的挺高的，后排的空间很大，在满载的情况下，每一个人都可以很宽松的坐着，不会有拥挤的感觉，而且前后排的腿部空间也很够用。
这款车型我主要用于家用，这车偏向于家用车，非常合适我。车子的调教都是舒适型的，悬挂比较理想，驾驶的途中不会出现晃动的情况，动力也很足，还提供了运动模式，动力随叫随到，一点都不拖拉，开起来挺爽的。加上方向盘比较轻盈，还有精准的转向，特别好操控，就算是新手也不需要太多磨合时间。
驾驶的时候跟它的外观一样，动力是非常强悍的类型，使用的时候足够支撑的起来，本来以为新能源车动力可能不会特别的带劲儿，结果它却打破了我所有的偏执，就是给我带来了超强的手感，所以在跑高速的时候超车也是没有任何问题，只要需要用到都可以随时带动起来。
动力表现是我很欣赏的一方面呢，它的加速度很快，我的电门还没有怎么踩踏就实现了速度，起步的时候不墨迹，高速上面开车是我很喜欢的节奏，想什么速度就用多大的脚力，车子飞驰起来真的有很不错的驾驶感受呢，然后就是它的车内隔音效果很好，本身就没有发动机的配置，所以不吵闹，前后悬架都是软软的，驾车还是乘坐都很舒服。
在家使人这方面，我觉得它的加速效果都达到了我理想的程度，我也是为了日常代步使用，所以在出行上我自己是比较喜欢它的，但是起步效果一般有点肉感，但是它方向盘比较轻盈，所以行驶上也没有什么困难，其次就是操控这方面它还是比较精准到位的那种，尤其是刹车的时候，感觉安全感还是比较强的，轻踩就可以控制的很好，而且刹车距离也是比较合适的。
起步很平顺，没有燃油车的顿挫感，跑高速还是很舒适的，不会很飘的感觉，方向盘比较轻盈，转向精准，刹车也是反应很及时的。
动力方面挺不错的，我基本上都是市区开的比较的多，起步很稳也很迅速，没有掉链子的感觉，而且遇到上坡一点儿也不费劲儿， 超车的话也比较的轻松，偶尔跑高速也是一点都不吃力的，操控感受也比较的不错，适合很多的路段，辅助功能还是比较多的，而且方向盘比较轻盈好上手，在转向时也没有什么虚位感。
这辆车给我的驾驶感受还是很不错的，加速和换挡都很平顺，而且在高速上面跑的话，它的底盘也很稳，速度比较快，也没有要飘的感觉，这辆车的车身很灵活，之前买新能源的车的时候还有一点犹豫，怕它的动力不够，但是这辆车的动力还是很充足的，速度上去以后推背感也很强，就是它的减震效果做的不是很好，平时在走过路况不好的地方的时候，它的颠簸感还是很明显的。
续航的话，还是挺实在的，基本充满一次电都可以开350km左右。当然，还与你的驾驶习惯和使用习惯有一定的关系，有时会有点浮动，但基本充一次电，我都可以开一周。
目前这辆车子的续航已经变得比较厉害了，日常使用的时候不用频繁的去充电，而且它充电速度也是比较快的，每次我充满一次电之后接下来一周左右的时间没啥特殊情况的话基本上是不需要充第二次的，还是挺实用的。
这款续航还不错的木兰让我知道了它的省钱，百公里的耗能是十多个千瓦时，数据已经算是稳妥的了，开着空调呢，影响并不大，和官方给出来的数据差不多，行驶里程很可以啦，然后就是城区里面开不开的车子还是这样的靠谱啊，环保还节能，有它就能直接出门得瑟了，要不这车子在新手司机里面都很受欢迎呢，没有什么养护压力。
自己当时喜欢它也是因为它的续航能力不错，当时购买的时候也向自己的亲戚朋友，还有相关的车友了解了关于纯电车的航航能力表现，而且我自己是比较在意的，在了解之后发现有一周一次充电还是比较耐用的，基本上不用担心电量的问题，而且充电桩也是比较方便的那种，每次申请起来也比较方便，充电的速度也是比较快的，在这方面的顾虑完全被它打消了。
续航OK，这方面我也挺满意的，每天上下班的路程在30公里左右，开着它能跑十天不充电，这样的续航能力已经胜出很多同类型的电动车了。
对我来说它的电耗还是比较合理的，后期经济负担不大，而且现在它的续航表现也挺不错的，也比较稳定，充电的次数也不是太频繁。
这辆车的续航能力还是很强的，在买这辆车之前，也是做了挺多的功课，因为就想买一辆续航比较长的车，因为我的家里离上班的地方比较远，之前对新能源的车也没有很多了解，总是怕开这种电车，开一个来回的话，电会不够用，结果发现完全是我多虑了，这辆车在充满电以后能跑好几个来回，基本上我都是四五天一充电。
从用车成本来看，我们就可以得知，这车的性价比还是挺高的，加上定价也比较合理，当时购买的时候，销售服务态度很好，还赠送了一些优惠和礼品，挺开心的，也觉得蛮值的！
我个人是比较满意它的性价比的，毕竟价格特别的便宜，才十几万块钱，完全没有超出我的计划，而且它的外观看起来是真的很让我心动，我本身就是一个颜控，能在自己的经济范围之内挑到一辆完全符合个人审美的车子是超级不容易的，所有的设计都完全在我的胃口上，让我觉得入手它超值。
这款车对于我来说还是比较实用的，因为自己比较在意的就是它的使用性，而且自己从购买它之后发现自己的生活效率，还有生活的幸福感都提高了不少，其次就是购买的时候它价格也合适，经济实惠。另一方面就是它的驾驶效果也蛮不错，对于出现的安全性这方面还是有较大的保障的，所以安全出行保障方面还是比较吸引我的。
性价比还是可以的，因为现在的高油价一直是居高不下的，因此买车的时候就是打算着想着买一辆新能源代步车，而它在同级车里是最为符合我需求的，颜值很能打，大气算显得年轻，再有价格上也符合我的预算，是我能负担的起的，再有低电耗的表现也没让我失望，所以我觉得买的划算。
我觉得这辆车的性价比很高，当时再去买这辆车之前，也是先了解了一下它，首先，它的外观就很让人惊艳，这一点我觉得就拉了不少的好感，毕竟谁不想拥有一辆既好看续航里程又长的车呢，使用起来也是非常的经济环保，各种配置也都很不错。
