隔音出色，除了胎噪是唯一一个120公里/h以下影响整车静谧性的声音来源，不过抑制的不错，比5系运动小。主要之前被马6的19寸的胎噪折磨过。再买车的时候尤其注意胎噪的抑制情况。
1.外观：溜背造型，无框车门，升降尾翼 2.空间：后排空间大，后备箱规整充分利用 3.驾控：整体驾控很ok，高速过弯变道很稳
晚上开着氛围灯，听着哈曼卡顿音响，打开电动升降尾翼，一个人行驶在人少的江边湖边道路上还是非常惬意的，只不过经过带着妹子骑着电动车的哥们会让我思考到底输在了哪里。德国丁格芬工厂生产，进口带真皮，中配配置够用。后排、后备箱空间大，应该也许大概可以满足各种姿势。开车感觉良好，底盘比一般轿车稍高，通过行好。后面还是空气弹簧，虽然是20寸大轮毂，实际是没有想象中的颠簸的。
舒适度和空间是主要选择这款的原因！外观有人说丑有人说好看，个人还是比较喜欢这个无边框车门的！后备箱够大，自驾游的时候无压力！油耗也是正常，不高不低
运动优雅的外观很有范，特别是侧面，大溜背加无框车门真是太骚气了。然后是隔音非常棒，原本以为无框车门会很吵，结果开下来发现异常安静，让我倍感惊讶！没想到无框车门也可以做到这样的静音性。最后一个，后排座椅非常舒服，包裹性很强，再配上空气悬挂，坐后排不要太爽。原本以为6GT是辆个性运动车型，没想到它把舒适也做的那么到位，是真正的GT车型。
当时叫5GT的时候就喜欢这款车了，到了现在终于买上了心心念念的6GT ，最满意的就是外观，无框车门，大溜背，GT车型的屁股看着就与众不同，开在路上有不错的辨识度。在个配置高，大部分舒适型配置都给了。原本以为这车会很运动，没想到开起来蛮舒服。特别是空气悬挂，效果明显，很棒。
高速变道时候给我的信心感觉不如马6。。只有加热没通风。买回来自己一周内找地方加装原厂协议的通风座椅，很好用。方向盘低速区间竟然有共振。。。。。
在3，2档位降档时变速箱制动前冲明显。 车内异味较大，天窗还是右侧B柱有异响。 不知道会不会烧机油，也许接下来很长一段时间都会成为我内心的一个顾虑。
减配的厉害，四个车门门框都减配了，不过虽然是无边框车门，噪音还是控制的比较好的，高速没什么太多噪音。再就是动力有点弱，同样是2.0t高功率，没我之前x3加速猛，动力响应也慢一点，x3不仅快一些，四驱也稳当一些。有后车窗升降异响，4s店暂时解决了。
宝马4S店太坑了，这品牌的店居然舍不得给新车存多点油，提车一出大门就没油熄火了！然后提车一周就出现排气管阀门异响！4S店也不作为，没有想为客户处理的态度，买车前买车后相差太大！基本上就是钱一到手就翻脸不认人的样子！不知道是我选的这家这样还是大部分都这样！大家买车还是多了解了解吧！
音响效果一般，一点都不像这个级别车型配的品牌音响，难道要上更贵的宝华才行？这个级别的车子座椅还没通风，也不能选装，难以理解。车子后排舒适型确实表现惊艳，但运动性这块却有些失望，感觉激烈驾驶的时候，车屁股有些沉重，跟车头响应不一致。
没有座椅通风，这种级别的车应该有通风了。无框车门是很帅，但偶尔开门快了，会遇到玻璃没来得及回落的情况，开门不顺滑。没有可变转向，操控上还是弱了些，调头也需要多打几盘子。
外观漂亮，一般买这车都是冲着外观去的，无框车门，大溜背，宽车尾，升降尾翼，大轮毂这些都是亮点。
外观很漂亮，前脸比较像5系，但侧面的大溜背加GT风格的屁股让整个造型显得非常优雅时尚了，特别当车屁股的尾翼升起的时候逼格拉满。
感谢大数据，贴了一个防踢板。前排内饰，我自己觉得两个12.3的屏幕放在这里足够用了，我自己是实体按键粉，所以很喜欢这套组合。
外观内饰这些纯粹都是因人而异，而我比较喜欢简单的内饰，但是功能操作上一定要便捷，很多日常使用频率高的功能一定要很顺手打开。 有鸡腿就很加分，车机屏幕尺寸也很够用。
内饰标准的宝马设计，不会有太多的豪华感，但够经典，配色也很舒服，加上按键布局合理，使用起来顺手，整体还是挺不错的。 第二排舒适性：第二排舒适性是一大亮点，感觉是这个价位级别的王者，很容易因为这个运动的外观给忽视了。
内饰上中规中矩，豪华性上还是差了些，做工还算不错，细节也挺精致的。特别是座椅很舒服，软硬刚好，包裹性也不错。 ☆ 氛围灯效果：氛围灯还行吧，没有花里胡哨的感觉，点缀下刚好。
就是因为空间才多了一份偏爱。后排空间完美，后备箱空间完美还是大溜背的开启，我如果想装个大件，确实比轿车版好不少。
可以解锁很多姿势。后排二郎腿没问题。 后备厢容积：可以睡里面，我172，62kg 车内储物能力：门板空间可以，中控就不行了，扶手箱狭小，中控台放水放手机放钥匙都不方便！再来点充电线，乱七八糟。
本人身高180，空间非常满意，头部腿部都很充足，坐姿也比一般轿车稍微高点，视野也更好。第二排空间很棒，设计厉害，并没有因为大溜背导致空间缩水，特别是座椅坐垫很长，腿部支撑的很到位，长途乘坐舒适。 后备厢容积：后备箱空间不错，由于掀背设计，空间利用率高，拿取东西也方便。
本人身高178，前排头部和腿部空间都不错，坐姿也比一般轿车稍微高点，视野挺好的。第二排空间比我想象的大，左右两个座椅都能坐的很舒服，只有头部空间因为溜背造型稍微压抑了点。 后备厢容积：后备箱很平整，深度和宽度都不错，掀背的尾门拿取东西都很方便，唯独装高的东西会因为溜背造型会有些限制。 车内储物能力：储物空间还行，虽然不太大，但放水，放手机的地方都有了，放起来也比较顺手，整体还行。
目前一千公里，乘坐体验没得说。这个车不会让你做屁股决定脑袋的事，路感有该有的反馈，指向精准，滤震也很干脆。特别是运动模式很听话，但是收油过快会有明显拖拽感。很少用经济模式，暂不评价。转弯还是侧倾的，不如马6哈哈哈，看上去是轿车但是。。呵呵,不过整体感受，宝6比马6高几个级别。
低速的时候方向盘有点过轻，主要还是我自己不习惯的原因吧。 这次长途游玩跑了4千公里，在高速上感觉还是非常稳！底盘还是觉得非常扎实。 隔音：整体隔音上来说还算ok，风噪控制也不错，主要噪音还是来源于胎噪，防爆胎也没办法。
驾驶感受：动力没你想象的那么好，但也没那么差，超个五菱宏光地板油那是够了，问我同级别那问就是跑不过。操控不懂什么是操控，好的咱也没开过。
油门响应出色，加速轻快，超车利索。方向盘大小合适，轻重刚好，转向精确。底盘沉稳舒适，高速巡航是拿手好戏，就是过弯侧倾明显，车尾跟随性不好，运动上面只能说及格。 刹车灵敏性：刹车脚感还行，但连续制动会有轻微过热衰减，想着车子比较重干脆换了一套刹车，进一步提升稳定性。
宝马的黄金动力组合了，马力强劲，加速得劲，无论城市还是高速超车都轻松利索。方向盘稍微偏重，但正好我也喜欢偏运动的风格，就是没有配备可变转向比有些遗憾，转向没那么犀利快速。底盘整体偏向扎实舒服，特别是高速巡航很稳，但在运动上感觉弱了些，山路或者国道上还是能感觉车子有些笨重。 刹车灵敏性：原厂就给了4活塞，这点好评，整体制动效果不错，也很线性。
油耗：高速油耗，新车150公里左右跑过好几次，都是6L每百公里的油耗。120公里巡航，转速好像只有一千多，比我2.5L自吸的马6还省油。。。目前整体通勤油耗9.6L每百公里的油耗，我感觉会不会最后会不会降到和我2.5自吸马6?8.0的油耗差不多。。
油耗：日常市区油耗，车机显示大概在9-10之间，总体还ok 本次长途游玩车机显示油耗平均百公里7L，感觉还是有点高，感觉应该在6-6.5的样子。高速120的时候转速1800，相比328的话低了200-300转，大概算了一下加了490块的油，跑了大概850公里，
油耗：不知道怎么评价，不高不低，没注意这个。怎么非要人写油耗这个东西啊！我要注重这玩意就去买特斯拉了！真无聊
油耗：平时没有刻意去省油，有时也踩的比较猛，目前开了5000多公里，平均油耗9.1还是挺出色的，毕竟车子重量，体积都摆在这。
油耗：油耗中规中矩，城区油耗有10个多，高速巡航挺省油的能降低到8左右，目前跑了5000公里，百公里油耗9.3
盯了一年的车源，整车进口，越来越了解后发现，6Gt不光外形特别，连底盘也是?? G11 730i的底盘改造，后桥为了承重设计为类似X5的后悬。真的是面子，里子都是独树一帜。三月份入手淘到一个最低价，直接闭眼全款入。感觉遇到了真爱再不下手会后悔一辈子。
价格都是因人而议，就看你个人心里价位是否能够承受，但如果要跟前几年的车主相比肯定是划算的，但相对的应该有不少东西减配了我们不知道吧。总体来说目前的价格还是很值得入手，进口车型，无框车门，大轴距，算是对得起这价格吧。但这车如果不停产640，价格能够在60内那就完美了，说起这个就想起错过了540
购车优惠：老车主优惠送了5年保养，隐形车衣，威固太阳膜，全包围脚垫、后备箱垫、原车位隐藏行车记录仪，还有些伞杯子钥匙扣这样的小玩意儿（我应该选那个熊玩偶的）。
这车就是小众车没有性价比，如果追求动力机械，同价位还能选540i毕竟6缸会更加的从容。6GT就是胜在漂亮的外观，舒适的后排，就看怎么取舍吧。
