最满意的就是外观吧，我很喜欢这种充满活力感的类型，也象征着百搭，可以应对任何的场景和场合，不会被淘汰，也比较流行，还是挺能跟得上时尚趋势发展的。
外观内饰 不落俗套的设计非常符合我的的审美 动力方面 2.0+6AT的创驰蓝天动力总成让我的小三非常跟脚，听话！60公里时深踩还是会有小小的推背感的。满载开空调跑高速也没有问题。 底盘方面 都说后扭力梁的后悬架不好不高级，但是我真的开不出来哪里不好，我以前的法系车也是同样后悬架，并没有啥区别。走颠簸路面时不会有任何异响！！！ 操控方面 马三的操控一向是有口皆碑的，转向精准，力度适中。真的特别特别好操控，高速路重一些会很有安全感！ 油耗方面 市区特别堵9.5 市区不咋堵7-8 市区高架桥6-7 纯高速6以内 我的车还没有进行首保，油耗仅供参考！ 其他优点还有很多，如果在后续的用车过程中能继续保持，考证一下耐用度，所以我想以后再评价了！
帅气的外形，满足动力的前提下拥有更低的油耗，模拟仿真的仪表盘简单'清晰，简约的多媒体虽然不大功能不多但是极简的风格不会影响驾驶员驾驶视线，物理控制按键在开车时也不影响操作，空调面板简单易操控，对于家庭代步来说，车内空间也是完全够用的，座椅的舒适度相比较来说也是非常不错的！！！本次选购的车身颜色是铂钢灰！想对比同等价位的车型这款颜色与外观的搭配也是非常亮眼的，整体配套功能对比不仅驾驶舒适，操控也是非常顺畅的
马自达一个让我比较满意的地方就是他的价格按照现在优惠价格来算，相比起一般的国产车也贵不了多少。
外观真的是我最喜欢的地方吧，这颜值确实好看，精致的设计让整个车有着相当高的辨识度，我觉得我是真的喜欢。
车使用起来很省油我挺满意的，在市区里可以在7.5个油以内，跑高速5.6左右，比原来家里的老马3省油很多，再就是颜值外观比较满意，很有马自达的特色，前脸大气中网和大灯看着就很有气势，还有满意它的动力是2.0的自吸开习惯了很舒服，动力够用还省油，还有静音性比原来的老款提升很多，车内开着音乐听着很舒服。
马自达昂克赛拉这款车就是我也是在市面上看了很多车型，最后觉得它的价格方面和配置都比较有优势，选来选去选到了这款车，现在已经开到好几个月了，这款车是一台紧凑型的轿车，目前开起来我觉得手感上是挺不错的，动力方面也很好，马力可以达到158匹，匹配了6AT变速箱，车的质量方面也是挺好，另外就是车内的空间我也挺满意，车长达到了4米66多，车内的轴距有2米72，这个车子驾驶起来在市区开起来挺好的挺舒服。
我是喜欢它的运动感外型设计，外观我很满意看着就比较大气而且马自达的车头设计我一直都很喜欢很有自己品牌的特色看着都很有气势，这款轿车款刚好适合我，年轻化运动感十足，还有车内饰品质感很好，前排驾驶座座椅位置设计的很好，开着它会觉得非常轻松而且很舒服不会觉得开车很累，驾驶感受也是我比较满意的，使用上经济性也可以油耗不高也适合我现在的收入开销。
每一个价位的所有车型里都有那么几款是比较出众的，但是在10万左右的车里面，我还是找不到自己满意的车，预算略微增加一点，在十几万的车型里，马自达昂克赛拉是非常让我喜欢的，而且价格上我也比较满意。
颜值真的很高，尤其是这个灰色，搭配上18寸的大脚怪真的是姿态满满了 动力方面搭载一台超级传统的2.0自吸发动机搭配嘎嘎成熟的6at变速箱，对比同级别小排量涡轮增加我还是更加喜欢这种自吸加速的感觉，比小排量涡轮加速一窜一窜的感觉好太多了！
马自达3的外观确实是挺好看的，在这个价位当中都是很有优势并且全新的马悦达整体颜值更为耐看。突出的就是一个精致路线。还有一个让我比较满意的就是它的内饰设计，其实我也是挺满意的。相信很难再找到一台10来万的车，那也是有他这般耐看，就好像是奔驰的那种精致感，真的不是堆料就可以堆得出来的，更多的是看设计的细节。。
我最喜欢最满意昂克赛拉就是它的颜值还有安选包，开高速的时候很舒服，在看车的时候销售也非常有耐心的跟我讲解，包括试驾选车销售都非常的跟我讲每个功能 (车身用的钢架硬度多少，前后防撞钢梁的硬度，A B 柱用的什么钢材都跟我讲解得清清楚楚的只是我记性不好都没记住我就不依依的说出来了) 我非常纠结我到底买哪个颜色的时候呢销售也非常耐心跟我讲解整个车系都有几种颜色依次带我去看看都有哪些外观颜色，全部都看完了几款颜色都非常漂亮尤其是魂动红特别的出彩还有帅气的铂钢灰看起来非常的有气质，正当我纠结的时候我选定了我喜欢的珍珠白 (其实还是我资金有限珍珠白是不用加钱的)在阳光的照耀下珍珠白就像颗颗珍珠闪耀就像夜空的星星闪闪发亮，4.66米的车长也是恰到好处修长的车头看起来特别有超跑的感觉，215/45R18寸的大轮毅更显大气，车身就像一位穿着正装的年轻小伙非常精神。我最满意的一双炯炯有神的LED鹰眼大灯看起来特别的犀利有神，后尾灯在夜晚的辨识度也是非常的高(听说明选包前后大灯更漂亮更有气质，一句话还是自己的资金不到位不然的话我一定加明选包了)简约大气的内饰也是简约而不简单每一处的设计都非常的精致好看尤其是空调的旋钮阻尼感特别的有高级感，还有我特别满意喜欢的真皮丁字裤方向盘，方向盘转向也特别精准打哪指哪一块8.8寸的中控显示屏虽然不能触控不是那么出彩但是它的流畅度非常的好，加上有CarPlay和C a r Li fe的手机互联映射显示内容就不在是那么的单调，屏幕的位置也是根据驾驶人员坐姿而设计不管调高还是调矮都不会阻挡驾驶人员的视线这个位置设计的相当到位合理恰到好处的屏幕尺寸，倒车影像在这块屏幕上也非常的清新感觉跟手机照相的像素都非常的高，座椅虽然是织布的但是冬暖夏凉非常透气，扶手箱的设计我也是最满意的前后滑动非常的方便加上是真皮的质感非常的好，中控扶手箱的存储空间也很大，还有两边门板的储物空间也相当的不错，中控档位娱乐调试按键也是相当的精致，最大的旋钮居然还支持触控模式相当的有科技感，加上八个高音低音喇叭也是相当的给力，在我开过的车子当中马自达的音质是相当的好，高音清脆低音浑厚虽然比不上那些大牌的音响效果但是在我的眼里已经是非常的给力 (可能是我没有开过比马自达昂克赛拉更好的车吧)中控仪表台能摸到的地方都是真皮加软性材质用料是非常的厚到，最满意后排座椅也是支持四六放倒搬家拉大的东西就非常的方便，后备箱的空间也是比一般的车后备箱大能够满足出行旅游所带的物品，最满意的还是它2.0升158匹马力匹配六AT加自吸城市代步简直就是大马拉小车动力满满的，跑山路那真的很好开不会拖泥带水肉肉的感觉，我提车一个多月跑了两三次高速平均油耗7.8，市区平均油耗10个，因为我在的城市深圳实在是太堵车了回家的路红绿灯路口又多，如果首保过后高速平均油耗能下降到6点几吧，市区油耗也不会超过8个，鸡血开关真的很给力，慢慢的推背感
满意其实一直都很满意这款车子之前朋友也有一辆老款开了不错才推荐我们去看的。之前做过几次觉得也还可以就去看了这款车。去4S店看的时候还是新款。新款对比之前的老款内饰和外观还是有很大区别。空间上也感觉大了一点。作为女性的我更喜欢马三这款车子的内饰和外观。内饰很精致很多皮质的材料。还有压线在上面很精致的内饰和材料。还有马三这种设计简单的前中控也是很喜欢。很有设计感。中控屏幕靠主驾驶这边平时开车看个导航信息什么的也很方便瞟一眼就可以看得见。手机互联也有实时更新。很方便不会误导。还有就是马自达的车子系统也很好用一个按键一个功能。很方便比我家里语音的准确好用。很方便。其他方面就是车子很省油。
我对昂克赛拉最满意的地方就是这辆车的实用性了，首先，买这车是因为家里有孩子了，有辆车来代步自然会方便很多，品质和实用性都需要时间去验证，但是马自达出品的车子，我觉得这些都能够有保证，至少我现在开了一个多月了，空间还是比较大的，平时除了加油，其他也没有什么需要用钱的地方。
对昂克赛拉最满意的地方无疑就是它的外观了，这也是当初选择昂克赛拉最重要的一个因素。在去年的一次车展上看了一眼就被它的外观深深吸引久久不能忘怀，魂动设计2.0让人赏心悦目。修长的发动机舱，犀利的前脸每次出去玩或是洗过车之后都忍不住给我的小马拍几张照片。马自达的内饰设计也是深得我心，在这个内卷严重的今天一些车企都在盲目地往车里堆配置，堆彩电冰箱大沙发，虽然配置很高但却缺少质感。而我反而更喜欢马自达的这种减法美学设计。其次2.0自吸加马自达自己的6at 变速箱在这个价位好用又省心，虽然零百加速有点差强人意但起步的时候变速箱响应还是很迅速的。
最满意的就属好开了，是我目前开过最好开的车。我是个常年顶限速10%开车的人，昂克赛拉给我的动力感是完全够用的，2.0L自吸发动机一脚油门下去轻松超车。6AT于大马路上进行麋鹿测试，不知道是不是那个叫矢量控制的作用。
之前开的广汽丰田的致炫，四年了，想升级一下，手里有15万左右的预算，赶上今年有购置税减半，就想着索性换了得了。看了很多车，开过丰田了感觉就是一个代步工具没啥乐趣，我还年轻，哈哈……本田不好说，提速挺好，就是那个噪音……大众怕干式双离合，平常基本上下班代步，市区为主，都说干式双离合，对市区不太友好。说真的其实因为，都太老气了，我就想要个好看点的，好开点的。一见钟情果然钟的是脸，昂克赛拉最好看。
现在经济不太富裕，所以日常用车也经常会用到工作中，这时候显得后备箱会有一些狭窄，有时候还是得叫货拉拉，还得另外花一点儿费用，还是得买一辆皮卡车更适合。
后排空间吧，因为买车时被小三的美貌所折服…根本没考虑空间的事 最最最不满意的就是我刚买完没多久就官降了…不过不影响我爱我的小马三！！！
其实开干下来也没有发现有什么问题，这个最明显的毛病就是减震稍微有点硬，平常社区简直在稍微有点多的地方，抖动的还是比较明显的。
最不满意的一点就是这辆车的后备箱开口有一些小，虽然内部空间够大，但开口小取放比较大的东西的时候会比较不方便。
其他地方没毛病，就是这空间一般般，正常使用情况下还可以，就是人多，要是五个人一起出门就有点紧张。
这款车目前看来也没有什么大的毛病，各方面还都是比较合理，在这个13万的价格里面这款车也算做得相当不错，有一点就是新车的时候味道会有一点大，那这也是所有新车的通病了。
说到不满意的，我只有一点我会比较在意车的轮胎因为喜欢大轮毂造型看着车更大气好看但是轮胎就不太扛造了平时走烂路时就需要注意遇到坑坑洼洼的路每次都担心轮胎。
最不满意的就是这个车的后排空间，我身高181体重130斤前排坐姿调好后排基本坐不了成人，头部空间大概3指，隔音效果也不是很好风噪声音很大跑高速120基本靠喊着说话了！
不满意的，其实还来来回回也就是一些小毛病像空间比较小，也是我用车这一段时间以后才发现的，刚买车的时候连女朋友都没有。一个人开车当然会觉得空间比较宽敞吧，现在又有女朋友又经常出门玩后备箱使用频率比以前高了太多，所以到目前会感觉空间有点稍微不够用。其他的倒没有觉得不满意的地方了。
不满意。目前不满意的就是这个车子过坎的时候有点颠簸。还有就是我这个没有皮座椅。打理起来不怎么方便。垫了做点但是缝隙里面也不好打扫。
隔音效果比较一般，跑起来车内能听到一定的胎噪。还有就是这台车的内饰也不算高级，搪塑或柔软皮革包裹面积不算太大。
一般人估计都会在这吐槽空间，但我觉得对我和我家人来说空间足够用。我想说的是轮胎的扁平比。18口的轮子虽然很大气好看，但是真的不实用，速度快点过坑或者铁轨真是容易鼓包爆胎。所以我把轮圈换成16寸的了。
11月底提的车，赶上天气也冷了，我在张家口属于比较寒冷的地区。早晨开车的时候，确实声音比较大，轰轰隆隆的，体验不太美妙，需要热车，还得早出来两分钟。中控屏确实不大，同样的车都得12寸了……
外观设计的还是挺年轻化的，比较喜欢有活力感，青春、洋溢类型的风格，不喜欢那种过于传统的，还是有一些创新感的看起来更加的赏心夺目一些，而且这种类型确实是挺百搭的，不容易过时也不容易被淘汰，本来时尚圈就是三分钟热度，还是选择这种百搭的类型会更加的实用一些。
就单单说这个外观，昂克赛拉的外观是真的好看，车头的线条异常流畅，尾灯有点GTR的感觉，辨识度不是一般的高。
外观这本来就是看个人的喜好，马自达这两年也都是在为年轻化而发展， Cx 5的外观我觉得是挺好看，兼顾了年轻和运动且比较大气。
外观没的说，颜值高，当时选车的时候，因为考虑到就只有我一个人开，所以就选择了比较适合女孩子开的昂克赛拉，整体的线条非常的流畅，行驶在路上的回头率还是挺高的。
外观对于这个价位的紧凑型车当中还是有着相当的辨识度，马三的设计更为那精致，尤其是这尾灯，看着效果是真的舒服，
就是因为当时想换车开始没考虑马自达后来看来看去很多车都不是很中意，最后就是因为还是马自达的外观看着舒服，我觉得它的设计就是很大气而且有年轻时尚气质，小众感觉，前脸车灯漂亮而且有气势。
它的外形造型方面比较运动化，在这个13万左右的轿车里面昂克赛拉的颜值还是比较高的，对比过雷凌，还有轩逸，朗逸这些车型，我觉得昂科斯拉就是看上去比较时尚一些。
我是很喜欢它的外观，同样是A级白色轿车停放在一起，每次看到它都会觉得我的小白就是格外的帅，车头设计风格更突出，整体车身车头偏长车身线条更完美，而且车灯点亮时更有气势。 车身做工：车身做工算是比较精细的我是没挑出什么做工问题，而且我比较喜欢这个车门拉手的设计看着很经典。
外观设计上最大的亮点我觉得就是车头部位，非常犀利，整体看每一个位置的比例设计的非常到位，并不突出某一个部位，外形而是特别的均衡流畅。
外观简直是帅到爆炸了，18寸的大脚配上45的扁平比运动十足 车尾造型：因为加了明选包，灯光更上一层楼科技感满满
其实我觉得外观本身就是一个比较主观的事情了，有些人觉得马自达的外观好看，有些人也会觉得这外观有点浮夸。但我买车这一段时间还是觉得他好看的人占多数，尤其是他改款以后的外观相比起老款来说那简直高了一个档次，像是他的这尾灯有点像 gtr的形状。这造型相信大多数人都会喜欢吧，而且他还有着一个非常流线型的车身，人脚不算多，但整个线条下来是非常自然简洁的，同样的巨大中网放在马自达车身上，看着就会相当协调。还有一点就像别人老师说的日期车漆比较薄，但是我开下来从来没觉得它设计包像平常过要烂的路也不会因为飞起的小石子而给社区留下任何的印子，平常路上的一些小刮蹭也和正常车一样，没有稍微碰一下就碰到底漆了，这些谣言还是得自己去亲身实践过之后才能发现。。
这款车的外观也是我最喜欢的。哈哈。这应该是女性都在乎的。外观上马自达昂克赛拉简单大方。就像大灯都是用的圆型经典的圆型设计。这种设计我喜欢是觉得比较难看。还有昂克赛拉的这个中网也是看着很精致的直觉感。用的材料都是亮的。按他们马自达的材料专业词叫什么烤漆材料。在设计上车头要更长一些。看着很有轿车的样子。坐在车里视线也很好。后视镜也是设计在门上平时看侧面路况也好看。门把手也是设计成影藏的带着无钥匙进入功能还是感应的很有科技感。整体外观大灯再搭配人还是很协调。前后尾灯。
昂克赛拉整体给人稳重霸气的感觉，进气格栅的造型也比较霸气，看不到一点小家子气的影子，不愧是出自大厂商的设计，就是耐看。
流线型车身设计能有效减小风阻，甚至可以降低一点油耗 车身做工：车身采用高强钢设计，中保研碰撞成绩全优。全系标配7气囊。
这个不用多说了，喜欢的人自然喜欢。我买的是铂钢灰，在之前看过二手车，发现魂动红补漆会有色差，所以没买红色。建议想入红色的朋友考虑好这个问题
都说马自达前进气是微笑的表情，确实对比丰田大众，设计会年轻化一点，同时兼具了时尚与优雅，不像其他日系车感觉非常的单薄，一副营养不良的样子
内饰我最在意的可能就是品质的问题了，先从用料方面去入手的话，整个中台面它是有不同的材质的，但是每一种材质在触摸的时候都极其的细腻，尽管有一部分硬材质，但是在敲击的时候发出来的声音也是挺有质感的，不是塑料的，这一点可以认可，另外就是做工情况，线条衔接处都做了加固的处理，让我更加的放心，相信这种精致的做工处理在后期使用的时候也就不容易发生损坏了。
整体的氛围感很高级，很有调性，用料也在同级之上，触感也是非常优秀的，不落俗套的设计非常符合我的的审美！
内饰是很简洁大方的，而且这辆车的座椅的舒适性很好，坐在车上的时候感觉座椅的包裹性很好，坐着很舒服，非常适合长时间的开车，因为就算坐车的时间比较长，也不会感觉很疲惫。
马三的内饰还是比较精致耐看的，次时代马三的颜值不是一般的高，内饰气味也比较淡，方向盘大小刚好手感也不错的。
内饰上仪表台和中控有点设计感其它就都很简单，整体就是简洁，扶手位置刚好用着挺好，内饰质量做工和用料也可以也是软皮质材料的。 空调效果：是自动空调，开着热风上热很快声音很小没啥影响，后排也带了出风口，温度控制上也可以，可以自动控制。 座椅舒适性：座椅的舒适度我坐着觉得软硬度还可以，靠背前排可以调还可以，后排座椅靠背不能调角度，后排只能往前放平。
内饰在风格上面比较简单，看上去也是比较适合家用的一个风格，虽然屏幕有点小，但是这个屏幕显得比较时尚，很精致。
车内的整体是深色偏灰调感看着比较有质感，内饰的用料上手感和材质也算是同等级别里面比较好的，座椅是黑色的自己觉得颜色偏深就自己选了个灰色的坐垫，座椅的舒适度还可以，开车开久了坐着也不会觉得很累人座椅靠背包裹性可以，导航显示屏位置刚好大小也可以，我觉得比较舒服的是方向盘的大小手感非常好。
中控屏幕能够让人车交流的体验感大大的增强。几个高音质的喇叭也能很好的把音乐的音质表达出来，听音乐简直不能太爽了。
车内的气味挺小的，我自己开下来别的倒是没发现，就是觉得这个屏幕很实在，旋钮使用起来很方便，显示的东西很多，看的也清楚
内饰方面操控起来比较舒服 内饰用料：但是用料真的挺糟，门板和座椅全是布的，要真皮的14.29那款还没有明选包，
马自达昂克赛拉的内饰，我觉得在这个价位当中绝对放是数1数2的，整体的线条和对材质的把控，那都是相当到位。像是这内饰如果换一个车标那绝对是20万以上的水准，而且一个比较重要的地方就是它车内的气味确实是挺小的。自从买车之后，我基本上没有刻意的去处理过这车内味道，也一直都能保持着一个比较清新的车内环境。从这点也能看得出来，马自达的用料还是比较实在的，至少不会给你用一些黑心棉。
内饰很精致很多皮质的材料。还有压线在上面很精致的内饰和材料。还有马三这种设计简单的前中控也是很喜欢。很有设计感。
各个细节处理的也比较到位，一些接缝地方安装的比较牢固，开起来也没有松松垮垮的感觉。只不过软性材质的应用稍微少一些，如果能够包裹更多的皮革，整体的内饰看起来会更有档次感，按键反馈、车机的反馈速度和实用性能都是不错的。
看的那些车都是黑色内饰，老气的不行。之前没考虑过红色内饰总感觉俗气。这个酒红色的内饰吧质感很好，很洋气的感觉，这几个车里最显好的一个，皮质的面积很大，预算有限要求还是有的，想要一个内饰好看的，这个很满意。 内饰用料：都说合资15万价格无好车，车里都是硬塑料，我也没啥信心，看了马自达感觉不输很多20万的车。
现阶段是在自己创业，做小本儿生意和买卖，所以资金预算并没有很充实，买了这辆车不仅会用作我们家庭的日常生活代步也会经常用到工作中，其实我觉得它更适合日常代步使用，因为空间会比较小，工作时放一些东西的时候可能就不太方便了，尤其是后备箱还是不太够利用，所以想着再攒一点儿，直接买一个皮卡类的工具型用车。
对于昂克赛拉来说，更多的定位就是小年轻的第一辆车，这个空间一个人，或者说两口子坐着刚好，还能有不少富裕，家庭使用就差点意思。
前排乘坐舒适，各项功能设计位置合理 第二排空间：基本满足正常需求 ☆ 空间设计亮点：当下数字横行的时代，简单的中控仿佛动中取静，后排水杯架扶手给车辆内饰提升一个档次
其实对于一家人使用来说，这空间还是相当可以了。至少像我这种一米75的个头做着都是比较放松。后备箱正常使用来说也都足够了。
这辆车的前后排的空间还是比较充足的，就是它的后备箱的开口有一些小，取放比较大的东西的时候会不太方便，而且它的后备箱又比较深，所以个子比较高壮的人拿东西的时候会有一些吃力。
像我基本都是我和媳妇两个人上下班用，后排一个月用不了一次，平常使用还是很放松，就是要如果人多，就会觉得这后排头部空间不是很够用。
空间我的使用情况是够用的，如果身材很胖的可能就有点局限了，我身高178坐着刚好前后排都可以，我朋友183前排坐着还行但是后排就有点小了，我是平时就自己开偶尔接送一下孩子是完全够用了，一家三口出门没啥问题。 后备厢容积：后备厢空间挺大的，出门游玩装东西完全够用。
空间我是挺满意的，设计的也比较合理，前排的乘坐空间很充足，第2排位置上面也可以，坐三个大人调整好座椅以后腿部都能活动开。另外就是车内的储物空间也是挺丰富，前排后排位置门饰板上的空间都比较大，放些卡片之类的挺方便。
空间上还是很充裕的，我是1米78的身高使用是没问题也不会顶头，头顶还有些距离，座椅调整好开车还蛮舒服的视线也很好，车后排空间不算太宽敞但日常用是足够的平常满载后排坐三的人没啥问题。 后备厢容积：后备厢的空间是比较宽大，储物空间很大也很平整，用料也是防滑的。
虽然是紧凑的车型，但是空间日常用车还是比较足够的。后备箱本身也挺大，这样的话就能够容纳更多的物品。以防空间不够用的情况。但是我希望空间再大一点，这样的话能把档次直接拉高。
空间有人说小，但我觉得在这个级别的车里确实够用了，我自己开下来也能够感觉的到它的实用程度，后备箱尺寸很大，出门郊游，这一个后备箱露营装备随便放了啊
空间真的是很糟很糟 ☆ 空间设计亮点：第二排前面是我调整好的距离， 第二排空间：第二排空间可以算是鸡肋了，真的是坐不了体格大一点的成年人
昂克赛拉的空间其实也就那样，因为车长的缘故，就算再优化也优化不出来太多空间了，不过说实话就家庭使用，这空间可能要多考虑一下吧。感觉他的定位就是在两人或者单人教师的情况下，这空间才是最完美的，有小孩了家庭我觉得就会有点紧张。
一家3口短途自驾游过好几次，后排可以给娃娃当床，完全满足他的需求，舒服宽大，去超市购物平时后备箱大包小包的能塞满好多东西，周末带老人孩子出去玩坐在后面也不会觉得有多拥挤，空间刚好够用。
昂克赛拉在空间这方面确实没有优势，但也没有网上说的那么夸张。后排地台凸起不适合坐人，正常身材坐四个人完全没压力。
我自己身高173，体重175斤。在驾驶位调整好座椅后我自己坐后排膝盖还有一拳的距离，所以空间是够用的，但是也绝对不算大。没办法空间不是马自达的强项。虽然昂克赛拉的车长与老马六几乎一样，但是由于发动机舱比较大，车内空间必然就被压缩了。都是为了给压燃版让路，然而压燃卖的并不好。 初储物层面，后备箱挺大，以前的小车乱七八糟的堆满，放这里面大概也就占一半地方。手套箱也够大，我放了一堆口罩在里面，昨天还放进去两条烟。
都说昂克赛拉空间小，确实第一排坐个男的话，第二排比较紧凑，我平常基本都一个人开车，车里基本也不坐别人对我来说没啥影响。
在操控的过程中手感表现的情况还是很友好的，比较充实，让我觉得最有精准度的就是这个方向盘，没有任何的虚位，指哪儿打哪儿，听从指挥的表现是真的让人挺敬佩的，还有就是很多人比较在意的动力问题，我个人也是经验充足的老司机，对动力有着极高的需求，它能够满足我的一切需要，在关键时刻都能够积极不断的输出。
其实都是家用车，平常佛系驾驶对于动力真没有那么高的要求，自己开的一个最明显的感觉就是它的起步和加速都是比较顺畅的。
这辆车的动力还是很充沛的，当时买这辆车就是因为平时我在市区工作，我的家里又离市区比较远，所以想买个车要方便一些，也是因为距离比较远，所以选择一辆动力比较充足的车，还是很有必要的，自然吸气的后劲也很足。
这动力可以了，虽然看着排量不大，也是因为这车自重不高，并且还有着一个特聪明的变速箱，让这车开着还是相当轻松自在。
驾驶感受：我就是开马自达的车开习惯了，很顺手，油门的加速感和变速箱响应我觉得挺好响应比较及时，油门踏板脚感舒适不累，方向盘转向精准度高没有虚位一只手一盘子就能到位，媳妇开着也说好开。
这个车子在驾驶方面都还可以，方向盘真皮材质手感上完全不输，这个车也有倒车影像和定速巡航，配置方面不错，动力行驶着的时候我觉得也挺好的，也是非常满意，一台紧凑型轿车搭载一台2.0升排量自然吸气发动机和6at变速箱，行驶提速这一块也都是能跟得上。
驾驶感受：驾驶感受是觉得这车开着很轻松而且动力十足还不用担心油耗，开着想超车动力也是随叫随到，起步和停车时也都是很平稳步会有突兀感，油门加速是循序渐进的不会很突兀很好掌控，遇到堵车是很好掌控车速，这车的变速箱响应也很及时加速减速反应很快也没有很明显的顿挫感，确实是辆很好开的车。
驾驶感受：驾驶感受不愧是东瀛宝马，操控真的很棒80迈过弯一点都不飘 起步/加速动力：起步比较肉但是后期加速比较快，
之前买车的时候，1.5和2.0我都有去试驾过，说实在的平常在市区里开的比较多，这两者差别并不算大，，主要区别是在高速后段的爆发会差点区别，。其实就正常通勤1.5也勉强够用了，而且这发动机主打的就是一个顺畅，不管是起步啊，还是超车的整个过程都非常 连贯基本上让人感觉不到发动机的存在，这也是马自达调教的厉害之处了吧。
驾驶感。平时开下来驾驶感很好。动力好。底盘稳。这也是马自达车子的有点。之前看车的时候家人说可以。实际开下来确实不错。要是其他方面都最喜欢建议车友们可以去自己开了感觉哈。要是经常开车的车友应该开一圈下来就有感觉了。
2.0L的动力对我一个用来当上下班的代步车，已经足够了，在日常生活中的使用中基本没问题，超车的时候，如果能够把转速拉高，超车动作也是很迅速就能完成的。深踩油门会有一股强大的推力推动车子向前行驶，轻松超越了对方。所以，只要舍得踩油门，超车真的不叫事。
驾驶感受：方向盘转向手感是我喜欢的手感，可能对于女生来说有点重吧。变速箱响应很快，但是局限于一台2.0自吸发动机在动力这方面对我来说还是稍稍差点感觉，尤其是在双向两车道超车的时候有点信心不足，但是只要你舍得?油还是完全没问题的，况且马自达的at变速箱也不怕暴力驾驶?
2.0L+6AT真的是足够足够用了。一辆车的性能不能光看纸面的动力参数，还需要看车辆的结构、底盘、方向盘指向、路面反馈等很多评价标准。买车前我试驾过一些其他品牌的所为钢炮性能车，普遍特点就是动力虽然强劲，但是整车hold不住动力，随时有可能散架和失控的感觉。马自达开起来的感觉心里就很踏实，很符合我的驾驶习惯。
驾驶感受：我是的对动力要求不高，也不经常跑高速，所以2.0L对我来说还是可以的。我感觉底盘比较好，我家有一段沙石路面，之前开的致炫比较颠簸，昂克赛拉开完以后感觉很舒适平整程度很好，还有一点我认为很不错的就是方向的指向精准程度也很好。之前的致炫总有一种开老头乐的感觉……由于我和老公都会开这个车，他很满意，还和我得瑟说人马合一～告诉我马自达叫东瀛宝马，因为日系车里操控最好的。 弯路/并线稳定性：之前开的丰田致炫总感觉，开的速度快了，转弯的时候飘飘忽忽的。马自达就感觉很稳重。
买车之后的第一件大事就是磨合油耗，只有把油耗磨合下去了在后期使用的时候才不会犯怵，就不会那么的费钱，养车也就不会有啥压力了，我自己想的也是比较多，而且提前就已经制定了一个新车计划，买了车之后就按部就班的进行实施，果不其然，还是有一定的效果的，现阶段表现情况就比较友好，收获了较好的回馈。
油耗高低本身就很大取决于驾驶者自身，目前开下来感觉昂克赛拉的油耗还是挺给力，基本都能把油耗控制在8L以内
说实话，在了没有实际去算过，从买车到现在也都是在看表现的，油耗基本上在8升左右徘徊，大概的想了一下，估计和实际油耗大差不差，应该应该算得上是省油的车，
油耗相对来说是处于正常水平，因为我经常开的地方路比较好走，而且也不会总是走走停停，所以油耗要相对的低一些，但是有时候堵车的话，油耗就会相对高一些，综合下来，它目前7-8L的油耗还是很合理的。
油耗目前算下来还可以的，虽然平常我基本没注意过，但大概的油耗还是知道的，平常加260左右的油钱，能跑接近四百公里。
油耗：油耗现在都是市区里跑最近综合油耗在7.6个油，我觉得是酸省油了，动力可以的情况下还不费油我就挺满意。
油耗：油耗不错，一般都是在城区道路行驶，家里有上班的地方有30多公里，每天上下班开油耗维持在8.5升，其实我觉得好像也可以了，加92号汽油，中规中矩吧。
油耗：提车到现在跑了1400公里了，跑了两趟高速，基本都是市区里跑，现在油耗在7.5左右，油耗还算可以比较省油，因为我开车脚比较重比我原来的哈佛省油。
刚提车到手的那一个月，我有做过实际的油耗测试，加油再用软件测算，平常在市区里走走停停匀速30码的情况下，平均油耗在8.0升左右，高速巡航情况下平均油耗只有5点铃声，这是我通过近300公里的测算得到的实际油耗和表现相差不算大，其实正常使用的时候看表显油耗也大差不差。
油耗我自己开下来油耗7个。感觉还是很省油呢。平时我自己都是上下班代步。也不怎么堵车。这个油耗还是很满意呢。
现在的综合油耗8L，入了冬季之后，天气寒冷，开车必然要开空调，加大对动力的负荷，同时油耗也比较高，也有可能还没过磨合期，再开开看。
油耗：油耗这个东西取决于你的脚法，能开到5.0也能开到8个9个油。市区走走停停开空调加上起步地板油也才9个多油
油耗：我这是东北的冬天，油耗目前大概10L/百公里。我觉得这个油耗还行，至于别人的不到7L的油耗我是没开出来。我上一个车1.5L冬天也是10L/百公里。所以整体感觉这车至少不费油。估计夏天油耗会下降吧，毕竟现在是新车磨合加上冬天需要热车。
油耗：买了车就疫情了，一直也没开，后来天气冷了赶上磨合期，市区7.5个油，感觉有点略高，不知道天气暖和了会不会好点。
所谓不打没有准备的仗，买它之前就对不同品牌车子进行了一系列的了解，自己先挑了几辆符合自己预算范围的，然后再进行一对一的筛选，最终它就从其他的两辆车子里面略胜一筹，不仅性价比高，而且所具有的各项配置也更加的具有先进性，让我觉得挺值得入手的。
总的算下来我觉得还是挺划算，反正价格也不算贵。各种各样的赠品加下来整个价格还是比较划算的。就单单保养都送了好多次了。
它的性价比还是很不错的，该有的配置它基本上都有，而且各类功能都比较实用，前后排的空间也相对充足，内饰和外观都是时尚漂亮的款式。
我觉得十来万的价位当中，马三的综合性价比还可以了，要外观又外观，要颜值有颜值，各方面都很齐全。
我觉得这车价格不算贵自己可以接受，价格算是合理优惠幅度挺大的，我是开着确实觉得车好开，质量品质上比较信赖，还有马自达车的安全性同级别要高很高，整体性价比是可以的。
总的来说我也挺认可这款车的，因为我对比的车型也比较多，在市面上也试驾过很多车型，昂克赛拉这款车就是在配置上面，然后还有价格方面相对比都比较有优势。
我觉得我看中的就是它的发动机是2.0排量自吸的动力十足而且匹配的是自己品牌自主研发的变速箱还有车的外观设计还有马自达的操控性能我觉得这车性价比挺好的，车价优惠力度也挺大就置换了这辆马自达轿车，开着确实很爽。
性价比的话还是挺不错的，当然跟国产车比不了，合资车里马自达全车钢体算是良心车企了，碰撞测试都很好 销售态度：售后也凑合吧，刚进4s店的时候也没人接待，来个销售也不是很热情，听我订车了开始跟我讲解车辆了，多多少少有点看人下菜碟了，也可能我当天穿的工作服，没把我当作顾客看，哈哈
其实性价比这种本身就是看个人的驾驶习惯和外观颜值这些的附加属性。我觉得昂克赛拉就特别符合我的需求，并且整个车子也没有什么大毛病，总体都是我比较喜欢的，这就够了，对我来说那就是性价比满分的车。其实说真的马自达昂克赛拉是一台各方面都比较全面的车是真正可以做到为驾驶者考虑的一台车也是更适合年轻人的一台车，选择马自达我从来没有后悔过。。
我买的质炫版本，13.2 ?安选包的话，同级别的车，还没真难找，很多这个价格，比如思域'丰田等等，配置都没有马三高，所以还是果断选昂克赛拉
之所以选择昂克赛拉，最大的原因还是有现车，方便，而且后期的保养也不费力，这一个多月下来感觉还是很不错的，后续再看看表现怎么样，到时候再来吐槽一下，希望昂克赛拉的表现给力点，别让我失望了，哈哈。
我当时试驾了一圈之后最终犹豫在昂克赛拉和吉利星瑞。最终决定买昂克赛拉也有一定程度上是贷款政策好，车优惠多的原因。
