首先，星瑞车现在分期直降了三万多，是我万万没有想到的，整车提下来之后才12万左右，另外颜值方面星瑞这款车挺耐打的，并且超长的车身设计，两米八的轴距平常代步完全够用，而且动力方面2.0t满足我的用车需求，加速超车各方面无法挑剔，配置方面，因为我提的是尊贵的，有主动刹车，而且有自动泊车，其次有终身的4g网络，平常看个电影刷个视频都可以
从提车到现在四个月左右跑了8300多公里了，对动力方面是非常满意的，跑高速动力充足，外观方面看着有点像s60，底盘和转账功能也很跟手不会发现车身侧倾的情况。隔音也挺好。这个价位确实算比较好了。
从提车到现在也一年跑了18200多公里了，这一年里从偶尔的开一次车到只要能开车就会开着车出门，从不在乎油耗开车到现在慢悠悠的在意一点油耗，从新手小白快要变成路怒症了，一年前买这个车的需求就是考虑代步和日常使用偶尔回趟老家不用再去挤地铁公交，满足了生活中的便利。
作为吉利星瑞2.0T尊贵版的车主，我非常愿意向大家推荐这款车。首先，它的外观设计非常吸引人，采用了吉利家族式的设计语言，前脸的水滴涟漪格栅与犀利的大灯组相得益彰，车身线条流畅且富有力量感，整体造型既时尚又大气，开在路上回头率很高。 内饰方面，星瑞2.0T尊贵版同样表现出色。车内采用了大量软质材料和精致的缝线工艺，质感非常高级。中控台配备了一块12.3英寸的悬浮式触控屏，支持智能语音控制和丰富的车联网功能，操作流畅且便捷。全液晶仪表盘显示效果清晰，信息丰富，科技感十足。座椅采用了真皮材质，支撑性和舒适性都非常好，长时间驾驶也不会感到疲劳。 空间方面，星瑞2.0T尊贵版的表现同样令人满意。车身尺寸较大，前后排空间都非常宽敞，尤其是后排腿部空间，即使是身高180cm的乘客也能轻松坐下。后备箱容积达到了500L，日常使用完全足够，如果需要更大的空间，后排座椅还支持4/6比例放倒，灵活性很高。 动力是这款车的一大亮点。星瑞2.0T尊贵版搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛?米，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力总成不仅动力充沛，加速表现非常出色，而且在平顺性和燃油经济性方面也有不错的表现。底盘调校偏向舒适性，能够很好地过滤路面颠簸，同时悬挂的支撑性也很到位，过弯时车身姿态稳定，驾驶感受非常扎实。 配置方面，星瑞2.0T尊贵版可以说是应有尽有。除了常规的自动空调、全景天窗、无钥匙进入/启动等功能外，还配备了L2级自动驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能，大大提升了行车安全性。此外，车内还配备了BOSE音响系统，音质效果非常出色，为驾乘体验增添了不少乐趣。 总的来说，吉利星瑞2.0T尊贵版是一款集颜值、空间、动力和配置于一身的家用轿车，无论是日常通勤还是长途旅行，它都能提供非常舒适的驾乘体验。如果你正在寻找一款性价比高、配置丰富且动力强劲的家用车，吉利星瑞2.0T尊贵版绝对是一个值得考虑的选择！
喜欢很久了，年底想着买台新车开回去，生中的第一台车，黑色沉稳大气不失优雅配上独有蓝灰内饰满意度直接拉满，配置丰富，同价位轴距长纵向宽，没有坐过太贵的车，星瑞的乘坐舒适度还是非常到位的，当天开了7小时都没有感觉腰酸背痛，个人是闭眼冲的
我是吉利星瑞2021款尊贵型车主，带爱车来4S店做免费保养，闲暇之余在家店里逛了一圈，发现展厅有新款星瑞，于是上车感受了一番。总体感觉比老款优秀太多了，像原厂自带行车记录仪，全景影像也做了升级，画面更清晰更流畅，视野更开阔，座椅颜色舒适度也有大幅度提升，车机响应速度非常快，语音助手更智能，星瑞越来越好，下一台车我还选星瑞
我最满意的地方归结为以下几点： 安全性能：这是星瑞最为突出的优势之一。它沿用了沃尔沃的安全理念，并且在安全配置上毫不吝啬。无论是车身结构的坚固性，还是全方位的安全气囊系统，亦或是先进的辅助驾驶系统，都让人在驾驶过程中感到安心。安全是驾驶的基石，星瑞在这方面做得非常出色。 动力与操控的平衡：搭载了2.0T发动机，这在紧凑型轿车中是非常少见的。它提供了强劲的动力输出，同时加速过程平顺且线性。这种动力与操控的平衡使得驾驶者能够轻松应对各种路况，无论是城市通勤还是高速巡航都能游刃有余。 设计与质感：外观设计时尚动感，符合现代审美趋势。而内饰方面则更注重质感和细节的处理，无论是材质的选择还是做工的精细程度都超出了同级别车型的预期。这种内外兼修的设计让星瑞在视觉上更加吸引人，同时也提升了驾驶的舒适性和豪华感。 性价比：考虑到星瑞在动力、安全、设计等方面的全面表现，其价格定位相对亲民，这使得它在同级别车型中具有较高的性价比。对于消费者来说，能够以合理的价格购买到一款集众多优点于一身的车型，无疑是一种物超所值的体验。
2.0T的动力开在路上很有劲，提速起步给的反应都超级快的。空间很宽敞，坐满不显挤这点家里用很合适。
外观大气沉稳、内饰时尚个性，星瑞的颜值高，即使过去几年也不会过时，每次看到我的爱车都觉得它很帅、很喜欢
对车子的外观特别满意，即不张扬，也不内敛.整车看起来非常的协调，属于那种耐看型的，越看越觉得好看.
23款吉利星瑞尊贵版的黑色车身太戳审美！溜背线条流畅到发光，盾形格栅配LED大灯气场拉满。18寸轮毂搭配黑色车漆高级感爆棚，阳光下泛着细腻光泽，暗处又透着沉稳气场。车身比例协调，细节处镀铬饰条点睛，每次停车都忍不住回头多看两眼。
这款车的操控让我最满意，我开起来很顺，也挺舒服的。在过弯的时候，它能够有很好的支撑性，超车轻松平稳，推背感十足，换挡流畅舒顺滑。
我喜欢车的外观，大气，沉稳，还有就是它的配置，我买的尊贵的，还有就是它的动力。2.0的很给力时不时的体验把跑车那种嗡的一下的推背感！
这款车最满意之处就是大气稳重的外观，尤其车头的两侧的LED大灯和中网得瀑布式格栅，两者搭配在一起就有一种郎才女貌的感觉！还有就是它的内部配置了，满满的科技感！中控大屏和分区调节温度，车载高级香氛系统等等太多了
如果你也在寻觅一款能陪伴你在生活道路上驰骋的伙伴，那我觉得星瑞是一个很不错的选择，我对它的满意程度无话可说。在这个喧嚣繁忙的世界里，我们都需要一点星光来照亮我们的路途，而星瑞，正是那盏温馨的明灯。
这辆车让我最满意的一点当然是油耗了，车子买回来的时间不算长，这段时间我是真感受到了低油耗车子的实惠。我粗略算了一下，这辆车刚买回来那段时间我还处于磨合期，油耗大概是七个多，现在我对车子已经很熟悉了，加上我开车习惯也还可以，基本上这车油耗就没有上过7个，这油耗谁看了不说一句真香。
驾驶、乘坐质感同级上乘，空间也够大，原厂音响和同级相比相当出色。用料厚道，隔音措施做得比较细致、全面，方向助力的阻尼可调，这个必须好评，驾驶模式选择较多，没有自动启动也必须好评，整车配置丰富，几乎拉满，都是我想要的，也用得着的，装配工艺同级绝对上乘，就连我那速腾都有不及的地方。星瑞真的要去看细节，买之前一定要试驾，买了一定要多开，多感受，才能发现它的“美”。
最想吐槽的车机实在是太拉夸了，自研的芯片E02还是四核的，语音功能是太灵敏了有时候的话自己会跳出来。车灯尊贵版虽然有透镜但还是感觉不太亮特别晚上开车的时候会特别明显，以及后排出风口感觉跟没风一样前排吹得呼呼的。
我觉得不满的地方，总结为以下几点 品牌认知与保值：品牌认可度不足，影响二手车保值率。 维保成本：担心后期维修保养费用较高，虽然现在是4年12w公里免费保养。 乘坐体验：部分消费者对乘坐舒适性有更高要求。 油耗表现：动力强劲但油耗相对较高，特别是城市驾驶。 智能系统稳定性：智能化系统偶尔出现稳定性问题，影响使用体验，车机更新慢，高德导航还是最老版本。
没有一辆车能够做到完美无缺，迎合每一个人的想法和需求。于我而言，星瑞在以下几个方面未能完全达到我的期望：1、氛围灯虽已设置，但效果不够突出；2、轮胎产生的噪音略高，对驾驶环境造成了一定影响；3、车辆自带的车机系统可安装的应用较少，缺乏足够的吸引力，不太适合年轻人的口味，并且偶尔会有卡顿和响应慢的情况发生；4、仪表盘显示的油耗和可行驶里程与实际状况有些出入，虽然这可能不是重大缺陷，但我个人对此仍有些在意。
油耗这个东西，这个车我到现在开了1.4w公里，花了1.1w，算下来也差不多8毛一公里了，平均再9-10个油吧，2.0t的车子这油耗也不算很高了吧.不过我这还是大多数市区短途行驶，可能跟这个有关，而且我跑的多，如果跑的少或者经常跑城乡结合部之类的，油耗可以更低的.油耗这东西没法说，毕竟一个人一个脚法，而且我开车还比较激进，高点也是能理解的.
最不满意的就是油耗高，还有不耐脏，吉利星瑞23款尊贵版黑色不耐脏？事实确实如此 对于吉利星瑞23款尊贵版的黑色车型，“不耐脏”几乎是车主们的共识。这种观点并非主观偏见，而是由黑色车漆的特性和日常用车场景共同决定的。 从视觉效果来看，黑色车漆对污渍的“放大效应”尤为明显。车辆行驶中难免沾染灰尘，浅色车漆上的灰尘会因色彩融合显得不显眼，而黑色车身一旦落灰，就会形成明显的“灰白反差”，即使是薄薄一层浮尘，也会让车身失去光泽，显得灰蒙蒙的。雨天过后，黑色车身上的水渍、泥点会更清晰，雨滴蒸发后留下的水痕像“泪痕”般醒目，若沾染泥水，深色污渍与黑色车身的对比会让车辆显得格外狼狈。 从材质特性来说，星瑞的黑色车漆虽采用金属漆工艺提升了质感，但依然难逃污渍附着的问题。停车时的鸟粪、树胶落在黑色车身上，会比在浅色车上更易被发现，且若不及时清理，高温下污渍会渗透车漆，留下难以去除的印记。日常停车时的轻微划痕，在黑色车身上也更显眼，阳光照射下，细小划痕会形成反光纹路，破坏整体美观。 从养护频率来看，黑色星瑞需要更频繁的清洁才能保持体面。短途通勤一周后，浅色车可能只需简单擦拭，而黑色车必须彻底清洗才能恢复光泽。尤其在多尘的北方或多雨的南方，黑色车身几乎每周都要清洁，长期下来不仅增加时间成本，频繁洗车也可能加速车漆老化。 当然，黑色星瑞的沉稳大气是其独特魅力，但“颜值”与“耐脏度”的矛盾确实
最不满意的就是当时购车不给我优惠，虽然它的价格已经算是比较实惠的，也在我的接受范围之内。但是谁不想要更便宜一点呢，结婚用钱的地方实在太多了，如果给个优惠就很奈斯了
可能会有点费油，还有就是车内的那个氛围灯，还真的是不咋亮，设计谢项时没有实际去测试吗？只有光线很暗时才会有那种效果！
其实都挺满意的，非要讲的话，就是有时行驶中有胎噪得声音，不过也不是太明显，因为有时开车都会打开音乐，所以这个小瑕疵也不会太明显！
每个人有每个人的体会我觉得它足够好，外观有种吸引人眼球的视觉感，而内部又给人一种很亲切的感觉，长途行驶的时候表现是非常优越的，车子的舒适性也是很高的平常开着它出门能够带给我一个很舒服的乘坐体验。
不满意的地方也有吧，比如车子座椅的减震性还可以再提升一点，现在开车经过一些比较颠簸的路段时车内还是可以感受到颠簸感。另外一个就是买车是店里送了一套感觉质量不是很好的脚垫，我没用多久就自己买了新的，要是送得再好一些就更有性价比了。
轮胎噪音偏大，但鱼和熊掌不可兼得，毕竟它是偏运动一点的胎，保证了良好的操控性和抓地力的同时，也兼顾一定的舒适型，可以了，其实我都是满意的，真有点鸡蛋里挑骨头了。同级也少有给配这种价格的轮胎，尤其合资更不可能，国产自主品牌反而厚道很多。
刚开始买车的时候是想买玄武灰或者苍穹灰的，奈何本人比较懒，不喜欢经常打扮车，外观的话线条是非常好看的，进气格栅也算是比较好看的了没有很犀利大多数都能接受，汽车尾部加个贯穿式尾灯也算迎合2024的审美了，因为老婆喜欢哆啦A梦贴了个哆啦A梦的贴画，等以后可能会做个黑底贴个改色膜。本人喜欢双排气不喜欢四排气，这也是没有买青绿的原因，
星瑞的外观属于耐看型的，想要成熟稳重可以买不带运动套件的版本，年轻人想要运动一点的可以买带运动套件的版本，这个车很适合刚毕业的年轻人也适合有了家庭的大叔们，前脸瀑布式的进气格栅，黑色的中网和银黑色的车标显得有点成熟的气味，就是跟帝豪前脸不认真看确实没啥区别。星瑞的尾部也是我买这个车的主要原因有点圆润，不是那种太张扬的样子，前脸和尾部比较吻合，没有很突兀
车身线条，轮毂，前脸造型一下就戳中了老夫的心，越看越帅，没次停车都回头看看，要是加上贯穿尾灯有要提升一个等级
外观设计时尚动感，符合年轻消费者的审美需求。前脸采用盾牌样式的进气格栅和直瀑式黑色饰条装饰，搭配LED大灯和孔武有力的引擎盖线条，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面线条修长流畅，尾部设计简洁时尚，整体造型协调美观。
车子外观还算有型的吧，车头灯光和中网组合起来也还算好看，侧面和后尾很多层次的直棱让车子让车子很硬朗。黑色的车漆洗洗干净很透亮。
可以说吉利星瑞是长在我的审美点上的，外观沉稳大气，极具攻击性，垂瀑式“能量音弦”格栅，配上银黑色车标，给人一种饱满感，车灯像两只眼睛犀利地在注视着你，低趴的车头，犹如一头猛兽蓄势待发，极具科技感。主要是很喜欢福特野马，这个前脸有一丢丢的相似。
车子外观蛮符合我的审美的. 车身做工：毕竟是基于cma架构的产物，车身还是很硬的. 车头造型：中网采用突出的格栅设计，看起来蛮大气的
23款吉利星瑞尊贵版的黑色外观，堪称优雅与运动的完美融合。深邃的黑色车漆在光线折射下泛着细腻光泽，如同流动的黑曜石，既显高级质感又自带低调气场。车身线条在黑色加持下更显凌厉，从前脸直瀑式格栅延伸至溜背车尾的腰线流畅有力，勾勒出饱满的轿跑姿态，让整车比例更显协调修长。 黑色车身与银色镀铬饰条形成鲜明对比，车窗边框、门把手等处的镀铬点缀恰到好处，既提升精致感又不张扬。18英寸多辐轮毂在黑色背景下更显运动张力，转动时自带动态美感。夜晚行车时，LED大灯与贯穿式尾灯点亮后，在黑色车身上形成清晰光影层次，科技感与辨识度拉满。无论是商务通勤还是日常代步，黑色外观都能轻松驾驭各种场景，既显沉稳大气，又藏不住年轻活力，越看越有味道。
选的白色的，耐看不过时，还耐脏，大气稳重，车身线条咋形容，就是有棱有角吧，哈哈，可能视觉效果有延伸拉长的感觉。车灯打开时有种犀利有神的那种藐视一切的霸气感觉！车尾有点微翘搭配红色的卡钳和双排尾，有点跑车的感觉！
整车一眼看去大气上档次，加上自己一直觉得黑色的视觉一直都挺霸气的！尤其这个黑色车标比之前的看着档次提升了好几个水平，烟熏红色的尾灯在夜晚更是绝绝子
外观是一款让人难以忘怀的车型，它不仅有着高颜值的外观更有着高性价比的优势。这些特点使得吉利星瑞成为了一款非常值得推荐的车型，它不仅能满足你的日常出行需求，更能为你的驾驶生活增添一份愉悦和舒适。
看了一圈之后还是觉得自己眼光很不错，车子独特又充满了运动感的设计很耐看，我感觉这车的外观设计过几年都不一定会过时，而且车子的做工、喷漆也很不错，我之前遇到一次小剐蹭车漆都没掉，这真实让我很难不爱它。
外观在保证2800mm轴距（想当年凯美瑞这种B级车轴距也不过2775mm）的情况下，前后左右设计比例很协调，这个见仁见智，反正没有让我因为特别喜欢它某个地方而去接受它其他不尽人意的地方，没有，真没有（比如我那速腾，外观我是因为侧面和后面是我比较喜欢的，唯独前脸丑得一批，但因为我喜欢侧面和后面，而去接受它的前脸）！十几万的车，就这么点钱的玩意，很可以了！
好多人追求黑色内饰，但是黑色内饰太普遍了，我选的这款车是双拼的颜色，这种选择层次感要更好一点，而且夜里边有氛围灯，搭配起来效果非常棒
内饰能看到的地方几乎都是软包，换挡杆也比较有战斗气息，蓝白内饰真的挺适合年轻人，年龄大点的可以买黑内饰，车机大小很正常，氛围灯比较细很有氛围感不会说特别亮的那种感觉，储物空间扶手箱设计的也很合理，有条件的话可以买腰靠和头靠驾驶感受会更好。
尊贵版本是仿皮不是真皮的座椅，青绿是alcantara的真皮座椅因为是翻毛皮所以没有选择感觉翻毛皮打理起来很麻烦的，再加上颜色有点灰黑显得有些压抑，尊贵的蓝白内饰算是比较运动清新会让人很舒服，对于合资车用料比较良心，环保才聊方向盘中控门把边缘很多都是皮革软包，塑料件也没有很刺鼻的味道摸着也不是那种硬塑料。
内饰白天晚上都很能打，带氛围灯，拨片，飞屏地图投屏到主驾驶，小年轻的最爱，平底方向盘有驾驶欲望，带空气过滤，新车没有啥味道，香氛系统超级赞，味道不浓，还显得高级
内饰方面，表现出色。双12.3英寸全液晶仪表+高清中控屏的组合提升了车内的科技感。内饰整体采用简洁明快的设计风格，配色和材质搭配得当，营造出舒适温馨的乘坐氛围。同时，车内还配备了多项实用配置如手机智能蓝牙钥匙、语音智能交互助手等，提升了驾驶的便捷性和乐趣。
尊贵的配置内饰就是蓝白色的，看着很清爽很有夏天的感觉。里面的造型也算不错，双层的中控台加小标志，毛茸茸的蓝色仪表台也很显质感。
一开始，我被只此青绿版的翻毛皮内饰深深吸引，尤其是那被称为Alcantara的座椅材料??尽管我并不完全清楚它的独特之处，但那名字本身就散发着一种高级感，让我觉得非常上档次，不由得心生喜爱。黑灰相间的色调，搭配着车内四周若隐若现的氛围灯，再加上座椅上精致的吉利缝线标志，这一切都让我非常喜欢。然而，考虑到预算的限制，我不得不做出一些妥协，调整自己的期望，最终选择了蓝白内饰，蓝白内饰会给人一种简洁阳光的感觉（不选择青绿的也有一部分原因是因为翻毛皮不好打理现在有小孩了不太合适）无论是中控还是车门都有一圈氛围灯不是那种特别闪的，像呼吸灯一样没有违和感。现在感觉蓝白内饰一脏很明显。
我这一款内饰是蓝白相间搭配的，貌似星瑞只有我这个配置是这一种内饰，新款的座椅，方向盘摸起来都很舒服，相比于老款来说也是蛮大的提升.
座椅材质厚实，是仿皮的，座椅填充物充实，腰部衬托较好，多功能方向盘按键排列清晰明了，方便功能齐全，方向盘是皮质的手感很好，并且打方向很轻盈
内饰设计不错，双拼色设计打破以往的那种单色内饰，还是有点新意，而且看着年轻化点，12.3英寸的液晶仪表，内饰手触摸到的地方大多数都是软包设计，这样车里面的档次感提升了许多。中控屏哪里语音交互系统使用挺方便的，而且可以三指飞屏双屏导航，前排座椅加热，智能车载香氛系统，这样都挺智能化！
内饰的精致程度和同级别的车相比有着很大的优势，握住方向盘的那一刻起，你就会被它的魅力所征服，深深地爱上这款车。
内饰布局和设计还可以，12.3英寸的大尺寸中控屏还挺气派，唯一让我不太满意的就是座椅减震效果不太理想。
配色我很喜欢，尤其是蓝灰配色我最喜欢，当初买速腾时是要选浅色内饰的，奈何没现车，就买了黑灰内饰的。看到星瑞的蓝灰内饰，一见钟情。座椅舒适型很好，支撑性也好，可能有人会觉得有一点硬，但是长时间驾驶或乘坐不会那么累，心就像坐的沙发一样的道理，太软坐时间久了会很不舒服，软硬适中的长时间坐不会腰酸背痛。全车大面积皮质包覆对整车质感营造不错，内饰件，包括门板间缝隙做得很好，完全已改往日对国产自主品牌的认知，做工上乘，很细腻。还有就是看门框，门板，密封条，多对比细节，前翼子板下还做了隔音处理，后轮轮拱，也就是后备箱那一面也做了隔音处理，动手能力强的伙伴可自行拆一些地方看一下，反正我是为之惊叹，真的很用心在造车。 空调效果：空调制冷制热效果不错，制冷比我的速腾好，我那300超越的速腾，空调配置和捷达一个样，没区别，旋钮式，很原始，没任何数显的东西。星瑞的空调集成了座椅加热，香氛，空气净化等。
空间方面a?级的长度b级车的轴距，4.8的车长2.8的轴距，空间会显得非常宽敞，后排中间比较低坐三个人也不会显得拥挤。
空间方面乘坐空间来说的话这个车长4.8轴距2.8m在欧洲那些国家算是B级车来到国内也算有点降维打击，个人身高不是很高1.7，所有后排会有很大的乘坐空间大概有三拳吧，副驾驶的话如果乘坐人员身高很高的话会有点顶头的。前排都调到相应的位置后排空间是挺足的，对比合资车的后排中间凸出很高星瑞的后排凸起很低，坐三个人正常体重的人不会显得拥挤。 储物空间方面星瑞可以放小东西的地方很多，尊贵没有无线充电但是留的又有充电面板这个空间是可以利用起来的，杯架就是正常的杯架水平抓的紧不用担心杯子会甩出去，中控台下方有个镂空的地方，空间不是很大，我一般是放舒肤佳的红石榴香皂用来去味清新车内空气，不放香皂可以放点卫生纸和雨伞也能放得下。中央扶手箱我个人感觉是挺深的放点钥匙一些零碎的小东西是比较方便的，副驾驶的储物空间就是手套箱，我一般放的就是车内的证件类的，至于四个门板上的储物空间都是放点小东西。
平时一个人开，前排储物空间非常充足，东西都放不满，平时也放不了什么，就副驾前面的箱子里面比较小，后备箱也大够装
主驾和副驾头部空间大概两拳，腿部空间三拳后排腿部空间三拳，头部空间两拳。空间足够，储物盒空间大，能放很多东西。
空间是这车很不错的一点，后排座椅长和宽都很大，靠背也不是很直，三个人坐着不显挤也舒服的。和前面的距离也有，腿部也舒适。后备箱放三四个行李箱也没啥问题，门板和中控台小的储物空间大小也合适。
主驾座椅空间，主驾毕竟是驾驶位，首先就要保证车主开车时活动腿脚的空间足够，基本都是调节至驾驶最佳位置，乘坐的空间还是够大的，但有个问题就是，调节座椅时很难找到舒适的位置，若是座椅升高，膝盖就会碰到方向盘，若是向后调节，手又会离方向盘有点远，即使调节方向盘也会又各种各样的问题，就很难。 副驾座椅调至最低都还是有点高的，这是很多车主都吐槽的一点，坐姿太高了，开副驾的储物格会抵到腿），对他来说头部距离车顶可能不足一两指的距离，所以对于身高180以上的亲友来说，坐起来空间略显局促。
乘坐空间对于我来说是够的，我个人一米八多点，在驾驶位调整好位置后，我坐到第二排，还是有一拳半的距离的，空间正好，也不挤.当然，我们不能把他跟B级车来比，在A级车这个领域已经是空间蛮大的了.
空间对我来说够用了，就算以后我们有了孩子，也不用担心空间不够用。后排的空间还是挺大的，以后放个安全座椅也不会很挤
看外观以为是轿车，固定思维就觉得轿车空间不会大到哪去，谁知，里面空间真的不小，比他们的那个缤越的空间大，前排主副驾驶座椅都能调到很舒服的状态下，后排空间距离还有两拳多的空间，后面做三个人也是轻松的，而且他们也不会觉得拥挤，当然除非都是超大体格的咱不知道啥样感受。而且车内的放杂物的地方挺多的，中央扶手台哪里还是双层镂空设计，扶手箱深度也怪深，后背箱的纵深度都可以，平时俺们日常出行是足够用的！
要说这个空间设置的挺宽敞的，这个杯架比之前的人性多了，以前都是一个杯孔而且还小受限制，现在的这个两个孔，放奶茶保温杯啥的都没事，扶手箱得深度也很深
空间日常用起来挺宽敞的，从激情四射的加速到安静舒适的巡航，每一个细节都透露出为你而造的贴心。它不仅是一个移动的空间，更是一个能够带给你愉悦心情的好伙伴。
车子是4门5座的三厢车，日常家庭出行的话车子空间还是比较充裕，不过后排座椅坐三个成年人还是有点挤了，我之前载同事就遇到过这种情况，3个大人坐后排看着有点局促。
轴距2800，宽度1869，空间绝对可以，尤其是把车门拉开，那门槛的宽度，那种规整度，真的很可以，可以去参照B级车的门槛，星瑞就是那么做的，同级还有谁？有了它，我打开我的速腾一看，不能比，真不能比，当然速腾空间也不差，我说的是细节。我身高172，前后排乘坐空间都很充裕，后备箱置物也完全够用。
百米加速7.9秒，而且这个车的隔音降噪不像别人说的那么不堪，然后挺不错的，整车的话无缝的焊接没有找到一个焊接点，一体冲压的成型车身
2.0t沃尔沃机头，肯定是非常好的，舒适模式动力够用，运动模式超车非常猛，沃尔沃发动机的稳定无需多言，底盘调教，偏家用，有点硬，不是很软的那种，刹车有点软，适合新手开
2.0t沃尔沃机头，肯定是非常好的，舒适式动力够用，运动模式超车很好用。因为23款2.0是低功率搭配的双离合所以有时候会有顿错的感觉，也去试驾过25款的用了8AT换挡比较丝滑，双离合的好处就是最大承载力比较高维修也比较便宜。正常驾驶的感受就是感觉底盘能够支撑住，稳定性比较高毕竟是CMA底盘架构吉利的看家本领。就是过弯不能太快否则有侧倾的感觉。刹车的话对比其他车会来的更加直接，不用踩得很深会显得很轻松，如果踩的很重的话会有急刹的感觉。再说说隔音方面在这个价位就不要有太多的要求了，音乐声音开大点能隔离很多风噪和胎噪。
驾驶感受：第一台车，虽然只有190，也没有开过其他车，油门随叫随到，1500-2000就立马有劲，超车不是问题，高速120踩还是有动力能跟上，还没有试过运动模式，期待效果
驾驶感受：驾驶感受整体偏向舒适和稳定。动力输出平顺且强劲，加速过程线性流畅，搭载了沃尔沃Drive-E平台的2.0T发动机，最大功率190Ps，最大扭矩300N?m，匹配7速湿式双离合变速箱，动力输出畅快有力，加速线性且能够提供源源不断的动力储备。底盘调校偏向家用舒适风格，能够有效过滤路面颠簸。同时，车辆的隔音效果也值得称赞，为驾驶者提供了宁静的驾驶环境。
2.0T的动力反馈很给力，起步速度很快，加速还能感受到不小的推背感。车子底盘平平整整的，在加上很轻巧的反向盘，在路上不管是变道还是转弯都是很好驾驭的。
星瑞的底盘做工很工整，之前检查底盘有没有磕碰时看过，很平整，在跑高速时的表现稳重；悬挂是四轮悬挂，很好的提高了驾驶舒适度，尤其过减速带时，仔细听会听到一声减震回弹的“泄气”声！ 正常驾驶底盘支撑充足，能提供驾驶的稳定性，但如果速度过快，过弯时会觉得有点飘，车身不稳，就像我在右转弯的时候，基本都是要把速度控制在40以下，要不然过弯时自己心里没底，所以大家还是尽量避免快速过弯，我觉得2.0t的动力真的比得上大部分车型，提速快，满足大部分人想要追求动力的需求和快感。
我这款是2.0的190匹马力，对我来说，目前是够用的，在路上我想超个车或者高速上超车，只要踩一脚油门，都是可以完成的.新款的2.0更香，马力从190匹来到了238匹，加速什么的更加从容了.
2.0动力，响应快提速快，基本用的智能模式，如果在市区跑会切换用个经济模式这样省点油，运动模式，油门响应的快，会有网上说的推背感，提速超车的话，没压力，动力够用。辅助驾驶系统很喜欢，行人识别，车道偏离，预撞系统，车内都会提醒安全驾驶同时会介入抢方向盘。车机是银河OS系统，用起来挺流畅的目前，不卡顿，而且还基础流量不限量，还有座椅的包裹感支撑感挺好，三指飞屏双屏导航得劲儿，全自动泊车你们试过没，我是到现在没有试过，内心还有怕的
综合开的这段时间来说，提速快，给油快，在运动模式时推背感强烈，平时超车也顺溜！自适应模式目前还没用过，等有时间了可以试试，总感觉得自己把控车会更安全些。这个方向盘也很好打不重
开着星瑞，我仿佛成了一名未来驾驶员，每一次出行都是一次新时代的驾驭体验。它不仅用丰富的配置满足了我对技术的追求，更以实用贴心的设计让我的生活变得更加便捷。
驾驶感受到是没啥可说，2.0T的大功率发动机保证了驾驶过程中的动能补给，市区里跑个六七十码轻轻松松，上高速之后提到120也很快，超级明显的提速感和推背感让我越来越喜欢开车了。不仅如此，车子的7挡湿式双离合更是牛，车子不管在什么路况下换挡都不会有明显抖动，这满满的安全感真的是太可靠了。
别的我比不了，就拿它和我的速腾比，操控直接甩速腾起码三天街。过弯有信心，横向支撑性强，正常几乎没有离心感，不像我的速腾，尾部拖沓，响应慢，侧向支撑性差，过弯没信心，离心感特别强。加速感受很好，不算太激进，但很从容，油门踏板力度适中，很喜欢，转向阻尼可调，这个功能对女生很友好，这个我的速腾没有。刹车脚感也是我喜欢的，偏舒适，但绝对有信心。还有一点这个轮胎扁平比比较小，胎压不宜过高，不然高频振动反馈会比较大，但可以接受，毕竟原地停着光看轮胎外观形变就能看出这胎支撑性很强，也就是有人所说的偏硬，硬邦邦。
油耗：刘浩，可能我是刚买车吧，目前的油耗是六点多嗯，继续看吧，然后后期看应该不会太高，毕竟是2.0t的车
油耗：油耗在市区可能八九个左右，在高速5 6个，国道也跟高速差不多，2.0t的发动机，算是比较低了，油耗高不高肯定是和自己的脚法有关系，希望自己成为老司机以后能够降低油耗
经过这一年以来的磨合，高速如果稳定90-110左右我跑过最低的是5.5，高速一般都是5.9或者6个左右，国道和高架也就比高速多1个油左右，星瑞这个车市区堵车一直刹车的话油耗最高的时候能到12个左右正常情况下8-9个是正常水平。对于一个2.0T的车和这么重的车身来说也算是可以接受的
油耗：目前一半高速最低开到7.5，国道堵车油耗又上去了，8.2也再接受范围，2.0的机头不要求那么多，主打一个随便开
油耗：提新车第一箱油，星瑞工信部百公里燃油消耗为6.7L，但在实际道路测试中，综合百公里路况的燃油消耗量可能会略高一些，具体油耗表现还需根据驾驶习惯和路况等因素综合考量，城市道路我一般在8个油左右，高速5个油
现在是开了三千多公里，综合起来的油耗是8.6个，感觉稍微有点高，不过想想发动机是2.0T的也就没那么纠结了。
在高速公路上，我曾成功将油耗降至5.4升/百公里，当时我保持稳定的车速在110公里/小时左右，我认为这是最经济的驾驶速度。现在我习惯于使用定速巡航功能，将车速设定在125公里/小时，此时的油耗大约是5.9公里/升。在国道上行驶时，油耗与高速公路相比差异不大，主要还是看路上车流量的大小。短途行驶时，油耗通常会显示为11或10升/百公里，而在市区行驶，油耗估计会在9升/百公里左右，这当然还是要看具体的路况。我的车载APP目前显示的油耗是7升/百公里。考虑到这是一辆2.0T的汽车，这样的油耗水平我认为是合理的，可以接受。
又是老生常谈的油耗问题，这个就看你怎么开吧，光在市区短途开，肯定油耗下不来，时不时的跑跑高速拉一下，油耗就下来了，也可以跑跑城乡结合部，我用了这一年的，跑了1.4w公里，花了1.1w，算下来在将近8毛一公里，还是可以接受的.
刚开没多久，才3千多公里，市区行驶显示瞬时油耗7.9L，个人觉得非常不错了，过了磨合期应该会再好点。
油耗：目前油耗8-9个多，在市区甚至更高，就9-10个多，这个时候真是心疼我这油呀！加油时心有点滴血！
电耗的经济性让我在享受驾驶乐趣的同时，也为我的钱包省下了一笔可观的开支。而那独特的新车味，也在提醒我，每一次呼吸都是全新的开始。
同一辆车子在不同人手里油耗可能会有差别吧，这车在我手里油耗倒是很不错，经过磨合期之后车子油耗基本保持在7个以下，偶尔遇到市区里堵车比较严重，走走停停地开上几个路口油耗会高一点，其他时候就完全不用担心油耗问题。
油耗：油耗中规中矩，8.8L左右，目前磨合期，等磨合期过，我有信心把这油耗“踩”下来，市区行驶，越舍不得踩越费油，懂的都懂。1.54吨的重量，18英寸的轮子，2.0T的动力，妥妥的B级车的体格，除了长度（其实像某些品牌那，前后保险杠做凸出去一点，4米8以上的长度轻轻松松，可吉利没这么干）。同级合资现在好多加长了的车型大概1.4吨左右，三大妈1.3多左右，排量又小一些，自然油耗要低一些，但满载就不一定了，尤其在市区满载。
前我也对比了univ长安的，但是那个空间太小了，还有奇瑞的艾瑞泽八，但是艾瑞泽八的价位只能买到1.6的，2.0的要价位，目前比他还要贵
购车之前看过的车多了，雅阁 速腾 捷途旅行者，艾瑞泽8，毕竟年轻人在艾瑞泽8和星瑞之间选的，艾瑞泽8的内饰我个人感觉不如星瑞，车里味道也比星瑞大，雅阁和速腾合资车懂得都懂配置有点低内饰塑料感比较强，都2024年了 国人还不承认国产车不比合资车差吗。
购车之前看过的车多了，雅阁 速腾 捷途旅行者，艾瑞泽8，毕竟年轻人在艾瑞泽8和星瑞之间选的，艾瑞泽8的内饰我个人感觉不如星瑞，车里味道也比星瑞大，雅阁和速腾合资车懂得都懂配置有点低内饰塑料感比较强。我买车的时候送的是4年12W公里免费保养像空调滤芯空气滤芯都是包的。
相比其他品牌，星瑞性价比还是杠杠的个人认为，不喜欢勿喷感谢感谢，因为第一台车也没有开过其他的车，综合5分没问题
性价比方面，作为一款基于CMA架构打造的紧凑型轿车，它不仅在动力、安全、空间等方面表现出色，而且价格相对亲民，同级别销量一直第一，结合其丰富的配置和优秀的品质表现来看，性价比在同级车型中具有较高的竞争力。对于注重外在与内在的年轻消费者来说，车友群平均年龄26左右，路上小姐姐也多星瑞无疑是一个值得考虑的选择。
经过一年的用车体验，我积累了不少关于这台车的感受。总体而言，它为我的日常生活带来了极大的便利，无论是作为日常代步工具，还是用于自驾游，它都能为我提供庇护，带我探索城市的每一个角落。毕竟，这是我拥有的第一辆车，因此我对它的喜爱和满意之情远远超过了它所存在的一些小瑕疵。当然，养车也给我的生活增加了一些经济上的压力，但每当我驾驶着爱车，伴随着动听的音乐，享受着轻柔的微风，同时欣赏着窗外的美景时，我的心情便会变得无比愉悦和轻松。
整车的性价比还是蛮高的，在这个价位，能选择的车也是蛮多.国产车在进步，受益的还是我们平头百姓，能够花更少的钱开更好的车.
性价比来说，它的空间大，油耗低，外观大气精致，最主要的是他的动力很足，提速快，易操作，总体还是不错，就是当初买车没多少优惠！！
星瑞就像一位全方位的健身教练，性价比实话实说很可观，不仅外表光鲜亮丽，更是内涵丰富，关心你的每一次出行，时刻准备着带你体验生活中的小确幸。
车子自身价格在我的预算值内，就是买车的时候店里送的脚垫质量不太行，我感觉吧要送就送个质量好的，这样车子的性价比不就提高了吗。
性价比，真的很有性价比！想买车的车友可以先去试驾，不要着急否决国产自主品牌，真的不可同日而语。在乎油耗的就买1.5T吧。吉利的售后应该还是可以的，我粗略的看了一下他们的价格，比较合理，完全在接受范围，更何况四年十万公里的免费保养，也是一笔小钱。谈到售后，比我那速腾的售后强多了，但凡你去大众售后保养车子，只要对他们的项目提出一点疑义，那帮孙子都会阴阳怪气的，价格又贵。
