要吐槽一下皓夜版的轮毂，究竟是那个设计师把这个AMG轮毂的边缘设计的这么宽厚，这个轮毂真的是一大败笔，其他配置有点低，都上顶配皓夜了连个无钥匙进入，电动尾门都没有太寒碜了吧。，后续打算自己加装这几项，另外座椅通风也是很必要，毕竟南方的夏天可不是一般的热。另外还是要吐槽一下这个9AT变速箱，低速行驶的时候有很明显的拖拽感。

起车的时候发动机声音有点大，像拖拉机，这么漂亮的外观配一个嗡嗡的发动机，有点不搭

刚启动的时候会有一点抖动，还有就是没有电动尾门真的是无语死了，油耗的话还可以，主控屏会发热，夏天的该咋办？简直就是烤地瓜，还有就是排气管就一个，接近40w的车真的芭比Q了，开长途就是坐得，有点腰痛，车身长度也太短了，再长一点就很不错

首先是给1.5t的配置肯定不如2.0t！说出去不好听，虽然奔驰加速还可以，动力够用，但是真的就是比一般2.0t强，够用而已，0-40肉，40-60以后加速倒是非常快！典型1.5t涡轮迟滞问题。奔驰的调教不激进，属于安静的加速很快就120km/h，和同级别宝马奥迪凯迪拉克2.0t比不了…这个价位其实能再多给点配置，好在折扣力度大。底盘调校偏硬偏运动，但偏偏搭了个1.5t…

起步有点肉；但起步后加速感还是不错的；9速AT换挡顿挫感较明显（本人之前开的是九代雅阁CVT变速箱）；中控屏幕2个小时开始发烫，有过一次花屏（屏幕重启后恢复正常）；没有无钥进入有点不习惯；刹车太灵敏了；

配置：无前排座椅加热、无电动尾门、后排无空调调节面板；

发动机噪音堪比拖拉机?，变速箱顿挫，油耗高 市区平均油耗16个左右 动力bba最差 发动机变速箱地盘bba里最差。北京做工太垃圾，和雷克萨斯或者沃尔沃比简直是垃圾，本来想买雷克萨斯的 奈何没车 除了颜值一无是处，奈何奥迪没换代太丑还是前驱，宝马新款支架屏幕丑出天际。哎难受

目前发现行驶过程中偶尔会遇到低速有顿挫感，不知道是不是磨合期的问题，问了4S店的工程师，让我做完首保后再观察一下，如果只是偶尔出现也是在合理范围内。

车起步时踩油门声音有些大，新车味道大，选配等车时间久，性价比一般。

整体外观设计还是很不错的，比较耐看，特别是我选的松石绿这个颜色，看起来很特别，越看越喜欢。

不谈了，这外观，除了本家的两位大哥，剩下的没谁能打了吧，当然外观这个是各有所爱，我是觉得很可以，尤其皓夜版上了个AMG套件，优雅中还有一点运动，很满意

外观看起来还可以就是短了一点再长一点的话就完美了

皓夜黑色套件好看。视觉更运动。 车尾造型：车尾带黑色鸭翼，很犀利。

奔驰的外观及内饰，毋庸置疑是同级品牌第一名；

满天星 2023版皓夜AMG轮毂 尾灯，车身做工很赞；

这还用说？ bba里最帅 也只有雷克萨斯能比。就冲这个买的吗的 车身做工：北京做工只能用垃圾两字 慢慢的廉价感

外观设计说实话感觉没有太大的新鲜感，奔驰C级现在跟A级一样走年轻运动路线了，但外形的豪华气质却下了一个台阶的感觉。相比外观我倒是更喜欢C级的内饰设计。

选的是松石绿的颜色，等车的时候觉得石墨灰和时空银也很好看，甚至后悔没订银色。提车后发现，松石绿还是很耐看，尤其晴天和晚上。皓夜版的小尾翼也挺协调的。

内饰可以说是同价位天花板了，氛围灯把整体的逼格拉的满满的， 不过硬塑料的地方有点多。

如果外观是9分的话，内饰就是10分满分，这套内饰在剩下的BA里基本可以横着走了吧，而且就相比大哥的E级也是很能打的，蜻蜓式方向盘，就俩字：精致两块大屏也很出众，车机反应很快，目前没遇到花屏的情况，再开一段时间试试氛围灯比较绝，灯的颜色会跟着空调温度、车速等变化，这玩意哪个小姑娘受得了，不愧是你阿奔座椅的包裹性很强，而且软硬适中，腿托很舒服，开时间长也不会累要是硬挑出点毛病，那我只能说奔驰真是骑自行车去夜店，该省省该花花，能看得到的地方都很豪华，看不到的地方嘛。。举个例子，门板储物格从下向上摸能摸到没有封口的塑料隔断。。

还要说吗？肯定是同级别天花板，有高级的感觉不廉价

内饰白天晚上都很能打，三个出风口像宇宙飞船喷射口，很科幻。 座椅舒适性：包裹性极好的座椅，不适合200斤胖子，头枕有点万向调节的感觉，比一般同级别车舒服。后排座椅偏软腰部支撑很好。前排电动腰托腿拖。

奔驰的外观及内饰，毋庸置疑是同级品牌第一名；虽然座椅等不是真皮，但是舒适度不输与真皮；

用料做工超好评、炫酷氛围灯、柏林音响很顶；

内饰拉满真的好 柏林声音一般 ☆ 氛围灯效果：氛围灯不要太好看

奔驰C级的内饰设计有谁能不喜欢吗？不管是内饰的用料还是设计布局都非常有讲究，内饰氛围灯我也挺喜欢的，而且好像很多女生买奔驰也是冲着它的内饰跟氛围灯去的。

内饰上，氛围灯功不可没。64色的氛围灯很好看，而且能动态调整，很吸引眼球；中控和仪表是挺大的，不过边框有点宽；座椅是纯黑色的，没有什么特别的，平淡无奇；车门下侧塑料感满满，是扣分项；新车内饰味道大，闻久了嗓子有不适感，扣分；整体上，内饰给人的感觉还是好的。

整体空间设计中规中矩，后排中央凸起确实有点大了

空间嘛，2900多的轴距完全够用，后排可以翘二郎腿，不过一般后排不坐人，横向空间一般，后排基本只能坐俩人储物空间比较少，相对我之前的君威来讲少了不少，只有一个中央扶手箱和手套箱可以放东西，门板的空间也比较小

空间的话1.8米左右足够做了而且还很宽松

整车比宝马三系长轴版长53mm，轴距短7mm。 乘坐空间：我184调好前排座椅，坐在后排，也就是说前后坐180-185的男性一点问题都没有。 后备厢容积：后备箱和美系车比不算大，但是和其他车比又不算小，够用还很宽敞。掀开盖板还有底层储物空间放工具。

本人身高177cm，驾驶舱空间较富裕，后排空间宽敞

空间基本满意吧，完全够用，唯一不满意是后排中间隆起太高了，只能坐4个人；本身也不喜欢大车，开始是看E级，开起来跟开船一样，算了算了。

我178，坐着还可以 这个车前排腿部空间特别小 很挤，真的垃圾，储物空间太少 ，后排还行 也就是正常b级车

得益于C级轴距的加长，在空间方面的表现也基本能让我满意了。后排座椅的坐垫虽然不算特别长，但乘坐的舒适性非常好，腿部的空间表现也算是中级车里的中等偏上水平吧。车内的储物空间丰富，前面扶手箱和后排座椅扶手都有隐藏的储物格，方便放手机和一些杂物。另外后备箱的虽然不算特别大，但纵深深度还是不错，开口也挺大，放东西很方便。

我并不迷大车，觉得小车身好开。之前买车比较的时候一直考虑宝马3系，很重要的一点就是宝马3系有标轴版，奔驰C有标轴的话，我选车的时候应该不会犹豫。现在还在适应这个车的大小。空间我觉得够用了，扣一星是因为没有标轴版。

驾驶感受：动力上来说1.5T日常上下班是绝对够用了，日常市区超大部分车还是比较得心应手的，又不是开出去飙车，不需要对动力要求太高。说动力不够的要么是没开过，或者是对动力要求特别高的。

说到动力肯定有人又开始喷1.5T了，我劝这些人去试试，真正试驾一圈感受一下，反正对我来说是够用的，E和S模式开起来就像2个车，S模式的推背感真的够用转向比较精准，没有虚位，可以做到指哪打哪L2级别的驾驶辅助很有帮助，并线辅助和盲点监测很方便，距离后车太近并道的话会有警报音提示，这点挺好的

驾驶感受：总体来说还是不错的 跑高速：坐久了，腰会痛 起步/加速动力：但是我感觉有一点顿挫感可能是代T的原因吧！ 刹车灵敏性：挺好用的. 方向盘轻重：比较轻挺好有

驾驶感受：加速安静平顺，0-40肉，扣一分，40以后响应非常快，前悬挂支撑非常好，跑过山路，方向盘听话，可变转相比，低速方向盘软虚位还是有，随着速度提起来，方向盘会变重，说句实话操纵很精确，80-100跑山路下坡弯道，一拉就回来，侧倾小。城市路悬挂偏硬，自动启停超级安静。 跑高速：ACC用起来非常舒服，巡航期间油门可控用于超车，可以兼容旁车并道超车，实测堵车跟车也行驶很自然。开ECO关巡航，发动机熄火滑行，非常智能。

起步加速较肉，但是中后期加速较为满意；刹车较为灵敏；方向盘很轻，很舒服；

驾驶感受：只能说bba里最差，还不如雷克萨斯真的不咋地，发动机变速箱十分不灵活很笨 起步/加速动力：起步特别慢，加速无力 和es200没差

皓夜版1.5T的高功发动机配上48V的轻混，动力表现是算是可圈可点了。起步后半程的动力响应比较快，前面稍微有点点慢半拍的感觉。方向盘转向比较轻盈顺手，底盘对路面震动的过滤处理得非常好，不愧是奔驰的调教，舒适度绝对能打一个高分。

驾驶感受：旧车高尔夫，单位的奥德赛、迈腾，老家有辆雅阁，还有买车时看的宝马3系，自己只能与这些车比较驾驶感受：1、论好开，肯定高尔夫最好开，灵活，开起来很随意，但是新C比我开过的其他几辆车好开，转向轻盈；2、方向盘握感好，滤震质感也不错，比我开过的这几辆车都好；3、特别说下宝马3系，但就我试驾体验来说，我觉得操控感受而言，比3系好开（宝马粉、宝马车主不喜勿喷）；4、起步的时候噪音大，车速上来后就好多了；除去这点，其他噪音的隔绝我觉得挺好；5、动力我觉得够用，感觉跟以前1.4T的高尔夫rline差不多；6、试驾的时候觉得刹车是有些软，但是车买回来后觉得正好，不知道是因为803版本对刹车调教上做了优化，还是我脚感变了；7、暂未上过高速，不好评价，以后再补充。

油耗：市区内油耗有点高，基本维持在12个油，有可能还在磨合期。高速油耗真的低，有滑行功能，最近一次开高速最低油耗6.1还是很不错的。

油耗因为才提车半个月不到，还没跑过高速，测不出来，不过APP上显示的是最低7.6，比较满意，从提车加了一箱油，已经3周了还有将近一半，估计可以跑一个月，比我之前的君威省了太多，之前君威半个月就要加一箱，喜提油站VIP

油耗：高速0.56左右，市区的话要7.多左右油，发动机还会自动启停。

油耗：只有开ECO模式省油，带熄火滑行。舒适模式堵车费油10个油得。高速6个。120巡航转速1500。不算很省油。

上海中环，内环上班油耗8.5左右，下班油耗7.0左右

因为是第二辆车，油耗目前6.7L/百公里，对1.5T 电机组合很满意，原来车11L左右，都是泪；

油耗：油耗具高无比，百公里城市油耗16升，高速9升。1.5t 既不省油动力也差 城市油耗：16l 堵车情况下 无敌高 高速油耗：9l 平均105码 真的无语了

目前100公里综合油耗7个油，首保后估计这个油耗还能更低一点，这个级别的车7个油综合水平我相当满意了，可能也是因为我作为老司机驾驶习惯比较好吧。

油耗：刚开不久，不好判断，前几天市区看了下，10，杭州比较堵的，等过些时间再评判。

大家都说奔驰一个标就值10个W了，所以买这个品牌肯定没有性价比可言，只要喜欢就好，不管别人说什么智商税，自己喜欢才是好的。

性价比不知道，因为当时选车就是沃尔沃S90和奔驰二选一，两家服务都很好，宝马的4S店销售吊吊的，看着就不爽，再说了，买车嘛，喜欢最重要

性价比的话怎么说，接近40w的车了都要选配就很无语电动尾门都没

我买的时候5.4w折扣带6次保养。夏天其实6-7万折扣。年底装潢涨价，没买到7w折扣扣一分。

性价比这东西每个人的概念不同，选择的方向也不同，无法一概而论；本人就是冲着外观内饰去的，所以觉得性价比蛮高的

性价比较差，同级别，建议S90/3系多看看；

能有什么性价比？ 开四年 直接换日系，为啥？ 修不起啊，纯属装逼买的 发现开不起 得了 让别来参观别

去年10月购车还是有不少优惠和各种补贴，价格算下来还挺划算的。最近不知道是不是还在搞优惠促销，总之喜欢奔驰的人会觉得C260L性价比真的很不错。

性价比不高，之前自己的高尔夫真皮座椅，标配无钥匙进入和座椅加入，在奔驰C这儿都是选配，导致我等车时间很久；以前心仪过性价比不高的大众CC，跟奔驰C比，高多了；当然，我的买的时候综合优惠5万 ，觉得还可以。