最满意的就是外观了 购买之前对比了小鹏P7i 飞凡F7但是身为颜控真的无法拒绝哪吒S 是真滴帅 并且在23万左右的价位 又是四驱又有hud 哪吒S成为了我无法拒绝的选择
性价比，在这个价位能够拥有的配置很多了，而且整体的驾驶感受我个人也比较喜欢，再加上销售顾问也比较实在，没有玩套路。
驾驶感受很好，加速不错，隔音好，底盘过滤干净，毕竟也是双层隔音玻璃，关上全部车窗还是可以的，音响的话我觉得也不错，听歌这些没啥问题，加速响应也快，拐弯这些也没啥问题，这车安全性能挺好的，外观好看，颜色车漆这些都不错，性价比很高，路面感好
说实话买这个车没有后悔。最满意它帅气的外观和空间，无框车门，单单车门造型拉出来那一秒也很帅气，双层隔音玻璃，体验过电车的隔音以后，就不太接受油车的噪音了，除非是高端的车隔音做的还不错，但那太贵啦，性价比来说我还是选择这俩哪吒S哈哈。五辐式轮毂，才开始是看不太习惯的，结果越看越顺眼，感觉也挺别致。车身不到五米，四米多，在市区开比较方便。
哪吒S感觉外观蛮帅的,就抽时间去店里试了试,相对于哪吒GT来说,哪吒S也能满足我多人出行的需要,650四驱版本动力也不弱,再对比了下其他品牌的车型,最后考虑在海豹和哪吒S上做选择,犹豫许久后还是选择了自己的第一选择哪吒S啦. 最满意的话外观、内饰、动力、这些都是我最满意的,空间表现也还可以.
终于提车哪吒S，刚开了200公里，让我心里美滋滋。最吸引我最爱的当然就是他炫酷的外表。油黑锃亮质感十足的车身搭配流线型的设计，开在路上回头率那是相当之高。对比过小鹏P7，但在路上确实见的太多，最后还是买了哪咤S，更独特个性些。
先总结一下：拉满的配置，感觉还是不错的，买到的就是最好的，满足自己就行。 外观上几乎是大中型轿车里最能打的前三了，只是看到的人可能不一定认得出是什么车，但是评价都还是挺高的。眯眯眼加低趴的造型，设计前卫。相比极氪001的外观性价比，还是高很多的。颜色来说，除了经典的黑白，只有这个颜色耐看一些，银里带点淡淡的蓝，其他的几个颜色都有点用力过猛了，再淡一半就显得更高级了。 续航也还不错，650公里平时通勤长途游玩也都够了。双电机这个续航表现是可以了，比蔚来的续航好多了。长途的几率不大，还有一台混动车，基本能满足需求。 空间虽然比SUV差了一点，但是近3米的轴距，车内的空间表现还是不错的。特别是后排可以靠后调节，坐姿特别舒服。座椅空间对我们来说没有限制，但是后备箱的空间就稍微小了点，而且不是掀背开启，所以有点遗憾，但是发动机舱多了一个小行李箱，稍微平衡一下了，平时放一些不常用的工具什么的还是不错，像放电枪和充气补胎套装这些。 配备无窗车门的车也不少，但是同时配了双层夹胶玻璃的却能数得出来。车门开锁有点不是太习惯，车把有时候可以自己弹出来，有时不会自己弹出来，要手动用力按下拉出来。里面开门按一下按键就可以了，挺方便。电动尾门可以方便日常不费力开启，还没有试有没有感应功能。变色天幕调到最高，感觉还是不太防晒，贴了冰甲再看看是否好些，如果不行的话，那么就只能上遮阳挡了。 翻毛皮触感是不错，但是不知道清理会不会很困难。木纹饰条显著提升内饰质感，设计感拉满。中控大屏是真的很大，但是亮度要稍微调高一点，否则白天的对比度不高。手机无线充电只有一个位置，放了手机就不能放钥匙了，或者有2个手机也无处安放另外一个。应该多设计一些小的储物空间，可以方便小东西的安置。另外，中控屏幕下并没有用当下流行的镂空储物格，有点遗憾。副驾屏幕太小，功能也不多，聊胜于无。 主副驾座椅调节和加热通风按摩都拉满了，也无法挑剔了。头枕音箱对开着导航播放音乐还是很合适的。车机语音识别率挺高，即使音乐音量大的情况下，也能轻松识别。虽然官方的车机支持APP不多（好像可以通过一些方式安装非官方APP），但是灵活性和可玩性还是挺多的，比如可以自定义车机的名称，可以录制专有的语音，手势识别，人脸登录等等。可惜的是还有一些功能待未来OTA后才可以激活使用，希望可以尽快升级哨兵功能。 双电机的加速感好像没有体验出来，地板油感觉加速也还不是太惊艳，不知是不是有什么地方设置限制了输出功率。平时的驾驶感受还可以，加速稳定，转向准确，各种预警提示都齐全，全开就有点太吵了。有了AR-HUD就不用老是看仪表盘怕超速了，导航信息也能同步显示出来，唯一的缺点是低速时跟车不敢跟太近，还是有点视觉干扰。对续航要求不高，所以也不是太关心，当然电池越大越好，希望能够经久耐用就行。
无论是选车还是使用后的感受，最满意的莫过于帅气的外形和纯电续航，作为年轻人，对车外形还是有需求的，传统的油车这个价位的都非常普通的外形，我个人是不太喜欢，而这款哪吒s外形就比较符合我的审美了。第二就是纯电续航了，因为在湖南娄底上班，首选新能源轿车，我比较看好的是哪吒s和零跑c11，c10因为零跑不好看没考虑，就直接选择了哪吒S650.我就当天去的4s店，刚进去就有销售接待我，恰巧还是一个和我差不多大的张帅哥，也都懂这里面的套路，我俩也是聊的非常投机，当天就下订了，一个星期就把车提了，离家里特别近，开车20来分钟就到了，去的这几次和里面的不论是销售售后啊车间里面的师父，都聊的特别好，人不多但是相处的特别融洽，这给我的感觉就非常好，特别喜欢这种相处融洽的感觉
要说哪吒S最满意的，到是也能数出个一二三来。第一是性价比，说到性价比，在决定买电车之前也关注过几款车，蔚来，深蓝，特斯拉，都去试驾过。21年在南宁关注到了哪吒的品牌，后来因为疫情，一直没去看过哪吒的车型，两年后，在朋友的朋友圈看到了哪吒S这款车，就联系朋友去哪吒用户中心看车，去试驾了哪吒S，试驾完就下定注意订一辆S。觉得配置高，车型酷，性价比特别高。第二是操控。哪吒S是怀挡设计，换挡操作便捷，提速更快。第三是内饰设计。内饰高端大气，看上去就有一种别样的感觉，第一感觉就提升车的档次，特别豪华。
我最喜欢的就是轿跑的造型，溜背的设计。哪吒S也是因为溜背设计才能被我看中的。它车身的线条很流畅，配合黑色车顶和黑色的装饰饰条使得车子很有运动感。
最满意 提车没多久，车辆行驶也差不多，已经有快有4000多km了，所以说想起来现在写一个帖子。说起来的话，以前都是开的油车，所以说第一次尝试买纯电的车，其实感觉还是可以的，在纯电方面来说续航里程也算是比较长的，还有就是比较节约，因为自己是属于做充电站工程的，经常会跑去看场地之类的，现在用纯电的车之后更加的节约了。还有就是它的空间表现力上面也比较好，比较商务型，有的时候接待一下客户，他们坐着感觉都很舒适，后排座椅还可以调节，然后平时在家里面人出去玩，他们也会在后排选择直接睡觉。所以说这些来说还是比较满意的。
试过所有30w以内的新能源轿车 （刚出来的非凡除外）包括30w以上的一些也开过。你问我最满意的是什么 当然是价格啦。如果你有疑惑 也可以问我 我尽力给你解答 不限品牌。 我觉得最满意的应该还是91度的大电池啦 还有这套原厂配备的ps4 路上超高的回头率 还有这个同级（价格）超宽的车身
哪吒S这个车的外观是我一直想夸奖的，它的高度设计的刚刚好，有一点低趴造型的设计。非常佩服设计这个外观的设计师，可以把自己的想法表达在自己的作品里，我相信好的作品消费者是能够有目共睹的。就像我每次开这个车出门，回头率绝对可以达到90%。
配有开门预警，这个功能很实用。我有一次把车停在路上，想要开门的时候没有来得及看后面有没有车，这时候它就提醒我了，这样来说对我们的安全也是一种很大的保障了。
最满意的还是颜值，我相信所有选择哪吒S车主都是被它的高颜值所吸引的，我选择的是幻夜黑650大版四驱的内饰选择的是刺客黑、低调的奢华，我觉得这事橙色的内饰，我刚才看了略显浮夸.当然了，这只是我个人的观点，黑色的真皮座椅最显眼的就是那个大屏17.6英寸的中控屏12.3英寸的副驾驶屏.坐在车里看着头顶上1.9平方米的超大尺寸全景隔热天幕，他能阻隔99.9%的紫外线和85%的热量，即使是在热的夏天也不会被晒黑出去玩，也不用担心了，我本人有一辆比亚迪汉青山村限量版，还有一辆大众ID四但是这两款车还是满足不了我的颜值控，我觉得那两辆车都太一般了，整体设计都不够新颖.内饰设计也是真皮和麂皮相结合的！整体看起来很商务很高档的样子呢！质感那是相当的可以！
新能源车是目前比较火的一个车型，我也觉得现在选择一台新能源车能节约成本，当然新能源车还有一个非常好的方面，外观设计和燃油车不同，那么看着也是很有新鲜感。续航能力足，30万之内这个价位我还是更信任国产的，毕竟国产新势力的电动车技术是哪些合资车型没有办法超越的。
购买经历：坐标北京，我是从22年6月就开始有换车的打算的，预算在30W以内。最开始的时候先把比亚迪和特斯拉排除在外的，一是我不喜欢比亚迪中文排版的内饰风格和特斯拉的极简主义，二是这两个牌子的车路上跑的太多了，我不太喜欢“撞衫”。在各大平台上看了很多预算内的车型，最后预定了奔驰EQB，选的灰外白内，需要等到11月中旬交车。结果都到了11月初，我主动问奔驰的销售交车是否准时时，却被告知无法如期交付，须等到今年年初，一气之下直接退订。今年年初正好看见我们区哪吒店的销售把哪吒S试驾车开回来发的朋友圈，我跟我媳妇我俩就去店里看了一趟，结果没想到它结合了我俩的喜好，在去别的店里试驾了一下四驱版之后，果断预定了银外黑内的650大版。 外观感受：其实在下定前几个月就已经在网上看到过哪吒S的信息了，当时就觉得低趴车身、溜背造型特别帅，但是当时的官图都是锻造轮毂的，我个人不喜欢那个轮毂，觉得看上去有点乱，所以当时就没考虑哪吒，结果到了店里之后发现还有Star轮毂，对车的整体印象一下子被拉高了。最终在下定后放弃了8000元的轮毂升级，外加多了一个月的等待时间。 内饰感受：第一次去店里的时候，展车是黑色内饰的，试驾车是白色的，我和我媳妇都相上了黑色内饰的木纹装饰条，显得很大气，其实我爸妈更喜欢白内的，整个内饰显得特别敞亮，但最终还是没有扭过我俩。对于内饰方面还有一个小插曲，年后我和我媳妇我俩去天津玩了一圈，河东万达店里有一辆银外黑内的耀世版展车，我当时也去看了一眼内饰，结果发现没有木纹，我急忙给销售发微信问他我定的车有没有，他说他也得等实车到了看一眼，结果车刚到就给我发微信告诉我是我想要的，开心的一批。 试驾感受：我是先试驾的四驱的，然后试驾的后驱的。可能也是命中注定，之前试驾四驱的奔驰和四驱的汉都没有合适的机会踩一脚最快提速，四驱试驾那次路况又好，车上人又少，就找准时机试了一脚，结果整个人脑子昏昏的被按在了座椅上，很刺激，同时也感受了一下拐弯时的底盘支撑和过不平整路面时的震动过滤，表现完美。回到我们区的店里之后又试驾了一下后驱版本，想试试后驱和四驱在拐弯角度的上的差异，结果发现区别不大。同时由于每天上下班通勤路途遥远，四驱相比后驱更为安全，最终定了四驱版本。 经验分享：我是2月24日正式提的车，到今天（3月14日）共跑了1800公里，平均电耗有点高，19.7kWh/100km，毕竟每个第一回坐车的都得给踩一脚3.9。先从驾驶模式说吧，我平时用的是经济模式-中等动能回收-舒适刹车-舒适转向、空调1档负离子加空气净化、副屏熄屏主屏打开蓝牙音乐，省的时候能踩出14kWh/100km，而且动力足够用。其次用户手册和车机里面的用户指南解决了我好多问题，比如：后备箱自带脚踢打开功能，中控屏熄屏和接人开车门锁可以在中控屏下拉菜单中控制，手机钥匙的使用前提是手机和车机蓝牙必须保持连接，车机自带的行车记录仪需要在副驾手抽里的usb接口处插入u盘等等。最后有几条购买后建议：贴玻璃膜的话后排和尾部玻璃尽量选一个浅色一点的膜，因为本身后玻璃就做过隐私处理了；用苹果的，车里备一根tape-c lighting的充电线，50W无线充电苹果是不支持的；虽然是一辆5座车，但是我基本上把他当4座车开，后排中间座位靠背太直了，不如把扶手箱放下来；外设我买了一对麦克风、一对baseus的头枕和一个某宝阿呆的对外放电设备，麦克已经唱了好多次了，调低bgm音量和混音，调高麦克和车机音量就能达到需求了，头枕和放电设备还没用，等用上了再反馈吧。 最后祝大家顺顺利利，喜提爱车。
这一个多月的使用感觉车子最让我喜欢的地方是外观和内部舒适感受。车子外观造型设计时尚，年轻，运动感好。车身线条轮廓完美顺畅，看着挺有豪华车的气质，颜值高。车身设计长，前后座椅间距宽，乘坐空间设计宽敞，座椅使用材质软硬适中，车子过减速带时候也没多大的颠簸，坐在里面挺有舒适感的。
最不满意的是车机 目前提车一个月不到 已经好几次因为车机bug打不开倒车影像了 还有一次整辆车子彻底没声音了 打转向灯双跳也没声音 语音交互也没声音 播放音乐也没声音 希望可以好好优化一下车机 还有一个槽点可能就是后备箱了 相比其他车储物空间是真的有点小了 如果能设计成掀背就好了?
触控式玻璃升降不适应和胎噪可能会声音大一点，放点音乐可以覆盖，毕竟21个扬声器效果还是不错的，虽然不是什么品牌的音响，但总体呈现的效果还可以。
辅助驾驶有期货，底盘稍低，后备箱空间有点小，胎噪稍微有些明显，座椅稍微有点短，开久了腿容易酸，座椅包裹性一般，续航稍微有那么一点虚，但是也还好，基本上是打个六七折的样子
不满意的地方可能就是翻毛皮的地方比较难清理，我买这个车是考虑性价比的，所以一般弄脏一点还是自己清理了，开去店里清洁也比较麻烦。中控这里略略不太方便，虽然它这样的设计会让车内更整洁，但是没有开放式储物空间，放杯子和奶茶不太方便。
虽然哪吒S整体我是满意的，但是也有一些不得不吐糟的小缺点。 我没明白为什么主驾驶没有腿托，副驾驶没有腰托。并且主驾驶的腰托我就没有找到过一个舒服的位置，而且有个小bug就是这个腰托有时候会在你不注意的时候一点一点凸出来，确实不太舒服顶腰。 然后就是这个22款哪吒S的车窗控制器了，厂家为了创新做的是按压这种样子的按键，确实不好用，触感不好，不适合盲操，别diss我说可以用语音控制，我就不乐意对这车说话，我就是喜欢手按。同样的问题也出现在了车辆大屏上，所有功能都是在大屏上来操作，没有实体按键在开车时候盲操确实影响驾驶。 还有一个就是哪吒S的空调，说不上来，就感觉这风特别软，假如说别的车5秒钟就可以把车制冷或者制热，但是它就得30秒，风调大了吧又呼呼的吵，确实是有点适应不来。
各种配置还是比较齐全，使用还是很方便，就是后备箱空间稍微小一点，日常使用还是不那么够。另外就是已经有这么拉风的造型，如果尾门做成掀背式的，就更加炫酷协调统一。
上面说了最满意,那也要说说我最不满意喽,如果真的不小心踩中的某些人的雷区,求轻喷我.. 一、车窗控制器:很有创意的一个设计,但是如果实际操作体验感比较差,触摸按压式的设计其实在开车后还是有影响的,区别于传统按键,不容易把窗户放到自己想要的位置,如果低头看,又会影响驾驶安全. 二、无实体按键:感觉很有未来感,但是在开车中如果想要临时进行一些操作,只能大屏点,或者呼叫你好哪吒,但是如果是隧道或者信号屏蔽的地方,会有影响. 三、大天幕现在官方没有电动的遮阳帘,只能安手动的遮阳帘 四、个人觉得这个中控大屏幕虽然看着很爽,但是没有角度倾斜,在开车时候如果大太阳天,屏幕上是会有反光的,这点我觉得可以借鉴下某众、某奔的中控设计,中控向驾驶员角度有一定的倾斜角度,会舒服很多,而且你哪吒S有副驾驶屏幕,其实没影响的（小小建议,别又说我崇洋媚外,我只知道这两品牌的车有这种设计） 目前不满意的就这几个点,也还算能接受,毕竟优点大于缺点.
车机系统待完善，OTA升级进度要跟上了。 后视镜有点小，翻车时候下翻太多，调节不方便。 变色天幕功能性不强，夏日遮阳效果不佳，还是遮阳帘靠谱。 车子有点宽，停车要特别小心。 车子味道还是有点重，要敞开晾晒…
底盘有点低了，感觉比普通的轿车底盘要低一点，我有次走一个院子的门口下坡，把前面的底盘剐蹭了一点，还在纠结以后再去那个坡我该咋过去呢。还有就是续航有点虚，这个可能是电车的通病吧！
第一是进地库后，信号不太好。第二是车漆有点薄，感觉容易划伤，要特别保护，会有一点点影响质感。所以我想后期贴隐形车衣。
最不满意:如果要说不满意的话，还是说就是有一些不太成熟的，转弯方向回正慢,需要手动辅助回正!还有就是有些辅助驾驶还没有完全的升级开放出来。还是比较期待完全开放出来的。
我从7月份就开始关注哪吒S，当时我就预定了，但是一直等了很长的时间。直到11月份我才提车，等待的过程的确有点漫长，不过好在这个车是值得等待的。
最不满意的就是续航了，冬季满电充满电的情况下650、大概只能跑450公里左右冬季续航简直了也许这都是新能源普遍的毛病吧希望哪吒厂家可以整改电池容量技术！希望电池能够耐用一些！这是我对哪吒的最大期望！我看了一下哪吒又一款E 要上市两个门子的那种类似于跑车的！如果续航够好的话我还要买一辆哪吒E！年轻人嘛！就是要追求完美！不知道价格如何！希望不是我遥不可及的！
因为买的时间不长，也确实没有太多问题，但不足肯定会存在，我还是觉得和燃油车的操控有点不一样，肯定是开习惯了燃油车我还是希望它的操控更好一点，底盘更扎实一点。不过车子只要质量没问题，那么，使用的过程当中就不会有太难受的感觉，但这台车还有不好的我认为就是配置，智能化方面，现在新能源车越来越智能，那么也希望它在配置上更好一些。
说到不满意的地方，开的这段时间也没发现什么大问题，车况良好，稳定性不错。不过小问题也有点，就是车子动力，感觉在上坡的路段劲不是很充足，这点稍微逊色些。其他地方做的都挺好的。
外观是真的很帅 本来是极夜绿 结果提车不到一周给我来了个开门杀 一不做二不休干脆直接改了个颜色 顺便把银色轮毂改成了黑色轮毂
我第一次看车就被这个颜值吸引了，是真的很好看，在我的审美点上，特别是前脸，看着就很有感觉，越看越喜欢，整体看着也是协调的，四驱的下面侧裙前后杠是黑色的，好像说的是运动套件，这样我就可以直接贴一个悬浮顶了，看着更有感觉。
哪吒的这个不得不说看的就是外观，正所谓先有五官才有进一步的三观，车也一样，先是外观其实才是他的硬件配置这些，我的是猛禽棕的，挺好看的棕粉棕粉的，光线好的情况下粉色，阴天是棕色，这车看着挺低趴的，走在路上回头率也很好
外观没得说，就是哪吒S这外观吸引的我，造型低趴。小鹏P7我个人觉得有点土，不过就是青菜萝卜，各有所爱，而且小鹏P7百公里加速4.3秒，也比不上哪吒S。小鹏刚出来的时候还可以吧，但是毕竟出来时间久了包括芯片、性能各方面，其实是有所落后的，差不多的价位，我当然选更新更好的了。 车头造型：车头造型不错，低矮车头，整车很低趴，车子也比较宽，X型前脸设计，分体式大灯，造型犀利的前唇，帅气剪刀门，拉开车门的时候有被自己帅呆哦，加上我选的这款烧包的极夜绿，真的真的一整个爱住。作为一个零零后，现在买车真的还是比较看颜值的时候，之后会多了解一些配置什么的和大家分享。可以浅浅关注我一下哈。
外观我必须给满分，当时买这车很大一部分原因也是奔着外观买的，同级别车型中,哪吒S外观颜值绝对是名列前茅的原创度很高。车头部分很战斗,很有冲击力。车尾采用的是溜背设计,要是车为拉长做成猎装也一定好看,感觉唯一可惜的是，不是耀世版没有小鸭尾,所以车尾会感觉是持续往下溜的，看看后面能不能加个尾翼装饰下了。在夜晚车头车尾的辨识度也超高，碰见过几次车友，一眼就能认出来，哈哈
外观没的说,最近这两年最流行的眯眯眼,显得车头部分很战斗,很有冲击力.车尾采用的是溜背设计,运动感拉满,可惜不是飞飞门版本的没有小尾翼,所以车尾部总感觉缺点什么,后期考虑某宝淘一个.贯穿后尾灯加上车头可亮的logo灯在夜间车的辨识度也很高,一眼就能认出来.车漆颜色也是我最喜欢的 ,总之外观就是泰酷辣!
外观主要是整体满意吧，因为单看一个小细节反而不大能体现车的整体美感。综合整个车体我对它的外形很满意。提车后我自己去贴了衣膜深蓝车衣，大家觉得这个颜色怎么样？
原本车身就很炫酷，在街上回头率还是很高的，订车的时候选的猛禽棕外观颜色，选装了锻造精辋轮毂，看上去十分动感，个性我喜欢改装车，之前改过一台福克斯，一台宝马535，外观，内饰，性能都做了调整，因为哪吒S的性能0-100/3.9秒足够用了，内饰的科技感强，也不用改动，我自己就加装了灯带碳纤前铲，碳纤纹运动风刀，碳纤尾翼，碳纤门槛条，车灯改色膜，前后玻璃运动拉花，内饰的碳纤纹贴纸，改出来，效果还是很好的，车停在哪里，关注度还是很高。(碳纤内饰更换件/曜世侧裙/碳纤后唇套件目前还没有开模出来)随后再改吧。
外观: 再来说说外观吧，其实也对比过很多车型，比如小鹏，理想然后吉利，长安这些在同价位里面的话，s它的外观确实是没得挑的。所以对比来说，s的外观基本上是可以碾压的。老实说，刚开始并没有打算买哪吒的，只是在网_上看过照片，觉得挺帅的(本人颜值控，前两辆车全都是冲颜值买的)，但也就多留意了一下，算不上种草。甚至都没有要换车的计划。后面购买的时候真的就是看上极夜绿这个颜色了，因为在贵州来说这颜色真的比较骚气吧，开出去回头率真的很高，很多人看见都会好奇这个颜色是啥车。
一个字：车头很帅 腰线设计：从后视镜看腰线真是太性感了 只有坐进去看 你才知道1980的车宽宽在哪里
哪吒S车身的长度快接近5米了，属于中大型的纯电动车。所以从侧面看，它的车身是比较修长的，不得不说车大了就是好看，我以前的车就4米6的长度，怎么看都觉得有点奇怪。
哪吒S这个车外观的部分，我最喜欢的是这种大轮毂，首先是上面的花纹就是很漂亮的，和整个车身的设计比较搭配。前后轮胎的规格是245-45 R19的，第一眼看过去就会觉得很霸气。
我选择的是欢迎嘿650大板四区的那一款、外观偏运动风格、采用了剪刀门设计！轿跑的味道很浓厚！我是个九五后，所以我喜欢颜值极高的那种车型！就是那种一眼，看上去就让人忘不掉的那个样子的.有这样一句话叫做蓦然回首，那人却在灯火阑珊处。我认为应该改成蓦然回首哪车却在灯火阑珊处，我本人文笔不是很好，只能借用这句话了，我比较看重颜值，而且哪吒S这款车不只是颜值很高，动力也是非常可以的，我选择的是6504去大阪质感，那是相当的，可以非常的哇塞，提车的时候门店还准备了一束玫瑰花！我虽然是个男人，但是我也喜欢仪式感感问谁又能不喜欢这种仪式感满满呢？提车的时候马上要过情人节了，正好借此花束献给我最亲爱的老婆大人哈，一举两得，流线型的设计，超级长的轴距，整个车看起来就很有气势，再加上无边框车门赛道底盘，看着就超级牛啊。
买车真的是看外观，看颜值，有好看的外形才能让我喜欢，我很喜欢这种新能源车的设计，很与众不同，车身做工特别好，哪吒车在用料上还是比较讲究，而且新能源车外观设计更运动，更时尚，更有科技感。
腰线设计：四驱大版没要当时免费升级的8000锻钢轮毂，个人觉得有点乱不好看，R19米其林PS4的胎
外观整体看上去大一些，车身设计长，线条轮廓顺畅，挺有豪华轿跑的感觉。颜色漂亮，符合我们年轻人的审美，有着超前的设计理念，时尚，运动，充满活力。
科技感设计：内饰采用现代感强烈的设计元素，包括数字仪表盘、大屏幕显示和触控操作面板，突显科技感。 豪华材质选择：使用高质量的材料，翻毛皮 真皮 钢琴烤漆和金属饰板，为驾驶者和乘客提供舒适的触感和豪华感。 多功能方向盘：方向盘上通常集成了多功能控制按钮，方便驾驶者进行音频、通讯和驾驶辅助系统的操作，提高驾驶的便利性。 座椅设计：提供舒适支撑和调节功能，包含加热、通风或按摩功能，提升驾乘体验。 环抱式中控台：中控台设计通常会围绕驾驶者，创造一种环绕感，使驾驶者更容易访问各种控制和信息娱乐系统。 大尺寸中央显示屏：内饰通常配备一块大尺寸的中央显示屏，用于显示车辆信息、导航、娱乐系统等，提高可视性和交互性，并且hud也非常好用。 可惜这个木板装饰有点老气 身为00后的我配上这个木饰 我只能说 尽显老气了属于是 可是灰白内饰又不耐脏 无奈之下只能选择黑内了。
内饰简约但不简单，功能还是很多的，我的高配材质摸着手感也不错，提车那天基本没问到什么异味，而且能保护的基本都是有膜保护着的，座椅也都是有保护膜的，提车当天交付顾问帮我扯掉的，屏幕的膜我没动，想着先保护着。
内饰比较豪华特别不错，扶手也很豪华，我的内饰是灰色的，看着很简洁安静，给人很舒服的感觉，还有翻毛皮这些，座椅挺软的，就是包裹性差点，其他都很好，因为我是四驱大版，这个是自带了变色天幕的，但是我提车的时候啊，已经算是过了夏天，所以夏天这个天幕隔热情况怎么样之类的，我不是很清楚，现在用的话除了变色慢了点，其他还是不错的，不刺眼也不晒
几乎处处都有软包覆盖，整个车内部看上去也很高级，而且车内没有什么异味，我很满意这一点。用的N95滤芯和环保材质，零甲醛，呼吸更放心。
买的650高配的，内饰是翻毛皮风格，买上去手感挺棒，但也挺担心后期维护的，时间长了会不会摸包浆了。。。前排三个屏幕，仪表盘虽然小，该显示的信息都很清晰，中控屏再上次的ota升级中更改为了分区设计，我给好评，增加里利用率。副驾屏幕对我来说完全多余。。。作为一个驾驶者，平常坐车还晕车的人，日常副驾屏幕都是关着的。后排乘坐空间够用，但是超过一米八坐后排可能会有些顶头了，后排座椅支持8度的靠背调节，有点鸡肋，不如把后排座椅通风加热装上
内饰选的颜色，高端大气上档次!低调奢华有内涵!整车大天幕,好看是真好看,不过前两天北京40多度,热也是真热.主副驾部分,内使用的都是 翻毛皮设计,走线很工整,细节不错.车中控屏两侧也是仿木设计,也算是点缀一下吧.氛围灯确实很提档次,多色可调（氛围灯音乐律动模式太dei了,一开跟进了迪厅似的）.后排基本都是父母做,乘坐空间还行,不过这个座椅靠背调节感觉没啥用,建议后排也能增加座椅通风加热按摩这种功能,要不只有角度调节很鸡肋很浪费.
我选的是黑色外观，黑色内饰，看起来也很不错，比较满意。简洁大方尚档次。更细节的地方我不是很懂，反正看着很不错，挺满意的。
订车的时候选了武士橙的内饰，这个颜色搭配哪吒S的内饰，中控设计，特别提升整个车的豪华气质，看到内饰的人都觉得眼前一亮，冲击感特别强，都以为这是100W左右的车吧。中控大屏，和副驾的娱乐屏，抬显的设计，都科技感十足。我老婆也很喜欢这个颜色的内饰，感觉和她的个人气质也很符合，我们家里人都特别喜欢这款车的内饰设计。颜值很在线。
内饰设计很豪华，车内用的材质摸着都觉得很高档，软材质现在就是主流，超大屏设计，操作起来很流畅，看着视觉上也好。就是新车总归有点味道的，要多开窗散散味道。
内饰真的是哪吒的一大进步 明显已经和以前的做工设计区分开了 喜欢的就特别喜欢 不喜欢的也没办法 我就是那种处在中间的人 没有什么感觉 有没有不喜欢
中控大屏就不用我多说了，够大够气派，以前总觉得车内有个大屏怪怪的，但是你真的拥有了才知道有多香。副驾还有个12.3英寸的娱乐屏，显示效果不错，功能也很多，女朋友一上车就喜欢倒腾它，玩的不亦乐乎。音响也能调节成副驾驶独享，女朋友看视频为了不影响我开车分心每次都会调整为副驾模式。不过这个音响效果还是挺不错的，之前等对象下班的时候在地库里看电影，有种家庭影院全立体音效的效果感。
内饰里面的方向盘的材质是真皮的，摸上去你会感觉到手感比较棒，而且方向盘可以手动上下加前后调节，换挡的形式也是电子式怀档换挡，这样的换挡方式是更容易的。
内饰的话，我没有选择橙色的内饰，我觉得有点略显浮夸，我选的是刺客黑，看着比较稳重！最显眼的就是那个大屏幕17.6英寸的中控屏12.3英寸的副驾驶瓶坐在车里看着头顶上1.9平方米的超大尺寸全景隔热天幕，即使是夏天也不会被晒，我本人有一辆比亚迪汉青山村限量版，还有一辆大众ID四，但是这两辆车都是不能满足我的颜值控，整体设计也不够新颖.我觉得ID四的车机不太好用。经常会出现断网或者黑屏现象死机现象自带的导航软件也不是很好，用噪音比较大轮胎用的是韩泰的噪音偏大隔音效果并不理想，特别是跑高速的时候车辆会产生很大的噪音太过于中庸保守了，所以我才决定换一台超凡脱俗的轿跑就是哪吒S所有的新能源品牌我都卡了比亚迪汉我有我有一辆了也很一般不是付很符合我的审美。当我来到哪吒点的时候，我看到了哪吒还是这款车他的外观是轿跑风格非常运动，剪刀门设计太炫了。
新势力新能源的车型就是高端内饰化，如果放在合资品牌里面，算豪车了，在我看来内饰挺漂亮，而且有氛围灯，也没有太明显的气味，都还挺好。
内饰我挺喜欢的，颜色搭配时尚，灯光看上去也挺有氛围。车内用料好，做工细，闻着也没异味。车内隔音效果强，空调使用调节温度快，一会就可以调节到舒适的温度上来，过减速带颠簸也很柔和。配置先进，看着奢华上档次。座椅用料软硬度刚好，可以缓解疲劳，靠背凹凸面设计贴合身体后背，车内舒适感受挺好的。
空间还是非常不错的 晚上配上氛围灯真滴很好看，扶手箱的空间很大 车上的必备品我反正全都放在扶手箱里了 后排的乘坐空间其实也不小 毕竟可以电动调节。
乘坐空间挺大的，很宽敞，不顶头，就是座椅稍微短了点，对比较高的朋友有那么一点不够友好，这个车座椅包裹性一般，后排还是可以的，很享受，类似于躺着看风景一样，就是身高比较高的朋友可能腿会有点空，其他挺好的，隔音也不错，挺安静的，毕竟电车主打的就是安静，和油车不一样，内饰各方面的话中规中矩舍得用料，还算不错，算偏豪华的，我的是大版，所以还有翻毛皮，挺好的，就是要经常打理，翻毛皮需要经常打理不然就不好了
前后排空间都很充足，一米八几的朋友坐进去也还可以，我这个小个子的，就跟住豪华大床房一样了，具体参数下期再和你们分享。如果你体格比较大或者个子比较高的话，去门店试驾体验一下再决定，现在都是免费试驾，还可以要求三天的深度体验，反正就是越了解越喜欢。
有点遗憾的是后排座椅不支持放到，加上不是掀背开启尾门，导致后备箱空间表现一般般，小件行李没问题，但是大行李箱就很尴尬了，比较往里的东西也不太好往出拿。由于我的是纯电版本的，所以前面带前备箱，虽然不大，但是放我的健身包是完全没问题的。要是前备箱也能增加钥匙或者电子开关就更好了。车内的使用空间车门中控位置这些，副驾手套箱里空间还是挺惊喜的，我的air放里面一点问题都没有，有时候在车里办公，放里面也不用担心到处飞了，随手拿还方便。后排除了车门的储物格就是中间扶手有两个水杯架，中规中矩吧，哪吒S感觉还是照顾前排人员的地方更多些。
开起来还不错，非常宽敞舒适。我175的个子在后排试了试，稍微有点顶头的感觉，大概是因为流线设计吧。后备箱空间一般，但电动感应开启还是很方便的，好歹有前备箱作为补充也还是不错。怀档式设计让挡把位置空了出来，中控台附近空间还是蛮大的，手机杯子各种杂物都能有序摆放。
先说说这个后备箱的空间吧,稍稍差点意思,问过店里,因为后挡风玻璃下面是音响,所以没法做成掀背式的,加上电动后排座椅无法放倒导致后备箱空间不太足,也算是个小遗憾, 不过还好我这个有前背箱 ,车内使用空间的话,也是常规配置,车门储物、扶手箱储物、手扣储物,和别的车都大差不差,不过在中控瓶后面还有一小部分空间可以藏我的烟哈哈,也算是意外惊喜了.
前排和后排空间都够用，哪吒S650四驱版的空间储物是很多的，并且空间也很大并且实用，最让我喜欢的就是后排了，因为买这个车就是为了家里开，后排一般都是坐家里人朋友，他们都说坐后排一点也不挤，家人乘坐也很宽敞，就是尾箱的空间要稍微小一点点，但是对于我来说是完全够用的
哪吒S车长4980CM/宽1980CM/高1450CM，轴距2980CM。在同级别的车型中做到了最大宽高比1.36，加上S用得是前双叉臂，后五连杆的悬架，中间没有凸起的横梁，把空间释放得更好，后排空间坐起来也不拥挤。前排空间就很宽裕了，完全可以自由发挥。本身跑车外观，溜背式设计，有这样的后备箱空间也还可以的。
哪吒S定位中大型车，这个级别的车的内部空间都不小吧，所以我对空间这块还是比较放心的。后排空间我感觉还是不错像是翘个二郎腿什么的脚也不会提到前排座椅背。
空间:空间上面不多说还是可以的。因为我选择的是橙色的内饰，所以说在冬天加的时候做起来感觉还是比较暖和的，而且很多人上车都感觉这个类似人也不错，显得空间比较大，后排他们坐着都觉得挺舒适的，所以说空间的话就比较商务吧。而且对比传统车型的座椅感受来说传统车型坐着感觉自己是凹进去的，但是哪吒s感觉不会，感觉是人是平起来了的。还有就是后排座椅调节那里可以连接打开后备箱，如果有宠物的话放在后备箱他是可以从后备箱直接出来到后排的，但是前提是不要太大哦，或者后备箱放水之类的也可以直接从后排拿不用像以前一样还要去打开后备箱。还有就是前面也有个行李箱一样的也方便放东西，所以空间感很不错。
对我来说 空间其实很重要 这一星是扣在后备箱的 ☆ 空间设计亮点：手套箱真的超深 哈哈 惊呆了 乘坐空间：轴距接近3米了 后排特别宽敞 这里要吐槽一下p7和p7i 2999的轴距应该都给车头了 后备厢容积：开口略小 纵深略短 这是它空间减分的地方 车内储物能力：车内小物件储物空间特别充足 你基本不用担心你的小物件没有地方放 第二排空间：腿部空间特别充裕 头部空间超过180的人会有些略顶 还好有天幕
平常这个车我一个人开的比较多，也没什么机会去感受后排空间，但是偶尔公司聚餐，带带同事，他们上车后都会夸一下车内的空间，后排带三个男同事一点问题都没有，副驾驶女朋友不让别人坐，只能委屈委屈他们了，哈哈哈。
我经常坐在前排开车，我会觉得这个车的空间是够大的。主要是我坐在前排腿脚都可以放开，头顶离车顶都还有一拳半的距离。
空间不能说特别大，但使用起来没问题，储物空间也多，还是比较不错的，空间挺合适的，虽然车身不是特别大，但因为电动车后排很平整，乘坐起来就特别舒服。
我185，我媳妇165，我开时候驾驶座椅调到最后，后排腿部空间一拳头，我媳妇开时候后排腿部空间两拳? 乘坐空间：我开的时候头部空间两拳以上，坐后排时候一拳多一点
车子属于中大型车，车身设计长足有4.98米，宽度也有1.98米。前后座椅留的间距宽，左右尺寸大，坐在上面伸展轻松，丝毫没有压抑感。车内的储物箱设计合理，存放点随身用的东西方便。还有后备箱，里面空间宽大，平时出去玩，购物，带些行李物品完全可以放进去，空间做的挺好的。
驾驶感受：电动汽车往往具备出色的加速性能 哪吒S四驱大版可能不例外。这种高性能让驾驶者能够感受到更为迅猛的加速和更为灵敏的操控，提升驾驶的乐趣。3.9秒破百的加速真的太爽了！每次红绿灯路口都是遥遥领先 方向盘轻重我觉得也很适中 可惜车子太大 导致转弯半径比较大 有时候掉头要两把才行 地盘过细小坑洼路面的时候反馈有点明显 悬架减震稍微有点硬 显得不是很高级（我不是很懂车 跟家里宝马X5 智己LS7舒适度对比）
驾驶感受：我选择的是S的四驱版本，零百加速官方标的是3.9秒，但是感觉应该在4秒多点，其实也完全够用了，平时一般基本上也就红绿灯起步会用用，然后底盘用的是双叉臂和五连杆综合的调教做得还是挺不错的，特别是过弯的时候车侧倾感确实很小，后排整体空间和舒适度也很ok，虽然自己平时不怎么坐后排。
底盘方面用料还是可以的，过滤的也算干净，就是底盘低了点，这个车更适合城区，农村的话好点的路可以，稍微不好点的，各位慎重，伤到电池就不好了
驾驶感受：开这个车非常的惹眼，开出去很吸睛，很多车主会主动保持一定距离，还有主动让路的。总之就是能接收到非常多的注目礼，这让我非常的膨胀，毕竟买了车新车嘛，就是希望被别人发现，夸奖眼光不错?。百公里加速3.9S，路上大部分车不能超过我，底盘感受和高速感受都很不错，稳定性很好，没得挑。全景天窗也是YYDS，尤其是自己坐后排的时候，可以看到很美的风景，这是其他车子没法比的。最好去到线下店试驾一下，最能感受到跑车绝佳的视野和驾驶上绝妙的体验。
驾驶感受：驾驶感觉上不错,3.9秒破百亲测属实哈哈哈,一脚底板油下去推背感十足,在激烈驾驶时候方向盘还是得调节到运动模式上,要不太轻了驾驶起来没有感觉,使用的是运动属性的轮胎,配合上一米九八的车宽,在跑山的时候可以说是又快又稳,指哪打哪（减震偏软），座椅的包裹性对于我来说表现是可以的。车内隔音效果也还不错,但是因为没有了发动机,使得速度在上了60k/m以上会明显的能听到胎噪和风躁的声音。不过有音乐速度补偿，到还能接受。
选择四驱大版，当然就是为了更高的性能，。双电机四驱，让动力更加强劲，操控更加灵活随心。零百加速3.9那可不是盖的。 至于主动刹车，前方碰撞预警，车道偏离辅助，车道居中保持，自动变道辅助，全速自适应巡航等等等等，还有L2级别的辅助驾驶，更是配置拉满，让整车的驾驶智能化辅助程度大大提升
作为司机的我 觉得驾驶感受方面我很有发言权,整体不错,展开来说的话就是过弯减震支撑挺不错的.网上说地盘不行,没感觉出来.动力方面随叫随到,方向盘没有虚位情况.双层夹胶的玻璃配合上无边框车门,视觉效果拉满,但是无奈配备的是运动属性轮胎,所以60一下静谧性相当可以,过了60就有会随着速度的增加而逐渐增大的胎噪声,不过有速度补偿,也算是能掩盖些.我买的这款有hud,开车时候还是有点用,信息显示比较全面.车辆前排有座椅通风加热按摩功能,长时间驾驶还是非常有用的~
驾驶感受的话，我感觉挺舒适的，我对这些个有非常高的追求，起码让我感觉舒适我就觉得挺不错的，并且起步也是特别快，我朋友做后面感觉一种失重感，并且刹车也特别好使，尤其急转弯的时候，这个操控感觉特别稳。我问他们为啥这么稳，他们说是用的前双插臂后五连杆独立悬架，更加适合这款轿跑，驾驶感受更加舒适我就觉得挺好的，真有啥事比较安全。加速超车这感觉别提了，可能是我第一次买电车，以前没怎么开过，这一脚油门下去，哦不对，应该叫电门了吧，一脚下去那速度搜的一下就起来，超车还是很可以的，还是以安全为主啊咱们。
提速非常快，在红绿灯起步，提速很快，秒杀其他车型。怀挡设计，换挡方便，简单便捷。超感交互座舱，语音互交系统控制车机很nice,科技感很强，副驾的娱乐屏和主驾大屏互不干扰。
驾驶感受：[驾驶感受] 动力没的说，毕竟标了3.9s。运动模式下随踩随有，爆发力很强。 操控符合预期，方向盘可以说指哪打哪，就是感觉切换到了运动模式还是轻。变道拐弯时车身跟随性也不错，让人不太感觉得出是大一辆车。车头一拐，车尾也马.上跟着拐了。有时候在高速拐弯170感觉也没问题，等红灯的时候测试了加速3.9确实是加速3.9
驾驶感受：实时四驱的动力分配没有什么好说的 非常到位 随叫随到 方向盘轻重：方向盘还是有些些重 应该是ps4的影响 比tsl轻 弯路/并线稳定性：高速过弯特别丝滑 能感觉到整车重量和50:50的比例带来的稳重感 底盘：底盘一开始开的时候觉得它是偏舒适的底盘 开了快2000公里 我现在觉得它特别硬 运动感的硬
之前一直都是开油车的，每次等灯起步的时候总感觉肉肉的，我车里还有个48V电机呢还是不行，但是哪吒S的提速给我的感觉完全不一样那是真快啊，不愧是新能源车啊！可以瞬间爆发出最大扭矩，整个提速过程一气呵成没有一丝拖沓，而且电车还有一个好处就是没有顿挫感，以前的油车在20-30的时候总会给你背后来一脚…
哪吒S的驾驶模式有运动模式，经济模式，标准模式，平常如果想要提速的话，开启运动模式百公里加速可以达到3.9s。
驾驶感受：动力太可以了，尤其跑高速的时候、那种推背感极强啊！我太喜欢了！不过对于晕车的人来说不太好哦！
提速挺快，这是新能源车，那么在提速方面是更快的，也是很有激情，但调教总觉得差点感觉，不是那么的厚重，当然新能源车在开起来的时候是更轻松的，特别轻盈的感觉，提速也快，只是缺乏点厚重感。
驾驶感受： 方向盘轻重：转向调成舒适后轻盈的一批。 起步/加速动力：3.9秒零白加速轻松将人按在椅子上。
是一款纯电的车子，感觉在动力上稍微差点，上坡路段劲不是很足。车上配置的驾驶辅助功能还是比较多的，有车身稳定控制，刹车辅助，还有车道保持辅助功能，全速自适应巡航，自动泊车入位，遥控泊车，远程召唤，功能配置全面，使用驾驶轻松。方向盘设计大小合适，轻重正好，手感不错，转动过弯敏捷，上面的多功能按键切换使用便捷，还有电子式怀挡换挡，操控简单。
续航：续航还是相当不错的 目前2300km开下来 高速七八折 城市道路9折问题不大 就比如前两天全程80km/h 24km的路程 表显掉了25km 个人还是挺满意的 再加上官方送的1200度电 目前充电还没花过钱 美滋滋?
续航：我在重庆上下班通勤现在天冷开空调续航我来回20公里差不多掉25-27公里的样子，还是可以接受的，还没跑高速，不知道满电续航情况，后续会分享，不过对于有充电桩的朋友来说其实没什么顾虑，而且高速能跑四百多五百的样子就够了，毕竟开时间长了也累，就是不知道我这个能跑多少。
电耗：我原本看的增程大，我基本过年回老家的话一共是380公里，开280的样子可以在城区充电了再回老家，其实还是够用不太担心出行，因为大多数时候都在城区充电也方便，选择增程没充电桩三天两头跑去充电也麻烦本来电池也不大，最后选择了纯电!喜欢经常出去自驾旅游的朋友更合适增程，续航的话，在我原本预想中我应该是两周多去充一次电，可能是因为是四驱现在这个天气，大概可以跑个400多的样子
续航：续航表现还是不错，不会掉的很快。因为上班地方比较近，所以日常通勤距离短，半个月才充一次电，空调是经常开，毕竟这边的天气忽上忽下，跟跳水似的。早穿棉袄，午漏腰，夜晚抱着火炉烤。有空的话，想开着出去跑个百公里，顺便拍拍视频。这个车也是超级出片，约上小姐妹出去，嘎嘎拍照。
续航：电耗这东西没法说，虽然是自己的第一辆新能源，但也做足了心理准备，尤其自己买车的时候北京已经进入了冬季，加上自己开车比较冲，又是四驱的车平常也都是运动模式。电耗现在在20.4，到很平均，也没在高过这数值。不知道各位是多少。 不过自从自己开了电车才加了各种车友群，看见有说电池续标的、什么电池不耐用的…. 我哥们001、p7都这鸟这样，电车冬天不都这样吗？ 想起网上看到的小段子：500的油你加的时候眼睛都不眨一下，50的电你充都得等晚上电费便宜了再充。
电耗：还没开满一个周期，但根据现在已开里程和剩余电量行程计算，应该在520左右，还是挺不错的数字，也让我觉得非常够用，加之首任车主不限里程不限年限的电池组质保，更是让我十分安心。
电耗：续航基本在580-610之间，天气冷点续航会明显下来，夏天的续航还是挺实的。电耗重点观察过,夏季电耗基本在12-17之间,轻点踩就能稍微低点,狠点踩基本就十六七了. 冬季电耗基本在15-22这样,天冷对电动车影响还是有的,啥车都一样,最高一次电耗在25.不过家里有充电桩,S有一个插枪保温的功能,也冬天用车很有用,能省不少电.
续航：我是在娄底用车，现在是冬季，大概能跑420公里，要是一直开空调，续航肯定还会降一点点。充电方面，快充大概要充一个半到两个小时。
目前天气温度也可以，25-30度，用家用慢充桩充电，在市区用车，用下来最佳可以能达到1:1的样子。这个阶段是很满意！到了冬天应该也会有一定的损耗。北方冬天天气也很冷，不知道实际能跑到多少。和气温有很大关系，希望在能接受的范围内，其实现在充电很方便，到时也不太在意续航了。
650的续航够用，算下来电量的折扣大概在85折吧，能出远门，路上就算着电量跑就行，跨个省什么的问题也不大。
续航：续航: 我开着中度动能回收，目前天气比较好，但是因为哪吒S前两年每年送1000度电，我目前都是运动模式大脚电门起步，也不关注控制最高车速或者跟车吸尾风控制电耗，所以如果开热空调加上注意脚法控制电耗，两者抵消,估计能耗也不会太高。续航的话，650的续航，在这个冬天的话，基本上就跑个400多一点就差不多了，也还行吧，夏天基本上都是可以跑600左右，反正我觉得因为自己有安装充电桩，所以说觉得也没啥。
续航：91度的大电池 续航基本无忧 电池衰减：其实只要你快充了 基本电池就开始有寿命衰减 慢充只是减缓 是无法避免的 充电时间：充电功率我觉得是略低 车友反馈最大111kwh 我自己最大106.8kwh 没错 它还是400V的平台 但是目前这个价位里也就海豹和汉是能够升压到500V的充电速度 新款p7i是400v平台但是电流有500A 所以充电 我觉得哪吒是略低一筹的 表显续航准确性：有动态显示的续航 挺准确的
平常就是上下班开一下，大概算了一下，续航大概在510km左右，意料之中，像我上下班大概来回120km的几天充一次电，续航对我来说感觉也还行所以当时就没考虑买715续航的。
我买的这个配置的电机布局是前置加后置的，电池的能量也很高，那么续航当然也相应会笔错。不过对于我来说的话，充一次电可以管一个多星期，毕竟上下班来回路程大概在60公里左右所以一周充一次够了。
我这个是650的四驱版，这样的续航能力还算可以，正常行驶600公里还是可以的，如果不跑长途就市区开的话，跑一个星期都不用充电，这样的表现也足够了，只是现在新能源车有一个担心的问题，就是冬天还有使用时间长之后可能会出现比较大的减弱，不过这也不是目前应该担心的事情，毕竟冬天已经过去了，我担心的事情还没发生。
续航：91度电池，650公里，换算一下相当于14kWh/100km的电耗，我平时驾驶模式调成：经济模式-动能回收中-舒适刹车-舒适转向，平均电耗在17左右，坐标北京，季节：春天
开了有一个多月时间了，车子磨合的也差不多了。平时就是上下班开的多，交通状况良好，基本很少遇见堵车。这车属于纯电新能源车，平均下来百公里的电耗在13.8KWh上，充满电续航也能达到630公里左右，开着节能环保，经济实用，也比较让人省心。
哪吒S四驱大版采用四驱系统，为车辆提供更为卓越的操控性能。这种设计在各种路况下都能表现出色，特别是在恶劣天气或复杂地形下，提供更高的稳定性和可控性 并且能在23w这个价位拿下性价比真的无敌了！
哪吒S是我在这个价位里面感受到性价比最强烈的车型，其实一开始是看的极氪001，但是价格在26万多了，有点超预算，最后看来看去看到了哪吒，虽然品牌没那么好，但是看下来还是有认可度的，我订车前在网上也看了很多，又说好也有说不好的，这个还是因人而异，我自己还是很喜欢。 还是自己多了解为好，毕竟是花自己的钱，别人说什么都只是参考，而且年轻人都会到网上去看看，我觉得哪吒的这些小毛病我还是可以接受的
我呢，大概是三月份的样子开始看车的，小鹏p7i，长安深蓝，长安univ，极氪001，比亚迪海豹，比亚迪汉，都有看，奈何预算有限，淘汰了小鹏p7i和极氪001，比亚迪汉呢偏商务，最后选择了哪吒，主要是因为外观吧确实也是很帅，吸引了我的眼球 我提车的时候刚好遇上清库存的时候，咋说运气好吧，225800买到纯电四驱，就是保险有点贵6200的样子，最后软磨硬泡了一下5960，加上上牌费300，本来是想的增程大，感觉就差一万就选了四驱，电池更大也更适合城区
性价比很高，续航里程长，实际续航和标的相差不大。对比过小鹏P7，差不多的价格，这款更好的性能和智能，还有更高的颜值。现在买更划算，比我入手的时候降了一些。包括三电终身质保和售后服务这些，哪吒全国1000+的服务网点，买的也比较安心。
说了这么半天其实哪吒S的整体性价比倒还是可以的，主要我还是比较满意得，虽然用车时候会发现有一些小BUG、小问题，但是经过售后的反馈，车友会活动的提出，有的问题还是能看到在修复再优化的。价格上也有优惠，也送了东西，我很满意。希望哪吒能不不惧流言蜚语，砥砺前行，给我们车友带来更多福利，更多好的车型。（强烈建议把哪吒S车尾拉出来，做成猎装！我一定首批置换！！）
其实我觉得哪吒S性价比还是挺高的,虽然说智能驾驶这块老是挤牙膏,但是ssss店也经常回访询问,一些问题反馈给他们也有回信,不像有的车企卖完车就不管了,相比较来说哪吒的服务还是配得上这个价格.并且在自己预算范围内还是自己和家人都满意的车型,这对我个人来说就是高性价比了. 最后也希望哪吒能越来越好,多给我们老车主申请些福利,让我们也有推荐的动力,哈哈
综合性价比我认为很高，这个操控感觉特别稳。我问他们为啥这么稳，他们说是用的前双插臂后五连杆独立悬架，更加适合这款轿跑，驾驶感受更加舒适我就觉得挺好
我个人认为哪吒S的性价比高到天花板的了。车身造型漂亮，驾乘空间B 级尺寸，硬件配置很高，悬架配置也可以，电源、制动、转向双备份，智驾座舱四屏互交。完全满足驾驶体验。这么高的配置，价格缺不高，百万配置，二十几万的价格，了解后，性价比真的很高。之前对比过特斯拉M3，高点的配置需要选装，充电桩也无赠送，更不包安装。对比之后去看了哪吒，进店看车，试驾后就被它征服了，颜值内饰都在我跟我老婆的审美上面，就直接选了配置，和选装内饰下定了哪吒S。而起后期保养的费用也不高，比起油车，后期的养车成本要低很多。
同级别同价位的都开过一遍了 （除了刚出的非凡 以及那个15万的C01）C01和C11同底盘 基本就不用试驾了 都是舒适取向的调教 不信的可以自己试试 15w是很诱人 但是电池这个东西还是很重要的对吧 你懂的/ 非凡F7的座椅和车窗玻璃 我给满分 没见过这么厚的双层隔音玻璃 现在能订到的是最低23w 但是只有77度电 25w那个不错有90度电 但是是单电机 有喜欢的同学可以考虑一下 /p7i底盘更轻盈了但是起售价25 带辅助驾驶和单拿还是很香的 就是后排空间还是永远的痛27w能有激光雷达也很香 不介意后排空间的可以考虑（说实话我也在这台车上纠结了很久）/汉其实是作为一款商务属性很明显的车 其实家用也很合适 但是有个特别重要的部件 哈哈我继续保持怀疑 现在20万优惠2w 也合适 不过辅助驾驶是byd现阶段永远的痛/海豹和深蓝其实不算同级车 不多评价了 我选S主要是价格香了 哈哈哈 这个价格不能透露
性价比因人而异吧，我个人是感觉还可以的，毕竟配置和售价摆在那而且在同等价位里配置还可以其次还送了我不少小礼品。
我买的这个版本指导价是28.28万，但是全车有很多的配置，还有各方面的品质都会让我觉得买这个车买的值得。比如这个车的语音控制功能很细致，可以精确到播放哪一首歌，在开车的时候，想听什么歌曲就是很方便了，而且语音的声音也比较拟人化，听上去不会很机器人的感觉。
性价比超高！每一个新能源的品牌我都看过了，留着还是这款叫跑车20多万，这种颜值那种动力在新能源企业里边，我觉得这个性价比最高！花了20多万买了百万豪车一样，自我感觉好像赚到了。
选哪吒新能源也是抱着试试看的心态，但使用下来都挺好的，车机系统也没问题，续航也没问题，价格还算可以。
这个车我感觉对标的不是特斯拉海豹这类运动型轿车，而是汉这种家用轿车，对比汉来说外观更年轻，同等配置价格更低，性价比更高
总的来看这款哪吒S做的各方面表现都是挺不错的，首先外观上看，造型设计新颖，有着超前设计风格，时尚运动，颜值高。车内空间设计宽松，用料好，配置做的高，整体看上去很有奢华感。座椅软硬适中，舒适感挺不错的。车子属于纯电车，开着能耗低，经济实用，同类车型对比还是喜欢这车更多一些，性价比高。
