发动机声音，真的很像拖拉机；新车的味道不好闻

唯一一点不满意跑高速中后段超车的时候感觉力不足！

整体的感觉不错，主要是颜值在线，目前没有不满意的地方！

目前没有，很多功能上的欠缺也能接受，毕竟C级而已，不会给你配的跟S一样

也没有什么特别不满意的地方，就是开在不是很平整的路面上，就是震动的很厉害，这个有点难受，但是平时开的路基本上都挺好的，还有就是底盘有点低，老是觉得会蹭到地上，好怕怕

变速箱低速有轻微顿挫，堵车时候比较明显。在个就是1.5t的发动机了，虽然开起来并没有什么问题，但作为这个级别的车子1.5t就是不从容的表现，1.5的排量也没有带来很低的油耗，作为车主完全不介意那是不可能的。

不满意的地方还是有，首先就是新车的味道比较大，大多数时间开车只能开着窗子，要不然车内就比较闷。还好春节以后天气不怎么冷，开着窗开车问题不大，要是冬天的话估计就有点老火了。第二个就是搭载的1.5T发动机，不管是车主还是非车主都讨论得比较多，30多万的车用1.5T发动机，心里多多少少还是有点介意。

后排的空间太小了，而且油耗真的比较高，一个1.5的发动机，能开出来10几个油，也没谁了；还有就是需要选配的东西太多太多了，座椅通风，座椅加热，座椅记忆都需要加钱

居然出厂没有带电动尾门，有时候出去买东西，手里大包小包的拎着，还得自己开后备箱，比较狼狈！内饰的味道稍微有一点大，开了两个月现在淡一点了。

四米九的车长配个1.5T的发动机，虽然动力够用，但是变速想有顿挫，发动机启动时声音大，没有我想象中的好。

刚提新车里面的异味属实有点重，我用了菠萝，炭包，香水一起弄了半个月左右才好些。然后就是车子的优惠力度，当时和销售磨价磨了一上午，要不是穷估计就放弃了。

后备箱空间感觉再大些就好了，我周末回茶园那边都是跑山路有时候装回城东西就装得挺多的，主要是我不太喜欢SUV，还是觉得轿车好看些，现在只能东西多的时候就往后排座椅放了。

最不满意的是就是这个发动机的噪音，尤其高速行驶的时候，声音确实有点大。

就是发动机噪音大一些！车机反应略慢一点。冷车启动噪音偏大，销售告知：德系车启动声大，正常的，不用担心，不要介意！咱能说什么呢，接受现实吧！毕竟自己选的！

低速顿挫，换挡逻辑只能说不聪明，开过5系和3系，ZF的8AT比这个奔驰自家的9AT真心聪明太多了！没有无钥匙进入和电尾，无钥匙进入真心方便啊，4S店告诉我的是作为尊贵的梅赛德斯奔驰车主，得随时掏出您的钥匙证明您开的是奔驰，把我怼得哑口无言，没毛病。没有电尾导致关门的时候一手灰，然而这两个配置都需要加装，等不起啊。这车要是加上这两个配置我觉得在我这儿基本完美了，顿挫在颜值面前不值一提。车机偶尔小卡顿，偶尔蓝牙不能自动连上，也不知道是不是我哪儿没有设置明白，尴尬?还有一个就是autohold，真的是踩了一周才给活生生的踩出来，还是觉得按键的爽，可能习惯了原来的小车车。还有个不知道是不是我不满意的，感觉中央扶手箱太高太宽不好牵媳妇儿手了?

其中一个是是新车内部味道有点大，闻着不舒服。还有一点是关于这个新车的发动机，这个发动机噪音有点大，开车不舒服，低速还好，一上高速真的要裂开了，发动机噪音有点明显了，需要开点音乐。

最不满意也是朋友笑话我最多的地方，那就是花三十多万买一辆1.5T发动机的车型。说实话，心里确实有点不爽，在这方面奔驰确实独立独行，有点轻视消费者的意思。

要说不满意还是有的，首先是发动机启动的时候噪音很大，奔驰这么好的NVH都压制不住，其次落地小40万的奔驰我竟然买不到柏林之声，还需要专门加装才可以，这个确实差点意思。

驾驶路况反馈比较明显，市内短途油耗有点小高

速度40上下时候的顿挫还是非常明显的。。。还有都这个价位了，例如座椅加热通风什么的都没有。。。配置上属实抠门了

外观没的说了，就是冲这个去买的，时空银非常大气，不愧是奔驰经典色

外观大气，运动气息十足，极地白看起非常显车长！

外观很棒，最喜欢的就是它的外观和内饰了，一眼爱上！曜岩黑真的非常耐看！

屁股稍微增加点东西，顺眼多了点，不好意思把260扣了，太装了，整个4驱贴上就觉得有点尴尬了，更不可能学有些人贴amg

当时去买车，很多人都说要买红色，但是我就觉得白色的特别好看，特别的纯净感，这个车子的白色，我感觉比其他车子的白色更亮，而且车头的那个奔驰大标，低调又豪华的调调，高级的设计感真的是女孩子的最爱。

外观没什么好说的，优雅，豪华，时尚，它都能满足。整体做工也很棒，钣金都是严丝合缝，运动风的包围相比立标更加年轻没有那么商务。

C级一直都有小号S级的别称，事实也的确如此，虽然比不上大哥S级的气场，但在同级别的车型里面就不一样了，精致感与豪华感一定是最优秀的。这里个人也提个建议，准备买C级的车主还是买大标，别买立标，有点hold不住。大标更适合C级，在保证精致与豪华的同时，还能带来不错的运动感。

运动套件的加入，使得整车的运动感加强了很多，中间的三叉星辉的标志，配合进气格栅上的小三叉星辉，把逼格直接拉满，腰身的腰线和下放的镀铬条把让这车显得更加的年轻化

当初看这个车的时候，首先被它的外观颜值吸引，再看了内饰之后就觉得非常喜欢！车前脸的进气格栅像满天的繁星，就已经很有浪漫感了！两个大大的眼睛，眼神也很犀利，而且个人不喜欢那种立标，觉得太高调了，就这样的logo设计，我觉得就很好！

前脸超大奔驰标配上三角星格栅非常霸气，侧面流线型好，幅度比较圆润饱满，车头占比有点长，感觉有点像轿跑的外观。买车当时在白色和黑色中犹豫不决，最后还是选择了白色，感觉黑色太商务了。

外观自然是满分，应该没有多少人对奔驰这外观不迷糊的吧，小号S可不是白叫的。小时候看见电视里的奔驰标志都是立起来的，那样比较有商务风的感觉，而C级必须买大标，走运动风格，适合我们当代年轻人去驾驭。

之所以选择奔驰，还是特别喜欢新款C级的外观设计。前脸满天星的进气格栅确实比较好看，整车的线条设计也充满运动感，白色的车漆是我比较喜欢的那种白，光泽度高而且有质感。不过皓夜版我觉得也挺好看，但是运动版的性价比更高些哈。

外观颜值确实很高，延续了奔驰一贯的设计风格，整体车身流线型，大气漂亮。车头修长，大灯犀利有形，进气格栅辨识度很高，一条银色饰条中间一个大奔驰标，前保险杠造型独特，好看。侧面线条简洁，流畅，车身飘逸低趴修长，很有运动感，多辐轮毂气质不俗。尾部饱满圆滑，双排气筒搭配银色镀条，好看运动，大灯有个性，夜晚辨识度非常高

黑色的外观，高级！怎么看看车头也不像是C，傻傻分不清！立标咱也驾驭不了！

外观没太大挑剔，白色还是挺显大，就是那两个假排气笑人巴沙的，想想毕竟1.5T。特附上传说中的AMG轮毂皓夜版本的和运动版本的对比，这个AMG轮毂感觉是没有切割完吧，人家正儿八经AMG轮毂或者上一代奔驰AMG的轮毂完虐这个啊，也是服气设计师咋个想的，反正我是完全接受不了，因为这个换了运动版，没有了柏林之声，哎！

真的非常喜欢这款车型的外观设计，运动感十足，外人一看这辆车的就觉得这辆车的车主也可能是一个充满活力的人，让我觉得我又年轻了许多。

外观一看就是缩小版的S，所以少了“大哥”的气势。偏圆润一些的大灯配上满天星中网，看起来还有点萌。中网超大的三叉星徽奔驰车标，展示了自己是豪华车的身份。这里多一句嘴，买C不建议买立标，真有点hold不住，还是大标更好看。

我非常喜欢这个白色的外观，简约时尚，耐看又耐脏。 车头造型：好像在说“愿三叉星辉照亮你的事业和前程”，这个大标我非常喜欢，气势太足了。 车尾造型：上一代S级同款尾灯，非常犀利，像一对凶狠的眼睛。

外观bba中个人认为第一，回头率也是拉满的，原厂不需要改装就已经颜值巅峰 23款的多幅轮毂和奔驰e差不多 车身线条个人觉得很喜欢

相中了灰黑色和蓝色，但是屈服于等车太墨迹。。。提了白色，看久了，也挺好。。。

屏幕够大，氛围灯yyds，总的来说还不错

内饰用料扎实，走烂路的时候车内完全没有塑料的声音，开过朋友的迈腾，一走烂路车内全是塑料的声音，完全两个感觉！

内饰是我最满意的部分了， 一开车心情都会变好！ ☆ 氛围灯效果：氛围灯多色可调节，很棒很喜欢

买这个车的人百分之90女生，基本都是看内饰买的吧，简直绝。

这个棕色内饰真的好好看！（但是我家胖哥觉得棕色特别丑）每次看越看越喜欢！就是说这个内饰，颜色搭配的特别的协调，然后中间的控制的部分，旁边都是亮亮的漆面，就让这个车子在里面看会有一种“布灵布灵”的闪光感觉！

内饰很棒很豪华，同时一点都不老气，反而很新潮，我和老婆都非常喜欢，可以说这套内饰男女通吃。座椅摸上去手感不错，软硬刚好，包裹性极佳，乘坐起来很舒服。

这一代C级的内饰又把豪华感提升了一个高度，那种感觉只有真正坐进了车内才能体现出来。其中有一点不足就是看中控屏幕的时候要低一点头，所以在开车的时候最好还是不要看，影响安全。

奔驰的内饰本身就是为了豪华而生，不管是座椅的缝线和包裹性还是中控台碳纤维纹的高亮涉及，就是主打运动，64色的氛围灯更能彰显出梅赛德斯的调性。选择黑色内饰也是想让搭配白色的外观，有一个反查对比。

内饰很有豪华的感觉，简直是秒杀女生的心！方向盘的材质也是真皮的，而且方向盘还可以上下调节，有时候我老公开车的时候，他就可以调高一点，这个设计就很贴心！座椅是运动风格的，包裹感也不错！

非常喜欢这套内饰，方向盘握感非常棒，中控设计非常漂亮，大屏幕分辨率高，显示清晰，64色氛围灯简直太高级了。但缺点也是有的，车机系统时不时会很卡顿，屏幕用久了温度会比较高，中控的钢琴烤漆虽然好看、高级但是太容易留下指纹了，当然你可以选择去贴膜，但是看起来就不那么高级了。 内饰用料：内饰材质很不错，新车没有任何异味，能看到的地方都是被软皮材质包裹，座椅缝线细节非常到位。 第二排舒适性：座椅坐垫很软，长度也够长，质感很好，给人感觉像是在坐沙发，舒适度比前面好的多。果然奔驰车坐在后面的才是老板，前面的都是司机。

奔驰的内饰我觉得已经没有必要多讲，看家本领就是做工、用料以及豪华感的营造。11.9寸大屏竖得有一点倾斜，就像一个iPad，从扶手箱位置一路伸展出去，很有整体感，手放扶手箱上也能很顺手操作，挺人性化的设计。氛围灯晚上可以说是非常有感觉，而且一点也不影响开车。

奔驰的内饰设计从来不会让人失望，确实是非常豪华和有格调，当初选奔驰也是看中了它内饰好看这一点优势，而且新款的内饰设计也更有科技感，尤其是晚上跑夜路氛围灯的效果看着很有感觉。

内饰我还是很满意的，整体设计风格比较年轻，中间的大屏逼格非常高，视觉效果也不错。方向盘握感挺舒服，空调出风口大圆桶设计，比较灵动，前排座椅用料还是可以，摸上去手感可以，比较舒适，不软不硬，座席靠背填充的也可以，包裹性挺好。第二排舒适性其实不太佳，主要是座椅比价短，对腿的支撑不是太舒服，久坐会比较难受。

奔驰内饰不要质疑，完美！超大的平板电脑放在那里，氛围灯一配！绝了！

做工还行，味儿还是有点，准备来点活性炭去去味儿，氛围灯真心拉满氛围啊

车辆内部设计更加细致，也更加豪华了，在豪华的同时也不缺乏时尚感，我觉得我很喜欢，开这辆车就是一种享受，乐在其中，设计真的很酷，我非常喜欢。

内饰一直都是奔驰的拿手好戏，像是多年前的双联屏造型，现在都还有很多新车在用。这代换成了竖屏，在保证了豪华感的同时，科技感也得到了提升。还是那句话，你可以不喜欢奔驰，但是它的内饰设计，绝对是同级别最优秀的存在。

奔驰的内饰毋庸置疑，在每个级别都是标杆一样的存在。橙黑配的内饰设计凸显高级感，超大的中控屏配上镜面一样的钢琴烤漆，内饰质感提升好几个档次。 第二排舒适性：奔驰的后排是不是都很舒服？反正我的C级是，后排座椅坐垫比较柔软，靠背倾斜度合适，坐起来非常舒服。偶尔我媳妇开车，我就坐在后排，翘着二郎腿，在喝着茶，听着柏林之声，那感觉真的太爽，就是这个的机会比较少，大多数时间我都是一个司机。

内饰真的是没话说，一眼看上去就是秒杀其他品牌的车，女孩子喜欢男孩子也爱啊，坐奔驰就是极大的享受?过节日的时候车机还有特别的壁纸，太会抓女孩子的心了 车内拍照逼格满满 空调效果：空间直接开自动不用管，舒适度完全符合人体需求 ☆ 氛围灯效果：奔驰的64色氛围灯yyds，颜色会根据主题再随时变化

买这车相中的就是内饰，没啥可评价的，在我心中34C里就是吊打了其他俩。。。

驾驶位空间不错，后排腿部空间较大，毕竟轴距在那，头部空间一般，180的就会顶到头发

我1.76高，驾驶位调好位置我坐后面空间还很大，搓搓有余！ 后备厢容积：后备箱容积很大，一般都装不满

女生，身高170厘米，体重55公斤，整体感觉空间不错，完全够用！ 乘坐空间：后排空间很大，个人觉得坐在后面不局促，舒适性不错！

空间完全够用，以前酷爱两厢车，好几辆都是两厢，猛的换三厢停车位的时候多少有点别扭，旁边是我的小A，倒车一把进，开这个我得2把……

这个车子我觉得对于我一个女生来说，真的很宽敞了，不管是前排还是后排，因为我平时开的时候，我喜欢座椅很靠前（就这个问题被我家胖哥说了好几次，说危险，但是靠前开不是很舒服嘛！），所以有时候带闺蜜几个一起出去，后面坐人，一点都不拥挤，也都坐的特别的宽敞；后备箱也挺大的，平时去采购一些东西，放一些羽毛球拍，还有一些衣服什么的，还很空很空

本人身高183，头部和腿部空间都很充裕，视野完全没问题。至于后排也没必要担心，正常坐两个人很宽松，后排中间隆起比较高，座椅也比较小，舒适度远不及两边的座椅，只能用来应急。 车内储物能力：储物空间挺多的，特别是放小东西，比如车钥匙，手机，纸巾的地方都考虑了，用着也很顺手。 后备厢容积：后备箱比较规整，但确实在同级别里算小的，好在平时放东西也不多，还是够用的。

车内空间正常使用没什么问题，以我176cm身高，72kg的体重来说，前排头部有一拳一指的富余。后排腿部有两拳多点，头部一拳的样子，是否算宽敞就看个人的标准是怎么样的了。另外后备箱空间也还不错，放3、4个标准的行李箱问题不大。

有一说一，前排的空间还是比较满足我的需求，无论从横向还是纵向，对于我来说，坐起来么有一点点的约束，但是后排真的不得不吐槽，我只要在前面调整一个舒服的位置，那坐后排的人，肯定很难受，这车的轴距其实也不小，2米95了，但是感觉和其他同级别车来对比，后排真的小了很多，尤其是头部空间，这个顶压的很下面，就坐后排会比较压抑，这个前排和后排差距真的太大了；然后储物空间还行，但是这个杯架，2个杯架连在一起，根本没办法同时放2杯大杯的星爸爸，没有办法同时放入，这个涉及就是不很合理

我上一辆车是台国产车，现在技术也练出来了，就想换个更好一点的车。买这车主要是自己上下班开，每周还要去一趟省里的私立学校接孩子放学。我身高1米68，中等身材，前排驾驶坐头部都还有两拳的空间，我觉得乘坐空间是很舒适的。而且车内也设计了很多的储物空间。

中级车的空间都不会很小，前排空间很宽敞，后排空间就更宽敞了，毕竟是有老板键的车。坐个一米九的人都不会感觉拥挤，后排最好是坐2个人最为舒适，中间的位置不仅太凸起太高了，而且坐垫要短一些，只能当做应急来用。

我身高173，算是中等身材，车内空间给我的感受就是一点问题都没有，也不会顶头不会伸不开脚。反而给我一个很舒适的服帖的座位。后排我拉过我180多斤的表哥，问题也不大，坐两个人都是很宽敞的。后备箱日常够用，主要考量还是以后如果成家立业了，带娃出行放婴儿车什么的，抱一个怀疑态度吧~

后排的乘坐空间感觉还行，我平时就一个人开偶尔有同事赶上要回城我就捎一段，他们都说坐着还挺舒服，不过我自己倒是还没坐过我车的后排。后备箱的空间确实不太大，不过轿车的后备箱也可以理解。

整体空间前排稍小了，腿长的话活动空间有限，需要占用后排空间。我身高175，坐进去视野比较好，但是腿部膝部就不是很舒服了。二排空间也不是太舒服，中间的地台高了，如果坐三个人，后排会比较拥挤，尤其中间的位置，腿部会比较难受。但是坐两个人还是绰绰有余的，一般后排坐满人的次数也比较少。后备箱的空间倒是完全够用了，装几个行李箱问题不大。

个子170，后排空间很够用！ 后备厢容积：后备箱空间也是能放下3个中等行李箱了！

身高177，座椅调合适头顶空间富裕，后备箱也不错，车门储物空间每个放两瓶水还能再来点杂物。第二排空间还是大，就是感觉座椅有点直，反正我不坐，老板键拉高了档次！

就我个人来看，我觉得空间蛮不错的，设计合理，空间把握恰当，更别说还有许多储物设计，让我方便放置物品。给我留下了更多的驾驶操作空间。后备箱储物空间也挺大的，我平时装东西够用，还会有空隙，我对后备箱的空间设计很满意。

首先乘坐空间是没问题的，我身高1米78，驾驶位头部有一拳多的空间，比较不错。后排的话，头部有一拳的样子，腿部也有接近两拳的空间，基本上能满足大部分人的使用需求。后排中间位置和大部分同级别的车差不多，地板高座椅直，不适合长时间乘坐。另外储物空间算是一般，扶手箱比较小，放不了多少东西。地台也没做掏空处理，浪费了挺大一个地方，比较可惜。

2.95的轴距，这个级别空间的佼佼者，超大的乘坐空间，前排舒适的坐姿下，腿部空间有点挤，不知道是中控台太宽了还是座椅包裹太紧。 第二排空间：第二排空间非常宽敞，舒服坐姿下有3拳左右的空间，甚至都可以翘起二郎腿了。

前后排空间绝对够够的了，170-180腿部完全可以放平。后排如果太胖的话会有点挤

无论是乘坐还是储物都比我上一台昂克赛拉大太多了。。。实在没什么可比性。要说缺点我觉得是中间屏幕太宽导致前排主驾腿部横向空间也就是够用。。。

驾驶感受：新车还在适应中，提速反应一般，刹车轻重还不好把握，感觉踩了很多车速并没有大变化，还要磨合

驾驶感受：平时市区通行动力足够了，唯一不足高速后半段力不足，不过开高速车非常稳，试了下120码过弯简直不要太爽

驾驶感受：起步有点肉，起步有点慢，整体感觉还可以，毕竟1.5T嘛，开起来驾驶感还不错，挺舒服的！

驾驶感受：没有肉车，只有肉司机，老有人喷1.5，这个马力足够超市区百分之90以上的车了吧？又不飙车，30岁11年驾龄早就过了那个爱开快车得年纪了，惜命。

这个就是开起来挺平稳的，除了过坑稍微会有点吃到“弹簧屁股”之后，其他的都挺好的，而且只要一开运动模式，然后油门踩的厉害一点，加速也特别的快，吓吓她们也特别的好，哈哈哈！！

动力说不上很澎湃，但足够平顺，无论城市还是高速，需要动力的时候都能快速响应。方向盘整体偏轻，但转向还是精准的，握感也非常的舒服。地盘整体很扎实，隔绝感很强，没有宝马那么多的回馈，操控上弱了些，但更舒服安静。

先说1.5T发动机 轻混的动力情况，在中低速的时候和2.0T发动机区别不大，甚至比有些低功率的2.0T还要好，不会有小马拉大车的感觉。最大的差别在高速上，当时速上了100以后，再加速只能重踩油门，这时候明显没有2.0T发动机后劲足，而且发动机声音会很大，听起来比较掉价。除此之外开起来就没什么问题，舒适度以及隔音都很好，称得上标杆水准。

奔驰的操控还是非常不错的，平顺度还是足够的，底盘调校偏硬，不过因为还是主打运动么，这个可以理解，地板油的话，推背感还是能很明显的体现出来

怀档的设计，一开始我还开不习惯，慢慢就好了，现在觉得还很方便。1.5 t的发动机，起步的时候稍微肉了一点，市区里面超车和提速还是比较快，但是低速的时候会有卡顿，这点有点像人打嗝一样！刹车感觉设计的有一点高，不知道每个车都一样，还是有点小差异。

虽然是1.5T的发动机但是能够爆发204匹马力，无论是城市道路还是高速，动力都完全够用，底盘调教偏舒适，没有宝马那样的驾驶乐趣，但是乘坐舒适性在同级别是没有对手的。 起步/加速动力：低速时如果出现急加速的情况，变速箱会有顿挫，发动机都在咆哮了才开始换挡，天气冷的时候最明显。

很多人一看到1.5T就开始说动力不足什么的，还是应该具体情况具体分析嘛，调教不一样，高功率低功率也有区分不是。实际马力204，还不够你用的？有些2.0T的车也才一百八九马力呢。如果非要和钢炮或者大排量比那肯定没法了，0-100 7.7S在家用车不算慢，就是油门踏板设计的很重，刹车很轻行程长 这个需要适应一下。

动力方面我感觉完全没问题啊，轻混的动力确实要好一些。我们茶园办公区都在山顶上，不过路都修得很好，基本上90%的路段都是柏油路，很多连续的发卡弯坡道只要技术过关，轻轻松松就爬上去了。有一小段经过砂石场的搓衣板路也没问题，路面震动的过滤处理得很好，奔驰的舒适度还是非常不错。

起步动力是有点肉的，油门响应延迟不大，前半段加速对我来说够用，我开车比较柔. 跑高速：高速前半段加速其实不太理想，如果遇到比较短的交汇口。油门就得踩狠点，中后段加速中规中矩，就是发动机噪音有点大，速度起来还是比较超，我一般开高速都会放歌。 方向盘轻重：方向盘很轻，转弯半径也小，转弯掉头很轻松。弯路车身还是很稳，底盘调教比较舒服，支撑性足，车身侧倾并没有太明显的感觉。

驾驶感受：转向精准去，动力够用！深踩之后，推背感依旧强烈！但请勿暴力驾驶！

驾驶感受：使劲踩肯定能有推背感的，跑高速稳，省油，ACC巴适得板，刹车前面一点点感觉有点空，踩习惯了也就无所谓啦 跑高速：music放起，120时速噪音也不大，想想我原来的小车车，110以上交流都基本靠吼了

起步动力不是非常足够，不太给劲，像我在高速提速的时候，前半段加速还可以，后面中规中矩，再就是发动机的噪音存在感有点强。需要开音乐。方向盘很轻，当然也因为转弯半径小，十分方便我转弯掉头。并且不容易发生偏移，弯路时车身挺稳的，可能因为底盘稳，支撑性强，车身转弯时不会有明显倾斜感觉。

还是先说下很多人关心的动力，虽然我也不喜欢搭载的1.5T，但是在时速120以下正常驾驶的情况下，开起来还是和2.0T没什么区别。最大的区别在感官上，每当急加速的时候，发动机的“嘶吼声”就不如2.0T那么从容，虽然也能获得不错的加速，但明显更吃力一些。其他地方的表现还是不错，座椅柔软舒适性也很不错，符合豪华品牌的定位。

M254的发动机1.5的排量204匹马力，匹配在一个4米9的车上，本以为是小马拉大车，结果驾驶感受还不错，由于isg电机的加持，低速起步动力很强，但是发动机启动噪音很大，方向指向很精准没有虚位，悬架的侧向支撑性很好，过弯很有信心。底盘调教偏舒适，毕竟奔驰的乘坐体验是这个级别的标杆。

驾驶感受：城区内加速推背感完全可以，加速发动机的声音不要太帅了。驾驶平稳度很舒服 纵享丝滑 方向盘也根据三种模式不同轻重反馈不同 个人更喜欢节能模式，方向盘轻点 掉头转头奔驰做的肯定是最好的 跑高速：高速120码转速1500内，完全很安静。120继续提速也有推背感

驾驶感受：动力其实还可以，没有1.5想象的那么不堪。整体驾驶感受中规中矩

油耗：油耗略高，毕竟是奔驰，和以前的小车不好比较，目前跑下来10个油，高速7个油

油耗：四天开了750公里，高速600公里，综合油耗7.8，已经很省油了(原来开我爸的奥迪，一公里1块2?）

油耗：目前7个左右整体感觉能接受，上下班高峰比较堵，还不错！

油耗：目前……17个，还没磨合出来，才跑100公里。

油耗：这个平时没怎么注意过，反正基本上加满一箱的油，可以开个500到600公里左右吧，换算下来差不多每100公里10升油左右吧。反正平时开的也不多，所以对这个也不是很在意

油耗：目前开了5000公里，主要都是城区高架，目前综合油耗是8.8，还算正常吧，并没有觉得这套轻混有多么的省油，倒是高速续航的时候油耗蛮低的，能去到6.5左右。

很多人以为小排量发动机 轻混的组合油耗会很优秀，实际上并非如此。开了二千多公里，目前百公里油耗还是有8.5L，算不上很高，但也不算低。

油耗：油耗真的高，这个是我没想到的，工信部的6.2不知道是怎么测的。。。买来到现在，哪怕开高速，开全适应巡航，保持120码，油也没下过8个，因为平时上下班一直要走延安路高架，上海的延安路高架那个堵啊。。。基本就是在13,14个左右

油耗：虽然是汽油加48V轻混的，但是个人觉得这个油耗表现一般，可能我大多数都是在城区里面开，偶尔有堵车的情况还是比较费油的。跑高速就省多了，才6.7左右。

1.5T的发动机在有了电机辅助后还是比较省油的，开了2900公里，平均油耗7.8升，高速跑的相对多一点占60%。

综合下来油耗百公里9.1升，高速和城市道路一半一半吧。纯高速行驶时，油耗基本保持在7左右。市区堵车的时候油耗能去到12升。

我每个星期大概跑2到3躺，高速 市区 山路，山路会跑得多些，目前3000多公里，平均油耗7.8个油，这个油耗表现我还是比较认可。

城区跑油耗还是偏高的，尤其堵车的情况下，油价贵的时候还是挺心疼的,高速如果车速能起来，油耗就比较理想了,平均8l左右吧

油耗：刚开几天330公里，12个油，油耗偏高！

油耗：油耗大概六毛多一公里，对我脚比较重，单位内部经常低速开的来说完全nice，好歹还是喝95的油，而且我开车不管冬夏都习惯开空调。

感觉油耗表现的也是中规中矩，处于中间吧，没有很突出的优势城市油耗还是有些偏高的，再加上城市内人多车也多，经常堵车，这个时候呢，感觉油耗有点高。要是高速速度能起来的话，这油耗就相对理想了。

油耗：目前开了5千多公里，可能有2千公里左右是在市区行驶，1千多公里高速，剩下的就是郊区或者国道、省道等一些不是很堵的地方，油耗是8.9L/百公里，算是正常水平吧。

市区油耗8.6升左右，高速油耗6.8升左右，这个油耗对于1.5T的发动机来说是比较耗油的，但是对于一个4.9米1.7吨的车来说一点都不耗油。

油耗：市区内油耗在10个油左右，可能我上下班五分钟就到了太近啦原因，车还没热就到了。高速在6点多个油，还是不错的了 城市油耗：10个油左右 高速油耗：6个油左右

油耗：油耗可能因为上下班堵车有点高，我觉得9以下就能接受。。。暂时没机会跑跑高速，希望跑一跑能低下来。。。

奔驰的品牌在车价中占了不少，但油耗、配置包括动力方面不占优势，性价比比这个高的有很多

综合性价比很好，原来一直开奥迪，这次换车的时候也去试驾了新奥迪，但是感觉还是没有奔驰好，虽然奔驰贵点但有贵的道理，车这个东西好车也需要加油保养，一般的车也需要加油保养，何不一步到位呢？ 购车优惠：落地30.3

落地33左右吧，个人觉得性价比还不错，在能接受的范围内！

喜欢这个车就该接受一些不好的地方，性价比没什么可攀比其他车，如果攀比就不会选择它。

性价比超高的好不好！买这车的时候，直接优惠了差不多要7万块钱了，而且还送了好多东西，脚垫啊，贴膜啊，还送了我5张洗车券

C级的性价比肯定不是同级别最高的，但毕竟品牌设计都摆在这，加上目前也有一定的优惠，如果喜欢奔驰这套风格，完全不需要犹豫。

单论性价比的话，C级确实不怎么高。但买车不能只能性价比这一项，还得看适不适合、喜不喜欢，满不满足用车需求，只有这样才能选到属于自己的爱车。有句话说得好，爱ta就要包容ta的一切。

可能是年中国标要升级了，现在买油车的性价比是真的高，优惠力度也是真的大，所以在这个时机入手油车，我觉得性价比是最高的

要真正看性价比的话，奔驰C的性价比不太高，就看个人怎么想了，我觉得最关键是自己喜欢的车就行！为自己的喜欢买单！

我想买的就是这个大奔驰标和它漂亮的外观内饰设计，购车的时候性价比没有考虑在内。

很多人觉得奔驰品牌溢价太多，毫无性价比可言，但我觉得在豪华B级车当中，乃至非豪华B级车里面都是性价比最高的车，没有之一。

目前C级的价格优惠力度还挺大的，新款的价格也没有调整，还是非常适合年轻人通勤代步的哈，平时跑跑山、偶尔出去玩自驾游都挺不错。

同级别性价比中等，只能说这个价位更多的是为了这个大标。保养什么的其实不便宜，不过售后服务倒是没啥问题，态度什么的都挺好。

买C不会后悔！A4驾驶后没有惊艳到我，感觉买A4就是便宜些，省些钱！

这个问题不适合聊奔驰，毕竟他家的没有一个有性价比，但是吧从逼格上面来说还是对得起这个价，看了三系的无敌小换挡拨片，感觉差了不是一星半点 购车优惠：优惠还行，就是吧，保险必须买店里的，12300小贵，还是小刀了一下的，还不让我首付给太多，不然不卖，懂的都懂

总的来说的话，我觉得看性价比还算可以。一是为了这个标，二是外观内饰都和我意，所以我买了。

性价比从来都不是一个绝对值，完全因人而异。适合就好，不适合说再多也没用，就看个人自己的选择。

我买车的时候没有任何优惠，当然C级的动力、外观、内饰还有它的大标，能满足我所有的需求，我就会觉得很值。

由于要的是松石绿，当时现车很少，特地跑去合肥买的现车，综合优惠了三万 落地34万多点 在当时的价格算比较便宜，没有强制装潢之类的 也没送什么保养 售后服务：奔驰的售后服务还是很好的，车系统升级都会电话提醒 有专门的服务小群，有问题直接群里说，回复都是很快 故障维修：第一次爆胎，车系统直接立马提示有问题，以免加重损失

性价比就算了吧。。。这车哪来的什么性价比