后排座椅舒适性需要提高，感应后备箱不太灵敏，冷车启动转速降下来前有轻微抖动，刹车略重，车门不好关

中控的储物格比较少，手机和证件都没地方放，杯架比较小，我的杯子算小的了，也就刚好放下，稍微大一点的杯子就只能放到门板上了。

目前还好，毕竟是新车。但是每次熄火的时候，同时中控打开的时候里面会有一种电流的工作声比较明显，正常开起来放歌是听不见的。去了4s店里查，后来说是空调微细粉尘传感器的工作声音，说是新款45以上都会有。后来找到了接口，一拔就没有声音了。也不知道是真是假。听了40的试驾车是没有的。也不知道是我本人太敏感了，还是本就是正常的。

相比之前开的凌渡，最直接的感受就是操控很一般，再就是对于老司机来讲360环影真的需要适应，有些能过去的地方四周雷达也报警，听着警报声都不会开车了，方向盘重刹车硬，后排不系安全带也提示还关不了…很鸡肋，前排储物空间就不提了懂得都懂，虽然新款马力提升到了245，但是真跟之前开的老款没啥区别…

对于奥迪A6L最不满意的应该就是新车异味较重，感觉就像是甲醛味，我开了十几天还有有味道，让人感觉很不舒服，后来买了去甲醛炭包才稍微好一点，还有一个吐槽点就是奥迪的车机系统反应不是很灵敏，有时候会莫名其妙的车机掉线，让我很困惑，后来我在手机小程序里面设置了一下才好点。

储物空间 真的是无力吐槽 手机都没地方放

最不满意就是新车味道比较大，算是鸡蛋里挑骨头吧。为什么要这样说呢，因为新车就没有几个车会没有味道的，几乎都有一股难闻的味道。很多人说窝窝就没有，这我还真去4S体验过，只能说味道确实小很多，但还是有。

最不满意的就是油耗，还是就是车机系统，尤其是低速小于60的区间，油耗属实是有点高了，再就是智能化配置，有点落后了。

最不满意的是车内的智能配置，跟同价位车型，尤其是新能源汽车相比，智能辅助驾驶等方面还是有改进空间

也没有什么特别不满意的地方，只是我们那边经常堵车，堵车的时候我就觉得油耗稍微高了一点，但是平常不堵车的时候，油耗还是挺低的。

这个价位的车型其实各个方面都已经做的比较好了。就是刚买车的时候有一些气味。

都这个价位的车了，除了主动刹车之外，其他辅助驾驶的东西都还是需要选配，感觉还是有点……

外观相比5和e个人觉得最好看，刚开始不习惯前脸，越看越好看。20寸的轮毂以及花纹也是喜欢的风格，贴了龙膜g2,洗干净后阳光下特别好看。就是黑色不耐脏。

车头是奥迪的家族式设计，六边形的点阵式进气格栅，光看前脸就觉得气场很足，车身线条流线型很棒，再配上完美比例的三厢轿车外形，说它是最漂亮、最有气场的C级车也不为过。

外观真的很好看，给人就是低调但又大气的感觉。还是喜欢a6这种的。

外观必须要配20寸轮毂，轮毂是这代A6灵魂

奥迪A6L的外观大气稳重，腰线硬朗充满了肌肉感，经典的前脸和矩阵式大灯的辨识度非常的高，而尾部的造型又是精致饱满，使得车尾看着很厚重气势十足。

外观很满意。运动感强 看起来很强壮 妥妥的西装壮汉 车尾造型：贯穿饰条 感觉把整个车尾都拉宽了。妥妥的向老大哥A8看齐啊 腰线设计：腰线个人感觉很有立体感。特别是前后轮眉加宽突出来 显得很强壮

不管是不是车主，A6L的外观大家应该都非常熟悉，主要就是路上的能见度真的非常高，不管是大城市还是小城镇，都能见到它的身影。前脸标志性的“大嘴”以及四个圈车标，在气势上拿捏得很到位，不怒自威来形容再合适不过。除了造型霸气，我最喜欢的还是“灯厂”出品的大灯，除了造型好看，晚上的照明效果也特别棒，不跑高速的情况下只开近光就够用。

确实外表设计没话说，国人讲究大气，我觉得这部车做到 了，大气稳重，又有点严肃的感觉 车头造型：车头超大的进气格栅，个性中又比较霸气，侧面硬朗气质好，尾部车灯辨识度很高，科技又时尚，我也挺喜欢的

外观大概、做工（接缝，整体的线条） 整体外观设计稳重大气，气质不凡，辨识度很高，细节方面又增加了一些运动元素，有了运动气息。 车头造型：前脸采用了八边形进气格栅和矩阵式LED大灯，我比较欣赏这种设计，使得前脸看起来有质感和气势，镀铬饰件的搭配又增加了年轻时尚的元素。 腰线设计：侧面的线条流畅大气，使得整个车身视觉效果气质出众，非常协调，20寸的多幅式毂造型霸气十足，非常有力量。 车尾造型：尾部的造型设计精致饱满，让车尾整体显得很厚重，辨识度很高

前脸的设计很漂亮，看上去比较霸气。是这种无论男女老少都会喜欢的款式。

新款奥迪A6L的外观还是有一些改动的。车头部分变得更加的运动一些。线条依然非常流畅，很优雅。

车头的六边形格栅，非常有奥迪的特色，银黑错落有致的格栅条看起来既时尚又动感。quattro的小字镶嵌，低调而又彰显身份。像把小斧头一样的前车灯棱角分明，个性十足。车身侧面看起来修长而流线，五棱的轮毂简单而有设计感，像海星又像花朵。尾部下端的镀铬装饰条笔直而又弯曲有幅度，很是醒目。

内饰黑灰色为主，感觉比e300l差点，但买的这辆的内饰颜色材质个人比较喜欢。后排乘坐舒适性一般，买了几套记忆棉腰枕头枕就好多了。

内饰设计要给好评，经典的三屏式科技风，有种百看不厌的感觉，用料也是这个级别的该有的水准。

内饰比较科技，三联屏。看习惯了其实还好，还不错，也不会太在意这个

没啥豪华感，储物空间可以忽略不计了，这代氛围灯还可以但是不要跟奔驰比，如果非说特点可以硬往科技感上靠靠

奥迪A6L的内饰材质质感整体都是非常的柔和，摸起来很舒适，座椅的包裹性支撑性都很好，木纹的装饰板看着格调高雅。

内饰做工优秀。就是略微有些味道 看看开一段时间之后会不会好点。需要吐槽的就是后排靠背太直了。座时间长了 不舒服

说实话，A6L内饰的豪华感还是差了点，要说科技感其实也就那样，现在三屏幕、四屏幕的车太多，已经没什么新意了。有个最大的问题是两块屏幕非常容易沾指纹，要是隔两三天不擦拭，简直没法看。

内饰整体设计也能打的，我非常喜欢，整体设计偏年轻化，内饰用料舒服，手感舒适，全液晶仪表，音响效果佳，方向盘手感好，中控台设计简单易操作，档把手感好，进入车内心情都很愉快。 座椅舒适性：前排座椅手感舒适，坐感舒服，包裹性支撑感都很足，靠背角度刚刚好，长坐不累，后排座椅软硬适中，中间的座椅也比较惊喜，坐感也挺好。车内娱乐非常舒服。

内饰基本没有什么异味，做为一个豪华型轿车，坐进车里，豪华气质也是扑面而来的，做工用料都十分的考究。 座椅舒适性：前排大量用了高档皮革和木纹饰板等材料，质感非常的好。座椅材料手感舒适，好打理，包裹性和支撑性很足，电动调节，非常方便。 中控：中控台的触控屏，可以实现多种智能功能和娱乐功能。仪表盘也是全液晶屏 显示效果清晰而且可以自定义显示内容，很好用。

最想夸奖的是这个车里面都闻不到什么塑料的味道，这一点就足以说明厂家的用心呢。

改动的非常少，车内依然是三块屏幕组成，功能区分的比较明显。这个电子档杆很帅。

皮质混搭座椅和真皮方向盘，搭配上木纹装饰板，让整个车里看起来格外的有档次。座椅可以电动调节，还有座椅加热，要是能有座椅通风就更好了。 飞机挡把设计既好看又有手感，让人尽享驾驶乐趣。中控屏和驾驶台上的装饰连为一体，看起来就像是一把吉他，弹奏出驾驶之最强音。 驾驶仪表盘上的双圆盘，让人想起被咬了一口的面包圈，非常时尚而有立体感。 分段式电动天窗上让车里更加通透，选配的车载空气净化器和负离子发生器让车里空气更加清新。

大型车的空间就不谈了，家用完全够用了，身高183驾驶位后排都很舒适，除了后排中间位，不过一般也不会挤5人 车内储物能力：中央扶手储物格有点浅，放不了什么东西

A6L也算是C级车中的标杆了，超过3米的轴距车内乘坐空间是非常大的，我身高173cm，在前排舒适位置下坐到后排，腿部空间还有3拳左右的距离，地毯的凸起比较高，后排坐2个人会很舒服。

乘坐空间：本人身高190，坐在前排后排均无压力。头部空间调整好可以有两拳的距离。

前排储物空间懂得都多 乘坐空间：身高183，乘坐空间没问题 第二排空间：第二排座椅太直，中间凸起太高 ☆ 空间设计亮点：真找不出来亮点

奥迪A6L的空间在豪华中大型车中应该也是比较大的，这是得益于它超长的长轴距，使得前后两排都非常的宽裕，我自己身高181厘米，体重160斤，在驾驶位开车不会显得拘谨，和车顶还有一拳的距离，并且腿部空间也很充足，不会有压抑感，而我和客户有时候坐在后排洽谈业务时，都是很轻松翘着二两腿，惬意的交谈，后备箱也是异常的大，有时候出门一段时间要洽谈业务装几个行李箱都不在话下。

空间无可挑剔 178身高 前排调整好位置 后排能 葛优躺 后备厢容积：后备箱空间很满意 车内储物能力：车内储物格真的是少的可怜。我现在都习惯性的上车把手机放在腿下面压着了

加了L的A6谈空间有点多此一举，我1米77的身高在后排都能轻松的跷二郎腿，足以说明乘坐空间能满足绝大部分的需求。就是有个豪华车的“通病”，第二排中间位置地板隆起太高，而且坐垫更硬也更短，只能拿来应应急，平时只能当四座车来使用。

空间大。这个也是我看中这款车的原因，我180cm的个，开车不拘谨，也不会顶头压抑，所以这个空间是我选它的最重要原因。 乘坐空间：前排空间很优秀，调整到舒服坐姿，腿部空间充足，不压抑。后排空间横向纵向都很满足需求

超长的轴距，使得整体空间相当宽敞，车内空间利用也比较合理，前排、后排，后备箱日常使用绰绰有余。 乘坐空间：前排空间宽敞的很，坐进车里，不管是腿部空间，还是头部空间，让人非常地放松。 第二排空间：后排空间是最大的亮点，作为豪华级别轿车，后排的空间是最重要的，这辆车的后排空间可以说数一数二的 后备厢容积：后备箱体积大， 装几个行李箱没有问题，好几个客户一起过来的话也完全不用担心

我喜欢坐在这个车的后排放松，因为这个车的空间大，会让自己觉得很自在。

当然挺大的，特别是后排的座椅挺舒服的，我高一米82，头顶和腿部的空间都很大。后备箱开启的角度也比较高。所以内部也可以放下很多的行李。

前排空间还是相当之充足的，开车时脚不委屈头不憋屈手操作得顺畅。后排中间凸起就当是一个天然隔断，再把中间扶手箱一放，两个独立VIP座位就出来了，坐4个人还是相当之舒服。后备箱开口足够大也足够深，非常能装，也非常好拿取。尾门电动感应也是相当顺手快捷。储物方面空调面板和档把占据了挺大位置，档把旁放点杂物还行，多的东西就没办法，只能靠扶手箱和车门储物槽了。不过扶手箱要是能双翻盖的话，后排乘客就会更方便些。

驾驶感受：加速很快，给就有，45高功率动力够用了，平时也是稳健防御性驾驶，开的不快，目前还不太适应刹车，感觉有点重

刚开A6给我的第一感觉就是车好大，有时视野盲区，停车所需的空间也很大，路边停车都要回好几把，习惯了就还好。动力方面2.0T的高功率发动机有245匹马力，配上Quattro四驱，动力体验非常好，开启运动模式，也可以拥有年轻时想要的速度与激情。五连杆的后悬不仅对侧向的支撑性很好，而且对坑洼路面震动过滤也不错，舒适性很好。

动力随叫随到，动力没话说，之前是开现代的，确实不是一个级别的。

驾驶感受：操控真心一般，虽说我之前开的是小凌渡，但是方向盘太重，刹车硬…

奥迪A6L毕竟是四驱车，加上2.0T的高功率发动机动力输出绝对的满满的推背感，只要给油动力是随叫随到，高速公路行驶也是异常的稳，超车也是毫无压力，底盘和悬挂调校的非常的平衡，方向盘指向非常精准没有虚位，操控灵活。

驾驶感受：动力上2.0高功率 个人认为 不是激烈驾驶足够用了 油门略微有点重 可能是注重商务感。但是查下去 来的还是很快的 起步/加速动力：油门偏重。但是只要踩下去动力还是随叫随到的。推背感明显。 弯路/并线稳定性：有夸戳四驱加持 加油转弯抓地感很强。满满的安全感

高功率的2.0T发动机还有奥迪引以为傲的“夸磋”四驱，开起来的感觉就一个字：稳！动力上是随叫随到，双离合的响应很快，除了低速跟车有轻微顿挫以外，几乎挑不出毛病。悬架调校也是在舒适和运动上取得了很好的平衡，正常开能保证不错的舒适度，偶尔想激烈驾驶又能保证很好的支撑性，真的是“既能文又能武”。

动力方面是值得夸的，加速的时候是有很强推背感的，四驱起步的时候很给劲儿，车速上来后爆发力十足。变速箱的换挡逻辑也非常流畅，尤其在低速行驶时，低档位之间的转换没有明显的感受，这点比较难得，高速前半段加速动力充沛，中后段加速动力储备充足，能感觉到无穷的动力。就是发动机噪音有点大，超车还是很轻松的。方向盘很轻，转弯半径也小，转弯掉头很轻松。 弯路/并线稳定性：弯路车身很稳，底盘调教比较舒服，支撑性足，车身侧倾并没有太明显的感觉

起步，加速动力挺澎湃的，毕竟一个2.0高功的机子，动力强劲，起步也很平顺，没有太明显的顿挫感，城市里开给油就走，延迟感不强。 跑高速：四驱系统加2.0的高功发动机，高速前中后半段的加速都很从容，起速快，后半程超车轻松无压力 弯路/并线稳定性：底盘调教偏硬朗，长轴车身，转向没有虚位，指哪打哪，过弯车身很稳定，自动调节前后轮扭矩，坑洼路面也很优雅，不晃。

方向盘的转向太灵活了，开起来也会觉得很舒服的。

现在的车型都比较依赖于科技辅助功能，A6L的功能也比较多，而且这台发动机的功率很大，加速很快。

2.0T，245马力，加速非常强劲，动力输出也比较平滑，还没感受到换挡顿挫什么的。方向盘轻重对我来说还行吧，嗯转向也比较精确，就是转弯半径有时觉得稍微有点大，可能也是车比较长吧。

油耗：主要上下班开，周末上上高速，三周差不多开了700公里，第一箱油还剩140公里的样子。

市区路况和高速五五开，目前表显百公里平均油耗7.4L，对于一辆C级车来说应该算非常省油了。

油耗：我有时候是城市开，有时候是快速路。快速路基本上七八个油在70码开启定速巡航的时候个人感觉比较省油，高速也很省控制好速度应该会比快速路还低一点。但是市区就很难说了，堵车就很高了，但正常开我目前综合油耗10.6。基本上也是市区路多。速度起来之后稳定油耗就下去，如果一直开开停停，十五六个油也有。目前最低开过六点多在快速路开的。 另外有个疑问，奥迪为什么里程是10公里一更新而不是每公里更新，这个和其他牌子的车很不一样 一箱油600块要是市区跑的话，估计最多也就600多，接近一块钱一公里，油耗还是不低。 城市油耗：综合10-12 快速路还是省油，这个油耗我还是比较满意的

油耗：现在12.5 城市油耗：现在12个多，我对油耗没啥在意的，只要不干到15我都能接受，因为这个跟驾驶习惯有关系，我喜欢起步深踩油门

油耗：毕竟是2.0T的发动机，你要说10个左右的油耗我感觉是非常的正常，虽然在城市道口堵车状况开开停停的油耗会高一点，但在高速公路行驶油耗相对又是非常的稳定，所以综合来说奥迪的油耗我还是非常满意的。

油耗：油耗目前一千公里 大概400高速。600市区 目前维持在11左右

油耗：10L出头的油耗对中大型轿车来说属于正常范围，如果这个油耗还心疼的话，那只能去买新能源了。

刚接车时不太适应油门轻重保持在13.0左右，后来慢慢下降12.5左右，车车有个速度把控，如果一直保持速度平均，油耗会下的很快，如果喜欢一脚猛油超个车油耗又会上去，最低的时候我是开到12.2

油耗：这个车没怎么在意过油耗，我平时开的也比较激进，城市道路油耗还是比较高得，堵车严重能达到16L以上，高速油耗好点，12L左右，四驱大机子这个油耗也能接受。

其实一辆车的油耗高不高跟很多方面都有关系的，我只是觉得在堵车的时候，这个车的油耗会高一点，但平时如果说走高速走的多的话，这个车的油耗是不高的。

我自己开车在城区走的比较多一些，平时的路况也比较好。油耗并没有多少

油耗：说实话，都买个这个价位的车了，油耗多点少点，其实也都还好。目前我的在10个左右，还能接受吧。

性价比还可以，可能买的比较快，没怎么砍太多价，从看车到订车就花了一天时间，先看了e300l，销售说不能试驾就去隔壁了，隔壁销售介绍的比较详细试驾完考虑了一个晚上第二天就定了。

四驱奥迪是我的梦想对生活最后的妥协，虽然平时在市区开起来和两驱的差不别不大，但在我的认知中Quattro才是奥迪的灵魂，不能没有，为自己所认可的东西多付出点也未尝不可。

综合来看，奥迪性价比还可以，毕竟自己喜欢就可以啦。

价格肯定是56e里最便宜的，但是我只能说56e我都买得起，选择奥迪一个很大的原因是因为它短时间内不会改款，不想刚买半年就成老款。，其他两个今年都要改款，第二是个人不太喜欢宝马修长的车身，跟奔驰e得尾灯，再就是这两款车都没有20寸轮毂感觉很别扭不协调

性价比我感觉在BBA里面奥迪的性价比是最高的。

性价比感觉相对来说 还是可以的吧。毕竟现在优惠力度也比较大了 购车优惠：我感觉自己可能就是传说中的被割了韭菜吧。2月底提的全款落地46。刚提完车湖北12万提C6就来了。接着就天天看A6骨折的消息。看的我心都在滴血

BBA里面性价比最高的一直都是奥迪，主要是优惠最大。在意品牌又在意性价比，选奥迪准没错。

A6L目前没有让我感到后悔过，真的是性价比很高的一个选择，无论是驾驶、外观、内饰、音响还是舒适感，每天开车都是很舒服的，感觉是一种享受，就像自己拥有了一个大宝贝一样。

性价比在中等偏上水平吧，同价位相比，价格方面，还是给了挺大得优惠，配置上的提升也挺大，4s还送了好多东西，后期保养维护，用车成本油耗公司车，能接受。

价格确实是不贵的，因为当时我知道价格的那一刻，我心里就是很惊讶的，我觉得这么便宜能买到这么好的车是一件很棒的事情。

当然很高，我看车的时候，对比了价格，奥迪A6L的优惠力度是最大的。

优惠力度还是相当不错，还送了几次保养，开出去还是很有档次，整体来说我很满意。