今年刚入手的，目前已经行驶了将近1000公里，也是第一次接触到增程式的电车，从小白，到现在真香！ 方向盘调教非常丝滑。不足的点转弯半径相对比较大，在掉头的情况下需要三车道才能一次性掉头。百公里加速6.9秒，推背感十足。喜欢激情驾驶的建议入四驱的版本百公里3.9秒！ 我是第一次接触电车，增程版的可以加92号油，加满情况下才300多，显示续航800，充电的话我都是快充，冲满需要差不多2个小时，40块左右，显示续航360公里。平时上下班都是用纯电模式，在开空调放音乐的驾驶下续航达成率的话大概百分之80%。 比较满意的！
最满意的是车子的外观，第一次见到这个车是在郑州的大河国际车展上面，本来已经看好了深蓝sl03.就是准备去车展上面问问价位能不能低了，结果在深蓝的展厅对面就是哪吒的展厅，以前从来没有听过哪吒这个牌子，本着瞎逛的心态进去转转，结果一眼就相中了这款哪吒s，给人的感觉就是那种很年轻，很酷，从前脸看过去特别霸气，以前相中深蓝sl03也是被他的外观吸引，但是他的那个后屁股我着实是欣赏不来，太高了，哪吒s的前脸比他更好看，后屁股也很好看，所以就将目标转移过来了，坐到车里映入眼帘的就是这个17.6英寸的中控大屏，给人感觉很震撼，瞬间觉得国产车真的崛起了，内饰的用料也很讲究，摸着很舒服，木头颜色的内饰板给人的感觉也很高级，试了试音响效果也非常棒，感觉比我以前凯迪拉克的boos音响音质还好，抬头往上看全景天幕也很哇撒，天气好的话晚上真的可以躺在车里看星星，也考虑过夏天应该会比较热，在网上查了查有那种全景天幕的遮阳帘，也挺便宜的，到了夏天准备装个，应该也没那么热，车的空调也比较给力，让我感到惊喜的是他的后排空间，本来已经很大了，毕竟有2点98米的轴距，在后排可以敲二郎腿，后排座椅竟然也可以电动调节，这是我见过的所有轿车中唯一具备这个功能的，必须点赞，后来去试驾一下，加速超给力，操控也很舒服，底盘调教也很舒服，各项高科技配置几乎全部拉满
最满意的是车子的外观，，坐到有2点98米的轴距，在后排可以敲二郎腿，后排座椅竟然也可以电动调节，这是我见过的所有轿车中唯一具备这个功能的，必须点赞，后来去试驾一下，加速超给力，操控也很舒服，底盘调教也很舒服，各项高科技配置几乎全部拉满
由于家里有一辆油车，以前开 suv开的有些 腻了，所以优先纯电轿车，首先试驾的是海豹，觉得舒适度最好，驾驶操控也好，但是车机及智能驾驶方面差一些，毕竟硬件规格在那摆着； 然后是零跑CO1，都挺好，但是颜值稍差，空间也一般，后备箱空问侵占了后排空问。 深蓝sI03整体来说差了点，从配置，驾驶感受，后排舒适度都稍差一些。 还试驾了 p7，也是后排舒适度和内饰不太适合我。 最后试驾了哪吒s，首先外观就打动了我，其次内饰和驾驶感受也get到了我的点，最后选择了它。
1 提速快，稍微一踩油门就能迅速提速，超车无压力。 2 智能化强大，可以通过语音指令实现开窗、听歌、导航等功能。 3 空间大，车内空间宽敞，前排和后排都很舒适。 4 没有里程焦虑，纯电模式下续航里程为220公里，还可以用油，油耗也不高。 5 增程式发电机声音小，比正常油车的发动机声音小很多。 6 音响效果好，车内隔音效果好，音质不错。 7 售后服务好，该升级的时候及时通知，并叮嘱一些实用的小技巧。 8 外观颜值高，不管是前脸、侧身还是后尾，设计都很美观，晚上自动大灯会开启，有灯光的时候更好看。
关注哪吒汽车S很久了，一直有一个梦想，想自己拥有一台自己的车。家里已经有油车了，暂时不会再考虑油车， 试驾过油车和新能源车，两个车的提速操作明显不在一个级别，新能源车更胜一筹。特别是哪吒汽车S试驾过之后，就不再考虑燃油车。哪吒汽车S百公里加速6.9秒，时速80码的情况下，打方向没有甩尾感觉。开起来哪吒汽车，有一种车随心动，人车合一的感觉。 最满意的是哪吒汽车的外观颜值，轿跑车型，流线车形，宽大的车身，低趴风阻设计。不就是追风少年所要拥有的一台车吗？ 其次是哪吒汽车S的空间很宽敞，内饰也很漂亮。座椅设计人性化啊，时间做的话不会感到疲劳，后排空间够用就好。一车5个人坐进去丝毫不感觉到空间紧张。
哪吒S最满意的就是外观颜值，低趴的车身感觉低调沉稳而两侧流畅的线条充满了运动气息，前脸狭长的LED大灯和进气格栅浑然一体没有突兀感，日间行车灯在行驶时熠熠生辉，整车看着很犀利很有野兽般的凶猛性，车尾部分设计独特，贯穿式尾灯辨识度极高，整车溜背的造型非常适合年轻人的品味，其次就是对于续航里程很满意，纯电310km的续航在同级别车型中也是中上的，夏天我也是全程开着空调驾驶，基本续航里程能达到250公里左右，球天的话续航更是能达到300左右，这样的续航对于我来说基本五天充一次电就可以满足我的日常用车需求，朋友家人对我的哪吒s也是赞不绝口，让我倍感自豪。
最满意的就是该车的设计风格，采用数字化设计语言，战斗机式的前部进击曲线与犀利的整车线条，充分彰显出跑车应有的个性。源自经典coupe与现代宽敞座舱融合的侧影，搭配侧部的斜直线特征，完美展示了跑车的性感身材。而前轮包处上扬的亮条与后三角窗处的亮条前后呼应，尽显力量感和运动感。
外观是很帅气的，不管是前脸还是尾部的设计都非常的霸气，把不大的车身拉的很长。他的腰线非常的善良，一直延伸到位。内饰的整体设计感不错，氛围感营造的也很好，目前我看了很多车就是10-25w左右的，就哪氏s外观好看也适合年轻人。
自己人生的第一辆车，充满期待，在毕业工作之后，自己再三考虑，结合父母给自己的预算，自己买了这辆新能源汽车-哪吒 S，试驾的时候，我就对这辆车印象深刻，起步快，提速快，颜值高，内饰充满科技感，价格不算太高，这是我对这辆车的最初印象，后来又试驾了很多车型，都没有哪吒 S 给我的感觉好，最后毫无悬念的订下来哪吒 S，没想到一周多的时间，4S 店就通知我可以提车了，这提车速度真的是太快了，对于炽手可热的新能源市场，真是给我大大的惊喜。经过一个多星期的磨合，我发现这辆车确实很优秀，跟我对她的第一印象一样，颜值方面，真的是越看越耐看，想不到我刚刚工作的年纪，就能买上一辆跑车，同时都投来羡慕的目光，瞬间给了我很大的自信，车的性能方面，作为小白，驾车技术一般，练车也是拿单位的车练的，哪吒 S 这辆车起步快，提速快，操控灵活易上手，对于小白来说确实太友好了，使我觉得开车并不是一件很难的事。用车成本方面，这辆哪吒 S 真的是太省了，充满一次电，可以开一个星期，而且还支持快满充，充满一次电，才 10 几块钱，用车成本实在太低了，真心适合我这种刚上班，工作只有 3000 块钱左右的工薪阶层，总体来看性价比较高。
外观大气上档次，性比价高，整体用料方面扎实，驾驶感受好，车身稳定性高，智能化升级快，提车前比我想象的更好
前情提要：本着买个车上下班通勤遮风挡雨（通勤上下班来回20公里吧）想要空间大，配置高，颜值高偶尔长途的车，接下来就是一些用车的感受了我分了几个点大家可以针对自己关注的点，参考一下 1.颜值外观：说白了真的这个车的外观第一眼就给我整心动了，咪咪眼的造型，大宽体，贯穿尾灯，还有漂亮的流线，没有任何可以吐槽的地方，当然仁者见仁智者见智，买车自己喜欢就好，看着舒服就好2.内饰：因为我入手的小版黑内黑外（黑色永远的神）没有麂皮的包裹，软皮的包裹我觉得手感也不差，小液晶屏外加一个17寸的大竖屏视觉上也挺震撼的了，该显示的信息都很清楚，扶手箱水杯架，开关的阻尼还比较舒服，方向盘仿的特斯拉的方向盘，很简单但是够用，方向盘裸的触感也不错，很贴合手掌，上面方形的处理可以清楚的看到仪表显示的信息，两个遮阳板都配备了带灯光的化妆镜。有的人会吐槽那块塑料贴木纹的饰板，我觉得挺好看的起码不违和。 内饰小槽点：1.被网友吐槽最多的车窗升降按键是触摸按压式，注意是按压式，不是单纯的触摸，确实会有一点不太舒服相对实体按键，这边如果可以厂家给免费安排成实体按键会更好（当然概率不大）不过我经常语音控制也就还可以接受2.阅读灯，是真的很暗，在地下车库开了和没开区别真的不是特别大，这个真的建议厂家改进一下，有时候需要找东西需要开灯，我都打开手电筒。3.双闪：触摸式的双闪开关，在开关阅读灯的时候会误触，这点也不是特别舒服。内饰方面整体还是不错的，包括一些走线还都是挺精致的，这个价位给的这个用料我觉得可以了，一些小问题只要自己可以接受就可。 3.行驶质感：隔音方面因为我的是小版单层无框玻璃，厂家说是加厚的，确实是，因为我对比过深蓝sl03 ，明显是厚一些的，隔音还是比较不错的，平时上下班平均时速也就60左右，静谧性做的还是不错的，高速上开到120，最大的声音就是胎噪，风噪的抑制还可以，不过在车里正常的声音说话都可以听得到不用喊的。再说地盘，前双叉臂后多连杆的配置应该是蛮不错的了在这个价位，我也是业余选手感受不出来，颠簸路段还是会有明显的震感，但是传到身上的时候没那么大的感觉，平时公路开，行驶起来还是比较整的，转弯时方向的指向性也比较快速明确，以为4.9米的车长后屁股会跟的慢一些实际开起来真的很不错。4.车机系统：车机语音响应还是比较快的，就是有时候需要咬字稍微清楚一些，还有需要特定的文字才可以理解你想要干什么，连续语音操作都没有什么问题，车机自带的导航也不错，没有延迟和卡顿，音乐和视频需要用车机自带的app这点没有比亚迪做的开放性的系统好（不可以下载第三方音乐和视频app）但是音乐的话我都是用手机蓝牙放歌，视频基本用不到，实话上了车都玩手机，谁去看那个车机的视频或者电影，中版会有一块娱乐屏，我还是觉得没有必要，手机完全可以满足你的需求，觉得屏幕小，用平板看也可以啊，而且娱乐屏的角度只能允许你在特定的一些角度去观看。360全景影像是一个比较大的槽点吧，3d模式不清楚，画质也很一般，我一般用2d模式，但是转弯倒车弹出360还是比较敏感的，这点点个赞。 5.能耗：增程小版，官方续航1160，我充了4次电了，都是快充，速度还是挺快的1个小时左右差不多20到100，续航的话因为我是一直开空调续航我觉得会打个8折左右吧，提车快1个月，加了200块的油也就用了10块钱的吧，基本没怎么用，想着有权益免费充电，一般不安装充电桩增程会送1年1000度，纯电送两年2000度（好像是）三元里的电池稳定性还可以吧，因为开的公里数比较少这一块没啥发言权所以大概就是这个样， 最后补充一些吧：反正我的话，买车我就自己觉得帅，开起来自己觉得舒服满意就行，车子本来就是消耗品，买车前就想着保值不保值卖了能回多少血，我觉得就掉进怪圈了，自己舒服就可以了。很多人会说这个企业会不会倒闭，我觉得没所谓起码当下这个车让我觉得还是比较满意的，活在当下自己心态也会好很多。任何车都有缺点和优点，所以买适合自己的最重要了。最后也希望哪吒汽车也越做越好，即使更正用户的反馈，车企才会越做越好。
最满意的就是外观和配置了.轿跑范很足.车头给人的冲击感很强.隐藏式门把手.无边框架车门.1.9平大天窗.然后就是底盘很不错. 底盘前双叉臂和后五连杆这个价位很强了.调教的也不错.奔驰的感觉.L3级辅助驾驶.纯电310公里还可以烧油.解决我的续航焦虑了.
最满意的就是这款车的外观，流线型的车身造型非常的帅。采用进攻式的前脸，彰显的霸气十足，还配备了隐藏式的门把手，体现的非常高端上档次，19寸的轮毂，抓地起步非常给力，日间行车灯和LED大灯组合而成的灯，闪闪发亮，满满的仪式感，除了外观之外就是他的科技感，全车无一按键，全触屏以及语音操作很有科技感，再一点儿就是这个车的空间，空间也非常大，很舒适，说到最后就是它的性价比，性价比是在同等级别中是最高的，油耗也很低，也非常省电，费用都很低，属于经济型家庭用车。
哪吒S设计都是十分讲究的，做工也显得很细致。车子的外观是那种设计的比较时尚大气的，感觉就是走在时尚的前沿的感觉，这个颜值不仅仅包含了车子全体的外观规划，还包含车子内饰方面的规划。
第一，车的外形绝对炫酷。走到哪里回头率都是非常高的。 第二，车的足够大，车长将近5米，车宽将近2米。轴距将近3米。车内空间相当优秀。 第三，车的科技感十足，车内超级大的中控屏。哪吒语音助手，可见即可说。整车OTA在线升级。手机可远程控制。人脸识别。AI智能手势识别功能。隐藏式仪表盘。车载Wifi。 第四，车的L3级辅助驾驶功能特别优秀。自适应巡航，防碰撞，车道偏离预警，开门预警，车道保持，智能巡航，自动泊车等都不在话下。另有高速领航辅助，记忆泊车，城市领航等更高级别的体验。更有最实用的魔法召唤，特别实用。 第五，里程超表。纯电续航满电310公里，全程开空调3档，温度最低，车载3人。高速百分之80，城市城市道路百分之20的路况下。实际里程236公里，掉电210公里。超表26公里。
作为一个年轻小伙对车辆的选择，选择哪吒S最满意的地方就是哪吒S 的外观、颜值和造型。哪吒S 这款车最早是关注剪刀门设计，别具运动风格。考虑再三还是选择的正常车门，选择的是增程版1160续航的小版，谁让咱们是年轻人。哪吒S的低趴车型设计，就是一款轿跑车型，车长4980mm,车宽1980mm，车高1450mm,轴距2980mm,尺寸达到B 级别轿车级别，宽大的车型更稳定。车身颜色选择了绝尘银色，符合年轻人的色调及个性。还满意的是哪吒S 的极致操控底盘，哪吒S底盘采用的是前面双叉臂独立悬架，后面五连杆独立悬架，该底盘悬架是目前跑车才配备的。470mm超低重心，基本上就是贴地飞行，不止于动感。车辆时速80码的时候忒别的稳定。车身前后轴荷比50:50达到最佳比例，麋鹿测试80KM/H，稳定性特好。跑长途的时候车辆是真的真的特别稳。
由于买的是22款的小版，整个车的玻璃升降功能是全触摸控制的，用起来非常不方便。好在是有语音控制，响应也够及时。
1 车内实体按键少，全车车内几乎没什么实体按键，包括窗户、座椅和后视镜的调节。比如窗户升降，开车盲操作的时候容易出错，而且主驾驶位只有两个按钮控制主副驾的车窗。 2 后备箱开口小，放东西不方便。 3 底盘太低，经常蹭底盘。
最不满意的地方是天目有些不隔热，说是能阻挡85%的热量，可能是我提车那几天温度比较高，车内开启空调，还是感觉头顶很热，没有他们所说的能阻挡85%的热量。给我的销售顾问反映了一下，销售顾问立马给你安装了一个遮阳帘，头部的温度显示不是那么热。这好像是所有新能源车带有宽大天幕的通病，看来以后还需要慢慢改善。
不满意的是该车虽然有宽阔的观景天幕，虽然保证了该车美观，但是天幕的隔热效果确实不怎么理想，还需要个人买个遮阳设备才可以抵挡强烈太阳光。
比起很多同系同价格车来说，无功无过的感觉，哪吒还是算是把操控玩的比较认真的，车型大不好停车，智能化方面还有待升级提高，不过平时还是自己手握方向盘比较稳，安全驾驶第一哦！
1.辅助驾驶功能了.更新太慢了.现在ota1.4.6更新了ACC.太想体验自动泊车和魔法召唤了. 2.仪表台的塑料件还是比较多的，特别是这个木纹的塑料板，看着还不错但是摸上去那就是另一个感觉 3. 360°清晰度真的是让人看着犯晕（希望可以进行一个升级） 4.很多功能不可以用（敬请期待）希望快点更新出来 5.就是车机不带网易云音乐很难受（希望可以做更新）
要说最不满意，那我就要吐槽一下了，这个车的升级频率实在是太高了，很多功能刚开始都是不能用的，都是需要后期一点点升级才能实现。
各方面都表现不错，是有道理的，冲着安全性能和它的良好口碑，只是最不满意的就是车子的减震效果，我还是觉得有点不太好的。开的时间长了也就会习惯了，这个价位的车我认为还是很划算。
目前使用下来，没有特别不满意的地方。主要是车的回头率太高，走到哪里都被问是什么车，都少钱等。不回答又不礼貌。不过也确实满意了一些小小的虚荣心。
不满意的是智能驾驶辅助功能还没有开通，销售顾问告诉我需要等到下半年才会开通，时间上有些失望。希望尽快开通智能驾驶辅助。刚提车1个月时间，就是对各个控制键不是特别熟悉，看来是需要一个熟悉的过程，看来太智能的东西都是要慢慢熟悉。还有一点不满意，车上说的是1.9平方的全景隔热天幕，能阻挡99.9%的紫外线和85%的热量，但是现在这天还是太热，好像达不到能阻挡85%的热量。
虽然这台哪吒S有不少的优点，但是也不是完美的，个别的细节也需要提升。比如主动降噪功能，还有就是减震缓冲效果一般。
前脸的细长大灯设计让整个车都充满了一股“哪吒”味儿 车尾造型：贯穿式的尾灯并不是一条直线就能解决，而是由两边箭头相连。 车身做工：哪吒的车用料十足，在直播拆车的时候能看出安全感满满！也只有真材实料才敢于直接直播拆车。
我对哪吒s属于一见钟情，真是太好看了，完全造在了我的审美点上，看了这个车在看其他的车总感觉不好看，低趴的前脸，跑车的造型，修长的流线，咋看咋舒服，配上245/45/19的超宽轮胎，真是绝了，不管停在哪里都有人驻足观看，然后上来问问这是什么车，最夸张的是遇见个小朋友站在车边让妈妈给他照个相这种轿跑类型的车是我最喜欢的，我的第一辆车是凯迪拉克ATS，就是这种轿跑类型，这个车更大，更好看
我对哪吒s属于一见钟情，真是太好看了，完全造在了我的审美点上，看了这个车在看其他的车总感觉不好看，低趴的前脸，跑车的
外观 最满意的当然是外观,打败了众多的竞争者,说 实话哪吒的其他人都应该给设计师和下面的 销售大大的感谢,感谢他们才没让我退订提其他车,至于外观有多帅气,都在图里了，外观绝对值得5颗星
哪吒 S 在外形方面非常炫酷。非常吸引人，外观设计时尚大气，车身线条流畅，给人一种强烈的科技感。让人一眼就能爱上它，特别是前后大灯的设计，非常犀利，让人过目难忘。
最满意的就是那辆汽车的外形设计。冷眸LED超宽距透镜式前大灯，画戟LED后贯穿式灯组，峻眉LED日间行车灯 加上前机盖儿发光logo，让哪咤S更有运动风格。 我选择的是黑色内饰，黑色外观。没有选择其他颜色，是因为我觉得黑色更稳重。运动中带着稳重色彩。
外观方面我觉得是非常非常可以的，在这个价格区间哪吒的外观绝对是最顶级的存在，犀利的日间行车灯，开上它以后，始终有一种不想去和任何车去比较的心，总的来说哪吒s的这个设计绝对够哪吒。
外观在10-25万的级别里面绝对是天花板的存在，对于我这种喜欢车长的人来说这车太帅了，整个前脸的设计给人一种低趴俯冲的运动感，犀利的咪咪眼大灯看起来很有视觉冲击，加上中间的车标能点亮，开出去的辨识度非常高，车尾的贯穿式尾灯晚上点亮后更能凸显这车的帅气，当然车头的两个咪咪眼灯亮起后显得更加抢眼。
一招入迷外观特别帅，原车是黑色，帅呀，洗车后全是划痕，受不了啦。最近才改了颜色，祖母石绿色，骚中带稳的颜色。这个外观20年都不过时666给你们看看我的
哪吒s的车辆造型非常独特，超大的车身配上轿跑的造型，以及哪吒元素的搭配，使这辆车走在马路上非常拉风，隐藏式车门把手和无边框车门，以及分体式前大灯，都提升了整辆车的气质，开起来特别有门面。
外观肯定是没问题的 第一眼看过去很像跑车 从前脸看车体很宽，实际数据1980cm 又比较低趴 姿态很好 有点向前俯冲的感觉 不过不用担心底盘太低的问题，离地最低12cm日常通行肯定没问题，设计线条又比较简洁，很符合现在年轻人的审美，尤其是前面的一字型俊眉冷眸灯语系统，凌厉的气质，解锁的时候我真的被拿下哈哈哈
选择这辆车就是在外观了.咪咪眼很犀利.车头宽体.点亮式logo.隐藏式门把手. 屁股则是晚上点亮尾灯后会，才能凸显出这个车尾造型的帅
哪吒s的外观颜值简直没得说，百万级别的气场，当时买这款车的最重要因素就是因为它炸裂的外观吸引着我，前面眯眯眼的灯，显得车头部很有战斗力，车尾采用了溜背设计，运动感拉满，贯穿式的后尾灯，加上车头可亮的LOGO，在夜间行驶的时候辨别度是非常的高，同时回头率也是最高的一款颜值车。
这个车整体简洁大方，整体的设计还是比较耐看的，看着非常的喜欢，车身线条也很流畅，反正看起来蛮顺眼的，我们都是挺满意的，设计上简直就是完全从客户的角度需求设计的，一切都是刚刚好好的合适。
车身造型无与伦比。炫酷，大气。低趴的造型，更加增加了车子的动感。 全车：全车的各个细节都做的十分到位。
哪吒S 这款车，是一款科技融合极动美学的一款车。低前脸设计，低风阻玻璃，低趴车身，将科技智能和运动美学完美融合，很年轻很时尚，配备无边框车门，超级大的全景天幕，更是让人爱不释手。 车头造型：冷眸LED超窄距透镜式前大灯，亮度更亮。发光前LOGO灯让车辆更耀眼。 车尾造型：画戟LED后贯穿式后尾灯，亮度更亮，在晚上的时候更方便寻找车辆。
作为一台新车型，哪吒S也采用了新的设计元素。前脸更加立体，更具层次感。LED大灯组晚上很亮，车尾的贯穿式尾灯也成了合众汽车的标志性设计，哪吒S的后悬挂采用了五连杆的独立悬挂，遇上些比较大幅度的颠簸或者坑洼的时候，减震效果不佳。
我买的是黑色的内饰，由于小版没有副驾屏幕，副驾前面是一个黑色面板，希望后期可以选配。 哪吒的内饰可以用简洁又不失科技来形容，座椅舒适，配有座椅加热在冬天更温暖。 座椅舒适性：座椅包裹性很强，安全带可以上下调节，电动座椅和记忆/迎宾功能非常人性化。 第二排舒适性：第二排非常舒服，有电动调节座椅，家里人经常在车上坐一会儿就睡着。
哪吒S的最大亮点就是这个大屏幕，另外整个内饰大面积采用了软包覆，仪表板与奔驰EQE、奥迪Q4 e-tron等豪华车差不多
内饰属于标准的新势力内饰，设计简洁，全 是屏幕，翻毛皮和真皮混搭也营造了一定的豪华感。顶棚也用了翻毛皮，配合灰色的颜色，高档又豪华。
进入车内，哪吒 S 的内饰设计也让人眼前一亮。能摸到的地方都是软包，中控屏幕非常大，显示效果清晰，操作也很流畅。座椅采用了高级材质，支撑性包裹性都很好，坐起来非常舒适。
内饰是黑色内饰。稍微有些不足。内饰材料用料比较讲究，材料接口细腻。空调分区控制，前排空调出风很足。后排抽风也很顺畅。 座椅舒适性：座椅坐着很舒服，符合人体力学设计。前排座椅是8向电动调节，富加宜6向电动调节座椅。前排座椅有迎宾及记忆功能，而且还有座椅加热功能。真的很舒服。后排座椅靠背有电动调节，27度到35度，根据自己的习惯进行调节。
内饰材质质感很好，非常柔和细腻，座椅填充物很足主副座椅还有记忆功能，主座椅还有4向调节功能，包裹性很好。
内饰做的也非常不错，是个人比较喜欢的新能源内饰简洁风，中控台上17.6英寸超薄中控屏，看着也非常大气。个人认为内饰里最喜欢的一点是方向盘的设计，在操控中握感也很舒适，大大减轻了驾驶疲劳。车内全包的皮质座椅也赋予了驾驶员和乘客极高的舒适度。
这辆车内饰给我的最大的感觉就是科技感十足，内饰的超大的三块儿屏幕配上简单大方的布局，以及动感的座椅，让我对开车这件事爱不释手，作为自己的第一辆车，让我充满自豪感，喜欢上开车，喜欢上哪吒s。
其实也对比过其他的车型，现在的新能源都很卷了，各种各样的内饰拼接都是满配了，喜欢哪吒的一点就是他的设计会比较从容，完全抛开了传统车型这种内饰包裹的起伏点，非常的简洁有力，第一眼看上去就觉得空间蛮大的，中控屏第一眼过去有点突兀，但是配合它的副驾驶，还有仪表盘，时间久了还觉得蛮协调，很实用，各自发挥自己的功能，控屏其实很好用，反应又快，而且它可以把你一个行车所需要的数据，包括娱乐功能都同时展现在上面，人家的ota也很人性化，没错，越来越好用了。标准的五人座空间吧，也不是说特别大，但就是舒服。
比较豪华的.座椅通风加热会很舒适.S大版还配有按摩.（比较适合长途).氛围灯也很好看.还有智能的抬头显示.后排的电动座椅调节.非常适合家用.还有大天窗泰酷辣
这款车的内饰非常的简单大气，上档次，车内用料也很十足，整体彰显出一种低调奢华有内涵，整车是全景天幕，非常的好看，座椅采用的是全包裹式，坐上去之后很舒服，第二排的人坐起来也很舒服，空间很给力。
这款车的内饰还是可以的，很多细节都处理的很好，就连小细节的地方，一样看的出是用了心的。风格是很沉稳的，摸起来的手感很舒服。和外观风格差不多，都是那种成熟稳重的风格，内里的空间布局合理，各有各的特点，组合起来又不会显得突兀。
内饰颜色上显得有些纯黑内饰，色彩有些单调，但是皮质软乎，坐着也舒服。哪吒S的内饰来说能说的过去。 空调效果：空调效果很棒，打开既出冷风，热风还没有试过，而且后排出风口效果很好，
17.6英寸中控大屏好用，尤其是语音识别控制，可以操作导航，娱乐等等功能，基本上和用车相关的，都可以用语音完成，在线娱乐，智能车机可以在充电的时候解决无聊，也可以增加驾驶安全。
前排位置非常宽敞，脚怎么放都舒服，副驾前方腿能够完全伸直。（170） 第二排空间：作为一台B+级别的车，后排空间给的十分大，后排座椅可调节角度使后排能够更加舒适，更适合家用！
我是173身高，体重75公斤，属于中等身材，但是坐进去感觉不到一点拥挤，非常宽敞，后排同时坐三个体重超过180斤的大块头竟然也不拥挤，毕竟这车有着1.98米的车宽，反正我没见过比这个更宽的轿车了，我这个身材坐在后排还有非常宽的距离，是可以翘起二郎腿的，中控台扶手箱的空间很大，平时杂七杂八的东西都可以全部扔进去，无线充电的地方还有两个放水杯的地方完全够用，大屏幕下面还有一块地方可以一些证件票据之类的，顺手就能拿，很方便，手套箱里放一些手续，小工具，湿巾，纸巾之类的也足够用，美中不足的就是我买的2022款增程小版没有灯光，如果能加上一个灯光就完美了，后备箱空间不算大，但也够用，放进去三个行李箱也还可以了
我是173身高，体重75公斤，属于中等身材，但是坐进去感觉不到一点拥挤，非常宽敞，后排同时坐三个体重超过180斤的大块头竟然也了
内饰属于标准的新势力内饰，设计简洁，全 是屏幕，翻毛皮和真皮混搭也营造了一定的豪华感。顶棚也用了翻毛皮，配合灰色的颜色，高档又豪华。 ☆ 空间设计亮点：空间对于我来说绝对够用，因为个子不是很高,174左右,在主驾调整好我的坐姿后（偏躺，绝对舒适那种）后排还有两拳的空问，尤其我家人身高都不是很高，所以更加富裕，跷二郎腿毫无问题，车也很宽，相对于我以前的车来说,宽出来不少,所以在满载的情况下,也 毫不拥挤。 虽然说后备箱略小，放不下太多东西，但是有前备箱能弥补空问,像纸力、灭火器、充电 枪放电枪、和一些琐碎的物品都放在了前备箱，两个加一起就能等于很大的空间了
哪吒 S 的空间表现令人印象深刻。无论是前排还是后排乘客，都能享受到宽敞舒适的乘坐体验。头部和腿部空间都非常充裕，让人感觉丝毫没有压抑感。 车内的储物空间也设计得非常人性化。中控区域有一个大容量的储物格，可以方便地放置手机、钱包等小物件。此外，前后排车门上的储物格也足够大，可以容纳水瓶和其他物品。 哪吒 S 的后备箱空间同样令人满意。它能够轻松容纳几个行李箱，对于家庭出行或长途旅行来说非常实用。而且，后排座椅还可以放倒，进一步扩大后备箱的空间，方便搬运大件物品。 总的来说，哪吒 S 在空间方面的表现非常出色。宽敞的乘坐空间和充足的储物空间，让人在使用过程中感到非常方便和舒适。
追风小伙的身高1米75，体重70公斤，坐在驾驶席，空间很宽敞，头部空间也很充足。后排坐上三个人，丝毫没有空间问题。而且这个座椅有座椅记忆功功能，能及时调整自己座椅位置。 后备厢容积：后备箱空间能有335L，能撑得下所有的随车物品。而且是电动尾门。只需要轻轻一按就能解决所有问题。 车内储物能力：哪吒汽车的储物空间很多。像车门储物格，后座椅中间扶手，中间扶手箱。哪吒S的空间不是最多的。但是哪吒S的空间是最实用最不能少的。
车内储物空间布局合理，中央扶手还有储物格都可以放置一些小物件比如我的手包钱包等等，车长接近5米轴距接近3米所以车内驾驶位置很宽敞，我身高185厘米坐着觉得很舒适，头部和车顶还有一拳距离，驾驶视野很开阔没有盲区，第二排满坐的情况下也没有拥挤感腿部空间富裕，和朋友们一起边开车边互动别提多惬意了，后备箱容积超大自驾游放几个行李箱没问题，
哪吒S内部的乘坐空间充裕整体车身的宽高比为1.36在整体尺寸上，哪吒S长近5米、宽近2米、轴距接近3米这个尺寸已经非常接近C级车了，与B级车相比也很有优势，有更宽大的后排空间整体造型偏宽大，车高较低，人的乘坐姿态会略微后躺一些在外观上给人一种跑车的肌肉感在乘坐时也有一种开跑车的既视感。 有一点就是后备箱空间牺牲的有点多了。
空间对于我来说绝对够用,因为个子不是很高,175 左右,在主驾调整好我的坐姿后（偏躺，绝对舒适那种）后排还有两拳的空问，尤其我家人身高都不是很高，所以更加富裕，跷二郎腿毫无问题，车也很宽，相对于我以前的车来说,完出来不少,所以在满载的情况下,也毫不拥挤。 虽然说后备箱略小，放不下太多东西，但是有前备箱能弥补空间,像纸力、灭火器、充电 枪放电枪、和一些琐碎的物品都放在了前备箱，两个加一起就能等于很大的空间了
静态体验副驾驶腿部空间大，我175，正常坐姿腿可以打直。后排座椅也舒服得益于可调节靠背，中央扶手放下来妥妥的4座中大型轿跑天幕也是真的大。后备箱吧有点小了，纠结就在于这点。后面带女朋友来看了也特别满意，2个颜?哈哈，后排大东西就放后排吧，接受了
空间上非常宽敞，车内储物格非常多，妥妥的bB级车配置，第一排空间最宽敞了，坐在里面，非常舒服宽敞，我身高165厘米，坐在里面，头部还有接近3拳的空间，腿部空间更大了，座椅调到最后面，简直是老板躺，第二排空间还可以，完全够用，地板是纯平的设计，5个人坐在车内完全没有问题。而且中间储物箱和后备箱空间都非常大，前排机盖下面还有一个隐藏式空间，真的是有多又大，惊喜满满。
其实也对比过其他的车型，现在的新能源都很卷了，各种各样的内饰拼接都是满配了，喜欢哪吒的一点就是他的设计会比较从容，完全抛开了传统车型这种内饰包裹的起伏点，非常的简洁有力，第一眼看上去就觉得空间蛮大的，中控屏第一眼过去有点突兀，标准的五人座空间吧，也不是说特别大，但就是舒服，后备箱放的东西也多，车内空间基本够大使用
长4980 宽1980 我178在主驾调整好我的坐姿后(偏躺,绝对舒适那种)后排还有两拳的空间坐后排 头顶有一拳多跷二郎腿毫无问题，车也很宽，相对于我以前的车来说,宽出来不少,所以在满载的情况下,也毫不拥挤。 虽然说后备箱小，放不下太多东西，灭火器、充电枪放电枪啥的足够了
这款车的空间还是很不错的，完全是够用的，像我这种1米89的个头也不会觉得顶头，，腿也很宽敞，前排空间非常宽敞，座位的包裹性也非常好，副驾驶空间也很给力，跑起长途来都不累，后排的话还有行政座椅。坐到后排很有档次感，坐三个人也不会觉得挤，这个车的储物能力也很多，不管是中央扶手还是后排都可以放一些小东西，而且后备箱空间也不错，只是后备箱开口稍微有点低。
空间看的话我觉得是够用的，空间完全没有问题，一点也不会觉得拥挤，设计的也是比较合理的。坐着不会觉得局促，出去玩的时候要带的东西都塞在后备箱里，完全放得下。
车的空间足够大。无论是腿部空间还是头顶空间都有足够空隙。手扶箱，门下，手套箱等储存空间也足够优秀。 ☆ 空间设计亮点：手扶箱分为两个。前面的有手机无线充电，可以给手机充电，也可以给车钥匙充电。平时没有充电需求时可以放抽纸。半自动盖板，关闭后看不到凌乱。后手扶箱里空间足够大。可分层放置物品。 全景天幕：车子配备1.9平方全景天幕。
哪吒S 的空间是没得说，车辆长宽高的数据都在那放着，超长的轴距对应的就是车辆空间大，1米75的个头坐在前排没有问题，腿部空间宽敞，不受约束，电动真皮座椅八向调节，保证前排空间宽松。后排空间基本上能达到使用需求，坐在后排，后排座椅能有27-35的电动调节，坐着更舒服。 乘坐空间：前排座椅空间宽敞，座椅也都是电动座椅，调节起来很方便，驾乘人员乘坐起来也舒服。 后备厢容积：后备箱空间别人嫌弃小，轿跑车型的后备箱都没有特别大的，哪吒S的后备箱空间足够使用。而且配备的电动后备箱，使用起来更方便。 车内储物能力：哪吒S的储物空间很丰富，四门内衬护板上，中间扶手箱，还有储物盒，前排座椅后面的储物袋，储物空间很多。
方向盘轻重：方向盘有三种模式可调节，我个人比较喜欢舒适模式。 刹车灵敏性：刹车有两种模式，同时还在设置页面有舒适停车功能避免刹车时点头情况。 跑高速：高速我通常使用的是性能模式，感受狂野性能，加速有力超车方便，由于哪吒比大部分车都宽，超车转弯时能感受到车给你带来的稳定性。
6.9秒的百公里加速带来的感受是真爽，特别是前50公里的加速，推背感超强，操控也非常给力，指哪打哪，底盘非常扎实
驾驶感受：650的四驱,百公里3,9s不是盖的,在封闭道路 踩了下0-100,起步的瞬间就把我按在了座椅上,总体来说前段加速最猛,后段略显平稳,反正在市区里属于动力过剩型,平时我的开法还是以稳健开法为主,经济模式和舒适模式居多，毕竟拉着一家人开运动模式大脚踩会被骂的，哈哈哈。 平稳驾驶时，底盘比较紧致，操控性很强， 80公里时速变道也没有不稳的感觉，但是就是在过一些稀碎的路面时，反馈太清晰，对 舒适性有一定的影响，总得来说还是操控＞ 舒适，属于调校问题，不属于缺点。总体来说还是操控和舒适都能兼顾到。
驾驶感受：在动力方面，哪吒 S 搭载了高性能的电动机，加速非常迅猛，提速非常快，动力输出也非常平顺。快速行驶急转弯也不会有倾侧感，过坑洼路段也没有颠簸感，方向盘也非常的轻便，好使用，指哪打哪很精准，而且，这款车的续航里程也让我非常满意，日常使用完全没有问题。
哪吒汽车S的车长是4980 mm，车宽是1980mm，车高是1450mm，轴距是2980mm。哪吒汽车配备了170千瓦电机。电机总扭矩310。车辆大丝毫不影响车辆提速。0~100加速6.9秒。车上坐5人的情况下，提速也没有受到影响。 车辆配备了19寸轮毂。前面是双叉臂独立悬架，后边是5连杆独立悬架。车身特别稳。时速80码的情况下打方向没有车辆摆尾的感觉。在高速行驶过程中急刹刹车。车辆有紧急制动功能，没有刹不住车的感觉。 方向盘轻重：方向盘有三种转向模式。正常舒适和运动三种模式。可以根据自己的驾驶习惯和周围的路况，选择自己的方向转向模式。
哪吒S加速很快，轻踩油门车子就疾驰而过，油门反馈非常灵敏，要是一脚地板油就能体验推背感的刺激，多种驾驶模式运用自如，前双叉式独立悬架和后五连杆独立悬架使得减震很好，在经过坑洼路段时基本感觉不到颠簸感，底盘用料扎实高速过弯并线车身很稳健随车性很好，L2辅助驾驶系统让我在行车时得心应手没有焦虑感，前后雷达和360度全景影像让我在移动车辆时能清晰的查看四周地形避免擦碰很安心，而11个摄像头加上12个超声波雷达和5个毫米波雷达让哪吒S拥有无所不能的能力，就像一台能独立思考的电脑版神奇，方向盘很轻盈，操控很好。
因为之前没接触过新能源，驾驶过一段后哪吒带s给我的舒适度是之前我那辆油车无法比拟的。超长的轴距给后排留足了空间，加上可调节的座椅，舒适度感觉直逼迈巴赫，甚至有过之无不及。值得一提的是该车的智能语音系统，只要唤出“你好哪吒”说出你的指令即可，毫秒级反应速度，在你开车时完全可以解放你的双手，避免了很多麻烦。音响方面做的也不错，听歌时重低音把每首歌拿捏的都很到位。接近两米的车宽，使该车在路上行驶的时候足够的稳健，加之极具操控性的方向盘设计，使该车的驾驶感受犹如德芙一样丝滑。
驾驶感受：从提车到现在半个月多时间，目前行驶了400公里了，整体的驾驶质感挺好的，车身宽大低趴像是过急弯之类的很稳健，转向舒适精准指哪打哪，玻璃的隔音效果还可以，行驶在路上有有轻微胎噪放点音乐就可以了，悬架软硬适中底盘扎实，滤震性很好，过坑坑洼洼的路段没有晃动感。 刹车制动灵敏无延迟，刹车距离舒适可控。
操控确实好，感受得到底盘调节还可以，也看了底盘用料确实不错，提车去上牌的时候，销售给我踩了一下，加速也得劲，当然现在开了6000公里习惯了这个感觉，更想试哈3.9秒的嘿嘿。
自己在单位驾驶过油车，坚定了自己买油车的信念,哪吒s是混动车型，不仅具备电车提速快的优点，还具备油车的延续性，初次开上这辆车，被强劲的动力震撼到了，起步非常快，弹射起步，推背感强，超车迅速，开着就像一辆跑车，非常适合年轻人。
我虽然是冲着他的颜值去的，但是试驾的时候也有感叹底盘不错，前双叉臂后五连杆的悬挂其实很多车子都在用，但是哪吒s这款底盘加上它的一个动力，包括刹车系统的调校看数据就是很运动的一个风格，但是开起来又觉得很稳，方向指哪打哪，高速过坎的重心也很扎实，极速下转弯的变向也很稳，车随人，人随车，就这么着吧
驾驶感受：功能键很少，都是通过语音交互来实现，操控起来可以对比跑车，方向盛电子助力很轻并且 可以根据不同人的驾驶习惯调节方向盘的轻重程度，还可以调节能量回收，刹车，悬架等模式，因为车子不一定都是我自己在用，满足了家里所有的开车风格，提速也相当给力，0~100只需要 6.9秒。不像有些品牌的电车动能回收那么猛，就算开低回收模式，一松油门都还是明显的急刹 感，也不像某些品牌提速过于猛，容易晕车坐吐。哪吒S的提速调教还是挺好的，踩下油门能 明显感觉到速度的线性提升，开低动能回收模式 松油门，虽然会慢慢减速，但没有什么顿挫感，几乎和油车无异。
驾驶感受是非常优秀的，底盘也很棒，起步非常的快，真的可以实现3.9秒加速，推背感特别特别的强，日常出行游刃有余，即使坐满人的情况下，动力也没有出现不足感，上坡的时候只要轻轻一脚就上去了，开着空调也不会受到影响，操控起来也非常的好，上手车身也非常稳，有个急刹或者急转弯的时候也不会出现晃动感，方向盘适中，转向灵活轻便，指哪打哪，操控起来一点儿也不费劲儿，过个弯道和窄路时也很轻松，刹车和电门的踏板很轻便，踩起来比较舒适，反应更是灵敏，作为家庭用车，这个车整体感受非常的nice。
开了一段时间就好多了，对各个部分都比较自然。这个车子的操控我挺喜欢的，转向时方向盘手感也不沉，设计的很合理，平时开车的时候很稳定，大大增大了车子的安全系数。
驾驶感受相当优秀 起步/加速动力：动力足，在红绿灯我都是第一个出去的。百公里加速只要6.9秒。像飞机起飞一样顺滑。 开空调/满载加速：开空调，满载也没有任何卡顿。 方向盘轻重：方向盘轻重可以选择模式，能更好的适应自己的驾驶习惯。不再是人适应车，而且车适应人。
哪吒S的加速很快，提速不卡顿十分顺畅，0-100的加速6.9秒，IDB集成式制动系统，EPB电子刹车系统，让刹车更平稳。哪吒S 底盘是前面双叉臂独立悬架，后面五连杆独立悬架，在高速过程中，弯道或者并线没有甩尾感觉。 起步/加速动力：哪吒S 配备170千瓦电机，提速很快，百公里加速6.9米秒。让哪吒S享受50万级别轿车加速感受。 开空调/满载加速：开启空调对动力提速不受影响，车辆上坐满人对车辆加速没有影响，提速同样刚刚的。 方向盘轻重：方向盘有三种模式，舒适模式，运动模式，标准模式。可以选择适合自己的模式，或者根据周边的路况选择相应的方向盘模式 跑高速：已经跑过高速，在高速路上，车辆的动力不受影响，不管是纯电模式还是燃油模式车辆动力都不是受影响。
刹车初段反应太迟缓，感觉是刹车踏板猜到三分之一以上才有明显的制动反馈，我还是喜欢一踩就有的感觉，踏实，开了这段时间之后，我喜欢上了哪吒S的动力反馈，特别灵敏，油门一踩动力就爆发出来了。
续航：目前在成都，310公里续航在冬天市区只有260左右，在能够接受的范围，高速时能够有7-8折的情况。 如果家里有慢充，在电池保温下可以跑到接近1:1的情况。 充电时间：在冬天充电快充在50分钟左右，慢充5个小时左右。
续航：我的用车大部分时间都是在河南省新乡市，属于中原偏北一点的城市，四季分明，冬季温度最低零下8度左右，夏季最高温度能达到40度，官方标的续航里程是310，但是我看到很多人都说只能跑一百多，根据我的实际感受来看，天热的时候开空调大概在210公里左右，秋天不开空调大概在240公里左右，因为我平时都是在市区开，家里也有充电桩，几乎是5天左右冲一次电，还从来没有烧过油，刚买来的时候还专门去加了一箱油，300块钱加满，显示用油可以跑850公里.到现在还是显示能跑850公里.一滴油都没少，所以具体油耗怎么样还真不知道，不过充电每次大概就是20多块钱就充满了，这车完全可以当成纯电车来开了，一个月省油钱也不少省了
能耗：50公里.一滴油都没少，所以具体油耗怎么样还真不知道，不过充电每次大概就是20多块钱就充满了，这车完全可以当成纯电车来开了，一个月省油钱也不少省了
续航：因为在天津,北方的冬天还是比较冷的,现在气温差不多在0度左右,现在开了 800km左右，表显综合能耗 19.8kwh。总结一下有几种情 况 1开空调，踩得猛,21度电左右 2.开空调，慢慢开,18.19度电左右 3,不开空调，踩得猛,16-18度左右 4.不开空调，慢慢开13-15度左右 纯电动的用车最好满足以下几点 1有地库车位可按安私家桩，随时可以充电 2,基本不会跑超过 500km的长途，家里还有 油车可以应急，车辆用途是平时以日常上下班通勤和短途旅游为主。 我平时充电都是开的日常模式冲到 90%就停，还开了充电保温所以电池温度一直在15度左 石,对续航也有帮助。续航还是相当满意的。
续航：续航很给力，夏天的时候满电续航能跑270左右，到冬天了，天比较冷，基本上能打五折，也就是在150这样子，整体来说还可以能接受，充电起来也很方便，支持快充和慢充，慢充大概就是冬天需要12个小时，夏天10个小时，快充的话，也就是50分钟左右就好了。
能耗：汽车才刚刚一周时间，正常充电才一次。续航里程来说，感觉还能接受，还没有加过油。这一周都是在市区跑，充满电表显310公里。实际跑了240。可能是跟驾驶习惯有关系，如果是急油门急刹车的话，电耗就高，反之则低。充满电310公里才耗了十几块钱。然后忽略不计，用车成本真的很低。 充电时间：第1次充电是在城市停车场充电。半个小时就充满了。因为是在晚上充电，所以说费用才十几块钱。充电很划算。
哪吒S的续航我上下班或者出去购物就五天左右充一次电，而且快充只要0.58小时就能充满，所以根本就没有续航焦虑。
能耗：该车续航方面，总续航达到了1160km，纯电续航也达到了310km。行驶中可能稍微有折扣，这也是所有新能源车型所不可避免的。但是平时在市区跑，走走停停，平时自己的驾驶习惯也都可以，使得该车的续航里程足够用，纯电方面基本与仪表显示的相差无几。承载着如此宽大的车身，该车的总体续航做的是可以的。
续航：续航这方面表现的非常不错，基本市区能打个九折，纯电续航能用一周左右，基本一周充一次。提车半个月行驶了差不多接近500公里，纯电续航充满长途模式310公里，在城市里用实际能跑个260公里左右，具体的大概就在这个数值左右，百公里电耗13.7，日常使用完全足够了，油耗跑高速的话百公里8升左右，毕竟这台车子有点重油耗勉强能接受，毕竟不是长期跑长途需要用到油，满电满油官方给到理论能跑1160公里，前两天去玩纯电310加280公里的油，来回差不都块300公里，回来后一共续航剩余230多，整体还是可以的，毕竟全程空调加听歌。
续航：开了6000公里有电的情况下，高速7.8个油，没电还跑高速就10个往上走了。纯电我可以跑240，差不多就要去找充电桩了
能耗：哪吒s的续航是令我最满意的一个地方充电续航310km，满电满油续航达到了1160km，在县城上下班代步，我就只用纯电状态，一个多星期充一次电，出远门的话就是油电混动状态，再也不用担心高速充电排队的问题，还是混动的香了，但是还能挂新能源的车牌。
续航：平时上下班就在厦门市区开纯电续航1:1，电耗还是很扎实的，偶尔开高速打个8折，现在冬季不需要开空调，电耗方面还是比较省，附近快充多充电也快，充满差不多40分钟左右完成，做为一台增程300+的纯电车，目前我是没有什么续航焦虑 官标续航310 开市区可能八折左右，高速可能折扣更高一点，我用的前哨节能，高速竟然达到了六折？速度120会稳定一点 具体的也没有去看过，主要是以驾驶感为主
续航：提车四五天了.天天都在开 这几天河南温度在30度以上高温纯电续航差不多是8折，增程模式烧油几乎就是实打实的1：1了。而且增城优先的模式下，纯电续航是不会掉的，反而会增加，应该是多余发的电储存起来了。这里提一下动力切换的逻辑，纯电优先模式下，纯电续航低于 30%增程器会介入，极致纯电模式下，纯电续航低于10%增程器会介入。200元的92油 6.8/升可以加600公里续航。增程优先油耗在7个左右
能耗：对于我城市上班代步来说，这款车的续航完全是不用担心的，完完全全是够用的，如果说跑个长途的话更不用担心，因为这款车的最大续航能达到1000多，而且比油车还要省很多钱，使用充电也是非常方便，配备了有快充和慢充两种，快充的话，半个小时左右就可以了，慢充的话需要十个小时左右。
电耗对我来说算的上是十分友好的了，我开车习惯还是蛮好的，电耗也很正常，花费还是可以的，挺实惠的，还是满意的。慢慢的改变不好的驾驶习惯。我自己亲身驾驶体验之后，才知道确实是很经济。
能耗：目前使用是超表状态。高速百分之80，城市道路百分之20，空调3档，车载3人车况下，行驶236公里，掉电210公里。 电池衰减：三元里电池，因为是新车，目前没有电池衰减。 充电时间：充电速度很快。里程剩余70公里，快充大概需要1小时左右，可以充满。慢充大概需要6小时左右充满。 增程式：增程式续航，能够更好的满足我的用车需求。纯电满电310公里续航，加45升油箱满油850公里续航，总续航达到1160公里。在城市中正常情况下，全部使用纯电续航。可以做到一周一充电。如果需要去外地，需要跑高速，可以使用油。增加了方便性。毕竟在外可能充电没有那么方便。油和电多一项选择，也就不再有里程焦虑。 纯电和增程是可以自由切换选择的。 分为4种模式可进行选择。 极致纯电：纯电驱动车辆直至电量较低后才启动增程器。 纯电优先：车辆优先以纯电驱动，根据车辆状况智能适时启动增程器。 增程优先：电量保持能力更强，适合跑长途行驶。 前哨节能：仅在导航执行后才能开启此模式，并结合导航道路信息智能调节动力系统，达到节油效果。
选择的车是哪吒S 增程小版车，纯电跑310公里，用油跑850公里，45L的油箱，平时都是在市里面用纯电模式，跑高速的时候是油电都用。刚买车一个月，对续航感觉满意，用车成本很低。对哪吒S的续航很满意。 电池衰减：电池还没有发现有衰减现象，行驶里程给驾驶习惯有关系，这车的经济时速是60-80之间。 充电时间：平时都是在家冲电，充电很快，晚上回家充电不用管，第二天充满拿起就走。
实测百公里油耗在2.5升左右，我没有馈电状态开过。我基本都是保持电瓶电量充足，肯定是能满足我的需求的，哪怕是偶尔出行高速的时候，我只要记得多匀速驾驶，中途按时休息的时候快充一下也是可以满足的，每公里才几毛的费用，谁都会觉得这车子够香的，经济靠谱才是优秀的座驾。
这个价位哪吒基本可以说是比他帅的没他便宜，比他便宜的没他帅，性能和外观同时在线，非常合适！ 售后服务：我经常去的是眉山的云祥和成都的德奥，服务态度好到离谱。
最早看的时候还是20.28万，当时是真喜欢，奈何超出预算，后来优惠来到了15.5万.还犹豫啥，性价比无敌了，直接拿下
最早看的时候还是20.28万，当时是真喜欢，奈何超出预算，后来优惠来到了15.98万.还犹豫啥，性价比无敌了，直接拿下
综合对比哪吒的性价比是最高了，他不单有高颜值的外观，还有高性能的配置以及科技化了配置科技感满满，而且买车的时候还有10,000块钱的优惠还赠送了充电桩还免费安装，还送了很多礼品等等。
追风小伙购车对比比亚迪海豹，比亚迪汉。长安深蓝，零跑C11，最终还是选择了哪吒S。不单单是对比的价位，车型配置，更多选择的是售后服务。特别是参观了他们的电池维修车间，更相信哪吒的技术品质。 保养项目：赠送的有两次保养，暂时还没有做过保养。提车当天看别的车型做保养很规范。 售后服务：售后服务真的很棒。有问题是立马响应。晚上打电话没有想到立马有人跟进，哪吒汽车的售后服务做得很好。 销售态度：表扬一下我的销售顾问，从早到晚跟进到底，包括上牌也是一直陪我到底。
说到性价比，哪吒s在这个价格基础上，给你足够大的车身尺寸，给你越级的舒适空间，同时也给了你极致的操控体验，而且增程车型的纯电续航能达到310KM，直接多出同级别车型一百多公里，可以说性价比非常高了。
预选 univ （小 a 7），深蓝03（屁股有点丑），小鸟p7（中规中矩有点贵），哪吒 s （这家伙是真帅），比亚迪汉（有点贵，新款尾灯真好看）。关注车友圈了解价格啦，比亚迪和小鸟确实有点贵，我还触摸不到那个价位，比亚迪内饰有点老气，个人不喜欢这种感觉。 univ 有点小， a 级车了家里面都比较看重 b 级往上了。就剩03和 s 了。03看了实车，内饰这些都不错，空间也大但是长安的后悬挂始终是个问题，跳起来后排乘客直接撞天幕??长安上班的朋友也喊我劝退咯那就看哪吒 s ，和销售沟通来到了新光里体验店，服务特别好，实车看起来就特别帅，颜控
这辆车性价比超高，整体落地不到18万的价格，你就可以买到一辆新能源增程式跑车，而且这辆车颜值还是那么高，内饰配置，科技感十足，而且现在店家优惠力度很大，店家售后服务态度也很好，真是物超所值，选择哪吒s，太好了。
这是我买的第一台电车，也是第一台国产车，同时还是第一台轿车车。包含的意义确实比较多，掀背式 大尾门 大溜背车身隐藏式门把手 B+轿车级别的尺寸也太酷了-试驾时也是让我惊喜满满一坐上去那满满的包裹感 ，让我瞬间安全感提升到100%试驾时我放了一首周杰伦的《晴天》这音效让我直接就在心里定下了它，太炸了-内饰也是YYDS。17.6英寸中控屏幕看导航或者倒车影像大屏很实用 座椅的设计真滴是我心 ，虽然是新能源但是动力杠杠滴续航无压力日常通勤、出游都OK555～我就要把它领回家，PS哦下面图片是我改装之后的颜色，英伦绿色，值得开心的是所有人都说好看。
哪吒增程小版降2.3万.性价比太高了.短途310公里续航.长途赶时间可以烧油.17.98万的价格太香了.25万以下的没有能打的.购车时对比了很多家.一眼就爱上哪吒s.正好哪吒官方官宣降2.3万和老车主增购立减1万元.性价比太高就直接入手了
说到性价比，买这款车的时候销售给了很大的优惠，还送了保养，而且销售服务态度也很好，不管是去售后升级还是做什么，整体全部的人员态度都非常的好，每次服务都很给力，很到位，作为国产车，相对来说哪吒还是非常厚道的，这款车没有什么大的缺陷，实力也比较强，值得选择，价格也很亲民，值得入手。
它的性价比我觉得蛮高的，能够满足我日常的需求，能挑到这么一款符合自己心意的车子已经特别不容易了，质量不错，颜值方面也不错，所以我对于这款车子的评价还是非常不错的，性价比高。
选择了许多车，最终下定哪吒S ,享受政府补贴，最终落地16多一点点，是关注几款车型中性价比最高的一款车。 售后服务：售后服务很棒，提车当天就给我建了一个车主群，有相关问题都是在群里问，都有人及时回复。 销售态度：购车前后销售顾问的服务很棒，从前跑到后，陪同上牌，贴膜，是一直陪同到底。
性价比没的说，这个价位买增程式车型，比合资车低五六万的价格，但是配置却比合资车高了很多，而且不管是什么年龄段的人开车都会奔着好看下手的，得自己喜欢才行啊，车子的类型就是我的菜，这样才能更喜欢才能出门的时候有面子，我现在看我车子停靠再某个地方都是很显眼的那种，这颜值靓丽的很。
