上个车是i6手动1.5T的 这个是1.5自吸的 动力差点意思 转向手感没有i6好 操控也不如i6 有点后悔把i6卖了 i6是A+这个是A级 i5空间比i6小些 没有手动挡省油 开惯了手动挡还有点不舒服自动挡 原车轮胎差点意思 自己装了个发动机护板 车里异味有点大

中控内饰板用了金属拉丝色，逆光开车反光有点严重，高配车机不支持手机互联，玩法拓展欠缺很多。斑马系统好几年不升级了，OTA升级形同摆设。没有应用商店，不能安装第三方应用。

车漆和车皮都薄了，不是相对薄，是很薄的那种，跟大众车没发比，而且车都买来一年了吧，还是有新车的那种味道，停在小区里面太阳晒过了味道就更大了，我还有一辆雪佛兰迈锐宝XL，车轴距接近两米九了，车太长了老是抢不到车位停，所以通勤一般都是开XL，XL市区路况油耗老高老高啦，老美的车跑起来是蛮爽快的，但是烧钱也快了，我I5跑的公里数不多，基本上就是用I5买买菜，接送小孩上学，或是出去钓鱼，其实车开久了越来越喜欢小巧精致的车型，老司机忠告大家买车不要图排面，不要买大车，越大的车油耗越大而且不好停车，现在小区里，地下车库里，商场里面，马路边上，到处是车，车大了，想找个合适的车位真的要比小车车难度翻翻的，忠言逆耳利于行，听我的不会错，I5匀速行驶的时候车速不要超过100的话，整体感觉都很有德系车的味道，但是一旦速度上来了，各种噪音都会比较明显，底盘质感很有老款朗逸的味道，内饰比老款朗逸好，喇叭太少了，音乐缺少一些饱满！中控台妥妥的塑料壳，颠簸路还有异响，这个我不给分，应该花点心思上糖塑材料就地道了

底板硬，开空调转速过3000车内都是发动机声音

减震差，市区油耗比家里2.0T的油耗都高！市区平均油耗10多油。跑了一百公里的高速，表显5.3。风噪大，胎噪大，发动机噪音大。 而且总感觉变速箱声音怪怪的。方向盘那个标，凹下去，说实话，不好看了，设计师出来挨打！

空调居然不是实体按键，还要点开屏幕去操作，特别影响驾驶也很危险。车辆内饰会反光，要是平时不注意有可能会吓到。车的噪音稍大一点，4门贴了密封条，噪音小了很多。

还有一点就是没有 CarPlay这个有点遗憾，加上这个功能就完美了……

非常喜欢这款 就是冲这外观买的 不是这外观还不买了

荣威i5外观非常不错，兼顾了家用和运动。 其实一开始我的目标是名爵5，溜背轿跑。然后前前后后去了好几家4s店，试驾了包括名爵5，帝豪，逸动，艾瑞泽plus等同价位的车，发现有些车运动但是空间不大家用差点意思，有些车空间大但是外形又不够好看运动，最后机缘巧合下，看到了荣威小5，兼顾了年轻人的运动和家用。 车身做工：车身外壳比较厚重，不像日系车那种按压就瘪了，风一吹就恐龙扛狼响的薄铁皮。 车头造型：车头堆叠分割设计，两侧雾灯框造型很像战斗机的机翼喷口，官网上前进气格栅56片龙鳞设计象征56个民族，看着确实国潮了不少。我大灯亮起来的时候，有没有感觉很凶悍。 车尾造型：车尾造型很不错，后尾微微上翘，后尾灯亮起来很有辨识度

外观就不用说的啦，颜值肯定在线的，车身线条和设计感拉满，据说是邵氏兄弟团队的作品，对外观这项我点赞支持，前脸很德味，车身侧面又挺有美系通用别克或是雪佛兰的调调，后尾灯夜间点亮比白天更有型，我很喜欢

选灰色，把车标封住别人真的看不出什么车。就是好看

外观喜欢就买，不喜欢就不考虑。萝卜白菜各有所爱，这个大家喜欢什么就什么，我觉得我看的过去这张车

它的外形看上去很亮眼， 年轻又运动，我觉得比现在款式的都比丰田车大众车都漂亮，不会那么夸张，恰到好处。这辆车买回来之后被身边人夸的最多的也就是车子的颜值了，尤其是大嘴进气格珊，见过的人都说很霸气。

这车的颜值还是很抗打的，个人比较喜欢?

还可以 有的都有 有皮坐椅 坐椅厚实 包裹好

内饰为纯黑色调为主，在空调出风口和门上采用了翠绿色装饰条点缀，沉稳中彰显了年轻活力，特别适合像我这种虽然30多岁但是不服老的人。不过中控和车门依旧塑料感比较重，这边扣一分。毕竟这个价位的车，你也不能指望内饰给你全软皮包裹吧，等会，23款好像真就升级了全软皮了。

在这个价位的车里面，内饰有这样的表现，我觉得已经是无敌的存在了，这个真的有一说一，不贬低，比合资车确实厚道了很多

车内异味有点，但是可以接受，塑料还是比较多

几万块的车，还要啥多高级啊！我觉得这个价位很不错了

内饰做工也很简约。左右很对称，内饰大面积的采用了软皮包裹。手感非常不错，而且看上去也显得很高档。

做工一般，不过那个荧光绿的跳色线条还是很中意的座椅的缝线也有绿色点缀， 座椅舒适性：座椅坐着舒适性很不错?

普通家庭够用了 ☆ 空间设计亮点：后视镜有USB口 方便装行车记录仪

空间很不错，别看A级车车窄，进去后空间还真不错，提车让我朋友开回来的，两个一米八体重90公斤的大汉坐主副驾驶完全没有拥挤感觉。买车前试驾了逸动plus和帝豪和名爵5，空间比逸动plus差一丢丢，比帝豪和名爵5大点。这个价位这个空间足够优秀了。 第二排空间：前排调整成我的舒适位置后，后排腿部空间还有两拳，我想我这身高体重应该接近普通人的顶流了吧。顺带说一下我买之前试驾了帝豪逸动艾瑞泽科鲁泽和名爵5，座椅舒适柔软度排名，荣威是第一其次帝豪和科鲁泽和名爵5，逸动和艾瑞泽最硬。 后备厢容积：后备箱挺深，开口也大，方便放很多东西，比名爵大多了，跟逸动差不多

配置表上显示轴距2680mm都接近两米七了，但是实际体验没有想象的那么宽裕，没有大众车会偷空间，感觉坐在车里没有那种比较明显的宽敞，不知道是不是中央扶手占太多地方了 ☆ 空间设计亮点：后排支持放倒，这个真的必须要有，而且是必备技能，平时喜欢钓鱼的司机真的不能少了这个，档把下面有挖空哦，虽然不是很大，但至少有个地方可以放个雨伞或是眼镜盒吧，这个手套箱不够用，太小了，看到中控台上面这个银色饰板了吗，好看是好看，但是反光很厉害，直接映射到倒车镜上面，看后视镜的时候老是先看到这玩意儿，有点影响驾驶安全 第二排空间：二排空间比我那辆明锐大，中间地板隆起的也低一些，但是沙发没有明锐的舒服，后备箱比较小，相比我的小明那就不是一个级别了，明锐是掀背车，这个不支持掀背，装东西没有明锐方便

空间正常足够，后排三个人的话也不会说挤人。

勉强够用，谈不上多好，但总比小日子过得还不错的某雷宽太多了

主驾驶位置空间还可以，副驾驶的话，像我这种身高1.72的坐在副驾驶，有点压抑的感觉，不能调座椅高低，不太舒服，后排空间在a级轿车中也算还可以了。 第二排空间：家人坐在第二排腿部空间还可以，略微有点挤，不算太宽松，相比之下a级轿车这个空间，还是可以的了

空间在这个价位来说很不错了，后排前排都够用，后备箱空间也挺大的，

起步有点肉 转速有点高 速度起来了就好了

动力方面配的是1.5L+CVT，动力按照老司机车友说的是满载5个人感觉提速慢动力不太足，我平时用车也就1-2个人，目前没发现动力不足的情况，动力对我来说足够，毕竟这个动力也就1.5L。 不过这辆车的油门和刹车响应做的特别不错，没有虚位，延迟很低，给油就走，踩刹就停，没有迟滞性，我提车时找我开奥迪S3的同事帮我开回家的，30公里路，他说这车油门刹车做的很好，就是动力不如他的S3，还有就是底盘的悬挂偏硬，过颠簸减震不明显。他说这是为了操控性好，调教时牺牲舒适性换来的，鱼与熊掌不可兼得。 方向盘轻重：方向盘轻重竟然还能够调节，总共有三种模式，轻盈，标准和沉重，满足不同人群，真是做到了男女通吃的，这个点个赞

开起来和10年前的朗逸一样的感觉，底盘质感比较德味，后扭力梁悬架，过坑或减速带不能太快了，不然很生硬，轮胎尽然是锦湖轮胎，不是固铂吗，我搞不懂了，还好尺寸还行，正常使用还是很靠谱的

起步动力跟不上，需要自己踩油门。中期的话都还好

驾驶感受：这是几万块的车，和家里2.0T不能比提速。反正非高速下提速就够的，上了100码以上，就不要谈什么加速了，排量就那么大！我觉得市区完全够用了。看个人喜好，这车设计还是中规中矩偏年轻，我开车比较温柔，够用了

加速40迈左右有顿挫感，之后就不会有那种感觉了，动力挺强劲的。 起步/加速动力：起步的话不开空调，只要舍得踩油门，动力还是挺足的。1.5自吸版 开空调/满载加速：开空调的话，起步有点肉，深踩油门跑不动，没劲，

驾驶感受：加速不是很快，毕竟价格在这呢，还要求它怎样，自己感觉够用了高速上超车也还好，120的话在3000转速

油耗：八九个油 我加速很猛 正常开的话可能六七个油就够了 不知道cvt经不经得起我这样操作 别坏就好

油耗：油耗其实主要还是看路况和开车习惯，高架快速路速度在65以上，可以到5个油左右，市中心堵车情况能到12个，这是不开空调的情况，跟那些混动车电车比这确实没有优势，不过我平时开的不多，提车三个月也才跑了600，跟电车的差价给我用来加油，感觉我能用8年哈哈

油耗：精准的油耗要黄金右脚可以开到5到6个油，我喜欢开空调，车里味道大，喜欢用空调循环一下，这个CVT变速箱很平顺，没有感觉到顿挫匀速行驶70迈，开空调，我开出了表显5.6，不知道真实不真实，发动机噪音在过了100码，就表现出来了，市区走走停停还是挺省油的，比涡轮增压发动机要舒服，用车成本也低一些

油耗：我在国道开车用的多，基本上4.8-5.3 高速5.5-6 市区8.5/12

油耗：只能说一般吧！相对来说城区还是费油了！主要问题就是转速高，速度上不去，这个可能和变速箱的调教有关系。 城市油耗：这个市区也不算堵，就是红灯多，也没有急刹车过！油耗偏高了，市区油耗按照现在8.5元的油价，基本上要投8角左右一公里，还是贵了，不那么经济。 高速油耗：高速油耗还行！但！看油耗不能只看最省油的！你要看你的实用场景，是城区偏多，还是高速偏多？车只是和代步工具

油耗：一般在城市开的比较多，市区也有，综合油耗的话7个油左右。相对其他同级别车型来说还是可以的

油耗：市区油耗偏高，9个多，高速高架基本6个左右，综合下来8个多，个人感觉有点高

在国产车中算不错的了 比奇瑞艾瑞泽五价格有优势

我买车的时候上汽没收我金融手续费和三年免息，不到8个就落地了，性价比方面我觉得在同价位（厂家指导价8.4-8.6，这个价位只能够到合资车的丐版手动，我就不考虑了，只考虑自动国产的话其中包括车型有帝豪，艾瑞泽plus，逸动plus，名爵5，科鲁泽）区间段，这辆车是唯一最优解，优惠幅度最大，配置最全，安全第一，动力第一，颜值做到了均衡，运动家用我全都要，落地8个都不到，性价比无敌。 有人说还不如再加2.6上BYD秦plusdmi了，我想说，我一个月只开到300块钱油费的人，我省下的2.6万给我加油我要开7年了，他不香嘛，哈哈哈 综上所述，如果你的预算不多，又想买到一台新手很容易上手，配置又高，又安全，舒适性又好的车，别犹豫，这辆车就是最优解，不服其他车主可以过来跟我掰头掰头。

裸车六万多，厂家金融支持36期免息，还有多功能方向盘，车机互联，化妆镜，还配化妆灯，你说这能不是变态的存在吗，还要啥自行车??♀?呢，放在前几年，连个小科沃兹都买不到，而且人家那时候连后备箱车备胎都不给你，满足吧兄弟们，就这车只能说是闭眼充，到手开个三五年就赚到了

不要说加点钱买什么车，就说这个落地价的情况下，还有什么车比他更有性价比 购车优惠：裸车6.9 落地7.6 两次保养

整体性价比还是不错的，之前去看过第四代帝豪。但这个车便宜。

综合感觉，无论是外观还是内饰都挺好看的，买车时看了好几款车例如朗逸，科鲁泽，相比之下荣威i5价格很优惠。 售后服务：汽车开了不到一年时间，电瓶正极接线端子腐蚀损坏，都断了，给我扔在路上，联系售后人员，说给订货等1个礼拜在到货给处理，说话态度不好。后面等了1个礼拜也没联系我，打电话过去说或还没到，我直接打了官方客服电话，立马就跟解决了。效率很快。

性价比很高，综合下来这车不贵，买个小电车都得这么多，配置空间还没这个好，所以果断选的这款荣威i5！