最满意的地方是它令人惊叹的空间设计。尽管外观非常小巧，但车内空间却宽敞舒适。我可以轻松坐下并调整座椅以获得最佳的驾驶姿势。即使在长时间的驾驶过程中，我也感到身心愉悦，毫无疲惫感。
从外观到内饰，从驾驶感受到续航表现，纳米都展现出了强大的竞争力，成为市场上备受瞩目的一款车型。
作为一款全新的纯电动车型，给我留下了非常深刻的好印象。它不仅拥有出色的性能表现，还注重细节的处理，使得整体品质得到了提升。无论是外观设计、内饰配置还是驾驶感受，纳米都展现了令人满意的实力。
最满意的就是性价比了。一开始选购这款车的时候，是被外观的颜值吸引的。不过，在我深入了解后发现它续航、内饰、空间等等各个方面都很好。特别是油耗这一点，耗能低，这为以后养车，省了一笔钱。使用感受很不错，性价比真的很高的一款车。
我是星辰的车主，想给老婆买一辆电车。就来试驾纳米了。从外观上看，纳米的设计更加时尚、动感，线条流畅且富有层次感。车身尺寸也有所提升，使得整车看起来更加大气、稳重。车头部分的家族式进气格栅设计独具特色，搭配犀利的LED大灯，使整车更具辨识度。
家里有一辆拉货的车了，但是平时出门还是不太方便，所以还是准备买一辆电车。我认为这款车的外观设计非常吸引人，流线型的车身线条以及独特的前脸设计都展现出了强烈的运动气息。此外，车内的配置也非常丰富，如大尺寸中控屏、全液晶仪表盘等，为驾驶者带来了便捷的操作体验。
最让我满意的就是外观和空间了，咱们年轻人基本对车子外表都是比较在意的，而它的外形充满了青春活力，很耀眼吸睛，第一眼就深深吸引了我，前脸层次分明，前灯组更是不规则的分体式设计，显得格外突出，家里人也都夸我会选车，空间方面也给了我不少惊喜感，车内满员时不会感觉不自在，大家的活动空间都不小，储物方面也比我想象中要好很多。
今天去汽车城那边，刚好看到这个东风的纳米。然后就试驾了一下，对比了同级别的电车，我感觉纳米第一个提速会比较快一点。第二个隔音效果也比较不错。
我自己开的是问界M5，也是电车。车型会比纳米这款大一点，然后今天试驾了这款车，才觉得小一点也不错，操控更轻松。尤其是停车，很好停。
我自己是丰田的车主，开了也有几年了，打算再买一台电车开开。纳米这个车我也是观察了挺久的了，今天正好来试驾看看。给我的整体感受还是可以的，提速、转向这些都很灵活。
续航331很给力，上下班接送娃没有问题。这个青色很时尚，清新脱俗。内饰也很漂亮，后备箱空间更是超级大，出去带娃溜达储物很方便。天冷了空调热力很强，再也不怕冻了。
我最满意的地方就是它的一个续航方面了，这个车买回来就是上下班代步的时候用的，所以就很看重它的一个续航的能力，现在目前能跑200公里左右，还是比较耐跑的，通勤也很适合。
前段时间试驾几款五菱的车，今天来试驾这个纳米box，试驾完给我的感觉，整体动力还不错，提速很快。驾驶空间也比较大。
最让我满意的还是空间了，布局蛮优秀的，坐进车内两个字来形容就是舒坦，前后排的腿部和头部空间都很不错，然后后备箱还很能装东西，另外对于家庭用车，经济省钱也是关键，而它在用车成本上值得夸赞下，有着很给力的续航里程，便捷高效的充电体验，后期的话，整体的养护成本能节省不少费用，用车压力远低于燃油车。
最满意它的空间体验，前后排空间都够大的，感觉只有实际体验一下，方能感受到其越级表现力，车内坐满了人，也不会觉得拥挤，在后排随意能翘个二郎腿，就算是葛优躺，同样能很轻松，车内还有很多储物空间，可以放随身物品，很人性化；其次，舒适度是很在线的，座椅柔软，跟身体的贴合度很紧密，隔音效果很好，市区吵闹声很大，但坐在车里却听不到。
最满意的有三点吧： 第一必须是性价比，抛开价格谈配置性能都是耍流氓。苏宁易购提车，落地5.9万，包含全险，送充电枪，贴膜脚垫，但是是库存车，今年2月份出厂的。其他小伙伴也可以参考一下价格。 第二必须是续航，标称331公里，正常实测不跑高速，跑国道，城市道路可以1：1，温柔驾驶现在可以超过续航标称。 第三外观内饰吧。外观是我喜欢的类型，外观很好看，颜色十分可爱NICE，而且质感很好，内饰颜色可以，很小清新。一点都不显抵挡，内饰很有格调，内饰的布局也是十分耐看的，就是全部是硬塑料没有一点软包。给人很廉价的感觉。
性价比高，底盘高，好开好停，续航实，城区使用达到1:1，亲测20%续航以下也可以做到1:1很耐用，空调风很大很冷，空间也够两人使用，价格实惠，音响音质不错，后备箱空间大，后排能整排放倒，座椅仿皮容易打理。从提车到现在开了一千公里，上过高速爬过盘山路，整体感觉是OK的，也幸好买了这车，底盘高能上盘山公路，看到了不一样风景～还是很庆幸的。对于这车的感受就是觉得它的优点大于缺点，毕竟车是用来开的，能开能造就行，况且这车价摆在这了，要什么自行车呢
三年前为了接送小孩赶时髦买了本市最早的几台五菱宏光miniEV，那几年的确帮了很大的忙，不过缺点也很明显，归纳起来一是续航短 二是没快充慢充时间太长 三是没气囊 四是后排上下车不方便 第五点是我换车的肯本原因 那就是开了三年 120的续航跌到六七十，几乎天天都要充电。确定要换车后我首先确定了一定换电车 理由是实在是太省心了！三年辆万公里 保险是交强险 电费肯定不到一千 最离谱的是一次保养都没做 真的忘记了。 我在试遍了十万以内几乎所有的电车后，果断的选择了东风纳米，理由很简单，和五菱宏光miniEV相比，优点都保留了 缺点也都解决了 从续航质量品牌配置外观各方便看 绝对是6万以内的首选！目前车开了两个月一点问题都没有！
续航不错，提车那天高速跑了130公里，低速走了60公里还剩120公里续航，比起网上说的高速7折的里程算是强点，不过高速我车速也就98到101这么速度，车上两个人，或许这是省电的原因吧！ 空间的话，说实话有点局促，后备空间还行！后排稍微有点挤了！智能方面就不敢恭维了，不过还好够用了！这几天天气突然变冷，开空调续航折扣就狠了点，没开空调前电耗8.7开了空调10.6，其他还好，最麻烦的是4S店只有市区里有，县城没有，我距市区有150公里，相对不方便！就是一点提车回来后提示胎压需要调整一直报警，吓我一条，最后补了点气，才把故障报警给消了，远程空调控制，锁车，都试了试，还行都能用，app的功能还是可以的，就是绑定的时候，不熟练流程，还是多和销售勾通了之后才搞定。基本上挺满意的！
非要说出一点不满意的地方，那就是纳米车的加速性能稍显不足。虽然在市区行驶时表现出色，但在高速公路上需要更多时间来达到理想的速度。
续航里程虽然已经有了显著的提升，但在长途驾驶时还是需要频繁充电，这对于一些长途出行的消费者来说可能会有些不便。此外，智能化系统的响应速度有时稍慢，希望厂家能够进一步优化
胎噪大，胎噪的声音真的挺大的。尤其是在高速行驶时，胎噪声就会暴露出来了，坐在车内能明显听到胎噪声，风噪声。我比较在意“舒适度”这一点，所以这是我不满意的一个地方。
车辆的悬挂系统调校较硬，对于高速行驶时的路面颠簸过滤效果一般。其次是车内的储物空间相对较少，特别是后排乘客的腿部空间较为局促。
尽管在很多方面都表现出色，但我也发现了一些不足之处。首先是悬挂调校较为偏硬，导致行驶过程中车辆的稳定性和舒适性略有下降。
我觉得它的动力有些偏弱，特别是在起步的时候稍微慢了一点，不过好在平时在市区内行驶的话也是够用的。
第一：内饰全是硬塑料，新车味道比较大； 第二：车子重心比较高，不过正常高架慢弯80公里的速度也不会飘。 第三：底盘过比较烂的国道车子还是比较跳的，必须控制车速还行。
车内饰不耐看，塑料感强，时速105以上就很飘，没有电子驻车，爬坡不太行，遇上拥堵在坡上起步只能后溜:-（，关车门声音很响，雨刮器不太好，后视镜在雨天使用不方便，原厂的车机非常拉垮，用处不大
外观设计简洁而时尚。它小巧玲珑的外形令人赞叹，流线型的车身线条给人一种动感和现代感。同时，车身采用了高强度材料，具有卓越的耐久性和安全性。
外观设计充满了现代感和科技感。车身线条流畅，前脸采用了大胆的设计元素，使其在路上成为一道亮丽的风景线。车身颜色选择丰富，提供了多种个性化的选择，符合不同消费者的喜好。
外观设计简洁大方，线条流畅，给人一种时尚的感觉。前脸采用了家族化的设计语言，再加上独特的大灯组和贯穿式尾灯，使得整个车身更加动感且富有辨识度。此外，车身各个细节的处理都非常精致，展现了制造工艺的高水准。
外观不得不说啦，一眼看上去就感觉大气时尚，并且运动风足，这种风格我真的是很喜欢！看得出来，在设计上下功夫了。车头的设计简单大方，带有运动感的元素在车身上随处可见，尾部的设计也是比较和谐的。车身线条流畅，也是我所喜欢的那种很时尚的感觉。
车身各处均采用了大量镀铬装饰和LED光源，使其看起来更加精致、豪华。此外，车辆还提供了多种颜色选择，满足不同消费者的个性化需求。
车身线条流畅且独特，整车看起来更加精致大气。此外，车辆的前大灯采用了LED光源，提高了照明效果的同时降低了能耗。
它的外观颜值挺出圈的，车头的造型挺对我胃口，年轻设计元素的加入，给人时尚前卫的潮流感觉，两侧分体式大灯更在视觉感官上挺讨喜的，加上平直线条勾勒以及个性的轮毂部分更让整个车身很有运动气息，车尾看过去大大的车标也醒目的很，尾灯点亮效果也是可以的，再就是靓丽的车身颜色也有质感有光泽。
看了好久的纳米BOX终于入手了！续航331很给力，上下班接送娃没有问题。这个青色很时尚，清新脱俗。
外观颜值很高，它的前脸设计比较有辨识度，轮毂的形状也是很耐看的，小小的车身漆面做工也很到位，不仅不容易出划痕，而且它的漆面非常有光泽。
一眼看去，流畅动感的外形处处展示了在线的审美，挺迎合年轻人的喜好，开它出行挺有回头率的，我个人尤其喜欢前脸部分，有足够的辨识度，方圆式设计，看着新颖潮流，还满满运动气息，我买来以后，身边朋友们都说我选的好看。
如此高颜值的外观设计在第一眼就轻松俘获了我，车漆光泽度很好，漆面也厚实富有高级感，做工水准一流，细微之处的处理很妥当，而棱角分明的前脸，也给人以个性独特的视觉效果，反正我是越看越喜欢，两侧前大灯也是时下流行的设计，看起来挺有冲击力，而凌厉的腰线，流畅的线条让整个车身更显动感，开出去真挺吸睛的。
采用了高质量的材料和精致的工艺。座椅舒适度极佳，提供了多种可调节功能，使得长时间驾驶也不会感到疲劳。仪表盘采用液晶显示屏，信息丰富而直观。此外，车内的噪音隔绝效果也非常好，提供了宁静的驾驶环境。
驾驶舱采用了全液晶仪表盘和中控大屏幕的组合，视觉效果醒目且操作便捷。座椅舒适度很高，提供了良好的支撑力，同时还配备了一些人性化细节设计，如多功能方向盘、无线充电等，使得驾驶体验更加舒适便利。
个人感觉内饰整体设计让人感觉舒服，简洁大方。触控液晶屏和多媒体配置都很实用，空调也是自动控制温度的，人性化的设计。前卫的设计理念加上高质量的皮质材料，尽显高端大气。在座椅方面的表现我觉得还是不错的，坐上去舒服，座椅的包?性强，还有主驾驶位的支撑点很不错，长时间的驾驶以后，也不会累。不过有一个缺点，那就到胎噪声音大，一上高速，提速时就会有明显的风噪声。
内饰方面能看出是用了不少心思的，主打的是时尚简约风，在配色搭配方面富有新意，感受到了年轻气息，车内看起来会很清新靓丽，用料方面也是对得起这个价格的，新车的时候也没有异味情况，做工来讲也严谨细致，还有就是座椅软硬度适中，包裹到位，坐上去挺身体挺放松的。
我觉得它的内饰设计很在我的点上，这个车的整体内饰不会有强烈的塑料感，而且座椅的填充物是偏柔软一些的，坐上去非常舒服的，它的这个中控屏幕虽然说小了一些，但是反应很灵敏不会有卡顿的情况，仪表盘显示也很清晰，开车的时候这个内饰还不会有那种烦人的异响的，整体来说是很不错的，也没有难闻的气味。
内饰在这个级别是比较不错的了，风格设计与外观相呼应，配色很洋气，视觉上看着会很舒服，没有老气单调之感，细节做工方面也精致有加，在用料方面也很考究，塑料感不会很强，触感上有着较为不错的质感，买回来后，味道并不难闻，也没有异响的情况。
内饰方面也是吊打同级别的车型的，整体看上去简约且舒适，巧妙的颜色的搭配凸显了品质和时尚感，挺符合时下流行趋势的，而用料方面也值得点赞，软性材料用的较多，肉眼可见的质感，不会让人觉得很廉价，触感很舒服细腻，做工方面也是加分项，细节走线精致，无愧这个价格，新车也没有刺鼻异味的困扰。
尽管外观小巧，但车内空间却宽敞舒适。前排和后排乘客都能轻松找到舒适的座位，并且有足够的腿部空间。
无论是前排还是后排都能给乘客带来足够的腿部和头部空间，即使是高个子的乘客也能坐得轻松自在。同时，后备箱容量也非常大，可以满足日常使用和长途旅行的需求。
尽管它是一款紧凑型车型，但内部空间利用得非常合理，前排和后排乘坐都十分舒适，即使身高较高的乘客也能够获得足够的头部和腿部空间。此外，后备厢空间也很宽敞，足够满足日常使用和周末旅行的需求。
对于我来说，空间的需求并不是很大，一家四口是足够用的。因为不管是前后排的座椅还是后备箱，都充分的把空间体现了出来，后排坐两个人也没有问题。储物空间也设计的人性化，空间的利用率高。
前排座椅提供了良好的支撑性和舒适度，后排腿部空间也很充足，即使长时间乘坐也不会感到疲劳。此外，后备箱的空间也比较大，满足日常使用需求绰绰有余。
空间方面，可谓大有“内涵”，做到了对整体空间的充分利用，带来了宽适乘坐体验，体型胖些的人坐在前排或后排都能很舒服，以我175的身高来说，坐后排腿可以平放，没有束缚感，而头顶也留有两个拳头的距离，不会觉得压抑，车里的储物格还挺多，收纳力不小，后备箱里的空间容积也足够日常家用，偶尔自驾游时能放下不少行李物品。
空间方面我觉得还是不错的，前排和后排都挺宽敞的。平时就是我自己一个人用车比较多一些了，所以对车内的空间要求不高，但是这个车还是给了我很大的惊喜的，毕竟它的车身尺寸在这摆着呢，而且车子内部也有很多储物格的设计，能够放一些小物品还是挺方便的。
空间挺大的，在载人的时候没有很大的压力，我们一家四口坐车里绰绰有余，每个座位都不错，前后座椅之间的距离也控制的很好，后排坐两个大人也不会感觉局促，而坐驾驶位置开车的话，视野会很开阔，我不高也不胖，168的个子，脑袋离车顶比较远，腿部的活动空间还很宽裕，储物方面，后备箱面积也不小，能放挺多东西。
空间表现挺优秀的，超出我预期的舒适，乘坐空间与储物空间并不少，都足以用“宽敞”两个字形容，我同时一个北方大汉，坐车里活动起来也相当方便，头部空间距离不错，而且我家里人也反馈说后排空间坐着够舒坦，即便后座安装了婴儿座也不会很拘束，直夸买的好，后备箱也有着不错的进深，开口还大，全家自驾游的时候行李物品多了也不怕不够用，放三个行李箱都不在话下。
我和媳妇都是170左右，120斤。调完前排座椅后，前后排空间都还行。后备箱空间比较大 乘坐空间：驾驶位调整好，前排没问题。就是时间长了坐着肩膀会发酸，后面买个中控扶手台支撑下应该好有所改善。 后备厢容积：后备箱不用说了，绝对的优势。平放放个24寸行李箱没问题，然后车身高度也比较高，还能加两个双肩包。后排放倒后空间更大。完全满足日常空间各种需求。 车内储物能力：车内储物能力必须要吐槽下，中控台下面只有一个放杯子的地方，然后就是车门下面的储物格。副驾没有储物箱，后排也没有储物空间。 第二排空间：后排空间稍显局促，不过确实比两门的车型后排要好上，屁股顶着后排座椅还有一拳半空间。也能做的舒服。
后排有点局促，坐两个人还行，后备也还可以，我的基本够用，逛完超市两箱奶，三提纸，还有菜之类的一大兜，都能放下！
它操控灵敏，转向非常顺畅。底盘稳定性很好，路感清晰，让我有更好的掌控感。就是提速感觉慢了半拍。
动力十足的电机和精确的悬挂系统使得驾驶变得平稳而激动人心。操控性优秀，转向灵敏度恰到好处，给驾驶者带来了极大的乐趣。此外，车辆的底盘调校也很成功，不仅提供了良好的悬挂舒适性，还保持了出色的稳定性。
电动驱动带来的瞬间加速让人感到非常迅猛，尤其是在城市道路上，灵活机动的特性更是让我能够轻松穿梭于繁忙的交通中。悬挂系统的调校也很出色，过弯时车身稳定，给人一种安全感。
对于我来说，日常驾驶够用了，在城市里走走亭停停挺方便的。起步迅速，不拖拉，还有一点，跑长途的时候动力也是源源不断的在供给，而且开起来平顺。这辆车给我的第一印象是操控感挺好的，我开起来的时候轻快。方向盘操控感不错，转向比较精准，给人一种干净利落的感觉。开起来还是蛮灵活、敏捷的，刹车也灵敏，急加速也不会觉得变数箱有顿挫感。
加速迅猛，动力充沛。同时，车辆的操控性能也非常出色，转向精准，刹车稳定，让人感受到了驾驶的乐趣。但是好像悬挂比较生硬，所以避震效果也就比较一般。
驾驶开下来感觉动力算不上出彩，中规中矩吧，起步好又稳，像过红绿等的时候不会说让别的车给拉在后面，只是后期略不足，瞬间爆发力不够强，带来不了那么激情的驾驶乐趣，而操控感挺不错，方向盘的灵活度、精准度都高，对力气小的女性挺友好，车身尺寸不大，停入车位没什么难度，同时遇到急转弯整车也不会出现令人不适的发飘感觉，制动方面也灵敏。
驾驶感受这方面我个人能接受，这个车的动力足够使用了，在市区里面我也不想开很快，所以挺满意的，还有它的隔音效果吧，这个车的隔音效果很棒的，行驶的时候完全听不到外面的任何噪音的，然后它的减震做的也不错，行驶的时候过那些减速带没有什么感觉。
动力整体来说中规中矩吧，前期的起步还可以，就是在后期加速时会有点乏力，尤其遇到陡些的上坡路段，操控上手起来不慢，跑得很稳，不会有松散感，车身体积也小巧灵活，会很好掌控，尤其让我这车技不怎么好的新手很喜欢啊。
在动力上挺给力的，有着良好的动力输出以及加速性能，足以轻松应对超车、爬坡过坎等日常出行场景，红绿灯的时候起步也很积极迅速，市区在走走停停的状态动力也不会觉得墨迹，再有底盘扎实，转弯侧倾较小，给人很强的信心，刹车制动也比较稳定可靠，方向盘转向精准度不错，只是转动起来的力度显得比较沉一些。
油门很轻，加速线性，属于开了电车市区不想碰油车。 刹车灵敏性：进阶版有eco模式，配合刹车比较还行。但是轮胎毕竟比较窄，还是要控制跟车距离。 方向盘轻重：方向盘目前没有论坛其他人说的没法回正的问题，车速一上来方向盘也会自动变沉，还是挺有质感的。 没有自动驻车功能：还要吐槽下，车子不带自动驻车功能。遇到大坡还是会溜车。虽然快速切换油门后加速没问题。但是还是注意跟车距离吧 起步/加速动力：提速杠杆的，比较线性，没有说控制不住方向盘的感觉。转向也灵活，红绿灯能甩油车一大截
刚提车回来胎压报故，补气后没事了！操作简单，方向挺轻的，刹车也还行，太短的下抖坡需要带点刹车，上大坡有点吃力
电耗：在我的试驾中，实际续航表现也非常接近官方数据。这意味着用户可以放心地进行日常通勤或短途旅行，而不必担心电池的耗尽。
这个车的续航还是挺不错的，当时买的时候是选择了331续航的版本，充满电一次可以行驶个 210公里左右，整体还是挺不错的。
电耗：官方的数据就是331公里，不过大家都知道正常驾驶是不可能和官方公布的一样啦。差不多也就是290多公里的续航吧。
电耗：据官方数据表示，续航有331公里。但是实际使用情况可能因驾驶习惯、路况等因素有所差异。不过也是够用吧，怎么的也能跑个250公里了。
有着很可靠的续航能力，能笑傲一众同级纯电车型，开它城市代步开下来，丝毫不觉得有啥焦虑的，充满电时能维持一周左右，同时充电速度更是一大亮点，真是是环保节能啊。
满电200的续航能力完美，足够我上下班的时候使用了，这个车一般充一次电能跑个四五天吧，没电的时候就开回家自己充电就好了，比油车方便多了，油车每次都要跑去加油站才能加油，我这个在家里就能解决，方便轻松。
用车成本方面确实比较省钱，有着很充足的续航表现，一般一周充个电就行，可以轻松应对日常上下班代步，也能满足短途旅行需求，还有着高效的充电速度，既降低了续航效率也节省了很多时间。
续航里程挺出色的，可以满足我日常通勤代步需求，充满一次电能跑一周左右，算下来没多少用车成本，让我挺舍得用车的。
电耗：续航全系标配快慢充，这个不得不赞一下。快充30%到80%确实半个小时都能充满。家里没有慢充桩。基本都在快充和单位电动车用充电枪充。充电枪10%到100%需要12小时。续航实测现在春秋可以达到1：1，稍微暴利驾驶150公里实测应该9折左右。很满意这个续航了。
续航：开了差不多一个月，公里1020左右，电耗12，慢充电很实，能够冲到340公里，充电也快，快充20-95花费50分钟左右
电耗：天冷开空调电耗8.7直接干到10.5，县里开基本能维持在320左右，由于上下班走国道，车速基本在70左右。
嗯~~价格的话，算是中等吧，落地也要八万多，对比同价位的车，就感觉纳米的配置稍微逊色了些了。
它的售价在市场上处于中等偏下的水平，但所提供的配置和性能却相当出色。考虑到它的续航里程和驾驶体验，我认为纳米的性价比非常高
选购这款车，是因为性价比高。从外观设计，车内的内在，再到车的功能性配置等，再到续航等等，各方面表现都是挺强的，而且价格符合自己心里的预算的价位。
总得来说，选它的话是足够划算的，能满足多场景的出行需求，外观时尚个性，挺吸人眼球，空间还很不错，操控方面也是很好上手的，同时续航方面满足通勤出行也没问题，充电效率也高，再加上如此亲民的售价，将它作为家用代步挺好的，不亏。
裸车价格是7.37万，问了一下说是现在有优惠活动，优惠三千。然后送的东西有记录仪、脚垫、还有保养。提车的话有现车。
这种十万以内的车还是比较多的，纳米的话裸车就是7.37万，不算贵，二千现在也有优惠。提车也不用等很久。
价格倒是不贵，十万以内的车可以有这么多的配置我其实觉得还是很实在了。现在有优惠，具体多少可以自己谈。
对于纳米box，它的性价比肯定是很高的，整体的配置来说还是比较实惠的，主要就是价格比较亲民，这个价格我已经很满意了。
它挺值得入手，性价比很高，一方面价格我是可以接受的，本身定价不高，对我们普通上班族会很友好，再有品牌在品质以及服务能力也都尤为可靠，用车期间基本没出现过啥毛病。
从这个价格说，性价比是相当高的，通过这段时间用下来我也真的发现它的优势很多，续航能力真是不错，节省了不少用车成本，我想要的配置都有，而空间上利用率也高，能满足家用需求，跟我自己的预期挺符合的，质量方面也没有出现啥问题和故障，总体而言，选它没有后悔。
性价比很高，作为家庭第二辆车，代步神器！！！看了零跑t03，跟销售谈了下，除了官降的，没有其他优惠。并且续航听说续航太虚。比亚迪海鸥，最低配落地都7.8左右，太贵。长安奔奔e-star，落地6.7左右，车机不是很喜欢。其他的还行，价格比纳米高8000，感觉也不太值。最终刚好碰上苏宁易购加微信聊了下感觉还可以。毕竟这个价位的小车，性价比高才是王道。 售后服务：郑州当地北四环有4S店，打电话咨询想升级系统，打电话态度还可以。另一个4s店就不怎么样。估计不是郑州的总代理吧。 保养项目：还没保养，苏宁易购人员说是保养一次大概100左右 品牌评价：东风的车还算可以吧，好像是雷诺与三菱还有什么平台调教的，还算可以。东风是军工企业，相信他们品牌应该做的还是非常不错的。包括品控，包括售后，包括销售等等。现在东风纳米独立出来后看劲头挺足。等纳米01上市后看车和市场怎么样。
