半年前媳妇过生日那天，突然想去看看车，结果到了4s，看到以前遥不可及的6gt清仓，根本忍不了了，很快就下定，第二天就提车，一气呵成。 22款GT630i，虽然还是老的id7双屏，跟老款5系内饰基本一样，但是，宽大的后排，鸡腿档把，掀背，隐藏尾翼，无框车门，标配HUD。这些就足够我放弃新五系了。五系的外观我是不太喜欢。 开了十多年小众进口车了，对于进口车没什么抵触，更个性，心里的满足感更强。 目前开了五千多公里了，基本满足我对于一台精品gt车的期望。宝马的B48跟采埃孚8AT足够我用了，为了不用关自动启停，我基本都是运动模式开，油门响应非常灵敏，方向盘指向精准，操控流畅，底盘软硬适中，舒适性很好。后备箱宽大，大纵深，比不少suv能装。 近五米一的车长，比家里那台昂科旗还长，但是开起来确很轻松。正常车位不在话下，小点的车位直接自动泊车，比我这个二十年的老司机停的好。 比较遗憾，就是无法定制了，原车只有定速巡航。年底就去改装accpro，宝马的L2.5辅助还是值得上的。 没有新款的id8，最遗憾的还是老款没有宽频nfc，手机手表还必须要靠在门把手上才能解锁，放在中控上才能启动。新款已经可以揣在兜里了，完全不用钥匙。
1、老婆很喜欢，这一点秒杀其它优缺点； 2、外形很拉风，内饰很“宝马”； 3、空间挺大，后排空间快赶上我的7系了，适合两个娃娃在后边闹腾； 4、后备箱大，适合拖行李，箱门打开的时候很帅气； 5、隔音效果不错，没有胎噪、风噪； 6、效率高、提车快，进门看到现车1小时就谈妥了。贷款合同、二手车出售合同、付款、银行放款都搞定，当天下午直接把车开走，来的时候开的车直接丢给4S店了。
隔音出色，除了胎噪是唯一一个120公里/h以下影响整车静谧性的声音来源，不过抑制的不错，比5系运动小。主要之前被马6的19寸的胎噪折磨过。再买车的时候尤其注意胎噪的抑制情况。
我一直就比较喜欢轿跑类型的车，因为我觉得比较帅，比较有个性。当时看过奥迪的A7和宝马6gt ，确实奥迪a7的外观要更胜一筹，但是奈何他是个前驱车，而且价格还很坚挺。无后驱不豪华，我还是更喜欢后驱的驾驶感觉，而且宝马6gt 当时的优惠力度也很大，对比下来性价比不错，最终选择了宝马6gt 。
1.外观：溜背造型，无框车门，升降尾翼 2.空间：后排空间大，后备箱规整充分利用 3.驾控：整体驾控很ok，高速过弯变道很稳
晚上开着氛围灯，听着哈曼卡顿音响，打开电动升降尾翼，一个人行驶在人少的江边湖边道路上还是非常惬意的，只不过经过带着妹子骑着电动车的哥们会让我思考到底输在了哪里。德国丁格芬工厂生产，进口带真皮，中配配置够用。后排、后备箱空间大，应该也许大概可以满足各种姿势。开车感觉良好，底盘比一般轿车稍高，通过行好。后面还是空气弹簧，虽然是20寸大轮毂，实际是没有想象中的颠簸的。
舒适度和空间是主要选择这款的原因！外观有人说丑有人说好看，个人还是比较喜欢这个无边框车门的！后备箱够大，自驾游的时候无压力！油耗也是正常，不高不低
运动优雅的外观很有范，特别是侧面，大溜背加无框车门真是太骚气了。然后是隔音非常棒，原本以为无框车门会很吵，结果开下来发现异常安静，让我倍感惊讶！没想到无框车门也可以做到这样的静音性。最后一个，后排座椅非常舒服，包裹性很强，再配上空气悬挂，坐后排不要太爽。原本以为6GT是辆个性运动车型，没想到它把舒适也做的那么到位，是真正的GT车型。
当时叫5GT的时候就喜欢这款车了，到了现在终于买上了心心念念的6GT ，最满意的就是外观，无框车门，大溜背，GT车型的屁股看着就与众不同，开在路上有不错的辨识度。在个配置高，大部分舒适型配置都给了。原本以为这车会很运动，没想到开起来蛮舒服。特别是空气悬挂，效果明显，很棒。
老款的id7，舒适配置还停留在22年，停产的车不能订制只能后续自己改。方向盘加热，辅助驾驶都没有。没有宽频nfc，出行还要带钥匙。
高速变道时候给我的信心感觉不如马6。。只有加热没通风。买回来自己一周内找地方加装原厂协议的通风座椅，很好用。方向盘低速区间竟然有共振。。。。。
这车后排的玻璃没办法降到最底部，只能降到一半，看起来很不舒服。过一些坑路时候，车身一晃中控地方会有异响的声音。时不时的刹车会出现异响，尤其是停了一两天以后。
在3，2档位降档时变速箱制动前冲明显。 车内异味较大，天窗还是右侧B柱有异响。 不知道会不会烧机油，也许接下来很长一段时间都会成为我内心的一个顾虑。
减配的厉害，四个车门门框都减配了，不过虽然是无边框车门，噪音还是控制的比较好的，高速没什么太多噪音。再就是动力有点弱，同样是2.0t高功率，没我之前x3加速猛，动力响应也慢一点，x3不仅快一些，四驱也稳当一些。有后车窗升降异响，4s店暂时解决了。
宝马4S店太坑了，这品牌的店居然舍不得给新车存多点油，提车一出大门就没油熄火了！然后提车一周就出现排气管阀门异响！4S店也不作为，没有想为客户处理的态度，买车前买车后相差太大！基本上就是钱一到手就翻脸不认人的样子！不知道是我选的这家这样还是大部分都这样！大家买车还是多了解了解吧！
音响效果一般，一点都不像这个级别车型配的品牌音响，难道要上更贵的宝华才行？这个级别的车子座椅还没通风，也不能选装，难以理解。车子后排舒适型确实表现惊艳，但运动性这块却有些失望，感觉激烈驾驶的时候，车屁股有些沉重，跟车头响应不一致。
没有座椅通风，这种级别的车应该有通风了。无框车门是很帅，但偶尔开门快了，会遇到玻璃没来得及回落的情况，开门不顺滑。没有可变转向，操控上还是弱了些，调头也需要多打几盘子。
前脸跟老款五系基本一样，车身稍高显得圆润一些。 侧颜绝对是亮点，GT车型爱好者最爱。 屁股敦实，也能跟五系区别出来。 隐藏尾翼就是装13利器了 20寸大脚275的后脚还是很精神的
有很多新款的宝马也开始上市了但是我觉得这些新款真的不如老款的耐看。宝马6系gt 前边就比较经典的宝马两个“鼻孔”中网加上??有神的大灯，虽然是前几年的设计但是放到现在来看依旧很帅。侧面和侧后45度时候才是这车最帅的，溜背的造型显得车身造型很流畅，看起来很协调，开出去辨识度很高，后边还有可以升降的尾翼。
外观漂亮，一般买这车都是冲着外观去的，无框车门，大溜背，宽车尾，升降尾翼，大轮毂这些都是亮点。
外观很漂亮，前脸比较像5系，但侧面的大溜背加GT风格的屁股让整个造型显得非常优雅时尚了，特别当车屁股的尾翼升起的时候逼格拉满。
整体质感很好，随处可见GT标。各处摸着都很舒服。中控是老款的双屏，中间一推实体按键，个人是更喜欢这样的搭配，以后都是大连屏了，这样的风格越来越少了
没啥说的，宝马的内饰千篇一律，不过我挺喜欢这种简洁的设计。大冰箱大彩电真不是我的菜，开车没功夫玩这些东西。
感谢大数据，贴了一个防踢板。前排内饰，我自己觉得两个12.3的屏幕放在这里足够用了，我自己是实体按键粉，所以很喜欢这套组合。
这车内饰设计感不错，我觉得要比新款宝马的双连屏好看，方向盘的手感很好，握持感很舒服。车门还是无边框车门，很帅，像跑车的一样。内饰是叫干邑色，这颜色看起来不会老气而且挺耐看。自己换了个水晶档把，感觉更好看了。
外观内饰这些纯粹都是因人而异，而我比较喜欢简单的内饰，但是功能操作上一定要便捷，很多日常使用频率高的功能一定要很顺手打开。 有鸡腿就很加分，车机屏幕尺寸也很够用。
内饰标准的宝马设计，不会有太多的豪华感，但够经典，配色也很舒服，加上按键布局合理，使用起来顺手，整体还是挺不错的。 第二排舒适性：第二排舒适性是一大亮点，感觉是这个价位级别的王者，很容易因为这个运动的外观给忽视了。
内饰上中规中矩，豪华性上还是差了些，做工还算不错，细节也挺精致的。特别是座椅很舒服，软硬刚好，包裹性也不错。 ☆ 氛围灯效果：氛围灯还行吧，没有花里胡哨的感觉，点缀下刚好。
空间没得说，没买A6Allrord最大的原因就是空间。前排宽敞，后排更爽。家人坐车都满意。我一米八二，二百多斤，主驾调舒服了再坐后面都很爽。
就是因为空间才多了一份偏爱。后排空间完美，后备箱空间完美还是大溜背的开启，我如果想装个大件，确实比轿车版好不少。
刚开始我对轿跑的印象都是后排比较拥挤的，因为溜背的造型。其实我错了。6gt 的空间当时我在店里也对比过5系，后排的腿部空间差不多，甚至6gt 的后排头部空间更富裕，而且后备箱空间也变大了。因为是大溜背后备箱开口特别大，拿东西放东西也很方便。
可以解锁很多姿势。后排二郎腿没问题。 后备厢容积：可以睡里面，我172，62kg 车内储物能力：门板空间可以，中控就不行了，扶手箱狭小，中控台放水放手机放钥匙都不方便！再来点充电线，乱七八糟。
本人身高180，空间非常满意，头部腿部都很充足，坐姿也比一般轿车稍微高点，视野也更好。第二排空间很棒，设计厉害，并没有因为大溜背导致空间缩水，特别是座椅坐垫很长，腿部支撑的很到位，长途乘坐舒适。 后备厢容积：后备箱空间不错，由于掀背设计，空间利用率高，拿取东西也方便。
本人身高178，前排头部和腿部空间都不错，坐姿也比一般轿车稍微高点，视野挺好的。第二排空间比我想象的大，左右两个座椅都能坐的很舒服，只有头部空间因为溜背造型稍微压抑了点。 后备厢容积：后备箱很平整，深度和宽度都不错，掀背的尾门拿取东西都很方便，唯独装高的东西会因为溜背造型会有些限制。 车内储物能力：储物空间还行，虽然不太大，但放水，放手机的地方都有了，放起来也比较顺手，整体还行。
驾驶感受：驾驶是宝马的招牌，五米一的车长，开起来相当轻松。方向盘指向精准，底盘相当扎实，2.0t的高功，在城市里非常好用，开运动模式，油门响应非常迅速，加速很爽快。开车真的就是一种享受。
驾驶感受：动力充沛，加速快，操控精准。虽然说是和7系同样的底盘，有可能是重心高的缘故，开起来没有宝马7系那么稳，倒是像开suv，也没有宝马X7的厚重感。整体驾驶感受一般般。
目前一千公里，乘坐体验没得说。这个车不会让你做屁股决定脑袋的事，路感有该有的反馈，指向精准，滤震也很干脆。特别是运动模式很听话，但是收油过快会有明显拖拽感。很少用经济模式，暂不评价。转弯还是侧倾的，不如马6哈哈哈，看上去是轿车但是。。呵呵,不过整体感受，宝6比马6高几个级别。
驾驶感受：这车开起来感觉特别好，从我试驾时候就感觉出来了，开起来特别稳高速120开起来也会很有信心，特别的舒服，隔音做的不错。变速箱也很聪明，开起来很丝滑。动力不错只要不是电车，可以秒路上绝大部分的车。
低速的时候方向盘有点过轻，主要还是我自己不习惯的原因吧。 这次长途游玩跑了4千公里，在高速上感觉还是非常稳！底盘还是觉得非常扎实。 隔音：整体隔音上来说还算ok，风噪控制也不错，主要噪音还是来源于胎噪，防爆胎也没办法。
驾驶感受：动力没你想象的那么好，但也没那么差，超个五菱宏光地板油那是够了，问我同级别那问就是跑不过。操控不懂什么是操控，好的咱也没开过。
油门响应出色，加速轻快，超车利索。方向盘大小合适，轻重刚好，转向精确。底盘沉稳舒适，高速巡航是拿手好戏，就是过弯侧倾明显，车尾跟随性不好，运动上面只能说及格。 刹车灵敏性：刹车脚感还行，但连续制动会有轻微过热衰减，想着车子比较重干脆换了一套刹车，进一步提升稳定性。
宝马的黄金动力组合了，马力强劲，加速得劲，无论城市还是高速超车都轻松利索。方向盘稍微偏重，但正好我也喜欢偏运动的风格，就是没有配备可变转向比有些遗憾，转向没那么犀利快速。底盘整体偏向扎实舒服，特别是高速巡航很稳，但在运动上感觉弱了些，山路或者国道上还是能感觉车子有些笨重。 刹车灵敏性：原厂就给了4活塞，这点好评，整体制动效果不错，也很线性。
油耗：高速开定速跑出了6.6L， 可能不是6GT的最低油耗， 但这个车身尺寸，油耗我已经很满意了。
油耗：油耗正常应该在10个左右。我最近半个多月都是近程比较多，不到9个油。 提车到现在五千多公里，平均10.1，还是可以的，毕竟这么大的车，又是短途多，城里堵车严重。很满意了。 毕竟开得公里数少，油耗再高也花不了多少钱。以前我每天跑高速一百多公里，油耗是低，但是油钱还是高啊
油耗：高速油耗，新车150公里左右跑过好几次，都是6L每百公里的油耗。120公里巡航，转速好像只有一千多，比我2.5L自吸的马6还省油。。。目前整体通勤油耗9.6L每百公里的油耗，我感觉会不会最后会不会降到和我2.5自吸马6?8.0的油耗差不多。。
油耗：日常市区油耗，车机显示大概在9-10之间，总体还ok 本次长途游玩车机显示油耗平均百公里7L，感觉还是有点高，感觉应该在6-6.5的样子。高速120的时候转速1800，相比328的话低了200-300转，大概算了一下加了490块的油，跑了大概850公里，
油耗：不知道怎么评价，不高不低，没注意这个。怎么非要人写油耗这个东西啊！我要注重这玩意就去买特斯拉了！真无聊
油耗：平时没有刻意去省油，有时也踩的比较猛，目前开了5000多公里，平均油耗9.1还是挺出色的，毕竟车子重量，体积都摆在这。
油耗：油耗中规中矩，城区油耗有10个多，高速巡航挺省油的能降低到8左右，目前跑了5000公里，百公里油耗9.3
买进口小众车就别想性价比了。这车以前我是高攀不起的，现在油车整体降价再加上停产，让我这种普通人体验到了几年前有钱人才买得起的车，我就已经很满足了。 这些年各种车系车型，家里也换了好几次车了，进口的合资的，日系美系德系，电车油车。就差个bba没体验过了。这次也算圆梦了。下一次可以安心拥抱国产电车了。米家的suv，应该不会让我失望的
第三辆宝马，家里还有一辆宝马7系，一辆宝马X7。家人都喜欢宝马的操控和乘坐舒适感。这个6gt 原来接近730的价格，现在要停产了所以价格降了一波，相对于奥迪A7和奔驰CLS，性价比要高得多。 价格的话，裸车40.5万，落地价格45.8万，贷款8成，利率贼高……当时要一次性付款，但是4S店要价50万落地不能少，后来和销售一起盘算了一下，走贷款提前一年还款，算上利息和违约金大概48万，还是要比全款划算，所以就这么定下来了。 然后老婆那辆开了十年的大众CC直接当二手车卖给4S店了。记得2014年是33万落地的，结果现在就抵了4万块冲抵了部分首付款。
盯了一年的车源，整车进口，越来越了解后发现，6Gt不光外形特别，连底盘也是?? G11 730i的底盘改造，后桥为了承重设计为类似X5的后悬。真的是面子，里子都是独树一帜。三月份入手淘到一个最低价，直接闭眼全款入。感觉遇到了真爱再不下手会后悔一辈子。
这辆车也是我精挑细选出来，也是对比过许久。主要这车有很多我喜欢的点，然后价格优惠也是比较大，买起来比较划算。
价格都是因人而议，就看你个人心里价位是否能够承受，但如果要跟前几年的车主相比肯定是划算的，但相对的应该有不少东西减配了我们不知道吧。总体来说目前的价格还是很值得入手，进口车型，无框车门，大轴距，算是对得起这价格吧。但这车如果不停产640，价格能够在60内那就完美了，说起这个就想起错过了540
购车优惠：老车主优惠送了5年保养，隐形车衣，威固太阳膜，全包围脚垫、后备箱垫、原车位隐藏行车记录仪，还有些伞杯子钥匙扣这样的小玩意儿（我应该选那个熊玩偶的）。
这车就是小众车没有性价比，如果追求动力机械，同价位还能选540i毕竟6缸会更加的从容。6GT就是胜在漂亮的外观，舒适的后排，就看怎么取舍吧。
