极狐阿尔法T完全符合我当时买车的要求，第一眼看到这个外观来说就很喜欢非常的帅气，至于动力还有续航来说也都不错，综合实力还是挺强的，用车这么长时间没有让我感觉很失望，配置上挺丰富的，这个价位也是挺合适的，绝对是性能很出色的，完全可以放心驾驶一点压力都没有。
极狐阿尔法T完全符合我当时买车的要求，第一眼看到这个外观来说就很喜欢非常的帅气，至于动力还有续航来说也都不错，综合实力还是挺强的，用车这么长时间没有让我感觉很失望，配置上挺丰富的，这个价位也是挺合适的，绝对是性能很出色的，完全可以放心驾驶一点压力都没有。
我最喜欢的就是极狐T的内饰设计，感觉造型特别好看，跟别的车不一样，极狐T改变了我对新能源车的看法，我之前一直认为新能源车就是续航方面，对内饰不是很上心，因为看了好多新能源系列的车子给我的感觉都是一样的，内饰都很平庸，一点也不上档次。
极狐阿尔法T完全符合我当时买车的要求，第一眼看到这个外观来说就很喜欢非常的帅气，至于动力还有续航来说也都不错，综合实力还是挺强的，用车这么长时间没有让我感觉很失望，配置上挺丰富的，这个价位也是挺合适的，绝对是性能很出色的，完全可以放心驾驶一点压力都没有。
在30万以内的预算里能选择的纯电动车型真的很多，这台阿尔法T的确算不上是热度比较高的车子，但我觉得这台车子的内在实力的确是相当可以的，车子的续航能力确实很强，我们买的这个长续航版本开起来真的很省心，至少对于我平时的通勤需求来讲几乎是不存在所谓的续航焦虑，而且车子本身的用料和配置也相当可以，尤其是在智能化程度这一块也做的很OK，同时，这台车子在外观设计上也是相当有个性的，车身尺寸够大，但又一点都不臃肿，恰到好处的线条点缀使得整个车子的外观看上去十分个性干练，除了车子本身的优势之外极狐的服务也做的很好，当时去看车的时候，明显的感觉到销售的态度要比前几家热情很多，而且后期的售后也做的很到位，所以我觉得目前入手纯电动车型不仅仅是选择车子本身，更多的是要有更好的售后服务。
作为一个颜控的我第一眼关注的永远是外观，看了这么多车里边一眼就相中阿尔法T了，看上去很好看非常有运动的感觉，中型SUV看起来也偶度很高级，加上车的续航和动力上也都表现不错，当时没有犹豫就直接拿下了这辆车，回来开了这么长时间也没有感觉失望，我是越来越喜欢这辆车了。
续航确实不错，不管是在之前比较寒冷的冬季还是目前步入炎热的夏季，这台车实际的续航也都能稳定在500公里左右，其实这个水平就已经非常可以了，如果说在秋季不冷不热的状态下，实际的续航跑道550公里到600公里左右都没有问题，同时这个的价位也确实可以，我们买的这个是653公里续航版车型，新车价格是真的不高，裸车价格26万多，对于同级别的车型来讲是真的不贵，车内的用料和配置也非常可以所带来的驾驶体验很棒，而且辅助性操控配置也是比较强的，这套l2级别的辅助驾驶系统确实很好用，整个车内的空间表现也相当出色，而且实际的乘坐体验也是非常棒的。
我觉得这台车子是一台实力很强的国产纯电动车型SUV，目前已经开了7000多公里，感觉整个车子的品质还是相当可以的，有着十分出色的性能，有着相当漂亮的外观设计，同时在这智能化配置上也是非常强的，这些配置也都特别务实，同时在很多功能上也非常新鲜，比如说这个遥控驾驶功能还是特别好玩的，当然也很实用，这台中控车机的表现不管是在后期的优化，还是整体的使用体验上都有着相当出色的表现，整个车子的续航能力很不错，尤其是在现在天气越来越暖和的情况下，续航也要更强。
能够做到省电省心还能够做到稳定性高的我感觉极狐T应该是不二之选了，我原来是一款丰田的燃油开了好多年了后来很想换电车，看来看去就去换了极狐T，纯电车平时花销少,并且这款开着也都很舒服，空间也不小，车内是五座的设计，满足我们全家人出行是没有问题，所以我就直接拿下了，绝对是让人很省心的一款家用纯电车了。
作为家用车来说感觉比较实用，电车主要还是看续航，家用车还是值得入手的，代步嗯嗯是，用车成本很低，养车来说也都很合适，外观看起来也是我喜欢的那种设计风格，中型SUV比较高级，很耐看设计效果很出色，动力来说也不错，开车过程也都很顺手，操控的感觉还是不错的。
我觉得这台车子是一台实力很强的国产纯电动车型SUV，目前已经开了7000多公里，感觉整个车子的品质还是相当可以的，有着十分出色的性能，有着相当漂亮的外观设计，同时在这智能化配置上也是非常强的，这些配置也都特别务实，同时在很多功能上也非常新鲜，比如说这个遥控驾驶功能还是特别好玩的，当然也很实用，这台中控车机的表现不管是在后期的优化，还是整体的使用体验上都有着相当出色的表现，整个车子的续航能力很不错，尤其是在现在天气越来越暖和的情况下，续航也要更强。
作为一个颜控来说，买车首先要看的就是外观，外观是吸引我的第一动力。第一次试驾的时候我就被他的外观给吸引到了，从正面看他的前脸看起来就很犀利，十分具有运动气息，给我的整体感觉就很时尚/精致；再加上简单大气的的前大灯搭配在一起，给人一种很冷酷的感觉，一下就戳中了我的心窝，就想要买它买它买它！另外就像那些日间行车灯啊，自动大灯啊这些功能就不用多说了，在这个价位期间的车基本都已经是标配了，车尾的整体造型和车头相呼应，尾灯看起来就很深邃，配上车尾利落的线条，就给人一种很利落的感觉。促使我买车还有一点原因就是销售人员的服务真的太热情了，出乎我的意料，从看车到下定本身就一直在纠结犹豫到底是继续买油车还是大势所趋买一辆新能源车，作为一个郑漂，如果要买新能源就不得不考虑回老家的时候，续航就是我要考虑的一个大问题，销售人员得知我的顾虑也是多次在给我讲说续航的保真性并且免费提供了一台车让我进行深度试驾真实的去感受这辆车的续航，这波操作真的超出了我的想象，并且没有想到在提车以后还能接受他们的邀请去参加各种活动，在口罩期间，还送了很多必需品上门，真的让我对这个品牌充满了好感。
我最喜欢的就是极狐T的内饰设计，感觉造型特别好看，跟别的车不一样，极狐T改变了我对新能源车的看法，我之前一直认为新能源车就是续航方面，对内饰不是很上心，因为看了好多新能源系列的车子给我的感觉都是一样的，内饰都很平庸，一点也不上档次。
对于纯电车的印象，都是力气不足，还经常要充电，但是开了极狐这个车，算是打破了我对纯电车的这种古板的印象了，车子才入手一个月，但是开起来还是挺满意，对于车子觉得比较喜人的是推背感，马力十足，开出去深山老林，大小坡都爬的游刃有余，动力的爆发力也还不错，一脚油门就能爬到山顶的动力感还是挺不错、
因为这车是刚买的朋友推荐的，朋友说这车性能还算稳定，我从内到外都觉得这款车型配得上这个价位，从做工方面来说，豪华大气，试驾了几个新能源品牌，阿尔法T的外观，空间表现，动力，操控表现，综合考虑这车的性价比还是不错的。
我比较满意的是颜值，可以这么说，小狐狸的颜值是在电车里面数一数二的，像我这种比较看重颜值的人，自然而然的就选择了这一款车，整体是比较满意的。
最不满意倒是没有什么，我感觉车刚买回来的时候有点异味，开窗通个一个月的风就好多了，我也没有放什么炭包之类的，基本上不算是很呛，我还是挺喜欢这个味道的，要不是因为家里有孩子，都不用开窗通风。
最不满意倒是没有什么，我感觉车刚买回来的时候有点异味，开窗通个一个月的风就好多了，我也没有放什么炭包之类的，基本上不算是很呛，我还是挺喜欢这个味道的，要不是因为家里有孩子，都不用开窗通风。
不满意的是配置上，二十来万的车子虽然整体配置不错，但是竟然没有配备自动泊车入位，感觉少了驾驶乐趣，极狐T真不应该在这一方面省这一点钱。
最不满意倒是没有什么，我感觉车刚买回来的时候有点异味，开窗通个一个月的风就好多了，我也没有放什么炭包之类的，基本上不算是很呛，我还是挺喜欢这个味道的，要不是因为家里有孩子，都不用开窗通风。
其实我本身对于车子的要求也不算低，对于这台车目前的实际表现我还是相当满意的，我觉得基本上没有太大的缺点。
极狐的车机系统不算是很强势的，多少有点老套的感觉，UI设计也都看起来很舒服，虽然没有很明显的很慢的感觉，但也没有现在车机系统那么流畅，不过功能配置不少，家用起来比较方便，出行来说还是挺省心的。
按照我的购车标准以及用车体验来讲，我觉得这台车子的表现就已经相当可以了，小的缺点其实都不多，大的问题也更没有什么了。
虽然说这台车子的车身尺寸还是比较大的，但受到车身尾部造型的影响，所以整个车子的后备箱空间相对还是有些小，其他方面暂时也没有任何问题，总体来讲，用车体验还是很棒的。
他的设计我倒是挺满意的，材质也都很舒服，座椅支撑性也很好，有时候朋友上车也都说看起来很好看，不过车上的空调出风口看着设计复杂了一点，虽然很时尚但是欣赏不来。
不满意的地方主要是隔音效果差一点，车内太安静电车起步声音很小，所以速度快了风燥声音大了就很明显，一直不断就有点让人感觉很烦躁，打开音乐还是能够掩盖一些的，不过市区里边代步倒是没有什么问题。
虽然说这台车子的车身尺寸还是比较大的，但受到车身尾部造型的影响，所以整个车子的后备箱空间相对还是有些小，其他方面暂时也没有任何问题，总体来讲，用车体验还是很棒的。
要说这个车最不满意的地方，其实也不能说最不满意吧，就是这个车整体的内饰就个人而言还是属于中规中矩的那种，没有说一眼就很惊艳的那种感觉，就感觉嗯，很普通，没什么亮点。然后车机系统给我的感觉就是整体没有那么的流畅，偶尔还会有卡顿黑屏的现象，问了后台的技术人员说是OTA的系统升级，和目前当下的这些新势力品牌中，这个有一说一还是不占优势的，还有就是无线充电功能好像不太敏感，不知道是就我自己有这个问题还是说大家都有这个问题，每次想要无线充都还要自己在手动微调好久去找那个开关一样，吐槽、、
不满意的是配置上，二十来万的车子虽然整体配置不错，但是竟然没有配备自动泊车入位，感觉少了驾驶乐趣，极狐T真不应该在这一方面省这一点钱。
车子也不是十全十美，开久了会多多少少看到一些问题，极狐还是一个挺给力的车子了，但是内饰就是档次低了一点，家用还可以，要是拿来商务用的话，怕是不够档次
总体感觉还是不错的，我还没有发现太多不适应的地方，在舒适度方面，我感觉有点差，当车速较快的时候，胎噪和风噪就比较容易传到车内。
你要说不太满意的地方，那自然肯定是有的，但是也不是什么太大的问题，就是价格稍微感觉有一点点的高，要是能多一点优惠就更好了
外观看着还是挺美观的，车身线条也都很亮眼，包括进气格栅设计也都很好看，中型SUV车身还是挺宽大的，看起来比较简单而且感觉很稳重的感觉，颜色也都很好看，车漆在阳光下也是很闪亮的感觉，我当时去看车的时候基本都是年轻人在看这辆车，确实很符合年轻人的审美。
外观看着还是挺美观的，车身线条也都很亮眼，包括进气格栅设计也都很好看，中型SUV车身还是挺宽大的，看起来比较简单而且感觉很稳重的感觉，颜色也都很好看，车漆在阳光下也是很闪亮的感觉，我当时去看车的时候基本都是年轻人在看这辆车，确实很符合年轻人的审美。
极狐T外观就是两个字，有派儿，车子车身很长，颜色也特别的正，就跟高富帅一样，要哪有哪，感觉我开这个车，我比高富帅还高富帅，停在路边都会吸引小姐姐。
外观看着还是挺美观的，车身线条也都很亮眼，包括进气格栅设计也都很好看，中型SUV车身还是挺宽大的，看起来比较简单而且感觉很稳重的感觉，颜色也都很好看，车漆在阳光下也是很闪亮的感觉，我当时去看车的时候基本都是年轻人在看这辆车，确实很符合年轻人的审美。
像我这种外貌协会资深成员就更注重外观一些，相比之下阿尔法T的外观造型明显更有个性，明显更前卫，“X”形的线条以及犀利的三角形大灯让前脸带来了非常强的视觉冲击力，还有下方的导流孔和镀铬饰条的点缀也让整个外观显得更加时尚，更加精致了，平时开车出去感觉回头率都挺高的。
阿尔法T的外形还是听好看的，从正面看他的前脸很冷酷，加上大灯的设计很简单很大气，但是搭配起来就有种很高级的感觉，侧面的线条也都很精致，整体看起来就感觉很有运动感，车尾的整体造型也都很好看，看起来很深邃比较利落，这个价位来说买到这个颜值也是万万没想到啊。
像我这样的颜控在买车时怎么能不注重外观呢？阿尔法T可是我精挑细选之后才决定的，不得不说这辆车的颜值真的很高，首先它的前脸造型跟很多纯电动车的封闭式设计给人的感觉完全不一样，也主要是这极具层次感的造型和犀利的大灯带来了非常强的视觉冲击力，其次就是这上扬的腰线和这幅超大尺寸的花瓣轮毂也让整个外观看起来特别运动。
外观设计还是很有亮点的。更加运动的车身线条，也让整个车子的外观，看上去更加时尚年轻，而且相对更大的车身尺寸也更有气场，这个前大灯的设计也非常有辨识度，而且车身侧面看上去也更为修长，而且原厂的这个轮毂设计也特别漂亮，看上去更为精致，同样也非常高级。
外观开出去也是相当有辨识度的了，车前脸的看点非常光是封闭式就跟个小钢炮一样，很有科技感的设计，天气好的时候光影折射的效果也都让车看起来非常的闪亮，车上的线条比较少整个车看着就很简单，车是中型SUV但是车比较修长没有那么高，看起来像是轿车一样，还是挺精致的一看车。
车子外观比较好看时尚度也都很高，看起来就是挺时尚个性的，精致的前脸光是进气格栅就很有看点，还有两侧的大灯也都很犀利，看起来非常有辨识度，腰线不算是很明显，运动的感觉比较明显，车的颜色也都很好看，看起来有种很高贵的感觉，中型SUV看起来很饱满颜值确实很不错。
外观设计还是很有亮点的。更加运动的车身线条，也让整个车子的外观，看上去更加时尚年轻，而且相对更大的车身尺寸也更有气场，这个前大灯的设计也非常有辨识度，而且车身侧面看上去也更为修长，而且原厂的这个轮毂设计也特别漂亮，看上去更为精致，同样也非常高级。
外观是我真的很满意的一个地方，就像前边说的那样，阿尔法T的前脸造型看起来就很有犀利感，再搭配上大气的前大灯，真的看上去就很酷，一瞬间就能抓住人心的那种。
极狐T外观就是两个字，有派儿，车子车身很长，颜色也特别的正，就跟高富帅一样，要哪有哪，感觉我开这个车，我比高富帅还高富帅，停在路边都会吸引小姐姐。
我本来就很喜欢这种有科幻气质的车，当初决定买纯电车时也去看了不少车型，但自从看了阿尔法t，眼里就再也容不下其他车了，这个气场也真是没谁了。
颜值好看，我就喜欢这种运动感十足的车子，当时和家人们去看车，一开始对于扁平的造型，家人们都不喜欢，但是在我坚持下，还是买了，毕竟颜值我是看对眼了，现在开出去大家都说这个车比较精致，也有点小清新的感觉，回头率高，家人们也觉得还不错了
外观方面，这个样子就见仁见智了！反正我觉得阿尔法T的外观很有特色，乍一看，从正面看很像保时捷，越看越有气质，沉稳有档次，车的整体设计是我最喜欢的风格和类型。
第一眼看见小狐狸的时候，看着那个脸真的特别的酷炫，而且颜色上的也非常的好看，当然最重要的是比较帅，开在路上的回头率感觉还算是比较高的吧。
内饰上的设计也都很好看，中控的设计简单也不花哨，材质比较简单，触感都是很软的，手感相当舒服了，车上的屏幕看起来大小合适，现在看时间长了也都比较耐看，整个中控看起来就很有科技感，在这个价位的车里边绝对是很有代表性的，不过车上多少有点异味不是很严重。
内饰上的设计也都很好看，中控的设计简单也不花哨，材质比较简单，触感都是很软的，手感相当舒服了，车上的屏幕看起来大小合适，现在看时间长了也都比较耐看，整个中控看起来就很有科技感，在这个价位的车里边绝对是很有代表性的，不过车上多少有点异味不是很严重。
内饰很牛逼的，特别有设计感，显得很不一般，中控部分是我最喜欢的地方，有着很足的科技感，它的触摸屏跟很顺畅，还有一些小细节上小心思设计的很好，可以放水杯，还能手搭在上面，很有派，感觉整个车的档次都提升了。
内饰上的设计也都很好看，中控的设计简单也不花哨，材质比较简单，触感都是很软的，手感相当舒服了，车上的屏幕看起来大小合适，现在看时间长了也都比较耐看，整个中控看起来就很有科技感，在这个价位的车里边绝对是很有代表性的，不过车上多少有点异味不是很严重。
内饰用料厚道。这个价位的电车能用NAPPA皮打孔坐垫的很少。主副驾带座椅加热、座椅通风和电动座椅调节，电动方向盘调节，方向盘握感舒服.
阿尔法T的内饰将“简约与高级”诠释的非常完美，不管是中控造型还是座椅纹理亦或是这个两幅式的方向盘都是非常大气的，而且车内的用料也特别讲究，包括做工也是十分用心的，一眼望去质感超棒，再者就是这台车机也非常好用。
内饰整体的做工和设计感还是很强的，我还是挺喜欢的座椅也都很柔软很舒服，设计感个人觉得是很出众的，看看我以前的小破车在看看我的新车，对我来说阿尔法T已经很豪华了，内饰特别百搭也都很耐脏属于比较成熟的感觉，材质也都很高级，基本都是软质的材料，手感还是很舒服的。不过车机系统稍微有点老气没有现在那么流畅新颖。
这台车的内饰也采用了非常简约的设计理念，中控台上完全没有特别复杂的线条，10.1英寸和20.3英寸的两块大屏几乎占据了整个中控台，还有12.3英寸的全液晶仪表使得整个内饰看起来科技感十足，而且中控台上的其余部位还采用了钢琴烤漆饰板加以点缀，再加上车内的用料也特别好，做工也非常精致。
这台车子的内饰看上去还是非常有档次的，在设计上也是这种非常简约的风格，而且这台更大尺寸的中控车机，和下方的这块触控屏幕看上去也特别有科技感，同时也有一个很好的使用体验，一些小的bug确实是有的，但优势就在于极狐的更新推送还是比较及时的，所以说很多细节的体验都能够得到及时的优化。
内饰看起来很不平凡，屏幕看着很大显示也都很清楚，车上的按键包括一些物理按键也都很清楚，车的方向盘手感也是很不错的，车上的分层的设计也挺好看的，车上的材质不错，我家孩子在车里吃东西啥的也看不出很脏来，还是挺适合家用的。
内饰很阔气看起来很高档，一上车就感觉很舒服，布局比较合理中控的线条很精致，采用软硬结合的材质也都很好看，整体看起来比较简单没有复杂的设计，时间长了也都很耐看，中控屏幕也都很大，科技感很足，上车一看就知道这辆车不便宜，我几个朋友问我车是不是很贵，一下就觉得倍有面子。
这台车子的内饰看上去还是非常有档次的，在设计上也是这种非常简约的风格，而且这台更大尺寸的中控车机，和下方的这块触控屏幕看上去也特别有科技感，同时也有一个很好的使用体验，一些小的bug确实是有的，但优势就在于极狐的更新推送还是比较及时的，所以说很多细节的体验都能够得到及时的优化。
整体的内饰就个人而言还是属于中规中矩的那种，没有说一眼就很惊艳的那种感觉，给人的感觉就很普通。方向盘用的是真皮材质，摸起来质感和贴合度都比较好；20.3英寸的大屏看着相当简洁，我也不是太喜欢这种大屏，感觉很费劲，仪表盘的设计也很简单，座椅用的是真皮和翻毛皮混搭的设计，整体的舒适性和包裹性都还不错。
内饰很牛逼的，特别有设计感，显得很不一般，中控部分是我最喜欢的地方，有着很足的科技感，它的触摸屏跟很顺畅，还有一些小细节上小心思设计的很好，可以放水杯，还能手搭在上面，很有派，感觉整个车的档次都提升了。
用料还不错，我本人倒不是非要强调用什么真皮，我反而觉得仿皮材质更好，打理质感也更结实。设计和外形差不多，也是很有气场，很有时尚感。
内饰档次比较一般的了，有皮座椅，大中控屏，也有大天窗，看着都还是不错，但是品质比较一般，现在刚用了一个月，觉得有些皮质就有点皱了，家用还可以啦，就是商务用的话，档次不够
内饰方面，内饰的豪华气息还是很浓的，整体设计很有家的感觉，很温馨，里面有很多智能化、科技化的设计，使用起来也很方便。
内饰也还算挺不错的，小狐狸的中控不是那种正方形的，它是一个长长的真空，看着还挺不错的，也不占什么地方，功能也是非常多，操作起来也很流畅。
空间是挺大的感觉坐着也都很舒服，座椅感觉很柔软，支撑性也都很舒服，柔软度还是不错的，前排的空间其实还真不小，后排的座椅其实也很宽敞，基本坐下三四个人都没有问题，后备箱的宽度也不错，容积还是不小的，储物空间也都不小，放些水杯钥匙之类的都很合适，家用确实不错。
空间是挺大的感觉坐着也都很舒服，座椅感觉很柔软，支撑性也都很舒服，柔软度还是不错的，前排的空间其实还真不小，后排的座椅其实也很宽敞，基本坐下三四个人都没有问题，后备箱的宽度也不错，容积还是不小的，储物空间也都不小，放些水杯钥匙之类的都很合适，家用确实不错。
极狐T车身很长，空间更是没得说，有时我都想，这么大一个车，就我自己开，太浪费空间了，迫切需要一个小姐姐来坐我副驾驶，后备箱也很大，我平时喜欢打球，很多装备都是常年放在车子的，这个很大的后备箱，我用着很顺手。
空间是挺大的感觉坐着也都很舒服，座椅感觉很柔软，支撑性也都很舒服，柔软度还是不错的，前排的空间其实还真不小，后排的座椅其实也很宽敞，基本坐下三四个人都没有问题，后备箱的宽度也不错，容积还是不小的，储物空间也都不小，放些水杯钥匙之类的都很合适，家用确实不错。
阿尔法T的体格看起来比当时所了解的唐EV略小一点，但它的轴距长度和车宽在同级别里也算是非常出色的了，再说这只是台五座车型而已，车内的乘坐空间特别宽敞，身高1.77米的我坐在后排都有着足够充裕的活动空间，同时后边的后备箱空间也特别大，后排的座椅还能放平，空间灵活度也非常高。
车内空间还真是不小，中型SUV光是看着就非常大，轴距很宽大车身也高，我的身高182上车非常轻松，副驾驶也都很舒服，后排地板很平整坐人还是很方便的，后排乘坐空间乘坐空间也都很大，坐下一点拥挤的感觉都没有，后背箱对于家用来说也都足够大，包括储物空间也都很丰富，家用还是挺省心的。
值得肯定的是这台五座中型SUV的乘坐空间绝对是相当宽敞的，包括后排地板也比较平整，再加上全车坐垫也都比较长一点，不管坐到哪个位置都有着足够充裕的活动空间，而且腿部的承托性也非常棒，还有就是后备箱的储物空间也是非常规整的，尾门的开口也比较大，偶尔需要拉一些体积比较大的东西时还能把后排座椅直接放平。
车内乘坐空间还是非常宽敞的，后排坐着很舒服，而且坐在前排驾驶位的体验感也很好，头部空间非常宽敞，没有任何比较压抑的感觉，而且这个这座椅也非常舒适，主驾驶位也有电动座椅记忆功能，但对于一台尺寸较大的中型SUV来讲，我认为这台车子的后备箱空间还是比较小的，尽管说车身长度还是很可以的，但后面的造型确实会影响到车内后备箱的空间，而且这个后备箱的地台也的确是比较高的，如果说放一些重一点的东西感觉还是不太方便。
车内的空间还算是可以非常的宽敞，车的后排座椅宽度并且角度调节也算是刚刚好，上车以后家用是刚刚好，可以坐下三个成年人，前排的座椅坐下也都很宽松，我的身高是178左右，坐下视野不错，头顶还有不到一拳，后排上车腿部还有两拳左右，正常出行来说还是不错的。
我对阿尔法T这辆车的空间还挺满意的，无论是前排还是后排都挺宽敞的，家里父母还有朋友坐我的车都比较满意，副驾驶腿部都能够自由伸展，后排也有两拳左右，中型SUV不是闹着玩的，大五座也是非常舒服的了，后备箱的空间也不小，车里还有很多的储物空间，放些钥匙或者是手机啥的都很方便。
车内乘坐空间还是非常宽敞的，后排坐着很舒服，而且坐在前排驾驶位的体验感也很好，头部空间非常宽敞，没有任何比较压抑的感觉，而且这个这座椅也非常舒适，主驾驶位也有电动座椅记忆功能，但对于一台尺寸较大的中型SUV来讲，我认为这台车子的后备箱空间还是比较小的，尽管说车身长度还是很可以的，但后面的造型确实会影响到车内后备箱的空间，而且这个后备箱的地台也的确是比较高的，如果说放一些重一点的东西感觉还是不太方便。
空间上来说是足够用了，平常也都是我自己再开，而且后排的腿部空间像我这种大众身高往后边一座还有充足的腿部空间，也方便小朋友在后边玩。 乘坐空间：这个后排空间真的还是很宽敞的，而且后排地板也很平整 后备厢容积：之前就一直想要去露营，在后来终于有了机会，大包小包的帐篷，露营车啊什么的就全部上阵了，多块有一个超大的后备箱空间，并且座椅放倒以后，天窗打开，那感觉真的是太棒了，而且真的要吹爆他的外放功能了，对于一个火锅重度爱好者来说，真的是出去露营还能吃上火锅那真的是爽歪歪了，再也不需要带那些个瓶瓶罐罐了。
极狐T车身很长，空间更是没得说，有时我都想，这么大一个车，就我自己开，太浪费空间了，迫切需要一个小姐姐来坐我副驾驶，后备箱也很大，我平时喜欢打球，很多装备都是常年放在车子的，这个很大的后备箱，我用着很顺手。
从一开始就没担心过空间不够，本身就属于中型车了，像我这样的胖子体型，坐在车里都不会觉得拥挤，头部和腿部空间都挺充足的。
我们家也是小家庭，所以对空间都是觉得够用就好，极狐这个车不算大，但是空间挺宽敞，尤其是后排和后备箱，后排就我这种180斤的大胖子都能坐得进去，就是腿顶到前面座椅了，要是个头小点都不用担心坐不下，手舞足蹈都可以 后备厢容积：都说能装的车才是家用车，极狐再后备箱的容积上做得比较到位，就这个后备箱平时出行三五个储物箱都可以装的下，还有一些烤架啊，帐篷啊，自驾露营再巴适不过了
空间方面，空间也是一个非常重要的地方，虽然我现在和我的妻子是两个人，而且我没有要孩子的计划，但是我也在为未来做准备，阿尔法T这款车的尺寸非常出色，乘坐和驾驶都非常宽松，后备箱储物能力也相当强。
小狐狸的空间是属于那种比较大的，我也是比较喜欢大空间的人，所以就选择了这一款，是整体是比较满意的。
驾驶感受我感觉还不错实际用车这么长时间来说还算挺省心，动力方面表现还不错，油门反应也都很快，动力起步反应很灵敏，给我的感觉没有什么迟滞的感觉，加速的动力也是很不错，电车动力就是格外的直接，感觉非常的舒服，没有那种缓冲的感觉，刹车还有起步都很轻松。
驾驶感受我感觉还不错实际用车这么长时间来说还算挺省心，动力方面表现还不错，油门反应也都很快，动力起步反应很灵敏，给我的感觉没有什么迟滞的感觉，加速的动力也是很不错，电车动力就是格外的直接，感觉非常的舒服，没有那种缓冲的感觉，刹车还有起步都很轻松。
驾驶感受这方面上极狐T这款车真是超乎我的预期的，这车初开起来底盘悬挂很温和，不硬不软刚好适中，舒适度上极佳的。动力这个问题更不用担心，以前就知道新能源车的动力就都是不错的，动力挺猛的，尤其在高速上，真是威猛先生一样，后劲儿十足，叱咤在高速公路，我就是无敌的，还有就是红绿灯时，看着我把旁边的车都甩在身后，那感觉别提了，很爽的。车子开着挺开心的，那极狐T舒适性还是挺不错的，反正我开车挺开心的，喜欢开车，还有车子减震是真好，我家附近是老路，一直也没修过坑坑洼洼的，之前开过老爸的车，那是真颠，就感觉车子要散架一个样，我的极狐T就不会，感觉车子底盘特别稳，过个坑都感觉软绵绵的。
驾驶感受我感觉还不错实际用车这么长时间来说还算挺省心，动力方面表现还不错，油门反应也都很快，动力起步反应很灵敏，给我的感觉没有什么迟滞的感觉，加速的动力也是很不错，电车动力就是格外的直接，感觉非常的舒服，没有那种缓冲的感觉，刹车还有起步都很轻松。
加速性不错，而且电车有先天驱动优势，只要不是追求激烈驾驶城市代步完全够用，加速线性，比很多2.0T油车加速都舒服。阿尔法T操控比较好，底盘也很扎实，在路上完全没有松松垮垮的感觉，过一些坑洼路面滤震也比较好。
电动机带动这台超过两吨的大块头真的是一点都不费劲，尤其是起步时的动力来的特别及时，轻踩加速踏板就能得到相应的动力反馈，而且电机在工作过程中也是比较安静的，包括动力输出的平顺性也没得说，另外就是它的悬架调校也偏软一些，再加上厚重的底盘能够吸收大部分的颠簸，这样很好的保证了乘坐舒适感。
驾驶动力上我感觉还是不错的，驾驶模式切换也都很方便，油门还有刹车反应也都很灵敏，方向盘手感也都很轻盈，开起来非常的轻松，也没有发飘的感觉，开习惯了以后还是很方便的，底盘感觉很扎实调教感觉还不错，就算是路况不是很好也不会出现很颠簸的感觉，我个人对车挺满意的。
这台车的动力响应是真的很快，同时也不用怀疑动力输出的平顺性，而且动力响应的设定也不是刻意灵敏的那种，完全不用担心深踩加速踏板时动力会比较窜，整个行驶过程都是非常好控制的，前排的多层隔音玻璃也可以隔绝大部分的噪音影响，厚实宽大的座椅坐上去贴合度和包裹感也都特别棒，乘坐体验也很可以。
这台车子开起来的感觉的确是非常轻盈的，尽管说有着比较大的车身尺寸，但不管是动力的相应速度还是方向盘的调教给人的感觉都比较灵敏，所以说整个车子开起来的感觉的确是比较轻松的，同时整个底盘的质感其实也很不错，开起来有着比较好的操控，同时也非常舒适。
极狐T车身很稳定，底盘很稳重没有侧倾的感觉，车上的还有很多的辅助功能出行基本无忧，像是我正常就是在市区里边开车上下班，动力开车正常出行期间就跟小钢炮一样，开车更加的平顺，别看是电车但是开起来感觉很有劲，也没有那种晕车的感觉，高速上我也开过，还算是挺省心超车啥的都可以。
动力上纯电车现在都知道起步很轻盈，没有电车迟缓的感觉，秒起步还是很有劲的，开着出行市区里边会轻松很多，油门反应很快，刹车也都很灵敏，哪怕是我这种新手司机开纯电车都感觉很轻松，自己家用来说确实很不错，缺点就是隔音效果不是很好，风噪的声音有点大坐在车里有点烦躁。
这台车子开起来的感觉的确是非常轻盈的，尽管说有着比较大的车身尺寸，但不管是动力的相应速度还是方向盘的调教给人的感觉都比较灵敏，所以说整个车子开起来的感觉的确是比较轻松的，同时整个底盘的质感其实也很不错，开起来有着比较好的操控，同时也非常舒适。
电机总功率是320KW，最高车速是180KM/H，（当然咱也没试过）满足日常使用这妥妥没问题的。而且对于长期开燃油车的我来说，感觉很是友好，即使是运动模式，也没有明显抬头和拖拽感。
驾驶感受这方面上极狐T这款车真是超乎我的预期的，这车初开起来底盘悬挂很温和，不硬不软刚好适中，舒适度上极佳的。动力这个问题更不用担心，以前就知道新能源车的动力就都是不错的，动力挺猛的，尤其在高速上，真是威猛先生一样，后劲儿十足，叱咤在高速公路，我就是无敌的，还有就是红绿灯时，看着我把旁边的车都甩在身后，那感觉别提了，很爽的。车子开着挺开心的，那极狐T舒适性还是挺不错的，反正我开车挺开心的，喜欢开车，还有车子减震是真好，我家附近是老路，一直也没修过坑坑洼洼的，之前开过老爸的车，那是真颠，就感觉车子要散架一个样，我的极狐T就不会，感觉车子底盘特别稳，过个坑都感觉软绵绵的。
比我以前开的小轿车大了不少，但是操控是比较轻松的，方向盘有电动助力，所以掉头转向很灵敏。虽说我对纯电动车不怎么了解，以前也没开过，但我发现这台车很容易操控，一些辅助驾驶功能也很好用。
动力足，推背感强，是我开极狐这个车感受比较明显的，平时开这个车再市区里跑，就觉得方向盘反应灵巧，也清晰到位，所以操控简单，不会有盲区，跑山路上坡挺有力气，一点都不卡顿，顺畅感还挺好的
驾驶感受方面，当时我对阿尔法T的动力并没有特别高的要求，但是阿尔法T加速相当不错，超车的时候动力一下子就来了，动力能够跟上了我的意图，开起来特别轻快，在高速上没有感觉到任何衰减，所以还是很充沛的，阿尔法T的转向非常好用，低速时转向校准非常平稳和轻便，高速行驶时方向盘略重，方向没有飘的感觉，这辆车的方向很灵活，虽然车身尺寸不小，但是毫无压力。
小狐狸的操作方面是比较简单的，虽然说功能比较多，但是这些功能也比较容易操作，而且稍微用一用我就会了，最重要的是非常地实用。它的动力也算是比较不错的，开了一段时间基本上没有什么问题。
电耗：续航方面我是可以接受，电耗的话也不会很高，我感觉不是很费电，我是正常上下班代步通勤用，反正是几天充一次电是没有问题，我停车都是在地下停车场，也不知道管不管用，反正没有感觉到跑电，家用来说挺合适的。
电耗：续航方面我是可以接受，电耗的话也不会很高，我感觉不是很费电，我是正常上下班代步通勤用，反正是几天充一次电是没有问题，我停车都是在地下停车场，也不知道管不管用，反正没有感觉到跑电，家用来说挺合适的。
电耗：续航上表现的很优秀，正常家用的时候比较多吧，就偶尔跑跑高速，续航上真是没让我失误过，虽然说纯电动是赶不上油车加满一次燃油的公里数，也不及燃油车加油方便的多些，但是这个纯电动的车充满一次电随便跑几百公里，总的来说出行成本够低。
电耗：续航方面我是可以接受，电耗的话也不会很高，我感觉不是很费电，我是正常上下班代步通勤用，反正是几天充一次电是没有问题，我停车都是在地下停车场，也不知道管不管用，反正没有感觉到跑电，家用来说挺合适的。
电耗：续航很实在，一点不糊弄人，为了追求舒适性，我一直用的是舒适模式，在上海18度的温度下，能保持1:1续航，这对于2吨多重的车来说应该说是一个奇迹了，这也是我最满意的地方。
值得肯定的是这台车子的续航能力是真心不错，因为我们买的这个也是长续航版车型，目前的实际续航基本上也可以达到500到550公里左右，这样的水平应付日常的代步使用是没有任何问题了，可以说90%左右的通勤需求基本上都可以满足，如果真要跑长途的话，以现在充电桩的建设程度其实也不存在太大的问题。
电耗：续航比较扎实，比较合适家用代步，虽然是家用中型SUV这么大的车来说，这个油耗就已经很不错了，不过要是在开空调的情况下就不一定了，反正是到现在来说基本能够跑下好几天来，光是代步来说也都很合适。
我们换到这台车时间不久就卖掉了之前的油车，主要是阿尔法T的续航确实给力，偶尔的远途出行完全能够轻松应对，中途电量不够的话完全可以服务区快充，吃个饭休息一会的时间差不多也能充到80%左右，要是像我们平时短途代步的话充满一次电都能用好长时间，现在夏季的满电续航少说也在510公里左右。
电耗：这台车子在目前比较暖和的气候条件下，实际的续航基本上也就在550~570公里，在冬季的续航也就在450~500公里左右（要看开暖风的情况），总之我觉得目前的这个续航水平还是非常可以的。
电耗：续航我跑的公里数基本都有数了，就是正常上下班，平时只要是看着点这个续航里程及时充电是没有问题的，到最后就算是显示续航为很少还能够继续跑一点路，虽然公里数不算是很长，但孬好的避免了直接停在路上的危险，我感觉续航我没有很大的焦虑还算是不错。
电耗：续航方面还是不错的，电耗不算是很高，车市区里边开着也没有感觉很费电，电耗基本都在17左右，冬天的时候稍微高点，春夏的估计就好多了，满电的话跑几天是没有问题，用车成本还是挺低的，家用来说更合适一些。
电耗：这台车子在目前比较暖和的气候条件下，实际的续航基本上也就在550~570公里，在冬季的续航也就在450~500公里左右（要看开暖风的情况），总之我觉得目前的这个续航水平还是非常可以的。
至于续航来说，本身就是比较关注的一个问题，开了这几个月来讲，我还可以接受，在80%以上，接一下来就再看看郑州这种天气情况下表现怎么样吧，不过郑州本身冬天也不是太冷， 所以感觉还可以，OK没问题。
电耗：续航上表现的很优秀，正常家用的时候比较多吧，就偶尔跑跑高速，续航上真是没让我失误过，虽然说纯电动是赶不上油车加满一次燃油的公里数，也不及燃油车加油方便的多些，但是这个纯电动的车充满一次电随便跑几百公里，总的来说出行成本够低。
续航表现比我预期的好多了，本来我以为续航能达到五百六七十公里就不错了，没想到现在充一次电竟然能一口气跑600公里。
续航比较足，满电了可以跑585km，这样的续航里程再纯电车里是比较长的，也不用担心要经常充电还是跑长途不行，我老家就在周边的地方，平时跑个来回都够用，市区里跑的话，一两周就冲一次电的充电频次也是比较少的了
电耗方面，我对阿尔法t的续航里程还是比较满意的，买电动车最怕的就是续航不够长，会给生活带来一些不必要的麻烦，这车续航时间够长，使用成本真的很低。
要说这辆车的续航，个人觉得也还算不错吧，六百多的续航基本上能满足大多数的需求了，我是很满意这个续航的，基本上没有什么问题。
这个价格应该很合适的了，比起别的电车来说也都很合适，我才看车的那段时间不是很喜欢电车，实际看过车以后还是被阿尔法T征服了，性能表现也都很出色，因为是电车所以用车成本很低，包括续航里程来说也都很合适，品质表现还是很优秀的，操控手感来说还是挺好的。
这个价格应该很合适的了，比起别的电车来说也都很合适，我才看车的那段时间不是很喜欢电车，实际看过车以后还是被阿尔法T征服了，性能表现也都很出色，因为是电车所以用车成本很低，包括续航里程来说也都很合适，品质表现还是很优秀的，操控手感来说还是挺好的。
这个价格应该很合适的了，比起别的电车来说也都很合适，我才看车的那段时间不是很喜欢电车，实际看过车以后还是被阿尔法T征服了，性能表现也都很出色，因为是电车所以用车成本很低，包括续航里程来说也都很合适，品质表现还是很优秀的，操控手感来说还是挺好的。
用料扎实，而且电池还是韩国SK的电池，包括上钢下铝的整体架构，性能和安全性都得到了极大的提升，性价比极高
比起热度特别高的比亚迪唐EV而言这台车的知名度确实一般，甚至很多朋友都没有听说过，但值得肯定的是这台车的综合素质还是相当可以的，不管是驾乘体验还是电池的续航能力都是可圈可点的，还有就是它的各方面配置也非常丰富，4s店的售后服务也做的足够到位，所以我们这次的换车体验还是非常棒的，我觉得它的性价比就挺高的。
阿尔法T这辆车不管是操控来说还是动力来说都很省心，操控十分平稳感觉很稳重，超车都很轻盈，因为是中型SUV比较高，坐在车里视野也都很好，这个真是挺棒的，加上外观上设计也都很好看，内饰的设计也都很高级，生活中换车以后出行方便多了，全家人都感觉很满意。
作为一台新势力的纯电动车型，这款车虽然定价稍稍有点高，但它所给到的配置还是非常良心的，而且底盘素质和悬架调教都很不错，因此也确实给我们带来了非常棒的驾乘体验，还有就是纯电动车的日常消耗也确实更低一些，我们用车这段时间以来电池几乎没有明显的损耗，同时电池组还有8年或16万公里的质保政策，所以我觉得这个价格真的挺划算的。
尽管说新车的价格也不算便宜，但我觉得这台车子的性价比还是很高的，毕竟一分价钱一分货，在这个价位基础之上，阿尔法T给出的用料和配置也是相当可以的，同时也拥有着非常好的驾驶体验和更为出色的续航能力，所以说在用车体验这一块还是非常棒的。
买这辆车我买的算是不错的车型了，一个是因为配置非常齐全，有很多我喜欢的功能，再一个是想在能力范围之内买个高配的体验一下，用了这段时间来说我还是挺满意的。
买这个车价位不算是很低，但我感觉挺划算的，车上的配置还有辅助功能都很多，并且外观和内饰设计也不错，作为家用车上下班正常代步续航方面也都很省心，后期用车成本很低，选择这辆车还是超值的，开这个车对于新手司机来说也没有什么难度，上手还是很快的。
尽管说新车的价格也不算便宜，但我觉得这台车子的性价比还是很高的，毕竟一分价钱一分货，在这个价位基础之上，阿尔法T给出的用料和配置也是相当可以的，同时也拥有着非常好的驾驶体验和更为出色的续航能力，所以说在用车体验这一块还是非常棒的。
目在前20多万的新能源汽车里面来讲，除了品牌知名度不太强势以外，功能那配置 续航都还是很能打的。
买纯电车一个想尝试这种安静的架控感受，另一方面，也是出于用车成本的考虑，用这个车成本低，性价比还是可以的！
说实话，买车的时候优惠不多，但我还是喜欢这辆车的性价比，既然在选车的时候已经在价格设定了区间，那就必须考察几个重要的方向，第一是里程必须达标，实际续航在550公里左右，续航感觉不错，能满足生活需要，然后车要好开，不能让我开着难受，阿尔法T也是之前试驾体验过的，整体感觉还不错，记得之前在高速公路上开得比较快的时候，隐约传来一些风声，感觉舒适度有点差，在市区行驶的时候，车内比较安静，座椅的硬度和高低是我最喜欢的类型，所以长时间驾驶也不会觉得太累。
